北京利瑪軟件物流配送管理自動(dòng)化方案

1、北京利瑪軟件物流配送管理自動(dòng)化方案概述無(wú)線傳輸技術(shù)隨著科技的日新月異，各行各業(yè)早已廣泛使用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電話等有線、無(wú)線傳輸技術(shù)，拓展其商業(yè) 行為和行銷、服務(wù)等活動(dòng)。而為了迎接二十一世紀(jì)的數(shù)字時(shí)代，企業(yè)無(wú)不使出渾身解數(shù)，嘗試將有線、無(wú) 線技術(shù)應(yīng)用得淋漓盡致，發(fā)揮其最大功效，其中又以會(huì)影響客戶對(duì)企業(yè)形象、服務(wù)、產(chǎn)品印象的業(yè)務(wù)、行 銷、客戶服務(wù)等直接與客戶接觸的第一線部門(mén)最冀望于此類系統(tǒng)的功效。盡管企業(yè)本身已經(jīng)使用各種方法 來(lái)增加各部門(mén)的效能，但是面向客戶、直接將產(chǎn)品送到客戶手中的物流配送管理卻還是大量地依賴紙張作 業(yè)，因此常會(huì)有抄寫(xiě)不清、輸入錯(cuò)誤的不正確資料產(chǎn)生，進(jìn)而影響到后續(xù)結(jié)賬系統(tǒng)的錯(cuò)誤。因此

2、，只有將 物流配送管理全面自動(dòng)化，包括客戶簽收貨物的最后一個(gè)過(guò)程，才能真正發(fā)揮供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM的功效。雖然現(xiàn)今無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)和個(gè)人數(shù)字助理 （PDA）等無(wú)線傳輸所需的設(shè)備和通信費(fèi)用的價(jià)格已經(jīng)比較合理， 使得企業(yè)視全面自動(dòng)化物流配送管理為勢(shì)在必行之事。但是，企業(yè)在面對(duì)物流配送管理自動(dòng)化的過(guò)程中， 仍必須面對(duì)許多問(wèn)題。首先就是，目前可收發(fā)無(wú)線傳輸訊號(hào)的區(qū)域仍是以點(diǎn)狀四處散布，尚未連成線，更 別說(shuō)跨區(qū)域傳送；其次，由于提供無(wú)線傳輸服務(wù)的電信運(yùn)營(yíng)商不同，所提供的網(wǎng)絡(luò)彼此差異性大，不易選 擇；再者，無(wú)線傳輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和維護(hù)，需要一組懂得無(wú)線傳輸技術(shù)的專家來(lái)負(fù)責(zé)，絕非企業(yè)組織中原本 負(fù)責(zé)維護(hù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

3、的計(jì)算機(jī)人員所能勝任的；最后，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)線傳輸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、整合所需的 資金、人力和時(shí)間都相當(dāng)多，必須審慎考慮。企業(yè)可以利用這份手冊(cè)，按部就班地了解物流配送管理自動(dòng)化的好處與困難點(diǎn)，并依照指示評(píng)估其必 要性和附加價(jià)值，找出最佳的解決方案。此外，手冊(cè)中還附有由寰亞信息為某企業(yè)，將無(wú)線傳輸功能導(dǎo)入 其物流配送管理的成功案例。企業(yè)采用無(wú)線傳輸?shù)膽?yīng)用層導(dǎo)入無(wú)線傳輸功能時(shí)，企業(yè)必須考慮的因素為了提升供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的效能，企業(yè)必須完全掌握產(chǎn)品、服務(wù)等訂單輸入到客戶收到貨物、請(qǐng)款、 付清的完整過(guò)程。此過(guò)程中，最容易引發(fā)爭(zhēng)議，也是最容易影響企業(yè)與客戶關(guān)系的就是，由業(yè)務(wù)、客服、 維修、送貨等人員將產(chǎn)品送到客

