吊車安裝預(yù)制梁施工工法

1、吊車安裝預(yù)制梁（板）施工工法1工法特點(diǎn)1.1汽車吊安裝預(yù)制梁板對地形地貌要求不高，方便靈活。1.2汽車吊安裝預(yù)制梁板可以大大縮短梁板安裝這一工序的工 期，為施工隊伍縮短工期目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。1.3汽車吊安裝梁板可以節(jié)省施工費(fèi)用。相對于其他工藝安裝梁 板，它對輔助物資的要求最低，人員數(shù)量要求也不高，總體造價大大 降低。1.4汽車吊安裝梁板歷史悠久、工藝成熟。施工隊伍眾多，選擇 性豐富，如果條件允許，這一梁板安裝工藝為首選。2適用范圍2. 1梁板重量最好不大于100噸。2. 2橋位吊裝現(xiàn)場堅硬平坦，吊車可以安全的架設(shè)在橋位施工現(xiàn) 場所需要的范圍內(nèi)，并滿足吊裝的距離和重量要求。2. 3橋位本身不具

2、備吊裝條件，但是可以經(jīng)過簡單的推筑、填充、 壓實(shí)后滿足吊裝條件。2. 4運(yùn)輸梁板的道路暢通無阻。3工藝原理從預(yù)制梁場利用龍門吊出梁，平板運(yùn)輸車將梁板運(yùn)輸至指定地 點(diǎn)，現(xiàn)場兩臺（吊裝重量允許可以用一臺）吊車吊裝梁板至指定位置的施工方法。4施工工藝流程及操作要點(diǎn)4. 1施工工藝流程圖圖4. 1施工工藝流程圖4. 2操作要點(diǎn)4.2.1吊裝梁板前編制吊裝施工方案，確定總體施工計劃安排。4. 2. 2預(yù)制梁場的準(zhǔn)備工作1、梁廠所存梁板的磴強(qiáng)度必須滿足設(shè)計規(guī)范要求。2、對所有梁板進(jìn)行編號處理，包插橋名、樁號、具體安裝部位 （細(xì)化到#孔、#梁）、確澆筑時間、板梁張拉時間等。3、對所有梁板的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行復(fù)核，

3、檢查梁板外觀有無明顯破 損，是否需要進(jìn)行修整。4、根據(jù)安裝的先后順序，在梁場內(nèi)將所有梁板調(diào)序，提高出梁 的速度，保證梁板安裝的順利進(jìn)行。5、梁廠出梁一般采用龍門吊出梁。檢查龍門吊行走、制動、起 吊狀態(tài)是否完好，鋼絲繩有無斷絲或薄弱點(diǎn)。若采用汽車吊出梁參考 吊車安裝時的要求。6、出梁通道保持通暢，道路承壓力滿足反復(fù)出梁的需求。4. 2. 3梁板安裝施工作業(yè)現(xiàn)場的準(zhǔn)備1、梁板安裝之前技術(shù)員和測量員提前進(jìn)場，對待安裝橋位進(jìn)行 全而檢測，包括橋梁下部的外觀，結(jié)構(gòu)尺寸的復(fù)核，縱橫軸線的檢校, 孔與孔之見的距離拉驗。并組織人手清理橋臺、墩蓋梁頂面雜物，進(jìn) 行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標(biāo)高，通過橋而高

4、程反算無誤 后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時 支座安裝準(zhǔn)備。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁 頂墊石鋼板平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。2、根據(jù)現(xiàn)場施工條件吊車擺放的位置必須平整壓實(shí)并滿足吊車 支腿及起吊要求，臨時道路必須全部推平壓實(shí)以便吊車行走和調(diào)頭， 保證吊車就位。填土必須平整壓實(shí)，滿足車輛作業(yè)要求，路障應(yīng)事先 拆除。3、吊裝時對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行封閉管理。若封閉不了則必須設(shè)置專 人指揮過往行人及車輛，必要時聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌▍f(xié)管部門共同指揮交 通。4、2. 4梁板運(yùn)輸及安裝1、根據(jù)施工

5、現(xiàn)場條件、梁板重量及吊裝要求，選用合理噸位的 汽車吊及運(yùn)輸車輛。2、吊裝前選擇合理的運(yùn)輸路線并實(shí)地踏勘，確定道路滿足運(yùn)輸 要求，否則進(jìn)行簡單的維護(hù)。確定運(yùn)輸過程中是否經(jīng)過村莊、鐵路及 其他障礙，如果經(jīng)過應(yīng)事前溝通，安排專人疏導(dǎo)交通。提前做好宣傳 工作，使鄰近的車輛盡量繞行。保證吊裝施工順利進(jìn)行。3、梁板一般采用半掛平板車運(yùn)輸，采用龍門吊從出梁場地吊至 半掛平板車上。梁板兩頭采用各2臺15T手拉葫蘆穩(wěn)定，防止梁板滑 移側(cè)翻。4、吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)前對機(jī)械進(jìn)行全面檢查，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 并檢查所有的起重索具，沒有安全隱患后再進(jìn)行吊裝作業(yè)。確定吊裝 順序。吊車合理就位，就位后對地基承載力進(jìn)行最后確認(rèn)。5

