道路剛改柔工程施工組織設計

1、蕪湖市某路剛改柔工程施工組織設計目 錄1.總體概況1.1編制依據1.2編制指導思想1.3編制內容1.4工程概述及施工部署1.5現場交通與交通安全 1.6工程特點 1.7項目管理目標2.施工進度計劃與工期保證措施 2.1施工進度安排原則 2.2工期目標與控制性工期 2.3主要分項工程進度安排 2.4施工總進度橫道圖 2.5施工網絡進度計劃圖 2.6工期保證措施3.勞動力、機械設備和實驗儀器及材料、資金保障投入計劃 3.1勞動力配置及進退場計劃 3.2主要施工機械設備和實驗儀器配置及進退場計劃 3.3材料供應計劃 3.4資金保障投入計劃4.施工平面布置與施工現場規(guī)劃 4.1施工總平面布置圖及說明

2、4.2臨時用房用地 4.3場內施工道路4.4砼及砂漿拌和系統 4.5瀝青砼攪拌4.6模板及鋼筋加工場 4.7施工供水供電 4.8大型機械布置及機械停放場 4.9場內排水4.10消防設施4.11通訊5.主要工程項目的施工方法及施工技術 5.1路面病害處理方法5.2路面灌漿施工方法5.3級配碎石底基層施工方法5.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法 5.5路面粘層施工方法 5.6路面稀漿封層施工方法 5.7瀝青混凝土面層施工方法5.8水泥砼路面板施工方法5.9側石、路緣石和人行道施工方法 5.10中央分隔帶排水施工方法5.11鋪筑防水材料施工方法5.12交通標志標線施工方法 5.13工程測量與檢測試驗方法6

3、.安全管理保證措施 6.1安全管理目標 6.2安全管理總則6.3安全保證體系 6.4健全管理制度 6.5安全保證措施7.質量目標及質量保證措施7.1質量目標7.2質量保證體系7.3質量管理職責7.4質量保證措施8.文明施工及環(huán)境保護措施8.1組織工作及目標 8.2環(huán)境保護措施 8.3文明施工措施9.地下管線及其他地上、地下周圍設施和xx物的防護措施1. 總體概述1.1編制依據1.1.1招標文件、設計圖紙、技術要求及招標單位有效法津文件。1.1.2國家及省市和行業(yè)工程建設標準、規(guī)范公路路基施工技術規(guī)范（jtj033-95）公路水泥混凝土施工技術規(guī)范（jtgf30-2003）公路水泥混凝土路面養(yǎng)護

4、技術規(guī)范(jtj073.1-2001) 公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtgf40-2004）公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（jtj073.2-2001）公路工程質量檢驗評定標準(jtgf80/1-2004)市政橋梁工程質量檢驗評定標準（cjj2-90）公路土工合成材料應用技術規(guī)范（jtj/t019）公路土工合成材料試驗規(guī)程（jtj/t060）公路土工試驗規(guī)程（jtj051-93）道路交通標志和標線（gb5768-1999）等1.1.3我們按iso9000質量系列標準編制的質量保證手冊、質量體系程序文件。1.1.4現場踏勘資料及投標答疑。1.2編制指導思

5、想1.2.1以滿足項目業(yè)主對施工工期、工程質量及安全生產、文明施工、環(huán)境保護、臨時交通的要求以及施工場地周圍地下管線和鄰近xx物、構筑物、古xx保護為前提。1.2.2以深化施工程序、施工方法、施工進度、設備配備、保證措施的先進性、合理性、可靠性為關鍵,力求經濟合理。把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質工程、文明施工、安全生產及環(huán)境保護,建立在科學可行的技術基礎上。1.2.3以“精”和“嚴”為準則,對施工全過程的各種活動進行高標準控制,即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細刻”,配合上“精誠合作”,管理上“嚴格要求”、“嚴格監(jiān)督”、“嚴格獎懲”。1.3編制內容我們認真研究了招標文件、設計圖紙及技術要求,并對施工現場

6、進行詳細的勘察、明確了指導思想,據此編制施工組織設計共八章,分別對工程施工條件、施工特點、施工進度、勞動力、設備及材料計劃、施工平面布置、主要工程項目施工方案及施工技術、施工組織體系、質量安全保證體系和措施、文明施工及環(huán)境保護等進行了闡述。如能中標,在此施工組織設計上編制更詳細的實施性施工組織設計。1.4工程概述及施工部署1.4.1工程概況蕪湖市某路,全長約10km,項目南起xxx至某路段,某路段、某路段、某路段、某路段、某路段、某路段,終于項目終點某路段,項目路線走向呈南北走向。項目業(yè)主對現有某路進行剛改柔工程施工。本項目施工范圍主要工程內容:快慢車道老路面挖除修補、灌漿,路面加鋪瀝青砼工程

7、施工,人行道、路緣石、護攔工程施工,分隔帶排水、交通標線工程施工、擋土墻、橋涵面鋪裝加固工程施工。xxx至某路段道路寬40米,路幅劃分為:行車道27.0米+慢車道24.0米+快慢車道分隔帶23.5米+人行道25.5米;行車道路面結構層:上面層4cm細粒式改性瀝青砼+粘層+下面層8cm中粒式瀝青砼+粘層+原瀝青路面;慢車道路面結構層:4cm細粒式瀝青砼+粘層+原瀝青路面;人行道結構層:6cm紐西蘭地面磚+3cm1:4水泥砂漿+10cmc15水泥砼;該路段主要技術標準:道路等級為:城市i級主干路;設計速度為50公里/小時（部分限速40公里/小時）;路面標準軸載為bzz-100。某路至某路段道路寬3

