精品--天津市市政工程西青區(qū)賽達大道工程某標段（招標）施工組織設(shè)計--施工組織設(shè)計大全

1、施工組織設(shè)計目 錄第一章 各分部分項工程的主要施工方法8第一節(jié) 編制依據(jù)、范圍、原則8第一小節(jié) 編制依據(jù)8第二小節(jié) 編制范圍8第三小節(jié) 編制原則9第二節(jié) 工程概況10第三節(jié) 道路工程施工方法13第一小節(jié) 道路工程簡介13第二小節(jié) 道路工程施工方法20第四節(jié) 排水工程施工方法60第一小節(jié) 排水工程簡介60第二小節(jié) 排水施工方法61第二章 工程投入的主要施工機械設(shè)備情況、主要施工機械進場計劃66第一節(jié) 主要施工機械設(shè)備66第一小節(jié) 配置原則66第二小節(jié) 調(diào)配計劃66第二節(jié) 測量設(shè)備、試驗設(shè)備、儀器儀表67第一小節(jié) 配置原則67第二小節(jié) 調(diào)配計劃67第三節(jié) 主要施工機械設(shè)備進場計劃69第三章 勞動力

2、安排計劃71第一節(jié) 項目主要施工管理人員情況71第一小節(jié) 組織機構(gòu)71第二小節(jié) 管理職責71第二節(jié) 勞動力計劃76第一小節(jié) 組織原則、來源與隊伍組成76第二小節(jié) 投入計劃76第三小節(jié) 勞務雇傭管理76第四小節(jié) 勞動力的保障措施77第五小節(jié) 各階段勞動力投入計劃77第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施78第一節(jié) 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標78第二節(jié) 質(zhì)量規(guī)劃78第三節(jié) 質(zhì)量保證管理制度79第四節(jié) 檢驗、試驗、驗收計劃83第五節(jié) 質(zhì)量保證措施84第一小節(jié) 質(zhì)量保證組織措施84第二小節(jié) 質(zhì)量保證管理措施85第三小節(jié) 質(zhì)量保證控制措施86第四小節(jié) 質(zhì)量保證技術(shù)措施89第六節(jié) 底基層及基層施工90第七節(jié) 瀝青混凝

3、土面層攤鋪90第八節(jié) 施工難點及對策91第九節(jié) 質(zhì)量通病的防治措施91第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施94第一節(jié) 安全保證措施94第一小節(jié) 安全方針和安全目標94第二小節(jié) 安全責任制和安全管理網(wǎng)絡94第二節(jié) 應急救援措施94第一小節(jié) 潛在事故、緊急情況的確定94第二小節(jié) 事故現(xiàn)場應急響應組織指揮95第三小節(jié) 事故應急救援程序96第四小節(jié) 各類生產(chǎn)安全事故應急救援預案。96第三節(jié) 安全生產(chǎn)措施100第一小節(jié) 施工現(xiàn)場及臨時工程安全保證措施100第二小節(jié) 道路施工安全保證措施101第三小節(jié) 電器設(shè)備安全操作保證措施102第四小節(jié) 衛(wèi)生防疫措施103第五小節(jié) 治安消防措施103第六章 確保文明施工

4、的技術(shù)組織措施105第一節(jié) 文明施工目標105第二節(jié) 文明施工方案105第三節(jié) 文明施工管理體系105第四節(jié) 文明施工費用投入105第五節(jié) 現(xiàn)場文明施工管理措施106第一小節(jié) 現(xiàn)場管理106第二小節(jié) 文明工地標準108第三小節(jié) 文明施工具體保證措施111第六節(jié) 環(huán)境衛(wèi)生管理112第七節(jié) 文物保護措施112第八節(jié) 施工現(xiàn)場環(huán)保費用投入和措施113第一小節(jié) 環(huán)境方針和目標113第二小節(jié) 施工現(xiàn)場環(huán)保費用投入113第三小節(jié) 環(huán)境保護措施113第七章 確保工期的技術(shù)組織措施119第一節(jié) 工期部署原則119第二節(jié) 保證工期的主要實施措施119第三節(jié) 保證工期的進度監(jiān)控措施123第一小節(jié) 進度監(jiān)控的基本程

5、序123第二小節(jié) 進度監(jiān)控的方法124第八章 冬、雨季施工措施127第一節(jié) 冬季施工安排127第一小節(jié) 冬季施工測溫與保溫措施127第二小節(jié) 冬季施工外加劑的試驗與管理措施127第三小節(jié) 混凝土的配制127第四小節(jié) 混凝土的運輸及澆筑129第五小節(jié) 混凝土的養(yǎng)護130第六小節(jié) 冬季鋼筋質(zhì)量保證措施131第七小節(jié) 具體各分項工程冬季施工措施131第二節(jié) 雨季施工安排133第一小節(jié) 雨季施工管理措施133第二小節(jié) 雨季施工技術(shù)措施133第九章 地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護措施135第一節(jié) 各種管道、線路的安全保證措施135第二節(jié) 地上建筑物、構(gòu)筑物的安全保證措施136第三節(jié) 基礎(chǔ)施工遇有既有

