汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修34017

1、北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué) 院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修系 別 機(jī)電工程系 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)檢測(cè)與維修 學(xué)生姓名 孟天齊 成 績(jī) 指導(dǎo)教師 許利峰 2011年11摘 要汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展必將帶動(dòng)維修行業(yè)的前進(jìn)步伐。本文則主要通過(guò)對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系分類(lèi)及結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與維修和常見(jiàn)故障診斷與維修的方法的論述，使人們對(duì)點(diǎn)火系有了更入的了解，有助于維修技師對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行快速的診斷和維修，有助于維修行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：點(diǎn)火正時(shí)；霍爾信號(hào)發(fā)生器；點(diǎn)火線目 錄1前言12點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)12.1點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)12.1.1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)12.1.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)22.2點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)22.2.1蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)2

2、2.2.2有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)32.2.3無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)33點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷及維修43.1常見(jiàn)故障43.2障分析及排除方法44點(diǎn)火波形在故障診斷中的應(yīng)用64.1次級(jí)點(diǎn)火波形的形成原理64.2幾種常見(jiàn)故障波形的原因分析75點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)105.1主要內(nèi)容105.2點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整105.3分電器的檢修及保養(yǎng)115.4點(diǎn)火器的檢修13結(jié)論15參考文獻(xiàn)161前言汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約1500030000v)，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系

3、。為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，要求點(diǎn)火系能按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序，在一定的時(shí)刻，供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。2點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)及結(jié)構(gòu)2.1點(diǎn)火系統(tǒng)的分類(lèi)1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng): 蓄電池點(diǎn)火系；磁電機(jī)點(diǎn)火系 。2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)： （1）晶體管點(diǎn)火系ti-b(breaker-triggered transistorized ignition)。（2）半導(dǎo)體點(diǎn)火系si(semiconductor ignition)。（3）無(wú)分電器點(diǎn)火系dis(distributorless ignition system)。2.1.1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程是由曲軸帶動(dòng)分

4、電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使點(diǎn)火線圈次級(jí)觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。 這個(gè)點(diǎn)火高壓電通過(guò)分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求按順序送到各個(gè)氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體。分電器殼體可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)基本的點(diǎn)火提前角(即怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角)，同時(shí)還有真空提前裝置，它根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角。2.1.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同，它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖(map圖)。通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)

5、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在map圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。 電子點(diǎn)火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制與開(kāi)環(huán)控制之分:帶有爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的電控系統(tǒng)稱(chēng)為閉環(huán)控制系統(tǒng)；不帶爆震傳感器，點(diǎn)火提前控制僅根據(jù)電控單元內(nèi)設(shè)定的程序控制的稱(chēng)為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)1。2.2點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.2.1蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)1.組成：電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及控制電路。 2.工作原理：起動(dòng)時(shí)：蓄電池正極、起動(dòng)機(jī)火線接柱、起動(dòng)機(jī)短路導(dǎo)電片、點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)接柱、低壓線圈、點(diǎn)

6、火線圈低壓接柱、分電器觸點(diǎn)、搭鐵、蓄電池負(fù)極。 3.起動(dòng)后：發(fā)電機(jī)電樞、電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈電源、熱變電阻、點(diǎn)火線圈開(kāi)關(guān)、低壓線圈、點(diǎn)火線圈低壓接柱、分電器觸點(diǎn)、搭鐵、蓄電池負(fù)極。 4.高壓電路：高壓線圈、中央高壓線、分火頭、分缸、線火塞中心極、火花塞旁電極、搭鐵。 5.蓄電池點(diǎn)火系的主要元件：點(diǎn)火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。 汽油機(jī)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷電器不斷閉合與斷開(kāi)，在觸點(diǎn)閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負(fù)極。電流流經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻時(shí)，鐵心中產(chǎn)生一個(gè)儲(chǔ)能用的強(qiáng)磁場(chǎng)，當(dāng)斷電器觸點(diǎn)被頂開(kāi)時(shí)，一次電流迅速衰減

