機(jī)修技師論文

1、湖南省高級(jí)技師綜合評(píng)審機(jī)修鉗工職業(yè)文章國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)文章類型：論文文章題目：淺談機(jī)床導(dǎo)軌的刮研修修復(fù)技術(shù) 姓 名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 所在省市： 工作單位：淺談機(jī)床導(dǎo)軌的刮研修復(fù)技術(shù)摘要：刮研修復(fù)機(jī)床導(dǎo)軌是件較復(fù)雜的工作，需正確地選擇刮研基準(zhǔn)，掌握好刮研方法和導(dǎo)軌面的加工次序，對(duì)提高加工精度、工作效率及降低勞動(dòng)強(qiáng)度是十分重要的，特別是缺乏機(jī)床大修設(shè)備的中、小企業(yè)應(yīng)用廣泛?，F(xiàn)以ca6140型車床為例，具體刮研工工藝如下，見圖1所示。關(guān)鍵詞：導(dǎo)軌 精度 測(cè)量 刮研經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用的車床由于導(dǎo)軌的磨損導(dǎo)致車床精度的下降，而車床導(dǎo)軌的精度，則直接關(guān)系到機(jī)床的幾何精度和工作精度。床身導(dǎo)軌在垂直平面的直線度誤差

2、，直接復(fù)映為被加工工件的直線度誤差，其關(guān)系式為=（l/l）被加工工件的直線度誤差（mm）;l被加工工件的長(zhǎng)度（mm）;l床身導(dǎo)軌的長(zhǎng)度（mm）;床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)全長(zhǎng)上的直線度誤差（mm）。 從上式可知機(jī)床加工零件的直線度誤差與床身導(dǎo)軌自身精度及被加工工件長(zhǎng)度與床身長(zhǎng)度之比的平方成正比。因此保證機(jī)床導(dǎo)軌精度，是機(jī)床大修中極為重要的內(nèi)容。下面我就談?wù)勑迯?fù)導(dǎo)軌的方法：圖1一、 刮研前的準(zhǔn)備：1. 檢具準(zhǔn)備 500mm平行平尺一根、0.02/1000mm方框水平儀二架、百分表一塊、磁性表架一個(gè)、跨距為400mm可調(diào)檢驗(yàn)橋板一塊、1500mm橋形平尺一根、135外角度平尺一塊、90內(nèi)平尺一塊。2.

3、調(diào)整導(dǎo)軌安裝安裝基礎(chǔ)，因?yàn)閷?dǎo)軌的安裝基礎(chǔ)正確與否對(duì)修 復(fù)精度有著直接影響，一般以未磨損或者磨損較少的尾座導(dǎo)軌為校正基準(zhǔn)，采用檢驗(yàn)橋板和水平儀在機(jī)床自然狀態(tài)下進(jìn)行水平調(diào)平（為防止產(chǎn)生應(yīng)力變形，嚴(yán)禁采用地腳螺栓調(diào)整水平）。3. 導(dǎo)軌平行度及磨損變形誤差的測(cè)量1） 導(dǎo)軌平行度誤差的測(cè)量在床身溜板導(dǎo)軌上放置跨距為400mm的可調(diào)橋板，橋板上橫向放置一個(gè)0.02/1000mm的方框水平儀，水平儀以導(dǎo)軌尾端(因?yàn)檫@段磨損較輕)為測(cè)量基準(zhǔn)，將水平儀水泡移動(dòng)的方向、格數(shù)逐點(diǎn)記錄下來，就可得知溜板導(dǎo)軌的平行度誤差。2） 導(dǎo)軌磨損、變形誤差的測(cè)量如：測(cè)量床身溜板導(dǎo)軌2、3面在垂直平面的秩序度（見圖1所示），因中修

4、或大修的機(jī)床導(dǎo)軌2、3面（溜板角度導(dǎo)軌）磨損較嚴(yán)重時(shí)無法用水平儀測(cè)量出具體數(shù)值（一般磨損在0.150.35mm以上）。采用圖2所示方法用90內(nèi)角度平尺吸上磁性表架將百分表觸在齒條安裝a、b面，以a、b面做為刮研導(dǎo)軌的測(cè)量基準(zhǔn)（因?yàn)檫@兩面沒有磨損，精度準(zhǔn)確），移動(dòng)90內(nèi)角度平尺，觀察百分表讀數(shù)并且記錄下來，繪制成導(dǎo)軌垂直平面的直線度曲線圖，從曲線圖中分析導(dǎo)軌磨損變形誤差量，從而制定刮研方案。（如圖3所示）圖2 圖3圖3（1.出廠精度曲線 2.磨損誤差曲線 3.修復(fù)后精度曲線）二、導(dǎo)軌的刮研方法和步驟：1.以車床齒條安裝面a為刮削測(cè)量基準(zhǔn)（未磨損面）見圖4所示，用橋形平尺（1500mm）研點(diǎn)刮削導(dǎo)

