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文檔簡介

1、赤大白鐵路施工組織方案(道床清篩)中鐵一局集團有限公司赤大白鐵路運輸公司工務段2015年6月29日赤大白鐵路施工組織方案(道床清篩施工)一、施工內容及影響范圍施工項目施工日期施工地點施工時間施工內容及影響范圍限速及行車方式變化道床清篩1狐貍井子-獨石136km+800m-137km+000m7:00-12:301.成段清篩道床。 2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通后至2日12時30分限速25km/h。3.2日12時30分至3日12時30分限速35km/h。4.3日12

2、時30分至5日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。 道床清篩2狐貍井子-獨石137km+000m-137km+200m7:00-12:30 1.成段清篩道床。 2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。 1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通后至3日12時30分限速25km/h。3.3日12時30分至4日12時30分限速35km/h。4.4日12時30分至6日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。道床清篩3狐貍井子-獨石134km+800m-135km+050m7:00-12:301.成段清篩道床。

3、 2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通后至4日12時30分限速25km/h。3.4日12時30分至5日12時30分限速35km/h。4.5日12時30分至7日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。道床清篩4狐貍井子-獨石135km+050m-135km+300m7:00-12:301.成段清篩道床。 2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通

4、后至5日12時30分限速25km/h。3.5日12時30分至6日12時30分限速35km/h。4.6日12時30分至8日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。道床清篩5狐貍井子-獨石132km+200m-132km+500m7:00-12:301.成段清篩道床。2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通后至6日12時30分限速25km/h。3.6日12時30分至7日12時30分限速35km/h。4.7日12時30分至9日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。道床

5、清篩6狐貍井子-獨石132km+500m-132km+800m7:00-12:301.成段清篩道床。 2.狐貍井子至獨石區(qū)間封鎖。3.工程內燃機車牽引k13型卸碴車進入封鎖區(qū)間卸碴作業(yè)。4.大型搗固機進入封鎖區(qū)間參加作業(yè)。1.封鎖前2小時限速25km/h。 2.開通后至7日12時30分限速25km/h。3.7日12時30分至8日12時30分限速35km/h。4.8日12時30分至10日12時30分限速45km/h,以后恢復正常。二、施工準備情況(一)人員準備情況1.施工負責人呂興波,負責人力、物力和機械設備的調配與供應,及時解決施工中出現(xiàn)的問題及落實次日施工的準備情況。2.技術負責人王黎彪,負

6、責施工組織、技術工作、質量、進度、作業(yè)流程的監(jiān)控。3.安全負責人尹建峰,負責施工中防護、人身安全及對標檢查。4.施工隊負責人趙龍,負責施工的人員、機械組織。5.線路組負責人孫彥,負責施工線路幾何尺寸整修及施工后的檢查工作,小組8人。6.清篩小組負責人陳小明、張子君,負責清篩道砟,回填道砟,人工搗固,整理道床,廢土清理,小組120人。7.大機搗固組負責人林岳忠,負責當日清篩地段的線路大機搗、搗固車運行安全及區(qū)間停留的防溜,小組10人。8.卸砟列車組負責人楊國明,負責當日清篩地段的k13卸砟車卸砟、卸砟列車運行安全、區(qū)間停留的防溜,小組8人。9.駐站聯(lián)絡員張好國,負責施工駐站防護及協(xié)助施工負責人做

7、好請銷點。10.現(xiàn)場防護員昭日格巴圖負責下行防護,高永生負責上行防護。(二)施工機械、工機具、防護備品配備序號名稱單位數(shù)量備注1內燃機車臺1性能良好2K13型卸砟車輛10性能良好3大型機械搗固車臺1性能良好4內燃搗固鎬臺45內燃軟軸搗固機臺46液壓起撥道器臺47齒條壓機臺48石砟耙把809耙鎬把8010叉子把12011尖鍬把5012方鍬把5013皮斗子個10014鐵篩子個10015單口扳手把1616單軌小車輛417200L水桶個41810L水桶個1019道尺把420軌溫計個221弦繩組22215cm鋼板尺把223塞尺把424減速地點標個1025減速信號牌個1026對講機部1627移動停車牌個2