6、地下結(jié)構(gòu)物的拆除方法136第四節(jié) 地上設(shè)施、周圍建筑物的遷移與保護方法136第五節(jié) 管線的遷移與保護方法137第一小節(jié) 地下管線懸吊137第二小節(jié) 地上線路頂撐加固138第三小節(jié) 地下管線遷移138第九章 工程前期、過程、竣工的影響圖文資料管理措施，交驗后服務措施138第一節(jié) 影像圖文資料管理方案138第二節(jié) 影像圖文資料管理具體措施139第三節(jié) 工程交驗后服務措施140第一小節(jié) 使用期服務的目的及意義140第二小節(jié) 使用期服務的原則141第三小節(jié) 使用期服務的內(nèi)容141第四小節(jié) 使用期服務措施141第十章 施工總平面圖143第一節(jié) 總體布置原則143第二節(jié) 臨時設(shè)施143第一小節(jié) 施工圍擋1

7、43第二小節(jié) 生產(chǎn)及生活房屋143第三小節(jié) 生產(chǎn)和生活用電143第四小節(jié) 衛(wèi)生所144第五小節(jié) 保安室144第六小節(jié) 生產(chǎn)和生活用水144第七小節(jié) 清潔及排污設(shè)施144第八小節(jié) 通信聯(lián)絡及微機管理144第九小節(jié) 物資供應144第三節(jié) 施工臨時用地145第四節(jié) 主要臨時工程數(shù)量145第一章 各分部分項工程的主要施工方法第一節(jié) 編制依據(jù)、范圍、原則第一小節(jié) 編制依據(jù)1. xx區(qū)xx大道工程（xx鎮(zhèn)）施工圖設(shè)計（污水工程）2. xx區(qū)xx大道工程（xx鎮(zhèn)）施工圖設(shè)計（道路工程）3. xx區(qū)xx大道工程xx標段（xx鎮(zhèn)段）施工招標招標文件4. 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (cjj 1-2008)5

8、. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f40-2004）6. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f10-2006）7. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtg 034-2000）8. 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 (gb 50092-96)9. 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （jgj f40-2003）10. 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （jgj79-2002）11. 公路涵洞設(shè)計細則 （jtj/t d65-04-2007）12. xx市市政工程施工技術(shù)規(guī)程（道路工程部分）（db 29-74-2004）13. 給水排水標準圖集s5(二)14. 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（gb50268-2008）15.

9、 混凝土和鋼筋混凝土排水管（gb/t11836-1999）16. xx市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（排水工程部分）（db29-76-2004）17. 市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06ms201）18. 城市道路質(zhì)量通病防治系列圖集（dbjt29-175-2007）第二小節(jié) 編制范圍xx區(qū)xx大道工程xx標段（xx鎮(zhèn)段）施工招標施工招標文件，圖紙和工程量清單中的道路、排水及涵洞等項目的全部工程內(nèi)容。本標段為第xx標段。建設(shè)內(nèi)容包括：xx大道工程xx鎮(zhèn)內(nèi)k9+762k11+760范圍內(nèi)修建道路、排水、管涵工程。道路面積約為8.4萬平米，排水管道最大管徑為1.2米。第三小節(jié) 編制原則1、安全第一的原則施工

10、組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，施工作業(yè)的安全以及其他部位施工安全等。施工期間，保證地下管線安全，禁止破壞管線。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行iso9001質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。創(chuàng)造利潤價值。3、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇

11、優(yōu)選用最佳方案。4、確保工期的原則根據(jù)招標文件對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。5、科學配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，施工組織中實行科學配置，選派有道路施工經(jīng)驗的管理人員，和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學合理配置。6、合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、搞好環(huán)保、保護生態(tài)、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用當?shù)孛裾?。工程完成后?/p>

12、及時平整，恢復環(huán)境。第二節(jié) 工程概況xxxx大道（xx鎮(zhèn)）工程修筑起點為xx鎮(zhèn)和xx鎮(zhèn)的邊界線，柱號k7+380。工程修筑終點為xx鎮(zhèn)與xx鎮(zhèn)的邊界線，樁號k16+550。由于道路定線在津淶公路路口設(shè)置減鏈3.908米，故道路全長為9166.092米。一、 道路工程規(guī)劃xx大道紅線寬50米，機動車道單幅寬16米，中央分隔帶寬4米，設(shè)施帶及綠化帶寬為7米。道路兩側(cè)各有13米的生態(tài)綠化帶。1. 道路設(shè)計原則 （1）道路定線；盡量節(jié)約可利用開發(fā)的土地，盡量減少房屋和高壓塔的構(gòu)筑物的拆遷量。 （2）合理設(shè)計道路的縱斷面，減少工程的開挖方。 （3）充分考慮現(xiàn)狀交叉口的交通組織，其中津文路路口采取近遠期相

