《汽車高級維修工考證培訓(xùn)》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 學(xué)習(xí)領(lǐng)域: 汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn) 適用專業(yè): 汽車檢測與維修 編 制: 陳 伙 南 審 核: 目 錄汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排1汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成績考核辦法2項(xiàng)目一 盤式車輪制動(dòng)器的檢測項(xiàng)目二 曲軸的檢修項(xiàng)目三 汽缸蓋的檢測項(xiàng)目四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)項(xiàng)目五 燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除項(xiàng)目六 空調(diào)壓縮機(jī)的檢修項(xiàng)目七 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整項(xiàng)目八 配氣機(jī)構(gòu)的檢修項(xiàng)目九 起動(dòng)系線路檢測項(xiàng)目十 噴油器的調(diào)校項(xiàng)目十一 診斷與排除自動(dòng)變速器故障警告燈故障項(xiàng)目十二 診斷與排除制動(dòng)拖滯故障項(xiàng)目十三 診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈故障項(xiàng)目十四 診斷與排除前輪擺振故障項(xiàng)目十

2、五 診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障項(xiàng)目十六 診斷與排除前輪異常磨損故障項(xiàng)目十七 診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間為兩周，具體時(shí)間安排如下：序號項(xiàng)目各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)分配講授實(shí)操討論習(xí)題課檢查考核小計(jì)1盤式車輪制動(dòng)器的檢測1100022曲軸的檢修2200043汽缸蓋的檢測1100024汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)2200045燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除2200046空調(diào)壓縮機(jī)的檢修2200047發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整1100028配氣機(jī)構(gòu)的檢修1100029起動(dòng)系線路檢測11000210噴油器的調(diào)校11000211診斷與排除自動(dòng)變速器故障警告

3、燈故障22000412診斷與排除制動(dòng)拖滯故障11000213診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈故障22000414診斷與排除前輪擺振故障11000215診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障22000416診斷與排除前輪異常磨損故障11000217診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足故障220004總計(jì)252500050汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成績考核辦法1、汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級分制，單獨(dú)記入成績。 2、汽車高級維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成績由兩部分構(gòu)成：（1）過程考核成績(學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤率、實(shí)訓(xùn)任務(wù)完成情況)占 50%（2）結(jié)果考核(項(xiàng)目評價(jià)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告)占50%。 3、汽車高級維修工

4、考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)總評成績不及格者，應(yīng)在下學(xué)期規(guī)定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)做達(dá)到及格，補(bǔ)做仍不及格者，按學(xué)院學(xué)籍管理辦法處理。項(xiàng)目一 盤式車輪制動(dòng)器的檢測一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確檢測盤式車輪制動(dòng)器b知識目標(biāo)：1、了解盤式制動(dòng)器構(gòu)造組成 2、理解盤式制動(dòng)器工作原理 3、掌握盤式制動(dòng)器的檢測方法與項(xiàng)目內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等） 盤式車輪車輪制動(dòng)器、磁力百分表、游標(biāo)卡尺、砂紙、抹布、螺絲刀、梅花扳手等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)

5、，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟 當(dāng)在使用鉗盤式制動(dòng)器時(shí)，有制動(dòng)踏板行程過大、制動(dòng)踏板跳動(dòng)、制動(dòng)力不均勻、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)器有雜音、過熱及失靈現(xiàn)象時(shí)，均應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，確保行車安全。（1）鉗盤式制動(dòng)器的外部檢查1）頂起車輪后踏下制動(dòng)踏板，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，若車輪沒有被制動(dòng)住，應(yīng)拆檢制動(dòng)器。2）拆下車輪，檢視制動(dòng)鉗總成，若制動(dòng)鉗有異

6、常情況或制動(dòng)摩擦塊磨損明顯，應(yīng)拆檢制動(dòng)器。3）檢查液壓制動(dòng)管路，如有泄漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以更換。4）檢查和調(diào)整輪轂軸承間隙。（2）盤式制動(dòng)器的拆卸注意事項(xiàng)1）按先外部后內(nèi)部、先上部后上部、先總成后零件、先附件后主件的原則，進(jìn)行拆卸工作，并將拆卸的零件分類放置。2）制動(dòng)鉗從轉(zhuǎn)向節(jié)拆下后，禁用制動(dòng)軟管吊掛。3）不能用壓縮空氣吹機(jī)件外部，只能用干凈的軟布擦凈，防止灰塵進(jìn)入輪缸。4）拆卸活塞防塵罩后，可用壓縮空氣間斷地吹出制動(dòng)鉗活塞。5）如不更換制動(dòng)摩擦塊，則左、右制動(dòng)塊不能互換。6）活塞密封圈須用木質(zhì)或塑料工具拆下。（3）鉗盤式制動(dòng)器機(jī)件的檢驗(yàn)1）制動(dòng)盤應(yīng)無裂紋、工作表面應(yīng)無劃痕和銹斑。2）用游標(biāo)卡尺檢

