汽車維修高級技師復(fù)習(xí)題-含答案(最新)E

1、職 業(yè) 道 德 1基 礎(chǔ) 知 識(shí) 3底盤故障診斷 6汽車修理理論 8維修工藝規(guī)程 10組織實(shí)施維修作業(yè) 11組織實(shí)施維修作業(yè) 12生產(chǎn)管理質(zhì)量管理13設(shè) 備 車 輛 工 藝 的 改 進(jìn) 14特 殊 機(jī) 型 15技術(shù)總結(jié)與論文的撰寫 17職業(yè)道德一、名詞解釋：1 、職業(yè)資格：2、從業(yè)資格： 3、執(zhí)業(yè)資格：4、職業(yè)資格證書： 5、職業(yè)能力：二、多項(xiàng)選擇題1 、我國的教育分為哪幾個(gè)層次?()a、基礎(chǔ)教育b、職業(yè)教育c、成人教育 d、高等教育2 、一般認(rèn)為，職業(yè)素質(zhì)由思想政治素質(zhì)和哪些素質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成?()a、職業(yè)道德素質(zhì)b、科學(xué)文化素質(zhì)c、專業(yè)技能素質(zhì) d、身體心理素質(zhì)3 、職業(yè)道德品質(zhì)，由道德認(rèn)知、道

2、德情感和哪些素質(zhì)共同構(gòu)成()a、道德精神b、道德意志c、道德信念d、道德行為4 、職業(yè)道德的基本規(guī)范是辦事公道、奉獻(xiàn)社會(huì)及哪些規(guī)范。 ()a、愛崗敬業(yè)b、誠實(shí)守信c、熱愛祖國d、服務(wù)群眾5 、職業(yè)一般具有哪些特征。 ()a、專業(yè)性 b、多樣性 c、技術(shù)性 d、時(shí)代性6 、職業(yè)道德行為養(yǎng)成的作用有那些?()a、提高綜合素質(zhì)；b、促進(jìn)事業(yè)發(fā)展；c、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值；d、抵制不正之風(fēng)。)b、職業(yè)興趣促進(jìn)智力開發(fā)和7 、職業(yè)興趣在職業(yè)活動(dòng)中的作用有那些 ?(a、職業(yè)興趣影響職業(yè)的定向和選擇。潛能的挖掘。d 、職業(yè)興趣能促進(jìn)同志間的友)b 、學(xué)習(xí)榜樣，陶冶情操d、積極實(shí)踐，加強(qiáng)磨煉。)c、職業(yè)興趣能提高工作

3、效率。好往來。8 、職業(yè)性格調(diào)適的途徑和方法(a、樹立正確的職業(yè)觀c、嚴(yán)格要求，提高素養(yǎng)9 、目前，我國實(shí)行的就業(yè)方針是(a、=促進(jìn)就業(yè)b、市場調(diào)節(jié)就業(yè) c、個(gè)人自主就業(yè)d、雙向選擇)b 、安全生產(chǎn)檢查制度d 、傷亡事故報(bào)告和處理制度10 、職業(yè)安全衛(wèi)生制度包括(a、安全生產(chǎn)責(zé)任制度c、勞動(dòng)安全監(jiān)察制度三、單項(xiàng)選擇題1 、通向職業(yè)生活的橋梁是什么。 ()a、科學(xué)文化知識(shí)學(xué)習(xí)b、專業(yè)課學(xué)習(xí)c、理論課學(xué)習(xí)d、實(shí)習(xí)課學(xué)習(xí)2 、職業(yè)道德的核心是什么?()a、愛人民 b、愛社會(huì)主義 c、全心全意地為人民服務(wù)d、集體主義3 、職業(yè)的綜合化發(fā)展趨勢，要求從業(yè)人員有較高的什么素質(zhì)。()a、思想素質(zhì)b、專業(yè)素質(zhì)

4、 c、科學(xué)文化素質(zhì) d、綜合素質(zhì)4 、 內(nèi)心的檢討和自我批評， 使自己的言行符合職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的要求是什么 ()a、慎獨(dú) b、內(nèi)省c、自我批評 d、自我檢查5 、影響職業(yè)的定向和選擇的是()a職業(yè)興趣b、職業(yè)優(yōu)勢 c、職業(yè)愛好 d、職業(yè)地位6、人們在長期特定的職業(yè)活動(dòng)中所形成的對職業(yè)的態(tài)度和行為方式中所表現(xiàn)出來的比較穩(wěn)定的個(gè)性心理特征是()a、職業(yè)興趣b、氣質(zhì) c、職業(yè)性格d、職業(yè)個(gè)性 7、 “實(shí)行就業(yè)準(zhǔn)人要求適合參加勞動(dòng)預(yù)備制度的人員， 應(yīng)當(dāng)掌握必備的學(xué)識(shí)和技術(shù)、能力，取得相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書后，方可就業(yè)。 ”這是什么規(guī)定()a、勞動(dòng)預(yù)備制度 b、勞動(dòng)法規(guī)定c、綠色證書制度 d、預(yù)備制

