3號路平交道口水穩(wěn)層專項施工方案

1、瀘州市教科城3號路A標段工程水泥穩(wěn)定碎石基層（蜀瀘平交道口 ）專項施工方案建設(shè)單位：瀘州市基礎(chǔ)建設(shè)投資有限公司監(jiān)理單位：四川精正建設(shè)管理咨詢有限公司施工單位：四川四通建筑集團有限公司編制人：項目技術(shù)負責(zé)人：施工單位技術(shù)負責(zé)人 :編制日期：二一三年十二月工程概況瀘州市教科城3號路道路工程位于龍馬潭區(qū)，路線呈東西走向， 起點與蜀瀘大道T形交叉，終點下穿教科城規(guī)劃1號路。沿線下穿規(guī) 劃2號路、平交規(guī)劃7號路和上跨已建隆敘鐵路。路線全長1788.833 米，路基寬度有42米，道路兩側(cè)分別設(shè)置15m寬坡面綠化。道路等 級屬城市次干路，設(shè)計速度為 40km/h，斷面形式采用單幅路，車行 道寬度24米，雙向

2、6車道。路面類型為瀝青混凝土路面。路面設(shè)計采用雙輪組單軸載100KN為標準軸載，用雙圓荷載下的彈性 層狀體系理論進行分析計算，以容許彎沉、容許彎拉應(yīng)力和容許剪應(yīng) 力進行作為設(shè)計和驗算指標，采用北京市政院編制的“公路路面設(shè)計 程序系統(tǒng)（HPDS201）進行計算確定路面厚度。根據(jù)初步設(shè)計文件，采用瀝青混凝土路面，按中交通設(shè)計，設(shè)計 使用年限10年，路面結(jié)構(gòu)為：上面層：橡膠瀝青混凝土 RAC-13厚4cm中面層：瀝青混凝土 AC-16C厚 5cm下面層：瀝青混凝土 AC-25C厚 7cm應(yīng)力吸收層：1cm瀝青橡膠應(yīng)力吸收層（SAMI-R）基層：5%水泥穩(wěn)定級配碎石厚20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定級配碎

3、石厚30cm密實碾壓土層（回彈模量值應(yīng)大于 36MPa基層上應(yīng)噴灑透層油，再鋪設(shè)封層；為了瀝青各面層能緊密結(jié)合， 保持整體性，在各瀝青層間均需灑粘層油。橡膠瀝青混凝土骨料采用玄武巖。各結(jié)構(gòu)層按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004 ）之11.4.4 條規(guī)定檢查和驗收。經(jīng)過計算驗證各項指標均滿足設(shè)計規(guī)范 要求，各路面結(jié)構(gòu)施工前， 必須對下層進行高程彎沉檢驗合格后方可 施工。二、編制依據(jù)瀘州市教科城 3 號路隸屬省市重點工程，市委市政府高度重視， 多次蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作， 由于時間緊迫我部無法按圖完成相應(yīng)的管線 配套及人行道鋪裝工程， 根據(jù)教科城指揮部及業(yè)主要求， 此次硬化路 口、美化園區(qū)僅

4、是一個階段性的政治任務(wù)，暫不考慮蜀瀘平交道口 K0+023-120 段路基管線配套及人行道鋪裝按圖施工問題，工程量按 實收方。由于征地拆遷工作至今尚未完善，我部無法設(shè)立攪拌場地， 經(jīng)多方查勘，決定在瀘州小市麻沙橋?qū)毠鈹嚢枵景枇线\至施工現(xiàn)場， 運距約12公里。本方案根據(jù)瀘州市教科城 3號路A標段設(shè)計施工圖 及以上原因而進行編制的。三、施工部署3.1 施工前準備3.1.1 水泥穩(wěn)定級配碎石混合料蜀瀘平交道口 K0+023-120 水泥穩(wěn)定碎石基層計劃鋪筑面積約 2000 ，路基通過驗收后，方可進行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層共三層， 分為下底基層（厚 15 厘米），上底基層（厚 15 厘米），基層（厚 20

