CY4102-E3C CY4102-E3D CY4100-E3F型柴油機使用說明書

1、 使用前請詳閱本說明書 cy4102-e3c cy4102-e3d cy4100-e3f型增壓中冷柴油機使用說明書 東風朝陽柴油機有限責任公司- 59 -前 言 cy4102-e3c/cy4102-e3d/cy4100-e3f 型增壓中冷柴油機是我公司在現(xiàn)已成熟的cy4102bzlq 型廢氣渦輪增壓中冷柴油機的基礎上，通過改進燃油供給系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、選擇合適的進氣渦流、對增壓器進一步匹配等措施，使排放達到歐洲號標準，在性能、可靠性等方面進一步提高。具有體積小、重量輕、功率強勁、爬坡能力大、省油、使用壽命長、起動性能好、排氣污染小、噪聲低等優(yōu)點。各總成零部件與我公司4102bzlq、4102bz

2、q、4100zlq增壓柴油機具有很強的通用性。該機以3噸載貨汽車和中巴客車為主要配套對象，通過變型也可為其它動力機械配套。其外形連接尺寸可以基本相同于4102bzlq、4102bzq、4100zlq型柴油機的各個變型產(chǎn)品。 經(jīng)發(fā)動機臺架性能試驗和可靠性試驗表明，通過改進燃油供給系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、選擇合適的進氣渦流、對增壓器進一步匹配等措施，結構設計更合理，性能指標更先進，排放和噪聲更低，機體、曲軸等關鍵零件通過采用新結構、新工藝增加了強度和剛度，具有較高的使用可靠性。因此選購本機或選購以本機為動力的車輛和各種機械能夠適應國家嚴格的排放法規(guī)，并將為用戶帶來良好的經(jīng)濟效益。 為充分發(fā)揮本機作用，確保

3、發(fā)動機始終處于良好的技術狀態(tài)，特編制本說明書供操作和維修人員使用。 本說明書所提供的數(shù)據(jù)及說明均以現(xiàn)產(chǎn)品為準。隨著技術的發(fā)展，產(chǎn)品也會不斷有所改進，因此有些地方可能與今后的產(chǎn)品不符，除了我們再版時對說明書及時修訂外，也請用戶在使用中多加注意。注 意 事 項 由于本機采用了廢氣渦輪增壓進氣中冷，因此在使用和維修保養(yǎng)上在某些方面與自然吸氣式柴油機有明顯不同，請予以足夠重視!1 柴油機靜態(tài)供油提前角必須保證在本說明書規(guī)定的曲軸轉角范圍內(nèi)，提前角過大排氣染污物將不能達到歐標準，提前角過小整機經(jīng)濟性、起動性將會受到影響。2 柴油機起動后或停車前，均應空轉3-5分鐘，以保證柴油機熱車或冷卻均勻進行，一般情

4、況下，不宜突然改變轉速和負荷，怠速運轉時間不得超過10分鐘，嚴禁空負荷大油門運行。3 凡是新機使用前或更換機油、機油濾芯以及長期停放后 (約一周時間以上)，必須松開增壓器上面的進油口接頭，注入潔凈的機油，使渦輪轉子軸承得到充足的初期潤滑(加油時注意所用器皿、工具、相關零件及周圍環(huán)境要潔凈，否則得不償失)。4 必須采用cf-4級增壓柴油機機油，按使用環(huán)境溫度選擇牌號，按規(guī)定定期更換，加入前要經(jīng)過沉淀和過濾。5 必須采用符合標準的燃油，由于噴油嘴噴孔直徑小，燃油不清潔容易發(fā)生堵塞，對性能產(chǎn)生影響。6 冷卻水必須是軟水，否則易引起冷卻水路的堵塞。7 柴油機進氣空氣的潔凈程度，對柴油機的使用壽命有極大

5、的影響。嚴禁柴油機在不裝空氣濾清器或空氣濾清器失效以及進氣系統(tǒng)漏氣的情況下工作。8 空氣濾清器阻塞將造成增壓器壓氣機端滲漏機油，因此必須定期保養(yǎng)或更換濾芯。9 更換旋裝一次性的機油濾罐，應先將新濾罐加滿潔凈的機油，安裝前用少許機油涂在密封圈的表面，用手擰至密封圈接觸后再擰緊3/4圈(新濾罐不加油，在起動柴油機時，由于氣阻會造成無油壓)。10 更換缸套時特別注意，本機為薄壁鋼質(zhì)鍍鉻缸套，所配活塞環(huán)為球鐵表面噴鉬，沒有鍍鉻。因此，非增壓102系列柴油機所用活塞環(huán)不能使用，否則將產(chǎn)生拉缸的嚴重后果。11切記: 按本說明書“新柴油機走合保養(yǎng)規(guī)定 ”到就近的東風朝陽柴油機有限責任公司技術服務中心(站)或

