瀝青雨季施工方案（完整版）

1、編制日期：2011 年 02 月 22 日大運(yùn)場(chǎng)館配套道路路面修繕及交通改善工程II標(biāo)段之建設(shè)路等六條路瀝青雨季施工方案編制人： 審核人：批準(zhǔn)人：編制單位：海南通程建筑工程有限公司目錄一、編制依據(jù) 3.二、工程概況 3.三、組織管理措施 4.四、雨期施工技術(shù)措施 5.五、質(zhì)量要求 1.0.六、雨季施工措施 1.1.一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖紙、地勘資料等相關(guān)文件2、國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及省、市關(guān)于 建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。二、工程概況大運(yùn)場(chǎng)館配套道路路面修繕及交通改善工程 II 標(biāo)段之建設(shè)路等 六條路位于龍崗中心區(qū)， 主要為六條城市道路改造路， 分別為愛龍

2、東 路、長(zhǎng)興路、龍福路、德政路、建設(shè)路、公園路。道路現(xiàn)狀均勻?yàn)榛?凝土路面，已出現(xiàn)不同程度的損壞，隨著近幾年交通量的增大，對(duì)行 車造成一定影響，需進(jìn)行改造。各路況現(xiàn)狀概述如下：1、愛龍東路為城市支路，西起和諧路，東至龍福西路，現(xiàn)狀為 水泥混凝土路面，全長(zhǎng) 1.251 公里，路面板碎損率 20.4%。2、長(zhǎng)興路為城市次干道，南起德政路，北至龍平西路，現(xiàn)狀為 水泥混凝土路面，全長(zhǎng) 1.397 公里，路面板碎損率 0.6%3、龍福路為城市次干道，東起愛龍大道，西至龍城大道，現(xiàn)狀 為水泥凝土路面，全長(zhǎng) 1.646 公里，路面板碎率 0.6%。4、德政路為城市次干道，南起龍翔大道，北至建設(shè)路，現(xiàn)狀為 水

3、泥混凝土路面，全長(zhǎng) 1.55 公里，路面板碎損率 5.0%。5、建設(shè)路為城市次干道，南起龍翔大道，北至龍平西路，現(xiàn)狀 為水泥混凝土路面，全長(zhǎng) 1.043 公里，路面板碎損率 0.4%。6、公園路為城市支路，南起清林東路，北至龍福路，現(xiàn)狀為水 泥混凝土路面，全長(zhǎng) 0.665 公里，路面板碎損率 60%。道路改造工程的內(nèi)容包括：人行道板更新，道牙更新，雨水口， 井圈，井蓋改造，管線包封，綠化恢復(fù)，交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)恢復(fù)，水泥混 凝土路面加鋪瀝青層，路燈及管線恢復(fù)等。三、組織管理措施1、本項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé) 人及項(xiàng)目部主要管理人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：傅耀年副組長(zhǎng)：姚克

4、明、李立峰成 員：馬海雄、吳志岳、朱國(guó)峰、林少平、許教中等2、合理安排施工順序：本工程瀝青攤鋪適縫雨季施工， 所以在按排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)， 要考慮 到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其 是路面的排水工作），抓緊時(shí)間搶工期爭(zhēng)取瀝青工程提前完成。3、及時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)信息，并結(jié)合公司工程管理處，提供的中 長(zhǎng)期及短期天氣預(yù)報(bào)信息，合理安排生產(chǎn)，搞好預(yù)防工作。4、雨季施工主要是解決雨水的排除問題，施工現(xiàn)場(chǎng)必須做臨時(shí) 排水的規(guī)劃，要充份組織計(jì)劃好阻止場(chǎng)外水流入施工現(xiàn)場(chǎng)和將場(chǎng)內(nèi)水 及時(shí)排出。5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備雨季施工前整理施工現(xiàn)場(chǎng)，由于現(xiàn)場(chǎng)排水坡重新修政好。清理施 工現(xiàn)場(chǎng)的排水溝，保證排暢通。檢

5、查排水設(shè)施。確保排水設(shè)備完好。 以保證暴雨后，能在短時(shí)間排出積水。四、雨期施工技術(shù)措施1、溫度控制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個(gè)重要的內(nèi)在因素， 合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)之一。（1）、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)入烘干筒后一般稱之為礦料，因含 有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫 度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運(yùn)輸溫度、攤 鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重 要。在雨季，集料的開采、加工、運(yùn)輸、堆放等環(huán)節(jié)均會(huì)受到雨水不 同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)，礦料在進(jìn)入烘干

6、筒時(shí) 含水量變化會(huì)很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里 主要取決于加熱時(shí)間的長(zhǎng)短。間歇式拌和樓一般從烘料、拌和到出料 一個(gè)循環(huán)時(shí)間約需40-55S，其中拌和時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的50%-55%， 其余45%-50%的時(shí)間用于烘料，在保證足夠的拌和時(shí)間前提下，實(shí) 際操作中延長(zhǎng)烘料時(shí)間等于延長(zhǎng)了一個(gè)循環(huán)時(shí)間， 因此控制拌和時(shí)間 在30S左右，烘料時(shí)間視集料干濕程度一般控制在 30S左右，這樣 一個(gè)循環(huán)時(shí)間保證在60S左右。但是延長(zhǎng)烘料、拌料一個(gè)循環(huán)時(shí)間 的同時(shí)增加了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的上料時(shí)間，導(dǎo)致個(gè)別或全部熱料倉(cāng)出現(xiàn)溢倉(cāng)現(xiàn)象，鑒于這種情況，應(yīng)當(dāng)在確保各個(gè)冷料斗按目標(biāo)配合比出料的 前提下，微調(diào)控制室

