管道施工過(guò)河方案

1、1 工程概況本工程為 * 管線穿越 * 河工程，樁號(hào) A0+000- A2+300 ，管道為單排管敷設(shè)安裝，長(zhǎng)度 2300 米。管線穿越 * 河段位于 * 大橋下游，覆土較深。管線采用明挖直埋敷設(shè)方式，管材全部采用螺旋焊鋼管，材質(zhì)為Q235，單根管長(zhǎng)度為 12 米。鋼管焊接采用手工電弧焊， 鋼管坡口采用外坡口，坡口角度為 60。管內(nèi)壁涂無(wú)毒防腐漆；管壁外做環(huán)氧煤瀝青漆特加強(qiáng)級(jí)防腐，并設(shè)犧牲陽(yáng)極保護(hù)。焊縫檢測(cè)采用 100%X 光超聲波檢測(cè)， 5%X 射線探傷檢測(cè)。工作內(nèi)容： 本工程管線長(zhǎng) 2300m。主要工程量為： D1420*14mm 鋼管 2230 米、 D700*8mm 鋼管 100 米、

2、鋼筋混凝土閥門井 6 座。2 施工方案穿越 * 河采取分段導(dǎo)流施工方法，分兩期進(jìn)行穿越施工。一期施工段落樁號(hào)0+000-0+564 穿越堤壩與 PCCP 管連接；二期施工段落樁號(hào)0+564-1+150.63 穿越堤壩與 PCCP 管連接。2.1 導(dǎo)流圍堰施工（ 1）工程地質(zhì)條件本標(biāo)段過(guò)河河床覆蓋層由砂礫組成，厚28m。覆蓋層透水性較強(qiáng)。（ 2）圍堰設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)1）圍堰形式選擇原則：圍堰要求安全可靠、能滿足穩(wěn)定、抗?jié)B及抗沖要求；結(jié)構(gòu)要求簡(jiǎn)單，施工方便，宜于拆除并能充分利用當(dāng)?shù)夭牧霞伴_(kāi)挖料碴，同時(shí)能滿足工期要求。根據(jù)上述原則及實(shí)地情況擬采用粘土圍堰作臨時(shí)擋水建筑物。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 圍堰設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為

3、2011 年 4 月 30 日前的十年一遇洪水， 圍堰使用年限小于一個(gè)施工年度。2）圍堰橫斷面如圖編織袋護(hù)坡5圍堰河床導(dǎo)流河水5河床過(guò)河鋼管1砂礫層1:防滲層縱向圍堰橫斷面圖3） 圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圍堰設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為2 月 1 日至 4 月 15 日的十年一遇洪水， 由于施工正值枯水期，故一、二期圍堰堰頂設(shè)計(jì)高程取10m，頂部寬 5 米，迎水面坡比為1:1，開(kāi)挖面坡比為 1:1，采用編制袋裝砂護(hù)坡。迎水面鋪設(shè)土工布防滲底部排水溝深1 米，寬度為 1 米，采用 1:1 邊坡，滲流的地下水用泵抽。4)圍堰的填筑先進(jìn)行上游圍堰的填筑，然后進(jìn)行縱向圍堰填筑，最后進(jìn)行下游圍堰填筑。自卸汽車運(yùn)料至圍堰工作面卸料

4、后，由推土機(jī)將料推至水中，水上部分分層填筑，分層碾壓，兩側(cè)坡面按1:1 的坡度進(jìn)行控制，水下部分堰體的兩側(cè)坡比按水中粘土自然堆坡，坡面用砂袋進(jìn)行護(hù)面。22 降排水施工由于該段河床底部為細(xì)砂礫土，滲水系數(shù)較大， 地基滲水較大， 采用井點(diǎn)降水和明溝排水相結(jié)合降低地下水位的方法，以井點(diǎn)降水為主。河道段管線溝槽開(kāi)挖深度較大處及河床段，采用沿線兩側(cè)雙排井點(diǎn)，并視實(shí)際情況相應(yīng)增加井深及縮小間距。在靠近太子河河堤附近地下水埋深相對(duì)較深，施工以明排為主井點(diǎn)降水為輔。在地下水位較低和土質(zhì)較好的情況下，基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用明溝排水的方法。沿坑底周圍開(kāi)挖排水溝，使水流入集水井，然后用水泵排走。當(dāng)?shù)叵滤桓哂诓鄣讟?biāo)高