7、以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應(yīng)出點(diǎn)火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器，在由此輸送到各個(gè)相應(yīng)的火花塞上，產(chǎn)生電火花2。 2.2.2有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)主要不同斷電器觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈間的一次測(cè)電路上。 在輔助觸點(diǎn)晶體管式點(diǎn)火系統(tǒng)中，觸點(diǎn)閉合時(shí)，電流不再直接從閉合觸點(diǎn)流到點(diǎn)火線圈的一次繞阻中，而是流到晶體管的基級(jí)電路上。 斷電器觸點(diǎn)已不再起直接控制一次電流通、斷的作用，而是作為晶體三極管的觸發(fā)控制器，因此流過(guò)斷電器觸點(diǎn)的電流可以減小到一次電流的15110。 2.2.3無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)（1）消除了機(jī)械觸點(diǎn)帶來(lái)的觸點(diǎn)燒蝕，磨損等，免去經(jīng)常換件，調(diào)正閉合角，校正點(diǎn)火正時(shí)。

8、（2）電子點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線圈一次電流的通、斷以及放大與處理來(lái)自傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào)，除了開(kāi)關(guān)作用外，點(diǎn)火控制器可以根據(jù)脈沖步驟來(lái)知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，提供點(diǎn)火時(shí)間隨轉(zhuǎn)速的變化。3點(diǎn)火系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷及維修3.1常見(jiàn)故障發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、個(gè)別缸不點(diǎn)火等。3.2障分析及排除方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障部位：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至分電器間電路，電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，分缸線。故障原因及排除方法：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞、附加電阻斷路，觸點(diǎn)

9、氧化、燒蝕，固定觸點(diǎn)搭鐵不良，連線斷路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙過(guò)大、過(guò)小，損壞，傳感器線圈短路、斷路、搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積炭或油污，間隙過(guò)大、過(guò)小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯(cuò)。排除方法：檢查、緊固、更換導(dǎo)線，更換，更換，清潔或更換，修理加強(qiáng)搭鐵，修理，調(diào)整，更換，修理或更換，調(diào)整，更換，更換，更換，更換，清潔或更換熱特性適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?，調(diào)整，更換，調(diào)整后重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，重新配線。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，火花塞，高壓導(dǎo)線。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪磨損不均，個(gè)別缸火花塞絕緣損

10、壞或積炭，個(gè)別分缸線損壞、漏電。排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，斷電器。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過(guò)大。排除方法：重新對(duì)點(diǎn)火正時(shí)，維修或更換分電器，修理或更換。 (4) 個(gè)別缸不點(diǎn)火故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有個(gè)別缸工作不良感覺(jué)，加大油門(mén)抖動(dòng)稍好，檢查步驟如下: 首先對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點(diǎn)火線圈連接，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各缸火花均是藍(lán)火，火花很強(qiáng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃

11、燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均工作，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常3。 檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。在燃油分配管和壓力油進(jìn)口橡膠管連接處斷開(kāi)，串入燃油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。（5）點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)現(xiàn)象點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)也會(huì)造成機(jī)器不易起動(dòng)，功率降低，耗油量增多，點(diǎn)火時(shí)間晚還會(huì)造成機(jī)溫過(guò)高，排氣溫度過(guò)高且排氣聲音增大，甚至出現(xiàn)化油器回火。若點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。 原因點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)?shù)闹饕蚴屈c(diǎn)火時(shí)間沒(méi)有調(diào)整好、白金間隙和位角改變。因?yàn)榘捉痖g隙和位角的變化都

12、會(huì)造成白金接點(diǎn)張開(kāi)時(shí)機(jī)的改變，而白金接點(diǎn)張開(kāi)的時(shí)間就是汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。所以調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間之前，必須先調(diào)白金間隙；調(diào)整次序搞反了，就會(huì)使調(diào)整前功盡棄。 點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整各種汽油機(jī)的點(diǎn)火方式和結(jié)構(gòu)不同，點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整方法也不同。下面簡(jiǎn)單介紹蓄電池點(diǎn)火方式的調(diào)整方法。找第一缸的壓縮上止點(diǎn)位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉(zhuǎn)機(jī)器，當(dāng)手指感到有股氣流沖上時(shí)，第一缸內(nèi)壓縮沖程開(kāi)始。這時(shí)，卸開(kāi)機(jī)殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉(zhuǎn)曲軸，使機(jī)殼上的指針對(duì)正飛輪上的記號(hào)，此時(shí)，第一缸活塞正處于壓縮上止點(diǎn)。 按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，使白金接點(diǎn)處于似開(kāi)未開(kāi)位置。 固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將

