客運駕駛員應(yīng)掌握的道路旅客運輸業(yè)務(wù)知識

1、客運駕駛員應(yīng)掌握的道路旅客運輸業(yè)務(wù)知識一、旅客運輸?shù)姆诸?旅客運輸一般分為四類：班車客運、包車客運、旅游客運和 出租客運。二、客運駕駛員安全駕駛行為要求1、嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程及客運管理等有關(guān)規(guī)定，認(rèn) 真進(jìn)行車輛日常維護(hù)工作， 確保車輛技術(shù)狀況良好； 保持車輛清 潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等設(shè)施齊全有效。2、隨車攜帶行駛證、駕駛證和道路運輸證、從業(yè)資格證等 有關(guān)證件， 在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌； 客運班車駕駛?cè)藛T還應(yīng) 隨車攜帶道路客運班線經(jīng)營許可證明。3、遵守汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，服 從站內(nèi)管理人員的指揮和管理， 保證正點運行； 行駛中遇有道路 運輸管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員檢查

2、時應(yīng)主動停車接受檢查。4、協(xié)助乘務(wù)員組織旅客上車， 裝運行李， 維護(hù)好乘車秩序， 檢查行李裝捆情況， 禁止乘客在門道或過道上放置行李； 提醒乘 客注意行車中的安全，不要將手和頭部伸出窗外。5、按客車上車規(guī)范進(jìn)入駕駛室后，系好安全帶，調(diào)整好座 椅和后視鏡位置，并提醒旅客系好安全帶。6、旅客上車坐穩(wěn)后，查看儀表和車內(nèi)設(shè)施的工作情況，確 認(rèn)車門關(guān)好；觀察外后視鏡，注意車身兩側(cè)的障礙物，同時從車 內(nèi)后視鏡觀察旅客情況；平穩(wěn)起步或停車。7、行車中時刻將乘客的生命放在第一位，以乘客的生命安 全為最高原則；嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)、平穩(wěn)駕駛，避免緊急 制動、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、曲線行駛、頻繁變道。8、轉(zhuǎn)彎時，要考慮到

3、車輛的平穩(wěn)和乘客的舒適， 提前減速， 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的幅度要小，平緩轉(zhuǎn)。9、途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或安全隱患，應(yīng) 及時維修、排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛。10、行車中，遇道路上有凹凸溝槽時應(yīng)及時減速，低速緩慢 通過，以免因車輛突然顛簸而傷害乘客。11、客車行經(jīng)渡口前，應(yīng)先組織旅客下車，按渡口管理人員 的指揮， 進(jìn)入行人通道上船； 車輛按照渡口的要求駛?cè)胫付ㄎ恢?過渡，服從管理人員指揮，依次平穩(wěn)上船。12、通過漫水橋時，應(yīng)停車觀察，確認(rèn)安全后，讓乘客下車 步行過橋， 車輛在引導(dǎo)下低速通過； 若遇洪水或河水漫過橋面時 不得冒險通過。13、加注燃油前， 必須選擇遠(yuǎn)離加油站的安全地方讓旅客下

4、 車等候，加完燃油后在組織旅客上車，并清點好車上人數(shù)，途中 停車休息或就餐后必須核實乘客人數(shù)后方可開車。14、提醒旅客車輛未停穩(wěn)前不準(zhǔn)開啟車門和上下車； 開門上 下旅客前要注意車身右側(cè)的移動障礙物，避免發(fā)生沖撞；同時， 要提醒下車的旅客注意來往的車輛。15、在載客人數(shù)已滿的情況下，搭乘超過核定載客人數(shù)10% 的免票兒童。三、客運行車時的應(yīng)急處理方法1、車輛在運輸途中突然出現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速設(shè)法將車停到 安全的地帶，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。先向旅客說明停車原因，穩(wěn) 定旅客情緒； 同時盡快設(shè)法進(jìn)行維修或與公司聯(lián)系轉(zhuǎn)運旅客， 確 保旅客順利到達(dá)目的地。2、遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，應(yīng)告訴旅客不