5、度8、人在先天稟賦的基礎(chǔ)上，通過環(huán)境和教育的影響而形成和發(fā)展起來的相對穩(wěn)定的內(nèi)在的基本品質(zhì)是()a、性格 b、素質(zhì) c、氣質(zhì) d、職業(yè)素質(zhì)9 、指運(yùn)用已掌握的知識(shí)和技能解決問題的能力是()a、實(shí)際能力 b、技術(shù)技能 c、專業(yè)技術(shù)能力 d、專業(yè)能力10 、 指職業(yè)分工越來越細(xì)， 越來越專， 社會(huì)對職業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平要求越來越高是()a、職業(yè)的智能化b、職業(yè)的綜合化c、職業(yè)的技術(shù)化 d、職業(yè)的專業(yè)化四、簡答題1 、為什么說：全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心?基礎(chǔ)知識(shí)一、名詞解釋：1 、爆燃：2、配氣相位：3、點(diǎn)火正時(shí)：4、過量空氣系數(shù)：5、廢氣再循環(huán)裝置(egr 裝置 ) ： 二、單項(xiàng)選

6、擇題1 、現(xiàn)代轎車越來越多采用氣門、凸輪軸 () 結(jié)構(gòu)。a、上置 b、下置c、側(cè)置d、中置2、 點(diǎn)火順序?yàn)?153624 的發(fā)動(dòng)機(jī)， 當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時(shí)， 第五缸處于()過程。a、進(jìn)氣； b、壓縮；c、作功； d、排氣3、噴油泵滾輪傳動(dòng)部件高度增大時(shí)，使該缸的() 。a、供油提前角不變；b、供油提前角增大；c、供油提前角減小；d、供油量增加4、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪() 。a、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)；b、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)；c、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)5、真空助力器在制動(dòng)處于平衡狀態(tài)時(shí)，真空閥和空氣閥的開閉情況是() 。a、空氣閥開啟，真空閥關(guān)閉；b、真空閥和空氣閥均關(guān)閉；c、空氣閥關(guān)閉，真空閥

7、開啟；d、真空閥和空氣閥均開啟6 、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑呈()狀態(tài)。a、低壓液體；b、高壓液體；c、低壓氣體；d、高壓氣體7、制動(dòng)力的調(diào)節(jié)裝置有減速感應(yīng)比例閥，氣壓感應(yīng)凋壓閥，液壓感載比例閥、比例閥和 () 。a、單向閥 b、溢流閥c、限壓閥 d、旁通閥8、下面概念中，()是錯(cuò)誤的。a、電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢必有感應(yīng)電流；b、電路中有感應(yīng)電流就有感應(yīng)電動(dòng)勢產(chǎn)生；c、自感是電磁感應(yīng)的一種；d、互感電是磁感應(yīng)的一種。9 、當(dāng)混合氣處于比理論空燃比稀的范圍內(nèi)時(shí)，隨著空燃比的增加，hc 增加，nox 減少， co 的濃度 () 。a、變化不大；b、增大；c、減少； d、快速下降。10

8、、 二極管測量時(shí)出現(xiàn)正反向電阻均相等為幾十歐， 說明該二極管已 () 損壞。a、擊穿； b、截止；c、燒毀； d、正常11 、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明 () 。a、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)；b、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)；c、充電系統(tǒng)有故障；d、蓄電池處于放電狀態(tài)。12 、電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的 () 。a、勵(lì)磁電流；b、電樞電流；c、充電電流；d、放電電流。13 、晶體管電子點(diǎn)火系用 ()來控制點(diǎn)火線圈的初級電流。a、三極管；b、二極管；c、斷電器； d、電容器。14 、 磁電式電子點(diǎn)火信號傳感器轉(zhuǎn)子爪極與定子爪極對齊時(shí)， 感應(yīng)電動(dòng)勢() 。a、最大； b.最??；c、為零；d、為負(fù)