6、東風汽車公司技術服務中心(站)進行“走合保養(yǎng)”，否則不予保修服務，本規(guī)定為強制性，東風朝陽柴油機有限責任公司的各技術服務中心(站)都代表我公司免費為您辦理走合保養(yǎng)業(yè)務，竭誠為您就近服務。詳細內(nèi)容請閱讀隨機附帶的服務手冊。目 錄4102-e3c型柴油機全負荷速度特性曲線-( 1 )4102-e3d型柴油機全負荷速度特性曲線-( 2 )4100-e3f型柴油機全負荷速度特性曲線-( 3 )4102-e3c、4102-e3d、4100-e3f型柴油機主要性能指標-(4 )第一章 柴油機的技術特性- ( 5 ) 一、整機技術規(guī)格- ( 5) 二、整機主要技術數(shù)據(jù)- ( 7)第二章 柴油機的使用- (

7、9 ) 一、燃油、潤滑機油及冷卻水-( 9) 二、起動前的準備-(10 ) 三、柴油機的起動-( 10 ) 四、柴油機走合保養(yǎng)規(guī)定-( 11 ) 五、柴油機的運行-( 13 ) 六、柴油機的停車-( 13 )第三章 柴油機的保養(yǎng)-( 14 ) 一、柴油機的每日保養(yǎng)-( 14 ) 二、柴油機每行駛2000公里后的保養(yǎng)-( 14 ) 三、柴油機每行駛8000公里后的保養(yǎng)-( 14 ) 四、柴油機每行駛45000公里后的保養(yǎng)-( 15) 五、柴油機大修期的判定-( 15 ) 六、冬季使用技術保養(yǎng)-( 16 ) 第四章 柴油機的常用調(diào)整-( 17 ) 一、氣門間隙- -( 17 ) 二、靜態(tài)供油提前角

8、-( 17 ) 三、風扇皮帶-( 18 ) 四、燃油系統(tǒng)的排氣-( 18) 五、噴油器開啟壓力及噴霧質(zhì)量- -( 19 ) 第五章 柴油機的主要零件-( 20 ) 一、機體組-( 20 ) 二、氣缸蓋組-( 21 ) 三、曲軸飛輪組-( 21 ) 四、活塞連桿組-( 22 ) 五、傳動機構-( 23 ) 第六章 柴油機的供給系統(tǒng)-( 24) 一、柴油機的燃燒及燃燒室- -( 24) 二、增壓系統(tǒng)- -( 24 ) 三、配氣系統(tǒng)-( 29 ) 四、供油系統(tǒng)-(30 )第七章 柴油機的輔助系統(tǒng)- -( 35 ) 一、潤滑系-( 35 ) 二、冷卻系-( 37 ) 三、電氣系-( 37 ) 四、離合

9、器-( 38 )第八章 柴油機的故障與排除- ( 39 ) 一、起動困難-( 39) 二、怠速轉速不穩(wěn)-( 44 ) 三、功率不足- -( 46 ) 四、燃油消耗量大-( 48 ) 五、機油消耗量大- -( 49 ) 六、發(fā)動機出水溫度高- -( 50 ) 七、排氣冒白煙-( 51 ) 八、排氣冒黑煙- -( 52 ) 九、機油壓力低- -( 53) 十、增壓器原因引起的故障-( 54 )本書所用單位符號意義及換算關系-( 57 )4102-e3c型柴油機全負荷速度特性曲線 4102-e3d型柴油機全負荷速度特性曲線4100-e3f型柴油機全負荷速度特性曲線4102-e3c、4102-e3d、

10、4100-e3f型柴油機主要性能指標性能指標單位4102-e3c4102-e3d4100-e3f標定功率kw(ps)91(124)84(114)73(99)標定轉速r/min280028003200最大扭矩n.m(kgf.m)345(35)324(33)235(24)最大扭矩轉速r/min140018001600 18001800 2000全負荷最低燃油消耗率g/(kw.h)225220220機油消耗率g/(kw.h)0.80.80.8機油燃油消耗百分比%0.60.60.6煙度m-10.80.80.8排氣溫度(渦前)700700700排放指標國 第一章 柴油機的技術特性一、整機技術規(guī)格1. 整