5、要驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物； 駕駛員隨即使用輕踏制動踏板， 輕拉駐車制動器操縱桿的方法，盡快使車輛停住。3、當(dāng)車輛無法避免發(fā)生碰撞時，首先應(yīng)考慮到的是旅客的 人身安全，在保證乘客安全的前提下，選擇碰撞的部位，盡力減 輕對乘客造成的傷害。4、車輛發(fā)生火災(zāi)時， 應(yīng)迅速打開車門讓旅客快速離開車輛； 如果車門無法打開， 應(yīng)打開安全門或打碎玻璃窗， 組織旅客盡快 脫險；組織旅客疏散時，要迎著風(fēng)的方向躲避，同時注意保護(hù)裸 露的皮膚，不要張大嘴呼吸或高聲呼喊。5、車輛突然熄火時，應(yīng)緩慢減速并逐漸駛向路邊，同時提 醒旅客不要緊張，待車輛停穩(wěn)后，打開危險報警閃光燈，放置警 告標(biāo)志，排除故障后再繼續(xù)行駛或請求轉(zhuǎn)

6、運。6、車輛發(fā)生側(cè)滑時，如果是因制動引起的應(yīng)立即松抬制動 踏板；如果是轉(zhuǎn)向或擦撞引起的，不可踏制動踏板減速，應(yīng)迅速 向側(cè)滑同方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤， 并及時回轉(zhuǎn)， 待控制住方向后逐漸停車，穩(wěn)定乘客情緒。7、行車中發(fā)生爆胎，迅速握緊轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的 自由轉(zhuǎn)動，極力控制車輛直線行駛，輕踏制動踏板，使車輛緩慢 減速，盡量使車輛平穩(wěn)地停在路邊，設(shè)置標(biāo)志牌。8、車輛突然出現(xiàn)制動失靈、失效后，無法用制動有效控制 車速時， 應(yīng)果斷地將車體向有障礙的一側(cè)碰擦， 并通知乘客向另 一側(cè)或車中間靠攏， 并要求乘客抓住車內(nèi)固定物， 迫使車輛停住， 無論如何都要確保車輛不發(fā)生傾翻。9、發(fā)生交通事故或車輛故障不能離開道路

7、時，首先應(yīng)設(shè)法 讓旅客迅速離開車輛， 并組織乘客遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場， 選擇安全地方 等待，以防發(fā)生二次事故。10、運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、 財產(chǎn)安全的治安違法行 為的，要冷靜、沉著，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時向公 安機(jī)關(guān)報告，并配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查。11、遇到非常情況或發(fā)生事故時， 應(yīng)當(dāng)立即報警， 盡快呼救， 搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，及時組織旅客疏散。四、填寫行車日志的重要性 行車日志是記錄經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員每日運送旅客 時，車輛的具體運行路線、運行時間、客運站安全檢查情況、行 經(jīng)道路狀況、 中途停經(jīng)駛離站點與時間、 行車中車輛發(fā)生故障與 事故、運行途中車輛檢查與修理等情況的表單。 以便駕

8、駛員安全 教育、績效考核提供詳實的記錄。五、承運人責(zé)任險的相關(guān)規(guī)定 道路客運承運人責(zé)任險是一種責(zé)任保險， 主要是指對客運經(jīng) 營者在運輸過程中發(fā)生交通事故或者其他意外事故， 致使旅客受 到人身傷亡或直接財產(chǎn)損失， 依法應(yīng)當(dāng)由被保險人對旅客承擔(dān)的 賠償責(zé)任并由保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。 承責(zé)險的保 障范圍包括：旅客人身傷亡賠償、旅客財產(chǎn)損失賠償、相關(guān)的法 律訴訟費用三部分。按照道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定的要求，客運經(jīng)營 者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。 客運車輛未為旅客投保承運人 責(zé)任險、 未按最低投保限額投保、 投保的承運人責(zé)任險已過期未 繼續(xù)投保， 將由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期

9、投保。 拒不 投保的，原許可機(jī)關(guān)將吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證或者吊銷相應(yīng) 的經(jīng)營范圍。六、班車客運服務(wù)規(guī)范1、班車客運形式（ 1）直達(dá)班車客運：是指由始發(fā)站直達(dá)終 點站，中途只作必要的技術(shù)性、生活性間歇，但不上下旅客的班 車。（2）普通班車客運：分普快班車和普客班車。普快班車是指 站距較長，沿途只?？靠h、市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等主要站點的班車。普客班 車是指運距較短，?？空军c較多，配備隨車乘務(wù)員的班車。（ 3）加班車客運： 是班車客運的一種補充形式， 在客運班車不能滿足 需要或者無法正常運營時， 臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的 線路、站點運行的方式。運營過程中應(yīng)配置好標(biāo)志牌。 （ 4）農(nóng)村 客運班線：是指縣