4、戶手上的送貨過(guò)程。而當(dāng)企業(yè)決定要將此一段過(guò)程增添無(wú)線傳輸功能時(shí)， 決策者必須小心評(píng)估六大重要因素：無(wú)線電信運(yùn)營(yíng)商提供的通訊范圍，及其合約無(wú)線傳輸系統(tǒng)與現(xiàn)行系統(tǒng)的整合開(kāi)發(fā)具有特定功能的無(wú)線傳輸應(yīng)用之費(fèi)用設(shè)備的效能和費(fèi)用遠(yuǎn)程設(shè)備的管理無(wú)線傳輸系統(tǒng)及相關(guān)支持硬件設(shè)備的部署與架設(shè)各因素的應(yīng)對(duì)之道決定采用無(wú)線傳輸科技首先，決策者必須了解在無(wú)線傳輸基礎(chǔ)架構(gòu)上所開(kāi)發(fā)、擴(kuò)展的系統(tǒng)，完全不同于架設(shè)一個(gè)前臺(tái)服務(wù)器 系統(tǒng)。許多無(wú)線傳輸工具，像是掌上電腦、傳呼機(jī)等設(shè)備的功能都相當(dāng)有限，其可供二次開(kāi)發(fā)的空間不多。 換句話說(shuō)，這些科技設(shè)備所使用的技術(shù)、研發(fā)、應(yīng)用都還處于萌芽時(shí)期。事實(shí)上，目前市場(chǎng)上許多號(hào)稱利 用無(wú)線傳輸功

5、能的解決方案，并不具有無(wú)線傳輸?shù)幕貍鞴δ?，但這卻是企業(yè)最需要無(wú)線傳輸技術(shù)來(lái)扮演的 角色。因此，決策者必須了解到企業(yè)對(duì)無(wú)線傳輸功能的真正需求和其價(jià)值，并且對(duì)所有員工再三強(qiáng)調(diào)。而 一個(gè)好的無(wú)線傳輸系統(tǒng)必須具有下列各種功能：實(shí)時(shí)信息的重要性延伸企業(yè)現(xiàn)行的信息系統(tǒng)，達(dá)到實(shí)時(shí)回傳的效果，如網(wǎng)站、網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所使用的無(wú)線傳輸功能，取得較多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升客戶對(duì)無(wú)線傳輸工具的接受程度其實(shí)，除了企業(yè)本身對(duì)于物流配送管理有必要全面自動(dòng)化外，事實(shí)上，客戶事先詢問(wèn)企業(yè)貨物運(yùn)送時(shí) 間的需求也日益增加，而許多快遞、物流等流通業(yè)者也早已開(kāi)始開(kāi)發(fā)、使用實(shí)時(shí)信息回傳系統(tǒng)，供客服人 員回答客戶的查詢。然而，隨著客戶

6、對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間的精準(zhǔn)度要求提高外，再加上企業(yè)對(duì)于送貨流程的安 排，以及所需的時(shí)間分秒必爭(zhēng)，使得企業(yè)開(kāi)始采用網(wǎng)絡(luò)等工具供企業(yè)、客戶實(shí)時(shí)查詢貨物的狀態(tài)。因此， 記錄貨物運(yùn)送狀態(tài)的數(shù)據(jù)量也相對(duì)增加。如此看來(lái)，企業(yè)運(yùn)用無(wú)線傳輸技術(shù)，改善現(xiàn)行的物流配送管理的 計(jì)劃勢(shì)在必行。無(wú)線通訊服務(wù)業(yè)者的通訊范圍及其合約企業(yè)為了要突破現(xiàn)今無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)分布不完善的僵局，選擇無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較好的電信運(yùn)營(yíng)商， 才有可能走到哪、用到哪的全方位無(wú)線通訊網(wǎng)。此時(shí)，評(píng)估每家運(yùn)營(yíng)商所提供的通訊范圍、訊號(hào)傳送的費(fèi) 用及其效能，就是決定電信運(yùn)營(yíng)商的主要依據(jù)。此外，電信運(yùn)營(yíng)商所使用的通訊協(xié)議也是重要參考指標(biāo)之 一。如此一來(lái)，決策者才能