13、第一缸的高壓線插在分火芯所指位置，按順時(shí)針?lè)较蛞罋飧c(diǎn)火次序，接好高壓線。4點(diǎn)火波形在故障診斷中的應(yīng)用4.1次級(jí)點(diǎn)火波形的形成原理過(guò)去，人們常用拔掉高壓線試火等方法查找點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因。隨著電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的普及，這些傳統(tǒng)的診斷方法不僅顯得效率低，而且還可能會(huì)損壞電子元件，現(xiàn)已逐漸被淘汰。如今，使用汽車(chē)專(zhuān)用示波器繪出點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路和次級(jí)電路在點(diǎn)火周期內(nèi)的電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線，通過(guò)分析波形曲線，找出故障原因。但在工作實(shí)踐中，維修人員常常是雖能得到點(diǎn)火波形，卻不能對(duì)波形進(jìn)行正確分析，以解決實(shí)際問(wèn)題。由于在實(shí)際維修工作中，次級(jí)點(diǎn)火波形更能直觀地反映出點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的工作情況，故筆者結(jié)合工作中的

14、體會(huì)，將次級(jí)點(diǎn)火波形的形成原理與故障波形的形成原因闡述如下。 首先以傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為例，介紹次級(jí)點(diǎn)火波形的形成過(guò)程，如圖圖4-1所示為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在一個(gè)點(diǎn)火周期內(nèi)的次級(jí)電壓隨時(shí)間的變化關(guān)系，把它分成4個(gè)區(qū)段。 圖4-1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)a.跳火區(qū)a斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)，初級(jí)電路電流陡然下降，由于電磁感應(yīng)次級(jí)繞組中產(chǎn)生1520 kv的高壓，火花塞間隙被擊穿，擊穿電壓（峰值電壓）up一般為815kv。b.燃燒區(qū)b火花塞間隙被擊穿，致使火花塞間隙中可燃?xì)怏w粒子發(fā)生電離，引起弧光放電，次級(jí)點(diǎn)火電壓便隨之下降，并維持火花塞電極放電所要求的一定電壓，使氣缸內(nèi)混合氣迅速燃燒。此階段電壓約為峰值電壓up的1/4左右，持續(xù)

15、時(shí)間在0.82.4ms。c.振蕩區(qū)c當(dāng)保持火花塞放電的能量消耗完畢時(shí)，電弧中斷。這時(shí)點(diǎn)火線圈中的殘余能量通過(guò)初級(jí)繞組與電容之間形成的lc振蕩電路衰減耗完（第1次振蕩）。此階段一般有35個(gè)振蕩波。d.閉合區(qū)d閉合瞬間點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路有電流通過(guò)，產(chǎn)生自感電壓，相應(yīng)地在次級(jí)電路中產(chǎn)生一個(gè)逆電壓（1.52kv），并產(chǎn)生振蕩（第2次振蕩）。4.2幾種常見(jiàn)故障波形的原因分析a.峰值電壓up太高通常峰值電壓達(dá)到1820kv，燃燒區(qū)時(shí)間縮短。這種波形在故障波形中最為常見(jiàn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響汽車(chē)動(dòng)力性。由于高壓電路電阻太大，致使所需的擊穿電壓也隨之升高。一般是由火花塞間隙太大、高壓線阻尼太大、各接頭松動(dòng)、分火頭

16、燒蝕、混合氣過(guò)稀等原因造成。b.峰值電壓up太低這種波形產(chǎn)生是因?yàn)楦邏弘娐冯娮杼?，所需的擊穿電壓也較小。故障原因一般是火花塞間隙太小、高壓電路有漏電、混合氣過(guò)濃、氣缸壓力低等。注意：前面兩種波形對(duì)所有車(chē)型不能一概而論，如切諾基的up一般偏高，奔馳車(chē)的up一般偏低，檢測(cè)時(shí)要注意積累經(jīng)驗(yàn)。c.波形上下顛倒這是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈初級(jí)的兩個(gè)接線柱接反、點(diǎn)火線圈制造錯(cuò)誤或蓄電池極性接反?，F(xiàn)象初期車(chē)輛沒(méi)有明顯故障表現(xiàn)，但由于極性接反而使火花塞由側(cè)電極向中間極柱跳火；時(shí)間久了會(huì)使火花塞燒蝕嚴(yán)重，間隙變大，縮短其使用壽命，甚至影響汽車(chē)的動(dòng)力性能。d.燃燒區(qū)波形雜亂無(wú)章如圖4-2所示。這是由于高壓電路開(kāi)路造成的，故