13、結(jié)合的方法，近期此路口設(shè)計為平面交叉，遠期xx大道設(shè)分離式立交上跨津文公路及津晉高速津文收費站。 （4）xx大道距市區(qū)較遠，近期基本無人行通過，因此考慮人行道分期建設(shè)，近期僅實施1米寬的設(shè)施帶，此外雨水管道不實施，近期散排，遠期隨著城市化的推進，人行道和雨水管道按規(guī)劃實施。 （5）原來溝通的河道、溝渠均設(shè)置管涵、方涵、橋梁維持院系的聯(lián)通，保證當?shù)剞r(nóng)耕灌溉和漁產(chǎn)養(yǎng)殖用水。 （6）xx大道與快速路相交，采用分離式立交；與主干道、次干道相交，采用擴大渠化的平交路口，主干道進、出口道都展寬，單側(cè)加寬一個車道，次干道進口展寬，加寬一個車道；與支路相交，采用平交路口，路口不擴大。進出口車道展開長度根據(jù)相交

14、道路的規(guī)劃紅線控制長度。2. 道路交叉口xx大道（xx鎮(zhèn)）全線共設(shè)置平交路口5處，下穿團泊快速分離式立交1處。各相交路口設(shè)計如下：（1）團泊快速及其鋪道本次設(shè)計xx大道采用地面道路下穿團泊快速分離式立交，凈空滿足設(shè)計要求。xx大道與團泊快速鋪道平面相交。（2）津淶公路及其鋪道xx大道與津淶公路為主-主干道相交路口。該路口南側(cè)xx大道進出口車道均進行一個車道的拓寬，拓寬寬度為3.5米；由于路口北側(cè)為程村排水河，為節(jié)約工程投資，減少橋梁面積，路口北側(cè)xx大道通過壓縮中央分離帶寬度實現(xiàn)拓寬，36米車行道布置為：3.5米（非機動車道）+（3.5*4）米（車行道）+1米（隔離墩）+（3.5*4）米（車行

15、道）+3.5米（非機動車道）。xx大道與津淶公路為主-主干道相交路口，建議此路口的津淶公路也進行拓寬渠化?？紤]該路口津淶公路非機動車流量較小，建議壓縮非機動車道寬度以增加一個進出口車道，20米車行道布置：0.5米（路緣帶）+（3.5+3.25*4）米車行道+3米（非機動車道）。（3）津文公路xx大道與津文公路相交，為主-主干道相交路口，均應進行拓展渠化。本次設(shè)計xx大道進出口車道均進行拓展渠化。津文公路原施工圖設(shè)計未考慮津文公路的拓展，建議業(yè)主單位協(xié)調(diào)設(shè)計進行變更。（4）津晉高速津文收費站本次設(shè)計的xx大道與津文公路平面相交，線位與原收費站出口通道相重疊。為了實現(xiàn)xx大道、津文公路與津晉高速公

16、路之間的聯(lián)通，本次設(shè)計既有的津文公路上下津晉高速公路南河收費站的道路（寬15米）作廢，xx大道與津文高速、津文收費站均為平交，路口通過信號燈控制。為保證進出收費站車輛的順利行駛，對xx大道與收費站、津文公路路口的進出口車道均進行加寬。（5）毛條路本次設(shè)計xx大道與毛條路現(xiàn)狀相接，xx大道進出口車道均進行拓寬，路口展寬段長度按遠期控制，具體尺寸詳見平面圖。展寬漸變段長度為40米。本標段xx區(qū)xx大道工程xx標段（xx鎮(zhèn)段）施工招標涉及xx大道與津文公路相交、xx大道與毛條路現(xiàn)狀相接。二、 管涵工程由于xx大道的修建，切斷了現(xiàn)狀排水灌溉溝渠，為了保證原灌溉溝渠的聯(lián)通，全線共設(shè)置了8道過路管涵。管涵

17、形式采用直徑1.5米鋼筋混凝土圓管涵，本標段涉及兩處管涵施工，具體情況如下：管涵編號中心樁號交角（度）孔數(shù)（個）孔徑（米）涵長（米）結(jié)構(gòu)類型涵洞九k11+208.2403511.50140鋼筋混凝土管涵涵洞十k11+685.3905311.50100鋼筋混凝土管涵三、 污水工程xx區(qū)xx大道污水工程是為了解決xx區(qū)中南部地區(qū)-主要包括xx鎮(zhèn)、李七莊街環(huán)外部分及規(guī)劃建設(shè)中的xx區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)的污水排放出路而修建，管線主要沿擬建xx大道、愛迪生路、津緇公路及大沽排污河南側(cè)地塊鋪設(shè)，沿途共設(shè)置4座污水提升泵站，最終出路為xx污水處理廠。本次施工圖設(shè)計的污水管線工程，屬于xx大道工程（xx鎮(zhèn)）

18、標段，主要沿同步建設(shè)的xx大道敷設(shè)，起點位于xx大道與津文璐交口，樁號k9+780處，終點為樁號k16+550處，管線全長約6.7公里。工程內(nèi)容：本次設(shè)計污水工程以擬建泵站為分界點，分成編號為a線、b線兩段污水管線：a線（wa1wa55）：起點承接津文公路擬建污水管線，沿xx大道自西向東擬建d1000mmd1350mm污水管道，下穿陳臺子河后與團泊快速擬建d1500mm污水管道（本次擬建污水管道為其預留位置）匯合后，管徑變?yōu)閐1650mm，下游排入擬建1#污水提升泵站（設(shè)計流量為q=1.6m3/s）。b線（wb1wb27）：承接1#污水泵站出水，沿xx大道自西向東擬建d1500mm壓力管道及d