7、測制動(dòng)盤的厚度，應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)，。3）檢測制動(dòng)盤兩工作面的平行度誤差，在圓周方向選定6個(gè)測量位置，以外徑千分尺測量，各點(diǎn)厚度誤差應(yīng)小于0.013mm。4）檢測制動(dòng)盤的端面全跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.06mm，用百分表檢測。如超過規(guī)定值，應(yīng)將制動(dòng)盤沿輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)90、180或270安裝，再進(jìn)行檢測；若端面全跳動(dòng)仍超過規(guī)定值，則應(yīng)檢測輪轂的端面全跳動(dòng)誤差。5）用百分表檢測輪轂端面全跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.05mm，若大于規(guī)定值，應(yīng)更換輪轂。6）一個(gè)制動(dòng)盤若需更換時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換另一制動(dòng)盤。7）制動(dòng)摩擦塊應(yīng)磨損均勻，表面無燒蝕或裂紋。8）制動(dòng)摩擦塊磨損后的厚度，其值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。9）在檢修制動(dòng)鉗體和油缸、活塞機(jī)件時(shí)

8、，應(yīng)用酒精或制動(dòng)液清洗干凈，不能用汽油類清洗。10）油缸表面應(yīng)無劃痕、銹斑及腐蝕現(xiàn)象。11）檢測油缸圓柱度誤差及最大磨損量，即圓柱度誤差不大于0.02mm，最大磨損量不大于0.12mm。12）檢查活塞表面應(yīng)無劃痕、裂紋、凹坑、腐蝕及麻點(diǎn)，活塞邊緣應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。13）檢測油缸與活塞的配合間隙，應(yīng)為0.0250.10mm。14）其他機(jī)件均應(yīng)無明顯磨損、裂紋等損傷。（4）鉗盤式制動(dòng)器的修理1）制動(dòng)盤有輕微劃痕及銹斑時(shí)，可用專用磨削裝置打磨，打磨方向可以任選，但打磨痕跡應(yīng)相互垂直。2）制動(dòng)盤上劃痕深度小于0.50mm，但平行度和端面全跳動(dòng)誤差大于規(guī)定值時(shí)，可用專用切削裝置進(jìn)行加工，并在加工后重新檢測兩

9、工作面的平行度誤差。3）含有油污的制動(dòng)摩擦塊，應(yīng)予以除油。當(dāng)制動(dòng)摩擦塊上有裂紋或磨損成錐形，其厚度小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換兩側(cè)車輪制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦塊。4）油缸表面有少量銹蝕現(xiàn)象，可用細(xì)紗布打磨。若油缸的圓柱度誤差或磨損值超標(biāo)及油缸表面有劃傷時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)鉗體。5）活塞表面有劃痕、裂紋、凹坑、腐蝕和麻點(diǎn)，且與油缸配合間隙超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)更換活塞。6）更換活塞密封圈及防塵罩。（5）鉗盤式制動(dòng)器的裝配1）裝配前，應(yīng)在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制動(dòng)液，在油缸與活塞防塵罩環(huán)形溝槽內(nèi)、制動(dòng)鉗滑動(dòng)襯套、防護(hù)套內(nèi)部及銷表面涂膜上硅潤滑脂。2）擰松放氣螺釘，向制動(dòng)鉗油缸內(nèi)緩慢推入活塞，然后擰緊放氣螺釘，裝回防

10、塵罩（注意防止活塞密封圈扭曲）。3）按拆卸相反順序裝配各機(jī)件，應(yīng)注意制動(dòng)摩擦塊必須干燥、清潔及無油脂；不能用外力強(qiáng)行安裝機(jī)件；螺栓扭矩應(yīng)符合要求；制動(dòng)盤端面跳動(dòng)量應(yīng)小于規(guī)定值；制動(dòng)軟管不能扭曲，并與轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)各零件不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。4）制動(dòng)器裝配后，向貯液罐內(nèi)注滿制動(dòng)液，踏幾次制動(dòng)踏板，直至制動(dòng)鉗活塞和制動(dòng)摩擦塊移動(dòng)到位。5）放出制動(dòng)系統(tǒng)空氣。6）路試要求：行駛速度為50km/h時(shí)踏下制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：滿載時(shí)制動(dòng)距離應(yīng)小于20m，空載時(shí)應(yīng)小于19m；車輛任何部位不得超過寬度為2.5m的試車道。7）臺(tái)試時(shí)，制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比應(yīng)為：空載時(shí)應(yīng)大于或等于60

11、%，滿載時(shí)應(yīng)大于或等于50%。前軸制動(dòng)力與軸荷的百分比在空載和滿載時(shí)都應(yīng)大于或等于60%。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1盤式制動(dòng)器檢修、規(guī)范正確、全面100總分100項(xiàng)目二 曲軸的檢修一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能正確檢驗(yàn)曲軸圓度、圓柱度、彎曲度及確定曲軸修理尺寸b知識目標(biāo)：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方法二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）曲軸6根、連桿12根、千分尺12把、游標(biāo)卡尺12把、v型架6個(gè)、磁力百分表6個(gè)、三點(diǎn)規(guī)6把、塞尺6把、連桿校正儀6個(gè)、汽油2升、抹布若干等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落

