2021永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)摘要根據(jù)規(guī)劃，到2021年，中國(guó)將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。隨著各國(guó)氫能源汽車(chē)的推廣，未來(lái)5年，全球主要國(guó)家將加快加氫站建設(shè)，到2021年，以日本、德國(guó)為代表的國(guó)家加氫站的規(guī)劃建設(shè)總數(shù)將超過(guò)435座，其中日本的規(guī)劃建設(shè)數(shù)量最多達(dá)到160座，其次為德國(guó)規(guī)劃建設(shè)100座加氫站。至2025年，可統(tǒng)計(jì)國(guó)家共計(jì)規(guī)劃建設(shè)加氫站超過(guò)1000座，其中以德國(guó)和日本規(guī)劃建設(shè)的數(shù)量最多，而我國(guó)作為氫能源汽車(chē)重要的推廣國(guó)家，至2025年規(guī)劃建設(shè)400座加氫站，為氫能源的汽車(chē)的發(fā)展提供動(dòng)力支

2、持。近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟，作為實(shí)現(xiàn)途徑之一的燃料電池技術(shù)越來(lái)越被重視，由此也會(huì)將帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。氫能源是目前已知的所有能源中最為清潔的一種，被稱(chēng)為最理想的新能源。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲(chǔ)運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其在氫燃料電池汽車(chē)方面。氫能源汽車(chē)分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車(chē)。該新能源汽車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃總投資4214.26萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3462.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.16%；流動(dòng)資金751.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1

3、7.84%。本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入5162.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用3967.24萬(wàn)元，稅金及附加75.40萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1194.76萬(wàn)元，利稅總額1434.95萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)896.07萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額538.88萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率28.35%，投資利稅率34.05%，投資回報(bào)率21.26%，全部投資回收期6.20年，提供就業(yè)職位95個(gè)。2021年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用

4、、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。2021年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫

5、能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目目錄第一章項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)二、項(xiàng)目承辦單位三、戰(zhàn)略合作單位四、項(xiàng)目提出的理由五、項(xiàng)目選址及用地綜述六、土建工程建設(shè)指標(biāo)七、設(shè)備購(gòu)置八、產(chǎn)品規(guī)劃方案九、原材料供應(yīng)十、項(xiàng)目能耗分析十一、環(huán)境保護(hù)十二、項(xiàng)目建設(shè)符合性十三、項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃十四、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析十五、報(bào)告說(shuō)明十六、項(xiàng)目評(píng)價(jià)十七、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第二章建設(shè)背景及必要性分析一、項(xiàng)目承辦單位背景分析二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃三、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展四、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析五、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況六、項(xiàng)目必要性分析第三章產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析第四章建

6、設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃二、建設(shè)規(guī)模第五章選址科學(xué)性分析一、項(xiàng)目選址原則二、項(xiàng)目選址三、建設(shè)條件分析四、用地控制指標(biāo)五、用地總體要求六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案八、運(yùn)輸組成九、選址綜合評(píng)價(jià)第六章項(xiàng)目土建工程一、建筑工程設(shè)計(jì)原則二、項(xiàng)目工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范三、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求四、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)五、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)六、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求七、土建工程建設(shè)指標(biāo)第七章項(xiàng)目工藝可行性一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料采購(gòu)及管理二、技術(shù)管理特點(diǎn)三、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案四、設(shè)備選型方案第八章環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)三、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)四、項(xiàng)目建設(shè)

7、對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響五、廢棄物處理六、特殊環(huán)境影響分析七、清潔生產(chǎn)八、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響九、環(huán)境保護(hù)綜合評(píng)價(jià)第九章項(xiàng)目職業(yè)保護(hù)一、消防安全二、防火防爆總圖布置措施三、自然災(zāi)害防范措施四、安全色及安全標(biāo)志使用要求五、電氣安全保障措施六、防塵防毒措施七、防靜電、觸電防護(hù)及防雷措施八、機(jī)械設(shè)備安全保障措施九、勞動(dòng)安全保障措施十、勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及教育制度十一、勞動(dòng)安全預(yù)期效果評(píng)價(jià)第十章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)說(shuō)明一、政策風(fēng)險(xiǎn)分析二、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析四、資金風(fēng)險(xiǎn)分析五、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析六、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析七、管理風(fēng)險(xiǎn)分析八、其它風(fēng)險(xiǎn)分析九、社會(huì)影響評(píng)估第十一章項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估一、節(jié)能概述二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)三

8、、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件四、能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)三、項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)四、節(jié)能措施第十二章項(xiàng)目計(jì)劃安排一、建設(shè)周期二、建設(shè)進(jìn)度三、進(jìn)度安排注意事項(xiàng)四、人力資源配置五、員工培訓(xùn)六、項(xiàng)目實(shí)施保障第十三章投資情況說(shuō)明一、項(xiàng)目估算說(shuō)明二、項(xiàng)目總投資估算三、資金籌措第十四章項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)綜述二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算二、項(xiàng)目盈利能力分析第十五章項(xiàng)目招投標(biāo)方案一、招標(biāo)依據(jù)和范圍二、招標(biāo)組織方式三、招標(biāo)委員會(huì)的組織設(shè)立四、項(xiàng)目招投標(biāo)要求五、項(xiàng)目招標(biāo)方式和招標(biāo)程序六、招標(biāo)費(fèi)用及信息發(fā)布第十六章綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析

9、一覽表附表4：項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動(dòng)資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營(yíng)業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷(xiāo)一覽表附表11：總成本費(fèi)用估算一覽表附表12：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表13：盈利能力分析一覽表第一章項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)該項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，依托xx新區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力打造以新能源汽車(chē)為核心的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值可達(dá)5000.00萬(wàn)元。二、項(xiàng)目承辦單位xxx集團(tuán)三、戰(zhàn)略合作單位xxx集團(tuán)四、項(xiàng)目提出的理由根據(jù)規(guī)劃，