11、機部分:4102-e3c型發(fā)動機 型式 立式直列水冷四行程廢氣渦輪增壓中冷 氣缸數(shù)缸徑行程 4102118mm 氣缸套 薄壁干式 燃燒室形式 直接噴射圓形縮口燃燒室 壓縮比 17.5:1 活塞總排量 3.856l 各缸工作順序 1-3-4-2 旋轉方向(從飛輪端看) 逆時針 起動方式 電起動 停機方式 斷油式 潤滑方式 壓力潤滑與飛濺潤滑混合式 冷卻方式 強制循環(huán)閉式 外形尺寸(長寬高) 790mm660mm820mm凈重 340kg 4102-e3d型發(fā)動機型式 立式直列水冷四行程廢氣渦輪增壓中冷 氣缸數(shù)缸徑行程 4102118mm氣缸套 薄壁干式 燃燒室形式 直接噴射四角形燃燒室壓縮比 1

12、6.5:1 活塞總排量 3.856l 各缸工作順序 1-3-4-2 旋轉方向(從飛輪端看) 逆時針 起動方式 電起動 停機方式 斷油式 潤滑方式 壓力潤滑與飛濺潤滑混合式 冷卻方式 強制循環(huán)閉式 外形尺寸(長寬高) 790mm660mm820mm 凈重 340kg4100-e3f型發(fā)動機型式 立式直列水冷四行程廢氣渦輪增壓中冷 氣缸數(shù)缸徑行程 4100118mm氣缸套 薄壁干式 燃燒室形式 直接噴射圓形縮口燃燒室壓縮比 17.5:1 活塞總排量 3.707l 各缸工作順序 1-3-4-2 旋轉方向(從飛輪端看) 逆時針 起動方式 電起動 停機方式 斷油式 潤滑方式 壓力潤滑與飛濺潤滑混合式 冷

13、卻方式 強制循環(huán)閉式 外形尺寸(長寬高) 791mm694mm755mm 凈重 340kg2. 附件部分: 機油泵 齒輪式、帶限壓閥裝置 機油濾清器 全流式紙質(zhì)濾芯 機油冷卻器 水冷內(nèi)藏板殼式 燃油濾清器 單級式、紙質(zhì)濾芯 水泵 葉片離心式 節(jié)溫器 蠟式初開溫度76、全開溫度86 風扇 軸流式 噴油泵 bh4pds105r178泵(4102-e3c) bh4pds105r177泵(4102-e3d)bh4pds105r176泵(4100-e3f) 噴油器 長型閉式、開啟壓力250.5mpa(2455kgf/cm2) 供油自動提前器 機械離心式,提前器4 空氣濾清器 旋風集塵紙質(zhì)濾芯式 廢氣渦輪

14、增壓器 徑流式、帶排氣放氣閥 起動機 電磁操縱式 24v、 3.7kw 發(fā)電機 硅整流 28v、18a(500w) 28v、36a(1000w) 離合器 干式單片,直徑330mm 二、整機主要技術數(shù)據(jù)1.配氣正時(以曲軸轉角計): 進氣門開啟始點 上止點前 14 進氣門關閉終點 下止點后 50 排氣門開啟始點 下止點前 56 排氣門關閉終點 上止點后 162.氣門與搖臂之間的間隙(冷車狀態(tài)): 進氣門 0.30.4mm 排氣門 0.30.4mm3.供油提前角: 供油提前角度2-14(靜態(tài),以曲軸轉角計)4.壓縮余隙(在上止點時,活塞頂面與缸蓋底面之間的距離): 0.91.1mm5.噴油嘴頭高出

15、缸蓋底面的高度: 3.23.7mm6.機油壓力: 怠速油壓 118kpa 工作油壓 196490kpa7.冷卻水出水溫度: 8095, 運行時冷卻水不應沸騰。8.油底殼機油容量: 5.7l (不包括機油濾清器和機油冷卻器)。9.冷卻水容量: 8l(僅發(fā)動機)。10.風扇皮帶松緊度: 以39n(4kgf)的力壓皮帶,其單根撓度應在1015mm之間。11.主要螺栓扭緊力矩: 缸蓋螺栓 118127n.m(1213kgf.m) 主軸承螺栓 216235n.m(2224kgf.m) 連桿螺栓 118127n.m(1213kgf.m) 飛輪螺栓 70n.m+105n.m+30 飛輪殼螺栓 127147n