17、障原因一般是單缸高壓線脫落或斷路。 圖4-2 點(diǎn)火系統(tǒng)的故障e.燃燒區(qū)波形向下傾斜（如圖4-3所示）這種波形比較常見(jiàn)，大部分情況是由火花塞臟污或積炭引起的。由于次級(jí)電路的電阻太大，大的電阻消耗了能量，使火花塞的有效放電能量減小。此時(shí)要注意檢查火花塞的熱值、混合氣濃度、氣門(mén)油封等情況。 圖4-3 f.燃燒區(qū)波形向上傾斜并伴有雜波（如圖4-4所示）該缸可能漏氣，由于泄漏造成的混合氣流動(dòng)，流過(guò)電極，使放電電弧向流動(dòng)方向伸長(zhǎng)，并對(duì)電極起冷卻作用，因此使維持火花放電的電壓隨之提高，引起點(diǎn)火電壓波動(dòng)。該故障常表現(xiàn)為氣門(mén)密封不嚴(yán)。 圖4-4 點(diǎn)火系統(tǒng)雜波g.燃燒區(qū)波形雜亂且波動(dòng)較大（如圖4-5所示）這是由于

18、火花塞斷火后又再跳火造成的。任何一種點(diǎn)火系統(tǒng)都有一定斷火率，當(dāng)斷火率超過(guò)一定程度，就表現(xiàn)為故障。這種故障是由火花塞積炭、分電器損壞、氣門(mén)彈簧損壞、氣缸壓力低、混合氣稀等原因引起。 圖4-5 點(diǎn)火系統(tǒng)雜亂較大h.第1次振蕩少振蕩區(qū)應(yīng)有35個(gè)振蕩波，如果少于3個(gè)振蕩波，則表明點(diǎn)火線圈初級(jí)電路不良（有高電阻）或電容器容量小或漏電。i.第2次振蕩波形雜亂斷電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良引起電弧放電，從而在次級(jí)感應(yīng)出電壓。此時(shí)要注意檢查電容容量、觸點(diǎn)臂彈簧彈性、分電器軸是否松曠等情況。j.點(diǎn)火波形左右竄動(dòng)這是由于兩次信號(hào)之間有相位差而形成的波形，通常是由分電器軸松曠等故障引起。點(diǎn)火波形可以很直觀地反映出點(diǎn)火系統(tǒng)

19、各部位的工作情況，通過(guò)波形分析，能快速、準(zhǔn)確地查出故障原因。以上以傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為基礎(chǔ)，介紹了常見(jiàn)波形的產(chǎn)生原因。不同廠家的產(chǎn)品（尤其是電子點(diǎn)火系統(tǒng)），其點(diǎn)火波形有不同的特點(diǎn)。在工作中要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，如雙火花點(diǎn)火系統(tǒng)要注意平列波中使用同一點(diǎn)火線圈的2個(gè)缸的波形、克萊斯勒eis沒(méi)有第1次振蕩，等等。總之只有多使用示波器、多分析波形、多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，利用點(diǎn)火波形解決問(wèn)題時(shí)才能做到得心應(yīng)手，不斷提高自身水平4。5點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)5.1主要內(nèi)容檢查與調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)；檢查火花塞電極和積炭，必要時(shí)調(diào)整至規(guī)定值，使用火花塞清潔儀或手工清除其積炭；檢查斷電器觸點(diǎn)的間隙以及表面狀況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修整或更換；檢

20、查高低壓線路的連接情況，保證插接件牢固可靠，檢查高壓導(dǎo)線的絕緣性能和電阻，若不合要求則應(yīng)更換；清潔分電器內(nèi)、外部，清除灰塵、油污、積水，潤(rùn)滑分電器各潤(rùn)滑點(diǎn)，保持分電器蓋的通氣孔暢通。5.2點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整1.點(diǎn)火正時(shí)的檢查1）點(diǎn)火正時(shí)槍2）儀器：解碼器的數(shù)據(jù)流、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀3）一般為：8-38度2.點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整1）有分電器正時(shí)調(diào)整逆著分電器凸輪旋轉(zhuǎn)方向（順時(shí)）轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，點(diǎn)火提前順著分電器凸輪旋轉(zhuǎn)方向（順時(shí)）轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼，點(diǎn)火延遲2）無(wú)分電器正時(shí)調(diào)整一般不能調(diào)整，看具體車(chē)型少數(shù)可以通過(guò)調(diào)整螺絲進(jìn)行調(diào)整3.點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整實(shí)例（1）豐田車(chē)系點(diǎn)火正時(shí)檢查與調(diào)整1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使達(dá)正常