10、到2021年，中國(guó)將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。隨著各國(guó)氫能源汽車(chē)的推廣，未來(lái)5年，全球主要國(guó)家將加快加氫站建設(shè)，到2021年，以日本、德國(guó)為代表的國(guó)家加氫站的規(guī)劃建設(shè)總數(shù)將超過(guò)435座，其中日本的規(guī)劃建設(shè)數(shù)量最多達(dá)到160座，其次為德國(guó)規(guī)劃建設(shè)100座加氫站。至2025年，可統(tǒng)計(jì)國(guó)家共計(jì)規(guī)劃建設(shè)加氫站超過(guò)1000座，其中以德國(guó)和日本規(guī)劃建設(shè)的數(shù)量最多，而我國(guó)作為氫能源汽車(chē)重要的推廣國(guó)家，至2025年規(guī)劃建設(shè)400座加氫站，為氫能源的汽車(chē)的發(fā)展提供動(dòng)力支持。近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟，作為實(shí)現(xiàn)途徑之一的燃料電池技術(shù)越來(lái)越被重視，由此也會(huì)將帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的

11、整體發(fā)展。氫能源是目前已知的所有能源中最為清潔的一種，被稱(chēng)為最理想的新能源。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲(chǔ)運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。隨著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其在氫燃料電池汽車(chē)方面。氫能源汽車(chē)分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車(chē)。2021年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)

12、展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。2021年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造

13、創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。五、項(xiàng)目選址及用地綜述（一）項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址位于xx新區(qū),地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。永州，雅稱(chēng)“瀟湘”，湖南省地級(jí)市，位于湖南省南部，瀟、湘二水匯合處，下轄2區(qū)9縣，總面積22441平方千米，地勢(shì)三面環(huán)山、地貌復(fù)雜多樣。2021年常住人口545.21萬(wàn)人。永州是國(guó)家森林城市、國(guó)家歷史文化名城。永州境內(nèi)通過(guò)湘江北上可抵長(zhǎng)江，南下經(jīng)靈渠可通珠江水系，自古代便是重要的交通要塞，是湖南通往廣西、海南、粵西及西南各地的門(mén)戶。永州東連郴州，南界廣東省清遠(yuǎn)市、廣西壯族自治區(qū)賀州市

14、，西接廣西壯族自治區(qū)桂林市，北鄰衡陽(yáng)、邵陽(yáng)兩市。湘江經(jīng)西向東穿越零祁盆地，瀟水自南至北縱貫全境。地理坐標(biāo)介于北緯2439至2651，東經(jīng)11106至11221之間，南北相距最長(zhǎng)245公里，東西相間最寬144公里，土地總面積2.24萬(wàn)平方公里。永州市地處南嶺有色金屬成礦帶中部，境內(nèi)地層出露較齊全，構(gòu)造發(fā)育、巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈，成礦條件較好，礦產(chǎn)資源比較豐富。截至2012年底，中國(guó)168個(gè)礦種在永州市發(fā)現(xiàn)的達(dá)65種，其中已探明儲(chǔ)量的或具有一定規(guī)模的礦種有40種，錳、稀土、銣、鋰保有儲(chǔ)量居全省第一位，有30種納入礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量平衡表，上表礦產(chǎn)的潛在價(jià)值為330億元，未上表礦產(chǎn)的潛在價(jià)值988億元。優(yōu)勢(shì)礦種有

15、錳、稀土、銣、鋰、鉛、鋅、錫、銻等，全市已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)地653處，通過(guò)地質(zhì)工作達(dá)到工業(yè)礦床要求的有109處，其中大型礦床9處，中型礦床23處，小型礦床77處。其中能源礦產(chǎn)的煤炭資源我市經(jīng)勘查有12個(gè)礦區(qū)，有色金屬、黑色金屬礦產(chǎn)經(jīng)勘查現(xiàn)有15個(gè)礦區(qū)，北五縣區(qū)以錳、煤、銻礦為主，南六縣區(qū)以鎢、錫、銅、鉛、鋅、錳、鐵為主。2021年末，永州全市常住人口545.21萬(wàn)人。其中，城鎮(zhèn)人口270.91萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率49.69%，比上年末提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。全年出生人口6.1萬(wàn)人，出生率11.19；死亡人口4.06萬(wàn)人，死亡率7.45；人口自然增長(zhǎng)率3.74。2021年，永州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1805.65億元

16、、比上年增長(zhǎng)7.8%，其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值295.70億元、增長(zhǎng)3.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值608.30億元、增長(zhǎng)7.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值901.65億元、增長(zhǎng)10.0%。按常住人口計(jì)算，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值33035元、同比增長(zhǎng)7.9%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重由上年的17.4:34.6:48.0調(diào)整為16.4：33.7：49.9，第三產(chǎn)業(yè)比重提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。第一、二、三次產(chǎn)業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為7.8%、33.2%、59.0%，分別拉動(dòng)全市GDP增長(zhǎng)0.6、2.6、4.6個(gè)百分點(diǎn)。非公有制經(jīng)濟(jì)增加值1031.34億元、增長(zhǎng)8.5%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為57.1%。2021年，永州市固定資