12、地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1.曲軸的常見損傷曲軸的常見損傷形式有：軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。(1)軸頸的磨損。曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。(2)曲軸的彎扭變形。所謂曲軸彎曲是指主軸頸的同軸

13、度誤差大于0.05mm。若連桿軸頸分配角誤差大于0度30分，則稱為曲軸扭曲。(3)曲軸的斷裂。曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處。2.曲軸的檢修曲軸的檢驗(yàn)主要包括裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢驗(yàn)和磨損的檢驗(yàn)。(1)裂紋的檢修。曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無裂紋?？捎么帕μ絺骰蛉旧珴B透劑進(jìn)行裂紋的檢驗(yàn)。若曲軸檢驗(yàn)出裂紋，一般應(yīng)報(bào)廢更換。(2)曲軸彎曲的檢修。檢驗(yàn)彎曲變形應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的v型塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)

14、誤差值，若大于0.15mm，則應(yīng)進(jìn)行壓力校正。低于此限，可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。曲軸彎曲變形的校正，一般可采用冷壓校正法或敲擊校正法。冷壓校正是將曲軸用v型鐵架住兩端主軸頸，用油壓機(jī)沿曲軸彎曲相反方向加壓。由于鋼質(zhì)曲軸的彈性作用，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的1015倍，并保持2min4min，為減小彈性后效作用，最好采用人工時(shí)效法消除。人工時(shí)效處理，即在冷壓后，將曲軸加熱至573k773k，保溫o.5h1h，便可消除冷壓產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。(3)曲軸扭曲變形的檢修。曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差。這個(gè)高度差即為扭曲變形量。曲軸若發(fā)生輕微的扭曲變形

15、，可直接在曲軸磨床上結(jié)合對連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。曲軸扭曲變形的校正可采用液壓扳桿扭轉(zhuǎn)校正法。(4)曲軸軸頸磨損的檢修。對經(jīng)探傷檢查而允許修復(fù)的曲軸，必須再進(jìn)行軸頸磨損量的檢查：先檢視軸頸有無磨痕和損傷，再測量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。對曲軸短軸頸的磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主，對長軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1曲軸的檢修 規(guī)范正確、全面100總分100項(xiàng)目三 汽缸蓋的檢測一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確檢測汽缸蓋。b知識目標(biāo)：掌握汽缸蓋的檢測方法與檢測內(nèi)項(xiàng)目內(nèi)容。二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）氣缸蓋、游標(biāo)卡尺2把、高度游標(biāo)卡尺2把、缸體手動(dòng)試壓泵2

16、臺(tái)、便攜式磁力探傷儀2臺(tái)、干磁粉2瓶、表面粗糙度樣板2組、刀形平尺2把、v型塊或滑輪支架2套、放大鏡(510倍)2把、可調(diào)支座3個(gè)、厚薄規(guī)4把、木制支持架工作臺(tái)4組、水平尺2把、中間穿小孔的平板玻璃2塊、醫(yī)用注射器2只、混合油(80%煤油和20%機(jī)油)三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆

17、強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1)刀形平尺法 選擇長度為1000mm,精度為0級的刀形平尺的刀口沿測定的方向,靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面(氣缸蓋倒置)上,每間隔50mm用厚薄規(guī)測量刀口沿測定的方向,靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面的間隙.測量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差;相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差 2)平板磁性表座法 在平板上放三個(gè)可調(diào)支座.將被檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置,三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的a1、a2、a3.用磁性百分

18、表使a1、a2和a3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高,并將磁性百分表的指針調(diào)零.然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差(注重;高于零位時(shí)記作 ,低于零位記作). 計(jì)算平面度誤差時(shí),同一方向上相鄰兩點(diǎn)高度差絕對值的最大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差;同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對值為全長上的平面度的誤差. 3)平面度檢驗(yàn)儀法 平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成. 檢驗(yàn)時(shí),保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面密切貼合并滑動(dòng),百分表測桿在被測面上移動(dòng),其最大值跳動(dòng)量即為被測方向的平面度誤差.將工字平尺

19、變換不同方向,測得的平面度誤差的最大值,即為整個(gè)平面的平面度誤差. 3、氣缸蓋燃燒室容積的測量 1)實(shí)驗(yàn)原理 變形的氣缸蓋經(jīng)過銑削或磨削修復(fù)后,將使燃燒室容積減少,壓縮比增大,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作.因此對修復(fù)后的氣缸蓋必須進(jìn)行燃燒室容積的測定.燃燒室容積的數(shù)值很難通過計(jì)算方法獲得,通常是采用實(shí)際測量的方法,既由某種液體對燃燒室容積的充滿量來確定燃燒室的近似值. 對于汽油機(jī)燃燒室容積應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)最小極限的95%,同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸燃燒室容積差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 燃燒室容積(ml) 2)試驗(yàn)前準(zhǔn)備 (1)徹底清洗待檢驗(yàn)的氣缸蓋的燃燒室,清除積炭,結(jié)膠和油污等,清洗后要呈現(xiàn)出金屬原色; (2)將

