填石路基施工方案

1、 .貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)市政工程項(xiàng)目小碧（西）路填石路基施工方案目錄. . .一、編制依據(jù)：1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（cjj1-2008）5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（jtg 076-95）6、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)小碧、小碧西路道路建設(shè)工程施工圖設(shè)計7、國家和地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況：小碧（西）路位于新建小碧安置區(qū)內(nèi)。小碧路起點(diǎn)接小碧西路k0+670處，道路兩側(cè)為小碧安置房一期工程，終點(diǎn)接在建中興西路，全長226米。道路寬度20米，雙向 4車道，設(shè)計時速30km/h。小碧西路設(shè)計起點(diǎn)樁號

2、k0+482.664 接已建龍騰南路北段，由北向南布線，沿線經(jīng)過小碧安置區(qū)一區(qū)，在 k0+670 處與小碧路平交，終點(diǎn)樁號k1+028.946接中興西路，道路全長546.282米。小碧西路道路寬度30m，設(shè)計時速40km/h。首先選取小碧西路 k0+700-k0+800 作為路基石方填筑試驗(yàn)路段，其余段落路基填筑根據(jù)試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。序號工種隊(duì)長人數(shù)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)施工的全面協(xié)調(diào)工作123451全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)工作現(xiàn)場挖機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)自卸車等的操作現(xiàn)場清理、抽水、機(jī)械維修等序號機(jī)械設(shè)備名稱挖掘機(jī)數(shù) 量備 注1242挖掘機(jī)良好. .345678自卸汽車ty160zl50b25t153裝載機(jī)

3、23東風(fēng)1東風(fēng)1五、施工準(zhǔn)備(一) 技術(shù)準(zhǔn)備1) 試驗(yàn)室有關(guān)填石粒料的試驗(yàn)，包括填料在硬度分區(qū)(硬質(zhì)、中硬質(zhì)、軟質(zhì)石)，不同粒徑所占的比例等；1、恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明里程樁號。2、清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)達(dá)到 90%，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。當(dāng)路堤在斜坡上填筑時，其垂直路中線測得的原坡陡于 1:5 時，將原地面按圖紙或監(jiān)理工程師的要求挖成臺階。臺階的寬度不小于 2 米，且向內(nèi)側(cè)傾斜 4%，并且用小型機(jī)具夯實(shí)。3、臺階所挖出的材料，可以用作填料時，同新路堤材料一起壓實(shí)。臺階開挖后保持無水，如有地表滲水，臨

4、時開挖排水溝進(jìn)行處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可施工。1、填石路堤的石料強(qiáng)度不小于20mpa。路堤填料粒徑應(yīng)不大于300mm，并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 1520。路床頂面以下 300mm 范圍內(nèi)，填料粒徑不應(yīng)大于 200mm。2、分層填筑，分層壓實(shí)。填筑厚度不宜大于50cm。3、逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)施工現(xiàn)場石料過

5、大時，采用破碎機(jī)解小。. .4、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其cbr 值是否符合要求，cbr 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。（三）輾壓根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的輾壓次數(shù)。現(xiàn)場要配備組合適當(dāng)噸位足夠的壓實(shí)設(shè)備，以達(dá)到良好的壓實(shí)效果。嚴(yán)格按照壓實(shí)原理在最佳含水量下進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)過程中禁止機(jī)械停頓、變速、調(diào)頭，輾壓是由兩側(cè)（即靠路肩部分）向中間進(jìn)行，輾壓過程中，輪跡應(yīng)重迭1/3。壓路機(jī)行

6、駛速度過慢則影響壓實(shí)工作的勞動生產(chǎn)率，過快，則壓實(shí)效果差。一般靜壓時控制為24km/h，振動時控制為 25km/h。壓實(shí)設(shè)備根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。壓路機(jī)輾壓到壓實(shí)頂面層穩(wěn)定不再下沉，無輪跡印時，判為密實(shí)狀態(tài)，或通過灌水法或沉降差法進(jìn)行檢測，得出不同壓路機(jī)達(dá)到密實(shí)程度的輾壓遍數(shù)，以及施工方法，從而指導(dǎo)填石路堤的施工。壓實(shí)試驗(yàn)必須進(jìn)行到對路堤規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹?，并記錄演示設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的輾壓遍數(shù)。對于同類材料應(yīng)以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。（四）填石路基施工質(zhì)量檢測方法在填筑下一層前先進(jìn)行壓實(shí)度檢測，石方填筑壓實(shí)檢測采用沉降觀測法,

