50MW冷凝式汽輪機(jī)

1、Z59821.01/01N50-8.83-950MW冷凝式汽輪機(jī)說(shuō)明書南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 Z59803.01/01南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司代號(hào) Z59821.01/01代替N50-8.83-9型50MV冷 凝式汽輪機(jī)說(shuō)明書共 38頁(yè) 第 1 頁(yè)編制校核審核會(huì)簽標(biāo)準(zhǔn)審查 郝思軍 2011414審定批準(zhǔn)標(biāo)記數(shù)量頁(yè)次文件代號(hào)簡(jiǎn)要說(shuō)明簽名磁盤（帶號(hào)）底圖號(hào)舊底圖號(hào)歸檔1. 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)1.2 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范1.3 汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范1.4 汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說(shuō)明2. 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說(shuō)明.2.1 結(jié)構(gòu)概述2.2 熱力系

2、統(tǒng)2.3 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)（詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說(shuō)明書）3. 汽輪機(jī)的安裝.3.1 綜述3.2 主要安裝數(shù)據(jù)3.3 汽缸法蘭螺栓的熱緊3.4 管道推力限制3.5 基礎(chǔ)負(fù)荷數(shù)據(jù)4. 汽輪機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)4.1 綜述4.2 新蒸汽參數(shù)規(guī)范4.3 負(fù)荷限制規(guī)范4.4 溫升、溫差控制規(guī)范4.5 起動(dòng)與帶負(fù)荷4.6 運(yùn)行中的維護(hù)4.7 禁止或停止起動(dòng)汽輪機(jī)的情況4.8 停機(jī)4.9 停機(jī)的維護(hù)5. 事故處理.1. 汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1汽輪機(jī)的應(yīng)用范圍及特點(diǎn)本汽輪機(jī)為高壓、單缸、沖動(dòng)冷凝式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組 成一個(gè)成套發(fā)電設(shè)備。本汽輪機(jī)不能用于拖動(dòng)不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速機(jī)械。本機(jī)組通流部分進(jìn)行

3、了優(yōu)化設(shè)計(jì)。調(diào)節(jié)級(jí)采用了新型的子午面收縮靜葉噴嘴； 采用了后加載葉型，在有效降低葉柵損失的基礎(chǔ)上增加了葉片強(qiáng)度，并且使得變工 況運(yùn)行時(shí)通流部分能維持較高的熱力性能；高壓部分的隔板還采用了分流葉柵結(jié)構(gòu)；低壓部分采用了用全三維技術(shù)設(shè)計(jì)的復(fù)合彎扭葉柵，并采用了自帶冠葉片；動(dòng)葉頂 部普遍采用高低齒汽封，以降低泄漏損失。上述措施有效提高了機(jī)組的安全性、效 率和做功能力。本機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱DEH，采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動(dòng)化水平大大提高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或自動(dòng)），配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制）及其他輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和

4、超速保護(hù)，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行。1.2汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范序號(hào)名稱單 位數(shù)值1.主汽門前蒸汽壓力MPa(a)8.83最咼9.32最低8.342.主汽門前蒸汽溫度C535最高540最低5253.進(jìn)汽量t/h額定工況1844.汽輪機(jī)額定功率MW505.額定工況排汽壓力kPa(a)6.666.夏季工況排汽壓力kPa(a)11.87.給水溫度額定工況219.6夏季工況222.48.額定工況汽輪機(jī)汽耗（計(jì)算值）kg/kW.h3.6689.額定工況汽輪機(jī)熱耗（計(jì)算值）kJ/kW.h927610.額定工況汽輪機(jī)汽耗（保證值）kg/kW.h3.7811.額定工況汽輪機(jī)熱耗（保證值）kJ/kW.h

5、955412.冷卻水溫度c額定25最高3313.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（機(jī)頭向機(jī)尾看）順時(shí)針方向14.汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/mi n300015.汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子的臨階轉(zhuǎn)速1/min185016.汽輪機(jī)軸承蓋最大振動(dòng)mm0.0317.臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承蓋最大振動(dòng)mm0.1018.汽輪機(jī)中心高（距運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)）mm80019.汽輪機(jī)本體總重t12720.汽缸上半起吊重t2521.汽缸下半起吊重（不包括隔板）t3522.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子總重t18.723.轉(zhuǎn)子最大直徑mm268124.轉(zhuǎn)子最大靜撓度mm0.3925.轉(zhuǎn)子重心距前軸承中心線距離mm279226.末葉片高度mm66527.汽輪機(jī)本體最大尺寸(長(zhǎng)x寬x高）mm7451