20、火花塞擰入各缸火花塞螺孔,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊; (3)將進(jìn)排氣門組按規(guī)定裝在氣門座上; (4)將氣缸蓋下平面朝上擱置在工作臺(tái)或平臺(tái)上,并用水平尺調(diào)整至水平位置 3)測量氣缸蓋燃燒室容積 (1)在燃燒室周圍平面上涂以潤滑油,鋪上帶中心小孔的平板玻璃,使其與氣缸蓋平面有效配合; (2)用注射器吸入200ml的混合油液,然后從玻璃板的小孔向燃燒室里注入油液,直至液面同平板玻璃接觸時(shí)停注; (3)看察注射器內(nèi)剩余的油液,計(jì)算該燃燒室的實(shí)際容積; (4)依次測量并計(jì)算各缸燃燒室的實(shí)際容積; (5)將所有燃燒室容積測量數(shù)據(jù)填滲入滲出實(shí)訓(xùn)報(bào)告冊,并分析結(jié)果。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1汽缸體的檢測 操作規(guī)范、結(jié)

21、果分析正確100總分100項(xiàng)目四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確檢測汽缸蓋與汽缸體b知識目標(biāo)：掌握汽缸蓋與汽缸體的檢驗(yàn)方法與修理尺寸的確定二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）1、ca6102、桑塔納等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、氣缸蓋及氣缸墊若干套。檢測平板、刀形尺、厚薄規(guī)、高度游標(biāo)卡尺、水平儀、量缸表、彈簧秤、外徑千分尺、水壓機(jī)、250inl量杯、滴管或注射器、中間有圓孔面積為15cmx15cm的玻璃板及磁座百分表等各若干套。足量80煤油和20機(jī)油的混合液。三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即

22、“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1、氣缸磨損的檢驗(yàn)1）測量前的準(zhǔn)備工作（1）將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。（2）根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。（3）根據(jù)被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（見表2）用外徑千分尺校對量缸表，并留出測桿伸長的適

23、當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1mm左右）旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對正指針，記住小指針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。表2 氣缸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車型項(xiàng)目桑塔納捷達(dá)ca6102eq61001.611.18標(biāo)準(zhǔn)直徑79.5181.0181.01101.56（00.06）100（0.06）修理尺寸代碼+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+0.25+0.50+1.00+1.25+1.50+0.50+1.00（4）測量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測處，輕微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等（氣缸中心線與測桿垂直）。如果指針正好對“0”處，則與被測缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針方向

24、離開“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時(shí)針方向離開“0”位，則缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。2）測量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即s1-s2（活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對應(yīng)的缸壁附近），s2-s2（氣缸中部），s3-s3（距氣缸下邊緣10mm-15mm處），在同一橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測量，測出其最大最小直徑。依次測出各缸的三個(gè)橫截面上的最大和最小直經(jīng)，將測量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。3）圓度和圓柱度的計(jì)算被測氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大與最小直徑差之半的最大值表示，被測氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上最大和最小直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。

25、4）氣缸的檢驗(yàn)分類根據(jù)交通部13號命令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，若被測量的氣缸體有一個(gè)氣缸的圓柱度超過0.165mm(汽油機(jī))0.25mm（柴油機(jī)）或圓柱度未超過上述極限，而圓度誤差超過0.05mm（汽油機(jī)）0.063mm（柴油機(jī)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。2、氣缸體的水壓試驗(yàn)ssy10型手動(dòng)試壓泵用于缸體的水壓試驗(yàn)，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個(gè)盛水的水桶等組成。試驗(yàn)時(shí)，將具有300kpa400kpa的壓力水，壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套內(nèi)，在該壓力下保持一般時(shí)間，檢查氣缸體不應(yīng)有滲漏。其步驟如下：（1）將被檢驗(yàn)的缸體置于專用工作臺(tái)架上；（2）把氣缸蓋連同氣缸襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓；（

26、3）封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應(yīng)密封，不得有滲漏；（4）將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進(jìn)水口上，連接部位應(yīng)密合，不得有滲漏；（5）按動(dòng)試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內(nèi)，并同時(shí)觀察壓力表，壓力表指示應(yīng)為300kpa400kpa；（6）以上述壓力保持5分鐘后，用手電筒或移動(dòng)式照明燈檢視氣缸體各部，應(yīng)無任何滲漏.；（7），如有滲水或水珠滲出，則說明該部位是隱傷處，然后在滲漏部位做好標(biāo)記，待修補(bǔ)后再作水壓試驗(yàn)。（二）氣缸蓋的檢驗(yàn)1、表面粗糙度的檢驗(yàn)將被檢驗(yàn)的汽車零件表面和表面粗糙度樣板共同放于510倍的放大鏡下觀察，注意判斷和對比兩者的表面狀況，被檢驗(yàn)表面的紋理、狀況與哪塊樣板的紋理和表面