19、1650mmd1800mm重力管道，下游排入xx大道工程（xx鎮(zhèn)）標段擬建d1800mm污水管道。第三節(jié) 道路工程施工方法第一小節(jié) 道路工程簡介第一條 主要技術(shù)標準xx大道道路工程主要技術(shù)標準如下：（1）道路等級：城市主干道 （2）設(shè)計車速：60km/h. （3）荷載標準：bzz-100 kn標準軸載。 （4）設(shè)計年限：瀝青混凝土設(shè)計年限15年。 （5）道路橫坡：車行道及設(shè)施帶均為雙向2.0%（向外）。 （6）道路凈空：5.0米。 （7）抗震烈度：基本設(shè)防裂度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g。第二條 道路平面設(shè)計一、平面線形設(shè)計道路中線完全按規(guī)劃樁位置、規(guī)劃平曲線半徑進行設(shè)計。全線共設(shè)

20、計7個轉(zhuǎn)點（jd7jd13），平面中最大的圓曲線半徑為5800米（轉(zhuǎn)點jd12處），最小的平面曲線半徑為710m（jd10處、津文收費站）。因此除jd10處的圓曲線外，其余轉(zhuǎn)點處的圓曲線均大于城市道路建設(shè)規(guī)范規(guī)定設(shè)計車速60km/h時不設(shè)超高、緩和曲線的最小圓曲線半徑，因此均不設(shè)置緩和曲線和超高。jd10處的r=710m的圓曲線則依據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范設(shè)置了緩和曲線，未設(shè)置超高，緩和曲線長100m。個規(guī)劃樁坐標及平面詳圖見下表。xx大道平面線形一覽表線路轉(zhuǎn)點坐標轉(zhuǎn)角平曲線半徑（m）平曲線長度（m）緩和曲線長（m）x(n)y(e)jd7292672.66789041.024jd8290077.29

21、989822.190(左)1025262250409.673jd9289568.94590083.26(左) 3536181140708.425jd10289173.61190852.11(右)64 3052710899.454100jd11288188.38290822.417(左)49 05051067914.086jd12286902.38592218.888(左)20 323158002079.435jd13285010.72696877.525在津淶公路路口k8+660處，設(shè)置斷鏈一處，k8+660=k8+663.908，路線減鏈3.908m。第三條 道路縱斷面一、縱斷面設(shè)計原則縱斷

22、面設(shè)計按照現(xiàn)狀地坪高程，考慮周邊相交道路，河道來控制設(shè)計高程?？v斷面設(shè)計考慮地下水和地表水影響，合理控制填挖高度，在滿足規(guī)范要求下，確定路基、路面強度，同時盡量降低路面設(shè)計高程，以減少路面填方量?？v斷面設(shè)計的坡度考慮道路排水需求，合理選用坡度值的同時，合理選配豎曲線半徑，保證縱斷面線形起伏圓滑平順。二、縱斷面設(shè)計考慮地下水位標高，結(jié)合相交路口高程、現(xiàn)狀地面高程以及現(xiàn)狀管線埋深、河道水位以及跨線橋的凈空要求等，對道路縱斷面進行設(shè)計。道路設(shè)計路面高程為2.995.36米（大沽水平），道路的縱坡為0.1%1.26%，最小坡長210米。道路設(shè)計高程為中央分離帶側(cè)石邊緣處的路面高程，設(shè)計高程采用1972

23、大沽高程系，以2008年水準高程起算。(1)津淶公路本次xx大道設(shè)計高程按現(xiàn)狀路面高程接順，詳見xx區(qū)xx大道(xx鎮(zhèn))路口豎向設(shè)計圖。(2)津文公路、團泊快速輔道本次xx大道設(shè)計高程按津文公路施工圖設(shè)計高程接順，詳見xx區(qū)xx大道(xx鎮(zhèn))路口豎向設(shè)計圖。(3)津晉高速津文收費站此路口縱斷詳見xx區(qū)xx大道(xx鎮(zhèn))路口豎向設(shè)計圖。(4)毛條路本次xx大道設(shè)計高程按現(xiàn)狀路面高程接順。詳見xx區(qū)xx大道（xx鎮(zhèn))道路工程縱斷面圖。第四條 道路橫斷面1) 標準橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計xx大道標準橫斷面布置為：19米(綠化帶)+1米(設(shè)施帶)+16米(車行道)+4米(中分帶)+16米(車行道)十1米（

24、設(shè)施帶)+19米（綠化帶)，總寬度76米，其中l(wèi)6米寬車行道具體布設(shè)為：0.5米（路緣帶)+33.75米（車行道)+4.25米(非機動車道)。車行道路拱采用直線型路拱。車行道設(shè)施帶的橫坡為2.0(向外)。xx大道跨越豐產(chǎn)河、陳臺子排水河的道路橫斷面布設(shè)為：2.5米（人行道）+16米(車行道)十4米（中分帶）+16米（車行道）+2.5米（人行道），總寬度41米。xx大道跨越程村排水河的道路橫斷面布設(shè)為：2.5米（人行道）+41米(車行道)十2.5米（人行道），總寬度46米詳見xx區(qū)xx大道(xx鎮(zhèn)）道路平面圖及xx區(qū)xx大道（xx鎮(zhèn))道路工程橫斷面圖。2) 橫斷面與各類管線協(xié)調(diào)情況工程道路范圍內(nèi)