7、夠估計(jì)費(fèi)用，進(jìn)而與電信運(yùn)營(yíng)商商榷費(fèi)用與服務(wù)范疇。畢竟無(wú)線傳輸?shù)膫鬏斖?徑、基本建設(shè)等都相當(dāng)耗費(fèi)資金的。如果決策者可以以合理的費(fèi)用支付其所要求的通訊范圍，那么要徹底 施行無(wú)線傳輸也并非難事。無(wú)線傳輸系統(tǒng)與現(xiàn)行系統(tǒng)的整合企業(yè)一旦決定采用無(wú)線傳輸系統(tǒng)后，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的焦點(diǎn)就轉(zhuǎn)為如何將無(wú)線傳輸系統(tǒng)、平臺(tái)，與企業(yè)現(xiàn)行 系統(tǒng)合而為一。 此項(xiàng)整合重點(diǎn)在于， 利用無(wú)線傳輸同步傳送的功能， 通過(guò)企業(yè)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的通訊協(xié)議， 將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)庫(kù)。而此一重點(diǎn)又經(jīng)常與某一特定網(wǎng)絡(luò)有關(guān)，且往往會(huì)限制該網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)擴(kuò) 展性。因此，在與現(xiàn)行系統(tǒng)整合之前，必須先規(guī)劃好無(wú)線傳輸設(shè)備的數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)，以及相對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù) 庫(kù)系

8、統(tǒng)。同時(shí)，使用者利用無(wú)線傳輸功能讀取、傳送相關(guān)數(shù)據(jù)到對(duì)應(yīng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)所需要的時(shí)間、速 度也必須妥善規(guī)劃，否則采用無(wú)線傳輸系統(tǒng)的美好構(gòu)想就會(huì)功虧一簣。雖說(shuō)，無(wú)線傳輸設(shè)備所用的操作系統(tǒng)和通訊協(xié)議， 與企業(yè)現(xiàn)行的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)操作系統(tǒng)和設(shè)備， 如 Unix 、NT AS400等大不相同，但要將這兩種截然不同的系統(tǒng)整合成為一體亦是可行之事。只是對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這 將是一件耗時(shí)又費(fèi)力的大工程。但如果企業(yè)可以請(qǐng)到一組有技術(shù)、又有經(jīng)驗(yàn)的專家整合的話，不但可以降 低開(kāi)發(fā)、整合系統(tǒng)的成本，還可以避免規(guī)劃延期的風(fēng)險(xiǎn)，真可謂一舉兩得。設(shè)備的效能和費(fèi)用；遠(yuǎn)程設(shè)備的管理；無(wú)線傳輸系統(tǒng)軟硬件設(shè)備的部署和使用近年來(lái)，無(wú)線傳輸終

9、端設(shè)備的價(jià)格已有下降的趨勢(shì)，企業(yè)使用無(wú)線傳輸技術(shù)的投資成本也相對(duì)減低。 盡管如此，但是要把動(dòng)輒價(jià)格約五百至三千美元的設(shè)備替換，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不切實(shí)際。此外，因采用無(wú)線 傳輸技術(shù)，而必須在各節(jié)點(diǎn)安裝相應(yīng)設(shè)備，及其所產(chǎn)生的維護(hù)、管理費(fèi)用等都是決策者必須考慮的要素。 換句話說(shuō)，這些即將產(chǎn)生的額外因素，如果決策者可以事先考慮到，那幺實(shí)行的無(wú)線傳輸技術(shù)規(guī)劃才會(huì)取 得成功。在此，將各考慮因素詳列如下：安裝在遠(yuǎn)程設(shè)備上的軟件必須要能夠遠(yuǎn)程管理。因?yàn)椴煌膽?yīng)用軟件，對(duì)于電池的壽命、操作系統(tǒng)版本的更新與管理、使用時(shí)段，及無(wú)線通訊時(shí)訊 號(hào)的傳輸與接收所產(chǎn)生的費(fèi)用等要求應(yīng)予評(píng)估。使用者的無(wú)線傳輸設(shè)備上的必備需求：某些