27、狀況相同，則被檢驗(yàn)表面即與標(biāo)準(zhǔn)樣板有相同的表面粗糙度等級。2、氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)）刀形平尺法選擇長度為1000mm，精度為0級的刀形平尺的刀口沿測定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面（氣缸蓋倒置）上，每間隔50mm用厚薄規(guī)測量刀口沿測定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面的間隙。測量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm50mm范圍內(nèi)的平面度誤差2)平板磁性表座法在平板上放三個(gè)可調(diào)支座。將被檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置，三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的a1、a2、a3。用磁性百分表使a1、a2和a3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高，并將磁性百分表的指針調(diào)零。然后使磁

28、性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差（注意；高于零位時(shí)記作“+”，低于零位記作“”）。計(jì)算平面度誤差時(shí)，同一方向上相鄰兩點(diǎn)高度差絕對值的最大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對值為全長上的平面度的誤差。3）平面度檢驗(yàn)儀法平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成。檢驗(yàn)時(shí)，保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面密切貼合并滑動(dòng)，百分表測桿在被測面上移動(dòng)，其最大值跳動(dòng)量即為被測方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測得的平面度誤差的最大值，即為整個(gè)平面的平面度誤差。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次

29、配分1汽缸蓋的檢測 操作規(guī)范、結(jié)果分析正確502氣缸體的檢測 操作規(guī)范、數(shù)據(jù)正確50總分100項(xiàng)目五 燈光系統(tǒng)的故障診斷與排除一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確診斷排除燈光系統(tǒng)的故障b知識目標(biāo)：掌握燈光系統(tǒng)的故障診斷排除方法二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）五菱之光實(shí)訓(xùn)臺(tái)架、各種型號規(guī)格保險(xiǎn)絲、導(dǎo)線、試燈、萬用表等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆

30、卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1:燈總開關(guān)常見故障 故障現(xiàn)象:燈總開關(guān)損壞或工作不正常。 故障原因: a.水進(jìn)入燈總開關(guān)內(nèi)部，導(dǎo)致觸點(diǎn)臂腐蝕，彈力減小，造成接觸不良。 b.銅環(huán)被潤滑脂沾污，造成觸點(diǎn)與銅環(huán)接觸不良。 排除方法: 首先檢查燈總開關(guān)的電源接柱是否有電。若無電，屬電源線路故障；若有電，再將燈總開關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到所需檔位，檢查它應(yīng)當(dāng)接通的接柱是否有電。若無電，則證實(shí)為燈總開關(guān)內(nèi)部故障，應(yīng)更換燈總開關(guān)。

31、2:轉(zhuǎn)向燈常見故障 1)閃光器不工作 故障現(xiàn)象: 接通閃光器的電源線路，扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)，聽不到閃光器觸點(diǎn)開閉的聲音。 故障原因: a.線路故障； b.晶體管閃光器電路故障； c.閃光器內(nèi)部線圈斷路或短路； d.閃光器搭鐵線安裝不牢； e.熔絲燒斷。 2)全部轉(zhuǎn)向信號燈不工作 故障現(xiàn)象: 向一側(cè)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)后，可以聽見閃光器觸點(diǎn)的開閉聲，而轉(zhuǎn)向指示燈和轉(zhuǎn)向信號燈不閃爍。 故障原因: 閃光器觸點(diǎn)燒蝕。 3)個(gè)別轉(zhuǎn)向信號燈不工作或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號燈總功率不足 故障現(xiàn)象: 扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)后，轉(zhuǎn)向指示燈開始只閃爍一下，以后就不亮了。 故障原因: 個(gè)別轉(zhuǎn)向信號燈燒損、搭鐵不良或線路斷路，也可能是更換后的轉(zhuǎn)向

32、信號燈功率過小。 故障分析: 轉(zhuǎn)向信號燈工作電流通過閃光器線圈的作用，控制轉(zhuǎn)向指示燈電路，使轉(zhuǎn)向指示燈與轉(zhuǎn)向信號燈一同工作。當(dāng)個(gè)別轉(zhuǎn)向信號燈不工作，或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號燈總功率過小時(shí)，通過線圈的電流減小，其磁力不足以使閃光器觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向指示燈因其電路不通而不發(fā)亮。 若轉(zhuǎn)向指示燈開始時(shí)就不閃爍，則為轉(zhuǎn)向指示燈燒損或其線路斷路。 五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1診斷與排除燈光系統(tǒng)故障100總分100項(xiàng)目六 空調(diào)壓縮機(jī)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠檢修空調(diào)壓縮機(jī)b知識目標(biāo)：掌握空調(diào)壓縮機(jī)的檢測方法二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）空調(diào)壓縮機(jī)、各種類型壓縮機(jī)、塞尺、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑弓形規(guī)、常用拆裝工

33、具等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1、松下緊固鏍絲用離拉具拆下離合器。拆下軸上的花鍵和定位墊片并把它們放好。使用卡環(huán)鉗拆下軸