9、值。15 、電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的目的是() 。a、為了電動(dòng)機(jī)散熱；b、接線方便；c、減輕油泵口聲；d、防止 “氣阻 ” 16 、洛氏硬度試驗(yàn)法可以測定金屬材料的 () 。a、hb;b、hrc;c、6 k d、6 %17 、用 40cr 制的氣缸蓋螺栓要求有良好的機(jī)械性能，其最終熱處理用 () 。a、正火； b、調(diào)壓；c、淬火+低溫回火；d、淬火。18 、 多點(diǎn)噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)是通過控制噴油器的 ()來控制噴油量大小的。a、噴油壓力；b、噴油時(shí)間；c、噴孔大小； d、針閥行程。19 、汽油的牌號依據(jù)() 來確定。a、辛烷值；b、儲(chǔ)程； c、蒸氣壓；d、十六烷值。20、當(dāng)鋰削余量為0.

10、51mm時(shí)，可選用()。a、粗齒鋰；b、中齒鋰；c、細(xì)齒鋰；d油光鋰。三、多項(xiàng)選擇題1 、凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有() 。a、齒輪傳動(dòng)；b、鏈條傳動(dòng)；c、齒型帶傳動(dòng)；d、液壓傳動(dòng)。2 、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程可分為() 。a、滯燃期；b、誘導(dǎo)期；c、明顯燃燒期；d、補(bǔ)燃期。3 、 yc6105qc 噴油泵聯(lián)軸器的不僅起傳遞動(dòng)力作用，還可以()。a、調(diào)整供油正時(shí)；b、調(diào)整每循環(huán)供油量；c、調(diào)整各缸的供油間隔角；d、補(bǔ)償主、從動(dòng)軸之間的同軸度偏差4 、膜片式離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧起() 的作用。a、壓緊彈簧；b、壓盤； c、分離杠桿；d、調(diào)整自由行程。5 、汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可分為() 。a、邊梁式；

11、b、中梁式；c、綜合式； d、無梁式。6 、鼓式車輪制動(dòng)器按其制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓徑向力是否平衡，可分為()制動(dòng)器。a、簡單非平衡式b、單向增勢平衡式c、雙向增勢平衡式d、自動(dòng)增力式7 、三極管可以處于()工作狀態(tài)。a、放大；b、截止； c、飽和； d、縮少8 、微型電子計(jì)算機(jī)由()組成。a、中央處理器；b、存貯器；c、控制器；d、輸入/輸出裝置 9、汽車電子控制系統(tǒng)基本上都由()部分組成。a、傳感器；b、電子控制單元；c、執(zhí)行器； d、輸人/輸出裝置 10、電控制單元ecu 由()等部分組成。a、輸入回路；b、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器；c、電子計(jì)算機(jī)；d、輸出回路。11 、通過金屬材料的拉伸試驗(yàn)，可測定金屬材

12、料強(qiáng)度的 ()。a、彈性極限(re)b、布氏硬度(hb);c、屈服強(qiáng)度(rs)d、抗接強(qiáng)度(t b) 12 、金屬材料的塑性指標(biāo)有() 。a、伸長率；b、斷面收縮率；c、沖擊韌性d、硬度。13 、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成： 主要由液壓動(dòng)力元件、 液壓執(zhí) 行元件及 ()元件四個(gè)部分組成。a、液壓傳動(dòng)；b、液壓操縱；c、液壓控制； d、液壓輔助。14 、 液壓轉(zhuǎn)向助力裝置( 常流式 ) 基本結(jié)構(gòu)有轉(zhuǎn)向油罐、 轉(zhuǎn)向油泵、 () 、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和安全閥、流量控制閥、單向閥等。a、方向控制閥； b、壓力控制閥；c、轉(zhuǎn)向控制閥；d、機(jī)械轉(zhuǎn)向器。 15 、勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者有下列情形() 之一的，用人單位可以解除

13、勞動(dòng)合同。a、在試用期間被證明不符合錄用條件的；b、嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的；c、嚴(yán)重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；d 、被依法追究刑事責(zé)任的。16 、一張完整的零件圖，除了一組視圖外，還應(yīng)包括() 。a、足夠的尺寸；b、技術(shù)要求；c、標(biāo)題欄；d、軸測圖。17 、零件圖上的技術(shù)要求通常是指() 。a、表面粗糙度； b、尺寸公差；c、形位公差； d、材料及熱處理。18 、用手錘錘擊鏨子對金屬進(jìn)行切削加工的操作方法叫鏨削。主要是用于()。a、某些不使用機(jī)械加工的工件表面的加工；b、清除鑄鍛件和沖壓件的毛刺；c、飛邊或開溝槽；d、加工倒角。19 、鋸削加工時(shí)鋸齒磨損快的