10、無(wú)線傳輸系統(tǒng)會(huì)要求在使用者的終端無(wú)線傳輸設(shè)備上安 裝調(diào)制解調(diào)器、天線等額外的配備，以便操作使用。然而，當(dāng)無(wú)線傳輸功能的使用效果良好后，企業(yè)內(nèi)部 各部門(mén)將全面采用該功能。 此時(shí)， 某些需要額外配備的使用者無(wú)線傳輸終端設(shè)備將可能面臨不合用的情況。企業(yè)采用無(wú)線傳輸系統(tǒng)的所產(chǎn)生的效益（特別著重于物流配送管理的好處）決策者了解采用無(wú)線傳輸技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，及可能面對(duì)的挑戰(zhàn)后，接著就必須評(píng)估經(jīng)過(guò)使用無(wú)線傳輸技術(shù) 后，為企業(yè)帶來(lái)的衍生效益為何。由于此類衍生效益會(huì)隨著各行各業(yè)及企業(yè)決定導(dǎo)入無(wú)線傳輸功能的系統(tǒng) 而異，因此，僅以各行各業(yè)都可能面對(duì)的物流配送管理為例，列舉其相關(guān)效益：應(yīng)收帳款的逾期率降低 / 減少客戶取消

11、送貨率由于無(wú)線傳輸功能可直接將客戶簽收的電子簽章立即傳送到企業(yè)內(nèi)部的后臺(tái)系統(tǒng)，使后臺(tái)立刻收到客 戶的確認(rèn)書(shū)，以避免客戶不愿、或延遲付款。每年因應(yīng)收賬款逾期天數(shù)的降低而增加的收入=（每年的總營(yíng)業(yè)額）X （應(yīng)收賬款逾期天數(shù)的減少）/30天 X 月利率減少行政費(fèi)用物流配送管理自動(dòng)化以后，可以大量減少企業(yè)員工處理客戶收貨簽收確認(rèn)等事宜的時(shí)間和成本。每年客服人員所節(jié)省下來(lái)的成本=（每月有關(guān)收貨查詢的電話次數(shù)）X （每通電話所需的時(shí)間）/ 60分鐘X（客服人員每小時(shí)的薪資）X 12個(gè)月提高送貨員的效率物流配送管理自動(dòng)化以后，不但可以大量減少送貨人員的紙張作業(yè)外，還可以替送貨員縮短安排送貨 行程的時(shí)間、增加

12、送貨點(diǎn)數(shù)等事宜，以提高生產(chǎn)力。每年送貨員產(chǎn)能的增加=（裝載貨物的時(shí)間（以分鐘計(jì)算）+核對(duì)貨物和送貨地址所需的時(shí)間 （以 分鐘計(jì)算）+ （每個(gè)送貨點(diǎn)停留的時(shí)間（以分鐘計(jì)算） X （總送貨點(diǎn)數(shù)stops） /60分鐘X （送貨 員每小時(shí)的薪資 ） X （ 送貨員總?cè)藬?shù) ） X 年總工作天數(shù)綜觀無(wú)線傳輸技術(shù)的解決方案無(wú)論決策者最終決定采用何種無(wú)線傳輸系統(tǒng)，所有的無(wú)線傳輸系統(tǒng)都應(yīng)具有處理無(wú)線通訊、無(wú)線傳輸 工具設(shè)備的管理、工作流程、資料整合、傳遞等四大功能。以下，將以各行業(yè)都可能面臨的物流配送管理 為例，說(shuō)明這四大功能的重要性：具有無(wú)線傳輸功能的物流配送管理之四大重點(diǎn)及其案例市面上用來(lái)當(dāng)作使用者無(wú)線傳

