15MW余熱發(fā)電廠汽輪機運行技術(shù)問答

1、徐州利國鋼鐵有限公司15mw余熱發(fā)電廠汽輪機運行技術(shù)問答匯編：王廣福審定：唐德順批準：唐德順2011年8月12日電廠汽輪機及熱力設(shè)備技術(shù)問答一、基本知識：1.什么叫凝結(jié)水的過冷卻度？汽輪機排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差叫做過冷卻度。2.過冷卻度增大的原因有哪些？（1） 凝汽器水位高，淹沒了下面幾排銅管；（2） 真空系統(tǒng)嚴密性差，或抽氣器工作不正常，使凝汽器內(nèi)積聚空氣；（3） 冷卻水溫度過低，或冷卻水量過大；（4） 凝汽器銅管漏水嚴重。3.凝汽器真空下降的原因的可能有哪些？（1） 冷卻水量減少或中斷；（2） 抽真空系統(tǒng)故障；（3） 凝汽器水位高；（4） 真空系統(tǒng)不嚴密；（5） 冷卻水溫度升高；（6）

2、凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢或堵塞。4.凝汽器運行好壞的標志有哪些？（1） 能否達到最有利真空；（2） 能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)；（3） 凝結(jié)水過冷卻度能否保持最低。5.抽氣器的作用是什么？其類型有幾種？抽氣器的作用是將凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體（空氣）不斷抽出，保持凝汽器的良好真空。它有兩種類型：射水抽氣器和射汽抽氣器。6.射水抽氣器是怎樣工作的？射水箱的工作水經(jīng)過射水泵升壓，工作水經(jīng)過射水抽氣器水室的噴嘴高速噴射，在混合室形成高度真空，把凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物抽出，并經(jīng)過擴壓管排至射水箱，這樣連續(xù)工作，保持凝汽器的高度真空。7.加熱器可分為幾種？（1） 按傳熱方式分：混合式加熱器和表面式加熱器；（2） 按位置不

3、同分：除氧器之前的加熱器，稱為低壓加熱器；除氧器之后的加熱器，稱為高壓加熱器。8.高、低壓加熱器在運行中為什么要保持一定水位？ 高、低壓加熱器在運行中要保持一定水位，但不應太高 （1） 水位太高會淹沒銅管，影響蒸汽與水的傳熱效果，且嚴重時會造成汽輪機進水； （2） 水位太低，將有部分蒸汽不凝結(jié)就經(jīng)疏水管進入下級加熱器，降低加熱的效率。9.軸封加熱器的作用是什么？軸封加熱器的作用是防止蒸汽從汽輪機軸端逸出至機房或漏入油系統(tǒng)中；同時利用軸封加熱器的熱量加熱凝結(jié)水，減少熱損失。10.表面式加熱器疏水裝置的作用是什么？ 作用是可靠地將加熱器中的疏水及時排走，同時不讓蒸汽隨同疏水一起而出，以維持加熱器的

4、汽側(cè)壓力和凝結(jié)水位。 電廠常用的疏水裝置有：浮子式疏水器、疏水調(diào)節(jié)閥、u形管水封。11.除氧器的作用是什么？ 除氧器的作用：除去給水中的氧氣及其它氣體，保證鍋爐給水品質(zhì)，同時它又是回熱系統(tǒng)中一個混合加熱器，起到加熱給水的作用。12.除氧器內(nèi)水的含氧量升高的原因？ （1） 進水溫度過低或進水量過大； （2） 進水含氧量過大，如漏入空氣等； （3） 未及時調(diào)整除氧器壓力； （4） 除氧器排汽閥開度過??； （5） 噴嘴故障，霧化效果不好； （6） 取樣器內(nèi)部泄露，使化驗不準； （7） 化驗藥品有問題，或化驗人員分析不準。13.除氧器的除氧塔在運行中為什么會振動？ （1） 在投除氧器時，由于汽水分配不

5、均或操作太快引起的；（2） 進入除氧器各管路的疏水未放盡或存汽等進入除氧器引起振動；（3） 進水溫度過低，產(chǎn)生汽水沖擊振動；（4） 運行中汽壓突然升高，造成進水管進水困難，或進汽困難，造成內(nèi)部壓力不均產(chǎn)生振動；（5） 使用再沸騰管快速加熱造成的振動；（6） 并列除氧器時，汽壓、水位、水溫不符合要求，各自產(chǎn)生壓差而振動；（7） 除氧器內(nèi)部部件脫落，造成沖擊而振動。14.鍋爐給水為什么要除氧？ 鍋爐給水中含有一定數(shù)量的氣體，對熱力設(shè)備危害最大的是氧氣。它對熱力設(shè)備的氧化腐蝕，通常發(fā)生在給水管道和省煤器中。另外熱交換設(shè)備存在不凝結(jié)氣體也會降低傳熱效果，所以鍋爐給水一定要除氧。15.凝汽設(shè)備的作用是什

6、么？ （1） 在汽輪機的排汽口建立并維持高度的真空； （2） 將汽輪機排汽凝結(jié)成水，送往鍋爐，減少汽水損失； （3） 在運行中起到真空除氧作用。16.平衡軸向推力的方法有哪些？ （1） 在葉輪上開平衡孔；（2） 采用平衡活塞；（3） 采用相反流動布置，即汽缸對置；（4） 采用推力軸承。17.什么叫部分進汽？ 噴嘴只布置在部分弧段內(nèi)的進汽方式，稱為部分進汽。18.什么叫全周進汽？ 噴嘴連續(xù)布滿整個圓周的進汽方式，稱為全周進汽。19.什么叫部分進汽度？ 裝有噴嘴的弧長與整個圓周之比，稱為部分進汽度。20.什么叫汽輪機的內(nèi)部損失？ 直接影響到汽輪機的排汽狀態(tài)和熱力過程的損失，稱為內(nèi)部損失。21.什么