14、原因可能是() 。a、鋸削速度過快；b、鋸削速度過慢；c、工件材料過硬；d、沒有切削液。 20 、用鉆床進(jìn)行鉆孔加工時(shí)應(yīng)注意() 。a、嚴(yán)禁戴手套；b、清除切削不可用手去拉；c、控制手的壓力；d盡量使用低速。四、問答題1 柴油機(jī)噴油泵有哪些噴油特性要求?2 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的 ?3 簡述液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理4 電子點(diǎn)火系有何優(yōu)點(diǎn) ?5 點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制底盤故障診斷一、名詞解釋：1 升檔點(diǎn)：2、降檔點(diǎn)：3 、 epas：4 、 pps：5、滑轉(zhuǎn)率：6、電控全主動(dòng)懸架：二、單項(xiàng)選擇題：1 、自動(dòng)變速器中單向離合器的作用主要是() 。a.制動(dòng)某一部件；b.切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；c,使自動(dòng)

15、換檔平順；d、固定某一部件。2 、太陽輪動(dòng)力輸入，齒圈固定，行星架動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)() 。a、倒轉(zhuǎn)，增速； b、順轉(zhuǎn)，減速； c、倒轉(zhuǎn)，減速； d、倒轉(zhuǎn)，增速。3、自動(dòng)變速器變矩器中導(dǎo)輪的單向離合器打滑將不能() 。a、工作； b、增扭；c、減扭 d、變速。4 、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)自動(dòng)變速器的油泵() 。a、不泵油；b、泵油； c、泵油，但油壓低； d、無關(guān)。5、自動(dòng)變速器的變距系數(shù) k始終()。a、= 1 ; b、c 1 d、 1。6 、強(qiáng)制降擋柱塞在() 時(shí)起強(qiáng)制降擋功能。a、小負(fù)荷；b、大負(fù)荷；c、急加速；d、中負(fù)荷。7 、當(dāng)車速和節(jié)氣門開度不變時(shí)，同樣兩檔位之間升檔車速與降檔車速相比 ()。a

16、、較低； b、較高；c、相同； d、可變化。8、自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)閥在() 時(shí)調(diào)出的油壓最高。a、前進(jìn)低檔；b、前進(jìn)高檔；c、空檔；d、倒檔。9 、單級型液力變矩器的最大變矩系數(shù)k0 的值為 () 。a、1 3;b、24 c、35;d、46。10 、帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器的鎖止離合器在那種工況起作用 () 。a、起步時(shí)；b、低速時(shí)；c、中速時(shí)；d、高速時(shí)。11 、電控懸架在 ()能自動(dòng)的使汽車的車身高度降低。a、起步時(shí)；b、低速時(shí)；c、中速時(shí)；d、高速時(shí)。12 、電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是靠()助力。a、液壓；b、氣壓；c、電機(jī)；d、機(jī)械。13 、帶電控懸架系統(tǒng)的汽車，在連續(xù)壞路面行駛時(shí)，

17、會(huì)自動(dòng)將汽車車身 () 。a、降低；b、升高；c、不變；d、降低或不變。14、asr是改善()運(yùn)行性能的。a、驅(qū)動(dòng)輪；b、前輪；c、后輪； d、所有車輪。15 、后輪定位的內(nèi)容有() 。a、后輪前束、后輪內(nèi)傾；b、后輪后束、后輪外傾；c、后輪前束、后輪外傾； d、后輪后束、后輪內(nèi)傾。三、多項(xiàng)選擇題：1 、自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)的目的是檢查() 。a、 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率； b； 變矩器的性能；c、 換檔執(zhí)行器的性能； d 、制動(dòng)性能。2 、自動(dòng)變速器升檔點(diǎn)過高的原因有() 。a、速控油壓建立太慢；b、主調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油壓過低；c、節(jié)氣門閥控制油壓偏高；d、換檔閥運(yùn)動(dòng)阻力大。3 、自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)輔助

18、裝置中的蓄壓器的作用是() 。a.接合平穩(wěn)；b.減少?zèng)_擊；c.保持壓力；d .加快速度4 、電控自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的電磁閥，按其功用一般可分為() 。a.換擋電磁閥； b.鎖止電磁閥；c.調(diào)壓電磁閥；d.脈沖電磁閥 5、自動(dòng)變速器油面過低會(huì)造成() 。a、離合器、制動(dòng)器打滑；b、換檔沖擊；c、控制閥體內(nèi)的排氣孔堵塞；d、行星齒輪系統(tǒng)潤滑不良。6 、自動(dòng)變速器的時(shí)間滯后試驗(yàn)的目的是檢查() 。a、離合器；b、制動(dòng)器；c、變矩器；d、控制油壓。7 、電控懸架系統(tǒng)的傳感器有() 。a、車速； b、輪速；c、車身位移；d、方向器轉(zhuǎn)角。8 、電控懸架根據(jù)汽車行駛的條件可主動(dòng)改變() 。a、車速； b