8、28信號旗套4紅、黃各兩面(三)現(xiàn)場準備情況1. 針對清篩地段,對軌縫進行了詳細的檢查、記錄,對于瞎縫處所已經進行了竄軌整修,預防清篩作業(yè)時出現(xiàn)脹軌跑道。2. 復核了清篩地段的坡度等線路平、縱斷面資料。3.大機、卸砟車狀態(tài)良好,各系統(tǒng)運轉正常,并配備應急備用工具。三、施工方案(一)請銷點狐貍井子-獨石區(qū)間道床清篩施工在狐貍井子站請銷點。(二)現(xiàn)場防護根據下達的慢行或封鎖調度命令,分別設置移動減速信號防護或移動停車信號防護。(三)現(xiàn)場作業(yè)1. 封鎖前2小時慢行調度命令下達后,現(xiàn)場設置移動減速信號防護,人工對軌枕盒內及軌枕頭部2/3道砟進行清篩,將清砟堆放在路肩上,棄土放置在路基邊坡上。2.封鎖調

9、度命令下達后,現(xiàn)場設置移動停車信號防護,進行人工破底道床清篩回填道砟小型搗固機具搗固卸砟列車線路卸砟清篩地段線路大機搗施工列車、車輛返回指定車站撤除移動停車信號防護開通線路設置移動減速信號防護。2.1道床清篩采用分段倒篩法,3人為1組,每組間隔至少4根軌枕。倒篩法一般是先在軌枕頭外開一個豁口進行清篩,將清砟倒在后面路肩上。接著清篩第二個軌枕孔的道砟,把清砟回填到第一個軌忱孔內并使用內燃搗固鎬進行搗固;第三個軌枕孔的清砟回填到第二軌枕孔內并使用內燃搗固鎬進行搗固,依次前進,循序倒篩。2.2清篩完成后,人工對清篩地段起道、搗固、撥道作業(yè)對線路長平、高低、軌向等進行處理,確保卸砟列車安全進行卸砟作業(yè)

10、。2.3 線路幾何尺寸達到卸砟列車通過條件后,卸砟列車由施工負責人指揮,在清篩地段卸砟作業(yè),待道砟補充足后,卸砟列車運行至獨石站。2.4 人工對道砟進行回填后,施工負責人指揮搗固車對清篩地段進行大機搗作業(yè)(兩搗);大機搗結束后搗固車返回停留站。3.作業(yè)及質量要求3.1線路清篩質量是施工的關鍵環(huán)節(jié)。清篩作業(yè)必須做到逐孔清篩,道砟的回填必須用鐵篩過濾,不得有混砟現(xiàn)象。3.2清砟厚度:軌枕底不小于250mm。3.3補充道砟質量要求:粒徑2070mm,檢驗合格道砟。3.4線路道床頂面寬度為3.0m,道床邊坡1:1.75。3.5線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值為經常保養(yǎng)標準。3.6封鎖前2小時慢行25km/h

11、開始對軌枕盒內及軌枕頭部2/3進行清篩,嚴禁超范圍作業(yè)。 3.7道床全斷面清篩,清篩時每組必須在一側開始進行倒篩。3.8清篩完畢后應整平路肩,整平后的路肩應達到平整、堅實、無積水、無裂縫、無雜草。3.9清篩完畢后恢復線路標志,標志埋設正確,狀態(tài)完整,油漆鮮明。3.10清篩地段,必須加強搗固,過車后檢查,線路長平良好,水平、高低、軌向、空吊不超標。3.11清篩工班要掌握好勞務工勞力狀況,合理組織分配工作量,各項工作必須在線路封鎖時間內完成。3.12大機作業(yè)后至開通線路前安排專人進行回檢找細,確保線路幾何尺寸達到經常保養(yǎng)標準。四、工程列車、車輛組織方案1.卸砟列車、搗固車在區(qū)間封鎖前運行至狐貍井子

