分部洞口施工方案

1、一、測(cè)量方法及措施1、地表平面控制測(cè)量選用我公司萊卡GPS施測(cè)，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。2、高程控制按四等網(wǎng)施測(cè)，運(yùn)用光電三角高程新技術(shù)，高程起算點(diǎn)利用定測(cè)高程，三角高程與地表平面控制測(cè)量同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的平差計(jì)算，天頂角觀測(cè)四個(gè)測(cè)回，儀器高和反射鏡高量至毫米。3、洞內(nèi)控制測(cè)量與地表平面控制測(cè)量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測(cè)量使用光電經(jīng)緯儀。二、隧道洞口施工方法隧道洞口地質(zhì)條件較差，根據(jù)實(shí)際情況，先作好防排水，按設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。洞口邊、仰坡開(kāi)挖施工時(shí)，按設(shè)計(jì)圖放出中線和開(kāi)挖邊線，

2、清除開(kāi)挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。為了確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對(duì)邊坡的過(guò)大擾動(dòng)，如需爆破開(kāi)挖，采用控制爆破，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。邊仰坡開(kāi)挖后，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。三、明洞施工施工方法明洞開(kāi)挖施工方法同洞口開(kāi)挖，明洞基礎(chǔ)坐落在穩(wěn)固地基上，如在土層上，則挖至基巖，用漿砌片石或素砼回填找平。明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式灌注，明洞與暗洞銜接處不留施工縫。砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面，砼輸送泵泵送入模。其具體施工方法同暗洞洞身襯砌，并加強(qiáng)各部位

3、的內(nèi)外支撐，防止跑模。明洞防水層按設(shè)計(jì)要求施做。墻背填充采用干砌片石，墻背回填兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，拱背回填對(duì)稱分層夯實(shí)，由于回填量不大，采用人工配合小型機(jī)具進(jìn)行回填。在回填土石上設(shè)膠泥防滲層。明洞與暗洞銜接處，由內(nèi)向外進(jìn)行施工，并連接良好。明洞仰拱、鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工。四、洞身開(kāi)挖施工方法級(jí)圍巖采用大管棚和小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，級(jí)圍巖淺埋段采用超前錨桿預(yù)支護(hù)，臺(tái)階分部法開(kāi)挖。采用人工開(kāi)挖或弱爆破開(kāi)挖，挖掘機(jī)配合。開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺結(jié)合鋼拱架間距確定，一般為一榀鋼拱架間距。為了確保施工安全，在施工中嚴(yán)守“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)、早成環(huán)”的原則。五、管棚施工方法（1）搭設(shè)鉆機(jī)施工作業(yè)

4、平臺(tái)：作業(yè)平臺(tái)采用方木按“井”字形搭設(shè)，順序由下向上，由兩邊向中間，依據(jù)孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時(shí)鉆機(jī)擺動(dòng)、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質(zhì)量。（2）鉆進(jìn)作業(yè)根據(jù)地質(zhì)條件和施工條件，本次采用兩臺(tái)電動(dòng)鉆機(jī)平行作業(yè)，并在導(dǎo)向管口編號(hào)施工順序從高孔位開(kāi)始，向低孔位方向?qū)ΨQ進(jìn)行施工，鉆孔時(shí)鉆機(jī)距工作面距離一般情況不少于2m，鉆機(jī)擺設(shè)鉆桿方向與導(dǎo)向管方向一致，鉆孔并頂進(jìn)長(zhǎng)管棚鋼管。開(kāi)鉆時(shí)，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須沿鉆機(jī)位后定下來(lái)的基線鉆孔，隨時(shí)檢查鉆孔方向的準(zhǔn)確度，根據(jù)地質(zhì)情況的變化，選擇不同的鉆頭，當(dāng)遇堅(jiān)硬孤石不能鉆進(jìn)時(shí)，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍

5、軟巖石或土質(zhì)時(shí)，采用合金管鉆進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中巖土對(duì)管壁的阻力較大，前段開(kāi)孔采用125mm鉆頭，后段根據(jù)鉆進(jìn)需要使用110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進(jìn)過(guò)程遇特殊復(fù)雜地層，如不能鉆進(jìn)或難以成孔時(shí)，采用預(yù)注漿加固鉆進(jìn)成孔；必要時(shí)采用加長(zhǎng)巖芯管（跟管鉆進(jìn)）的辦法。鉆孔參數(shù)：鉆孔直徑：115-130 mm（比鋼管直徑大2030mm）。鉆孔平面誤差：徑向不大于15cm。鉆孔時(shí)的孔斜預(yù)防措施：導(dǎo)向管導(dǎo)向、扶正器扶正鉆具、測(cè)斜儀檢查，發(fā)現(xiàn)偏斜、巖心管掃孔檢查控制，發(fā)現(xiàn)孔斜超過(guò)允許范圍，則停止鉆孔，進(jìn)行注水泥漿充填，凝固后重新鉆孔。（3）掃孔用108mm巖芯管進(jìn)行掃孔，目的是清除孔內(nèi)巖碴和順通孔道

6、。巖芯管長(zhǎng)度不小于2.5m為宜，長(zhǎng)度稍長(zhǎng)更好。如遇下管困難，連續(xù)掃孔幾次，同時(shí)借助高壓空氣吹洗，直到孔內(nèi)清掃干凈。（4）下管108 mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為10mm，孔間距為20cm，導(dǎo)管加工成4m、5m長(zhǎng)兩種規(guī)格。為使鋼管接頭錯(cuò)開(kāi)，加開(kāi)鋼管時(shí)將鋼管進(jìn)行鋼節(jié)編號(hào)，根據(jù)加工的鋼管節(jié)搭配好并做好記錄待用。下管時(shí)，當(dāng)孔壁不易坍塌時(shí)，采用直接撞擊法將導(dǎo)管撞擊至設(shè)計(jì)位置，當(dāng)孔壁容易塌坍時(shí)，用導(dǎo)管與鉆頭同時(shí)鉆進(jìn)的方法。管節(jié)間采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)15cm，為使管間接頭錯(cuò)開(kāi)，且兩組管棚間縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m的要求，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用4m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每

7、節(jié)鋼管如果頂進(jìn)遇到故障，頂不進(jìn)時(shí)，查清原因，必要時(shí)重新掃孔后再將鋼管頂進(jìn)。下管后108 mm鋼管與120 mm孔口導(dǎo)管焊成一體。鉆進(jìn)過(guò)程中地質(zhì)情況判斷：根據(jù)鉆進(jìn)的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質(zhì)情況，并及時(shí)作好施工記錄，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)繪制地質(zhì)剖面圖和展開(kāi)圖，為開(kāi)挖施工提供參考。（5）注漿管管棚按設(shè)計(jì)位置，根據(jù)實(shí)際施工地質(zhì)條件，采用水泥-水玻璃漿液注漿，注漿后再打無(wú)孔鋼管，無(wú)孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。六、超前小導(dǎo)施工方法超前小導(dǎo)管安設(shè)采用鉆孔打入法，先采用風(fēng)鉆按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，然后將鋼管穿過(guò)鋼架，用人工或風(fēng)鉆頂入，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。

8、鋼管現(xiàn)場(chǎng)加工，BW250/50型注漿泵壓注水泥漿。七、超前錨桿施工方法超前錨桿的施工按超前小導(dǎo)管的施工方法進(jìn)行。錨桿由廠家訂購(gòu)，汽車運(yùn)至工作面。注漿在上臺(tái)階上人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，安裝注漿機(jī)灌注漿液。 八、砂漿錨桿施工方法打設(shè)采用鉆孔打入法，梅花形布置，間距按照設(shè)計(jì)要求。采用手風(fēng)槍鉆錨桿孔。為增加錨固效果，設(shè)置鋼墊板及螺栓，鋼墊板座漿以確保與圍巖密貼。采用先注漿后插錨桿的方法。先采用風(fēng)鉆按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm左右，用風(fēng)鉆頂入，頂入長(zhǎng)度不小于錨桿長(zhǎng)度的95%，實(shí)際粘結(jié)長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的96%。超前錨桿尾端與系統(tǒng)錨桿尾端的環(huán)向鋼筋焊接起來(lái)，以增強(qiáng)共同支護(hù)作用。砂漿錨桿由廠家訂