6、x 7090x32601.3汽輪機(jī)輔機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范a.汽封加熱器型號(hào)JQ-46-1冷卻水量139.7 t/h冷卻水最大壓力1.5 Mpab.冷凝器對(duì)分雙流程表面式冷卻面積無(wú)水時(shí)凈重3500 m75 t運(yùn)行時(shí)重量（含水重）107 t冷卻水量（設(shè)計(jì)值）9900 t/h冷卻水溫度（設(shè)計(jì)值）25C水室內(nèi)允許最高工作壓力0.6 MPa水阻0.039 MPac. 冷油器型號(hào)YL-70冷卻面積70 m2冷卻油量1200 l/min冷卻水量163t/h水阻0.012MPa油阻0.07MPad低壓加熱器型號(hào)JD-80 距JD-100 I圖號(hào)Z110.82.61(1)Z110.82.62數(shù)量2臺(tái)2臺(tái)水阻0.03

7、2 MPa0.032 Mpa最大蒸汽壓力0.6 MPa(a)0.6 MPa(a)最咼蒸汽溫度220 C135 C最大水壓力1.2 MPa1.2 Mpa最高水溫度165 C120 C加熱面積80 m2100 m2無(wú)水重量2 t2 te油箱凈重3327kg油箱容積：正常油位為12m3最高油位為13.2m3外形尺寸 mm 4326 X 1512 X 30051.4汽輪機(jī)技術(shù)規(guī)范的說(shuō)明1.4.1 制造標(biāo)準(zhǔn)：GB/T5578-2007 固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范。1.4.2 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油牌號(hào)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油推薦使用GB11120-1989 L-TSA汽輪機(jī)油,對(duì)本汽輪機(jī)一般使用L-TSA46汽輪機(jī)油,只有在冷卻

8、水溫度經(jīng)常低于15C時(shí),允許用L-TSA32汽輪機(jī)油。上述系列油品按規(guī)定要求加入汽輪機(jī)油防銹用復(fù)合劑后，即得各種防銹汽輪機(jī)油。182. 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說(shuō)明2.1結(jié)構(gòu)說(shuō)明2.1.1 概述汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分，其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封等。汽輪機(jī)通流部分由一個(gè)單列調(diào)節(jié) 級(jí)和二十一級(jí)壓力級(jí)組成。汽輪機(jī)前支點(diǎn)為一徑向推力聯(lián)合軸承，裝于前軸承座內(nèi)，為機(jī)組相對(duì)死點(diǎn)，后軸承為一徑向軸承，裝于后汽缸內(nèi)。汽輪機(jī)通過一副半撓性波 型聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連。前汽缸有一對(duì)由下缸法蘭延伸出來(lái)的貓爪搭在前軸承座兩側(cè)的滑鍵上，滑鍵內(nèi)有冷卻水腔室，以阻斷貓爪的

9、熱量向前軸承座傳導(dǎo)。前軸承座支承在前座架上，為了確保機(jī)組在運(yùn)行中的自由膨脹和對(duì)中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，后汽缸尾部有軸向?qū)О?，前汽缸與前軸承座之間有立銷。后汽缸則支承在后座架上，后座架由中、后、側(cè)三對(duì)基架組成，其中左右兩側(cè)基架上有橫向銷，橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交 點(diǎn)形成了機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)有推力軸承前軸承，主油泵，主油泵聯(lián)軸器，危急遮斷裝置，危急遮斷器軸，前軸承座內(nèi)部油管路等部套，轉(zhuǎn)速和軸向位移探頭用轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，偏心探頭用安裝支架也安裝于前軸承座內(nèi)。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的絕對(duì)熱膨脹。脹差探頭用安裝支架安裝于后汽缸聯(lián)軸器處，振動(dòng)速 度傳感器安裝于軸承

10、蓋上。2.1.2 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛一套裝結(jié)構(gòu)型式。調(diào)節(jié)級(jí)和前16級(jí)壓力級(jí)采用整鍛結(jié)構(gòu)；17-21級(jí)采用套裝葉輪結(jié)構(gòu)，套裝葉輪間均采用了徑向鍵，內(nèi)孔無(wú)鍵槽，大大提高 了套裝葉輪的強(qiáng)度。調(diào)節(jié)級(jí)和前13級(jí)壓力級(jí)葉片采用” T”型葉根，葉型為等截面，14-18級(jí)采用” T” 型外包式葉根，用填隙條脹緊。19級(jí)采用三叉型葉根，20-21級(jí)采用四叉型葉根，21級(jí)葉片采用了拉筋。0-13級(jí)直葉片動(dòng)葉頂部全部有圍帶。14-21級(jí)動(dòng)葉片為自帶冠扭葉片。2.1.3 噴咀組、隔板、隔板套本機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)配汽方式，高壓噴嘴分成四組，通過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內(nèi)，采用徑向銷釘定位，并裝有密封鍵。噴咀組的子午面收