5、 厘米）；下底基層采用 4%水泥穩(wěn)定級配碎石， 上底基層采用 4%水泥穩(wěn) 定級配碎石，基層采用 5%水泥穩(wěn)定級配碎石。3.1.2 水泥水泥選用標號為32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，不使用快硬早強水泥和 已受潮變質(zhì)的水泥。選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上的水 泥，3.1.3 碎石用于基層和底基層的碎石應(yīng)滿足： 扁平顆粒含量w 20%壓碎值 不大于26%同時其級配組成應(yīng)滿足下表要求：結(jié)構(gòu)層次底基層通過37.5100下列19.075 90篩孔9.550 70尺寸4.7529 50的百2.3615 35分率0.6620%0.07505注：1、上表的篩孔指方孔篩。3.1.4 水泥劑量水泥劑量應(yīng)通過配合比

6、試驗確定， 設(shè)計所給的劑量為參考值。必 要時，應(yīng)首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。3.2 因本項目由專業(yè)攪拌站提供混合料，故施工前準備工作如下：3.2.1 給混合料提供商家提供原材料的設(shè)計及規(guī)范要求，并要求商家按設(shè)計及規(guī)范要求使用原材料。3.2.2 為了確保工程質(zhì)量， 給混合料提供商家提供設(shè)計或質(zhì)檢站 提供的設(shè)計配合比，要求混合料提供商嚴格按配合比配料。3.2.3 混合料提供商家按本項目提供的施工進度計劃組織材 料，保證按時按質(zhì)提供混合料，以保證施工的連續(xù)性 .3.3 機械設(shè)備及其它配置：主要施工機械設(shè)備有自卸車10輛，灑水車1輛，8t、12t壓路 機各 1 臺 、平地機 1 臺, 裝載機

7、2 臺；測量儀器有水準儀、全站儀、 3m直尺、灌砂筒等。3.4 施工人員準備：施工人員在進場后， 根據(jù)工程具體情況和設(shè)計要求， 針對質(zhì)量通 病和容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題， 由項目施工管理人員、 對班組進行施工技 術(shù)交底。班組質(zhì)量負責(zé)人再對施工作業(yè)人員進行交底和培訓(xùn)。四、施工技術(shù)措施4.1 施工順序：施工準備 現(xiàn)場放樣 拌合混合料 混合料運輸、攤鋪一-碾壓一-壓實度檢測一-養(yǎng)生。4.2 施工工藝及質(zhì)量要求：質(zhì)量技術(shù)指標4和 5%水泥級配碎石穩(wěn)定層 壓實度：基層 98，底基層 97%。平整度：不大于 8mm厚度允許偏差：不大于 8mm中線高程： 5mm， 10mm橫坡度： 0.3 7d無側(cè)限浸水強度：基

8、層3.5MPa，底基層2.5MPa.彎沉值：底基層74.2、基層32.74.3 施工技術(shù)要求4.3.1 在施工過程中，水泥穩(wěn)定級配碎石基層應(yīng)采用集中廠拌 法拌和，配料要準確，根據(jù)施工時氣溫情況，用水量在拌和時以處于 最佳含水量-1.51.5%為宜，以保證水泥穩(wěn)定級配碎石在現(xiàn)場攤鋪時 含水量接近最佳含水量。4.3.2 攤鋪作業(yè)基層應(yīng)采用機械攤鋪。攤鋪時要有專人檢查質(zhì) 量，防止水泥穩(wěn)定級配碎石離析， 產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級配碎石應(yīng)及 時調(diào)整。保證基層成型后的路拱與設(shè)計路拱一致。4.3.3 用 1820噸壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚 度不應(yīng)超過20cm壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層

9、壓 實厚度不小于10 cm,壓實遍數(shù)不小于68遍，至表面無明顯輪轍 為止。碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級配碎石在最佳含水量時開始碾壓， 并 嚴格控制壓實質(zhì)量，保證基層的壓實度。4.3.4 施工時，最低氣溫要求 50C 以上，基層施工結(jié)束，即開 始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行 （ 包括施工車輛 ） 。養(yǎng)生結(jié)束， 即可按照有關(guān)設(shè)計文件和驗收規(guī)范規(guī)定進行驗收。 在 強度達不到規(guī)范和設(shè)計文件質(zhì)量要求的地方， 應(yīng)分析原因， 采取加固措施，杜絕質(zhì)量隱患。在施工中應(yīng)嚴格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范。4.4 施工要點：4.4.1 從加水拌和到碾壓完畢的時間不得超過 4 小時，即一定要 在此時間段內(nèi)完成施工和壓

