三臺階臨時仰拱法-技術(shù)

1、新建合肥至福州鐵路（閩贛段）施工技術(shù)交底書 工程項目名稱：合肥至福州鐵路客運專線（閩贛段） 編號：HFMG-SD-MGSJ-005單位工程蘑菇山隧道施工項目三臺階臨時仰拱法開挖工程數(shù)量交底單位中交一航局京福鐵路客專閩贛標項目經(jīng)理部二分部接受單位及班組隧道架子一隊質(zhì)量標準一、洞身開挖隧道開挖應(yīng)嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，巖石個突出部分（每1不大于0.1）侵入襯砌應(yīng)小于5cm。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖。二、隧底開挖隧底范圍石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每1不大于0.1）侵入襯砌應(yīng)小于5cm。施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點一、概述隧道進口明

2、洞進暗洞前對掌子面黏土、全風(fēng)化地層采用22玻璃纖維錨桿注漿加固，錨桿長6m，間距1.51.5m，梅花形布置；表層噴射砼采用10cm厚C25網(wǎng)噴砼，鋼筋網(wǎng)采用8，網(wǎng)格間距.2525cm。注漿材料采用水灰比1:1（重量比）的水泥漿液，注漿壓力為0.52Mp。三臺階臨時仰拱法開挖采用鑿巖機鉆眼，弱爆破。三臺階臨時仰拱法各步臺階一次開挖長度在23m之間。三臺階臨時仰拱法施工里程序 號分段里程長 度備 注起始里程終止里程m1DK452+522.42DK452+552.42302DK452+552.42DK452+57118.583DK452+645DK452+665204DK452+665DK452+7

3、10455DK452+710DK452+8541446DK454+044DK454+1961527DK454+467DK454+505388DK454+505DK454+535309DK454+545DK454+5803510DK454+580DK454+6103011DK454+610DK454+6221212DK454+775DK454+90713213DK455+490DK455+60011014DK456+108DK456+1787015DK456+178DK456+2184016DK456+218DK456+292.574.517DK456+292.5DK456+312.520二、施

4、工工藝流程三臺階臨時仰拱法施工工藝見下頁框圖。三、施工步驟第一步上臺階開挖。弱爆破開挖1部，隧道中線處臺階高度4米。施作1部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架，并設(shè)鎖腳錨管。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部架立臨時鋼架封閉，噴10cm混凝土。第二步中臺階開挖。滯后上臺階510米弱爆破開挖2部，隧道中線處臺階高度4米。施作2部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，接長鋼架，并設(shè)鎖腳錨管。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部架立臨時鋼架封閉，噴10cm混凝土。第三步下臺階開挖。滯后中臺階510米弱爆破開挖3部。施作3部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，接長鋼

5、架，并設(shè)鎖腳錨管。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度，底部架立臨時鋼架封閉，噴10cm混凝土。三臺階臨時仰拱法施工工藝流程圖測量放線上臺階拱部超前支護上臺階開挖、出碴上臺階初期支護、同時進行中臺階開挖、出碴超前地質(zhì)預(yù)報圍巖監(jiān)控量測圍巖監(jiān)控量測中臺階初期支護、同時進行下臺階開挖、出碴仰拱初期支護仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序圍巖監(jiān)控量測三臺階臨時仰拱法橫斷面示意圖四、施工注意事項1、隧道施工應(yīng)堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤量測”的原則。2、超前支護等輔助施工措施，應(yīng)首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢，再開挖。3、開挖方式均采用弱爆破。爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。4、鎖腳鋼管應(yīng)及時設(shè)置，且必須

6、對鎖腳鋼管進行注漿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。5、各步臺階一次開挖長度宜在23m之間。第3部臺階開挖完成后仰拱應(yīng)緊跟。仰拱距離下臺階1015m。6、施工中，進行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時機提供依據(jù)。7、隧道開挖斷面中線和高程符合設(shè)計要求，開挖斷面預(yù)留變形量為1015cm。安全注意事項1、加強對技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識。2、堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤量測”的原則。3、在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質(zhì)情況進行統(tǒng)計，并按里程樁號逐一登記、拍照，施工中應(yīng)加強

7、監(jiān)控量測工作，嚴格按設(shè)計方案施工，確保隧道安全。4、隧道施工作業(yè)地段必須保證足夠的照明。不安全因素較大的地段應(yīng)加大照度。有水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。5、爆破作業(yè)時，所有人員應(yīng)撤離至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。環(huán)水保注意事項1、隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標準：空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%；粉塵永許濃度，每立方空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg，每立方空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；有害氣體最高允許濃度：一氧化碳的最高允許濃度為30mg/m3，在特殊情況下，施工人員必須進入工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下； 隧道內(nèi)氣溫不得高于28；隧道內(nèi)噪聲不得大于90Db。2、便道及施工現(xiàn)場要注意撒水防塵，減少對周圍環(huán)境的破壞。3、工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境，及時處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運至當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，并注意避免阻塞水流和污染水源。無法運走的，進行填埋等無害化處理。主 要附 件1、設(shè)計圖紙3、測量記錄2、施工草圖項目經(jīng)理總工安全/環(huán)保員質(zhì)量檢查員交底技術(shù)主辦交底時間2010-8-22班組簽認說明：本技術(shù)交底通知單一式三