8、5米,路幅劃分為:行車道27.0米+慢車道24.0米+快慢車道分隔帶23.0米+人行道23.5米;行車道路面結構層:上面層4cm細粒式改性瀝青砼+粘層+下面層7cm中粒式瀝青砼+粘層+玻纖格柵+稀漿封層+防水材料+粘層+原水泥砼面板;慢車道路面結構層:上面層4cm細粒式瀝青砼+粘層+5cm中粒式瀝青碎石+原瀝青路面;人行道結構層和道路技術標準同xxx至某路段道路的人行道結構層和道路技術標準。 某路至某路段道路寬40米,路幅劃分為:行車道27.0米+慢車道24.5米+快慢車道分隔帶23.5米+人行道25.0米;行車道、慢車道路面結構層同某路至某路路面結構層;而人行道結構層和道路技術標準同某路至某

9、路段道路的人行道結構層和道路技術標準。某路至某路段路寬40米,路幅劃分同某路至某路段路幅劃分。行車道路面結構層:上面層4cm細粒式改性瀝青砼+粘層+下面層8cm中粒式瀝青砼+粘層+原瀝青路面;慢車道路面結構層:4cm細粒式瀝青砼+粘層+原瀝青路面;人行道結構層和道路技術標準同某路至某路段道路的人行道結構層和道技術標準。某路至某路段道路寬60米,路幅劃分為:行車道212.0米+慢車道25.0米+快慢車道分隔帶23.0米+兩側綠化帶25.0米+人行道25.0米;行車道路面結構層:上面層4cm細粒式改性瀝青砼+粘層+下面層7cm中粒式瀝青砼+粘層+玻璃纖維格柵+稀漿封層+原水泥砼面板;慢車道路面結構

10、層:上面層4cm細粒式瀝青砼+粘層+下面層5cm瀝青碎石+原瀝青路面;人行道結構層:6cm紐西蘭地面磚+3cm1:4水泥砂漿+5cmc15水泥砼;該路段主要技術標準:道路等級為城市i級主干路,設計速度為60公里/小時,路面標準軸載為bzz-100。某路至某路段道寬70米,路幅劃分為:行車道212.0米+慢車道26.0米+快慢車道分隔帶23.0米+人行道24.0米+綠化帶210.0米;行車道路面結構層同某路至某路段;慢車道路面結構層:上面層4cm細粒式瀝青砼+粘層+5cm瀝青碎石+粘層+玻璃纖維格柵+稀漿封層+粘層+原水泥砼面板;而人行道利用原來的人行道,該路段主要技術標準同某路至某路段技術標準

11、。某路至某路段道路寬71.0米,路幅劃分為:行車道211.5米+慢車道24.0米+快慢車道分隔帶24.5米+兩側綠化帶29.5米+人行道24.0米;行車道和慢車道路面結構層同xxx至某路段行車道和慢車道路面結構層;人行道和綠化帶維持現狀,不進行改造;該路段主要技術標準:道路等級為城市ii級主干路,設計速度為40公路/小時,路面標準軸載為bzz-100。某路至某路段道路58米,路幅劃分為:行車道27.5米+慢車道26.0米+快慢車道分隔帶21.5米+人行道24.0米+綠化帶210.0米。其它情況同某路至某路段。蕪湖市某路剛改柔工程施工總工期為xxx個日歷天,工程質量為優(yōu)良。主要工程數量見附表1。

12、1.4.2施工部署1.4.2.1現場施工組織、管理機構設置 通過投標競爭,如能中標,按“項目法”組織施工,將在施工現場成立施工管理機構項目經理部,公司將委派項目經理和項目技術負責人（總工程師）。項目經理部辦事機構:設四部二室,即工程技術部、質量安全部、物資供應部、經營部、綜合辦公室,中心試驗室。各部室負責完成項目經理部日常管理及對內對外各項工作任務。將施工現場劃分為三個工區(qū),每個工區(qū)根據工程項目設置若干個施工隊伍。項目經理部組成結構見附圖1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖。附圖1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖xx市xx路剛改柔工程施工項目經理部經營部物資供應部質量安全部工程技術部綜合辦公

13、室中心試驗室三工區(qū)二工區(qū)一工區(qū)1.4.2.2擬進場的施工隊伍及其任務劃分:根據該段工程任務,工期及現場情況,進入現場施工隊伍及其任務見附表2附表2隊伍名稱駐地位置任 務項目管理部本工程終點全合同段管理路基處理一隊人行道上老路面病害處理和灌漿,施工xxx至xx路段路基處理二隊人行道上老路面病害處理和灌漿,施工xx路至港一路段路基處理三隊人行道上老路面病害處和灌漿,施工港一路至某路段綜合施工一隊人行道上人行道、平石、緣石、砼路面修補及有關附屬工程施工綜合施工二隊人行道上人行道、平石、緣石、砼路面修補及有關附屬工程施工路面施工一隊人行道上部分瀝青路面工程施工路面施二工隊人行道上部分瀝青路面工程施工瀝

14、青砼攪拌站蕪湖市馬飲全部瀝青砼攪拌和運輸施工任務1.5現場臨時交通與交通安全由于該工程現有車流量大,平面交叉路口又多,施工時,又不能封閉交通,是一邊施工,一邊通車,因此施工交通安全組織復雜,施工干擾性大,為確保施工期間交通運行暢通,我們在交通和安全方面作如下安排:1.5.1現場臨時交通安排我們首先與交通等部門聯系,取得他們同意,制定相應的交通導行方案,必要時實行交通單行道通行,做到施工、居民出行兩照顧。施工時首先施工道路的快車道和半個交叉路口,即封閉快車道和半個交叉路口,讓現有車輛在慢車道上通行,其后等快車道施工完后,拆除快車道上封閉設施,開放快車道,讓車輛在快車道通行,這時封閉慢車道,然后施