19、、懸架的剛度； c、懸架的阻尼系數(shù)；d、車身的高度。9、光電式車身位移傳感器主要有()等組成。a、發(fā)光元件；b、光敏元件；c、電磁線圈；d、遮光板。10 、電控懸架系統(tǒng)主要有()等組成。a、傳感器；b、電控單元；c、壓力調(diào)節(jié)器；d、執(zhí)行器四、問答題：1 、如何檢查電控液力式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)液壓油泄漏?2 、電控液力自動(dòng)變速器的電控單元主要功能有哪些?3 、電控液力自動(dòng)變速器改善換檔品質(zhì)有哪些控制方法?4 、上海別克轎車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何排空氣?汽車修理理論一、名詞解釋1 、就車修理法：2、霍爾效應(yīng)：3、冷磨合：4、修理尺寸：二、單項(xiàng)選擇題1 氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于 () 。a、活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)

20、對應(yīng)的氣缸表面；b、氣缸中部位置；c、氣缸下部位置；2 活塞最大磨損部位是() 。a、活塞環(huán)槽b、活塞銷座孔c、活塞裙部3 曲軸裂紋危害最大的是() 。a、油孔附近的軸向裂紋；b、曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋；c、前二者以外的其他部位裂紋4 氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于() mm ，則需要更換氣門。a、 0.5 ； b、 2 ；c、 15 桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到95 時(shí)，蠟式節(jié)溫器() 。a、副閥門開啟，主閥門關(guān)閉；b、主閥門開啟，副閥門關(guān)閉； c、主副閥門全開6 氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有() 。a、平面銃削法；b、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整平面；c、用平板墊細(xì)砂

21、布研磨7 保護(hù)同步器不發(fā)生過早損傷的正確有效辦法是() 。a、下坡時(shí)，換人空檔滑行；b、汽車滑行時(shí)，不踩離合器換人低檔；c、減少換檔次數(shù)8 同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引起() 。a、自行跳檔； b、亂檔； c、換檔困難9 主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根部，應(yīng)調(diào)整() 。a、主動(dòng)齒輪；b、從動(dòng)齒輪； c、二者都行； d、二者都不行10 ，為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為()。a、 30o ； b、 45 o ；c、 60o11 連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在 ()。a、靠近主軸頸一側(cè)； b、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)；c、與油道孔相垂直的方向12 膜片彈簧離合器其膜片磨損

22、深度極限為( )mm 。a、 0.1 ；b、 0.3 ；c、 0.6 ； d、 1.013 怠速時(shí)， 變速器換人空檔有異響， 踩下離合器踏板后， 異響消失， 表明 ()有故障。a、變速器；b、離合器；c、變速器操縱機(jī)構(gòu)；d、離合器操縱機(jī)構(gòu)14 、轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角 () 。a、增加；b、減??；c、不變； d、不定15 、霍爾電壓與流過基片的電流成() 。a、正比 b、反比 c、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題1 、汽車修理的基本方法有() 。a、就車修理法；b、總成互換修理法；c、車輛大修；d、車輛小修2 、我國車輛修理按作業(yè)范圍可分為 () 。a、車輛大修； b、總成大修；c、車輛小修；d、零件修理

23、3、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有() 。a、氣缸磨損圓柱度達(dá)0.1750.250毫米；b、氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%;c、前軸有裂紋；d、車架扭曲變形4 、汽車行駛過程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因有() 。a、主銷后傾角過小；b、輪胎氣壓過高；c、轉(zhuǎn)向自由行程過大；d、車輪不平衡5、曲軸軸承的常見損傷有() 。a、磨損；b、疲勞剝落；c、刮傷； d、燒熔6 、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有() 。a、滲油法；b、劃線法；c、拍打法；d、儀器檢驗(yàn)法7、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用() 。a、翻面使用；b、刮除；c、酒精清洗；d、丙酮清洗8、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須經(jīng)() 。a、裝合；b、磨合； c、調(diào)整；