13、輸終端設(shè)備的大多是：筆記本電腦、個(gè)人數(shù)字助理、可儲(chǔ)存相當(dāng)資料量 的移動(dòng)電話、傳呼機(jī)等移動(dòng)式電子器材。通常這些設(shè)備必須具有儲(chǔ)存送貨品名、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)、簽收 人姓名、收貨時(shí)間等送貨資料的功能。然而，在這內(nèi)存容量不大的設(shè)備里，如何有效地利用內(nèi)存，就要靠 經(jīng)驗(yàn)老道的專家根據(jù)企業(yè)的獨(dú)特需求，開(kāi)發(fā)專屬軟件。例一：為了傳送送貨資料，在 PDA上安裝條形碼掃描儀。此時(shí)，必須針對(duì)PDA上的操作系統(tǒng)Pocket Pc或是Palm OS開(kāi)發(fā)一套可將條形碼掃描儀讀取的資料，轉(zhuǎn)換成可供無(wú)線傳輸使用的應(yīng)用軟件。由于目前單個(gè)電信運(yùn)營(yíng)商提供的無(wú)線傳輸服務(wù)的覆蓋區(qū)域，并不全面，因此有能力為企業(yè)開(kāi)發(fā)一套能 夠貫穿各電信運(yùn)營(yíng)商

14、的無(wú)線通訊網(wǎng)關(guān)及通訊協(xié)議的軟件是優(yōu)秀的無(wú)線通訊軟件服務(wù)提供商必備的條件之 一。唯有如此，通過(guò)無(wú)線通訊解決方案提供商所提供的服務(wù)，企業(yè)才能降低其開(kāi)發(fā)無(wú)線傳輸功能所需的時(shí)間、人力和費(fèi)用，簡(jiǎn)化其與各個(gè)電信通訊業(yè)者的溝通，確保其資料在傳輸過(guò)程中的安全性，及未來(lái)無(wú)線通 訊的永久服務(wù)。例二：將PDA架設(shè)在提供GPS通訊服務(wù)的設(shè)備上面，通過(guò)該設(shè)備，送貨員可以從衛(wèi)星定位系統(tǒng)得知客 戶的確切位置，并通過(guò)無(wú)線調(diào)制解調(diào)器傳送客戶的簽收確認(rèn)書(shū)。如果企業(yè)采用此類無(wú)線傳輸終端設(shè)備的話，就不太可能要求使用者時(shí)時(shí)將特定設(shè)備拆卸下來(lái)，拿回辦 公室作日常保養(yǎng)和維修等事宜。此時(shí)，如果企業(yè)能擁有一套無(wú)線通訊解決方案提供商為此開(kāi)發(fā)的無(wú)

15、線通訊 設(shè)備管理系統(tǒng)的話，那系統(tǒng)管理員就可以從系統(tǒng)管理中心，通過(guò)該管理系統(tǒng)遙控、監(jiān)視、管理每個(gè)無(wú)線傳 輸終端設(shè)備的電力、電池壽命、儀器使用狀態(tài)、使用年限等事宜，提早準(zhǔn)備、防范各設(shè)備臨時(shí)岀問(wèn)題例三：為了適應(yīng)客戶日益增多的要求和詢問(wèn)，企業(yè)對(duì)物流配送管理的期望也有所改變。其中又以隨時(shí) 將最新的送貨情報(bào)，在不影響、不中斷送貨服務(wù)的同時(shí)，可以隨時(shí)回傳到企業(yè)后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，以供客 服人員回答客戶查詢時(shí)使用。如此一來(lái)，可以隨時(shí)將數(shù)據(jù)回傳到企業(yè)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能，正是企業(yè)決定采用無(wú)線傳輸技術(shù)的重要原 因之一。但是如何開(kāi)發(fā)一套可將數(shù)據(jù)從無(wú)線傳輸終端設(shè)備上，轉(zhuǎn)換成后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)可讀取之?dāng)?shù)據(jù)，同時(shí) 反之亦可的系統(tǒng)，

