2011屆高考地理一輪同步訓(xùn)練32交通運(yùn)輸布局變化的影響

1、第十章 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響 一、選擇題交通運(yùn)輸布局的變化和發(fā)展，深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向。據(jù)此回答12題。1.我國南方村落的分布特點(diǎn)是 ()A.沿河分布條帶狀 B.沿河分布多邊形C.沿公路分布同心圓狀 D.沿鐵路分布 團(tuán)狀解析：我國南方地區(qū)歷史上是以水運(yùn)為主，江、河是交通運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，村落多沿河道延伸，聚落形態(tài)呈帶狀分布。答案：A2.下列交通工具與城市的空間形態(tài)不對(duì)應(yīng)的是 ()A.人力、畜力、風(fēng)力塊狀、帶狀B.火車、電車星狀C.地鐵、高架公路立體化D.地鐵、高架公路平面解析：城市地鐵、高架公路的發(fā)展使城市空間由平面向立體化方向拓展。答案：D 讀我國某市城區(qū)規(guī)劃圖，回答35

2、題。3.有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述，正確的是 ()A.布局符合交通最優(yōu)原則B.靠近居民區(qū)，便于擴(kuò)大銷售C.靠近家具生產(chǎn)廠，以減少運(yùn)輸費(fèi)用D.靠近國道，便于產(chǎn)品出口4.圖中百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場布局最突出的優(yōu)勢(shì)是 ()A.接近銀行，便于金融流通B.位于市中心，消費(fèi)人群集中C.相互靠近，便于互通有無D.該處地價(jià)高，可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力5.圖中夜市形成的主要原因是 ()A.貨源充足 B.人口集中C.交通便利 D.金融市場活躍解析：本題組利用城市規(guī)劃圖考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則。百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場等布局于市中心，交通便利，消費(fèi)人群集中。夜市

3、以日常消費(fèi)品交易為主，需要靠近居民區(qū)。答案：3.A4.B5.B 下圖為世界某區(qū)域的交通狀況圖。讀圖，回答67題。6.從圖中的鐵路線分布，可以推斷其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為 ()A.內(nèi)陸資源的出口B.促使人口向內(nèi)陸遷移C.開發(fā)內(nèi)陸D.重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸解析：根據(jù)圖中經(jīng)緯度和海陸分布狀況，可以判斷該地區(qū)為北部非洲的幾內(nèi)亞灣沿岸地區(qū)，從圖中的鐵路分布狀況可知，由內(nèi)陸通向沿海，且走向單一，沒有形成鐵路網(wǎng)，可以推斷其功能較單一主要經(jīng)濟(jì)功能為內(nèi)陸資源的出口。答案：A7.從圖中各國的鐵路分布看，顯示其發(fā)展過程深受下列哪個(gè)因素的影響 ()A.人口的分布 B.礦產(chǎn)的分布C.殖民的背景 D.地勢(shì)的高低解析：從

4、圖中各國的鐵路分布看，顯示其發(fā)展過程深受殖民的背景的影響，殖民經(jīng)濟(jì)是單一經(jīng)濟(jì)，即以出口某一農(nóng)產(chǎn)品或礦產(chǎn)品為主。答案：C8.(2007江蘇高考)下圖為城市軌道交通(地鐵)對(duì)住宅空間分布影響示意圖。由市中心向外，軌道交通 ()A.對(duì)住宅分布的影響力逐漸減小B.對(duì)住宅影響的輻射范圍變大C.不利于市中心人口的疏散D.站點(diǎn)附近住宅開發(fā)密度較過去變低解析：由圖中可知軌道線地鐵站隨離市中心距離增大，輻射范圍變大。答案：B (2010淄博檢測)出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩幅圖，完成912題。9.出行期望量的變化規(guī)律是 ()A.

5、與聚落之間的距離沒有相關(guān)性B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)解析：圖像顯示，聚落規(guī)模越大，其出行期望量越大，其相連的道路等級(jí)越高，因此，出行期望量與聚落規(guī)模呈正相關(guān)，排除B；從距離來看，聚落之間距離越近，往來越方便，居民出行的期望量可能越大，因此排除A、C。答案：D10.實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是 ()A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小C.按照聚落之間的遠(yuǎn)近 D.按照出行期望量的大小解析：根據(jù)選項(xiàng)全面性來看，出行期望量要受到人口多少、聚落規(guī)模、聚落遠(yuǎn)近的影響，選項(xiàng)D同時(shí)包括了選項(xiàng)A、B、C所涉及的三個(gè)因素。答案：D11.下列關(guān)于道路分類的敘述

6、，正確的是 ()A.干線道路服務(wù)于中小城市，集散道路服務(wù)于大城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村B.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于中小城市C.干線道路服務(wù)于大城市，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于鄉(xiāng)村D.干線道路服務(wù)于鄉(xiāng)村，集散道路服務(wù)于中小城市，聯(lián)絡(luò)道路服務(wù)于大城市解析：從功能分類示意圖判斷，圖中大、中城市之間為干線道路；中、小城市之間為集散道路；鄉(xiāng)村之間為聯(lián)絡(luò)道路。答案：C12.下列關(guān)于道路服務(wù)功能的敘述，正確的是 ()A.干線道路側(cè)重于匯集地方交通，集散道路側(cè)重于快速，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性B.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于可達(dá)性，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于匯集地方交通C.干線