7、叫汽輪機的外部損失？ 對汽輪機的排汽狀態(tài)和熱力過程沒有直接影響，也就是對蒸汽狀態(tài)沒有影響的損失，叫外部損失。22.汽輪機的外部損失有哪幾項？ （1） 端部軸封漏氣損失；（2） 汽缸散熱損失；（3） 機械損失。23.汽輪機的內(nèi)部損失有哪幾項？ （1） 進汽機構(gòu)的節(jié)流損失；（2） 排汽管壓力損失；（3） 汽輪機的級內(nèi)損失。24.汽缸的作用是什么？ 主要是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程，此外，它還要支承汽輪機的某些靜止部件（如：隔板、噴嘴室、汽封套等）的重量。25.對汽缸的要求是什么？ （1） 有足夠的強度、剛度和各部分受熱時能自由膨脹；（2） 通流部分有良好的流動性；

8、（3） 應盡量減薄汽缸和法蘭的厚度，并力求使汽缸形態(tài)簡單對稱，以減少熱應力。26.排汽缸的作用是什么？ 將汽輪機末幾級葉片排出的蒸汽導入凝汽器中。27.汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用是什么？ 保證汽缸定向自由膨脹并能保持軸線不變的一種裝置。28.汽輪機滑銷種類有哪些？ 按安裝位置和不同的作用可分類：橫銷、縱銷、立銷、貓爪橫銷、角銷（壓板）、和斜銷六種。29.汽輪機噴嘴的作用是什么？ 是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓、增加流速，按一定的方向噴射出來，進入動葉內(nèi)做功。30.隔板的作用是什么？ 多級沖動式汽輪機調(diào)節(jié)級后的各壓力級是在不同的壓力下進行工作的，為了保持各級前、后的壓力差，汽輪機各級都

9、裝有隔板。隔板用來固定噴嘴葉柵，也是汽輪機級的間隔壁面。31.隔板由那幾部分組成？ 隔板由隔板體、靜葉、隔板外緣和隔板汽封等組成。32.隔板套的作用是什么？ 隔板套用來固定隔板，采用隔板套可使級間距離不受（或減少受）汽缸上抽汽口的影響，從而可使汽輪機軸向尺寸相對減少。此外，還可簡化汽缸形狀，又便于拆裝，并允許隔板受熱后能在徑向自由膨脹，為汽缸的通用創(chuàng)造了條件。33.動葉片的作用是什么？ 在沖動式汽輪機中，由噴嘴射出的汽流，給葉片以沖動力，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子上的機械能。 在反動式汽輪機中，蒸汽在動葉片中也發(fā)生膨脹，使動葉出口蒸汽速度增加，對葉片產(chǎn)生反動力，推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的熱能變?yōu)闄C

10、械能。34.動葉片由那幾部分組成？ 一般可分為三部組成：即工作部分（也成葉型）、葉根和葉頂，同時包括圍帶，鉚頭和拉金等組成。35.葉輪的作用是什么？ 葉輪的作用是用來裝置葉片，并傳遞汽輪力在葉柵上產(chǎn)生扭矩。36.葉輪由那幾部分組成？ 汽輪機葉輪一般由輪緣、輪面和輪轂等幾部分組成。37.軸封的作用是什么？ 汽輪機運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動部分和靜止部分之間需要有適當間隙才能轉(zhuǎn)動，保證動、靜部分不發(fā)生摩擦。軸封（也叫汽封）就是保證動、靜間有適當間隙，同時又防止蒸汽從動、靜部分間隙泄漏，或者空氣從軸端漏入汽缸真空部分的一種設(shè)備。38.軸封按安裝位置不同，可分為哪幾種？ 按其安裝位置不同，可分為：端部汽封、隔板汽封

11、、圍帶汽封等。39.汽輪機主軸承的作用是什么？ 軸承是汽輪機的一個重要組成部件，有支承軸承和推力軸承兩種。 它們用來承受轉(zhuǎn)子的全部重量，并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置，以及由于部分進汽引起轉(zhuǎn)子振動的附加力；同時推力軸承還要承受一部分轉(zhuǎn)子的軸向力。40、汽輪機聯(lián)軸器的作用是什么？ 聯(lián)軸器又叫靠背輪，用來連接汽輪機的轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機轉(zhuǎn)子，并將汽輪機的扭矩力傳遞給發(fā)電機。41.汽輪機聯(lián)軸器有幾種？ 通常有三種型式：即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。42.什么叫盤車裝置？有幾種類型？ 汽輪機啟動前后，用來盤動轉(zhuǎn)子的裝置稱為盤車裝置。 一般可分為：手動和電動兩種。43.投入盤車的步驟是怎樣的？ （1

12、） 啟動輔助油泵，以保證潤滑用油；（2） 拔出保險銷，然后將手輪向前推，同時手盤電動機轉(zhuǎn)子，使游離齒輪與大齒輪嚙合；（3） 按啟動按鈕，檢查汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動正常；（4） 投入盤車聯(lián)鎖。44.什么是轉(zhuǎn)子？ 汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件的組合體，叫做轉(zhuǎn)子。45.轉(zhuǎn)子的作用是什么？ 承受蒸汽對所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動發(fā)電機、主油泵轉(zhuǎn)動。46.在運行中葉輪受到哪些力？（1） 葉輪自身和葉片零件的質(zhì)量引起的巨大離心力；（2） 溫差引起的熱應力；（3） 動葉傳來的切向力和軸向力；（4） 葉輪兩邊蒸汽的壓差和葉片、葉輪振動時的交變應力。47.自動主汽門的作用是什么？ 在汽輪機保護裝置動作后，能夠迅速切斷汽源，并使