11、縮靜葉噴嘴焊接 在內(nèi)外圍帶中，表面經(jīng)氮化處理，提高了使用壽命。本機(jī)有七個(gè)隔板套，1-19級(jí)隔板分別裝在隔板套內(nèi)，20，21級(jí)隔板裝在汽缸內(nèi)。 采用隔板套，可縮短軸向長(zhǎng)度，有利于起動(dòng)及負(fù)荷變化。隔板套中分面都有定位銷 及聯(lián)接螺釘固定，因此與汽缸上半是分開的。隔板與隔板套，隔板套與汽缸之間的聯(lián)接，均采用了懸掛銷，隔板與隔板套的 底部中間有固定鍵，以保證膨脹時(shí)靜子與轉(zhuǎn)子中心相吻合。全部隔板均采用了焊接結(jié)構(gòu)，高壓1-3級(jí)采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵結(jié)構(gòu)，在保證隔板強(qiáng)度和剛度的同時(shí)有效降低了流動(dòng)損失。1-16級(jí)直葉片隔板均采用圍帶焊接式。17-21級(jí)隔板靜葉采用了復(fù)合彎扭葉片，靜葉片直接焊接在

12、隔板內(nèi)外環(huán)上，不再采用傳統(tǒng)的鑄造隔板。2.1.4 汽缸本機(jī)組汽缸為前、中、后汽缸組成的單缸結(jié)構(gòu)形式。前缸材料為ZG20CrMoV并采用了波形法蘭，配有法蘭螺栓加熱裝置，以便于快 速起動(dòng)，蒸汽室與噴嘴室焊為一體并與前汽缸組合在一起，噴嘴室與前汽缸間有導(dǎo) 向鍵，便于其受熱膨脹。四個(gè)蒸汽室分別布置在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，右上側(cè)， 右側(cè)，內(nèi)裝有調(diào)節(jié)汽閥，由四根導(dǎo)汽管與主蒸汽管相連。前汽缸還開有兩個(gè)回?zé)岢?汽口，分別通向1，2號(hào)高加。中缸材料為ZG25中缸下半開有回?zé)岢槠?，分別通向除氧器及1-4號(hào)低加。前汽缸與中汽缸連接的垂直法蘭面上，左右兩側(cè)各開有一段密封槽，電站現(xiàn)場(chǎng) 合缸后，往里灌注密封涂料（耐溫

13、300T以上，且耐壓 0.7Mpa以上），以加強(qiáng)十字交叉部的汽密性。后汽缸為焊接件，材料為 Q235-A。后汽缸具有特制擴(kuò)壓管，其空氣動(dòng)力特性和 剛性都較好。在后汽缸上半裝有排大氣裝置 ，當(dāng)背壓高于大氣壓時(shí)，能自動(dòng)打開，保護(hù) 后汽缸和冷凝器。2.1.5 軸承本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力聯(lián)合 軸承，它是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承 ，安裝在前軸承座內(nèi)。后軸承為二層圓柱面結(jié)構(gòu) 的橢圓軸承。每個(gè)軸承的下半設(shè)有頂軸高壓油通入小孔，孔周刮有油囊，作為頂起 轉(zhuǎn)子的壓力區(qū)。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向軸承的軸 瓦均有測(cè)溫元件，在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。

14、同時(shí)軸承的回油也布置了測(cè)溫元件，以反映軸承回油溫度2.1.6主汽門主汽門是由主汽門、自動(dòng)關(guān)閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來(lái)的蒸汽通過主蒸 汽管進(jìn)入主汽門汽室，經(jīng)濾網(wǎng)、流過閥門后，分四路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型，為減小閥碟上的提升力，采用了帶增壓式預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)。閥殼上設(shè)有閥前壓力測(cè)點(diǎn)。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測(cè)點(diǎn)，閥桿漏汽分別接至除氧器和汽封加熱器。主汽門裝于具有一定彈性的座架上，座架可視為死點(diǎn)，以承受主汽門前的管道 推力，使其不直接作用于汽輪機(jī)的本體，以避免由于管道推力過大而影響機(jī)組的動(dòng) 態(tài)對(duì)中。主汽門后為四根導(dǎo)管，分別與四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥聯(lián)接。導(dǎo)管具有一定的撓性， 以吸收導(dǎo)管本身的熱膨脹變形及整