10、內(nèi)或者毗鄰縣間至少一端在鄉(xiāng)村的客運班車。2、班車運行應(yīng)遵守的規(guī)定（ 1）客運班車應(yīng)當(dāng)按照許可的線 路，班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進(jìn)站上下旅客，無正當(dāng) 理由不得改變行駛線路，不得站外上客或沿途攬客。 （ 2）經(jīng)許可 機(jī)關(guān)同意， 在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、 循環(huán) 運行、設(shè)置臨時發(fā)車等靈活的方式運營。 （3）進(jìn)站客運班車應(yīng)當(dāng) 在發(fā)車 30 分鐘前備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車， 不得誤班、脫班、 停班。如果不按時派車輛應(yīng)班， 1 小時以內(nèi)視為誤班， 1 小時以 上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原 因不能按時應(yīng)班，且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。 （ 4）進(jìn)站 客

11、運班車因故不能發(fā)班的， 應(yīng)當(dāng)提前 1 日告知客運站經(jīng)營者， 雙 方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。 對無故停班達(dá) 3 日以上的進(jìn)站班車， 客 運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)報告當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)。3、班車客運駕駛員應(yīng)遵守的規(guī)定。（1）班車客運駕駛?cè)藛T 應(yīng)當(dāng)隨車攜帶道路運輸證、 道路客運班線經(jīng)營許可證明、 從業(yè)資 格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌。（ 2）準(zhǔn)時將客車駛?cè)胫付ㄕ疚唬?做好旅客上車準(zhǔn)備， 并與車站服務(wù)人員和乘務(wù)員 做好配合。（ 3）旅客上車后，配合站務(wù)人員或乘務(wù)人員共同檢查 旅客的人數(shù)和行李的裝載情況，以免發(fā)生漏乘或出現(xiàn)差錯。（ 4）進(jìn)站或到站時。 應(yīng)按指定的位置或站位平穩(wěn)停車， 并協(xié)助車站人 員或乘

12、務(wù)人員組織旅客下車。 （5）行駛途中，每隔 2 小時左右讓 旅客休息一次， 重新開車前必須配合乘務(wù)員清點車上人數(shù)； 客車 駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時。（ 6）發(fā)車前向旅客介紹本 次班車的班次，沿途 ?？空竞徒K點站，發(fā)車時間和到達(dá)時間， 緊急出口的位置等安全承諾和安全告知內(nèi)容。七、包車客運服務(wù)規(guī)范1、包車客運的種類及特點（ 1）包車客運是將客車包租給用 戶安排使用， 按行駛里程或包用時間計費的一種營運方式。 按照 其經(jīng)營區(qū)分為省際包車客運和省內(nèi)包車客運， 省內(nèi)包車客運分為 市際包車客運、縣際包車客運和縣內(nèi)包車客運。 （ 2）包車客運應(yīng) 按照與包車人約定的時間、起始點、目的地和線路運行，

13、并持有 包車車票或包車合同。 （ 3）包車運送的團(tuán)體旅客。不能按班車模 式定點、定線運行，不得招攬包車合同外的乘客乘車。 （ 4）除道 路運輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的緊急包車任務(wù)以外， 其線路一端必須是車 籍所在地。（5）單程的去程包車回程載客時，應(yīng)向回程客源所在 地縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。 （ 6）在客流高峰期運力不足， 道路運輸管理機(jī)構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運 客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。2、包車客運的服務(wù)要求（ 1）包車人包車一般應(yīng)事先向運輸 經(jīng)營者預(yù)約，并填寫“汽車旅客運輸包車預(yù)約書” ，辦理包車手 續(xù)。（2）包車人要求變更使用包車時間、地點或取消包車，須在 使用

14、前辦理變更手續(xù)。 （3）運輸經(jīng)營者要求變更車輛類型、約定 時間或取消包車，應(yīng)事先與包車人協(xié)商，經(jīng)同意后，方能變更。 （4） 運輸經(jīng)營者在客運車輛包用期間， 要服從包車人的合理安排， 保證車輛正常使用。 （ 5）包車必須使用包車票、包車行車路單， 不得使用其他票種。3、處罰規(guī)定。（ 1）客運包車不按時約定的起始點、目的地 和線路行駛，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以 1000元以上 3000 元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊 銷道路運輸經(jīng)營許可證或吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。 （2）運輸經(jīng)營者 自行變更車輛類型或未按時間供車，按違約或延誤供車處理。八、旅游客運服務(wù)規(guī)范1、旅游客運的種類