24、d、試驗(yàn)9、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因有() 。a、傳動(dòng)軸彎曲變形；b、連接部位松曠；c、中間支承松動(dòng)；d、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡 10 、上海桑塔納lx 型轎車的前輪定位中 ()是可調(diào)的。a、前輪前束；b、前輪外傾角；c、主銷內(nèi)傾角；d、主銷后傾角 11 、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有()。a、無須添加蒸儲(chǔ)水；b、使用方便、壽命長；c、抗過充電能力強(qiáng)；d、 接線柱腐蝕小 12 、評定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有() 。a、發(fā)動(dòng)機(jī)功率；b、油耗；c、磨損量；d、壓縮比13 、汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測出的制動(dòng)力應(yīng)符合() 的規(guī)定。a、制動(dòng)力總和2整車空載質(zhì)量60%; b、制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量 50 ；c、制動(dòng)力總和整

25、車滿載質(zhì)量60%; d、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量 50 14 、前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是() 。a、前輪前束；b、前輪外傾； c、主銷后傾；d、主銷后傾15 、汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求() 。a、 兩燈制：12000cd ； b、 兩燈制： 10000cdc、 四燈制： 12000cd ； d、四燈制： 10000cd四、問答題1 、制動(dòng)跑偏的原因有哪些?2 、怎樣檢修無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)?3、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的特點(diǎn)。4、簡述噴油泵與噴油器的調(diào)試項(xiàng)目與要求維修工藝規(guī)程一、名詞解釋1 零件圖：2 裝配圖：3 尺寸公差：4 配合：5 形位公差：二、單項(xiàng)選擇1 軸套類、盤蓋類一般按()選擇主視圖

26、。a、形狀特征 b、加工位置c、工作位置 d、任何位置2 表面粗糙度是評定零件()質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。a、設(shè)計(jì)b、內(nèi)部 c、表面 d、工藝3 基本尺寸是()給定的尺寸。a、設(shè)計(jì)b、測量c、加工d、使用4 在公差帶圖中，確定() 的基準(zhǔn)直線稱為零線。a、公差b、尺寸c、誤差d、偏差5 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)公差分為()個(gè)等級，其數(shù)字與尺寸精度成反比。a、 16b、 28c、 20 d、 18三、多項(xiàng)選擇1 形位公差代號的標(biāo)注內(nèi)容有() 。d 、基準(zhǔn)要素a、配合代號b、公差值c、公差符號2 裝配圖的特殊表達(dá)方式有() 。a、假想畫法b、夸大畫法c、規(guī)定畫法d、簡化畫法3 根據(jù)尺寸基準(zhǔn)在生產(chǎn)過程中的

27、不同作將基準(zhǔn)分為()a、理想基準(zhǔn)b、實(shí)際基準(zhǔn)c、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)d、工藝基準(zhǔn)4 根據(jù)使要求的不同，配合有() 。a、間隙 b、過盈c、過?gd、標(biāo)準(zhǔn)d、螺釘連接5 常見螺紋連接形式 () 。a、螺栓連接 b、螺桿連接c、螺柱連接四、問答題1 簡述汽車零件測繪的方法和步驟。2 測繪零件時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些?3簡述汽車零件常的測量方法。組織實(shí)施維修作業(yè)一、名詞解釋：1 、總成互換修理法：二、單項(xiàng)選擇題：1 、設(shè)備簡單的小型修理廠，適合采() 修理。a、定位作業(yè)法;b、流水作業(yè)法 c、交叉作業(yè)法;d 、總成互換法2 、總成互換法適用于() 汽車修理。a、生產(chǎn)量大，維修車型單一；b、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；c、

28、生產(chǎn)量小，維修車型單一；d、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)行一級維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)行() 。a、綜合性能檢測；b、曰常維護(hù)；c、小修；d、安全檢測三、多項(xiàng)選擇題：1 、汽車維護(hù)的作業(yè)組織形式有() 。a、綜合作業(yè)法；b、總成互換法；c、專業(yè)分工法；d、就車修理法2 、定位作業(yè)法適用于()修理廠。a、占地面積??；b、設(shè)備簡單；c、規(guī)模較??；d、生產(chǎn)率高3 、需進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行() 。a、一級維護(hù)；b、小修；c、綜合性能檢測；d、安全檢測四、回答題：1 、汽車維修企業(yè)場地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則 ?2、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種組織實(shí)施維修作業(yè)一、名詞解釋