16、就非得要有經(jīng)驗(yàn)的無(wú)線通訊決方案提供商才能夠以最有效能的方式，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換成 企業(yè)現(xiàn)行系統(tǒng)和無(wú)線傳輸終端設(shè)備可讀取、傳送之?dāng)?shù)據(jù)。例四：所有有關(guān)送貨的相關(guān)資料，到最后都會(huì)匯集到負(fù)責(zé)產(chǎn)生送貨量、送貨狀態(tài)、送貨時(shí)間、貨車派 遣等送貨評(píng)估報(bào)表的中央數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于那些已經(jīng)送貨的報(bào)表，通常是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)依照貨物訂單號(hào)碼，將客戶 的簽收單，及產(chǎn)品的序號(hào)回報(bào)給中央數(shù)據(jù)庫(kù)。而少數(shù)原先安排送貨，卻發(fā)生沒(méi)人簽收的個(gè)別報(bào)表，雖是由 企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)產(chǎn)生，但資料的源頭則是經(jīng)由無(wú)線傳輸終端設(shè)備，經(jīng)過(guò)XML的接口，將相關(guān)信息回傳到企業(yè)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。至于送貨員和貨車的派遣報(bào)表，則是由調(diào)度員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的。結(jié)論企業(yè)可以從上述的例

17、子，清楚地知道應(yīng)用無(wú)線傳輸技術(shù)，的確可以為企業(yè)帶來(lái)許多利益。不可諱言的 是，企業(yè)在導(dǎo)入無(wú)線傳輸技術(shù)的同時(shí)也將面對(duì)極大的挑戰(zhàn)，例如如何選擇適當(dāng)?shù)挠布O(shè)備、如何將無(wú)線傳 輸功能導(dǎo)入現(xiàn)行系統(tǒng)、如何評(píng)估各電信運(yùn)營(yíng)商收取的無(wú)線傳輸費(fèi)用是否合理、如何才能在中央遙控、監(jiān)視 遠(yuǎn)程的設(shè)備狀態(tài)等。而前述的各決定因素都會(huì)直接影響到無(wú)線傳輸規(guī)劃的成敗，特別是當(dāng)企業(yè)決定將無(wú)線 傳輸功能導(dǎo)入諸如物流配送管理、安排維修服務(wù)進(jìn)程等與客戶面對(duì)面互動(dòng)的系統(tǒng)時(shí)最為顯著。事實(shí)上，如果決策者決定使用最新的Tablet PC作為無(wú)線傳輸終端，其雖然有使用最新的無(wú)線數(shù)據(jù)通 訊協(xié)議，及傳輸速度較快等好處，但企業(yè)所面對(duì)的挑戰(zhàn)和成本也將相對(duì)增加

18、。因此，決策者還是必須回歸 到采用無(wú)線傳輸功能的基本面，詳細(xì)評(píng)估每種無(wú)線傳輸終端的優(yōu)缺點(diǎn)，并且清楚地將重點(diǎn)放在企業(yè)采用無(wú) 線傳輸功能的最大整體效益和最小的投資、開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還要將該無(wú)線傳輸系統(tǒng)的未來(lái)延展性做一個(gè) 詳細(xì)的評(píng)估。 畢竟， 一個(gè)效能極佳的無(wú)線傳輸系統(tǒng)，除了要能在現(xiàn)階段滿足企業(yè)對(duì)無(wú)線傳輸功能的需求外， 還必須成為企業(yè)明日的主干。導(dǎo)入 e- Delivery 系統(tǒng)之案例研究寰亞信息的 e- Delivery 是一套針對(duì)物流業(yè)需求所開(kāi)發(fā)的無(wú)線傳輸系統(tǒng)。e-Delivery 是一套用于企業(yè)想要隨時(shí)了解送貨狀態(tài)、送貨行程，及客戶簽收貨物的確認(rèn)單等重要信息 的管理系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng)，企業(yè)可以獲