15、工慢車道。1.5.2設置臨時交通設施在施工場地和通車區(qū)域之間采用對表面防銹處理的波紋鋼板進行徹底隔離,隔離設施高度為2m,波紋鋼板在現場我們采用鋼管加固,在鋼板顯要處施劃交通流向誘導標。同時在施工現場設置臨時交通標志,臨時護欄,臨時輪廊標等交通設施。1.5.3臨時交通安全管理1.5.3.1施工作業(yè)人員要穿著標志服,夜間為反光標志服,作業(yè)機械要按標準涂以桔黃色,并按標準安裝黃色警示燈,夜間施工路段加設夜間施工警示標志燈,施工作業(yè)區(qū)域與道路通行區(qū)域嚴格分離。1.5.3.2按照有關條例以及交通標志的標線,交通安全法規(guī)、建立交通管理組織、配足交通安全、維護專職人員,設置規(guī)范的標志,建立管理制度和相應措

16、施,做到24小時值班,同時取得交警部門支持,配合交警做好交通管理工作,確保工程施工交通、安全暢通。1.6工程特點根據分析招標文件及現場勘察方案,我們認為本工程有以下特點:1.6.1工程施工戰(zhàn)線較長,施工平面寬闊,有利于平行多點施工和場地布置以及施工管理。1.6.2本工程施工內容較多,程序較復雜,包括老路面病害處理,老路鉆孔灌漿、路面工程、路緣石、人行道、交通標線等工程施工,因此施工時要合理安排施工程序和施工計劃,避免施工時相互之間干擾。1.6.3蕪湖市某路施工剛好跨入雨季節(jié)施工,因此要認真做好雨季施工技術措施,以確保工程質量提高施工工效。1.6.4蕪湖市某路,現有車流量大,施工又不能中斷交通,

17、施工干擾性大,因此施工期間交通組織難度大,施工復雜,施工時要做好施工安全和交通安全以及施工、居民出行兩照顧。1.7項目管理目標1.7.1工期目標:全部工程xxx天日歷天完成,計劃施工工期從xxxx年x月中旬開工,具體開工之日以開工報告為準。1.7.2質量目標:優(yōu)良。1.7.3安全目標:杜絕重大工傷、亡事故。1.7.4服務目標:業(yè)主滿意。1.7.4文明施工:做到文明施工,創(chuàng)文明工地,樹立良好企業(yè)形象。1.7.5環(huán)境保護:施工不造成環(huán)境污染,并保證施工現場清潔整齊。2. 施工進度計劃與工期保證措施2.1施工進度安排原則 2.1.1設備能力方面:配備先進、低能耗、大能力的設備,各種機械能力配套,充分

18、發(fā)揮整套設備的綜合能力。 2.1.2施工組織方面:合理、嚴密的安排各工序的銜接,特別是重點工程、關鍵線路上的工程,堅決做到保證重點,采用多工序平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)。 2.1.3時間安排方面:老路處理、路基土方工程充分抓緊非雨期時間,并合理利用降雨間隙組織突擊施工。 2.1.4各分項工程開工前做好充分的準備工作,一旦開工即連續(xù)不斷組織施工,避免窩工、停工現象發(fā)生。 2.1.5嚴格按照施工總體計劃安排及早落實料源和運輸,儲存工作,確保施工連續(xù)進行。2.2工期目標與控制性工期2.2.1本工程擬定總工期為:計劃于xxxx年x月xx日開工（以開工報告為準）,xxxx年xx月xx日完成合同范圍內全部施工

19、內容,總工期xxx日歷天。2.2.2控制性工期見附表3附表3序號控制性工期計劃項目控制性工期計劃1快車道施工xxxx年x月xx日前完成。2慢車道施工xxxx年x月xx日前完成。3人行道xxxx年xx月xx日完成。4路燈、標牌、交通標線工程xxxx年xx月xx日完成。5本工程合同范圍內全部內容xxxx年xx月xx日完成,工期xxx日歷天。2.3主要分項工程進度安排招標文件安排該工期為xxx個日歷天,我們擬定該工程施工工期為xxx天日歷天,主要分項工程進度安排見附表4。2.4施工總進度橫道圖見附圖22.5施工網絡進度計劃圖見附圖32.6工期保證措施本工程施工內容多、復雜、技術含量高,同時還受天氣及

20、交通條件因素影響,因此必須有充足的施工機械、人員、材料及周密的現場安排工作,方能確保工期,特制定以下工期保證措施。2.6.1組織保證措施 2.6.1.1公司組建強有力的項目經理部,項目經理部的管理人員主要從公司的優(yōu)秀管理人員中抽調。2.6.1.2公司把本工程列為重點工程,從組織落實、資源配置給予全方位支持和監(jiān)管,確保工程在管理、設備、服務等處于公司最優(yōu)地位。2.6.1.3公司直屬職能管理部門負有對項目經理部業(yè)務指導的職責,協助項目經理部解決工程施工階段中的各種困難。2.6.1.4根據工程特點,合理調配管理、作業(yè)人員,強化對工程的計劃、組織、資源配置、指揮協調。2.6.1.5項目經理部建立施工進

21、度控制體系,制定施工進度控制流程,嚴格按控制流程進行控制。2.6.2資源保證措施 2.6.2.1集中公司優(yōu)勢力量參與本工程的施工建設,配備足夠的專業(yè)施工力量,按全天候作業(yè)配備現場勞動力。2.6.2.2發(fā)揮公司裝備優(yōu)勢,按工期進度組織數量足夠、性能良好的施工機械進入施工現場,保證滿足施工需要。 2.6.2.3制訂設備、材料、物資進場計劃,確保及時準確到位。2.6.2.4搞好資金的計劃管理,編制工程項目資金的預算,執(zhí)行項目資金封閉運作管理。2.6.2.5搞好資金的計劃管理,做好工程的資源儲備和預案工作。2.6.3管理措施2.6.3.1結合類似工程的經驗,制訂切實可行,符合本工程特點的施工方案。2.

