《液壓傳動》試題庫及答案(復(fù)習(xí)推薦)

1、試題庫及參考答案一、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（），執(zhí)行元件的運(yùn)動速度取決于（ ） 。（ 負(fù)載 ；流量）2液壓傳動裝置由 （）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成， 其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。（動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)， （ ）時粘性力起主導(dǎo)作用， （ ）時慣性力起主導(dǎo) 作用，液體的流動狀態(tài)可用（ ）來判斷。（層流；紊流；雷諾數(shù)）4在研究流動液體時，把假設(shè)既（無粘性；不可壓縮）5由于流體具有（），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失兩部分組成。（粘性；沿程壓力；局部壓力）6液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（）

2、 的一次方成正比，與（通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度）7通過固定平行平板縫隙的流量與（）一次方成正比，與（）的大小對其泄漏量的影響非常大 。）又（）的液體稱為理想流體。） 損失和的 1/2 次方成正比。）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ （壓力差；縫隙值；間隙）8 變量泵是指（ 其中 （ ）和（ 變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；9液壓泵的實際流量比理論流量（）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量（大；?。?0斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運(yùn)動摩擦副為（ （ 與

3、 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤）11外嚙合齒輪泵的排量與（） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有 （）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，）、（軸向柱塞泵）、（）是通過改）。）、因此，在12外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（） 腔。（吸油；壓油）13為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（ ） ，使閉死容積由大變少時與（） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （）腔相通。卸荷槽；壓油；吸油

4、）14齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（）間隙和（）間隙，此外還存在（）間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80% 85%。（端面、徑向；嚙合；端面）15雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。（大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線）16調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（）的 大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變(拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量)17溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動的性能稱為()，性能的好壞用( )或()、()評價。顯然(Ps pk )、(ps pb)小好，nk和nb大好。壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、

5、閉合壓力比)18溢流閥為()壓力控制，閥口常()，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為()壓力控制，閥口常()，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須()。(進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨(dú)引回油箱)19調(diào)速閥是由()和節(jié)流閥() 而成，旁通型調(diào)速閥是由()和節(jié)流閥()而成。(定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián))20為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝()，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 ( )。(截止閥；單向閥)21選用過濾器應(yīng)考慮()、()、()和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在()、()、()和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。(過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口

6、、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ) 22兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時， 其轉(zhuǎn)速為( )；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為()，而輸出轉(zhuǎn)矩()。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率( ) 。(高速 低速 增加 相同) 23在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大 功率，往往在低速段，先將 () 調(diào)至最大，用() 調(diào)速；在高速段， ()為最大，用()調(diào)速。(馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)) 24限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量()，泵的工作壓力()；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量()，泵的工作

7、壓力等于( ) 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。(自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力 25順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為()控制和()控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動上同步，同步運(yùn)動分為()同步和() 同步兩大類。(壓力，行程；速度，位置)26不含水蒸氣的空氣為 ( )，含水蒸氣的空氣稱為 ( )，所含水分的程度用 ( ) 和()來表示。(干空氣；濕空氣；濕度、含濕量) 27理想氣體是指()。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從 ()。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做()。(沒有

8、粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T =常數(shù)；絕熱過程)28在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為()；氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為()。(等溫過程；絕熱過程)29()是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。()，氣流密度變化越大。當(dāng)()時稱為亞聲速流動；當(dāng)()時稱為超聲速流動；當(dāng)()時稱為聲速流動。(馬赫數(shù) Ma ; Ma 越大；Ma1; Ma兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（），當(dāng)配油窗口的間隔夾角p 拐點(diǎn) 時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 pp 拐點(diǎn)時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加（B ）呈線性規(guī)律衰減（C） 呈雙曲線規(guī)律

9、衰減（D ）基本不變（B ;C）32. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積Ai=2A2，液壓泵供油流量為 q,如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進(jìn)， 那么進(jìn)入大腔的流量是 （ ），如果不差動連接， 則小腔的排油流量是 （）。（ A ） 0.5q（B） 1.5 q（ C） 1.75 q（ D） 2 q（ D；A）33. 在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中,三位四通換向閥處于不同位置時,可使液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點(diǎn)停留快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下,泵所需的驅(qū)動功率為最大；在（ ）工況下,缸輸出功率最小。（A） 快進(jìn) （B）工進(jìn) （C）端點(diǎn)停留 （D）快退（B、C； C）34. 系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P 型的

10、三位四通換向閥處于不同位置時,可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動過程中,如突然將換向閥切換到中間位置, 此時缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸,當(dāng)換向閥切換到中位置時,缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動）（A ）停止運(yùn)動 （B）慢進(jìn)（C）快退 （D）快進(jìn)（D ； A）35. 在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 py ,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若pypjpL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為 （）；若pypLpj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。（A ）進(jìn)口壓力p1 = py ,出口壓力P2= pj（B）進(jìn)口壓力p

11、i = py ,出口壓力p2= pL（ C） p1= p2= pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等（D） p1= p2=pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等（D； A）36. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 PL。若pypjpL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若pypLpj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥(D) 閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用(D ; A)3

