水泥穩(wěn)定碎石基層常見質(zhì)量問題

1、 水泥穩(wěn)定碎石基層常見質(zhì)量問題 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和整體性，水穩(wěn)性以及抗凍性 等優(yōu)點，因此，在近幾年的高等級公路建設(shè)中被廣泛用于路面基層或底基層，基 層及底基層是路面工程的主要承重層，起到關(guān)鍵的作用，施工質(zhì)量控制不好，則 達(dá)不到使用效果，無法體現(xiàn)其優(yōu)點，甚至今后留下工程隱患，造成路面損壞。針 對水泥穩(wěn)定碎石基層或底基層的質(zhì)量問題，淺淡水泥穩(wěn)定碎石解決問題的對策。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定基層、質(zhì)量控制、成因、對策。 工程概況 某一級公路是港口連接工業(yè)園的重要路段， 路線長60Km路面優(yōu)化設(shè)計后路面 結(jié)構(gòu)層為：面層為26cm,20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，1cm乳化瀝青封油層，18cm

2、級 配碎石底基層。根據(jù)路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，水泥穩(wěn)定基層機(jī)械化，施工機(jī)械 的性能及機(jī)械的組合對施工質(zhì)量影響極大。如果穩(wěn)定工廠拌和采用連續(xù)式的拌和 設(shè)備，形成先天性的不足：計量系統(tǒng)的誤差較大，特別是水泥的計量不精確；攪 拌時間不夠混合料均勻性差；含水量的控制誤差偏大；在這樣的條件下生產(chǎn)出來 的穩(wěn)定土材料由于較大的背離了設(shè)計配合比曲線，因此對質(zhì)量影響甚大。采用強(qiáng) 制式穩(wěn)定土拌和機(jī)（產(chǎn)能500t/h），有效地避免了質(zhì)量隱患。水泥穩(wěn)定基層用一臺 YJ1215振動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過 15cm用一臺YJ1820振 動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實厚度20cm采用能量大的振動壓路機(jī)碾壓時，每

3、層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當(dāng)增加；壓實厚超過去上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑， 實際上，當(dāng)壓實d20cm時，就很難壓實。對于分層鋪筑，緊接在下穩(wěn)定層混合 料終凝之前鋪筑完上層，對于該種施工方法常見的質(zhì)量問題淺談形成原因及控制。 水泥穩(wěn)定碎石基層常見的質(zhì)量問題 水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑碾壓成形，按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生7天以后，從鉆芯取樣情況 看，芯樣主要存在以下問題： 1、分層： 基層上、下鋪筑層分層會削弱基層的整體強(qiáng)度。由于當(dāng)時鋪筑上層時沒有很 好控制下層初凝時間的鋪筑，在重車碾壓的作用下，基層極易被碾碎。 2、不密實、蜂窩的現(xiàn)象比較普遍，甚至松散不成型，特別是基層底部： 這種現(xiàn)象的基層抗壓強(qiáng)度較差，在車輛荷載的

4、反復(fù)的作用下，基層很快就會 出現(xiàn)開裂，雨水容易通過不密實的基層滲入到底基層及路基，使整個結(jié)構(gòu)層的強(qiáng) 度受到破壞，進(jìn)而影響整體路面結(jié)構(gòu)層的使用壽命。 3、施工縫銜接質(zhì)量差 施工縫銜接質(zhì)量差表現(xiàn)為搭接處差，靠近模板 30cm處壓路機(jī)壓不到的地方， 應(yīng)采取振動打夯機(jī)夯實。路面早期損壞往往從施工縫開始。 二、質(zhì)量總是形成的原因及控制 1、分層原因 基層上、下層施工的時間間隔過長，如果僅有一臺壓路機(jī)，要避免上下層 的現(xiàn)象，必須嚴(yán)格控制下層的分段鋪筑長度，下層分段鋪筑的長度要根據(jù)拌和樓 的生產(chǎn)能力及碾壓時間來確定，以保證上層鋪筑碾壓在下層鋪筑的混合料不超過 終凝時間，要盡量縮短施工中斷時間。 混合料的含水

5、量縮小 混合料應(yīng)在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，特別是夏天，白天氣溫高，水分蒸發(fā)較 快，下層已經(jīng)達(dá)不到最佳含水量，上、下層粘結(jié)就不好。混合料的含水量應(yīng)在最 佳含水量的基礎(chǔ)上再加0.5%1%,含水量應(yīng)在鋪筑現(xiàn)場測定.當(dāng)鋪筑上層時,應(yīng)注 意將下層表面灑水濕潤后再鋪筑。 水泥初凝時間不夠穩(wěn)定 水泥穩(wěn)定碎石基層宜用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水 泥.從實際抽樣情況來分析，每批水泥的初凝時間均有差別，而且差別較大，有些初 凝時間還達(dá)不到2h,終凝時間也僅為2h。 三、蜂窩、松散不成型原因 水泥劑量達(dá)不到設(shè)計要求 水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥設(shè)計含水量一般為 5%如果水泥劑量少于設(shè)計要求， 基層樣品