15、個(gè)汽缸的熱膨脹位移。自動(dòng)關(guān)閉器由油動(dòng)機(jī)和斷流式錯(cuò)油門組成。來(lái)自主油泵的安全油作用在錯(cuò)油門 下部，當(dāng)克服彈簧阻力時(shí)打開油動(dòng)機(jī)進(jìn)油口使安全油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下部。當(dāng)油壓 足夠時(shí)便將主汽門打開。油動(dòng)機(jī)行程通過杠桿反饋到錯(cuò)油門活塞，這使它可停留在 任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動(dòng)關(guān)閉器設(shè)有活動(dòng)試驗(yàn)滑閥，在長(zhǎng)期運(yùn) 行時(shí)，可以活動(dòng)主汽門，以防卡澀。油動(dòng)機(jī)殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量 向自動(dòng)關(guān)閉器傳導(dǎo)。2.1.7 后汽缸噴水降溫裝置當(dāng)汽輪機(jī)在起動(dòng)、空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓 缸內(nèi)摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量，容易使排汽缸溫度升高而引起汽缸變型、破壞汽缸轉(zhuǎn)子 中心線一致等一系列問題

16、。本汽輪機(jī)的后汽缸布置了噴水降溫裝置，當(dāng)排汽溫度高 于65C時(shí)，可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸和冷凝器的運(yùn)行安全。2.1.8 回轉(zhuǎn)設(shè)備機(jī)組的回轉(zhuǎn)設(shè)備，裝于后汽缸軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)經(jīng)兩級(jí)齒輪減速后，轉(zhuǎn) 子盤車速度為4r/min，這種速度保證了汽缸上下半溫度均勻，軸承油膜形成和轉(zhuǎn)子 不致產(chǎn)生熱彎曲。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)盤車。當(dāng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速大于4r/min時(shí)，能自動(dòng)退出，并自動(dòng)切斷電機(jī)電源和裝置的潤(rùn)滑油。本裝置可電動(dòng)，也可手動(dòng)。在汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各軸承處，裝有高壓頂軸裝置，在開始盤車前必須先開啟頂 軸用高壓油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于4r/min時(shí)，即可停止頂軸油泵。在停機(jī)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至4r/min左右，

17、即可投入頂軸油泵此外必須注意：在連續(xù)盤車時(shí)必須保證潤(rùn)滑油的連續(xù)供給！2.1.9調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機(jī)構(gòu)本機(jī)組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減小提升力。油 動(dòng)機(jī)通過凸輪配汽機(jī)構(gòu)控制四只閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機(jī)構(gòu)座架下部有一 冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥分別焊在前汽缸的左側(cè)，左上側(cè)，右上側(cè)，右側(cè)，調(diào)節(jié)汽閥開啟 順序如圖所示：廠11VIzI 一丿IIII為使機(jī)組在起動(dòng)和非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，前汽缸的溫度場(chǎng)比較均勻，且軸承受力點(diǎn) 也能較穩(wěn)定，故米用了上述方式。2.1.10 汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子 上面的汽封

18、高低槽齒與汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結(jié)構(gòu)形式其 汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒強(qiáng)度較高、封汽性能良好，同時(shí)便于維護(hù)和檢修。前汽封的彈性圈 為整圈結(jié)構(gòu)，需隨轉(zhuǎn)子一同安裝。2.2熱力系統(tǒng)2.2.1 主汽系統(tǒng)來(lái)自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動(dòng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽經(jīng)主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)管分別進(jìn)入四個(gè)調(diào)節(jié) 汽閥，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器及1, 2, 3, 4號(hào)低壓加熱器，經(jīng)除氧器加熱除氧的凝結(jié)水，由給水泵升壓后再經(jīng) 兩級(jí)高壓加熱器進(jìn)入鍋爐。高壓加熱器有電動(dòng)旁路門，當(dāng)高壓加熱器發(fā)生故障時(shí)， 給水直接打入鍋爐。為適