10、實度檢測。4.4.2 養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間嚴 禁車輛通行。4.4.3 水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精， 除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成。4.4.4 攤鋪過程中因故停機超過 2小時，要按施工縫 （接頭）處理。4.4.5 由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分， 銜接要緊密，施工要連續(xù) （ 一天只留一道工作縫，中午不間斷 ），最大 限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。4.4.6 廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。4.4.7 混合料拌和時計量要準確，尤其是水泥摻量至關(guān)重要。4.4.8 平交道口施工：平交道水穩(wěn)層施工中應(yīng)嚴格

11、按照設(shè)計高程 進行標高控制，避免彎道處出現(xiàn)積水現(xiàn)象。4.4.9 攤鋪完成先用壓路機靜壓一遍，然后用水準儀檢查高程， 掌握好松鋪系數(shù)。 局部地段需添料或刮除， 經(jīng)測量人員復(fù)核高程以后 再進行碾壓，碾壓完畢后隨即進行壓實度檢測。4.5 施工技術(shù)措施：4.5.1 集料符合要求，各種材料的用量應(yīng)需嚴格按照穩(wěn)定土配合 比進行配料拌合。4.5.2 水穩(wěn)層攤鋪：采用人工配合機械的攤鋪方法，厚度滿足設(shè) 計圖紙要求。4.5.3 壓路機碾壓應(yīng)符合規(guī)范要求，碾壓以后不顯壓痕。4.5.4 應(yīng)采取措施使混合料施工時不受淋濕。4.5.5 鋪筑前準備：水泥穩(wěn)定碎石底基層施工前， 應(yīng)對土路基層進行清整， 清除各類 雜物及散落

12、材料。4.5.6 運輸攤鋪：(1) 、用大型自卸汽車將熟料運至施工現(xiàn)場。(2) 、攤鋪前應(yīng)對基層灑水，使其表面微潤。(3) 、兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。a、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層(20cm厚)時，應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范要求進行施工， 松鋪厚度按系數(shù) 1.3 進行。采用 20T 壓路機完全能滿 足壓實度的要求，采用一次性施工。(4) 、進行攤鋪整平要均勻，攤鋪過程中不得停頓、間歇。五、質(zhì)量控制措施5.1 為了檢驗水穩(wěn)層拌和料配合比以及機械設(shè)備能否滿足施工 要求的合理性。首先要做水泥穩(wěn)定碎石層試驗，試驗結(jié)合生產(chǎn)進行， 位置選擇在K0+023K0+050試驗路段半幅寬度進行鋪設(shè)。試驗段經(jīng) 檢驗合格后，作為

13、基層的一部分，如檢驗不合格，應(yīng)全部清除，重新 進行試驗。由合格試驗路段確定的攤鋪壓實方法、機械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等均作為正式施工的控制依據(jù)。5.2 水穩(wěn)層底基層、基層施工前，首先應(yīng)組織勞動力按規(guī)范要 求對原路面進行清理，保證路面底基層、基層的順利開工。5.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程詳見下圖。水泥穩(wěn)定碎石基層工藝流程圖5.4資源配置序號工種人數(shù)備注1管理人員32技術(shù)人貝23安全員14鋪筑工人65攤鋪、碾壓司機56自卸車司機8合計255.5設(shè)備配置序號設(shè)備型號單位數(shù)量備 注1平地機20t輛12灑水車5t輛13振動壓路機20t臺24裝載機50臺25.6 接縫處理水泥穩(wěn)定碎石基

14、層，在分兩幅施工時，縱縫采用垂直相接。施工 時靠中央一側(cè)用方木或鋼模支撐，形成垂直縱縫。對于工作縫的處理， 在已壓實段的接縫處，挖一條垂直于路中線的橫貫全鋪寬的槽， 要求 槽寬約30cm槽深達到下層頂面，槽內(nèi)放兩根與壓實厚度等厚的方 木，方木另一側(cè)用碎石回填穩(wěn)定。下次施工時，除去方木及碎石，用 混合料回填，然后進行整型、碾壓，并刮平接縫處。嚴禁振動碾在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保護基層表面不受破壞。在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃原路面頂面，繼續(xù)攤鋪混合 料，并整型、碾壓。5.7 一般要求5.7.1 配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣 情況和各種集料當(dāng)天的含水量