7、道路側(cè)重于可達(dá)性，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于快速D.干線道路側(cè)重于快速，集散道路側(cè)重于匯集地方交通，聯(lián)絡(luò)道路側(cè)重于可達(dá)性解析：一般而言，大城市之間的道路等級(jí)高，屬于國道，強(qiáng)調(diào)快速直達(dá)，而中、小城市之間的道路等級(jí)較低，屬于地方性道路，可以盡量多經(jīng)過居民點(diǎn)、港口、碼頭等，起集散作用；鄉(xiāng)村之間的聯(lián)絡(luò)道路，則起連接通達(dá)作用。本題根據(jù)道路名稱的字面涵義亦可作出判斷。答案：D13.(2009廣東高考)某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈，位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看，主要是由于 ()地價(jià)便宜人流量大接近貨源地 道路通達(dá)性好A. B.C. D.解析：本題考查商

8、業(yè)中心的區(qū)位選擇，意在考查考生對(duì)材料信息的分析判斷和推理能力?！疤卮蟪鞘小薄ⅰ按笮蜕虖B”、“城郊地帶”，這些詞語的組合暗示該商廈應(yīng)是大型批發(fā)商廈，故布置在城郊獲得成功的主要原因應(yīng)是利用了當(dāng)?shù)氐慕煌▋?yōu)勢(shì)和遠(yuǎn)離商業(yè)中心地價(jià)便宜的優(yōu)勢(shì)。答案：D 下圖是三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心對(duì)周圍顧客達(dá)成交易的概率的等值線分布圖，讀圖分析回答1415題。14.圖中四點(diǎn)達(dá)成交易的幾率由大到小排序正確的是 ()A.甲乙丙丁 B.乙丁甲丙C.甲丙丁乙 D.乙甲丁丙解析：注意讀圖，觀察圖中甲乙丙丁四地交易的概率值，即可判斷大小順序。答案：B15.若要在圖上新布置一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是 ()A.甲 B.乙 C.丙

9、D.丁解析：丙地離三個(gè)商業(yè)中心的距離都較近，且達(dá)成交易的概率相當(dāng)，若在此地建設(shè)商業(yè)中心，影響的范圍會(huì)很大，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)周邊地區(qū)交易概率的提高，從而帶動(dòng)該地區(qū)商業(yè)的發(fā)展。答案：C二、非選擇題16.(2008寧夏高考改編)閱讀資料，完成下列要求。下圖所示地區(qū)屬于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí)，氣溫下降致使水汽過度飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧，并對(duì)人類的生產(chǎn)生活造成影響。(1)甲、乙兩段多發(fā)濃霧，試說明其原因。兩路段中哪一段受濃霧影響頻次更多，時(shí)間更長，為什么？(2)圖中居民點(diǎn)的分布有何特點(diǎn)？其主要影響因素是什么？(3)隨著人口的增加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建，試比較說

10、明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居條件的差異。(4)圖中甲、乙、丙、丁四地點(diǎn)最易發(fā)展成商業(yè)中心的是，試分析其原因。解析：(1)濃霧發(fā)生的原因，應(yīng)從圖示地區(qū)所處的宏觀位置北溫帶，再從甲、乙兩段的海拔及濃霧的形成條件水汽來源(靠近河流)分析。其中乙處路段更易發(fā)生濃霧，可進(jìn)一步對(duì)比兩路段的條件。(2)從圖中可以看出居民點(diǎn)的分布幾乎都沿公路分布，這主要受地形和交通條件的影響。(3)交通運(yùn)輸布局的不同，會(huì)對(duì)聚落產(chǎn)生不同的影響。東北方向的區(qū)域狹窄，相鄰山坡較陡，存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。而南偏西方向，由于等高線較為稀疏，區(qū)域?qū)掗?，一般不存在?zāi)害隱患。(4)圖中丁位置處于較為開闊平坦的地區(qū)，且處于道路的

11、交叉口，交通條件較為便利。答案：(1)地勢(shì)比較低(冷空氣容易進(jìn)入)，水汽較多(靠近河流易產(chǎn)生濃霧)。乙路段受濃霧影響頻次更多，時(shí)間更長。乙路段地勢(shì)較甲路段(更)低平(離山較遠(yuǎn)，冷空氣更容易進(jìn)入)；接近(開闊)河谷的路段比甲路段更長(水汽較多)。(2)沿交通線分布。地形和交通條件。(3)東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比較陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。南偏西方向：山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以使用的建筑用地較多，相鄰山地比較和緩，一般不存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。(4)丁丁地地勢(shì)低平、開闊，位于道路交叉口，交通條件較為便利。17.讀安徽省阜陽市城區(qū)擴(kuò)展圖，其中箭頭及為其城區(qū)

12、隨時(shí)間擴(kuò)展的方向及范圍。據(jù)此回答下列問題。(1)20世紀(jì)20年代，安徽阜陽城北商業(yè)貿(mào)易繁榮，原因是河是對(duì)外通商口岸，說明 對(duì)城址的選擇有很大影響。(2)20世紀(jì)20年代后，商業(yè)中心移至三里河一帶，原因是，說明城市的布局向的位置移動(dòng)。(3)20世紀(jì)70年代后，淮南鐵路、京九鐵路相繼建成，阜陽成為重要的城市，火車站附近形成河?xùn)|區(qū)和區(qū)。(4)阜陽對(duì)外通商口岸先后發(fā)生了三次重大變遷，說明交通因素對(duì)的影響。解析：由材料及圖可知：a.圖示范圍內(nèi)河流、鐵路等地理事物的分布；b.城區(qū)由的擴(kuò)展是逐步向南、向東擴(kuò)展。解答該題的關(guān)鍵是正確從圖中獲取信息，并分析這兩種信息之間的因果關(guān)系。第(1)題，處為泉河沿岸，內(nèi)河航運(yùn)便利，因而形成商業(yè)碼頭區(qū)。第(2)