13、汽輪機停止運行。因此它是保護裝置的執(zhí)行機構(gòu)。48.汽輪機供油系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？ 主要有：主油泵、主油箱、冷油器、減壓閥、濾油器、注油器、交流油泵、直流油泵等。49.什么叫凝汽器的最佳真空？ 提高凝汽器真空，使汽輪機功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真空值，稱為凝汽器的最有佳真空（即最經(jīng)濟真空）。50.什么是加熱器的端差？ 進入加熱器的蒸汽，在加熱器內(nèi)凝結(jié)放熱形成飽和溫度與加熱器出口溫度之差，叫做加熱器的端差。一般在3-7內(nèi)。51.運行中，加熱器端差增大的可能原因有哪些？（1） 加熱器傳熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻；（2） 加熱器汽側(cè)積聚了空氣，增大了傳熱熱阻；（3） 加熱器水位過高，影

14、響了傳熱（原因一般是疏水器或疏水閥工作不正常引起的）（4） 加熱器旁路門漏水，使傳熱端差增大。 52.熱力除氧的原理是什么？ 熱力除氧原理是以亨利定律和道爾頓定律作理論基礎(chǔ)的。當除氧器中水被定壓加熱時，其蒸發(fā)量增加，從而使該液面上蒸汽的分壓力逐漸升高，而溶解于水中氣體的分壓力逐漸降低，此時溶于水中的氣體就會不斷地逸出。當水加熱到除氧器壓力下的飽和溫度時，溶解氣體的分壓力將趨于零，于是溶解在水中的氣體被除去。53.什么是除氧器的“自生沸騰”現(xiàn)象？ 所謂“自生沸騰”現(xiàn)象是指過量的熱疏水進入除氧器時，其汽化出的蒸汽已經(jīng)滿足或超過除氧器的用汽要求，從而使除氧器給水不需要抽汽加熱自己就沸騰，這種現(xiàn)象稱為

15、除氧器的“自生沸騰”現(xiàn)象。 54.離心式主油泵供油系統(tǒng)有什么特點？ 優(yōu)點：油泵可由汽輪機的主軸直接帶動，超載特性適合于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的需要，由注油器直接向潤滑系統(tǒng)供油，使節(jié)流損失減少，其工作比較可靠。 缺點：采用注油器，使系統(tǒng)復雜化。 55.水泵汽化有什么現(xiàn)象？ 進、出口壓力指針劇烈擺動，電流表讀數(shù)明顯下降，泵內(nèi)有異音或水擊聲，流量下降或接近于零。 56.給水泵汽化的原因是什么？ （1） 給水箱水位太低；（2） 給水溫度過高；（3） 除氧器汽壓突降；（4） 水泵進口門誤關(guān)或調(diào)節(jié)不當；（5） 汽輪機突然甩負荷，引起除氧器的壓力下降。57.凝結(jié)水泵為什么安裝在零米以下？ 由于凝結(jié)水泵是在高度真空條件下工

16、作，并且輸送的是接近飽和溫度的水，因此，凝結(jié)水泵必須安裝在凝汽器熱水井0.51.0米，以防止發(fā)生汽蝕。58.什么是沖動作用原理？ 在汽輪機中，蒸汽在噴嘴中膨脹加速，壓力降低，速度增加，熱能變?yōu)閯幽?。高速汽流進入動葉片后，速度、方向發(fā)生改變，對動葉片產(chǎn)生了沖動力，推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成機械能，這種利用了沖動力做功的稱為沖動作用原理。59.什么是反動作用原理？ 蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速（其壓力降低速度增加），而且在動葉柵中繼續(xù)膨脹加速，同時對動葉柵產(chǎn)生一反作用力，利用此力推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功的稱反動作用原理。60.什么叫汽輪機的“級”？ 由噴嘴和與它組合的動葉柵組成的基本做功單元叫汽輪機

17、的“級”。61.什么是多級汽輪機？ 具有若干級的汽輪機稱為多級汽輪機。通常第一級作為調(diào)節(jié)級，其它各級系統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級（壓力級）。62.、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是什么？ （1）使汽輪機的輸出功率與外界負荷保持平衡。（2）維持汽輪機的轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)。63.對自動主汽閥的要求是什么？ （1）在任何情況下，只要自動主汽閥油源斷絕，自動主汽閥應迅速關(guān)閉；（2）應有足夠大的關(guān)閉力和快速性，一般要求在主汽閥全關(guān)后，彈簧對汽閥的壓緊力留有500800公斤的裕量，從保護裝置動作到主汽閥全關(guān)的時間應小于0.50.8秒；（3）有隔熱防火措施。由于主汽閥一般是由壓力油開啟的，而主汽閥的溫度很高，因此自動主汽閥的油壓操

18、作機構(gòu)必須有良好的密封裝置，操作機構(gòu)與主汽閥之間應有隔熱措施；（4）經(jīng)?；顒幼詣又髌y，以防其長期不動而卡澀；（5）主汽閥應具有足夠的嚴密性；（6）主汽閥應具有良好的型線以減少節(jié)流損失。64.軸向位移保護裝置起什么作用？有幾種形式？ 汽輪機轉(zhuǎn)子與定子之間的軸向間隙很小，當轉(zhuǎn)子的軸向推力過大，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生軸向位移，致使推力軸承烏金融化時，造成動靜部分摩擦，導致設(shè)備嚴重損壞事故，因此汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。 其作用是：當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；當軸向位移達到危險數(shù)值時，保護裝置動作，切斷汽源停機。 軸向位移保護裝置主要有液壓式和電磁式兩種。65.低油壓保護裝置的作用是什么？ 潤滑