22、6.3.2合理、科學地安排施工程序。2.6.3.3優(yōu)選施工方案,依靠技術進步和先進工藝、工法、縮短作業(yè)時間。2.6.3.4強化現場管理,及時協調組織工序中間交接,使施工組織、工序搭接最佳化,合理地組織勞動力、工機具及外部資源,保證工期、關鍵節(jié)點的實現。2.6.3.5執(zhí)行已有成功經驗的進度網絡計劃“前鋒線管理法”和“工程綜合進展率”考核等先進方法,使施工工期得到有效的控制。2.6.3.6加強施工管理準備和調配,認真做好施工技術、施工條件、設備進場、材料供應、機械裝備、勞動力等方面的超前準備,使每道工序都做計劃在先,順利推進,重點突出,顧全大局。2.6.3.7主動與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位加強信息

23、溝通,取得他們的支持,以加快施工進度。2.6.3.8堅持技術、安全、質量、進度交底制度,日、周、月計劃下達至班組、個人、層層落實,層層考核。2.6.3.9充分利用經濟杠桿作用,把施工項目整體規(guī)劃、施工內容詳細分解,明確指標,項項承包,獎懲與業(yè)績掛鉤,效益與效果掛鉤,充分發(fā)揮每個人的主觀能動性。2.6.4進度計劃優(yōu)化措施2.6.4.1強化進度計劃管理,運用網絡技術,抓住關鍵線路,運用公司已形成的工程動態(tài)管理模式,詳細編制年、季、月各分項工程的施工計劃,以各項工程按計劃要求順利進行為前提,最終實現總目標。2.6.4.2對網絡計劃中的關鍵線路,每天檢查考核,細化每天節(jié)點控制,確?？偣て?。2.6.4.

24、3鄭重承諾,我們通過我們的努力和業(yè)主的有效支持,確保合同約定的工期要求。3 勞動力、機械設備及材料、資金投入計劃3.1勞動力配置及進退場計劃如能中標,項目管理人員在業(yè)主發(fā)中標通知書5天內全部到達施工現場,其它施工人員,根據工程進展情況分批分期到達施工現場,在施工過程中,我們科學調配,動態(tài)平衡管理,努力達到人盡其才,物盡其用,具體人員投入見下表:3.1.1.項目管理人員一覽表見附表5附表5序號崗位名稱數量備注1項目經理12項目副經理3技術負責人4工程技術部含現場負責人5質量安全部含質檢負責人6物資供應部含材料負責人7經營部含財務負責人8中心試驗室含實驗負責人9綜合辦公室含計劃統計負責人10合計3

25、.1.2施工人員一覽表見附表6 附表6 時 間 人數工 種xxxx年x月x月x月x月x月x月測量工333333試驗工444444司機406060604020機械操作工408080806020電工233333電焊工266622鋼筋工399963混凝土工63030303015運轉工10303030303模板工510101073瓦工4151515104機修工310101055起重工355555其它人員159090906060合計1403553553552651503.2主要機械設備配置及進退場計劃本工程投入工程的主要機械設備分為:挖掘機、液壓錘、汽車、路面設備、灌漿設備、混凝土設備、吊裝設備、鋼筋加

26、工設備、測繪儀器、試驗設備等部分;其中在路面面層施工中,采用4臺攤鋪機施工以保證工期和路面厚度均勻平整和密實,上述設備由項目經理部統一調度,專人管理,并加強維修保管,具體進場時間和數量見附表7擬投入的主要施工機械設備表和附表8擬投入的主要試驗、檢測儀器表。3.3材料計劃本工程所需xx材料品種多,主要有水泥、砂、碎石、瀝青、鋼筋、石灰、塊石、土工材料、防水材料、側平石、路緣石、檢查井蓋、雨水井蓖等從市場采購。其中水泥砼采用商品砼,瀝青砼在xx馬飲建站自行加工,施工現場準備足夠存放各種材料倉庫、堆場,并充分做好備料工作,保證現場儲備足夠的合格的各種工程材料,以確保工程用料。具體材料計劃見附表9。3

27、.4資金保障根據施工計劃，按施工需要安排每月資金，首先使用在設備、材料購買上，保證設備、材料及時到位，滿足施工生產需要，保證總工期和關鍵工期的實現。4 施工平面布置與施工現場規(guī)劃4.1施工平面布置圖及說明4.1.1總體原則以既滿足工程施工需要,又符合創(chuàng)建文明建設工地和施工安全為前提,充分利用現有對外交通和施工場地等自然條件,綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價等因素,按照招標文件要求,因地制宜、因時制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經濟合理地規(guī)劃生產生活區(qū)、對內對外交通、供電、供水、停車場、料場等。4.1.2施工臨時設施場區(qū)選定說明施工臨時設施布置在施工場地內或距離施工場地附近區(qū)

28、域。生活區(qū)、辦公區(qū)與生產區(qū)相對分開。經綜合考慮,水泥砼采用商品砼,不建立水泥砼攪拌站。瀝青砼自己建拌和站,設在蕪湖市馬飲,準備租用15000m2臨時用地。施工開始在沿路附近修建生產區(qū),在附近租用部分房屋作為辦公用房和生產用房。4.1.3施工平面布置圖施工平面布置圖見附圖4。4.2臨時用房4.2.1生產用房生產用房主要布置有:配電發(fā)電房、鋼筋場、木工房、綜合倉庫、修理間、試驗室、材料庫、值班室等,房屋結構型式為彩色活動板房。4.2.2施工管理用房租用部分房屋作為項目經理部,一間大會議室不小于150m2。經理室、總工室以及四部二室各一間,每間30m2,另根據施工要求可再配置相應其它施工管理及生活設