17、產(chǎn)投資比上年增長(zhǎng)9.5%。其中，民間投資增長(zhǎng)21.3%。分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型看，國(guó)有投資增長(zhǎng)1.1%，非國(guó)有投資增長(zhǎng)17.3%。分投資方向看，民生投資增長(zhǎng)10.5%，生態(tài)投資增長(zhǎng)4.6%，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)7.2%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)71.5%，工業(yè)技改投資增長(zhǎng)39.6%。施工項(xiàng)目個(gè)數(shù)比上年增長(zhǎng)40.2%。其中，本年新開(kāi)工項(xiàng)目增長(zhǎng)12.3%。本年投產(chǎn)項(xiàng)目個(gè)數(shù)增長(zhǎng)55.5%。2021年，永州市進(jìn)出口總額139.75億元、比上年增長(zhǎng)41.4%。其中，出口124.45億元、增長(zhǎng)44.2%；進(jìn)口5.3億元、下降2.7%。分貿(mào)易方式看，一般貿(mào)易出口97.99億元、增長(zhǎng)62.1%；加工貿(mào)易出口26.42億元、增長(zhǎng)2

18、.4%。出口商品中，鞋類(lèi)14.34億元、下降0.6%；服裝及衣著附件出口7.96億元、增長(zhǎng)22.8%；鋼材出口3.79億元、增長(zhǎng)218.2%；箱包及類(lèi)似容器3.25億元、增長(zhǎng)130.6%；燈具、照明裝置及零件出口2.62億元、增長(zhǎng)25.1%。分產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)別（地區(qū)）看，出口香港30.65億元、增長(zhǎng)300.1%；出口美國(guó)21.48億元、下降1.7%；出口東盟21億元，增長(zhǎng)36.3%；出口歐盟（28國(guó)）18.252億元，增長(zhǎng)22.8%。2021年，永州市全部工業(yè)增加值499.92億元、比上年增長(zhǎng)7.6%。其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)7.7%。在規(guī)模以上工業(yè)中，非公有制企業(yè)增加值增長(zhǎng)8.8%，占規(guī)模以上工

19、業(yè)的比重為85.0%。高加工度工業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值分別增長(zhǎng)6.3%和25.9%。省級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)8.0%。按經(jīng)濟(jì)類(lèi)型分，國(guó)有企業(yè)增長(zhǎng)5.5%，集體企業(yè)下降9.8%,股份制企業(yè)增長(zhǎng)8.0%，外商及港澳臺(tái)商投資企業(yè)增長(zhǎng)7.2%。2021年永州市，規(guī)模以上工業(yè)統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)品中，大米137.9萬(wàn)噸、增長(zhǎng)24.5%；飼料65.6萬(wàn)噸、下降2.2%；水泥1242.5萬(wàn)噸、增長(zhǎng)12.2%；生鐵27.1萬(wàn)噸、增長(zhǎng)122.1%；十種有色金屬3.7萬(wàn)噸、下降41.3%；汽車(chē)2.2萬(wàn)輛、下降68.1%，發(fā)電量87.36億千瓦時(shí)、增長(zhǎng)24%。2021年，永州市全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1479.25億

20、元、增長(zhǎng)8.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)60.23億元、增長(zhǎng)29.0%，其中虧損企業(yè)虧損額2.21億元、下降22.8%，虧損面3.2%、比上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率100.5%，比上年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)；出口交貨值52.1億元、增長(zhǎng)18.4%。年末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為41.1%。2021年，永州市全社會(huì)建筑業(yè)增加值109.08億元、比上年增長(zhǎng)4.8%。具有資質(zhì)等級(jí)的總承包和專(zhuān)業(yè)承包建筑企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額11.22億元，增長(zhǎng)36.3%。房屋建筑施工面積2200.92萬(wàn)平方米、增長(zhǎng)3.4%。房屋建筑竣工面積1559.25萬(wàn)平方米、增長(zhǎng)0.6%。2021年，永州市全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額719.5

21、5億元、比上年增長(zhǎng)10.2%。分經(jīng)營(yíng)地看，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售總額597.8億元、增長(zhǎng)10.6%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售總額121.75億元、增長(zhǎng)8.3%。限額以上法人批發(fā)和零售業(yè)商品零售額217.9億元、比上年增長(zhǎng)16.9%。分商品類(lèi)別看，糧油、食品類(lèi)零售額增長(zhǎng)23.7%，服裝、鞋帽、針紡織品類(lèi)增長(zhǎng)24.3%，家用電器和音像器材類(lèi)增長(zhǎng)17.2%，家具類(lèi)增長(zhǎng)36.2%，石油及制品類(lèi)增長(zhǎng)12%，建筑及裝潢材料類(lèi)增長(zhǎng)35.7%，汽車(chē)類(lèi)增長(zhǎng)13%。居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲1.5%。商品零售價(jià)格上漲1.4%。工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格上漲3.2%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲3.5%。（二）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積13906.9

22、5平方米（折合約20.85畝），土地綜合利用率100.00%；項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照新能源汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e13906.95平方米，建筑物基底占地面積9940.69平方米，總建筑面積22529.26平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程15885.31平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1186.47平方米。七、設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)65臺(tái)（套），主要包括：xxx生產(chǎn)線、xx設(shè)備、xx機(jī)、xx機(jī)、xxx儀等，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1443.48萬(wàn)元。八、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：新能源汽車(chē)x

23、xx單位/年。綜合考xxx集團(tuán)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場(chǎng)定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷(xiāo)售渠道和策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、xxx集團(tuán)的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)。九、原材料供應(yīng)項(xiàng)目所需的主要原材料及輔助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx集團(tuán)所選擇的供貨單位完全能夠穩(wěn)定供應(yīng)上述所需原料，供貨商可以完全保障項(xiàng)目正常經(jīng)營(yíng)所需要的原輔材料供應(yīng)，同時(shí)能夠滿足xxx集團(tuán)今后進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的預(yù)期要求。十、項(xiàng)目能耗分析1、項(xiàng)目年用電