19、系統(tǒng)的潤滑油必須具有一定油壓。若油壓過低將導致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦且造成動靜之間摩擦等惡性事故。因此，在汽輪機的油系統(tǒng)中都裝有低油壓保護裝置。其作用是; （1）潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意及時采取措施；（2）油壓繼續(xù)下降至某一數(shù)值時，自動投入輔助油泵，提高油壓；（3）輔助油泵啟動后，油壓仍繼續(xù)下降到某一數(shù)值時，應打閘停機。66.低真空保護裝置的作用是什么？ 汽輪機運行中，由于各種原因會造成真空降低，真空降低不僅會影響汽輪機的出力和經(jīng)濟性，而且真空降低越多，還會因排汽溫度升高，推動增加影響汽輪機的安全。因此，較大功率的汽輪機均裝有低真空保護裝置。當真空降低到

20、一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；真空降到極限數(shù)值時，能自動停機。67.汽輪機供油系統(tǒng)的作用是什么？ （1）供給汽輪發(fā)電機組各軸承作潤滑油，使軸頸和軸瓦之間形成油膜，以減少摩擦損失，同時帶走因摩擦產(chǎn)生的熱量以及轉(zhuǎn)子傳來的熱量；（2）保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置的正常工作；（3）供給各傳動機構(gòu)的任何用油。68.高壓油泵的作用是什么？ 高壓油泵，又稱事故油泵、調(diào)速油泵，其作用是：在正常啟動時，供給調(diào)節(jié)、保護系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)用油；在主油泵不能正常工作時，供給調(diào)節(jié)、保護系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)用油。69.注油器的作用是什么？ 將小流量的高壓油轉(zhuǎn)換成大流量的低壓油，對主油泵的入口和潤滑油系統(tǒng)供油。注油器通常布置在主油箱里，可使油

21、均勻的吸進油室，又避免漏入空氣。70.汽輪機啟動前為什么要進行暖管？ 額定參數(shù)啟動時，如果不預先暖管并充分排放疏水，由于汽溫太低，再加上管道的吸熱，保證不了汽輪機的沖轉(zhuǎn)參數(shù)達到額定值，同時管道的疏水進入汽輪機造成水沖擊事故，這是絕對不允許的。暖管分兩步進行，即低壓暖管和升壓暖管。71.汽輪機啟動前為什么要進行疏水？ 啟動前，蒸汽遇冷馬上會凝結(jié)成水，凝結(jié)水不及時排出，高速汽流就會把水夾帶到汽缸內(nèi)造成水沖擊，嚴重時引起汽輪機振動，甚至打壞葉片。因此，開機前必須打開疏水門。72.汽輪機在升速過程中發(fā)生不正常振動有何原因？ 汽輪機若在升速過程中發(fā)生不正常振動，可能是暖機時間不夠（升速過快），引起汽輪機

22、熱變形或中心變動所致。此時應降低轉(zhuǎn)速，進行充分暖機。對于大型機組，應立即打閘停機，查找原因，待查出原因后，方可再次啟動。二、其它知識：1.什么叫絕對壓力、表壓力？（1） 容器內(nèi)工質(zhì)本身的實際壓力稱為絕對壓力。（2） 工質(zhì)的絕對壓力與大氣壓力的差值為表壓力。2. 何謂熱量？熱量的單位是什么？熱量是依靠溫差而傳遞的能量。熱量的單位是j(焦耳)。3. 什么叫儀表的一次門？熱工測量儀表與設(shè)備測點連接時，從設(shè)備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門。一般規(guī)程規(guī)定，儀表一次門歸運行人員操作。4. 什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)？由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機供汽，組成一個單元，各單元間無橫向聯(lián)系的

23、母管，單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連，這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng)。5. 何謂“兩票”、“三制”？兩票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回檢查制和設(shè)備定期試驗切換制。6. 什么叫等壓過程？工質(zhì)的壓力保持不變的過程稱為等壓過程，如鍋爐中水的汽化過程；乏汽在凝汽器中的凝結(jié)過程；空氣預熱器中空氣的吸熱過程，都是在壓力不變時進行的過程。7. 什么叫節(jié)流？什么叫絕熱節(jié)流？（1） 工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。（2） 節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換，則稱之為絕熱節(jié)流。8. 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高？因為溫度越高分子的平均動能

24、越大，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同時因為溫度升高蒸汽分子的平均運動速度也隨之增大，這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強，使壓力增大。所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高。9. 局部流動損失是怎樣形成的？在流動的局部范圍內(nèi)，由于邊界的突然改變，如管道上的閥門、彎頭、過流斷面形狀或面積的突然變化等，使得液體流動速度的大小和方向發(fā)生劇烈的變化，質(zhì)點劇烈碰撞形成旋渦消耗能量，從而形成流動損失。10. 何謂狀態(tài)參數(shù)？表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比體積、焓、熵、內(nèi)能等。其中壓力、溫度、比體積為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)。11. 什么叫絕熱過程？在與外界沒有熱

25、量交換情況下所進行的過程稱為絕熱過程。如汽輪機為了減少散熱損失，汽缸外側(cè)包有絕熱材料，而工質(zhì)所進行的膨脹過程極快，在極短時間內(nèi)來不及散熱，其熱量損失很小，可忽略不計，故常把工質(zhì)在這些熱機中的過程作為絕熱過程處理。12. 何謂疲勞和疲勞強度？金屬部件在交變應力的長期作用下，會在小于材料的強度極限，甚至在小于屈服極限的應力下斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。金屬材料在無限多次交變應力作用下，不致引起斷裂的最大應力稱為疲勞極限或疲勞強度。13. 什么是凝汽器的極限真空？當蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時，所對應的真空稱為極限真空，或稱之為極限真空。14. 什么是凝汽器的最佳真空？提高凝汽器真空，使汽輪機功率增