5、軌面1，達(dá)到8-10點(diǎn)/(25mm25mm)，導(dǎo)軌面1與導(dǎo)軌齒條安裝a面平行度允差0.03mm/導(dǎo)軌全長(zhǎng)。圖42.以車床床身齒條安裝面b為刮削測(cè)量基準(zhǔn)，用135外角度平尺，橋形平尺（1500mm）和百分表為刮削測(cè)量工具，刮削導(dǎo)軌面2見圖4所示，達(dá)到10-12點(diǎn)/(25mm25mm)，導(dǎo)軌面2與導(dǎo)軌齒條安裝b面平行度允差0.03mm/導(dǎo)軌全長(zhǎng)。待添加的隱藏文字內(nèi)容2圖53.軌面2為刮削基準(zhǔn)，采用90內(nèi)角度平尺、方框水平儀和橋形平尺（1500mm）刮研導(dǎo)軌面3，達(dá)到10-12點(diǎn)/(25mm25 mm)，直線精度允差0.02mm/1000mm，檢測(cè)時(shí)用精度為0.02mm/1000mm兩個(gè)方框水平儀放

6、在90內(nèi)角度平尺的縱、橫方向，分段移動(dòng)內(nèi)角度平尺在該導(dǎo)軌全長(zhǎng)測(cè)量（見圖5所示）。當(dāng)導(dǎo)軌面2、3合格后，以它為基準(zhǔn)，可將內(nèi)角度平尺放置百分表架，表觸頭側(cè)在導(dǎo)軌面8移動(dòng)測(cè)量并刮研該導(dǎo)軌面，使其導(dǎo)軌8面對(duì)導(dǎo)軌2、3面的平行度允差控制在導(dǎo)軌全長(zhǎng)0.03mm之內(nèi)。圖64.如圖6所示，以導(dǎo)軌面2、3為刮研基準(zhǔn)，用檢驗(yàn)橋板、橋形平尺和方框水平儀測(cè)量，刮削導(dǎo)軌面4達(dá)到10-12點(diǎn)/(25mm25mm)，導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線精度全長(zhǎng)為0.03mm。局部公差在任意500mm長(zhǎng)度上為0.015mm，在水平面內(nèi)0.04mm/1000mm。導(dǎo)軌4合格后，可在橋板上安裝百分表架。表觸頭接觸導(dǎo)軌面7，移動(dòng)橋板測(cè)量導(dǎo)軌面7

7、對(duì)導(dǎo)軌面4的平行度誤差，并刮削加工使其達(dá)到導(dǎo)軌全長(zhǎng)上誤差為0.03 mm。5.如圖6所示，在導(dǎo)軌2、3、4面上安裝檢驗(yàn)橋板、磁性表架，百分表表頭觸在導(dǎo)軌5、6面上（車床尾座角度導(dǎo)軌），在床身全長(zhǎng)移動(dòng)橋板，測(cè)量該角度導(dǎo)軌對(duì)溜板導(dǎo)軌的平行度，并根據(jù)測(cè)量誤差情況用橋形平尺研點(diǎn)刮削導(dǎo)軌5、6面，使其達(dá)到8-10點(diǎn)/(25mm25mm)左右，平行度垂直平面與水平平面的誤差均為0.04mm，任意500mm測(cè)量長(zhǎng)度為0.03mm，然后移動(dòng)百分表觸頭復(fù)檢導(dǎo)軌1對(duì)溜板導(dǎo)軌的平行度，如右累積誤差超差則可微量刮研導(dǎo)軌面1達(dá)到精度允差服務(wù)。三、導(dǎo)軌刮研技術(shù)要點(diǎn)：1.為使導(dǎo)軌刮研達(dá)到精度高又省時(shí)省力，第一步可采用粗刮（

8、推刮）方法進(jìn)行，每次將20mm寬的刮刀加大壓力在導(dǎo)軌上拉長(zhǎng)3060 mm距離推刮，使其刮削層厚而寬去屑量在0.03mm以上，每遍刮削刀痕要連成一片交叉推刮，防止出現(xiàn)刮削波紋，刮到3-5點(diǎn)/(25mm25mm)時(shí)粗刮工作結(jié)束。2.細(xì)刮：是在粗刮得基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加接觸點(diǎn)改善不平現(xiàn)象，細(xì)刮采用短刮法，刀花寬度68mm長(zhǎng)1025mm，刮削深度0.010.02mm，每刮頭一遍和第二遍不能重復(fù)方向便于消除原方向刀痕降低表面粗糙度，一直刮到10-14點(diǎn)/(25mm25mm)。3.精刮：為了進(jìn)一步提高導(dǎo)軌表面質(zhì)量，使刮削面符合高精度要求（在加工高精度機(jī)床時(shí)采用）。精刮用點(diǎn)刮法，刀花寬度35mm，花長(zhǎng)36mm.起落刀時(shí)要防止刀口深入，每刀均要落到研點(diǎn)上，壓力要輕、提刀要快，不要重復(fù)，并始終交叉進(jìn)行刮削。當(dāng)表面粗糙度達(dá)到ra1.6um研點(diǎn)增加到18點(diǎn)/(25mm25mm)以上時(shí)，研點(diǎn)應(yīng)排列整齊，精度檢測(cè)合格后即結(jié)束精刮工作。4.刮花：為增加刮削面美觀，并使導(dǎo)軌滑動(dòng)面形成良好的潤(rùn)滑條件，判斷磨損程度。它一般是不會(huì)影響導(dǎo)軌表面精度，但是當(dāng)高精度導(dǎo)軌精度已經(jīng)達(dá)到要求時(shí)再刮花，那將是有害無益的，不宜采用。五、結(jié)束語機(jī)床導(dǎo)軌精度的恢復(fù)，在當(dāng)前出現(xiàn)了很多新的應(yīng)用技術(shù)，但對(duì)高精度機(jī)床導(dǎo)軌采用刮削技術(shù)