25、各種地上、地下現(xiàn)狀管線（順路向）均應拆除或切改，按照規(guī)劃給定位置進行遷移。垂直過路的管線由所屬單位負責加固和保護。第五條 路基設(shè)計一、一般路段路基道路大部分路段均為填方路段，路床頂設(shè)計高程為2.9333.721米，巖土工程勘察xx大道沿線地下水位為0.32.85米，根據(jù)xx市所處瀝青路面氣候分區(qū)及地質(zhì)資料，判定該路基為潮濕、過濕路基。填方路段的一般路基的處理方法為：路槽以下采用3步20厘米8的石灰土處理。挖方路段的路基處理方法為：最下一層20厘米8的石灰土為原槽翻拌，其上兩步20厘米8的石灰土為換填。各處理層的壓實度要求必須達到路基壓實標準及填料最小強度表的要求。路槽底面土基設(shè)計回彈模量值eo

26、30mpa，相應路床檢驗回彈彎沉值為3l0(0.01mm)。 路基壓實標準及填料最小強度表填挖類型路槽以下深度（cm）填料最小強度（cbr）（%）填料最大粒徑（mm）壓實度填方030810096%3080510096%80150415094%150315093%零填及挖方030810096%二、過濕路段路基過濕路段路基路槽下采用30cm碎石墊層+2步20cm8的石灰土換填。具體處理范圍詳見路基處理表。三、占用溝渠及魚塘路段路基設(shè)計xx大道在津晉高速津文收費站以東大部分路段位于魚塘段，并且途經(jīng)農(nóng)田路段占壓多處灌溉溝渠。本次路基設(shè)計對占用的魚塘及溝渠處理方法為：在綠化帶坡腳線處打壩，而后清除塘內(nèi)浮

27、冰，之后將魚糖、溝渠內(nèi)的水抽干，清除河內(nèi)（塘內(nèi))淤泥至原狀土，而后回填60cm厚的山皮土，回填山皮土的底層、側(cè)邊用土工格柵全部包裹，頂層包裹寬度為自邊緣處向內(nèi)延伸2米。而后在其上分層回填工程土至路槽底以下60cm標高處，再按序施做路面結(jié)構(gòu)。具體處理范圍詳見路基處理表。路基處理表處理段落處理方式備注k7+440k7+620、kll十700k1i+800過濕路基k8+590k8+635(局部)、k9+060k9+440(局部)、k10+220k10+900、k11+020k11+220、k11+500k11+680(局部)、k11+940k12+025 (局部)、k12+620k12+860 (局

28、部)、k12+880k13+789、k13+789k15+200、k15+220k16+550魚塘、溝渠段農(nóng)田內(nèi)小溝渠參照魚塘溝渠段路基處理方式施做四、橋頭路基處理(1)橋頭兩側(cè)路基采用砂礫填筑。砂礫應從原地面（或加固土樁樁頂碎石褥墊層頂面)起填筑至路床頂面。填筑范圍：底面距橋臺背墻水平蹲離3.0m然后按l：1.5向上方放坡。砂礫與素土填筑界畫按臺階狀進行搭接，臺階高度20cm，臺階寬度30cm。此橋頭處理方式適用于豐產(chǎn)河、程村排水河以陳臺子河東側(cè)橋頭路基處理。（2)陳臺子河西側(cè)橋頭除需做上述處理外，還需進行地基深層處理一水泥拌樁。以減少地基工后沉降。橋頭地基深層處理原則上分為少23個區(qū)段。加

29、固土樁處理段樁長逐步減短，以確保路基工后沉降量實現(xiàn)由橋頭到一般路段的均習過渡。五、過路管線處的路基加固對于下穿xx大道的既有管線，應盡量切改，降低其埋深深度，對于不能切改的既有管線，針對其材質(zhì)采用如下方法進行加固處理。（1）混凝土材質(zhì)：給予360度環(huán)包處理。（2）金屬管道：在管頂施作預制的鋼筋混凝土板，板內(nèi)放置15mm，間距10cm的鋼筋網(wǎng)片一層，板厚15cm，板面應與其上的基層底齊平。預制混凝土板寬度尺寸應寬出金屬管外壁0.4米。預制的混凝土板頂需噴灑粘層油，然后鋪筑基層。在鋼筋混凝土板頂滿鋪玻纖格柵，與基層的搭接寬度為1.5米。第六條 路面工程設(shè)計一、車行道路面結(jié)構(gòu)xx大道(xx鎮(zhèn))全線道

