公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理管理應(yīng)注意的問題

1、公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理管理應(yīng)注意的問題【摘要】本文主要介紹加強現(xiàn)場管理在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)公路建設(shè)項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗的目的?！娟P(guān)鍵詞】公路工程施工管理監(jiān)理管理公路工程施工現(xiàn)場管理公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點問題。1 施工

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備管理進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。1.1 要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。1.2 要認(rèn)真調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。1.3研究施工圖紙。吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣；對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。1.4 根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研，認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出和進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及

3、統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。1.5進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面地了解。2 合理配置施工資源管理2.1合理配置施工資源保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入達(dá)到最佳組合、完成階段施工任務(wù)，是獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。要做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2.2 試驗段施工之前要編制施工計劃明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容

4、以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。2.3認(rèn)真做好試驗段開工施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。3.適時調(diào)整機械組合管理機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。4.切實做好防洪排水4.1施工受自然因素影響施工受

5、到自然因素的影響，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。4.1.1施工前要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。4.1.2 施工中路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速地排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。施工中要合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工。橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水水位以上，在汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。4.

6、1.3施工后如果是遇到了下雨期間要堅持上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。5 治理工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量如有橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。要加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口。5.1 徹底處理軟弱路基路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全，主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實。在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段，要作為質(zhì)量控制

7、的關(guān)鍵點加強控制。5.2處理路基與橋涵接頭橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板、鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.3嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等問題將直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始就實行層層檢查驗收，達(dá)不到要求應(yīng)及時返工，謹(jǐn)防積重難返。5

8、.4確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。6.搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程于得越多虧得越大。7 加強初期養(yǎng)護(hù)配合交工驗收為了保持路容、路貌的整潔，保證公路各項功能的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收

9、，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。7.1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，對存在的問題要及時處理。7.2清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。7.3按照公路工程竣工驗收辦法的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。8 結(jié)束語綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。參考文獻(xiàn)1 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站. jtg g10-2006公路工程施工監(jiān)理規(guī)范s. , 2006 .2 王靜. 工程施工進(jìn)