12、7系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px (閥口全開時損失不計)，其出口負(fù)載壓力為Pl。當(dāng)pLpx時，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為()；當(dāng)pLpx時，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為( )。(A ) pi = px, p2= pL( piM p2)(B ) Pl= P2= pL(C) Pi上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力pi= py , P2= PL(D) pi = p2= px( B ； A )38. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p(35) x 105Pa時，隨著壓力差 A p增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響()；對調(diào)速閥流量變化的影響()。(A)越大 (B)越小(C)基本不

13、變(D)無法判斷(B; C)40. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為()；通過調(diào) 速閥的流量為( )。(A) 0(B)某調(diào)定值(C)某變值(D )無法判斷(A; A)41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負(fù)載 F 增加時，泵的輸入功率()，缸的輸出功率( )。(A)增加(B)減少(C)基本不變(D)可能增加也可能減少(C;D)42. 在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時，若考慮 泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運(yùn)動速度 v( )；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運(yùn)動速度v 可

14、視為(A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)無法判斷(A ; C)43.在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考 慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速()；泵的輸出功率( )。(A )增大 (B)減小(C)基本不變(D)無法判斷44. 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從)。( C； B)F1降到F2而調(diào)速閥開口不 )。C；如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持)。變時，泵的工作壓力()；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力(A)增加 (B)減小(C)不變45. 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，不變，泵的出口壓力將()，節(jié)流閥兩

15、端壓差將(A)(A)增加 (B)減小 (C)不變(B;46.在氣體狀態(tài)變化的 ( )過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功； 在氣體狀態(tài)變化的 ( 過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。(A )等容過程(B )等壓過程(C)等溫過程47. 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為(氣的質(zhì)量稱為( A )絕對濕度C)48. 在亞聲速流動時， 流速度( )。( D )絕熱過程( D ；)；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸)。(B )相對濕度(C)含濕量管道截面縮小，氣流速度(D )析水量C)C)A；)；在超聲速流動時，管道截面擴(kuò)大，氣(A )增加 (B)不變(C)49. 當(dāng) a、 b

16、 兩孔同時有氣信號時，號， s 口就有輸出的邏輯元件是減小(A； A)s 口才有信號輸出的邏輯元件是()；當(dāng)a或b任一孔有氣信 )。（A）與門（B）禁門 （C）或門（D）三門（A; C）50.氣動儀表中，（）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號；（）將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。（A） 變送器（B）比值器 （C）調(diào)節(jié)器（D）轉(zhuǎn)換器（A ； C）51 .為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝（）。（A ）分水濾氣器減壓閥油霧器（B）分水濾氣器油霧器減壓閥（C）減壓閥分水濾氣器油霧器（D） 分水濾氣器一減壓閥（A ;D）五、分析題

17、1如圖所示定量泵輸出流量為恒定值 qp，如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小 一些，試分析回路中活塞運(yùn)動的速度 v和流過截面P, A , B三點(diǎn)流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞 兩腔的面積為 Ai和A2，所有管道的直徑 d相同）。解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量qp不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開口開小一些，通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變，qA= qp ,因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動速度v,如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB不能直接使用連續(xù)性方程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運(yùn)動速度v =

18、qA/Ai, qB = qA/Ai= （A / Ai） qp2. 如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67,油的密度p =900kg/ cm3,先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 py=12x 105Pa，泵流量q=20l/min，活塞面積A1=30cm2，載荷F =2400N。試 分析節(jié)流閥開口（面積為At ）在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運(yùn)動速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài)。解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值 溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng) 起定壓閥作用。液壓缸工作壓力 p1FAAt。當(dāng)AtAt。時，雖然節(jié)流開口調(diào)小， 但活塞運(yùn)動速度保持不變,At A 2,缸的負(fù)載為F。如果分別組成進(jìn)油

19、節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1 ）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運(yùn)動速度。2）在判斷哪個回路能獲得最低的運(yùn)動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動速度V1= qmin/A1；出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動速度V2= qmin/A2因A 1 A2,故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23 x 105Pa）,節(jié)流閥在最小允許開度ATmin時能正常工作的最小流量 qmin。因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運(yùn)動速度時，就應(yīng)保持節(jié) 流閥最小開口量 ATmin和兩端壓差 p相同的條件。設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)

20、速回路的泵壓力為Pp1,節(jié)流閥壓差為 P1貝U：Pp1F. A 5卩1pm F A1設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為 Pp2，節(jié)流閥壓差p2 ,則：A1Pp2Fp2A2p2Pp2 A1. A2F A2Pp2A2F； A1F A2 為由最小穩(wěn)定流量 qmin相等的定義可知： P1= P2 即: Pp1PP1、 PP2是不相等的。使兩個回路分別獲得缸最低運(yùn)動速度，兩個泵的調(diào)定壓力 六、問答題1 .液壓傳動中常用的液壓泵分為哪些類型？答：1）按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié),即單位時間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根

21、據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常工作？ 答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱為容積式泵。液壓泵在 機(jī)構(gòu)的作用下，密閉工作容積增大時，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通， 在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi)， 這樣才能完成液壓泵的吸油過程。 如果將油箱完全封 閉，不與大氣相通， 于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件， 從而無法完成吸 油過程，液壓泵便不能工作了。3什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和軸向柱