21、工作溫度。2）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，連接轉(zhuǎn)速表及正時(shí)燈到發(fā)動(dòng)機(jī)上變速器置于n檔。3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速到2500rpm，保持90秒然后降回怠速。4）檢查怠速應(yīng)在750rpm。5）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將診斷座中tei與e1腳利用電線跨接。6）再發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持在750士25rpm怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查基本正時(shí)，應(yīng)在10，如果點(diǎn)不正確，則檢查正時(shí)皮帶是否跳齒，或檢查節(jié)氣門(mén)怠速接點(diǎn)（id與e2）之間是否接通。7）如果皮帶正常、怠速接點(diǎn)良好，檢測(cè)空氣流量計(jì)、壓力傳感器及水溫傳感器。另外要注意發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏氣，若一切均正常則發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不正常采用分電盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)基本點(diǎn)火正時(shí)檢查與調(diào)整，采用分電盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)其點(diǎn)火正時(shí)是可以調(diào)整的。5.3分

22、電器的檢修及保養(yǎng)分電器的作用是接通和切斷低壓電流，并將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序分配給各缸火花塞。分電器性能的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。下面就談?wù)劮蛛娖鞯木S修和保養(yǎng)問(wèn)題。 1.分電器軸的檢查分電器軸與襯套的正常配合間隙為002004毫米，最大不得超過(guò)007毫米。檢查時(shí)，用一只手托住分電器殼體，另一只手拿住聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行軸向和徑向間隙檢查，如發(fā)現(xiàn)軸與襯套松曠量很大，則應(yīng)更換襯套。分電器的聯(lián)軸節(jié)不應(yīng)有徑向擺動(dòng)量(徑向擺動(dòng)量將影響點(diǎn)火正時(shí))，如發(fā)現(xiàn)有徑向擺動(dòng)量，應(yīng)沖出聯(lián)軸節(jié)固定鉚釘銷(xiāo)子，重新鉚合，消除徑向擺動(dòng)量。分電器的軸向間隙應(yīng)在008025毫米之間，如發(fā)現(xiàn)軸向間隙過(guò)大，可加適當(dāng)?shù)膲|片

23、進(jìn)行調(diào)整。 (1)觸點(diǎn)燒蝕的檢查燒成淡灰色為正常。燒成黑色表示是由于來(lái)自凸輪的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂蒸氣造成的。燒成藍(lán)色表示間隙調(diào)整不當(dāng)。電容器容量大時(shí)，負(fù)極一側(cè)的觸點(diǎn)燒成凸形，正極一側(cè)的觸點(diǎn)燒成凹形。電容器容量小時(shí)，負(fù)極一側(cè)的觸點(diǎn)燒成凹形，正極一側(cè)的觸點(diǎn)燒成凸形。 (2)觸點(diǎn)燒蝕的修磨 觸點(diǎn)燒蝕不太重時(shí)，可以用一小條“0”號(hào)砂紙，使砂面朝外，折疊在一起，放在兩觸點(diǎn)之間來(lái)回磨擦，把燒蝕的痕跡磨掉，再用干凈、堅(jiān)韌的紙片以同樣方法來(lái)回擦拭，以除去磨屑和砂粒。觸點(diǎn)燒蝕較重時(shí)，應(yīng)卸下觸點(diǎn)，用油石進(jìn)行修磨，修磨時(shí)應(yīng)特別注意接觸面的平整，以保證觸點(diǎn)閉合時(shí)能全面接觸。修磨后的觸點(diǎn)單片厚度不得小于05毫米，否則應(yīng)更換