15、和特點有（ 1）旅游客運按營運方式分為 定線旅游客運和非定線旅游客運； 定線旅游客運按照班車客運管 理，非定線旅游客運按照包車客運管理。 旅游客運的運送對象是 以旅游觀光為目的的旅客，運營線路必須是在旅游景區(qū)（點）內(nèi) 或至少有一端在旅游景區(qū)（點） ，具有地域性、機(jī)動性較強(qiáng)，客 流均衡性較差，服務(wù)對象對服務(wù)品質(zhì)要求高的特點。 （2）非定線 旅游客運是按照用戶要求的線路、景點、時間，運送團(tuán)體旅客， 并停靠等待的旅游客運。 （ 3）定線旅游客運，在線路一端組客。 實行定線、定班、定時、定價、定載容量，一端是風(fēng)景區(qū)，乘客 隨車返回。（4）區(qū)域旅游車在風(fēng)景旅游區(qū)開行，沒有固定線路和 班次，在確定的區(qū)域內(nèi)

16、，根據(jù)旅游客流的變化，靈活安排車輛。2、旅游客運服務(wù)要求有（ 1）旅游客運須有固定的發(fā)車點和 游覽點，旅游班車須按合理的線路行駛，?？浚?yīng)保證乘客有 足夠的游覽時間。（2）旅游客運的發(fā)車站點應(yīng)設(shè)置旅游區(qū)線路圖、 旅游名勝簡介，公布旅游車型、導(dǎo)游服務(wù)項目，食宿地點和食宿 標(biāo)準(zhǔn)。（3）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客車上，應(yīng)備有飲用水，常 用藥品等服務(wù)性物品，并根據(jù)實際情況，裝配御寒或降溫設(shè)備， 隨車配備導(dǎo)游人員。（4）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運使用旅游 客票，按旅客要求發(fā)售直達(dá)旅游客票或往返旅游客票， 如代辦食 宿和其他服務(wù)的款項單獨列出， 載入旅客客票票面一并收取。 無 旅客綜合服務(wù)的旅游客運，可使

17、用班車客票。 （ 5）提供旅游綜合 服務(wù)的旅游客運， 退票須在開車前辦理， 退還原票款中運費部分， 核收退票費， 代辦食宿和其他服務(wù)費用根據(jù)實際情況辦理， 對不 予退還，應(yīng)在售票時公告。無旅游綜合服務(wù)的旅游客運，退票按 班車辦理，旅客中途終止旅游的不予退票。九、旅客緊急疏散 案例：公交車行駛中爆燃 ，駕駛員處理果斷 事故經(jīng)過： 某天早上 9 點左右，一輛滿載乘客的公交車自西向東行駛至廣外 甘石橋車站時， 車尾部突然起火同時冒出黑煙， 其間車尾部又傳 出爆炸聲。 司機(jī)發(fā)現(xiàn)起火后馬上靠在甘石橋站停了車， 打開前后 門疏散乘客，并撥打消防、交警、醫(yī)療和單位電話，之后司機(jī)馬 上提著干粉滅火器來到車尾滅

18、火。 5 分鐘后消防、交警趕到將大 火撲滅。 本次事故中由于一名乘客下車時太急摔倒受輕傷。 事故 進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)本次車輛自燃是由于線路老化引起的。 在這次突發(fā) 狀況中，駕駛員心理素質(zhì)較好，發(fā)生危險時駕駛員沒有被嚇到， 更沒有棄車逃跑，把乘客安全放在第一位，迅速果斷反應(yīng)，立即 停車開門對乘客進(jìn)行疏散， 引導(dǎo)乘客下車， 當(dāng)乘客安全后隨即撥 打相關(guān)部門電話， 同時自己對用干粉滅火器先進(jìn)行施救。 但是由 于駕駛員平時對車輛保養(yǎng)不到位是引起本起事故主要原因。十、酒后駕車處罰規(guī)定 最高檢、最高法發(fā)布關(guān)于執(zhí)行中華人民共和國刑法確 定罪名的補充規(guī)定 （ 五 ） （以下簡稱 規(guī)定）提及上述內(nèi)容。規(guī) 定補充、修改了 10 項罪名，其中醉酒駕