24、量1282979.09千瓦時(shí)，折合157.68噸標(biāo)準(zhǔn)煤，滿足永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目項(xiàng)目生產(chǎn)、辦公和公用設(shè)施等用電需要2、項(xiàng)目年總用水量3086.50立方米，折合0.26噸標(biāo)準(zhǔn)煤,主要是生產(chǎn)補(bǔ)給水和辦公及生活用水。項(xiàng)目用水由xx新區(qū)市政管網(wǎng)供給。3、永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目項(xiàng)目年用電量1282979.09千瓦時(shí)，年總用水量3086.50立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）157.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量61.42噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率20.25%，能源利用效果良好。十一、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合x(chóng)x新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合x(chóng)x新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治

25、理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時(shí)采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國(guó)家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。十二、項(xiàng)目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx集團(tuán)承辦的“永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目”主要從事新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)，其不屬于國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）有關(guān)條款限制類(lèi)及淘汰類(lèi)項(xiàng)目。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目選址于xx新區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要

26、求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xx新區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總

27、量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。十三、項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)掌握關(guān)鍵線路的變化狀況。十四、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析（一）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資4214.26萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3462.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.16%；流動(dòng)資金751.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.84%。（二）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌

28、。（三）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入5162.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用3967.24萬(wàn)元，稅金及附加75.40萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1194.76萬(wàn)元，利稅總額1434.95萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)896.07萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額538.88萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率28.35%，投資利稅率34.05%，投資回報(bào)率21.26%，全部投資回收期6.20年，提供就業(yè)職位95個(gè)。十五、報(bào)告說(shuō)明項(xiàng)目報(bào)告由具有豐富報(bào)告編制案例的團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的分析，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可

29、靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見(jiàn)。十六、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合x(chóng)x新區(qū)及xx新區(qū)新能源汽車(chē)行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xx新區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx投資公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“永州新能源汽車(chē)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位95個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額538.88萬(wàn)元，可以促進(jìn)xx新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率28.35%，投資利稅率34.05%，全部投資回報(bào)率21.2

30、6%，全部投資回收期6.20年，固定資產(chǎn)投資回收期6.20年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2021年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶超過(guò)了6500萬(wàn)戶，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。十七、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表第二章建設(shè)背景及必要性分析一、項(xiàng)目承辦單位背景分析（一）公司概況公

31、司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，建立了基礎(chǔ)設(shè)施較為先進(jìn)的技術(shù)中心，建成了較為完善的科技創(chuàng)新體系。通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)合作和引進(jìn)消化吸收等多種途徑，不斷推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司能源計(jì)量是企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的基礎(chǔ)性工作，沒(méi)有完善而準(zhǔn)確的計(jì)量器具配置，就不能為企業(yè)能源消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)提供可靠的數(shù)據(jù)，能源計(jì)量工作也是評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)管理水平的一項(xiàng)重要標(biāo)志；項(xiàng)目承辦單位依據(jù)ISO10012-1標(biāo)準(zhǔn)建立了完善的計(jì)量檢測(cè)體系，并通過(guò)審核認(rèn)證；隨后又根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)能源計(jì)量工作的實(shí)施意見(jiàn)以及xx省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于加強(qiáng)全省能源計(jì)量工作的通知的文件精神，依據(jù)

32、國(guó)家用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17176-2006）的要求配備了計(jì)量器具并實(shí)行量化管理；項(xiàng)目承辦單位已經(jīng)建立了“能源量化管理體系”并通過(guò)了當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的評(píng)審認(rèn)證，該體系的建立，進(jìn)一步強(qiáng)化了項(xiàng)目承辦單位對(duì)能源計(jì)量?jī)x器（設(shè)備）的管理力度，實(shí)現(xiàn)了以量化管理促節(jié)能，提高了能源計(jì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，憑借著不斷完善的能源量化體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)、周分析、月匯總、年總結(jié)，通過(guò)能源計(jì)量數(shù)據(jù)的有效采集、處理、分析、控制，真實(shí)反映了項(xiàng)目承辦單位能源消費(fèi)的實(shí)際狀態(tài)，為節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境、提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，做出了積極的貢獻(xiàn)，從而大大提高了項(xiàng)目承辦單位的能源綜合管理水平。公

33、司經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各省、市、自治區(qū)；完整的產(chǎn)品系列和精益求精的品質(zhì)使企業(yè)的市場(chǎng)占有率不斷提高，除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，公司還具有強(qiáng)大穩(wěn)固的國(guó)外市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；項(xiàng)目承辦單位一貫遵循“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以管理求效率，以服務(wù)求信譽(yù)”的質(zhì)量方針，努力生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奉獻(xiàn)社會(huì)。（二）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx投資公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4234.36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.14%（795.61萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為3936.21萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的92.96%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額968.70萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)1

34、35.85萬(wàn)元，增長(zhǎng)率16.31%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)726.53萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)67.23萬(wàn)元，增長(zhǎng)率10.20%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)二、新能源汽車(chē)項(xiàng)目背景分析能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)高質(zhì)量能源的支撐。十八大以來(lái)，浙江能源轉(zhuǎn)型成效顯著，但與人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要相比，能源發(fā)展還不平衡不充分。只有繼續(xù)深入推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快創(chuàng)建清潔能源示范省，才能實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量能源支撐高質(zhì)量發(fā)展。邁入新時(shí)代，高質(zhì)量能源至少應(yīng)具備清潔低碳、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠三個(gè)特點(diǎn)。為加快構(gòu)建高質(zhì)量能源體系支撐高質(zhì)量發(fā)展，浙江要堅(jiān)持以創(chuàng)建國(guó)