15、來確定具體加水的數(shù)量。5.7.2 攤鋪過程中應(yīng)該隨時注意材料離析情況， 在雙機聯(lián)結(jié)處容 易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗 集料“窩”“帶”，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”， 應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程 中收攏攤鋪機料斗。5.8 質(zhì)量控制施工中應(yīng)加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的 項目、頻度進行檢查和抽檢。序號項目頻度質(zhì)量標準1縱斷面咼程（mr）i每10延米1個斷面， 每個斷面3個點+5, -102厚度(mrh均值每15002000吊6個點-8單個值-103寬度（mm每20延米1處不小于設(shè)計值4橫坡度（%每2

16、0延米1處 0.35平整度（mm3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準序 號項目頻度質(zhì)量標準1級配拌和時每5001次符合表3要求攤鋪時每2000侖次，發(fā)現(xiàn) 異常情況時，隨時試驗；2集料壓碎值據(jù)觀測，異常時隨時試驗 26%3含水量據(jù)觀測，異常時隨時試驗拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現(xiàn)象5壓實度每一作業(yè)面或不超過2000mi檢杳6次以上 98%581 質(zhì)量控制難點及要點基層施工的難點及要點主要是對壓實度、 平整度的控制，需特別 注意混合料離析的控制和處理。（1）、壓實度的控制首

17、先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責(zé)指揮， 在最佳含水量的狀態(tài)下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組 合、碾壓方式及遍數(shù)進行碾壓，以便總結(jié)出最佳壓路機組合、碾壓方 式及遍數(shù)。壓路機調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時，碾壓過程中應(yīng)嚴格控制 壓路機振幅、速度、錯輪等參數(shù)。（2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī) 定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進，卸料過程中 運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以 免推移過大。在施工過程中，派專人用 3 米直尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題

18、及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料， 然后繼續(xù)碾壓，直到達到規(guī)范要求為止。（3）、混合料離析的控制因配合比設(shè)計為骨架密實型結(jié)構(gòu)， 大料較多容易產(chǎn)生離析。 施工 過程中應(yīng)嚴格控制各相關(guān)工序， 以減少離析。 拌和站產(chǎn)量控制在標準 產(chǎn)量的 80%以內(nèi)，拌和時應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌 和站出料時應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料， 裝車時運輸車應(yīng)前后移 動，以減少混合料離析； 卸料時料斗應(yīng)慢慢升起， 升到一半時先停下， 等把料基本攤完后再上升， 減少卸料產(chǎn)生的離析； 攤鋪機的混合料高 度幾乎要沒過螺旋葉片， 且全長一致； 螺旋布料器在全部工作時間內(nèi) 低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免

19、高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、 帶等離析現(xiàn)象及時進行鏟除、換料、撒料處理。5.8.2 質(zhì)量檢驗水穩(wěn)基層試驗段施工完后， 應(yīng)對其進行檢測， 檢測頻率比規(guī)范增 加一倍，1. 基本要求（ 1）原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。（3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應(yīng)達到規(guī)范要求；2. 檢查項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許 值檢查方法和頻率權(quán)值壓實 度(%)代表值98灌砂法：每2000吊6個點3極值942平整度(mm)83m直尺，每200m測2處X 10 尺23縱斷高程(mm)+5, 10水準儀，每20m測1斷面14寬度(mm)符合設(shè)計要求

20、尺量，每20m測1處15厚度(mm)代表值8每2000吊6個點3極值156橫坡() 0.3水準儀，每20m測1斷面1583 下承層表面應(yīng)平整堅實，具有合格的高程、寬度、橫坡度、 平整度，沒有松散材料和軟弱地點。584施工放樣在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，標出水穩(wěn)層設(shè)計高度。5.8.5拌和運輸水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌合樓集中拌制，拌和樓距工作面較近，采用自卸汽車運輸直接入倉。5.9 攤鋪a、混合料由自卸車直接入倉，人工攤鋪整型，在整型過程中， 嚴禁任何車輛通行，并清除粗細集料窩?？刂坪脭備伜穸取、用2輛20t自卸車運送混合料到現(xiàn)場，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同?；旌狭蠌陌韬偷侥雺褐g延遲時間控制在34h,延遲時間不得超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。5.10 碾壓和整形a混合料攤鋪后測其含水量等于或略大于最佳含水量時立即進行 碾壓，施工按先輕后重、由兩側(cè)向中央順序進行（曲線段由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)），采用 20t 振動碾碾壓，密實度達到要求后靜壓成型，其壓實度 必須達到 98%以上。b、初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，