7、沉降觀測法主要觀測：松浦厚度；靜壓或振壓一遍后的沉降值；壓路機(jī)的行車速度和壓路機(jī)的規(guī)格型號。每遍碾壓時，要觀測記錄，當(dāng)沉降值小于 2mm 時，即為該層的碾壓遍數(shù)。上路堤下路堤2022允許偏差1差23縱面高程(mm)水準(zhǔn)儀：每 20m 檢測 1 個點(diǎn)彎沉不大于設(shè)計值45中線偏位(mm)30寬度不小于設(shè)計值+50cm. .67平整度(mm)203m 直尺：每 20m 測 3 點(diǎn)2 尺水準(zhǔn)儀：每 20m 檢測 6 個斷面8每 20m 抽查 2 處邊坡平順度表 6.3.2七、質(zhì)量保證措施為保證該分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，制定本施工質(zhì)量管理措施并嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系圖（如下圖）施工：質(zhì)

8、量保證體系圖監(jiān)理工程師檢查、簽認(rèn)1、加強(qiáng)思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識. .堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅持精兵強(qiáng)將上戰(zhàn)場的方針，并在施工中嚴(yán)格工序控制。從質(zhì)量驗(yàn)收到各施工過程均進(jìn)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的思想、方法貫穿于施工的全過程。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系我項(xiàng)目部已經(jīng)根據(jù)設(shè)計要求和單位的實(shí)際，制定了以分項(xiàng)工程

9、創(chuàng)優(yōu)保證整個項(xiàng)目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個人，并實(shí)行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的辦法，增強(qiáng)每個人的責(zé)任感和自覺性。同時，為保證各項(xiàng)規(guī)劃目標(biāo)真正落到實(shí)處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。3、健全自檢組織，加強(qiáng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)配專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和質(zhì)檢員。同時各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互檢和交叉檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對責(zé)任人處以罰款及提出黨

10、紀(jì)政紀(jì)處分意見，工區(qū)負(fù)責(zé)必須尊重他們的意見。同時質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理作匯報，總工程師及項(xiàng)目經(jīng)理在聽取匯報后 6 小時內(nèi)必須拿出處理意見，并督促落實(shí)。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施工的每一道工序，每一個環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。4、嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實(shí)在質(zhì)量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。以崗位質(zhì)

11、量責(zé)任制的落實(shí)情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎罰等經(jīng)濟(jì)手段來保證和促進(jìn)工作到位。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅持做到項(xiàng)目部每月組織一次，施工隊(duì)每半月組織一次。對每次檢查的工程質(zhì)量及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，即對出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷，“原因未查明、未分析的不放過；責(zé)任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過；糾正預(yù)防措施未制定和落實(shí)的不放過”。5、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，開工前都要進(jìn)行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點(diǎn)，并進(jìn)行施工技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)

12、準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅決推倒重干，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。八、安全保證措施施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重要前提條件，因此，在施工過程中，除認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)范及公. .路工程安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求外，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類傷亡事故的發(fā)生，并制定如下施工安全保證體系并按安全管理組織機(jī)構(gòu)圖（如下圖）嚴(yán)格管理:安全管理組織機(jī)構(gòu)圖工程部測量隊(duì)路基隊(duì)各施工隊(duì)專、兼職安全員1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一管理者親自抓安全，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作

13、，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。各施工隊(duì)、. .班組按規(guī)定配齊各級安全監(jiān)察人員，使他們有權(quán)有責(zé)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用。各類機(jī)械設(shè)備駕駛、操作人員必須進(jìn)行安全操作技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過考核取得合格證后，方可上崗操作。嚴(yán)禁酒后操作。2、安全教育經(jīng)常化、制度化開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，克服麻痹思想。組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。開工后抓好“三好”教育和定期培訓(xùn)。3、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱

14、患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程、季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。4、按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。5、抓好現(xiàn)場安全管理，堅持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。我項(xiàng)目部將把環(huán)境保護(hù)作為本項(xiàng)目工程的一項(xiàng)重要工作來抓。本著“預(yù)防為主

15、、保護(hù)優(yōu)先、建設(shè)與防護(hù)并重”的原則，爭取將工程建設(shè)對環(huán)境的不良影響降至最低限度。為此，我項(xiàng)目經(jīng)理部特采取如下措施并嚴(yán)格按照環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖（如下圖）監(jiān)督：環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖. .環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組副組長:項(xiàng)目副經(jīng)理副組長:項(xiàng)目總工副組長:項(xiàng)目書記安保部部長施生活營業(yè)區(qū)工環(huán)保監(jiān)督員工隊(duì)流工程部環(huán)保監(jiān)督員長（兼環(huán)保監(jiān)督員）1、成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令，認(rèn)真檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。. .2、除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除地表植被和樹3、施工便道指定專人灑水養(yǎng)護(hù)，確保周圍環(huán)境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派木。專人負(fù)責(zé)防護(hù)和清掃。4、認(rèn)真作好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴(yán)重污染環(huán)境。5、施工生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)的垃圾要及時運(yùn)走，堆放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂放，避免阻塞