16、.m(1315kgf.m) 凸輪軸齒輪壓緊螺栓 108118n.m(1112kgf.m) 曲軸前端螺母(或起動爪) 392441n.m(4045kgf.m) 主油道穩(wěn)壓閥 2939n.m(34kgf.m) 活塞冷卻噴嘴螺栓 2030n.m(23kgf.m) 注意事項: (1)無鎖緊墊片,必須保證要求的扭緊力矩值。 (2)組裝扭緊時,用機油潤滑,螺栓螺紋有碰傷的不準使用。 (3)各螺栓要分23次按規(guī)定順序交替擰緊。 12. 一般螺栓扭緊力矩:(單位:n.m) m6 4.06.0 m8 1823 m10 3242 m12 5570 m14 90110 第二章 柴油機的使用正確地使用柴油機,不僅可以

17、保持柴油機的正常運轉,同時還可有效地延長柴油機的使用壽命。一、燃油、潤滑機油及冷卻水1.燃油: 使用的燃油為gb252輕柴油,使用時必須按季節(jié)環(huán)境溫度選擇國家標準規(guī)定的牌號。推薦采用0#、-10#、-20#、-35#輕柴油。 為保證清潔,柴油要經(jīng)過七晝夜沉淀,并用綢布過濾方可使用。加油用具應潔凈。2.潤滑機油: 機油為cf-4級增壓柴油機機油,選用時以柴油機工作的環(huán)境溫度為依據(jù)?？砂聪卤磉M行: 機油牌號 適用的環(huán)境溫度 30# -530 40# 5以上 10w -20-5 5w/30 -25以上 15w/40 -10以上切記: (1)本柴油機經(jīng)廢氣渦輪增壓進氣中冷以后, 其機械負荷和熱負荷均有

18、較大提高.而增壓器屬高溫、高速、精密運轉機械,對油質(zhì)的要求很嚴格,因此必須采用cf-4級增壓柴油機機油,并按環(huán)境溫度選擇合適的機油牌號,按規(guī)定定期更換。否則,將對柴油機產(chǎn)生很大的損害,縮短使用壽命。(2)增壓機油不能與普通機油混合使用, 以避免產(chǎn)生不良的化學物理反應,使機油變質(zhì)失效。3.冷卻水: 冷卻水應采用清潔的軟水,如雨水、雪水。對井水、泉水和自來水必須經(jīng)煮沸沉淀后或用化學方法處理后方能使用。對于水質(zhì)含鹽堿量較大的地區(qū),尤其要做好水的軟化處理。否則, 將使柴油機冷卻水腔產(chǎn)生較多的水垢,影響冷卻效果而造成故障。二、起動前的準備柴油機起動前應仔細檢查下列各項:1.各部分是否正常,連接是否可靠。

19、2.冷卻水、機油、燃油量是否合適,不足應予添加。3.油、水、氣系統(tǒng)有否滲漏,如有,應予排除。4.電路系統(tǒng)連接是否正確可靠,蓄電池充電是否充足。5.對于新購機以及更換潤滑機油、機油濾清器或停放時間較長(六個月以上)的柴油機,必須擰開增壓器上面的進油接頭,注入一定量的潤滑機油(牌號應與油底殼內(nèi)的機油相同), 使增壓器得到充足的初期潤滑。6.以上檢查均為正常后,用噴油泵上的手油泵排出燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 三、柴油機的起動1.為了使發(fā)動機在低溫下能順利啟動，加裝了電預熱裝置：1）發(fā)動機啟動前，應特別注意電源正負極的正確連接，否則電子裝置將不能正常工作并有可能因此而損壞。2）發(fā)動機啟動時，若把鑰匙開關旋轉

20、到工作擋（on）后，預熱指示燈閃亮，說明此時冷卻液溫度低于裝置設定的溫度值151，系統(tǒng)自動進行預熱加溫，待預熱指示燈閃亮時，方可啟動發(fā)動機，若在預熱指示燈閃亮開始時202秒內(nèi)，仍未啟動發(fā)動機，電子裝置將自動斷開電路，且預熱指示燈停止閃亮；若想再次預熱啟動，則需關閉電門鑰匙約3秒后，再重復上述步驟。3）發(fā)動機啟動后，預熱指示燈繼續(xù)閃亮，表示電熱塞在進行后加熱，在冷卻液溫度上升到15或裝置設定的時間值時，電熱塞后加熱將自行關閉。4）裝置在開始運行過程中，若有一支以上電熱塞、水溫傳感器斷開及其線路發(fā)生故障，裝置一工作預熱指示燈就開始快速閃爍（而電子控制裝置仍將繼續(xù)工作，指示用戶應檢查更換）。待指示燈