7、內(nèi)冷料斗出料總流量表， 適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn) 率。實(shí)踐證明集料的平均含水量每升高 1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約 降低10%。（2）、運(yùn)輸溫度控制影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車廂隔溫程度、 車廂尺寸、運(yùn)距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于 20T的自卸汽車（俗稱“后八輪）組成瀝青混合料專運(yùn)車隊(duì)，施工前對(duì) 全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)，避免運(yùn)料途中車輛拋 錨而延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時(shí)由專人負(fù)責(zé)覆蓋 縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時(shí)修復(fù)施工便道，減少不必要的交 通阻塞，縮短運(yùn)輸時(shí)間。本項(xiàng)目拌和場(chǎng)靠近施工主線（吉安南互通旁）， 交通便捷，交通延誤

8、小，因此拌和樓場(chǎng)地選址靠近施工主線值得提倡。（3）、攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運(yùn)料車的運(yùn)輸能力，保證攤鋪 機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、 連續(xù)不間斷地?cái)備伹疤嵯?，在攤?機(jī)前方確保至少3-5輛運(yùn)料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停 頓；等候卸料時(shí)，運(yùn)料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振 實(shí)力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（4）、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10 C左右，即初壓溫度不低于 120 C,終壓溫度不低于 80 C;確保 碾壓長(zhǎng)度為30-50m ;初

9、壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過 程中如有粘輪現(xiàn)象，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把 蘸水潤(rùn)滑，必要時(shí)配制有機(jī)油和水（1： 4）混合液涂擦鋼輪。2、接縫控制措施（1）、橫縫每天施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，使離現(xiàn)場(chǎng)，用 機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3米直尺檢查平整 度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直刨除預(yù)留立茬橫接， 以便第二天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。繼續(xù)施工時(shí)，攤鋪前先用檢測(cè)工具檢查平整 度和壓實(shí)厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩層及上下層的 橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1米以上，為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪 前在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪機(jī)就位后，由測(cè)量人員給出虛鋪高度，

10、用木板墊起熨 平板，開始攤鋪時(shí)掛微震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè) 定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采 用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。（2）、縱縫半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在以攤鋪層上 5-10cm，攤鋪 后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。 碾壓時(shí)先在以壓實(shí)的路面 上行駛，碾壓新鋪層5-10cm,然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾 壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開10cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的劃線位置3 現(xiàn)場(chǎng)控制措施加強(qiáng)

11、施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提 供了有利的操作平臺(tái)。（1）、雨季施工條件雨季施工避開雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面干 燥無污染即可施工。（2）、土工格柵的施工土工格柵橫向每10米一道，縱向每8米一道，鋪設(shè)時(shí)先將一 端用固定器固定，將土工格柵縱向拉緊并分段固定，固定間距為1.5米；土工格柵橫向搭接10-15厘米，并根據(jù)攤鋪方向?qū)⒁欢藟?在前一端部之下；縱向搭接10-20厘米；鋪設(shè)時(shí)先灑布粘層瀝青， 在鋪設(shè)土工格柵，用輪胎壓路機(jī)碾壓，使土工格柵與基層粘貼牢固。（3）、粘層的施工粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一 般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制

12、而成， 濃度比較稀薄。晴天施工注 意清除污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（4）、瀝青砼面層的施工下面層施工在透層、封層施工后的 24h內(nèi)進(jìn)行，避免透層、封 層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)， 施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度， 其施 工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來臨，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨 平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下 次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿 雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的

13、面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之 差，熨平板前端與切縫對(duì)齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機(jī)下布滿 混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步；用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密 實(shí)后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。4試驗(yàn)與檢測(cè)試驗(yàn)與檢測(cè)結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參 數(shù)的及時(shí)調(diào)整提供了可靠依據(jù)。(1)、生產(chǎn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗(yàn)的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實(shí)際進(jìn)入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn) 2000T瀝青混合料做一組抽 提試驗(yàn)，實(shí)際上應(yīng)該確保每臺(tái)拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗(yàn)，及

14、時(shí)驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦 料流量設(shè)定提供依據(jù)。(2)、集料含水量檢測(cè)雨季天氣變化無常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相 同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測(cè)， 為拌和樓烘料時(shí)間的設(shè)定 提供依據(jù)。（3）溫度檢測(cè)前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多， 設(shè)計(jì)專門表格予以記錄 檢測(cè)數(shù)據(jù)。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度 選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測(cè)。五、質(zhì)量要求1、瀝青路面的面層，無論是用何種類型的瀝青混合料，都必 須嚴(yán)格按照規(guī)范”規(guī)定的氣候分區(qū)來選擇瀝青的標(biāo)號(hào)及混合料類 型范圍進(jìn)行礦料級(jí)配的配制。2、路面施工時(shí)，應(yīng)

15、盡量做到下面層在不被污染情況下連續(xù)施 工，若不能連續(xù)施工或下承層表面已被污染，在繼續(xù)施工時(shí)應(yīng)噴灑 適量的瀝青乳液粘層，并組織好上面層的統(tǒng)一施工。4、經(jīng)試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，在生產(chǎn)施工過程中不能隨意改 變，若進(jìn)廠原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬 歇爾指標(biāo)有偏差或不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，必要時(shí)重新 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)5、凡遇到接縫用無鋸齒切割的剖面立茬，施工前必須涂抹一層瀝青粘結(jié)劑。6、日平均氣溫高于5C時(shí)，可進(jìn)行瀝青混凝土路面施工六、雨季施工措施1、瀝青混凝土路面施工過程中，對(duì)混合料的溫度控制是非常嚴(yán) 格的，低溫、雨季施工要作好周密的施工準(zhǔn)備，制定詳細(xì)的施工質(zhì)量 保證措施。2、注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠的聯(lián)系。3、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量縮短