26、加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真空值，稱為凝汽器的最有佳真空（即最經(jīng)濟真空）。15. 泵的主要性能參數(shù)有哪些？并說出其定義和單位。（1） 揚程:單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用h表示，單位為m。（2） 流量:單位時間內(nèi)泵提供的液體數(shù)量。有體積流量q，單位為m3s。有質(zhì)量流量g，單位為kgs。（3） 轉(zhuǎn)速:泵每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。用n表示，單位為rmin。（4） 軸功率:原動機傳給泵軸上的功率。用p表示，單位為kw。（5） 效率:泵的有用功率與軸功率的比值。用表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一個指標。16. 單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點？適用何種形式的電廠？（1） 主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點是系

27、統(tǒng)簡單、機爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小；（2） 主蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點是：相鄰單元之間不能切換運行，單元中任何一個主要設(shè)備發(fā)生故障，整個單元都要被迫停止運行，運行靈活性差；（3） 該系統(tǒng)廣泛應用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。17. 什么叫金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度？低碳鋼和高強度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所下降。沖擊韌性顯著下降時，即脆性斷口占試驗斷口50%時的溫度，稱為金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。18. 什么是高壓加熱器的上、下端差？上端差過大、下端差過小有什么危害？

28、（1） 上端差是指高壓加熱器抽汽飽和溫度與給水出水溫度之差；下端差是指高加疏水與高加進水的溫度之差；（2） 上端差過大，為疏水調(diào)節(jié)裝置異常，導致高加水位高，或高加泄漏，減少蒸汽和鋼管的接觸面積，影響熱效率，嚴重時會造成汽機進水；（3） 下端差過小，可能為抽汽量小，說明抽汽電動門及抽汽逆止門未全開；或疏水水位低，部分抽汽未凝結(jié)即進入下一級，排擠下一級抽汽，影響機組運行經(jīng)濟性，另一方面部分抽汽直接進入下一級，導致疏水管道振動。19. 離心泵“汽蝕”的危害是什么？如何防止？ （1） 汽蝕現(xiàn)象發(fā)生后，使能量損失增加，水泵的流量、揚程、效率同時下降，而且噪音和振動加劇，嚴重時水流將全部中斷。（2） 為防

29、止“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，在泵的設(shè)計方面應減少吸水管阻力；裝設(shè)前置泵和誘導輪，設(shè)置水泵再循環(huán)等。運行方面要防止水泵啟動后長時間不開出口門。20. 為什么要對熱流體通過的管道進行保溫？對管道保溫材料有哪些要求？當流體流過管道時，管道表面向周圍空間散熱形成熱損失，這不僅使管道經(jīng)濟性降低，而且使工作環(huán)境惡化，容易燙傷人體，因此溫度高的管道必須保溫。對保溫材料有如下要求：（1） 導熱系數(shù)及密度小，且具有一定的強度；（2） 耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒；（3） 高溫下性能穩(wěn)定，對被保溫的金屬沒有腐蝕作用；（4） 價格低，施工方便。21. 汽輪機本體有哪些部件組成？ 汽輪機本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩大部分組成。靜止

30、部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等。轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。22. 離心水泵的工作原理是什么？ 離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內(nèi)壓力，水就在這個壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。23. 簡述射水式抽氣器的工作原理是什么？從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動能，水流以高速從噴嘴噴出，在混合室內(nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物，一起進入

31、擴散管，速度降低，壓力升高， 最后略高于大氣壓力，排出擴散管。24. 除氧器的作用是什么？除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水品質(zhì)，同時它本身又是回熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，起到加熱給水的作用。25. 離心水泵啟動前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出？因為離心泵所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運動時產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不論葉輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進口都不能達到較高的真空，水不會吸入泵體，故離心泵在啟動前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動。26. 水泵汽化的原因是什么？水泵

32、汽化的原因在于進口水溫高于進口處水壓力下的飽和溫度。當發(fā)生入口管閥門故障或堵塞使供水不足、水壓降低，水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等情況，會導致水泵汽化。27. 發(fā)電廠應杜絕哪五種重大事故？（1） 人身死亡事故；（2） 全廠停電事故；（3） 主要設(shè)備損壞事故；（4） 火災事故；（5） 嚴重誤操作事故。28. 真空系統(tǒng)試運行后達到驗收的要求是什么？（1） 抽氣器（或真空泵）工作時，本身的真空應不低于設(shè)計值；（2） 在不送軸封汽時，真空系統(tǒng)投入后，系統(tǒng)的真空應不低于同類機組的數(shù)值，一般為40kpa左右（適用于當?shù)卮髿鈮簽?60mmhg時）；（3） 供軸封蒸汽和投入

33、抽氣器后，系統(tǒng)的真空應能保持正常運行真空值。29. 防止電力生產(chǎn)重大事故的25項重點要求中，與汽輪機有關(guān)的有哪幾條？（1） 防止汽輪機超速和軸系斷裂事故；（2） 防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故；（3） 防止火災事故；（4） 防止壓力容器爆破事故；（5） 防止全廠停電事故。30. 何謂水錘（水擊）？如何防止？（1） 在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復、迅速地變化，對管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（水擊）；（2） 為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起、閉時間；盡量縮短管道的長度；在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室；以限制壓力突然升高或壓力降得太低。3