21、閃爍速度明顯比原來放慢，表示預熱結束，方可啟動發(fā)動機。2.將手制動器拉到底,變速桿置于空檔位置。3.踏開離合器,以減輕起動機的負荷,同時踏下油門踏板,用鑰匙接通電源, 觀察電氣儀表是否正常,然后將鑰匙轉到起動位置,使柴油機起動。4.柴油機起動后, 應迅速松開鑰匙(可自動回位), 否則將有損于起動機。注意:1. 起動機起動持續(xù)時間不得超過15秒鐘,連續(xù)起動要間隔兩分鐘。如經(jīng)三次起動未能著火,應查找原因,排除后再進行起動。2. 柴油機起動后,應迅速放松油門踏板,供油量適度,保持柴油機平穩(wěn)運轉。檢查機油壓力和冷卻水供應情況,增壓器有無異常響聲和振動,油、水、氣是否有滲漏現(xiàn)象, 一切正常后,保持低中轉

22、速運轉35分鐘,待水溫提高后 (一般水溫在50c以上)即可起步運行。3. 冷機禁止大油門運轉柴油機,以免損壞相關零件,加速柴油機運動件磨損等現(xiàn)象。怠速運轉時間不宜超過10分鐘,以保護增壓器的正常工作。 四、柴油機走合保養(yǎng)規(guī)定 新柴油機在正常使用前必須進行走合運行, 使得各運動副配合良好,避免不正常的磨損和損壞。經(jīng)驗證明, 柴油機的使用期限、工作的經(jīng)濟性和可靠性在很大程度上取決于柴油機在使用初期磨合的好壞,請用戶嚴格執(zhí)行走合保養(yǎng)規(guī)定。對于大修后的柴油機亦應參照本規(guī)定進行走合保養(yǎng)。 本規(guī)定是東風朝陽柴油機公司及其各服務中心(站)進行“走合保養(yǎng)”服務的依據(jù)。服務中心站進行走合保養(yǎng)服務時要登記蓋章,作

23、為以后用戶要求“保修”的依據(jù)。1.走合規(guī)范(1)走合期: 走合時間約為60小時,可配合整車一起進行,走合里程為1500 2000公里。(2)走合期對載荷與車速的要求如下表: 里程(公里) 最高載荷 最高速度 0200 空車 200800 50%額定負荷 70%額定速度 8001500 70%額定負荷 75%額定速度 15002000 75%額定負荷不超過最高車速2.走合保養(yǎng)條件：(1)車輛運行里程在15002500公里之間。(2)柴油機確實未經(jīng)用戶自行修理或調(diào)整。(3)噴油泵油量限制螺釘上的限速套完好。(4)里程表損壞或失靈, 以用戶提車(機)次日算起,應在十五天內(nèi)到服務中心(站)要求“走合保

24、養(yǎng)”。(5)工程機械(裝載機、叉車、牽引車、發(fā)電機組等)執(zhí)行(4)款“走合保養(yǎng)”條件。3.走合保養(yǎng)細則： (1)用戶在走合期結束時, 到就近的東風朝柴公司服務中心(站)申請走合保養(yǎng)。(2)服務中心(站)檢驗符合第2條規(guī)定的新柴油機即可進行走合保養(yǎng)。 (3)走合保養(yǎng)服務作業(yè)結束時,保養(yǎng)單位必須在走合保養(yǎng)單和合格證副本上逐項認真填寫清楚, 并加蓋保養(yǎng)單位公章、用戶公章(私人購買可用本人名章或簽字)及經(jīng)辦人簽字。(4)東風車用戶憑整車質(zhì)量保用手冊,其它車憑購車發(fā)票(復印件亦可)及合格證副本作為新機走合保養(yǎng)和質(zhì)量保修服務的憑證。(5)行駛里程超過2500公里(或超過15日)而未進行“走合保養(yǎng)”,柴油機

25、一旦出現(xiàn)故障均不作“保修”服務。4.走合保養(yǎng)內(nèi)容及標準：序號 內(nèi) 容 標 準 1更換油底殼潤滑油cf-4級增壓柴油機機油,牌號按環(huán)境溫度選擇 2清洗油底殼、更換紙質(zhì)機油濾芯用正式配套廠家生產(chǎn)的零部件 3 清理空濾芯及灰盤用正式配套廠家生產(chǎn)的零部件 4更換紙質(zhì)柴油濾芯用正式配套廠家生產(chǎn)的零部件 5檢查連桿螺栓扭矩117-127n.m(12-13kgf.m) 6檢查主軸承螺栓扭矩216-235n.m(22-24kgf.m) 7檢查缸蓋螺栓扭矩117-127n.m(12-13kgf.m) 8檢查并調(diào)整氣門間隙冷車,進排氣門間隙均為0.4毫米 9檢查并擰緊水泵軸螺母，加注潤滑脂4045n.m力矩，鈣基