29、施用房。4.2.3生活用房租用部分房屋作為職工宿舍,職工宿舍約10000m2。施工時,根據需要可作適當調整增減。4.3場內施工道路本工程場內施工道路可利用原有城市道路,交通方便。4.4砼及砂漿拌和系統4.4.1本工程所用砼采用商品砼,不租用臨時用地建砼攪拌站。4.4.2砂漿拌和,可在砌筑地點,根據工程需要,布置js350拌漿機,現場拌和,并配置水箱,黃砂計量采用計量稱。4.5瀝青砼攪拌站本工程瀝青砼攪拌站生產的混合料供路面面層所用,拌和站配備1套lb-3000型300t/h瀝青拌和機,地點設置xx郊區(qū)馬飲,場地采用15cm厚c10砼地坪,下設10cm碎石墊層,占地面積15000m2。4.6模板

30、及鋼筋加工場4.6.1模板加工均由我公司金屬結構公司制造,按設計圖紙加工模板?，F場加工場,只承擔模板拆卸、儲存、整修和涂脫模劑,以及現澆部位砼模板加工。木工房60m2,木工場布置一臺圓盤鋸,一臺小型木工組合刨床和一臺砂輪機。4.6.2本工程使用鋼筋主要用在砼路面?zhèn)髁U和拉桿上,鋼筋加工場設調直機場,電焊間、配料彎制間,布置拉伸機、彎曲機、切斷機。原材料應把已檢驗和未檢驗分開堆放,對實驗合格的鋼筋做好標記,原材料堆場和成品堆場,設0.3m高磚墻架空堆放,并用雨布覆蓋,插標簽分規(guī)格存儲,鋼筋房100m2,鋼筋場面積400m2。4.7施工供水供電4.7.1施工供水生活、生產、消防用水直接使用市中自來

31、水。攪拌機用水設在現場,并配備水箱。4.7.2施工用電4.7.2.1系統用電:從當地的高壓電線下線,電力不足時,可配置變壓器,經配電房分向生活區(qū)及生產區(qū)供電。4.7.2.2生活區(qū):主要照明用電,經配電房向生活區(qū)各房間供電。4.7.2.3生產區(qū):經配電房向修理車間、攪拌站、鋼筋加工場供電。4.7.2.4備用電源:在系統電因故暫時停供時,擬自備電源,用發(fā)電機發(fā)電以確保工程用電。4.7.2.5供電線路各路施工用電均采用三相四線制,照明用電采用兩相制,橡皮線露天安裝在絕緣子上。4.8大型機械布置及機械停放場本工程所需機械比較多,主要有挖掘機、汽車、推土機、振動壓路機、平地機、砼攪和機、瀝青砼攪拌機、砼

32、運輸車等大型機械,因此主要在施工現場和各廠區(qū)停放機械,并配備看護人員,停放時要統一整齊,不得亂停亂放。4.9 場內排水本工程場內排水利用原由市政道路排水系統。4.10消防設施生活、生產區(qū):在每個生活和生產房間配置12個mt23型二氧化碳滅火器。同時配備12臺灑水車,如意外發(fā)生火災,作為簡易消防車使用。4.11通訊項目經理部配置直撥電話和傳真機各一部與外部聯系,同時對主要施工管理人員配置手機移動電話,形成生產指揮通訊系統。5. 主要工程項目的施工方案及施工技術5.1路面病害處理方法5.1.1瀝青路面病害處理方法5.1.1.1路面縱橫向裂縫寬在5mm以內:5.1.1.1.1人工清除縫中雜物及塵土。

33、5.1.1.1.2將稠密度較低的熱瀝青（縫內潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內,灌入深度約為縫深的2/3。5.1.1.1.3填入干凈石屑或粗砂,并搗實。5.1.1.1.4將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。5.1.1.2路面縱橫向裂縫寬在5mm以上: 5.1.1.2.1人工除去松動的裂縫邊緣。5.1.1.2.2用熱拌瀝青混合料填入縫中、搗實?？p內潮濕時應采用乳化瀝青混合料。5.1.1.3路面嚴重沉陷、龜裂及坑槽的處理方式:5.1.1.3.1按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則,劃出所需修補沉陷或坑槽的輪廊線。5.1.1.3.2用機械沿所劃輪廊線開鑿至坑底穩(wěn)定部分,其深度不得小于原沉陷或坑槽的最大深度。5.

34、1.1.3.3清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物,并涂刷粘層瀝青。 5.1.1.3.4填入am-20中粒式瀝青碎石,并整實。 5.1.1.3.5當基層局部強度不足等使基層破壞而形成的坑槽,將面層及基層全部挖除,基層材料采用c15砼,面層采用am-20中粒式瀝青碎石,5.1.2水泥混凝土面板病害處理方案 5.1.2.1對于表面小于1mm的縱、橫向輕微裂縫（未貫穿全面板）、角隅斷裂,且未出現10mm以上錯臺,采用擴縫灌漿方式: 5.1.2.1.1順著裂縫擴寬成0.31.0cm的溝槽,槽深可根據裂縫深度確定,最大深度不得超過2/3板厚。5.1.2.1.2人工清除混凝土碎屑,吹凈灰塵后,填入清潔石屑

35、。 5.1.2.1.3在溝槽內灌入裂縫修補材料。 5.1.2.2 對表面為貫穿的輕微縱橫向裂縫或輕微縱橫向裂縫（未貫穿全面板）且具有10mm以上錯臺,中等以上的縱橫向裂縫、破碎板的處理:5.1.2.2.1機械破碎、清除面板、在破碎過程中不得傷及相臨面板及拉桿。5.1.2.2.2當面板破除后,須對基層進行檢測,當基層完整且基層頂面回彈模量大于80mpa時,僅需整平基層。否則應全深度挖除基層,基層采用c15水泥混凝土。5.1.2.2.3當相鄰拉桿在破碎面板過程中損壞或少設以及未按設計規(guī)格布設,要補設拉桿。5.1.2.2.4在更換面板橫向位置增設橫向傳力桿（連續(xù)更換的面板在最外端布設）。5.1.2.

