斜井進正洞挑頂施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、斜井進正洞挑頂施工作業(yè)指導(dǎo)書 1目的 結(jié)合高鐵大斷面隧道的特點， 介紹了兩種由斜井安全轉(zhuǎn)入正洞的 施工方法，旨在指導(dǎo)今后類似隧道的挑頂施工作業(yè)，或作為今后施工的 2 編制依據(jù) 高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程 ( Q/CR 9604-2015) 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 ( TB10753-2010 J1149-2011 ) 3 適用范圍 適用于新建大張高鐵隧道工程斜井進正洞挑頂施工作業(yè)。 4 施工方案 4.1 方案一 斜井施工至與正洞交界后， 以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進入正洞， 同時上 坡開挖至正洞拱頂高程， 并繼續(xù)沿相同方向掘進一定距離； 形成作業(yè) 空間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工，擴挖臨時支護達到正

2、洞標準斷面。斜井 進入正洞平面關(guān)系見圖 1，斜井進入正洞立面關(guān)系見圖 2，施工程序 詳見表 1。 4.1.1 施工步驟 根據(jù)斜井與正洞相交角度，以間距 1.0m間距安裝異型鋼架， 完成由垂直于斜井中線到平行于正洞中線的過渡(如圖1)。 斜井與正洞交叉口段以0.6m間距架立125a異型鋼鋼架，保證 相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。在此型鋼鋼架上焊接 I25a 型鋼 橫梁，并在橫梁兩端螺栓連接 I25a 型鋼立柱，為正洞鋼架提供落腳 平臺，見圖 3 所示。以后在此處安裝正洞鋼架時，用 I25a 型鋼斜梁 代替正洞的N2鋼架，用I25a型鋼立柱代替正洞的N2、N3鋼架，見 圖2所示。仰拱鋼架連接在斜

3、井仰拱的預(yù)埋 I25a 型鋼上。 斜井進入正洞內(nèi)的導(dǎo)洞施工 導(dǎo)洞設(shè)計凈寬9m詳細結(jié)構(gòu)尺寸見圖4。支護參數(shù)為：HW125 型鋼 表1斜井與正洞相交處施工程序表 4 施工順序 示意圖 說明 I 1、斜井掘進至正洞開挖輪廓線后，在交叉口 斜井拱頂 *_ _ 一. S-d r r 西 安 N2 左右 圖1斜井進入正洞平面圖 凈空寬9米的導(dǎo)洞 內(nèi)軌頂 此處取消正洞N2、N3型鋼鋼架, 變?yōu)镮25a直鋼架 6根.產(chǎn)_型鋼支撐拄，斜井3榀 螺栓連 Ijafflgss螺栓連SSSSj 6根125a型鋼支撐拄 00 圖2斜井進入正洞立面圖 鋼架，間距1榀/m,22錨桿，長度3.0m，間距1.0 x 1.0m,梅

4、花 型布置； 6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距0.2 x 0.2m;噴射C20砼，厚度18cm。 支護施工中要嚴格按施工指南操作，保證鎖腳錨桿和縱向連接筋的施 工質(zhì)量。 爬坡道的坡度設(shè)計，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及機械施工需要進行調(diào) 整，以加快爬坡導(dǎo)坑施工進度，減少不安全因素為原則。 完成爬坡后，按照線路設(shè)計坡度向西安方向按W級圍巖開挖 方法、支護參數(shù)繼續(xù)進行弧行導(dǎo)坑掘進，施工10米后，噴砼圭寸閉西 安方向掌子面，反向向鄭州方向開挖正洞，每循環(huán)先開挖上部，立上 部鋼架后，再拆除導(dǎo)洞鋼架。 反向開挖支護 反向開挖按正洞W級圍巖上部弧形導(dǎo)坑的高度進行，先開挖頂 部，再開挖兩側(cè)，開挖時僅對有影響的導(dǎo)洞鋼架進行拆除，按正洞設(shè)

5、 計要求間距進行鋼架施工，相應(yīng)完善其他支護。開挖分部見圖5。 正洞落底后要及時進行正洞仰拱施工，以便初期支護與仰拱 盡早成環(huán)，確保施工安全。 3根I25a型鋼 支撐柱 圖3交叉口正洞側(cè)面圖 圖4導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)圖 圖5進入正洞開挖斷面圖 4.1.2需說明的問題 此文僅針W級圍巖地段斜井進正洞方案進行了介紹，相應(yīng)的中 導(dǎo)洞支護參數(shù)和正洞開挖方法均參照了W級圍巖隧道的施工設(shè)計。當 斜井與正洞處于V級圍巖地段時，中導(dǎo)洞開挖及正洞擴挖時應(yīng)采取與 之相適應(yīng)的施工方法，相應(yīng)的支護參數(shù)應(yīng)予以加強，從而確保施工安 全。 4.2施工方案二 在斜井接近與正洞相交里程時，逐漸抬高斜井拱頂高程，接長鋼 架長度。于正洞與斜井相