35、家清潔能源示范省為重要目標(biāo)和抓手，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，聚焦聚力高質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力、現(xiàn)代化，更加注重長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，更加注重倒逼轉(zhuǎn)型，更加注重惠民利民，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命。面對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)壓力，發(fā)展氫能已成為能源轉(zhuǎn)型共識(shí)，氫能也成為了資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)注的重點(diǎn)。中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已初具雛形，中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)顯示，氫能將成為中國(guó)未來(lái)能源體系的重要組成部分，預(yù)計(jì)到2050年氫能在中國(guó)能源體系中的占比約為10%，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。近日，浙江省發(fā)改委發(fā)布浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)，提出到2022年浙江氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超100億元，氫燃料電池整車(chē)、系統(tǒng)集成

36、以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車(chē)1000輛，建成加氫站30座以上；到2025年，氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系基本完備。與浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)相比，新的意見(jiàn)稿將“氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系基本完備”的時(shí)間點(diǎn)由2030年提前至2025年，明確提出“充分利用省內(nèi)化工企業(yè)副產(chǎn)氫資源”以提升氫供應(yīng)保障能力。三、新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)必要性分析緊跟全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，以技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)培育為主線，按照試點(diǎn)示范促設(shè)施建設(shè)、設(shè)施建設(shè)促推廣應(yīng)用、推廣應(yīng)用促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。加強(qiáng)關(guān)鍵

37、核心技術(shù)攻關(guān)與科技成果轉(zhuǎn)化，積極布局氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)，拓展延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、示范應(yīng)用、設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范協(xié)同發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)高地。2021年8月28日，浙江省發(fā)布加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)中指出：到2022年，通過(guò)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)培育和推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)走在全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。創(chuàng)新研發(fā)。氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成等核心技術(shù)取得較大突破，總體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。產(chǎn)業(yè)發(fā)展。氫燃料電池整車(chē)、系統(tǒng)集成以及核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面形成，氫燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到1000輛，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)100億元。企業(yè)培育。力爭(zhēng)培育形成一批具

38、有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件等優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)。推廣應(yīng)用。氫燃料電池在公交、物流、船舶、儲(chǔ)能、用戶側(cè)熱電聯(lián)供等領(lǐng)域推廣應(yīng)用形成一定規(guī)模，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車(chē)1000輛以上。加氫設(shè)施。在現(xiàn)有加油（氣）站以及規(guī)劃建設(shè)的綜合供能服務(wù)站內(nèi)布局建設(shè)加氫站，力爭(zhēng)建成加氫站30座以上，試點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)初步建成。到2025年，基本形成完備的氫能裝備和核心零部件產(chǎn)業(yè)體系；氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平；加氫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)較為完善，氫能在汽車(chē)、船舶、分布式能源等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣，成為國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。在開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范試點(diǎn)方面，浙江將依托嘉興氫能技

39、術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化示范試點(diǎn)、寧波氫燃料電池汽車(chē)物流運(yùn)輸應(yīng)用示范試點(diǎn)湖州氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化示范試點(diǎn)、杭州氫燃料電池汽車(chē)城市公交應(yīng)用示范試點(diǎn)和由省能源集團(tuán)牽頭的加氫站建設(shè)示范試點(diǎn)等。第三章產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析一、新能源汽車(chē)行業(yè)分析我國(guó)已布局了較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。氫作為一個(gè)穩(wěn)定介質(zhì)，通過(guò)可再生能源制氫，可將不穩(wěn)定的可再生能源變得穩(wěn)定。在氫能及燃料電池領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)初步形成從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋制氫（含純化）、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用等4個(gè)環(huán)節(jié)。未來(lái)“可再生能源+水電解制氫”有望成為大規(guī)模制氫發(fā)展趨勢(shì)。人工制氫依賴(lài)化石資源，國(guó)內(nèi)煤制氫占比較大。目前，全球人工制氫的主要原料

40、以石油、天然氣、煤炭等化石資源為主，相較其他的制氫工藝（如：電解水制氫、光解水制氫、微生物制氫等工藝），化石資源制氫的工藝相對(duì)成熟、原料成本低廉，產(chǎn)量較高，但會(huì)排放大量溫室氣體，對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。2021年，全球主要人工制氫原料的96%以上是化石資源，其中約48%為天然氣，僅4%左右來(lái)源于電解水。從國(guó)內(nèi)的制氫原料結(jié)構(gòu)看，煤炭是我國(guó)人工制氫的主要原料，占比高達(dá)為62%，符合我國(guó)“富煤但油氣不足”的資源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，天然氣制氫的占比次之，約19%。化石資源制氫的成本優(yōu)勢(shì)明顯，具備較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益。以天然氣裂解制氫（水蒸氣轉(zhuǎn)化法+變壓吸附凈化工藝）、甲醇裂解制氫（變壓吸附聯(lián)合工藝）、電解水制氫（三塔流程純化工

41、藝）等三種制氫路線為例，假設(shè)天然氣、甲醇、工業(yè)用電價(jià)格分別為2.6元/m3、2300元/噸、0.6元/kWh，測(cè)算出天然氣制氫、甲醇制氫、電解水制氫三種工藝的單位制氫成本分別為1.97元/Nm3、1.99元/Nm3、3.31元/Nm3。與電解水工藝制氫相比，化石資源制氫成本低廉，具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，但天然氣制氫的一次性投資較高，一般適合1000Nm3/h以上的制氫產(chǎn)能。工業(yè)尾氣制氫為當(dāng)前我國(guó)燃料電池所用氫氣的主要來(lái)源，看好氯堿副產(chǎn)氫氣。從我國(guó)氫氣原料結(jié)構(gòu)來(lái)看，利用煤為原料制備的氫氣占全部制氫產(chǎn)量的62%，但由于煤制氫氣中含有的雜質(zhì)較多，對(duì)于純化裝置要求較高，從而抬高了生產(chǎn)總成本，因此我國(guó)燃料電

