國(guó)際民間貿(mào)易協(xié)議書(shū)模板通用

1、經(jīng)銷合同|contract 協(xié)議書(shū);民間;模板;貿(mào)易;國(guó)際編號(hào)：ht-oytnrmdtyx國(guó)際民間貿(mào)易協(xié)議書(shū)模板通用all legal explanation, the more simple, is also fair law.甲方：_乙方：_簽訂日期：_word文檔 / a4打印 / 可編輯賣方：_(_ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))買方：_(_ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))雙方協(xié)商一致，同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：第一條 本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。第

2、二條 買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開(kāi)出不可撤消的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)，以賣方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證承兌費(fèi)用由買方支付。第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：1.整套清潔海運(yùn)提單一式兩份;2.發(fā)票一式四份;3.由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份;4.由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。第五條 交貨：1.交貨期為_(kāi);2.裝運(yùn)港_ 。第六條 裝運(yùn)條件：1.應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書(shū)

3、信告知賣方;2.買方可指定_ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理;3.買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍、呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理;4.買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。第八條 買方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí)向賣方提供履約定金，金額為合同總值的

4、3%，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開(kāi)出不可撤消的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒(méi)收上述3%定金并寫(xiě)信給買方告知理由。第九條 買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對(duì)由此而遭受的損失提出索賠。第十條 適用規(guī)則和章程：1.裝運(yùn)條款：見(jiàn)清單b;2.外輪在_ 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見(jiàn)清單c;3.滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_，_應(yīng)遵照_ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方承擔(dān)。第十一條 除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方

5、應(yīng)通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_ 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上訴。第十二條 賣方因無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由_出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由_某一主管部門出具的證書(shū)。第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。第十四條 本合同一式兩份，用_

6、 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。清單a：1.物品名：_2.貨物規(guī)格：_3.數(shù)量：(由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5%)4.單價(jià)：_5.總值：u.s.d_ (每公噸價(jià)為_(kāi) 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定)6.包裝：_清單b：裝運(yùn)條款1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫(xiě)信告訴買方，以便買方租船訂艙。2.每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。3.買方將委托裝運(yùn)港_ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過(guò)_ 獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等)。4.船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)則由賣方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。5.賣方保證一個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計(jì)算，_遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠_港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。6.貨裝