19、應(yīng)滑參數(shù)起動(dòng)的需要，電動(dòng)隔離閥前有一管道經(jīng)減溫減壓器旁路到冷凝器。凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可引入冷凝器上部，在汽輪機(jī)作低負(fù)荷運(yùn)行或主蒸汽旁路時(shí)，使一部分凝結(jié)水重新回到冷凝器用于冷卻旁路蒸汽和維持冷凝器與凝結(jié)水 泵系統(tǒng)正常運(yùn)行。主蒸汽管路、抽汽管路及蒸汽旁路管道應(yīng)對(duì)稱布置或增加熱脹補(bǔ)償彎頭，以盡可能抵消或減小對(duì)汽輪機(jī)的推力。222 回?zé)岢槠到y(tǒng)機(jī)組有七級(jí)回?zé)岢槠?，第一道抽汽送入二?hào)高壓加熱器；第二道抽汽送入一號(hào) 高壓加熱器；第三道抽汽送入絕對(duì)壓力為0.588Mpa的除氧器，當(dāng)除氧器抽汽口壓力小于0.6Mpa時(shí)，通過減壓閥由第二道抽汽補(bǔ)充供汽；第四道抽汽送入四號(hào)低壓加熱器；第五道抽汽送入三號(hào)低壓加熱

20、器；第六道抽汽送入二號(hào)低壓加熱器；第七道抽 汽送入一號(hào)低壓加熱器。前六道抽汽管路中均裝有壓力水控制抽汽閥；第七道抽汽 口的抽汽管路中則采用了普通的逆止閥。2.2.3汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近 大氣端的漏汽均有管道與汽封加熱器相連,使各腔室保持-1.013kPa-5.066kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后汽封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連，均壓箱上裝有汽封壓力調(diào)整分配閥,使均壓箱保持2.9429.4kPa,當(dāng)均壓箱中壓力低于 2.94kPa時(shí), 高于2.94kPa的抽汽通過該分配閥

21、向均壓箱補(bǔ)充,當(dāng)均壓箱中壓力高于 29.4kPa時(shí),多余的蒸汽也通過汽封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。當(dāng)汽封加熱器工作失靈時(shí)，管路中有一向空閥可以打開。224真空系統(tǒng)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，在冷凝器內(nèi)即形成真空。為了去除在運(yùn)行中逐漸積聚在冷凝器中的空氣，在冷凝器兩側(cè)裝有抽氣管，由射水抽汽器將空氣吸出排入大氣。2.2.5 疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)本體及各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱。待壓力平衡后送入冷凝器。2.2.6 局部冷卻系統(tǒng)（本廠不供）為減少汽缸對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機(jī)構(gòu)和前軸承座的溫 度過高，其座架的內(nèi)腔室可通入冷卻水。自動(dòng)關(guān)閉器油缸下部也通以冷卻水，防止 主汽

22、門來(lái)的熱傳遞。為減少前汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座溫度 過高，貓爪下的滑鍵也可通入冷卻水。2.3調(diào)節(jié)、保安、供油、監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說(shuō)明書3.汽輪機(jī)的安裝3.1綜述在機(jī)組安裝之前，安裝單位應(yīng)通過對(duì)圖紙、技術(shù)文件的熟悉，了解本機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和系統(tǒng)性能。機(jī)組的安裝程序和步驟，以及安裝前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，可由安裝單位在掌握了 本機(jī)組的結(jié)構(gòu)性能之后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況自行擬定，其原則是不使安裝工作混亂。 機(jī)組的基礎(chǔ)應(yīng)符合電力設(shè)計(jì)院提出的強(qiáng)度和幾何尺寸等方面的要求，其他要求可根據(jù)電力部頒發(fā)的DL5011-92 “電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范”（汽輪機(jī)組篇）中的有關(guān)條款。機(jī)組的墊鐵布置可參照

23、本機(jī)組的墊鐵布置圖，其布置原則是：負(fù)荷集中的地方 ；在地腳螺栓的兩側(cè)，在座架的四角處。冷凝器安裝要求見冷凝器使用說(shuō)明書。3.2 條列出各項(xiàng)安裝數(shù)據(jù),安裝單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)加控制,其它要求可根據(jù) 電力部頒發(fā)的 DL5011-92 “電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范” （汽輪機(jī)組篇）中的有關(guān) 條款。3.2主要安裝數(shù)據(jù)3.2.1前座架上的縱向鍵c1+c2=0.04 0.08b 2 a1+a2=-0.02 03.2.2 前座架壓板a=2 3b=0.04 0.083.2.3前軸承座垂直鍵a1+a2=0.04 0.08b=3c=33.2.4 前汽缸貓爪a=0.04 0.08b=1c=1d=0.12 0.163

24、.2.5后汽缸導(dǎo)板的垂直鍵a1+a2=-0.02 0b=4 c1+c2=0.02 0.03d=43.2.6后座架上螺栓間隙a=0.1 0.2b 33.2.6后座架上橫向鍵c1+c2=0.04 0.08b 2 a1+a2=-0.02 03.2.7 汽缸中分面橫向水平0.20 : 10003.2.8推力軸承前軸承與徑向軸承a=0.05 0.15b=0.35 0.45c=0d=0.05 0.25e=0.05 0.142h=0.05 0.15f （直徑上值）=-0.06-0.02g1+g2=0.03 0.071號(hào)軸承n=0.370.472號(hào)軸承n=0.370.47j=0.58 0.68k-轉(zhuǎn)子未放入前