24、新觸點(diǎn)。 (3)觸點(diǎn)的組裝組裝觸點(diǎn)時(shí)，應(yīng)注意觸點(diǎn)的中心線要重合，偏差不得超過(guò)02毫米。如有上下偏差時(shí)，可調(diào)整活動(dòng)觸點(diǎn)臂的上下墊片，有左右偏差時(shí)可通過(guò)彎曲固定觸點(diǎn)臂進(jìn)行校正。 (4)觸點(diǎn)彈簧臂張力的檢查在觸點(diǎn)張開(kāi)的情況下，彈簧的張力應(yīng)為050.7公斤力，不合要求時(shí)可通過(guò)彎曲彈簧片進(jìn)行調(diào)整。另外，活動(dòng)觸點(diǎn)與軸的安裝不能過(guò)緊或過(guò)松，安裝前還應(yīng)在軸上涂少許潤(rùn)滑脂。 2.分電器凸輪的檢查分電器凸輪不允許有較大的不均勻磨損。各凸輪角對(duì)中心軸線的距離不得相差003毫米，凸輪棱角磨損不得大于04毫米。目測(cè)檢查時(shí)，不得有明顯的過(guò)大或過(guò)小的凸角，否則應(yīng)更換新凸輪。3.觸點(diǎn)間隙的調(diào)整觸點(diǎn)間隙應(yīng)為035045毫米。調(diào)

25、整時(shí)應(yīng)先松開(kāi)固定螺釘，使活動(dòng)觸點(diǎn)臂的推桿頂在一個(gè)凸輪角上，再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙合適為止，再旋緊固定螺釘。觸點(diǎn)間隙過(guò)小易產(chǎn)生電弧，觸點(diǎn)易燒蝕，起動(dòng)困難，低速時(shí)易引起斷火；觸點(diǎn)間隙過(guò)大，使凸輪閉合角度變小，高速時(shí)容易引起斷火，另外觸點(diǎn)間隙過(guò)大可使觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)間提前，產(chǎn)生點(diǎn)火過(guò)早的現(xiàn)象。 4.分電器蓋和分火頭的檢查檢查時(shí)應(yīng)先看各高壓線插孔是否過(guò)臟，有沒(méi)有裂紋，中央炭精位置是否正確。分電器蓋如有裂紋應(yīng)更換，中央炭精失常也應(yīng)更換。 5.點(diǎn)火提前裝置的檢修離心調(diào)節(jié)器的彈簧可這樣檢查：將分電器軸固定好，捏住凸輪，沿其工作時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向擰到極限位置后松手，如凸輪能自動(dòng)回到原位，表示彈簧作用良好，否則應(yīng)更換。

26、6.分電器的潤(rùn)滑分電器共有四處潤(rùn)滑點(diǎn)：一為凸輪油氈，每次滴34滴機(jī)油；二為分電器軸的黃油杯，內(nèi)部加滿(mǎn)黃油后應(yīng)向里擰12圈；三是離心彈簧，可滴機(jī)油12滴(切記不易多)；四是分電器托盤(pán)，應(yīng)在上下連接部位用機(jī)油潤(rùn)滑。5.4點(diǎn)火器的檢修汽車(chē)用電子點(diǎn)火器，由于配用的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器型式不同，電子點(diǎn)火器所采用的元器件結(jié)構(gòu)型式和電路（如分立元件、集成電路、晶閘管等）也有所不同。即使是同一種類(lèi)型的點(diǎn)火器，其生產(chǎn)廠家不同，電路結(jié)構(gòu)及參數(shù)也不同，因此，很難用一種簡(jiǎn)單而統(tǒng)一的方法對(duì)其進(jìn)行檢查與測(cè)量。所以，對(duì)電子點(diǎn)火器的檢查應(yīng)根據(jù)其配用的信號(hào)發(fā)生器型式、電子點(diǎn)火器的工作原理、電路特點(diǎn)、功能以及在車(chē)上的具體連接、工作情況

27、，選用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行故障檢查和判斷。常用的檢查方法主要有以下幾種: 1用干電池電壓作為點(diǎn)火模擬信號(hào)進(jìn)行檢查配用磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的單功能電子點(diǎn)火器的檢修配用磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的單功能電子點(diǎn)火器，其基本原理是利用干電池的電壓作為電子點(diǎn)火器點(diǎn)火輸入信號(hào)，然后用萬(wàn)用表或試燈來(lái)大致判斷電子點(diǎn)火器的好壞。拆開(kāi)分電器上的線路插接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用1只1.5v的1#干電池，將它的正、負(fù)兩極分別接至電子點(diǎn)火器的兩根點(diǎn)火信號(hào)輸入線。用萬(wàn)用表電壓檔檢查點(diǎn)火線圈“”接線柱與搭鐵之間的電壓，然后將干電池的極性顛倒過(guò)來(lái)，再測(cè)量點(diǎn)火線圈“”接線柱與搭鐵之間的電壓（觀察試燈的亮滅），兩次測(cè)量結(jié)果應(yīng)分別為12v（試