12、站待命。2.區(qū)間封鎖后,施工負責人根據清篩施工現(xiàn)場進度,通過駐站聯(lián)絡員向狐貍井子車站申請施工卸砟列車進入封鎖區(qū)間,并在施工地段前800米處(顯示停車手信號的防護員)停車、待命。待清篩完畢后,卸砟列車根據施工負責人的要求,按調車辦法,進入指定地點;由施工負責人指揮卸砟作業(yè);卸砟結束后運行至獨石站;卸砟列車在封鎖區(qū)間運行時嚴禁退行(施工地點卸砟作業(yè)除外)。3.待卸砟作業(yè)結束,卸砟列車向獨石站發(fā)車后,施工負責人通過駐站聯(lián)絡員向狐貍井子車站申請搗固車進入封鎖區(qū)間,并在施工地段前800處(顯示停車手信號的防護員)停車;根據施工負責人的要求,按調車辦法,進入指定地點,由施工負責人指揮大機搗固作業(yè)(兩搗);

13、大機搗作業(yè)結束后,搗固車返回狐貍井子車站。五、辦理開通手續(xù)1.施工負責人組織技術、安質、線路組負對清篩施工段設備進行全面檢查、整修,確保線路狀態(tài)滿足開通條件。2.施工負責人通過無線通信設備與卸砟列車組負責人及大機搗固組負責人確認整列分別到達獨石站及狐貍井子站。3.施工負責人確認線路達到通車條件,卸喳車和大機搗車整列到達車站后,通知駐站聯(lián)絡員向車站值班員申請開通區(qū)間。4.施工負責人接到駐站聯(lián)絡員區(qū)間開通的通知后,組織現(xiàn)場防護員撤除移動停車防護,設置移動減速信號防護。六、施工安全措施(一)安全管理領導小組組 長:朱西龍副組長:呂興波組 員:尹建峰、孫彥、王黎彪、黨瓊瓊、林岳忠、趙龍、楊國民(二)安

14、全領導小組的職責1.組長朱西龍負責道床清篩施工計劃、作業(yè)安排及各項安全措施的制定。2.副組長呂興波負責施工現(xiàn)場組織,盯控現(xiàn)場人身安全及作業(yè)質量。3.安質尹建峰負責對作業(yè)人員進行安全培訓,依據相關安全制度對現(xiàn)場作業(yè)安全進行卡控。4.技術王黎彪負責進行現(xiàn)場技術指導及作業(yè)質量的檢查。5.調度黨瓊瓊負責施工“天窗點”的對外溝通和現(xiàn)場施工信息的上傳下達。6.施工隊負責人趙龍負責清篩人員的組織與調配。7.大機搗固組負責人林岳忠,負責組織清篩地段的線路大機搗、搗固車運行安全及區(qū)間停留的防溜。8.卸砟列車組負責人楊國明,負責清篩地段的k13卸砟車卸砟、卸砟列車運行安全、區(qū)間停留的防溜。(三)安全措施1. 施工

15、負責人必須及時安排駐站聯(lián)絡員按照施工計劃“限速及行車方式變化”中要求的時間節(jié)點,通過車站向調度指揮中心申請?zhí)崴?,并安排人員及時、準確更換限速牌。2.施工負責人必須安排線路組在每一次提速前對設備進行一遍檢查并整修,確保線路幾何尺寸滿足提速要求。3.卸砟列車及搗固車必須憑調度命令進入封鎖區(qū)間。4.施工負責人接到調度命令,確認施工起止時間,設好停車防護后,方可開工,并保證在規(guī)定時間內完成。5.高路堤工作面狹窄,作業(yè)人員清篩時需加強所站位置的防護,防止作業(yè)人員自邊坡跌至坡腳、造成傷害。6.多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮,相互間保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人。7.多人分組搗固時,其前后距離應不少于3根