34、封用的固定卡環(huán)。拆下電磁線圈。用拆卸工具拆下軸封座。用軸封拆卸工具拆下軸封。取下缸墊，“o”形圈、簧片閥板。取出內(nèi)部的活塞、軸承、斜板等，放在冷凍機(jī)油內(nèi)。壓縮機(jī)的安裝，按與拆卸時(shí)的相反順序操作。但拆下的軸封座、軸封和“o”形圈要全部報(bào)廢換新件，裝上的零件需要用清潔的冷凍機(jī)油涂抹，該冷凍機(jī)油必須與系統(tǒng)所加注的制冷劑相容。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分12總分100項(xiàng)目七 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確檢測與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角。b知識目標(biāo)：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整方法。二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）電控發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)、點(diǎn)火正時(shí)燈一把、梅花扳手、套筒等三、實(shí)訓(xùn)注

35、意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1 電控汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 1.1電控汽油機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 電控汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)用來點(diǎn)燃

36、被壓縮的混合氣，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的系統(tǒng)之一。對點(diǎn)火系的要求是：1）點(diǎn)火系能夠產(chǎn)生足夠高的擊穿電壓。有觸點(diǎn)的點(diǎn)火系點(diǎn)火電壓約1215千伏，無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火電壓可達(dá)到20千伏以上；2）電火花要有足夠的能量。一般點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電的能量約150毫焦，作用在火花塞上用來點(diǎn)火的能量約為80毫焦，該能量越大越好，可以點(diǎn)燃較稀的混合氣；3）點(diǎn)火時(shí)間必須與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相匹配,也就是說，點(diǎn)火必須要正時(shí)。 對于點(diǎn)火系統(tǒng)的元件沒有損壞的前提下，前兩點(diǎn)都可以達(dá)到要求，但是對后一點(diǎn)，對于有分電器的車輛大多都可調(diào)，所以應(yīng)予以重視，按照規(guī)定調(diào)整點(diǎn)火提前。 點(diǎn)火提前的調(diào)整方法一般是利用點(diǎn)火正時(shí)燈，對準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的

37、標(biāo)記，看看正時(shí)標(biāo)記是否在標(biāo)定的范圍內(nèi)，可以估讀出數(shù)值大小，一般轎車的基準(zhǔn)點(diǎn)火提前角為812度(曲軸轉(zhuǎn)角)，但也有相對較小的，比如三菱車系，現(xiàn)代車系，其基準(zhǔn)提前角為5度。一旦點(diǎn)火提前角調(diào)好，沒必要經(jīng)常調(diào)整。 1.2 點(diǎn)火正時(shí)的常見故障 點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)會(huì)引發(fā)多種故障，比如點(diǎn)火過早的故障現(xiàn)象是起動(dòng)時(shí)，阻力較大，轉(zhuǎn)速低，起動(dòng)困難；怠速不穩(wěn)，或易熄火；急加速時(shí)有點(diǎn)火敲擊聲，聳車（發(fā)闖）；油耗增多，動(dòng)力不足，行車收油時(shí)車輛向前闖；或怠速行車時(shí)車速不穩(wěn)等。點(diǎn)火晚的現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶；加速無力；高速無力；聳車；溫度易升高；達(dá)不到預(yù)期轉(zhuǎn)速；排氣管冒黑煙；排氣放炮，急加速時(shí)回火等。一般過早或過晚的現(xiàn)象很容易判別，但是

38、在修理過程中，有時(shí)正時(shí)不當(dāng)與其他故障一同出現(xiàn)導(dǎo)致的現(xiàn)象在診斷時(shí)有一定的難度檢測和調(diào)整電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，應(yīng)遵循一定的程序。不同的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的程序各不相同。以豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其點(diǎn)火正時(shí)的檢測和調(diào)整方法是: (1)用一根導(dǎo)線將故障檢測插座內(nèi)的te1和el兩插孔短接; (2)關(guān)閉空調(diào)器、前照燈等所有附屬設(shè)備; (3)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整至700r/min: (4)用正時(shí)燈照射曲軸皮帶輪，查看點(diǎn)火提前角數(shù)值(圖2-13):此時(shí)的點(diǎn)火提前角即為發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角，標(biāo)準(zhǔn)值為上止點(diǎn)前10度, (5)如果初始點(diǎn)火提前角不符合要求，可松開分電器固定螺栓，器，調(diào)整點(diǎn)火提前角，直至初始

39、點(diǎn)火提前角符合標(biāo)準(zhǔn)值為止; (6)拔掉故障檢測插座內(nèi)的短接線，再次檢查點(diǎn)火提前角數(shù)值，上止點(diǎn)前8度-12度五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測 讀數(shù)正確100總分100項(xiàng)目八 配氣機(jī)構(gòu)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠檢修配氣機(jī)構(gòu)b知識目標(biāo)：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）汽缸蓋、塞尺、梅花扳手、氣門鉸刀、氣門研磨砂、砂紙、抹布等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守。2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，