25、測(cè)量:0.010.03兩球面間的接觸面積：推力軸承前軸承70%徑向軸承70%墊塊與軸承座的接觸面積：推力軸承前軸承70%徑向軸承70%軸與軸瓦接觸角65軸承體中分面間隙w 0.053.2.9前汽封搭子a=0.03 0.15b 2.53.2.10前汽封底鍵a=2 2.5b1+b2=0.03 0.05c1+c2=-0.02 0b1+b2=0.03 0.05隔板c1+c2=0.03 0.053.2.11隔板（119級(jí)）和隔板套底鍵a=2 2.53.2.12隔板（2021級(jí)）底鍵 d1+d2=-0.02 0a=00.2b=2 2.5隔板或隔板套隔板套或汽缸3.2.13隔板搭子a=0.2 0.5b=0.

26、1 0.2c=0.5 1.53.2.14隔板套搭子3.2.15直接用轉(zhuǎn)子檢查的汽封洼窩中心I a-b | =0 0.05c- | a+b | /2= 0.05Z59803.01/01a=0.02 0.04I a1-a3 |=00.04I a2-a4 |=00.04I b2-b4 |=00.02b1-b3=00.023.2.17聯(lián)軸器找中（上開口 ）3.2.18汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子布置a.轉(zhuǎn)子水平位置之揚(yáng)度S 1=2.39 S 2=4.28 揚(yáng)度單位：1 =0.1 : 10003.2.16凸輪機(jī)構(gòu) Z59803.01/013.2.19前后軸承座擋油環(huán)a=0.16 0.35243.2.20危急遮斷器和危急遮

27、斷油門安裝間隙A=1.0 0.2轉(zhuǎn)子旋戰(zhàn)方向龍急遮斷油門3.2.21調(diào)節(jié)汽閥操縱座連桿上部a=0.5（冷態(tài)參考值）側(cè)部a=3.5（冷態(tài)參考值）熱態(tài)下均調(diào)整至a=0.3-0.6上部側(cè)部3.2.22通流部分各間隙值，前后汽封齒安裝間隙值，隔板汽封間隙值，軸承座端部 油封間隙值，請(qǐng)參看縱剖面圖，各主要部位的端面、徑向跳動(dòng)值請(qǐng)參看轉(zhuǎn)子裝配圖。3.3 汽缸法蘭螺栓的熱緊為了保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剛性聯(lián)結(jié)、汽機(jī)水平法蘭面的密封緊力同時(shí)延長(zhǎng)螺栓的使用壽命，對(duì)M56X 4以上的螺栓，應(yīng)采用熱緊法旋緊。熱緊所產(chǎn)生的螺栓預(yù)緊應(yīng)力以保證機(jī)組運(yùn)行兩萬(wàn)小時(shí)后，螺栓的剩余應(yīng)力仍大于所需的密封應(yīng)力為準(zhǔn)則。緊力不足或過

28、大都應(yīng)避免。上述螺栓在熱緊前應(yīng)首先冷緊，其冷緊力矩一般為 490N.m。3.3.1本機(jī)組需熱緊的雙頭螺栓螺栓所在位置規(guī)格法蘭厚數(shù)量前汽缸M120X441612前汽缸M76X42768前汽缸M64X41474中汽缸M56X4148X26主汽門M56X4140163.3.2 螺栓電加熱器規(guī)格口， 號(hào)型號(hào)名稱數(shù)量1DJ20(直流130V)螺栓電加熱器套管長(zhǎng)660發(fā)熱長(zhǎng)410(M120 X 4)22DJ20(直流130V)螺栓電加熱器套管長(zhǎng)450發(fā)熱長(zhǎng)280(M76 X 4)23DJ20(直流130V)螺栓電加熱器(M64 X 4)2套管長(zhǎng)295發(fā)熱長(zhǎng)1303.3.3 螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行：a