29、：1 、總成互換修理法： 二、單項(xiàng)選擇題：1 、設(shè)備簡單的小型修理廠，適合采用 () 修理。a、定位作業(yè)法；b、流水作業(yè)法 c、交叉作業(yè)法；d、總成互換法 2 、總成互換法適用于() 汽車修理。a、生產(chǎn)量大，維修車型單一；b、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量大；c、生產(chǎn)量小，維修車型單一；d、維修車型復(fù)雜，生產(chǎn)量小3、需進(jìn)行一級維護(hù)的車輛在維護(hù)前應(yīng)先進(jìn)行() 。a、綜合性能檢測；b、曰常維護(hù)；c、小修； d、安全檢測三、多項(xiàng)選擇題：1 、汽車維護(hù)的作業(yè)組織形式有() 。a、綜合作業(yè)法；b、總成互換法； c、專業(yè)分工法；d、就車修理法 2 、定位作業(yè)法適用于()修理廠。a、占地面積??； b、設(shè)備簡單；c、規(guī)

30、模較??；d、生產(chǎn)率高3 、需進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，在維護(hù)前，應(yīng)首先進(jìn)行() 。a、一級維護(hù)；b、小修；c、綜合性能檢測；d、安全檢測四、回答題：1 、汽車維修企業(yè)場地設(shè)計(jì)應(yīng)掌握哪四點(diǎn)原則 ?2 、汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，按維護(hù)特點(diǎn)分為哪幾種?生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理一、名詞解釋1 、質(zhì)量管理：2、汽車維修質(zhì)量管理：3、全面質(zhì)量管理：二、單項(xiàng)選擇1 、二級維護(hù)質(zhì)量保證期一般為 () 天或行駛1500km 。a、 3； b、 5；c、 10；d、 302、汽車維修企業(yè)建立企業(yè)質(zhì)量管理體系首先要進(jìn)行() ，然后進(jìn)行質(zhì)量(a) ，并在認(rèn)證后的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行中不斷調(diào)整和完善功能。a、申請、認(rèn)證；b、認(rèn)證、貫標(biāo)；c、申請

31、、貫標(biāo)； d、貫標(biāo)、認(rèn)證3、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的責(zé)任部門是()所在地的道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)。a、托修方；b、承修方；c、車主方；d、都可以4、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解范圍是在汽車維修()或汽車維修合同約定期內(nèi)當(dāng)事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)。a、 質(zhì)量保證期內(nèi)；b、 質(zhì)量保證期以外；c、 新車索賠期內(nèi)、 外； d、都不對5 、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解，應(yīng)堅(jiān)持() 的原則。a、公開、公正；b、自愿、公平；c、強(qiáng)制、公平； d、調(diào)解部門說了算 三、多項(xiàng)選擇)。1 、全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是三全的管理思想， “三全 ”指的是 (a、全面質(zhì)量；b、全過程；c、全員參加；d、全部顧客2 、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)按檢驗(yàn)方式分類可分

32、為() 。a、竣工檢驗(yàn)；b、自檢；c、互檢； d、專職檢驗(yàn)3、汽車維修質(zhì)量可以分為()兩個(gè)方面。a、維修服務(wù)；b、維修進(jìn)度；c、維修技術(shù)；d、維修管理4 、 iso 系列質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)中提出了()是質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。a、質(zhì)量策劃；b、質(zhì)量控制；c、質(zhì)量保證；d、質(zhì)量改進(jìn)5 、汽車維修質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定中托修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任是() 。a、汽車配件質(zhì)量問題；b、違反駕駛操作規(guī)程；c、違反汽車使用維護(hù)規(guī)定；d、維修作業(yè)不規(guī)范四、問答題1 、質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位如何劃分責(zé)任2 、汽車維修質(zhì)量可以分為哪兩個(gè)方面?設(shè)備車輛工藝的改進(jìn)一、名詞解釋：1 、車輛工藝改進(jìn)：2、安全部

33、件：二、單項(xiàng)選題：1 、車輛技術(shù)改造必須事先進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，符合() ，經(jīng)濟(jì)合理的原則。a.經(jīng)久耐用；b.方法簡單；c.就地取材；d.技術(shù)可靠2、減少車輛行駛中空氣阻力的主要措施有減少空氣阻力系數(shù)和() 。a.減少滾動(dòng)磨擦系數(shù)；b.減少載荷； c,減少迎風(fēng)面積；d.采用子午線輪胎3 、車輛技術(shù)改造的可靠性單項(xiàng)評定指標(biāo)有()和平均故障間隔里程。a.平均首次故障里程；b.平均百公里材料消耗；c,平均百公里故障率； d.可靠性綜合評定分值4、車輛改造的目的是適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?) 、降低運(yùn)行消耗。a.提高安全性能；b.提高運(yùn)輸效率；c.減少大氣污染； d.提三、多項(xiàng)選題：1 、廂式汽車改裝時(shí)可采用