40、鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1)氣門的拆卸凸輪軸和挺桿取下后，使用專用工具拆下氣門鎖片，取出鎖片座圈和氣門彈簧，取出氣門并在氣門頭頂上打上記號，以免裝錯(cuò)。2)氣門的檢查與修理(1)檢查氣門桿的彎曲度，指針偏差超過0.05毫米時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正或更換。(2)進(jìn)、排氣門桿標(biāo)準(zhǔn)直徑為7.97毫米，若磨損超過0.05毫米或用手摸有明顯階梯形感覺的，應(yīng)

41、更換氣門。(3)氣門工作面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)應(yīng)光磨修理。光磨時(shí)，磨削量盡量小，以延長氣門的使用壽命。氣門光磨后，其邊緣逐漸變薄，工作中容易變形和燒蝕，氣門頭邊緣最小厚度。進(jìn)氣門不得小于0.6毫米，排氣門不得小于1.1毫米。否則應(yīng)更換氣門。3.氣門導(dǎo)管的修理首先用精鉸刀除去氣門導(dǎo)管內(nèi)積炭，擦凈后插入新氣門，并將氣門提起至氣缸蓋平面15毫米左右，用千分表檢查其擺動(dòng)量，進(jìn)氣門磨損極限是其擺動(dòng)量不超過1.0毫米，排氣門不超過1.3毫米。否則，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。氣門導(dǎo)管的更換方法:用專用工具先將氣門導(dǎo)管壓出，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出。然后將新的氣門導(dǎo)管外表面涂上機(jī)油后，用專用工具從凸

42、輪軸端壓入氣缸蓋。帶臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管壓人時(shí)壓力不得超過9800牛(1000千克力)，否則將壓壞臺(tái)肩。不帶臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管壓入后，露出部分的長度應(yīng)等于帶有臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管臺(tái)肩端的長度。或者先量出舊導(dǎo)管在壓出前露出的長度，壓入新導(dǎo)管時(shí)，露出長度應(yīng)等于舊導(dǎo)管露出長度。氣門導(dǎo)管與氣門的正常配合間隙為0.02-0.04毫米，如間隙過小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進(jìn)行鉸削，鉸削吃刀量不能過大，并且還要用冷卻液冷卻，邊鉸邊試，以防鉸大，4.氣門座的檢修氣門座是單獨(dú)制成后，再鑲嵌到氣缸蓋上。氣門與氣門座需研磨配合，以保證密封。(1)檢查氣門座工作面，若磨損變寬超過2.0毫米，或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，應(yīng)用鉸刀鉸削或用光磨機(jī)修復(fù)

43、。先將燒蝕斑點(diǎn)或凹陷部分鉸去，然后用光磨過的氣門進(jìn)行試面，要求座與氣門斜面的中下部接觸且，寬度為1.2-1.6毫米。如果氣門斜面接觸位置偏上，應(yīng)用30鉸刀進(jìn)行鉸削，使接觸面下移；如果氣門斜面接觸面偏下，可用60度鉸刀鉸削，使接觸面上移，最后用45度鉸刀精鉸或用細(xì)砂布墊在45度鉸刀下面進(jìn)行砂磨，以減小氣門座工作面的粗糙度。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門座的錐度均為45度。工作面的寬度進(jìn)氣門為2.0毫米，排氣門為2.4毫米。這是因?yàn)榕艢忾T溫度高，接觸面寬可增加導(dǎo)熱性。(2)氣門座經(jīng)多次鉸削或光磨后，工作面逐漸下陷，影響氣門與座的正常配合。如果氣門座工作面低于氣門座原，面1.5毫米，應(yīng)更換氣門座圈。更換方法

44、:用專用工具拉出舊座圈然后測出與座孔有0.075-0.125毫米過盈的新座圈放在液態(tài)的氮罐中，在一196條件下冷縮15-20秒后壓人氣缸蓋的座孔中，使其在常溫下升溫?；蛘呤菍飧咨w的座孔用噴燈或氣焊槍加熱到100左右(經(jīng)驗(yàn)做法:氣缸蓋加熱前，在座孔周圍涂上白粉筆粉，加熱到白粉變黃時(shí)即為100左右)，然后將座圈迅速?zèng)_入，并在空氣中冷卻。(3)氣門座與氣門的配合，要求精度高，密封性好，因此，必須進(jìn)行研磨。研磨前，先將氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管清洗干凈，然后在氣門正作面上涂一薄層氣門砂，氣門桿上涂上機(jī)油，使氣門在氣門座上作往復(fù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且不斷地改變氣門與座的相對位置，不要用力過大.也不要上下拍打氣門