30、路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為：4厘米細粒式瀝青混凝土(ac13)+8厘米粗粒式瀝青混凝土(ac25)+1cm下封層+18厘米石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18厘米石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18厘米石灰粉煤灰土(12：40：48)，總厚度67厘米。路面計算彎沉值ls=23.2(1/100mm)；土基回彈模量eo=30mpa，土基頂面的回彈彎沉計算值lo=310.5(1/100mm)。路面結(jié)構(gòu)各層頂面計算彎沉值見下表。路面結(jié)構(gòu)計算彎沉值表層位結(jié)構(gòu)層厚度(cm)頂面計算彎沉值(0.01 mm)1細粒式瀝青混凝土4.023.22細粒式瀝青混凝土8.025.53石灰粉煤灰碎石18.029.64石灰粉煤灰

31、碎石18.054.05石灰粉煤灰碎石18.0153.3上基層頂面應噴灑透層瀝青并設(shè)置下封層：粗粒式瀝青混凝土頂面及罩面部位舊路上應噴灑粘層瀝青。二、路面結(jié)構(gòu)搭茬設(shè)計（1）與既有瀝青混凝士路相接處按照設(shè)計圖紙進行開蹬處理，每蹬寬50厘米，在瀝青面層每蹬處鋪設(shè)一米寬的玻纖格柵。（2)本次設(shè)計范圍內(nèi)，凡遇現(xiàn)狀水泥混凝土路面的應將原舊混凝土路面刨除，并按照瀝青路面與混凝土路面搭茬圖進行施作，搭接位置應按照現(xiàn)狀混凝土路面橫縫位置調(diào)整至平面圖設(shè)計搭接位置最近的一道橫縫處。三、設(shè)施帶結(jié)構(gòu)設(shè)施帶路面結(jié)構(gòu)6厘米水泥混凝土花磚(612.525cm)+2厘米水泥砂漿(1：3)+15厘米石灰土(10)，結(jié)構(gòu)總厚為23

32、厘米。四、側(cè)、緣石中央分隔帶側(cè)石采用直立式側(cè)石，材質(zhì)為花崗巖。側(cè)石尺寸為2335100cm，外露25cm，側(cè)石抗壓強度60mpa。其中100cm長的側(cè)石用于正常路段，50cm長的側(cè)石用于轉(zhuǎn)彎半徑路段。設(shè)施帶兩側(cè)設(shè)置緣石，其尺寸為102050cm，材質(zhì)為c30水泥混凝土預制，抗壓強度30mpa.五、過路管線處的路基加固對于下穿xx大道的既有管線，應盡量切改，降低其埋深深度，對于不能切改的既有管線，針對其材質(zhì)采用如下方法進行加固處理。（1）混凝土材質(zhì)：給予360度環(huán)包處理。（2）金屬管道：在管頂施作預制的鋼筋混凝土板，板內(nèi)放置15mm，間距10cm的鋼筋網(wǎng)片一層，板厚15cm，板面應與其上的基層底

33、齊平。預制混凝土板寬度尺寸應寬出金屬管外壁0.4米。預制的混凝土板頂需噴灑粘層油，然后鋪筑基層。在鋼筋混凝土板頂滿鋪玻纖格柵，與基層的搭接寬度為1.5米。鋼筋混凝土板的支撐柱寬度為15cm，其下做碎石墊層。第七條 其他1、施工前 應檢查施工現(xiàn)場附近是否有導線點、水準點，如有且距離施工現(xiàn)場過近，應采取措施加以保護或?qū)⑵湟浦劣绊懛秶酝狻?、施工中應充分注意振動及噪音污染的擾民問題，并盡可能為沿線單位、村落在施工期間的出行提供方便。3、應注意對沿線樹木的保護，并請建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決樹木的移栽問題。第二小節(jié) 道路工程施工方法第一條 施工現(xiàn)場準備施工單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施

34、工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：（一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。對于擴（改）建工程，應將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。施工單位應根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗

35、穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應在汛期前完成。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。第二條 勞力、機具設(shè)備和材料準備1、勞力道路施工需要大量

36、勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前道路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設(shè)作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時

37、要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：應選擇參加過道路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。

38、在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。2、機具設(shè)備道路工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要

39、適當留有備份，以保證施工的需要。3、材料道路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。第三條 技術(shù)準備1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工單位接受工程任務后，應全面熟悉施工圖紙

40、、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。（2）施工單位應組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。施

41、工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。施工總平面的布局應符合下列要求：（1）應與現(xiàn)場的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項臨時工程設(shè)施應盡

42、可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。3、技術(shù)交底我單位根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由高一級技術(shù)負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。施工組織設(shè)計一般先由施工單位總工程師負責向有關(guān)大隊（或工區(qū)領(lǐng)導

43、）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。4、技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。第四條 施工測量1、樁位保護為保證施工的順利進行，對業(yè)主交付的控制點進行混凝土圍護永久保護；自己增設(shè)的導線點及臨時水準點盡量利用城市已埋設(shè)的永久標志；需新埋設(shè)時，先制作100100100mm的混凝土塊，上設(shè)鋼板并鑲直徑2mm、深6mm的銅絲標志，然后用混凝土圍護成方形標石