26、潤滑脂 10檢查風扇皮帶的張緊度垂直單根皮帶施加39n的力,其撓度為1015毫米 11檢查供油提前角按使用說明書規(guī)定 12緊固外露的螺栓、螺母按要求規(guī)定 13檢查噴油器霧化情況開啟壓力為:250.5mpa(245 5kgf/cm2) 14清洗輸油泵進油濾網(wǎng)無污物、無破傷 15拆除噴油泵上的限速套 16檢查增壓器運轉情況轉動靈活、無卡滯松曠現(xiàn)象五、柴油機的運行柴油機的負荷和轉速及汽車運行速度的增加或減少應逐步均勻地進行。除特殊情況外,不得突然改變負荷和速度。 在柴油機運轉及車輛運行中,必須經(jīng)常注意各儀表的讀數(shù)是否正常及柴油機的運轉情況(運轉響聲、排煙煙色),如超出正常狀態(tài)應立即采取措施或停止運行

27、。 正常情況下,柴油機工作水溫應保持在358k(85)左右,機油壓力在196490kpa。 嚴禁汽車采用“加速熄火空檔滑行用離合器掛檔拖動著火”的操作方法。因為發(fā)動機在高速高溫情況下突然熄火,機油泵、水泵均停止工作,不能使?jié)櫥秃屠鋮s液帶走機內(nèi)零件的熱量,尤其是增壓器,潤滑油除了起潤滑作用外,還有一個重要作用就是對增壓器內(nèi)部高溫零件予以冷卻。另外,用離合器掛檔拖動著火,若車速在40公里/小時左右時,實際就是以1300r/min的轉速突然起動發(fā)動機,沖擊力很大,這對發(fā)動機是相當有害的。 六、柴油機的停車柴油機在停車前應逐步降低負荷及車速, 停車后應怠速運轉3-5分鐘再停機,其目的是使柴油機均勻逐

28、漸地冷卻下來,防止因發(fā)動機過熱而引起某些零件的損壞,尤其是裝有增壓器的柴油機，這一點是非常重要的,因增壓器轉子屬高速運轉件,突然停車會造成轉子軸承短時間內(nèi)缺油冷卻不良而燒蝕損壞。第三章 柴油機的保養(yǎng)定期保養(yǎng)是合理使用柴油機的重要項目。為使柴油機保持良好的技術狀態(tài),長期可靠地為您服務,請按本規(guī)范進行認真的保養(yǎng)。 下述柴油機技術保養(yǎng)規(guī)范是按柴油機在良好的工作環(huán)境及正常工況下而規(guī)定的極限保養(yǎng)周期和最低的作業(yè)內(nèi)容,若柴油機的工作條件和環(huán)境較為惡劣時(如粉塵過大、潮濕等),應適當縮短相應的保養(yǎng)周期。一、每日保養(yǎng)1.檢查油底殼中的潤滑機油油面,不足時應予添加,若油面升高或過低應查找原因。2.檢查冷卻液面位

29、置,不足時應予添加。3.在不使用防凍液的情況下,當環(huán)境溫度低于5時,停車后要將冷卻水放盡。4.檢查增壓器、中冷器與進排氣管的連接部分以及進回油路系統(tǒng)是否有滲漏現(xiàn)象,空氣濾清器至增壓器壓氣機進口之間的管路及接頭是否完好無損,如不正常應及時排除。5.檢查柴油機是否存在滲漏機油及冷卻液現(xiàn)象,如有應排除。6.保持柴油機的潔凈,做必要的擦洗。7.排除所發(fā)生的一切故障和不正?，F(xiàn)象。二、每行駛2000公里后的保養(yǎng)(約累計工作50小時)1.完成每日保養(yǎng)項目及內(nèi)容。2.檢查柴油機外露螺栓、螺母及附屬部件的緊固情況并按規(guī)定力矩緊固。3.檢查風扇皮帶的松緊度,必要時予以調(diào)整。4.清洗機油濾芯和柴油濾芯,每隔3000