6、、起吊時2臺吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁 向上、下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)， 如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。待構(gòu)件起 吊上升至超過支承點(diǎn)高度20-30cm時各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮 員確認(rèn)構(gòu)件轉(zhuǎn)至落點(diǎn)投影時，才徐徐落下，此時較為安全可作變幅、 對線就位。6、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件一般都為大型構(gòu)件，此時應(yīng)十分注意吊臂的 強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得在吊裝過程中 伸縮吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意滑輪組的倍率與吊裝構(gòu)件的 關(guān)系，防止故意加大吊裝倍率忽視油絲繩的長度，導(dǎo)致發(fā)生事故。7、預(yù)制梁板一般會預(yù)埋吊環(huán)。但有時會因為設(shè)

7、計要求采用捆綁 式吊裝。吊裝預(yù)制梁板采用捆扎起吊工藝時，應(yīng)用具有彈性的物體鋪 墊在預(yù)制梁板捆綁的位置，防止因油絲繩的抱緊而導(dǎo)致預(yù)制梁板邊角 的損傷。起吊預(yù)制梁板的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于60度角， 禁止小于45度角起吊。預(yù)制梁板起吊不能滿足夾角要求時，宜在梁 板上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預(yù)制梁板或鋼絲繩。禁止用 斜拉法起吊。起吊時吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。8、構(gòu)件吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，重新檢查吊鉤、鋼 絲繩、卡環(huán)籌受力正常，且預(yù)制梁板平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊 機(jī)切忌急起、急停，安裝時應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位。吊裝構(gòu)件時必須 統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。，吊機(jī)起

8、吊時要有專人在 兩臺吊機(jī)間巡視，時刻注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī) 力距接近額定力距時，司機(jī)應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指 令，確保吊裝安全。9、梁板接近就位位置時應(yīng)放緩移動速度，徐徐進(jìn)行。由技術(shù)員 檢測位置準(zhǔn)確無誤后就位。預(yù)制梁板就位后應(yīng)即進(jìn)行測量對線復(fù)核。 并有專人負(fù)責(zé)檢查支座是否有移位，各鋼板、支座、預(yù)制梁間是否貼 合，如果有鏤空現(xiàn)象則重新起吊就位，直至滿足要求后完成本片梁的 吊裝工作。10、如果橋梁本身有橫坡，安裝完邊梁及相鄰中梁后應(yīng)將兩片梁 焊接，防止發(fā)生側(cè)滑，橋臺滑動端更應(yīng)該注意這一現(xiàn)象。11、所有梁板安裝完畢后，技術(shù)員對線型、支座、標(biāo)高、長、寬 及各種預(yù)埋件做最后

9、檢查，無誤后完成本座橋梁的梁板吊裝工程。5人員、材料與設(shè)備5. 1人員表5. 1主要勞動力組織表序號1：種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1工長1施工現(xiàn)場的管理、安排2質(zhì)檢員1施工過程監(jiān)控、工程質(zhì)量檢驗3架子工1指揮吊車安裝梁板4機(jī)械操作手2吊裝梁板5測量員1復(fù)核標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸6力工4安裝支座、協(xié)助梁板就位5. 2材料5.2. 1所進(jìn)支座結(jié)構(gòu)尺寸及力學(xué)性能必須滿足設(shè)計規(guī)范要求，并 有相應(yīng)的檢測報告。對外觀有裂縫及外觀有變形的支座禁止使用。5.2.2鋼絲繩、吊環(huán)要反復(fù)檢查，確認(rèn)鋼絲繩無滑絲、斷絲；吊 環(huán)無裂痕、咬傷等不安全因素，并檢驗使用的鋼絲繩和吊環(huán)滿足吊裝 的重量要求。5.2.3支座墊石上鋼板、不銹鋼板數(shù)量進(jìn)行

10、吊裝前數(shù)量核定并檢 驗其結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量滿足設(shè)計要求。5.2.4墊石鋼板和小塊鋼板最好多預(yù)備幾塊，防止在安裝過程中 出現(xiàn)支座鏤空、支座偏斜等現(xiàn)象。5. 3設(shè)備表5. 3主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型單位數(shù)量備注1汽車吊輛2/1滿足噸位要求2運(yùn)輸車輛待定滿足運(yùn)輸要求3電焊機(jī)臺1連接梁板6質(zhì)量控制6.1引用標(biāo)準(zhǔn)6. 1. 1公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTG F50-2011)6. 1. 2公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)規(guī)范(JT/T 4-2004)6. 1. 3建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ 59-2011)6. 1.4建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 276-2012)6. 2控制措施表6. 2橋梁預(yù)制