6、交里程起，采用小導(dǎo)坑進入正洞洞身開挖， 于正洞中線處達到正洞拱頂高程，施工中應(yīng)預(yù)留變形沉落量和臨時支 護厚度。然后再逐步擴挖至正洞標準斷面。 4.2.1 施工步驟 根據(jù)斜井與正洞設(shè)計相交角度及拱頂高差，確定斜井擴挖起始 里程HK0+L1其拱頂抬高坡度控制在30注右，同時并對該段斜井初 期支護應(yīng)進行加強，確保下步正洞跨越橫洞提供支護保障。進入正洞 范圍后其開挖及初期支護需比正洞拱部相應(yīng)設(shè)計標高加大，以預(yù)留臨 時支護厚度。見圖6所示。 考慮橫洞到正洞上導(dǎo)拱架落腳位置的牢固性，橫洞拱架必須提 供一個牢固的落腳平臺。在正洞右側(cè)邊墻與橫洞交界里程HK0+L2處 時，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向托梁，托梁采用1

7、25a型鋼，牢固焊接 于橫洞鋼架拱頂，托梁與橫洞鋼架間空隙設(shè)置I 25豎向立柱,立柱與 正洞拱架位置相對應(yīng)，牢固焊接并噴射C25砼回填密實。見圖7所示。 橫洞施工至正洞右側(cè)邊墻即 L2 時，采用人工開挖掏小洞（ 2m x 2m的施工方法，棚架臨時支護及時跟進；與正洞走向垂直上坡到 拱頂中線位置后，再逐步擴大施工斷面，直至正洞的標準斷面。 4.2.2 施工要點 正洞與橫洞相交地段處于復(fù)雜的三維受力狀態(tài)，為保證正洞安全 挑頂施工的完成， 正洞初期支護必須座落于一個牢固的落腳平臺， 同 時應(yīng)加強該段正洞初期支護的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。 斜井變斷面段施工，應(yīng)加強初期支護，設(shè)計參數(shù)應(yīng)比正常斷面 相

8、應(yīng)提高。 交叉處加強環(huán)設(shè)置 由于正洞開挖斷面較大，為確保擴頂段正洞施工安全，在橫洞與 正洞交接處設(shè)置一加強環(huán)，加強環(huán)由 3榀I 25a型鋼鋼架組成，鋼架 間采用 22鋼筋連接，噴35cm厚混凝土覆蓋鋼架。并應(yīng)及早施作斜 井二次襯砌。 設(shè)置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺 在正洞與橫洞拱頂交界里程處，沿正洞方向設(shè)置拱頂縱向托梁， 托梁采用I 25a型鋼，牢固焊接于橫洞鋼架拱頂，托梁與橫洞鋼架間 空隙設(shè)置I 25a型鋼豎向立柱，立柱應(yīng)與正洞拱架位置相對應(yīng)，牢固 焊接并噴射C25砼回填密實。 加密設(shè)置正洞初期支護鎖腳錨桿，每榀鋼架單側(cè)不少于4根鎖 腳錨管，錨管長4.0m，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防 止拱架下沉，。 正洞擴頂開挖，頂部支撐I 18臨時棚架，棚架間距依據(jù)圍巖穩(wěn) 定狀態(tài)采用0.61.0m,棚架間采用 22鋼筋焊接為整體，掛設(shè)鋼筋 網(wǎng)后復(fù)噴C25混凝土 2025cm形成臨時支護體系，管棚結(jié)構(gòu)尺寸 見圖8 2m 工字鋼托架 18工字鋼架 2m 圖8工字鋼棚架結(jié)構(gòu)圖 5勞力、機具設(shè)備配置 開挖作業(yè)人員20人；鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工10人；噴射混凝 土作業(yè)14人。 主要施工機具配置：小型挖掘機 2臺（或大型挖掘機1臺），裝 載機1臺，濕噴機1臺，壓入式通風(fēng)機（視斜井長度設(shè)置），鋼架彎 制機1臺等。 6