44、。對所有控制點及導線點設(shè)至少三個方向的護樁，每個方向至少設(shè)三個護樁。同時經(jīng)常對其進行復測，確保其準確無誤。2、導線測量及導線點加密當業(yè)主交付的兩個控制點在本合同段施工區(qū)域內(nèi)時，將兩個控制點的連線作為基線，用以控制本合同段的施工測量；當業(yè)主交付的兩個控制點不在本合同段施工區(qū)域時，從其中一點起測設(shè)經(jīng)過本合同段施工區(qū)域的導線并閉合在相鄰合同段內(nèi)較近的控制點上，形成附合導線。測設(shè)時，保證主線兩端各有一個附合導線點，用以控制本合同段的施工測量。測設(shè)的附合導線保持全長在4km左右，平均邊長350m左右，測角中誤差2.5，最弱點的點位中誤差15mm，相鄰點的相對中誤差8mm，導線全長相對閉合差為1/4000

45、0。導線點加密可利用城市已埋設(shè)的永久標志，需新埋設(shè)時，先制作100100100mm的混凝土塊，上設(shè)鋼板并鑲直徑2mm、深6mm的銅絲標志，然后用混凝土圍護成方形標石。導線測量執(zhí)行級標準，并經(jīng)常復測。3、水準觀測和水準點的加密在業(yè)主交付的主網(wǎng)水平控制點之間，采用s1級水準儀和標尺進行加密水準網(wǎng)測設(shè)，加密水準網(wǎng)經(jīng)過本合同段施工區(qū)域，設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差為：附合或閉合環(huán)線閉合差8mm(l為往返測段、附合或環(huán)線的路線長度，以公里計算)，使用的儀器、標尺及操作方法精度指標均執(zhí)行等水準測量要求。加密水準網(wǎng)經(jīng)過本合同段施工區(qū)域時，將布設(shè)的附合導線點作為水準基點，用以控制整個施工的高程測量。水準網(wǎng)的測

46、設(shè)采用往返測或雙儀器高法，水準點采用埋設(shè)混凝土普通水準標石，其規(guī)格執(zhí)行“城市測量規(guī)范”的要求。4、施工放樣點和成果移交在完成了業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點的復測、布設(shè)附合導線及加密水準網(wǎng)、完成施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點的設(shè)置、測設(shè)各軸線并設(shè)護樁后，隨工程進展及需要進行施工放樣測量，施工放樣測量由項目部測量班承擔，施工放樣點的控制由隊測量組負責。為了確保施工精度，建立嚴格的控制測量檢查和檢測制度，并按規(guī)定用同等精度要求進行，檢測標準為：導線坐標互差12mm；高程點的高程互差3mm；檢測導線邊的邊長互差8mm。施工前，組織測量班用全站儀對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點進行復測，布設(shè)滿足

47、本工程需要的附合導線及加密水準網(wǎng)，與前后相鄰合同段控制樁和水準基點樁符合，保證測量準確。復測完成后將平面控制測量成果書及測前儀器鑒定書報監(jiān)理工程師審批。施工過程中，對施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點的設(shè)置、測設(shè)的各軸線及護樁、隨工程進展及需要進行的施工放樣測量等，定期將施工測量成果報監(jiān)理工程師復核。工程竣工后，對整個工程進行嚴密的竣工測量，對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點、自己布設(shè)的附合導線及加密水準網(wǎng)、施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點、本合同范圍各條線路的中線水平等進行系統(tǒng)、全面的經(jīng)測量，復核無誤后繪制成果圖，作為竣工資料的重要組成部分移交給有關(guān)部門。5、定期復核制定測量定期復核制度，嚴格

48、貫徹測量“雙檢制”，確保測量準確無誤。每月對業(yè)主交付的控制點及主網(wǎng)水平控制點進行復核；每旬對自己布設(shè)的附合導線及加密水準網(wǎng)進行復核；每周對施工區(qū)域內(nèi)平面測量基線及水準基點、各軸線進行復核。隨工程進展及需要進行的施工測量，在工程隊完成放樣測量，項目部測量班復核無誤后，方進行技術(shù)交底。測量時加強本合同段與前后相鄰合同段的控制樁和水準基點樁的搭接與延伸，保證測量準確，并定期將階段性測量成果書報監(jiān)理工程師復核審批。6、施工測量的組織與管理施工測量的組織項目部成立由專職測量工程師為組長的測量班，工程隊成立由測量工程師為組長的施工測量組。執(zhí)行分級測量復核制度。項目部測量班負責本合同段全部工程的控制測量任務

49、和分階段性控制和復核檢查工作，并向工程隊測量組現(xiàn)場交點、交樁、交測量資料和成果。工程隊測量組對項目部測量班所交的成果進行復核，并對控制樁、點進行防護，承擔本合同段日常施工測量、施工放樣、定位樁的埋設(shè)及防護等工作。項目部測量班對測量監(jiān)理提供的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點及中線控制樁點等基本數(shù)據(jù)進行復核驗算，工程隊測量組放樣經(jīng)項目部測量班復核后報監(jiān)理工程師復測確認，并提前向監(jiān)理工程師報送施工測量報審表。工程范圍內(nèi)的全部控制網(wǎng)點，由項目經(jīng)理部測量班負責保護?？刂茰y量和施工測量的精度符合測量規(guī)范的標準和要求，滿足xx市快速路項目施工招標文件技術(shù)規(guī)范的相關(guān)標準和要求。測量原始記錄、資料、計算、圖表保持真實完整，無