30、4000公里保養(yǎng)時更換機油和紙質(zhì)濾芯,每隔800010000公里保養(yǎng)時更換旋裝一次性使用的機油濾罐(芯)。5.清理空氣濾清器灰盤內(nèi)的積塵,若濾芯有破損應予更換。6.加注潤滑脂。三、每行駛8000公里后的保養(yǎng)(約累計工作200小時)1.完成每行駛2000公里后的保養(yǎng)項目與內(nèi)容。2.檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況,進行必要的清洗和調(diào)整。檢查并調(diào)整柴油機怠速轉速。3.檢查供油提前角,超出要求應予調(diào)整,視需要拆檢輸油泵及噴油泵。4.檢查并調(diào)整氣門間隙。5.清洗油底殼及機油泵吸油盤。6.更換紙質(zhì)柴油濾芯,對旋裝一次性使用的柴油濾罐(芯)每隔1200016000公里予以更換。7.清理空氣濾清器濾芯及灰盤。

31、8.清洗燃油箱、輸油泵濾網(wǎng)及管路。9.用壓縮空氣吹去發(fā)電機及起動機內(nèi)的積塵,潤滑軸承并檢查各部分是否正常,如不正常應予以處理。10.視需要檢查增壓器轉子的工作情況, 用手撥動轉子,若回轉平穩(wěn)且能自由轉動一轉以上,則表示正常,否則應拆檢內(nèi)部。這里應注意,在檢查轉子工作情況時, 必須保證拆開位置周圍及外部環(huán)境要絕對清潔,在重裝時不得有異物落入增壓系統(tǒng)內(nèi)部,否則將造成嚴重后果。 另外, 正常情況下,對增壓器總成的解體與組裝需要有專門的設備和工具,一般只有增壓器生產(chǎn)廠及維修服務中心(站)才具備此條件。因此非必要,請用戶不要自行對增壓器總成進行拆卸與組裝。11.視需要拆下壓氣機殼檢查增壓器壓氣機端是否有

32、機油滲漏,同時清洗壓氣機殼里腔和壓氣機葉輪表面。但應注意在清洗時絕對不能損傷葉片。四、每行駛45000公里的保養(yǎng)(約累計工作1000小時)1.完成每行駛8000公里后的保養(yǎng)項目與內(nèi)容。2.清洗冷卻系統(tǒng)。3.清洗機油濾清器。4.空氣濾清器濾芯連續(xù)保養(yǎng)五次或使用一年應予以更換。5.視需要更換氣門密封套。6.檢查缸蓋螺栓、連桿螺栓及主軸承螺栓的緊固情況,對扭矩不足的重新扭緊至規(guī)定值。7.檢查水泵內(nèi)部水封,加注新潤滑脂。8.拆檢發(fā)電機、起動機,清洗維修并加注新潤滑脂。9.根據(jù)情況決定是否需要拆卸氣缸蓋修研氣門。10.根據(jù)情況決定是否需要調(diào)整噴油泵。11.根據(jù)情況決定是否需要檢查機油泵供油量及限壓閥的工

33、作狀態(tài)。12.視需要拆檢增壓器總成,并更換易損失效零件。五、柴油機大修期的判定1.機油消耗量的增長率:設新車時機油消耗率(每升能運行的公里數(shù)或小時數(shù))為100%,當下降到50%時就需要進行大修。2.燃油消耗量的增長率:設新車時燃油消耗率(每升能運行的公里數(shù)或小時數(shù))為100%,當下降到60%時就需要進行大修。3.內(nèi)部有異響:出現(xiàn)異響的原因有各種,如確屬由于柴油機磨損大或過熱引起的,或者是由于操作使用、保養(yǎng)不當造成的,就要進行早期大修修復。六、冬季使用技術保養(yǎng)在溫度低于5時,柴油機的使用必須給予特別維護。1.必須使用冬季用機油和柴油,并特別注意柴油中的含水量,以免堵塞油路。2.冷卻液最好采用防凍

34、液, 否則停車后應待水溫降至4050時將冷卻水放出。3.在嚴寒季節(jié)和地區(qū),車輛最好不露天存放,否則起動時須將冷卻水加熱以預熱機體并須將機油加熱，當柴油機的環(huán)境溫度低于-15時，電預熱裝置將自動工作，使發(fā)動機順利啟動。第四章 柴油機的常用調(diào)整一、氣門間隙用隨機附帶的氣門塞尺按下述方法調(diào)整氣門間隙。按柴油機旋轉方向轉動曲軸，將減振皮帶輪的上止點刻線與齒輪室蓋上的正時刻線對齊, 使一、四缸活塞位于上止點,用手上下?lián)u動第一缸進氣和排氣門搖臂,若二者有間隙則表示第一缸活塞處于壓縮行程上止點,若該二搖臂沒有間隙而第四缸 進氣和排氣門搖臂有間隙,則表示第四缸活塞處于壓縮行程止點。共分兩次將氣門間隙調(diào)整完畢