36、2.5重新鋪設25cm厚c35水泥砼面板。5.1.2.2.6當路面已出現嚴重沉陷的路段,需將路基下挖至現路面下0.95米處,回填采用40cm級配碎石底基層及30cmc15或水穩(wěn)基層（長度大于20米時）。5.1.2.3角隅斷裂板且具有10mm以上錯臺的處理:5.1.2.3.1根據破裂面的大小確定切割范圍。5.1.2.3.2切換后,鑿除破損部分時,要鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應切斷,如果鋼筋難以全部保留,至少也要保留2030cm長的鋼筋頭,且應長短交錯。5.1.2.3.3基層不良時,可采用c15混凝土澆筑基層,厚度同原基層。5.1.2.3.4現澆25cm厚c35水泥面板。5.1.2.4當面板僅

37、出現高差小于等于10mm的錯臺,可采用磨碎機磨平,或人工鑿平。5.1.2.5接縫剝落面板的處理:5.1.2.5.1對于輕度剝落時,將剝落的表面清理干凈,用接縫材料修補完整。5.1.2.5.2當板邊嚴重剝落時:5.1.2.5.2.1根據剝落切割機板5.1.2.5.2.2基層不良時,采用c15混凝土澆注基層,厚度同原基層。5.1.2.5.2.3重新澆注25cm厚c35水泥砼面板。5.1.3 水泥面板加鋪瀝青砼路段的病害處理方案5.1.3.1縱向裂縫、沉陷及脫空板的處理:5.1.3.1.1將行車道與超車道縱縫處有沉陷或縱向裂縫路段的縱縫兩側各100cm瀝青加鋪層切除。5.1.3.1.2根據切割面確定

38、各水泥砼面板的邊線,并對每塊水泥砼面板四個角進行彎沉檢測,當彎沉值大于0.2mm,采用灌漿的方式,同時當相鄰兩面板就緒沉差大于0.06mm時（不含相鄰面板彎沉值均小于0.14mm）,也需對彎沉大的面板進行灌漿。5.1.3.1.3脫空板灌漿處理完后,將已切割的瀝青面層下水泥砼面板清除干凈。5.1.3.1.4清除接縫中舊縫料的雜物,并重新用改性瀝青灌縫,瀝青標號同上面層瀝青混合料標號。5.1.3.1.5 噴灑粘層油后鋪設玻纖格柵。 5.1.3.1.6加鋪am-20中粒式瀝青碎石5.1.3.1.7噴灑粘層油后加鋪玻纖格柵。5.1.3.2橫向裂縫的處理:5.1.3.2.1將裂縫兩側各100瀝青加鋪層切

39、除.5.1.3.2.2將水泥砼面板清除干凈.5.1.3.2.3清除接縫中舊縫料和雜物,并重新用改性瀝青灌縫,瀝清標號同上面層瀝青混合料標號。5.1.3.2.4噴灑粘層油后鋪設玻纖格柵。5.1.3.2.5加鋪am-20為粒式瀝青碎石。5.1.3.2.6噴灑粘層油后加鋪玻纖格柵。5.1.3.3嚴重沉陷的處理:5.1.3.3.1挖除原有路面至水管處及水管兩側,分層級配碎石回填、壓實。5.1.3.3.2澆筑30cmc15基層。5.1.3.3.3在相鄰兩側水泥砼面板采用植筋的方式增設傳力桿及拉桿（如需要）。5.1.3.3.4澆筑c35水泥砼面板,厚度同相鄰水泥砼面板,并鑿毛砼面板。5.1.3.3.5噴灑

40、粘層油后澆筑am-20中粒式瀝青碎石,厚度同相鄰瀝青加鋪層。5.1.3.3.6噴灑粘層油后加鋪玻纖格柵。5.1.3.4 嚴重龜裂的處理:5.1.3.4.1挖除原有路面瀝青加鋪層及水泥砼面板。5.1.3.4.2檢測基層,當基層完整且基層頂面當量回彈模量大于80mpa時,基層保留,否則更換30cmc15基層。5.1.3.4.3檢測土基,當土基頂面當量回彈模量大于32.5mpa時,則保留,否則換填30cm級配碎石。5.1.3.4.4在相鄰兩側水泥砼面板采用植筋的方式增設傳力桿及拉桿。5.1.3.4.5澆筑c35水泥砼面板,厚度同相鄰面板,并鑿毛砼面板。5.1.3.4.6噴灑粘層油后加鋪玻纖格柵。5.