34、1. 什么是熱沖擊？ 由于急劇加熱或冷卻，使物體在較短的時間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱交換，溫度發(fā)生劇烈的變化時，該物體就要產(chǎn)生沖擊熱應力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。32. 什么情況下容易造成汽輪機熱沖擊？(1) 啟動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。如果啟動時蒸汽與汽缸的溫度不相匹配，或者未能控制一定的溫升速度，則會產(chǎn)生較大的熱沖擊；(2) 極熱態(tài)啟動時造成的熱沖擊。單元制大機組極熱態(tài)啟動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊；(3) 負荷大幅度變化造成的熱沖擊。汽輪機突然甩去大部分負荷時，蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。而在短時大幅度加負荷時，蒸汽溫度

35、升高（放熱系數(shù)增加很大），短時間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大；汽缸、軸封進水造成的熱沖擊。冷水進入汽缸、軸封體內(nèi)，強烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形。33. 什么是熱應力？ 溫度的變化能引起物體膨脹或收縮，當膨脹或收縮受到約束，不能自由的進行時，物體內(nèi)部就會產(chǎn)生應力，這樣的應力通常稱為熱應力。34. 汽輪機啟、停和工況變化時，哪些部位熱應力最大？(1) 高壓缸的調(diào)節(jié)級處，再熱機組中壓缸的進汽區(qū)；(2) 高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。35. 為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？（1） 在汽輪機沖轉(zhuǎn)、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉

36、輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度和排汽缸溫度的升高。排汽缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機動、靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置；（2） 小機組沒有噴水降溫裝置，應盡量避免長時間空負荷運行而引起排汽缸溫度超限。36. 防止葉輪開裂和主軸斷裂應采取哪些措施？(1) 確保制造質(zhì)量。制造廠對材料質(zhì)量應提出嚴格要求，加強質(zhì)量檢驗工作。要防止表面及內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，加強設(shè)備監(jiān)督；(2) 加強運行維護管理。運行中盡可能減少啟、停次數(shù)，嚴格控制升速和變負荷速度，以減少設(shè)備熱疲勞和微觀缺陷發(fā)展引起的裂紋，要嚴防超壓、超溫運行，特別是要防止嚴重超速。37.

37、運行中高加突然解列，汽輪機的軸向推力如何變化？正常運行中，高加突然解列時，原用以加熱給水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做功，汽機負荷瞬間增加，汽機監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。38. 什么是汽輪機膨脹的“死點”？汽缸的“死點”，即是汽缸的固定點?！八傈c”固定不動，汽缸以該點為基準向前后左右膨脹（或收縮）滑動。一般在汽缸縱銷中心線與橫銷中心線的交點處。39. 汽輪機主軸承主要有哪幾種結(jié)構(gòu)型式？(1) 圓筒瓦支持軸承；(2) 橢圓瓦支持軸承；(3) 三油楔支持軸承；(4) 可傾瓦支持軸承。40. 汽輪機油質(zhì)水分控制標準是什么？油中進水的主要原因是什么？汽輪機油質(zhì)控制標準是控制油

38、中水分0.1。汽機油中進水的原因主要有：（1） 軸封間隙大或汽壓過高；（2） 冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；（3） 油系統(tǒng)停運后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)；（4） 油箱排煙風機故障，未能及時將油箱中水汽排出。41. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對汽輪機運行有什么影響？(1) 在汽輪機空負荷時，引起汽輪機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難；(2) 汽輪機并網(wǎng)后，引起負荷的擺動；(3) 當機組負荷突然甩至零時，調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，引起超速保護動作。如超速保護拒動或系統(tǒng)故障，將會造成超速飛車的惡性事故。42. 凝汽器膠球清洗收球率低有哪些原因？(1) 活動式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“

39、跑球”；(2) 固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)污臟堵球；(3) 循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越冷卻水管能量不足，堵在管口；(4) 凝汽器進口水室存在渦流、死角，膠球聚集在水室中；(5) 管板檢修后涂保護層，使管口縮小，引起堵球；(6) 新球較硬或過大，不易通過冷卻水管；(7) 膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水后的比重應接近于冷卻水的比重。43. 高加水位高三值時，保護動作內(nèi)容有哪些？高加水位高三值時，高加解列，危急疏水門全開，給水自動切至旁路，抽汽電動門、抽汽逆止門聯(lián)鎖關(guān)閉。44. 除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象有什么不良后果？(1) 除氧器超壓。除氧器發(fā)生“自生沸騰

40、”時，除氧器內(nèi)壓力超過正常工作壓力，嚴重時發(fā)生除氧器超壓事故；(2) 除氧效果惡化。原設(shè)計的除氧器內(nèi)部汽、水逆向流動受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層，使分離出來的氣體難以逸出，因而使除氧效果惡化。45. 汽輪機熱態(tài)沖轉(zhuǎn)時，機組的脹差如何變化？為什么？汽輪機熱態(tài)啟動時，機組的脹差先向正的方向變化，然后向負的方向變化。原因是汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)初期時，做功主要靠調(diào)節(jié)級，由于進汽量少，流速慢，通流截面大，鼓風損失大，排汽溫度高，汽機脹差向正的方向變化。隨著進汽量增加，汽輪機金屬被冷卻，轉(zhuǎn)子被冷卻相對縮短，隨著轉(zhuǎn)速升高，在離心力的作用下，轉(zhuǎn)子相對收縮加劇，脹差向負的方向增大。46. 啟動前進行新蒸汽暖管時應注