6、就容易出現(xiàn)蜂窩、松散不成型的現(xiàn)象。所以在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前 必須對穩(wěn)定土樣和設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，并在施工的過程中做好混合料水泥劑量的檢測 工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 混合料含水量偏小 在堆料場須對碎石進(jìn)行悶料，縮短攪拌時間，從而使材料攪拌均勻，材料過 干，碾壓不易實密實，鋪筑時控制好混合料的是有必要的。承包人常常減少用水 量使碾壓的基層獲得較好的平整度，這種片面追求表面平整度而忽視內(nèi)在質(zhì)量的 做法是不可取的。通過200m的試驗路段證明，檢測分別為4.8%、5.9%（最佳含水 量為5.4%）經(jīng)壓實養(yǎng)護(hù)7d后鉆芯取樣，前者芯樣氣孔較多，局部有蜂窩現(xiàn)象；后 者芯樣光滑密實，無氣孔，蜂窩。從而可見含水量偏

7、小時基層內(nèi)在質(zhì)量較差，而 且這樣基層頂面由于缺少水分，碾壓過程中表面干燥不起槳，起不到粘結(jié)的作用， 在行車的作用下，容易產(chǎn)生坑槽，使基層整體性破壞較快。為防止水分蒸發(fā)太快， 混合料要邊攤鋪邊及時碾壓，控制好混合料初凝時間。為使基層能較好地保持濕 潤，在壓路機(jī)上安裝水箱，施工時，在水箱內(nèi)裝水，碾壓過程中根據(jù)實際情況向 基層頂面均勻灑水，使表面保持濕潤。 碾壓不及時 混合料攤鋪后不及時碾壓，水分在夏天蒸發(fā)特別快，混合料干了或者超過初 凝時間再來碾壓，就很難壓實，而且不符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 底基層頂面沒有灑水保持濕潤 鉆芯取樣的試驗底35cm往往比較松散，因為鋪筑時底基層吸取了混合料的 部分水分，

8、造成混合料底部過干，出現(xiàn)蜂窩，所以在基層鋪筑過程中，用水車灑 水使底基層頂面始終保持濕潤。 壓實問題 基層分層鋪筑的層厚一般為1315cm松鋪系數(shù)由試驗路段總結(jié)得出，YJ18 振動壓路機(jī)碾壓的最佳含水量壓實遍數(shù)為 7遍,碾壓程序為：YJ18振動壓路機(jī)靜壓 一遍一 YJ18振動壓路機(jī)小振一遍一 YJ18振動壓路機(jī)大振四遍一 YJ18振動壓路機(jī)靜 壓一遍，碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必超過兩段的接縫處，后輪碾壓完路面全 寬時，即為一遍.壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍采用1.51.7Km/h為宜，往后以2 2.5Km/h為宜。嚴(yán)格壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，確保 穩(wěn)定層表面不受破壞。

9、振壓過多也不行，這種會壓實變?yōu)樗缮?。有時承包人為趕 進(jìn)度或壓路機(jī)手職業(yè)道德差，不按照碾壓程序進(jìn)行碾壓，壓實遍數(shù)少于試驗路段 確定的最佳遍數(shù)，往往壓實度不夠，出現(xiàn)蜂窩、松散、不成型等問題。 碎石材料級配問題 采購碎石中的石屑含量過少，沒有很好填充空隙，從而混合料很難壓實。根 據(jù)規(guī)范規(guī)定，二級公路宜采用表1中的2號級配；一級公路宜采用表1中的3號 級配，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm各粒的通過量以接近級配范圍的中 高限為宜，4.75mm以下的顆粒含量在40%左右較為合適，達(dá)不到的可以摻河砂或 石屑補(bǔ)充，使級配碎石達(dá)到規(guī)范要求，這樣比較容易壓實。 +J 項目事 +J 編號衛(wèi) 通過率(%)

10、2卩 ?3匚九 105 1皿 1 31* 3 1呱 26, Si 儀 9010畀 尺d 1弭 4J 679(k 72 寸4 5 456知 476九 (OI1)興 電75 30 10h 29殲 294九 2. 3 儀 18徳 17血 +J 0. 6+j 1?1呱 8-22*1 8 22. +J 液限%) J 塑性指數(shù)， 0. W 0 30* 0?門 28 9p 表1水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍 三、施工縫銜接質(zhì)量差 施工縫包括縱縫和橫縫，施工縫是質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，水泥穩(wěn)定基層一般 要求立鋼模施工，立模后，壓路機(jī)不易壓到邊，就是靠近模板邊約30cm的部位往 往壓不到，壓到也容易使鋼模變形，也要保證縱縫的施工質(zhì)量，這時采用小型打 夯機(jī)進(jìn)行夯實，注意灑水濕潤，這樣才比較容易夯實，打夯遍數(shù)也應(yīng)該通過試驗 來確定。固定鋼模使其不產(chǎn)生位移，保證接縫平順