42、池原料主要采用氯堿工業(yè)副產(chǎn)品的氫氣。氯堿廠以食鹽水為原料，采用離子膜或石棉隔膜電解槽，生產(chǎn)出燒堿、氯氣、以及副產(chǎn)品氫氣。大部分氯堿廠采用物理吸附法PSA法，將其副產(chǎn)品氫氣提純，可獲得高純度氫氣，該工藝具備能耗低、投資少、自動(dòng)化程度高、產(chǎn)品純度高、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)氯堿廠對(duì)副產(chǎn)的氫氣有兩種利用方式，其一為與氯氣反應(yīng)制備鹽酸或制備其它化工品，其二為燃燒釋放熱能（前期投資大），較高比例的氫氣被直接放空，形成資源浪費(fèi)?？紤]到氯堿工業(yè)副產(chǎn)制氫的成本只有1.3-1.5元/Nm3，且氫氣純度可高達(dá)99.99%以上，與其他制備方法相比，成本、環(huán)保優(yōu)勢(shì)凸顯。產(chǎn)量上看，2021年國(guó)內(nèi)燒堿產(chǎn)量達(dá)到3420萬(wàn)噸，

43、按每生產(chǎn)1噸燒堿副產(chǎn)270立方米氫氣計(jì)算可知，2021年我國(guó)氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫氣理論產(chǎn)量為83萬(wàn)噸，理論上可供應(yīng)超過(guò)250萬(wàn)輛燃料電池車(chē)，足以滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)有需求。儲(chǔ)氫方式分為物理儲(chǔ)氫和化學(xué)儲(chǔ)氫兩大類(lèi)。物理儲(chǔ)氫主要有液氫儲(chǔ)存、高壓氫氣儲(chǔ)存、活性碳吸附儲(chǔ)存、碳纖維和碳納米管儲(chǔ)存等?；瘜W(xué)儲(chǔ)氫法主要有金屬氫化物儲(chǔ)氫、有機(jī)液氫化物儲(chǔ)氫、無(wú)機(jī)物儲(chǔ)氫等。衡量?jī)?chǔ)氫技術(shù)性能的主要參數(shù)是儲(chǔ)氫體積密度、質(zhì)量分?jǐn)?shù)、充放氫的可逆性、充放氫速率、可循環(huán)使用壽命及安全性等。從技術(shù)條件和目前的發(fā)展現(xiàn)狀看，高壓儲(chǔ)氫、液化儲(chǔ)運(yùn)及固態(tài)儲(chǔ)氫（復(fù)合儲(chǔ)氫技術(shù)）三種方式更適用于商用要求。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫主要使用大容量輕質(zhì)高壓氣罐或傳統(tǒng)鋼瓶來(lái)儲(chǔ)存氣態(tài)

44、氫，具有較高的質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度，但其體積儲(chǔ)氫密度低、壓力高、安全性差，而且占用汽車(chē)空間大，難以保證汽車(chē)的實(shí)用空間，同時(shí)，壓縮氫氣還需使用加壓設(shè)備，增加了成本和能耗，純氫的壓縮還會(huì)導(dǎo)致純氫的純度降低；低溫液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)是將氫氣冷卻到-253使之液化，然后灌裝到低溫絕熱儲(chǔ)氫罐進(jìn)行儲(chǔ)存，其儲(chǔ)氫密度高，但能耗大、成本高，對(duì)隔熱裝置要求苛刻，而且存在揮發(fā)損失及安全性差等問(wèn)題；固態(tài)儲(chǔ)氫是將儲(chǔ)氫材料存入密閉容器中，利用儲(chǔ)氫材料的吸氫能力實(shí)現(xiàn)氫氣的固態(tài)儲(chǔ)存，具有很高的體積儲(chǔ)氫密度。常用的儲(chǔ)氫材料主要有金屬氫化物、配位氫化物、納米儲(chǔ)氫材料、液態(tài)有機(jī)液體儲(chǔ)氫材料等。其中，金屬氫化物是最為常見(jiàn)的儲(chǔ)氫材料。但是固態(tài)儲(chǔ)氫方式

45、的質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度相對(duì)較低，且吸放氫過(guò)程受到熱量交換的限制，使得固態(tài)儲(chǔ)氫裝置的充裝和釋放速率較慢。根據(jù)供氫方式不同，加氫站各系統(tǒng)的設(shè)備有所不同，但差異不大，與現(xiàn)有較為成熟的壓縮天然氣（CNG)加氣站相似。主要包括卸氣柱、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫罐、加氫機(jī)、管道、控制系統(tǒng)、氮?dú)獯祾哐b置、放散裝置以及安全監(jiān)控裝置等，其主要的核心設(shè)備是壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫灌和加氣機(jī)。1)壓縮機(jī)目前加氫站使用的壓縮機(jī)主要有隔膜式壓縮機(jī)和離子式壓縮機(jī)兩種。隔膜式壓縮機(jī)因無(wú)需潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，從而能夠獲得滿足燃料電池汽車(chē)純度要求的高壓氫氣。但隔膜式壓縮機(jī)在壓縮過(guò)程中需要采用空氣冷卻或液體冷卻的方式進(jìn)行降溫。離子式壓縮機(jī)能實(shí)現(xiàn)等溫壓縮，但因技術(shù)尚未成熟