41、1.3.4.7澆筑am-20中粒式瀝青碎石,厚度同相鄰瀝青加鋪層。5.1.3.4.8噴灑粘層油后在處理路段與老路接縫處加鋪1.3米寬玻纖格柵。5.1.3.5坑洞及中等龜害的處理:5.1.3.5.1按照病害大小切割瀝青加鋪層。5.1.3.5.2噴灑瀝青粘層油后加鋪am-20中粒式瀝青碎石。5.1.3.5.3噴灑粘層油后加鋪玻纖格柵。5.1.3.6路面連續(xù)出現縱橫向裂縫的處理:5.1.3.6.1挖除該段的瀝青面層,檢查水泥砼板的完好情況,如未破損、開裂則鑿毛。5.1.3.6.2噴灑粘層油后在水泥砼縱、橫向接縫處加鋪玻纖格柵。5.1.3.6.3鋪筑am-20中粒式瀝青碎石。5.1.3.6.4噴灑粘層

42、油后,在水泥砼縱、橫向接縫處玻纖格柵。5.2路面灌漿施工方法5.2.1本路段路面灌漿孔深有淺有深,施工時要進行逐板檢測為主,然后確定孔深,灌漿孔采用矩形分布,橫向和縱向間距也不等,大規(guī)模施工前,先進行注漿試驗,以確定注漿壓力、漿液稠度、漿液參數。5.2.2灌漿材料的技術要求5.2.2.1灌漿采用425#水泥5.2.2.2粉煤灰中sio2、al2o3、fe3o3和cao等含量要大于85%,燒失量不大于4%,其他早強劑,膨脹劑根據施工時選取。5.2.2.3漿液配比為水泥:粉煤灰:水=1:0.5:0.7漿體流動度在20秒左右,膨脹率大于2.5%,7天抗壓強度大于5mpa。5.2.3施工方法:灌漿孔采

43、用手持風鉆機械打眼,漿液采用專用灌漿機械設備注漿。5.2.4施工工藝為:布置孔序鉆孔鉆孔沖洗攪拌灌漿封孔養(yǎng)生5.2.5施工技術要求:5.2.5.1采用灌漿專用機械設備,灌漿孔大小應和灌注嘴大小相適應,一般為70110mm。注漿順序一般為沿路線前進方向先外排,再內排,最后注中間排,為防止相鄰兩孔冒漿。5.2.5.2鉆孔前用紅漆標出布孔位置,孔位選擇在板的四邊,距板邊80cm130cm為宜,采用鉆孔機鉆孔,為保證施工的連續(xù)生,鉆孔按確定的孔位提前進行。鉆孔要保持垂直,要穿過水泥混凝土板并進入未經處治的基層,孔深一般以200cm為宜。實際施工時可根據探地雷達反映的地層情況靈活掌握,但最小孔深不得小于

44、80cm。鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。5.2.5.3壓漿過程中,壓力過大易造成面板拱起斷裂等破壞。過小則無法壓滿。因此在壓漿前應對壓力表進行測定,并在施工現場作試驗標定灌漿壓力,一般應控制在0.52.0mpa左右。5.2.5.4當砼板縱、橫縫隙有漿液冒出時,繼續(xù)灌漿510秒即應停止,板底有積水處,積水會在漿液壓力下從縫隙冒出,此時需繼續(xù)壓漿,直至漿液冒出510秒后停止。5.2.5.5自上而下進行灌漿,為使被灌體更均勻飽和地得到灌注,第一次灌漿結束后,待凝兩小時,再進行第二次重復灌漿。5.2.5.6灌漿過程中溢漿的孔應及時用圓狀木塞封堵,防止壓力過度散失。注漿孔有灌漿頭撥除后也及時用木塞

45、封堵,防止灰漿反流。所有木塞在灌漿結束后保持810分鐘方可拔除。并用灰漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴。5.2.5.7灌漿后殘留在路面的灰漿及時清掃并用水沖刷,避免灰漿流入路面縫隙污染路面,影響今后瀝青罩面的粘結。5.2.5.8灌漿完成后的板塊禁止車輛通行,必須待灰漿強度達到3mpa以上時方可開放交通。5.2.6施工質量控制5.2.6.1現場施工員應認真作好施工記錄。5.2.6.2壓漿必須按照一定順序進行,一般應先壓橫縫兩側的孔,再壓其它孔,向前推移.壓漿時對每個孔位的壓力和時間應嚴格把握,壓力達不到不行,達到了不穩(wěn)定也不行,穩(wěn)壓時間對壓漿結果有很大影響。5.2.6.3若孔段單位吸漿量遠大于理

46、論估算值,應分析查明原因后再作相應處理。5.2.6.4試驗人員應深入工地,對壓漿材料的質量進行抽樣檢。5.2.6.5灰漿強度達不到7d后,檢測回彈彎沉值,當接縫兩側彎沉差超過0.06mm時,應重新補灌,直至合格為止。5.3級配碎石底基層施工方法5.3.1材料要求:石料顆粒最大粒徑不超過31.5mm,液限28%。塑性指數6,碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20%,碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質,石料的集料壓碎值不大于30%。5.3.2施工方法5.3.2.1混合料拌和在料場集中拌和。5.3.2.2混合料運輸裝載機配合8t以上自卸汽車裝運混合料至施工路段按規(guī)定卸料.5.3.2.3推土機攤鋪并初平整

47、,平地機按標準橫斷面精平、整形。5.3.2.4振動壓路機碾壓至規(guī)定標準壓實度。5.3.3施工工藝:備料拌和攤鋪整平灑水碾壓檢查5.3.4施工操作要點5.3.4.1級配碎石底基層施工前,做好路基(路床)驗收交接工作,凡不合格的路段,不得鋪筑級配碎石底基層。5.3.4.2底基層施工前做好測量放樣工作,清除路床面上浮土、雜物、并灑水濕潤。5.3.4.3檢驗工程用料,對不符合要求材料,進行處理,禁止使用不合格材料。5.3.4.4做好未篩分碎石的石屑（細料）的摻配試驗工作,提出摻配比例的級配碎石混合料的初步的松鋪系數,采用重型擊實試驗法,提出級配碎石混合料最大干密度和最佳含水量的試驗報告,報監(jiān)理工程師批