41、意什么？(1) 控制暖管壓力。低壓暖管的壓力必須嚴格控制；(2) 控制升壓速度。升壓暖管時，升壓速度應嚴格控制；(3) 汽門關(guān)閉嚴密。主汽門應關(guān)閉嚴密，及時監(jiān)視、檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏入汽缸。（電動主汽門后的防腐門）調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應打開；(4) 投入連續(xù)盤車。為了確保安全，暖管時應投人連續(xù)盤車；(5) 檢查系統(tǒng)正常。整個暖管過程中應不斷地檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。47. 啟動前向軸封送汽要注意什么問題？(1) 軸封系統(tǒng)暖管。軸封供汽前應先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡；(2) 盤車在運行。必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)

42、啟動應先送軸封供汽，后抽真空；(3) 選擇恰當?shù)乃推麜r間。沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大或使脹差增大；過晚則拖延了真空建立（或提高）的時間；(4) 溫度要匹配。要注意軸封汽溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動最好用適當溫度的高溫汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件對軸封汽的溫度進行調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好；而冷態(tài)啟動軸封供汽最好選用低溫汽源；(5) 汽源切換要謹慎。在高、低溫軸封汽源切換時必須謹慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導致摩擦、振動等。48. 汽輪機脹差大小與哪些因素有關(guān)？(1) 啟動時加熱裝置投用不當。有汽缸加熱裝置的機組，啟

43、動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過??；(2) 啟動時暖機不當。暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短；(3) 啟動時負荷控制不當。增負荷速度太快；(4) 蒸汽參數(shù)控制不當。正常運行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快；(5) 甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長；(6) 汽輪機發(fā)生水沖擊。49. 啟停機過程中，為什么汽輪機上缸溫度高于下缸溫度？(1) 質(zhì)量不同。汽輪機下缸比上缸質(zhì)量大，約為上汽缸的兩倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差；(2) 疏水方式不同。機組在啟動過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸

44、疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。如果疏水不及時或疏水不暢，上、下缸溫差更大；(3) 冷卻條件不同。停機時由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風板缺損，對流量增大，使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大；(4) 加熱裝置使用不當。滑參數(shù)啟動或停機時汽加熱裝置使用不當；(5) 汽門不嚴密。機組停運后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴，汽水漏至汽缸內(nèi)。50. 汽輪機負脹差偏大時如何調(diào)節(jié)？汽輪機負脹差偏大時，應立即對機組主、再熱蒸汽溫度、壓力，機組振動及汽輪機內(nèi)聲音，汽缸金屬溫度，上、下缸溫差，機組負荷等進行檢查，當測量數(shù)據(jù)正常時，應及時采取以下措施：（1） 檢查機組負荷。如因負荷降的太快，應及時穩(wěn)定負

45、荷，避免負荷驟降；（2） 檢查汽溫、汽壓。如因汽溫、汽壓變化大，應及時進行調(diào)整，維持汽溫、汽壓正常；（3） 如脹差負向增大，同時汽輪機內(nèi)有異常水擊聲及機組振動大，則為汽輪機進冷汽、冷水，水沖擊所致，應立即故障停機。51. 滑參數(shù)停機時，汽溫汽壓應如何控制？（1） 控制降溫降壓速度。滑參數(shù)停機時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機組新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03mpamin，平均降溫速度為1.21.5min。較高參數(shù)時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時，降溫、降壓速度可以慢一些；（2） 保持蒸汽有一定的過熱度?；瑓?shù)停機過程中，新蒸汽溫度應始終保持50以上的過熱度，以防止蒸汽

46、帶水；（3） 合理使用加熱裝置。對于設(shè)有汽缸、法蘭加熱裝置的機組，當新蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時，可以投入法蘭加熱裝置，應使混溫箱溫度低于法蘭溫度80100，以冷卻法蘭。（4） 禁止做超速試驗?；瑓?shù)停機過程中不得進行汽輪機超速試驗，防止水沖擊；（5） 加熱器隨機滑停。高、低壓加熱器在滑參數(shù)停機時應隨機滑停。52. 為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽？如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。53. 盤車過程中應注意什么問題？（1） 監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動；

47、（2） 定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；（3） 定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；（4） 定期檢查潤滑油泵、頂軸油泵的工作情況。54. 簡述潤滑油壓低保護作用及聯(lián)鎖過程？（1） 低油壓保護作用是：保證汽輪機各軸承的連續(xù)不斷供油，防止因潤滑油壓低導致油膜破壞，使軸承與軸頸摩擦，使軸瓦及推力瓦損壞；（2） 低油壓保護的聯(lián)鎖過程是：當油壓低一值時報警，繼續(xù)下降到低二值聯(lián)啟交流油泵，繼續(xù)下降到低三值時聯(lián)啟直流油泵，繼續(xù)下降到低四值時停機，低五值跳盤車。55. 油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水，使水進人油箱。油系統(tǒng)進水可能是下列原因造成的：（1） 軸封汽壓太高；（2）

48、軸封加熱器真空低；（3） 停機后冷油器水壓大于油壓。56. 汽輪機汽缸的上、下缸溫差大有何危害？上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成徑向動、靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動、靜摩擦。57. 機組運行中、凝結(jié)水泵檢修后恢復備用的操作步驟？（1） 檢查確認凝結(jié)水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；（2） 開啟檢修泵密封水門；（3） 開啟檢修泵冷卻水門；（4） 緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，

49、檢查泵內(nèi)真空建立正常；（5） 開啟檢修泵進水門；（6） 檢修泵電機送電；（7） 開啟檢修泵出水門；（8） 投入凝結(jié)水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復備用。58. 電動調(diào)速給水泵啟動的主要條件有哪些？（1） 輔助油泵運行，潤滑油壓正常，各軸承油壓正常，回油暢通，油系統(tǒng)無漏油；（2） 除氧器水位正常；（3） 確認電動給水泵再循環(huán)門全開；（4） 電泵密封水壓力正常；（5） 電泵進口門開啟；（6） 電泵工作油及潤滑油溫正常；（7） 勺管開度在規(guī)定值范圍內(nèi)。59. 機組運行中，冷油器檢修后投入運行的注意事項？（1） 檢查確認冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；（2） 檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門