29、螺栓、螺母對(duì)號(hào)試擰，螺母應(yīng)能用手順利地?cái)Q到底。然后用塞尺檢查螺母底部 Z59803.01/01 全圓周0.04塞尺不通過。b試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)石墨粉反復(fù)摩擦螺紋部分，使螺紋全部表面發(fā)出烏黑光澤，再吹去多余的石墨粉。c將需同時(shí)加熱的螺栓、螺母對(duì)號(hào)擰上并冷緊，在螺母上劃好熱緊起點(diǎn)線，再按下表的熱緊弧長(zhǎng)數(shù)據(jù)劃好熱緊終點(diǎn)線。最后用電加熱器加熱擰到位。螺栓熱緊數(shù)據(jù)：螺栓位置規(guī)格數(shù)量電加熱器型號(hào)螺母轉(zhuǎn)角螺母轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)罩螺母外徑前汽缸M120X412DJ20（直流 130V）o81.0212.02cm17前汽缸M76X48DJ20（直流 130V）51.25 4.92cm11前汽缸M64X44DJ20

30、（直流 130V）o26.22.17cm9.5中汽缸M56X46DJ20（直流 130V）3.9cm8.5主汽門M56X416DJ20（直流 130V）2.4cm8.53.3.4 所有用熱緊法擰緊螺栓、螺母，必須采用加熱方法拆卸。3.4管道推力限制汽輪機(jī)每根管路（主汽管、抽汽管）的推力及力矩在前后座架上產(chǎn)生的支反力或這些支反力之和不超出下述范圍（不考慮排氣口連接所引起的支反力）；單位 KN支反力狀態(tài)PA=PBPC=PDPG=PHPZ1PZ2PX2初始熱態(tài)65-7094-77.580-90士 90士 68106-64.5初始冷態(tài)95-4680-11790-107士 90士 6860-110松馳熱

31、態(tài)62-73110-87100-93士 90士 68110-60松馳冷態(tài)86-4888-10093-10士 90士 6873-97注：PA、PB為前缸貓爪上的支反力， PC、PD為后座架前面兩支點(diǎn)的支反力，PG、PH為后座架后面兩支點(diǎn)的支反力，PZ1為前缸貓爪上的水平支反力，PZ2為后座架25 Z59803.01/01上的水平支反力，PX2為軸向支反力主蒸汽管道保溫層的單位長(zhǎng)度重量控制在50kg/m之內(nèi)。表中支反力限制值無(wú)法保證時(shí)，電力設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)抽汽管道時(shí)，應(yīng)對(duì)從主汽門到蒸汽室的整個(gè)管道進(jìn)行重新計(jì)算，并調(diào)整支吊架，以保證機(jī)組的穩(wěn)定。3.5汽缸各抽汽口的熱膨脹位移在機(jī)組的強(qiáng)度工況下， 前汽缸的

32、汽封抽汽口及回?zé)岢槠冢衅椎墓I(yè)抽汽口和回?zé)岢槠诘臒崤蛎浳灰浦?，列表如下：?biāo)號(hào)抽汽的流向位移值mm xyz11號(hào)低加0.630.6022號(hào)低加0.651.10.0333號(hào)低加1.151.40.5444號(hào)低加1.31.80.695除氧抽汽1.72.9061號(hào)高加3.63.7072號(hào)高加4.84.508進(jìn)汽管口（上半）8.25.47.19進(jìn)汽管口（下半）2.5-0.37.1上述X值是以膨脹死點(diǎn)作為 0點(diǎn)，各抽汽口向前膨脹的位移值， 丫值是以汽輪 機(jī)水平中分面為0點(diǎn)，向下的位移值（向上為負(fù)值），Z值是以汽輪機(jī)軸線為 0點(diǎn)，向 左或向右的位移值。262Z59803.01/01YlXA991173

33、5B312IS3IC.D1620flGX$ 9差脹（mm）0 0.20.9 1.521.3上汽缸外壁溫度C）125130250360380400汽缸法蘭外壁溫度C）60 70210280310445汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)熱態(tài)起動(dòng)溫度變化范圍較大，以下僅給出一些原則，用戶應(yīng)根據(jù)具體情況和經(jīng) 驗(yàn)米取不同措施。熱態(tài)起動(dòng)最關(guān)鍵的問題是控制高溫部分的過冷卻和負(fù)差脹，正常情況下不需要暖機(jī)，低速檢查后即可升速到額定轉(zhuǎn)速。升速率通常為100300r/min，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)多采用300600r/min汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)遵守以下各點(diǎn)：a進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于進(jìn)汽室缸壁溫度（大于50C）。b在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前2h轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤

34、車。c在連續(xù)盤車情況下，應(yīng)先向軸封送汽，然后再抽真空。d需維持真空約-0.08MPa。e高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)上下部溫差不超過45C。4.4.6汽輪機(jī)在升速過程中應(yīng)注意下列各點(diǎn)：a. 升速時(shí)，真空應(yīng)維持在-0.08MPa以上，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3000r/min時(shí)，真空應(yīng)達(dá)到正常 值.b軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于30 C。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá) 45 C時(shí)，投入冷油器（冷油器投入前應(yīng)先放出油腔室內(nèi)的空氣），保持其出油溫度為 35 C45C。c升速過程中，機(jī)組振動(dòng)不得超過0.03mm，一旦超過該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速直至振動(dòng)消除，維持此轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30min，再升速，如振動(dòng)仍未消除，需再次降速運(yùn)轉(zhuǎn)120min，再升速，如振動(dòng)仍未消除，則

35、必須停機(jī)檢查。（過臨界時(shí)允許0.10mm）4.4.7并網(wǎng)與帶負(fù)荷應(yīng)注意下列各點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，按規(guī)定作各部套試驗(yàn)并作全面檢查，一切正常后，即準(zhǔn)備并網(wǎng)和 接帶負(fù)荷。各部套調(diào)試及汽機(jī)的調(diào)節(jié)詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說(shuō)明書。a. 汽輪機(jī)并入電網(wǎng)前的條件：汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行 20mi n 切正常；各種試驗(yàn)全部結(jié)束；高壓缸下部溫度達(dá) 220 C以上。b. 當(dāng)負(fù)荷帶到4000kW時(shí)進(jìn)行下列工作：關(guān)閉隔離門前的疏水；關(guān)閉各疏水門。c. 帶負(fù)荷過程中，嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行情況，各測(cè)點(diǎn)的參數(shù)應(yīng)在正常值范圍內(nèi)。如有異常，應(yīng)減小負(fù)荷，待恢復(fù)正常。穩(wěn)定30min后再逐漸加負(fù)荷。4.5運(yùn)行中的維護(hù)4.5.1運(yùn)行中應(yīng)特別注意下列主要參數(shù)，使

36、其符合規(guī)范 ；4.5.1.1新蒸汽參數(shù)（見1.2技術(shù)規(guī)范）4.5.1.2電網(wǎng)周波應(yīng)為 48.5 Hz50.5Hz4.5.1.3調(diào)節(jié)系統(tǒng)、軸承及潤(rùn)滑油系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)的參數(shù)，應(yīng)維持在正常范圍內(nèi) 見1.3汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范）4.5.1.4法蘭加熱汽壓 0.98Mpa4.5.1.5 濾油器壓力降 0.0196 MPa 0.0392MPa4.5.1.6汽封系統(tǒng)：均壓箱內(nèi)壓力2.94 KPa29.4KPa各抽汽室真空-2.94 KPa-1.96Kpa汽封壓力調(diào)整器后絕對(duì)壓力0.1020.127Mpa汽封抽汽器后絕對(duì)壓力0.0930.097MPa4.5.1.7后汽缸排汽溫度：帶負(fù)荷時(shí)65 C空負(fù)荷

37、時(shí)1200超過允許值時(shí)，應(yīng)投入冷卻水。4.5.1.8 排汽真空 -86.7kPa4.5.2根據(jù)各廠具體情況，定期對(duì)下列部套進(jìn)行試驗(yàn)。4.5.2.1危急遮斷器噴油活動(dòng)試驗(yàn)，視具體情況，爭(zhēng)取每二至四周試一次。4.522主汽門活動(dòng)試驗(yàn)：每天一次。4.5.2.3 電動(dòng)輔助油泵：每周一次。4.5.2.4抽汽閥活動(dòng)試驗(yàn)：每周一次。4.6禁止或停止起動(dòng)汽輪機(jī)的情況a. 軸承進(jìn)油溫度低于 25 C或滑油壓力低于規(guī)定值；b. 任一保安裝置工作不正常；c. 主汽門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象；d. 交流電動(dòng)油泵或直流電動(dòng)油泵不能自動(dòng)投入；e. 直流電源不能保證直流電動(dòng)油泵正常運(yùn)行；f. 轉(zhuǎn)速表或其它儀表指示異常；g. 盤車或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)組內(nèi)部有金屬摩擦聲或振動(dòng)超過0.05mi n4.7停機(jī)4.7.1額定參數(shù)停機(jī)額定參數(shù)停機(jī)，汽缸金屬溫度保持較高水平，便于下次起動(dòng)帶負(fù)荷，多用于短時(shí) 間停機(jī)。在減負(fù)荷過程中，主蒸汽壓力、溫度基本保持額定值，在滿足相關(guān)控制規(guī) 范前提下，以較快速度均勻減負(fù)荷至零，打閘停機(jī)