11、梁板質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)序號分項內(nèi)容容許偏差(mm)檢查頻率檢查方法范點(diǎn) 數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每孔抽査25%1用經(jīng)緯儀垂直橋縱軸線方向512相領(lǐng)兩構(gòu)件支點(diǎn)高差102用尺疑相鄰兩構(gòu)件接縫寬度1023伸縮縫寬度+10 -51用尺量4支座每塊付訝52用尺量,縱橫各計1気用水準(zhǔn)儀測，縱橫各計1點(diǎn)塊邊緣高差17安全措施7.1汽車吊安全操作規(guī)程7.1.1汽車吊操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上 崗作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作，操作人員應(yīng)了解汽車吊的機(jī)械構(gòu)造、使用性 能。7.1.2 1作人員在作業(yè)時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。7.1.3吊裝前，司機(jī)應(yīng)檢查操作系統(tǒng)是否

12、可靠，制動器是否靈活可靠。7. 1.4吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號：吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號 與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)訊問信號，在確認(rèn)指揮信號意 圖一致時，才能開車。7.1. 5汽車吊在吊運(yùn)梁板過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動突然失靈 時，操作人員應(yīng)立即發(fā)岀信號，通知附近的人員離開，并迅速按動控 制按鈕徐徐落下梁板，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可 在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。7.1.6在吊梁板時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升 機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好 前后端的高度差；在所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可 起吊梁板。7.1. 7在操作過程

13、中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽, 如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時，立即通知總指揮應(yīng)采取 相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。7.1.8操作人員要做到十不吊：1、指揮信號有誤或不明確；2、超負(fù)荷;3、梁板上有人；4、安全裝置不靈；5、下大雨；6、能見度低、視線不好；7、超重鋼絲繩滑槽；8、梁板被掛牢；9、梁板緊固不牢；10、風(fēng)力超過六級；7.1.9梁板吊裝時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人 指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)確定的指揮人員人指揮，但 對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。7.2吊裝過程安全措施7. 2. 1施工前，必須認(rèn)

14、真對現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識教育, 并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點(diǎn)，做好安全技術(shù)交底（包括交通，作業(yè)環(huán) 境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距 縫隙等）o7. 2. 2進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員須系好 安全帶，防止高空墜落。7.2.3吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。架梁作業(yè)時要由專人 統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌 急躁冒進(jìn)，草率從事。操作人員嚴(yán)格按“兩紀(jì)一化”進(jìn)行作業(yè)。7. 2. 4吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；空心板梁運(yùn)輸車輛的行走道路必須平整堅實(shí)，保證不陷車，不傾翻。7.2.5用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用

15、彈性物品做 墊襯，以保護(hù)混凝土梁體的棱角，同時也保護(hù)鋼絲繩不受損，嚴(yán)禁超 負(fù)荷作業(yè)。7.2.6吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮， 遵守“十不吊”規(guī)定。7. 2. 7吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒標(biāo)志,嚴(yán)禁無關(guān)人員穿越, 并派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場。7. 2. 8吊裝作業(yè)時，注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。7.2.9吊裝前要仔細(xì)檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及 時更換.每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持 施工現(xiàn)場整潔。7.2. 10施工進(jìn)程中必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī) 定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違障指揮。7. 3安全事故及應(yīng)急預(yù)案

16、7. 3. 1突發(fā)性事件是指建設(shè)期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人 員傷亡、財產(chǎn)損失嚴(yán)重或產(chǎn)生嚴(yán)重危害和災(zāi)害。主要安全緊急事故如 下：1、起重吊裝安全；2、漏電觸電危機(jī)人員安全；3、機(jī)械傷害事故；4、鋼絲繩斷事故；5、高空墜落；6、在建道路上過往行人、車輛安全。7. 3. 2建立應(yīng)急處理機(jī)制1、在項目部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師、專職 安全員為副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門同參與，并建立救援搶險隊。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長的職責(zé)：若出現(xiàn)突發(fā)事件，組織有關(guān)人員 察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。3、組長（項目經(jīng)理）迅速將有關(guān)情況迅速上報指揮部、監(jiān)理單 位，會商處理方案并按照設(shè)計和

17、監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，結(jié)合現(xiàn) 場實(shí)際情況，制訂針對性的實(shí)施方案和施工技術(shù)措施。4、副組長（副經(jīng)理）的職責(zé)是迅速組織有關(guān)責(zé)任部門和搶險隊 落實(shí)、指揮實(shí)施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。5、各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)：組織木部門落實(shí)應(yīng)急施工方案和技術(shù) 措施的相關(guān)要求。6、搶險隊：應(yīng)急搶險隊由項目專職安全員領(lǐng)導(dǎo)，由富有施工經(jīng) 驗、具有專業(yè)技能、身體健康強(qiáng)壯的中青年職工、管理人員組成。在 發(fā)生緊急情況下時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即投入應(yīng)急搶 險施工。7、3. 3應(yīng)急策劃1、根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，應(yīng)認(rèn)真組織對危險 源和環(huán)境因素的識別和評價，制定發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施， 開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突 發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。2、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖:1、項目部應(yīng)有一部緊急車輛吊裝全過程待命。聯(lián)系人、聯(lián)系電 話公開。2、項