50、涂改，并由專人妥善保管。認真貫徹執(zhí)行測量復核制度，外業(yè)測量資料經(jīng)第二人復核，內(nèi)業(yè)測量成果二人獨立計算，相互核對無誤后，交付使用。建立嚴格的檢查和檢測制度，按規(guī)定的等級和精度要求進行檢查和檢測。測量儀器的管理測量儀器實行分級管理制度，精密測量儀器由項目部統(tǒng)一管理，一般測量儀器由工程隊自行管理，建立保管、使用、維修制度。各種測量儀器、量具按計量部門有關(guān)規(guī)定定期進行檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好，建立測量設(shè)備臺帳，準確記載檢定維修情況。第五條 路基工程施工一、普通路基施工工藝場地清理：道路用地及取料場地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人

51、為的障礙物都應清除。在現(xiàn)場障礙物和設(shè)施附近進行挖掘、拆除等施工作業(yè)時，請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到場確認。清理場地過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物和危險物等，應負責現(xiàn)場保護，并立即向駐地工程師報告，按工程師的指示進行處理。清理現(xiàn)場工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查，合格后方可進行下一道工序。路基填筑施工工藝合格基底清理測量放線填料前基底碾壓基底檢測運料分層填筑推土機攤平平地機整平壓路機碾壓檢測作好記錄檢查簽證路基成型標定最佳含水量、最大干容重標定料源最佳含水量、最大干容重測量下層填料中線及邊線不合格檢查攤鋪厚度二、施工放線做好施工前測量的準備工作,開工前約請設(shè)計人進行現(xiàn)場測量交底,根據(jù)設(shè)計圖紙和資料

52、進行沿線調(diào)查,核實施工范圍內(nèi)對施工有影響的各種拆遷物的確切位置,在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系。復測原地面、縱斷面與設(shè)計圖進行比較,并核對土方數(shù)量。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量,以便土方平衡調(diào)度。測設(shè)臨時水準點,沿線相當距離一般不大于200m,設(shè)臨時水準點一個。臨時水準點位置,應設(shè)于固定堅實、不下沉、不碰動的地物上或自行設(shè)置外加保護的深埋木樁或混凝土樁,并以紅頂鐵釘標志。臨時水準點應在可測范圍以內(nèi),并統(tǒng)一編號。把固定路線的主要控制點,即轉(zhuǎn)角點、曲線和緩和曲線起止點及中間各點和直線上的整樁與加樁等,予以復測恢復,并將上述各樁點沿垂直方向平移到路面之外,作為輔助基線,但以不妨礙施工和拆遷,及

53、不影響填挖土方為原則。用鋼尺進行路線長度的復核丈量兩次,按復核測量結(jié)果定出整樁和加樁。設(shè)計中心樁,向左右平移于路兩側(cè)的路面寬度以外,彎道、縱坡段樁距適當加密并加釘曲線和緩和曲線起止點樁和縱坡起止點樁。在兩側(cè)邊樁用紅漆線標示路面設(shè)計中心高,以紅漆線上平為準,作為施工依據(jù),如樁高不夠,可以用上反或下反方式注明。挖填土方測量,按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度,計算填挖土方坡腳位置。若土方量較小,可隨即釘立上、下坡腳樁。若土方量很大,可插立竹竿或撒石灰線作為初步標志,當接近完成時,可正式釘立上下坡腳樁。1、路基開工前應全面復核設(shè)計路中線，并固定路線主要控制樁、有關(guān)水準點及規(guī)劃樁位，并按設(shè)計線位進行放線。2、施工

54、前請與甲方及有關(guān)部門聯(lián)系并了解現(xiàn)狀地下各種管線及障礙物的規(guī)格、位置等并予以現(xiàn)場刨驗，必要時請管線產(chǎn)權(quán)部門派員現(xiàn)場監(jiān)護，以免損壞管線，確保施工安全。三、路基工程施工1、填筑路基本路大部分路段均為填方路段。對于一般路段的填方路基，施工前應將原地面的草皮、樹根、垃圾、雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實。而后分層按路基設(shè)計分層填筑碾壓。對于溝渠、魚塘、河道路段的路基施工需先打壩除冰、抽水、清淤至原狀土，而后嚴格按照施工說明分層填筑碾壓。（1） 施工時應按照設(shè)計線位分層填筑，分層壓實，分層檢驗。分層最大送鋪厚度不超過30cm，含水量應控制在最佳含水量2%之內(nèi)。路基壓實度必須滿足表5的要求。（2） 本項目路基處理采用3步20cm8%的石灰土處理，石灰采用符合gb1594的規(guī)定的級以上的生石灰。如路基出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應進行戧灰或換填處理，并與設(shè)計、監(jiān)理結(jié)合，協(xié)商解決。（3） 路基填土應選用塑性指數(shù)1218的土質(zhì)。對于塑性指數(shù)1826的土質(zhì)，應加強施工期間的翻曬、打碎或采用戧灰（5%）處理的方法。不能使用液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的粘質(zhì)土以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和