19、得下列各種好處：通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨物追蹤系統(tǒng)，可以減少不必要的耗損率。精確地記錄每一筆客戶簽收貨物的確認(rèn)單，可以降低貨物遺失的可能性。通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以改善送貨路程的路徑。通過(guò)實(shí)時(shí)傳送的送貨時(shí)間和送貨點(diǎn)數(shù)，有效管理運(yùn)用每位送貨員。經(jīng)由系統(tǒng)的整合， 客服人員可以通過(guò)企業(yè)現(xiàn)行系統(tǒng)，查詢每件貨物的現(xiàn)狀， 進(jìn)而提升客戶的滿意度。不斷地通過(guò)無(wú)線傳輸，了解每天每位送貨員的送貨流程，進(jìn)而改進(jìn)整體的送貨流程。無(wú)線傳輸終端必須通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，才能被挑選出來(lái)用于物流業(yè)的工作環(huán)境。e- Delivery 具有以下各項(xiàng)功能：無(wú)線傳送送貨信息保存客戶簽收記錄送貨員將貨物送交客戶之前，事先掃描貨物資料提供單一客戶、多次送

20、貨、一次請(qǐng)款的服務(wù)查詢客戶姓名的功能具有挑出特定貨物的功能送貨員彼此間可以交換發(fā)票、貨物資料等信息當(dāng)收貨員收到客戶托送的貨物時(shí)，該系統(tǒng)立即針對(duì)該貨物產(chǎn)生一組用于追蹤查詢的編號(hào)具有部分送貨、重新送貨的功能（兩者皆為隔日自動(dòng)安排送貨員的白天送貨行程）每個(gè)貨物都有特定的追蹤查詢編號(hào)送貨員日志（日?qǐng)?bào)表）現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員可以視情況調(diào)整發(fā)票金額送貨過(guò)程簡(jiǎn)單明了利用掃描儀讀取所有相關(guān)信息，減少打字輸入的時(shí)間收集每位送貨員的每日行駛里程數(shù)送貨員可以利用送貨路線、發(fā)票編號(hào)下載相關(guān)信息送貨員雖然在送貨的路程上，可是有關(guān)貨品的狀態(tài)隨時(shí)查詢的到送貨員臨時(shí)在排定的路線外停留送貨員彼此間傳送路況等信息e- Delivery 的技術(shù)架構(gòu)技術(shù)概論e- Delivery 是一套提供完整的無(wú)線傳輸物流配送管理自動(dòng)化的作業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)是由寰亞信息利用 最新、最好的無(wú)線傳輸技術(shù)和同步傳輸技術(shù)，自行研發(fā)集成而成的。其不但運(yùn)用最先進(jìn)的數(shù)據(jù)整合技術(shù)， 將企業(yè)現(xiàn)成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成適合無(wú)線傳輸平臺(tái)使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)外，同時(shí)還具有遠(yuǎn)程遙控、監(jiān)測(cè)的管理功 能，供中心管理人員隨時(shí)掌握各系統(tǒng)的最新?tīng)顩r。該平臺(tái)的主要技術(shù)如下：延伸Palm OS和Pocket PC平臺(tái)的功能寰亞信息的短消息技術(shù)具有跨平臺(tái)的無(wú)線傳送信息的功能 ScoutWare產(chǎn)品線（包括資料同步無(wú)線傳輸?shù)腟coutSync,以及遠(yuǎn)程前臺(tái)管理的ScoutIT