34、(a.安裝子午線輪胎；車廂尾部2 、車輛改裝必須經(jīng)過(a、設(shè)計(jì)； b.試驗(yàn);3 、對原車的安全部件(a.不能進(jìn)行改制；高可靠性能) 措施減少空氣阻力系數(shù)。b.前導(dǎo)流板；c.后導(dǎo)流板；d.流線型)幾個(gè)過程。c.原廠制造廠審批；d.計(jì)算)。b.盡可能不加改制；c.原廠制造廠同意后再改制；d.足夠安全系數(shù)第 14 頁 共 18 頁四、簡答題：1、某自動(dòng)變速器換檔電磁閥工作規(guī)律如表所示:換檔電磁閥工作狀態(tài)1檔2783784，8axvvxbvvxx注 ，-代表通電x -不代表通電試設(shè)計(jì)一個(gè)自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)換檔控制開關(guān)（畫出電路圖），用于道路試驗(yàn)時(shí)區(qū) 分油路、電路、制動(dòng)器、離合器故障范圍，并編出使用說明

35、書。2、從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性分析，談?wù)効勺兣錃庀辔辉O(shè)計(jì)思路特殊機(jī)型一、名詞解釋1 .五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)：2 .廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振:3 .渦輪機(jī)的堵塞：二、單項(xiàng)選擇1 .在多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)中，當(dāng)同名氣門排成兩列時(shí)，氣門的驅(qū)動(dòng)方式為（）。a.由一個(gè)凸輪軸通過t形驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)氣門；b.由兩個(gè)凸輪軸通過t形驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)氣門；c.由兩根凸輪軸分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門和排氣門。2 .檢測時(shí)，曲軸軸承響檢測傳感器應(yīng)固定在 （）。a.氣缸體上部；b.氣缸體下部；c.油底殼側(cè)壁；d.油底殼底部。3 .檢測時(shí)，活塞銷響的檢測傳感器應(yīng)固定在 （）。a.異響部位的氣缸體上；b.異響部位的氣缸蓋上；c.異響部位的油底底上；d.異響部位的氣門室

36、蓋上。4 .傳統(tǒng)點(diǎn)火系各缸閉合角的最大差異不得超閉合角的 （）。a. 5%;b. 8%;c. 10%。5 .判斷蓄電池是否良好，除測出蓄電池開路電壓值外，還必須測出（）。a.起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電流值；b .起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電壓值；c.起動(dòng)機(jī)大電流放電時(shí)的電壓、電流值；6 . 12v蓄電池，起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓不低于（）v。否則說明蓄電池電量不足或接觸不良。a 9v ； b 9 5v ； c 10v ； d 10 5v。7 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測試，單缸斷火 ( 斷油 ) 時(shí)，轉(zhuǎn)速下降值最大和最小之差不應(yīng)超過最大值的 () 。a 20 ； b 25 ； c 30； d 35。8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓度為 (

37、) 。a. 0.10.6; b. 0.61.0; c. 1.21.9; d. 2 以上。9 壓氣機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，在壓比流量特性圖上只能在() 匹配。a.喘振線左邊；b.喘振線右邊；c.兩邊都可以。10 車用廢氣渦輪增壓機(jī)的廢氣流動(dòng)方式為() 。a .軸流式；b .徑流式；c .軸流式與徑流式。11 轎車用廢氣渦輪增壓機(jī)的轉(zhuǎn)速()。a.幾萬轉(zhuǎn)；b.十幾萬轉(zhuǎn)；c. 25萬轉(zhuǎn)以上。三、多項(xiàng)選擇題12 采用五氣門技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn) () 。a.氣門流通截面更大，充氣效率更高； b.氣門的最大直徑不受氣門自身棱寬的限制；c.爆震敏感性極??；d.燃油消耗低；e.扭矩大、排污少。13 qfc 3 型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試儀可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)的 () 。a.所有性能指標(biāo)；b.點(diǎn)火系的全部性能指標(biāo)；c.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸動(dòng)力性和整機(jī)動(dòng)力性。d 進(jìn)行異響診斷；e 配氣相位動(dòng)態(tài)測量。14 進(jìn)行異響分析時(shí)，各部位的異響應(yīng)在不同的轉(zhuǎn)速下測量，12001600r/min或更高的轉(zhuǎn)速下為 ()測量， 從怠速開始逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直到 2000r min左右為 ()測量，由800rmin 逐漸提高到 2400rmin 為()測量，從怠速逐漸提高到 1000rmin 左右為 ()測量， 1000r min 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為()。a.氣門響； b.活塞敲缸響；c.活塞銷響；d,連桿軸水響；e,配