28、燈滅）和12v（試燈亮），否則，說(shuō)明電子點(diǎn)火器有故障。 2配用霍爾信號(hào)發(fā)生器的電子點(diǎn)火器的檢修拆下點(diǎn)火線圈“”接線柱上的導(dǎo)線，在線路中串聯(lián)一燈泡，把3v干電池的正極接到電子點(diǎn)火器的接線柱6（信號(hào)線）上。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后使干電池的負(fù)極和機(jī)體（接地）之間通、斷，若燈泡忽亮忽滅，說(shuō)明電子點(diǎn)火器良好，否則說(shuō)明已經(jīng)損壞。首先檢查點(diǎn)火線圈及霍爾傳感器，然后檢查電子點(diǎn)火器是否有故障，同時(shí)對(duì)外電路的連接進(jìn)行檢查。檢查霍爾傳感器，拆下電子點(diǎn)火器接線盒上的橡皮套，測(cè)量接線柱4與搭鐵之間的電壓，測(cè)量結(jié)果為12v；然后在6#接線柱之間連接一電壓表，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電壓表的讀數(shù)在0.41v之間來(lái)回?cái)[動(dòng)，說(shuō)明

29、霍爾傳感器完好。檢查電子點(diǎn)火器，拆下點(diǎn)火線圈“”接線柱上的導(dǎo)線，在線路中串聯(lián)一燈泡，把3v干電池的正極接到電子點(diǎn)火器的接線柱6（信號(hào)線）上。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后使干電池的負(fù)極和機(jī)體（接地）之間通、斷，燈泡不能正常閃亮，說(shuō)明電子點(diǎn)火器有故障，更換新的電子點(diǎn)火器，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。結(jié)論汽車(chē)從問(wèn)世以來(lái)，至今已有近120年的歷史了，120年來(lái)人類(lèi)社會(huì)發(fā)生了很大的變化，汽車(chē)隨著社會(huì)的不斷變化亦發(fā)生了很大的變化。人類(lèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，特別是科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)的科技含量越來(lái)越高，汽車(chē)已成為名副其實(shí)的高科技機(jī)電產(chǎn)品。本文主要論述了汽車(chē)配氣機(jī)構(gòu)的組成及故障診斷與維修技術(shù)，并對(duì)現(xiàn)代技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用做

30、了簡(jiǎn)單的介紹，最后分析了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已是我國(guó)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的安全和可持續(xù)發(fā)展，因此我們要培養(yǎng)大量的維修技師來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要。參考文獻(xiàn)1任恒山 現(xiàn)代汽車(chē)概論 人民交通出版社 2009年2月第6次印刷2黃靖雄 賴(lài)瑞海 現(xiàn)代汽車(chē)新配置實(shí)務(wù) 人民交通出版社 2009年5月第3次印刷3閔文軍 萬(wàn)茂松 周良汽車(chē)故障診斷與維修技術(shù) 高等教育出版社 2009年8月第13次印刷4郭新華 汽車(chē)構(gòu)造 高等教育出版社 2008年4月第11次印刷下面總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年

31、的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過(guò)得飛快，不知不覺(jué)中，充滿(mǎn)希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說(shuō)，201x年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作(一)在201x年里，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中

32、的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。(二)201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ)，二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的維修，還有各類(lèi)大小維修已達(dá)幾千件之多!(三)愛(ài)崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。(一)201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政部組織召開(kāi)了年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門(mén)管理人員的年終績(jī)效。在工作目標(biāo)落實(shí)過(guò)程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。(二)對(duì)清潔

33、工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。(三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度，從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開(kāi)展。三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲在安防工作這兩年來(lái)，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。(二)只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)

34、計(jì)盤(pán)點(diǎn)，才能履行好用品的申購(gòu)與領(lǐng)用。(四)只有樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。(五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問(wèn)題，要與員工進(jìn)行思想交流。四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己。(一)開(kāi)展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。冬季公司對(duì)電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查。(二)經(jīng)過(guò)這樣緊張有序的一年，我感覺(jué)自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無(wú)限