16、軌枕。 8.清篩作業(yè)過程中應相互照應,不得打鬧、嬉戲以及其他與工作無關事情。9.靠近線路堆放清篩出的雜物以及作業(yè)工具,不得侵入限界。在清篩過程中,施工負責人要組織安全員進行檢查,不符合規(guī)定要立即清理。清篩出的雜物以及卸下道砟堆放應距軌頭外側不小于810mm,坡度不大于1:1,兩線間時高度不超過300mm。10.加強石砟的卸車和侵限管理,嚴格控制好速度和卸車數(shù)量,卸車人員隨時與領車人員保持信息暢通。卸砟后,施工負責人要立即組織安全員對卸砟地段進行檢查,發(fā)現(xiàn)超限,立即處理。11.清篩中過車,致使枕底道床松動,應加強搗固。每日清篩結束地段與未清篩地段,道床軟硬不一,收工前必須串實銜接處所的軌枕。12

17、.搗固車駕駛員及操作人員,必須持有駕駛證和操作證,按所取得的相應崗位資格持證上崗。13.駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內備品、信號用具等進行全面檢查,確認齊全、完好后方準出車。14.搗固車押車人員在列車運行時,必須在駕駛室內關好車門,身體不得探出車外,并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響,動車時觀察是否緩解,發(fā)現(xiàn)問題時應用無線電話及時通知押車負責人,以便采取應急措施。15.搗固車在無人值乘停留時,必須采取防溜措施,并在兩端各50 m處設置移動停車信號。16.大機搗完畢之后,及時對缺砟地段進行道砟回填,確保線路穩(wěn)定。17.搗固車作業(yè)過程中搗固鎬位置嚴禁站人,

18、防止石砟飛濺傷人。18.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。19.施工作業(yè)中發(fā)生機械故障或其他有礙行車安全的問題,影響按時開通線路時,施工負責人要及時與車站值班員聯(lián)系,講明情況,以便采取必要措施。(四)現(xiàn)場防護辦法1.移動停車信號防護辦法如下圖:單位:m2.移動減速信號防護如下圖: 單位:m(五)防護要求1.駐站聯(lián)絡員要提前一小時達到車站,嚴格按照施工計劃進行請銷點登記,并及時、準確、清楚地向施工負責人匯報,并按防護辦法與施工現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,嚴格執(zhí)行呼喚應答制

19、度。在車站運轉室與當班值班員保持聯(lián)系并做好各項登記工作,值班員必須簽認,了解列車運行情況,負責用對講機或其它有效通訊工具與工地防護保持聯(lián)系。2.現(xiàn)場防護員嚴格按防護辦法執(zhí)行,每3-5min與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系一次,及時準確的向施工現(xiàn)場提供列車信息。施工負責人未下達開通命令前不得撤除防護。3.作業(yè)前要檢查防護備品是否齊全有效。4.每天施工前施工人員必須穿好防護服,嚴格執(zhí)行班前安全教育,認真強調日作業(yè)安全注意事項。5.嚴格施工紀律,施工人員必須服從指揮,服從工作安排,對違章、違紀及不服從指揮者,施工負責人有權停止其工作。七、應急預案(一)成立應急組織機構成立施工應急領導小組,負責施工期間突發(fā)事件的領導

20、和指揮工作。組 長:鄭連發(fā)副組長:朱西龍成 員:呂興波 尹建峰 王黎彪 王剛產 林岳仲 黨瓊瓊 孫濤 溫如維 趙怡 柯浩翔在施工過程中,應該將各種應急物資準備齊全,如果發(fā)生行車、人身安全事故,立即報告施工應急領導小組,施工應急領導小組接到報告后,應迅速響應并作出判斷,啟動事故(事件)應急預案,必要時應請求外部或地方政府有關部門支援。因人員搶救、防止事故進一步擴大,需要移動現(xiàn)場物件的,事故現(xiàn)場應做好標志,可采取拍照攝像繪圖等方法詳細記錄事故現(xiàn)場原貌,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡物證,為事后調查提供依據。(二)人身傷害應急措施施工中發(fā)生人身傷害事件時,立即組織搶險人員,將傷員撤離到安全地帶,如果傷勢較重應立即送往就近醫(yī)院救治。當救援行動結束后,在確認事故得到有效控制、危害已經消除后,要保護好

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