45、，氣門研磨后，應(yīng)檢查其密封情況。經(jīng)驗(yàn)做法是在氣門工作面上每8毫米左右畫一條線，然后將氣門放人氣門座，將氣門下壓并轉(zhuǎn)動(dòng)少許，若畫線全部切斷為符合要求。氣門間隙的檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)有正常的氣門間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果間隙過大，會(huì)使氣的行程減小，引起進(jìn)氣不足或排氣不暢，并且會(huì)造成不正常的響聲；氣門間隙過小，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，容易燒蝕氣門與氣門座的工作面。因此，必須按規(guī)定調(diào)整好氣門間隙。正常的氣門間隙值為:熱發(fā)動(dòng)機(jī)(冷卻液溫度在35以下)進(jìn)氣門 0.250.05毫米排氣門 0.450.05毫米冷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門 0.20土0.05毫米排氣門 0.400.05毫米氣門間隙的調(diào)整，

46、是在氣門完全關(guān)閉，氣門挺桿落到最低位置時(shí)進(jìn)行的。調(diào)整方法:(1)逐缸調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸在壓縮行程終了時(shí)，調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，調(diào)整每個(gè)缸的進(jìn)、排氣門間隙。(2)兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸處于壓縮行程終了時(shí)，可調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門，二缸進(jìn)氣門，三缸排氣門(從前往后數(shù)12、4、6氣門)。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至四缸壓縮行程終了時(shí)，再調(diào)整四缸進(jìn)、排氣門、三缸進(jìn)氣門，二缸排氣門(從后往前數(shù)12、4、6氣門)。機(jī)械式挺桿在調(diào)整時(shí)，先用厚薄規(guī)檢查其氣門間隙，然后用專用工具將挺桿壓下，用尖咀鉗取出調(diào)整墊片，再根據(jù)測量結(jié)果選擇盒中厚度合適的墊片；再用尖咀鉗將墊片裝人挺桿中，注意有字

47、的一面必須朝下。如果使用了最薄的墊片后，氣門間隙仍然調(diào)不好，應(yīng)更換氣門。液壓挺桿因取消了調(diào)整墊片，能自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙。當(dāng)挺桿磨損后應(yīng)更換。經(jīng)驗(yàn)做法:將發(fā)動(dòng)機(jī)裝好后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動(dòng)，再以2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，如果液壓挺桿仍有異響，應(yīng)拆下氣門室蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸使凸輪朝上，用術(shù)質(zhì)或塑料片下壓挺桿。如自由行程超過1.0毫米，應(yīng)更換液壓挺抨。更換新挺桿時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)30分鐘之后進(jìn)行。換上新挺桿后，剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)挺桿產(chǎn)生響聲是正常的。五、項(xiàng)目評分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次配分1配氣機(jī)構(gòu)的檢修 操作規(guī)范正確100總分100項(xiàng)目九 起動(dòng)系線路檢測一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)：a能力目標(biāo)：能夠正確檢測起動(dòng)系統(tǒng)線路。b知識目標(biāo)

48、：掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測方法。二、實(shí)訓(xùn)資源（設(shè)備、材料、工量具等）起動(dòng)機(jī)、連接線、起動(dòng)示教臺(tái)架、電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、試燈、萬用表等三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、認(rèn)真閱讀實(shí)訓(xùn)室的安全管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守則規(guī)范，并且嚴(yán)格遵守。2、實(shí)訓(xùn)過程中，實(shí)行“三不落地”生產(chǎn)管理，即“油水、零部件、工具”不落地，養(yǎng)成良好生產(chǎn)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，注意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其工作面受損。4、拆卸時(shí)，零部件應(yīng)分類存放，最好做好記號，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟完成本次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)老師批準(zhǔn)許可下，不

49、得擅自更改實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1.將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。2.將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，響聲較大而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出“噠、噠、噠”聲。五、故障原因1.蓄電池嚴(yán)重虧電；2.蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；3.控制線路斷路。4. 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；5. 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；6. 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；7.電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；8.

50、磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；9. 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。10.電磁開關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；11. 蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；12. 起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開電壓過高。六、故障診斷與排除（一）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、故障原因： 該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類故障。1）電源及線路部分的故障有： 蓄電池嚴(yán)重虧電； 蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良； 控制線路斷路。2）起動(dòng)繼電器的故障有： 繼電器線圈繞組燒毀可斷

51、路； 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。3）起動(dòng)機(jī)的故障有： 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通； 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良； 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵； 磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障； 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛 (即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。3、故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：1）打

52、開前照燈開關(guān)或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴(yán)重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電是否充足。2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關(guān)的30#接柱與c接柱接通。若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則起動(dòng)機(jī)有故障；若起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，說明電磁開關(guān)或控制電路有故障。3）診斷起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來辨別。若短接時(shí)無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時(shí)有強(qiáng)烈火花而起

53、動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。4）診斷電磁開關(guān)或控制電路故障時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超過35s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)故障，應(yīng)拆下檢修或更換電磁開關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，說明開關(guān)回路或控制回路有斷路故障。5）排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關(guān)回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。 （二）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力的故障診斷與排除1、現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯不足，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。2、故障原因：1）蓄電池儲(chǔ)電不足或有短路故障致使供電能力降低；2）起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)工作電流減小，接觸電阻增大的原