9、購(gòu)。注漿在上臺(tái)階上人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，安裝注漿機(jī)灌注漿液。有一定強(qiáng)度后方可拔出，拔出時(shí)注意不得振動(dòng)錨桿。九、掛鋼筋網(wǎng)施工方法針對(duì)開(kāi)挖斷面的形狀，確定場(chǎng)外制作或現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場(chǎng)外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場(chǎng)拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼接，與巖壁緊貼安裝。掛網(wǎng)利用簡(jiǎn)易臺(tái)車進(jìn)行十、噴射混凝土施工方法采用濕噴法。噴射混凝土在洞外采用集中攪拌站拌制，由砼輸送車運(yùn)至噴射點(diǎn)，由濕式噴射機(jī)配合砼噴射機(jī)械手施噴。施工按初噴和復(fù)噴進(jìn)行，開(kāi)挖后即進(jìn)行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網(wǎng)）和鋼構(gòu)支撐后，再進(jìn)行復(fù)噴，直至滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)噴作業(yè)安排在掌子面開(kāi)挖鉆眼時(shí)進(jìn)行，不占用隧道開(kāi)

10、挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間。十一、工字鋼拱架施工方法A、鋼架在洞外加工廠用彎軌機(jī)制作。按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。格柵拱架按設(shè)計(jì)圖配置加強(qiáng)筋與主筋焊接，焊接時(shí)，沿鋼架兩邊對(duì)稱焊接，防止變形。B、嚴(yán)格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質(zhì)量證明書(shū)，并符合設(shè)計(jì)文件的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質(zhì)量證明書(shū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對(duì)輕微浮銹油污等清除干凈并對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。焊制前進(jìn)行焊工摸底試焊。施焊前焊工復(fù)查組裝質(zhì)量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結(jié)

11、構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范要求檢查焊接質(zhì)量，不允許出現(xiàn)漏焊和假焊等現(xiàn)象。C、鋼架加工后要進(jìn)行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，用專用U型鋼連接件連接，鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。十二、防水層施工方法采用熱合焊接無(wú)釘鋪設(shè)法，防水板拼接采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)雙焊縫焊接。在洞外平臺(tái)上用熱合機(jī)將34幅卷材平鋪在拼焊平臺(tái)上進(jìn)行拼焊，搭接寬度不小于10cm。控制好熱合機(jī)的溫度和速度，避免漏焊或過(guò)焊。在初支噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固在膨脹管上。吊環(huán)固定點(diǎn)間距拱部70cm，邊墻及以下部位100cm。大塊防水板拼接好后，運(yùn)進(jìn)隧道內(nèi)，采

12、用防水板專用臺(tái)架進(jìn)行懸鋪施工。防水板的鋪設(shè)一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。在洞內(nèi)焊接的環(huán)接縫為薄弱環(huán)節(jié)，需加強(qiáng)檢查，環(huán)接縫漏焊處可用專用粘合劑粘合，局部用玻璃膠補(bǔ)縫。 焊縫檢查：焊縫寬度尺量檢查。焊縫強(qiáng)度應(yīng)不低于母材，通過(guò)抽樣試驗(yàn)檢測(cè)。防水板焊縫采用“氣密性檢驗(yàn)法”檢查。 十三、二次襯砌拱、墻施工方法S5隧道正洞二次襯砌拱、墻為C25模筑鋼筋砼。S4隧道正洞二次襯砌拱、墻為C25模筑砼。施工中根據(jù)監(jiān)控測(cè)量結(jié)果，掌握圍巖和初期支護(hù)的變化規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行二次襯砌。隧道全斷面二次襯砌模筑砼施工采用9米模板臺(tái)車。臺(tái)車定位采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，專職測(cè)量技術(shù)人員校準(zhǔn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行模注砼。砼輸送泵入模，附著式振搗器和插入式振搗器可確保入模砼振搗密實(shí)。砼生產(chǎn)采用洞外自動(dòng)計(jì)量拌合