5、且土質(zhì)屬細(xì)砂、粉砂土?xí)r，基坑挖土容易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，需用人工降低地下水位等方法。根據(jù)實(shí)際情況，選擇管井點(diǎn)降水，其井點(diǎn)的布置數(shù)量和形式，要根據(jù)土的滲透系數(shù)和涌水量計(jì)算確定，并相應(yīng)配套抽水設(shè)備。主河道段圍堰內(nèi)采用管井加明排進(jìn)行降低水位。管井?dāng)?shù)量根據(jù)實(shí)際水量確定。2.3 主要施工方法（ 1）施工臨時(shí)道路修筑1） 臨時(shí)道路平面布置： 施工臨時(shí)道路布設(shè)在下管線的下游側(cè)，道路為砂石路面，路面寬為7m，并在靠近邊線側(cè)設(shè)置排水溝，防止地表水對(duì)路基浸泡，造成地基承載力下降。2）臨時(shí)道路修筑方法：按平面布置圖中臨時(shí)道路位置進(jìn)行測(cè)量放線。 再用推土機(jī)將便道沿線雜物等清除，并進(jìn)行平整風(fēng)干，平整后用 16T 震動(dòng)壓路機(jī)碾

6、壓 3 遍。將管道安裝溝槽的表層腐植土剝離， 然后將下層土分層填筑路基。 填筑前進(jìn)行翻曬，確保最優(yōu)含水率，分層厚度不大于 25cm。每層用推土機(jī)攤平碾壓，然后用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓成路面。（ 2）溝槽開(kāi)挖1）溝槽開(kāi)挖采用3 臺(tái) 1.5m3 挖掘機(jī)及 1 臺(tái)推土機(jī)來(lái)完成。2）測(cè)量人員按圖紙進(jìn)行測(cè)量放線，放出開(kāi)挖邊線。3）由于過(guò)河段開(kāi)挖深度過(guò)大，施工中采用1 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽上層土剝離，剝離深度2m，該層土返至臨時(shí)道路一側(cè)，由推土機(jī)延征地邊線攤平，形成材料堆放及施工操作場(chǎng)地。4）用 2 臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行下部溝槽開(kāi)挖，1 臺(tái)挖槽 1 臺(tái)在堆土區(qū)進(jìn)行倒土。5）機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm，然后人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（ 3）砼墊層、底板及包角砼混凝土基礎(chǔ)應(yīng)先進(jìn)行溝槽開(kāi)挖驗(yàn)收， 然后先做好墊層， 然后按管線位置和管底標(biāo)高澆筑混凝土底板。管道安裝完成， 待管線軸線、 標(biāo)高檢驗(yàn)及焊口檢測(cè)合格并經(jīng)階段性驗(yàn)收后方可澆筑包角混凝土。（ 4）鋼管施工1） 鋼管進(jìn)場(chǎng)后在溝槽上進(jìn)行內(nèi)襯鋼絲網(wǎng)焊接， 并對(duì)管口進(jìn)行除銹處理， 然后用 50T 履帶吊吊至槽底底板上進(jìn)行對(duì)口。2） 對(duì)口完成后進(jìn)行點(diǎn)焊， 然后進(jìn)行手工電弧焊接。 焊接時(shí)，內(nèi)側(cè)采用多層焊，外側(cè)用砂輪機(jī)打磨清理根部后再進(jìn)行焊接。3） 焊接完成后進(jìn)行焊口檢測(cè)，超聲波100%，X 射線探傷 10%。合格后進(jìn)行外接口防腐處理。4）防腐檢驗(yàn)