46、，沒(méi)有大規(guī)模使用。目前，國(guó)內(nèi)氫能源用壓縮機(jī)主要以進(jìn)口為主，國(guó)外供應(yīng)商Hydro-Pac和美國(guó)PDC為主，國(guó)內(nèi)代表機(jī)構(gòu)是中船重工718研究所，國(guó)內(nèi)可能具備加氫站壓縮機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備的國(guó)內(nèi)相關(guān)上市公司主要有金通靈等。2)儲(chǔ)氫容器儲(chǔ)氫罐是加氫站的核心設(shè)備之一，很大程度上決定了加氫站的氫氣供給能力。加氫站內(nèi)的儲(chǔ)氫罐通常采用低壓(2030MPa)、中壓(3040MPa)、高壓(4075MPa)三級(jí)壓力進(jìn)行儲(chǔ)存。有時(shí)氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)也作為一級(jí)儲(chǔ)氣(1020MPa)設(shè)施，構(gòu)成4級(jí)儲(chǔ)氣的方式。當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)采用較多的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)是高壓儲(chǔ)氫技術(shù)，高壓儲(chǔ)氫時(shí)的加氫過(guò)程是一個(gè)儲(chǔ)氫氣源與使用單元的物質(zhì)和能量交換，使大量的高能氣

47、體進(jìn)入到空氣瓶中的過(guò)程。根據(jù)生產(chǎn)和使用的不同應(yīng)用方式，高壓儲(chǔ)氫設(shè)備大致可分為三種：車(chē)用高壓儲(chǔ)氫容器、高壓氫氣輸運(yùn)設(shè)備、固定式高壓氫氣儲(chǔ)存設(shè)備。3)加氫機(jī)加氫機(jī)是實(shí)現(xiàn)氫氣加注服務(wù)的設(shè)備，加氫機(jī)上裝有壓力傳感器、溫度傳感器、計(jì)量裝置、取氣優(yōu)先控制裝置、安全裝置等等。當(dāng)燃料電池汽車(chē)需要加注氫氣時(shí)，若加氫站是采用4級(jí)儲(chǔ)氣的方式，則加氫機(jī)首先從氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)中取氣;當(dāng)氫氣長(zhǎng)管拖車(chē)中的氫氣壓力與車(chē)載儲(chǔ)氫瓶的壓力達(dá)到平衡時(shí)，轉(zhuǎn)由低壓儲(chǔ)氫罐供氣;依此類(lèi)推，然后分別是從中壓、高壓儲(chǔ)氫罐中取氣;當(dāng)高壓儲(chǔ)氫罐的壓力無(wú)法將車(chē)載儲(chǔ)氫瓶加注至設(shè)定壓力時(shí)，則啟動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行加注。加注完成后，壓縮機(jī)按照高、中、低壓的順序?yàn)槿?jí)儲(chǔ)

48、氫罐補(bǔ)充氫氣，以待下一次的加注。這樣分級(jí)加注的方式有利于減少壓縮機(jī)的功耗。全球逐步形成發(fā)展氫能的共識(shí)，普遍認(rèn)為氫能是21世紀(jì)最具潛力的清潔能源之一。美國(guó)通用汽車(chē)公司的技術(shù)研究中心于20世紀(jì)70年代提出“氫經(jīng)濟(jì)”概念，1976年美國(guó)斯坦福研究院就開(kāi)展了氫經(jīng)濟(jì)的可行性研究。20世紀(jì)90年代中期以來(lái)城市空氣污染、能源自主可控、二氧化碳過(guò)量排放及全球氣候變化、可再生能源電量?jī)?chǔ)存等問(wèn)題的凸顯，增加了氫能經(jīng)濟(jì)的吸引力。氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，逐步形成全球共識(shí)，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，是人?lèi)的戰(zhàn)略能源發(fā)展方向。預(yù)計(jì)到2050年世界將正式進(jìn)入“氫能時(shí)代”。2021年全球

49、氫能的下游應(yīng)用的90%仍為工業(yè)，25%用于冶金，65%用于化工領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2050年氫能將占到人類(lèi)能源總供給的18%，貢獻(xiàn)58EJ的總能量，其中主要的增量來(lái)自于交通運(yùn)輸，將消耗約22EJ的能量，占?xì)淠芟掠螒?yīng)用的約38%。二、新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)在交通領(lǐng)域用于汽車(chē)、叉車(chē)、無(wú)人機(jī)、船舶等的動(dòng)力系統(tǒng)，目前在氫能源汽車(chē)方面技術(shù)已經(jīng)成熟，已經(jīng)有市場(chǎng)化車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)。氫能源在分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供以及3C領(lǐng)域、輔助電源等方面應(yīng)用前景廣闊。從2021年到2021年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量逐年增加?；蚴艿揭咔橛绊懀?021年一季度燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了183臺(tái)和207臺(tái)，同比下降約19.7%和7.2%。電動(dòng)車(chē)在

50、中短途運(yùn)輸中相比燃油車(chē)已經(jīng)具有較高性價(jià)比，目前應(yīng)用增速較快，但電動(dòng)車(chē)有兩大短板，一是在低溫環(huán)境下電池快速衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅減?。ǖ蜏厮p50%），導(dǎo)致在冬天寒冷的北方地區(qū)難以推廣純電動(dòng)汽車(chē)；二是電動(dòng)車(chē)不適合長(zhǎng)續(xù)航，由于鋰電池能量密度遠(yuǎn)低于燃油車(chē)以及燃料電池車(chē)，導(dǎo)致長(zhǎng)續(xù)航大載重的客車(chē)、貨車(chē)等使用鋰電池會(huì)降低效率。氫能源汽車(chē)則可以補(bǔ)充電動(dòng)車(chē)兩大短板，氫能源汽車(chē)工作溫度范圍從零下40度到43度，同時(shí)氫能源電池能量密度達(dá)到500-700wh/kg，而鋰電池中最高的NCA三元電池能量密度為300wh/kg，磷酸鐵鋰電池能量密度低于200wh/kg。2021年國(guó)內(nèi)氫能源汽車(chē)產(chǎn)量3022輛，其中氫能源客車(chē)