35、氣缸序號 1 2 3 4 氣 位于壓縮上 門 進 排 進 排 進 排 進 排 止點的氣缸 一 四 其中表示一缸為上止點時應調(diào)整的氣門間隙。 表示四缸為上止點時應調(diào)整的氣門間隙。二、靜態(tài)供油提前角 松開第一缸高壓油管兩端的螺母，并旋下在噴油泵出油閥端的螺母，使油管離開第一缸出油閥，接上觀察管，使觀察管內(nèi)充滿油或用嘴吹凈出油閥錐面內(nèi)的油。將手柄拉向增大油量方向，轉動曲軸，在接近一缸壓縮上止點時緩慢轉動并注意觀察管或出油閥內(nèi)的油面，油面一動則表示供油開始。觀察正時刻線在曲軸減振皮帶輪上的指示刻度，如供油提前角不在要求的范圍內(nèi)，則松開連接盤和噴油泵的兩個緊固螺母，如要增大供油提前角將噴油泵泵體向機體外

36、側轉動，反之則向機體內(nèi)側轉動即可調(diào)整。調(diào)完后扭緊螺栓并復檢供油提前角。 提前角過大排氣污染物將不能達到歐標準，提前角過小整機經(jīng)濟性、起動性將會受到影響。 三、風扇皮帶用39n的力加在兩輪中間位置的單根皮帶上,其撓度為1015mm,如不符合要求請予調(diào)整。四、燃油系統(tǒng)的排氣 把手油泵手柄旋出，上下按動向燃油系統(tǒng)供油，松開燃油濾上的小回油管螺栓和噴油泵上的排氣螺釘，繼續(xù)用手油泵供油，直到油滿流出且沒有氣泡排出為止，然后扭緊螺栓和螺釘，同時將手油泵手柄旋緊。如下圖所示： 五、噴油器開啟壓力及噴霧質(zhì)量 將噴油器安裝在噴油器試驗臺上,以46次/秒的速度按動手柄,檢查有無顆粒飛出、后滴、異常噴霧方向等。 噴

37、油器開啟壓力為 250.5mpa,如有異常應對噴油器偶件予以修復或更換。 第五章 柴油機的主要零部件一、機體組 機體為曲軸箱與缸體鑄成一體式, 全支承主軸承, 材質(zhì)為合金鑄鐵。 缸套為薄壁干式鋼質(zhì)缸套,缸套與缸孔過盈配合（-0.020 mm）分三組, 同組相配, 臺肩凸出機體上平面0.050.12mm, 相鄰氣缸高度差不得大于0.03mm。 缸套的拆裝必須用專用工具和壓力機進行,首先應測量機體氣缸孔徑來選配缸套, 保證要求的過盈量, 然后清潔缸筒內(nèi)壁和缸套外圓,保持干燥, 不得涂油, 壓入時應控制壓力為7840n(800kgf), 最終以24500n(2500kgf)的壓力壓實。 機體水腔經(jīng)3

38、92kpa(4kgf/cm2)的水壓試驗, 歷時3分鐘, 不得有滲漏。其油道經(jīng)784kpa(8kgf/cm2)的油壓試驗, 歷時3分鐘, 不得有滲漏。 機體裝配前應清洗干凈所有油道、主軸承孔、凸輪軸孔、挺柱孔及各結合面,油路應保證暢通。 機體左側挺柱室開有兩個窗口, 其中后端或前端蓋板有接管與呼吸器(曲軸箱通風管)相連,機體右側裝有機油冷卻器和噴油泵等。 機體內(nèi)腔主油道上加工有油孔, 用以裝配活塞噴油冷卻噴嘴, 每缸一個, 共四個, 其固定螺栓扭矩為2030n.m(23kgf.m),用圓柱銷確定位置和方向, 用銅墊片保證密封性, 開啟壓力為216245kpa (2.22.5kgf/cm2)。 活塞冷卻噴嘴,其作用是通過該裝置在一定機油壓力下, 向活塞內(nèi)腔、燃燒室底部噴入一定量的機油, 對活塞進行強制冷卻。所以在檢修拆裝過程中, 應嚴加注意不能磕碰及隨意地變動噴油管的方向和位置,否則將引起由于活塞冷卻不良而造成拉缸、卡環(huán)等故障。裝油底殼時要注意保護墊片, 螺栓應從中間