50、；（3） 冷油器油側(cè)進行注油放空氣，防止油斷流。注油時應緩慢防止油壓下降。檢查確認冷油器油側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏；（4） 對冷油器水側(cè)進行放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫上升；（5） 開啟冷油器進油門時應緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)；（6） 調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運行冷油器溫差不大于2。60. 機組運行中，低加全部解列，對機組運行有什么影響？（1） 除氧效果下降。運行中低加全部解列時，進入除氧器凝水溫度急劇下降，引起除氧效果急劇下降，致使給水中的含氧量大幅增加；（2） 威脅除氧器安全運行。凝

51、水溫度急劇下降會使除氧器熱負荷大，易使水側(cè)過負荷，造成除氧器及管道振動大，對設(shè)備的安全運行帶來危害；（3） 監(jiān)視段壓力升高。低加全部解列，使原用以加熱凝結(jié)水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做功，汽機負荷瞬間增加，汽機監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。為防止汽輪機葉片過負荷，機組負荷應降低；（4） 主汽溫度升高。凝水溫度急劇下降使給水溫度下降，鍋爐蒸汽蒸發(fā)量下降，主汽溫升高。61. 凝汽器單側(cè)解列如何操作？（1） 降低機組負荷至50；（2） 確認運行側(cè)凝汽器循環(huán)水進、出口及抽空氣門全開；（3） 緩慢關(guān)閉要隔離側(cè)凝汽器抽空氣門，注意真空變化；（4） 關(guān)閉凝汽器隔離側(cè)循環(huán)水進、出水門，

52、注意真空變化及循環(huán)水壓力變化；（5） 開啟要隔離側(cè)凝汽器水室上部放空氣門及水側(cè)放水門；（6） 對隔離側(cè)凝汽器循環(huán)水進、出口電動門停電；（7） 確認要隔離側(cè)凝汽器水室無水，方可打開人孔門，注意真空變化。62. 降低凝汽器端差的措施有哪些？（1） 保持循環(huán)水質(zhì)合格；（2） 保持清洗系統(tǒng)運行正常，冷卻水管清潔；（3） 防止凝汽器汽側(cè)漏入空氣。63. 何謂機組的滑參數(shù)啟動？所謂滑參數(shù)啟動，就是單元制機組的機、爐聯(lián)合啟動的方式，即在鍋爐啟動的同時啟動汽輪機。啟動過程中，鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高，汽輪機就用參數(shù)逐漸升高的蒸汽來暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機、帶負荷。64. 簡述過熱蒸汽、再熱蒸汽溫度過高的危害？鍋爐運行過程

53、中，過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板等金屬溫度超限，強度降低，最終導致設(shè)備的損壞。因此，鍋爐運行中應防止超溫事故的發(fā)生。65. 簡述汽溫過低的危害？鍋爐出口蒸汽溫度過低除了影響機組熱效率外，還將使汽輪機末級蒸汽濕度過大，嚴重時還有可能產(chǎn)生水沖擊，以致造成汽輪機葉片斷裂損壞事故。汽溫突降時，除對鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產(chǎn)生較大的熱應力外，還有可能使汽輪機的脹差出現(xiàn)負值，嚴重時甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動靜磨擦，造成汽輪機的劇烈振動或設(shè)備損壞。66. 給水泵在停泵時發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴密有泄漏時，如何處理？應立即將出口門關(guān)閉嚴密，保持油泵連續(xù)運行，同時采取其他

54、有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。67. 汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油箱、濾網(wǎng)等組成。68. 汽動給水泵小汽輪機保護有哪些？小汽輪機保護有機械超速保護、電超速保護、潤滑油壓低保護、低真空保護、軸向位移保護等。69. 為什么規(guī)定發(fā)電機定子水壓力不能高于氫氣壓力？因為若發(fā)電機定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時,水會漏入發(fā)電機內(nèi)，造成發(fā)電機定子接地，給發(fā)電機安全運行帶來威脅。所以應維持發(fā)電機定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時應立即調(diào)整。70. 凝汽器冷卻水管一般清洗方法有哪幾種？有反沖洗法

55、、機械清洗法、干洗、高壓沖洗以及膠球清洗法。71. 電泵運行時，給水母管壓力降低應如何處理？（1） 檢查給水泵。給水泵運行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，檢查出口門和再循環(huán)門開度；（2） 檢查給水管系。給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水；（3） 聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量。若勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時，應迅速啟動備用泵，并及時聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理；（4） 必要時降負荷。影響鍋爐正常運行時，應匯報有關(guān)人員降負荷運行。72. 影響加熱器正常運行的因素有哪些？（1） 受熱面結(jié)垢，嚴重時會造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化；（2） 汽側(cè)漏入空氣；（3） 疏水器或疏水調(diào)整門工作失常；（

56、4） 內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理；（5） 銅管或鋼管泄漏；（6） 加熱器汽水分配不平衡；（7） 抽汽逆止門開度不足或卡澀。73. 給水泵汽蝕的原因有哪些？（1） 除氧器內(nèi)部壓力降低；（2） 除氧水箱水位過低；（3） 給水泵長時間在較小流量或空負荷下運轉(zhuǎn)；（4） 給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開度過小，給水泵打悶泵。74. 離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？因為離心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時揚程很低，甚至打不出水。75. 凝汽器水位過高有什么害處？凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟運行。如