51、產(chǎn)量1340輛，相比2021年增加630輛，氫能源貨車(chē)產(chǎn)量1682輛，相比2021年增加773輛。2021年國(guó)內(nèi)氫能源貨車(chē)主要是燃料電池保溫車(chē)、燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)和燃料電池半掛牽引車(chē)，其中上海申龍的燃料電池保溫車(chē)年產(chǎn)量800輛左右，江鈴重汽少量生產(chǎn)燃料電池半掛牽引車(chē)，其他車(chē)企主要生產(chǎn)燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)。豐田、現(xiàn)代、本田是目前技術(shù)最成熟的車(chē)企，現(xiàn)代汽車(chē)2021年銷(xiāo)售4803輛氫能源汽車(chē)，2014-2021累計(jì)銷(xiāo)量為5879輛；豐田2021年銷(xiāo)售2455輛氫能源汽車(chē)，2014-2021年累計(jì)銷(xiāo)售10059輛氫能源汽車(chē)；本田2021年銷(xiāo)售320輛氫能源汽車(chē)，2014-2021年累計(jì)銷(xiāo)售1579輛氫能

52、源汽車(chē)。目前海外商用車(chē)主要為客車(chē)車(chē)型，電池功率均在120kw以上，而國(guó)內(nèi)氫能源商用車(chē)功率普遍在30-85kw，與海外仍有差距。目前氫能源客車(chē)/貨車(chē)整體續(xù)航里程足以滿足中短途運(yùn)輸需求。國(guó)內(nèi)已有41家整車(chē)進(jìn)入燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)。2021年底國(guó)內(nèi)有41家整車(chē)企業(yè)進(jìn)入燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)，2021年上海申龍燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量903輛，國(guó)內(nèi)第一，占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的29.9%，宇通客車(chē)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量686輛，國(guó)內(nèi)第二，上汽大通燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量307輛，國(guó)內(nèi)第三。2021年國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)及核心零部件企業(yè)100家，電堆及核心零部件企業(yè)20余家。國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)商業(yè)車(chē)，海外瞄準(zhǔn)燃料電池乘用車(chē)。目前國(guó)產(chǎn)電堆已經(jīng)形

53、成60KW的產(chǎn)品，在空壓機(jī)、膜電極等方面逐漸擺脫國(guó)外依賴(lài)。目前國(guó)內(nèi)鉑催化劑的實(shí)驗(yàn)室性能與海外相近，主要差距在于量產(chǎn)一致性難以保證，主要由于國(guó)內(nèi)氫能源研發(fā)時(shí)間晚于海外，原材料角度仍未商業(yè)化生產(chǎn)，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，國(guó)內(nèi)鉑催化劑有望量產(chǎn)提高一致性，目前貴研鉑業(yè)與上汽合作研發(fā)鉑催化劑，研發(fā)時(shí)間超過(guò)5年，同時(shí)國(guó)內(nèi)眾多高校實(shí)驗(yàn)室在研發(fā)鉑催化劑產(chǎn)品，未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)氫能源汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化，國(guó)內(nèi)鉑催化劑產(chǎn)品有望進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈供貨。2021年全球氫能源汽車(chē)產(chǎn)量1.06萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)7578輛，商用車(chē)3022輛，預(yù)計(jì)共消耗鉑資源0.23萬(wàn)噸。隨著2021年開(kāi)始中國(guó)、日本、韓國(guó)等加速氫能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃，

54、氫能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望快速增長(zhǎng)，氫能源汽車(chē)鉑需求量有望快速增長(zhǎng)。第四章建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃（一）產(chǎn)品放方案項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為新能源汽車(chē)，具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值5162.00萬(wàn)元。（二）營(yíng)銷(xiāo)策略相關(guān)行

55、業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運(yùn)輸和人力資源配置等行業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。產(chǎn)品方案一覽表二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積13906.95平方米（折合約20.85畝），其中：凈用地面積13906.95平方米（紅線范圍折合約20.85畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積22529.26平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程15885.31平方米，計(jì)容建筑面積22529.26平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1843.51萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)65臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1443.48萬(wàn)

56、元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資4214.26萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5162.00萬(wàn)元。第五章選址科學(xué)性分析一、項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xx新區(qū)。永州，雅稱(chēng)“瀟湘”，湖南省地級(jí)市，位于湖南省南部，瀟、湘二水匯合處，下轄2區(qū)9縣，總面積22441平方千米，地勢(shì)三面環(huán)山、地貌復(fù)雜多樣。2021年常住人口545.21萬(wàn)人。永州是國(guó)家森林城市、國(guó)家歷史文化名城。永州境內(nèi)通過(guò)湘江北上可抵長(zhǎng)江，南下經(jīng)靈渠可通珠江水系，自古代便是重要的交通要塞，是湖南通往廣西、海南、粵西及西南各地的門(mén)戶。永州東連郴州，南界廣東省清遠(yuǎn)市、廣西壯族自治區(qū)賀州市，西接廣西壯族自治區(qū)桂林市，北鄰衡陽(yáng)、邵陽(yáng)兩市。湘江經(jīng)西向東穿越零祁盆地，瀟水自南至北縱貫全境。地理坐標(biāo)介于北緯2439至2651，東經(jīng)11106至11221之間，南北相距最長(zhǎng)245公里，東西相間最寬144公里，土地總面積2.24萬(wàn)平方公里。永州市地處南嶺有色金屬成礦帶中部