48、準。5.3.4.5拌和級配碎石混合料根據試驗室提供的級配碎石混合料配合比,在料場進行級配碎石混合料的生產,經檢驗合格的級配碎石混合料在料場儲存。5.3.4.6運輸和攤鋪級配碎石混合料統一采用車廂容積相同的自卸汽車運料,鋪料前,根據車廂容積,碎石料容重、松鋪系數,在準備好的路床上用灰粉布格,裝卸料時,應有專人指揮,控制每車裝料量基本相等,按劃定的灰格卸料,每格一車,用推土機按松鋪厚度攤鋪開并初平,具有規(guī)定的路拱坡度。5.3.4.7碾壓碾壓前,對已攤鋪的級配碎石混合料進行表觀檢查,并進行含水量檢測,確認拌和均勻,無粗細顆粒離析現象、含水量最佳時,即可開始碾壓。5.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法5.4.

49、1 概述 5.4.1.1本路段工程水泥穩(wěn)定碎石基層約1.9857萬m2,厚度為30cm,水泥劑量4%6%,采用32.5級普通硅酸鹽水泥。 5.4.1.2施工方法5.4.1.2.1水泥穩(wěn)定碎石混合料采用商品水泥穩(wěn)定碎石。5.4.1.2.2采用攤鋪機攤鋪成型。5.4.1.2.3用壓路機按試驗路段施工確定的碾壓工藝壓實,達到技術規(guī)范規(guī)定的壓實度標準（98%,重型擊實標準）?，F場配備壓路機、灑水車。5.4.1.3施工技術要點5.4.1.3.1水泥碎石混合料原材料必須經取樣檢驗,各項技術質量指標必須符合招標文件技術規(guī)范要求。5.4.1.3.2水泥碎石混合料配合比由工地試驗室按規(guī)定標準通過試驗,提出報告,

50、并經監(jiān)理工程師審批后才能用于生產。5.4.1.3.3采用經監(jiān)理工程師批準的攤鋪設備攤鋪混合料。5.4.1.3.4必須進行試驗路段施工,混合料的碾壓程序按試驗路段施工確認的方法進行。5.4.1.3.5施工中,認真按技術規(guī)范要求對已施工的水泥穩(wěn)定碎石基層進行養(yǎng)護。5.4.2施工工藝流程施工準備下承層驗收施工放樣卸混合料布置基線鋼絲攤鋪機攤鋪碾壓質量驗收養(yǎng)生驗收。5.4.3施工準備 水泥穩(wěn)定碎石基層開工前,必須認真做好施工準備工作,著重以下幾個方面: 5.4.3.1施工技術準備5.4.3.1.1工程技術人員認真學習招、投標文件,熟悉技術規(guī)范和施工圖紙,調查施工現場情況,制訂具體分項工程實施方案、作業(yè)

51、計劃,報監(jiān)理工程師審批。5.4.3.1.2做好工程測量和技術檢、試驗工作。5.4.3.1.3做好施工技術、工期、質量、安全交底。 根據招（投）標文件、施工技術方案、施工工期要求,質量安全保證措施等實施性施工技術文件,向參加本合同段工程施工的人員進行施工技術、工期、質量、安全交底,使全體施工人員了解本合同工程的規(guī)模、任務范圍、工期、質量、安全目標和保證措施,明白質量標準及檢驗方法。 5.4.3.2材料準備水泥碎石基層組成材料按規(guī)定抽樣檢驗,各項技術指標必須滿足招標文件技術規(guī)范的要求,開工前,必須充分準備足夠的施工所需的各種合格材料,施工中須連續(xù)不斷地補充這些材料,拌和廠區(qū)須設置足夠儲存這些材料的

52、場地,并且作硬化處理,確保這些材料不被污染。5.4.3.3施工機械設備準備本合同段工程開工前,必須按招標文件要求,準備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械和配件,做好開工前的檢修、保養(yǎng)和試機工作,保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度、質量和安全的故障。施工機械配備計劃見擬投入主要的施工機械設備表。 5.4.3.4 質量檢測儀器準備 工地試驗室必須按招標文件要求,配齊滿足本合同段工程施工中材料試驗和質量檢測必須具備的檢測儀器,這些檢測儀器的技術性能必須滿足工程質量檢測工作的需要,其中計量儀器必須經過國家技術監(jiān)督部門檢定,持有檢定合格證書。質量檢測儀器的配備,見擬投入主要試驗檢測儀器表。 5.4.3.

53、5下承層（底基層）的檢查與驗收 水泥穩(wěn)定碎石基層施工前應按技術規(guī)范規(guī)定,對下承層（底基層）進行檢查驗收。5.4.3.5.1外形檢查 檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。5.4.3.5.2壓實度檢查、修補 對底基層壓實度檢查,凡不符合要求的路段,分別采用補充碾壓、換填好的材料等,按招標文件有關標準和方法進行檢查與驗收。 5.4.3.6 水泥碎石混合料組成設計水泥穩(wěn)定碎石基層混合料組成設計由項目經理部工地試驗室根據招標文件和交通部公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）有關規(guī)定進行試驗,取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石混合料的生產配合比,用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度,經監(jiān)理工程師審批后,用于指導生產、施工。 5.4.4鋪筑試驗路段 各項準備工作完成后,正式開工前,在驗收合格的碎石墊層上進行水泥碎石基層試驗路段施工,試驗路段長度100200m,各道工序按招標文件和技術規(guī)范公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）進行。通過試驗路段施工,決定下列主要內容: 5.4.4.1 驗證用于基層施工的集料配合比例5.4.4.1.1分別稱出拌和缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量,測量其計量的準確性。5.4.4.1.2調試拌和時間