35、繁忙中走進(jìn)這一年，又從無(wú)限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠(chéng)及其相形之下的責(zé)任心是如何重要(三)總結(jié)下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開(kāi)工作會(huì)議，兼聽(tīng)下面員工的意見(jiàn)，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績(jī)與問(wèn)題，及時(shí)采取對(duì)策!六、存在的不足總的來(lái)看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

36、：1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開(kāi)不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語(yǔ)，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié)，要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門(mén)窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問(wèn)題，后來(lái)引起上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對(duì)201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方

37、面：(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;(二)加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會(huì)成功，才能把我們的工作推向前進(jìn)!我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美好!員工年終工作總結(jié)【范文二】一個(gè)人靜靜的

38、站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車(chē)輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬間來(lái)到紅牛已經(jīng)一年多了，有過(guò)開(kāi)心與歡樂(lè)，悲傷與淚水，還有坎坷。xx，嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了半年，在這半年里我又學(xué)到了很多的知識(shí)。在這半年的工作中我學(xué)到了許多平時(shí)學(xué)不到的崗位知識(shí)，尤其這幾次停機(jī)時(shí)跟著設(shè)備維修人員一起檢修設(shè)備時(shí)又讓我對(duì)設(shè)備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是，在處理故障的同時(shí)，我能夠熟練的將學(xué)到的新知識(shí)與操作技能相結(jié)合，減少了處理故障的時(shí)間，提高了處理故障的能力。同時(shí)也還存在著許多的不足與缺點(diǎn)。學(xué)到了什么：1現(xiàn)在對(duì)所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進(jìn)一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少

39、了處理故障的時(shí)間。2對(duì)整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時(shí)自己也能過(guò)去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時(shí)只要對(duì)方一個(gè)手勢(shì)就會(huì)明白自己該做些什么。4在開(kāi)班后會(huì)時(shí)通過(guò)主管描述生產(chǎn)線場(chǎng)的情況和崗位點(diǎn)評(píng)時(shí)悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)突發(fā)事件時(shí)怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“xx年度感動(dòng)中國(guó)人物”頒獎(jiǎng)典之后我感受到我們每個(gè)人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個(gè)人都可以通過(guò)自己的努力實(shí)踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進(jìn)。存在的不足與缺點(diǎn)：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時(shí)有些手足無(wú)措心里還有些急躁，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)處理

40、好的話心里還來(lái)氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來(lái)時(shí)覺(jué)得挺輕松，當(dāng)輪到自己做的時(shí)候不但沒(méi)做太好而且還累的滿(mǎn)頭大汗。3口語(yǔ)表達(dá)能力較差，在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時(shí)候自己心里想的意思總是不能用理想的語(yǔ)句表達(dá)出來(lái)。下半年的目標(biāo)：在今后的日子里，爭(zhēng)取把自己不足的地方彌補(bǔ)回來(lái)，多加學(xué)習(xí)以提高自己的綜合能力，上班時(shí)調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認(rèn)真，爭(zhēng)取以零失誤來(lái)回報(bào)公司對(duì)我的培養(yǎng)。最后，中心的祝愿公司的明天會(huì)更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結(jié)【范文三】時(shí)光荏苒，xx年年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過(guò)一個(gè)年度之坎，回首望，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也

41、算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持與關(guān)愛(ài)，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因?yàn)橛心銈兊膸椭?，才能令到公司的發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤

42、儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項(xiàng)制度的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。即將過(guò)去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營(yíng)方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點(diǎn)展開(kāi)工作，在緊張的工作之余，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)管理者，對(duì)下屬充分做到“察人之長(zhǎng)、用人之長(zhǎng)、聚人之長(zhǎng)、展人之長(zhǎng)”，

43、充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹(shù)立起開(kāi)拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門(mén)新形象。我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。要想帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。對(duì)此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作報(bào)告：一、嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺(jué)悟進(jìn)一步提高一年來(lái)，我始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法論，運(yùn)用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅(jiān)持真理，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，用正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實(shí)踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級(jí)民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅(jiān)固防線。熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，堅(jiān)信社會(huì)主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對(duì)社會(huì)主義充滿(mǎn)必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位