立磨液壓站使用說明書

1、HY34-37-1000AI 立式磨機液壓站使用說明書 北京中冶力通液壓環(huán)保設(shè)備有限公司 一、 摘要 二、 液壓站原理圖及說明 三、 安裝說明書 四、 試車運行準(zhǔn)備 五、 檢修、維護說明書 目錄 7 一、摘要 一種立式磨機磨輥加壓液壓站，主要用于立式磨機磨輥加壓油缸及檢修油 缸加壓及運動方向的控制， 其液壓站的主要部分是由油箱、 泵電機組、 液壓油路 控制閥組、液壓表、濾油器和液壓油管組成。本液壓站是由 PLC 可編程序控制 器控制的自動控制液壓站， 液壓站的壓力控制是由比例溢流閥遠程調(diào)定， 液壓站 油泵在工作中采用間歇工作制， 立式磨機由于采用了液壓系統(tǒng)自動控制， 所以立 式磨機的產(chǎn)能相應(yīng)得

2、到了很大提高。 二、液壓站原理圖及說明 立式磨機磨輥加壓液壓站，其特征在于包括油箱1、電機 5、齒輪泵 6、濾 油器 4、液位儀 2、空氣濾清器 3、壓力過濾器 7、比例溢流閥 9、電磁換向閥 11、 液控單向閥 14、電磁球閥 15、回油過濾器 8、電磁球閥 18.1、電磁球閥 18.2、 電磁球閥 18.3、電磁球閥 18.4、電磁錐閥 10、板式球閥 17.1、板式球閥 17.2、 板式球閥 17.3、板式球閥 17.4、板式球閥 17.5、板式球閥 17.6、板式球閥 17.7、 板式球閥 17.8、板式球閥 17.9、板式球閥 17.10、板式球閥 17.11、板式球閥 17.12、

3、 壓力表 13.1、壓力表 13.2、壓力傳感器 16（元件序號以液壓站原理圖為準(zhǔn)） 。 附圖一 立式磨機磨輥加壓液壓站原理示意圖 附圖二 立式磨機磨輥加壓液壓站外形示意圖 請參閱附圖一所示，立式磨機磨輥加壓液壓站其工作原理是電機 5 通過聯(lián) 軸器帶動齒輪泵 6 經(jīng)過濾油器 4 從油箱 1 內(nèi)吸油，齒輪泵 6 輸出高壓油經(jīng)高壓油 管進入控制閥塊，進入控制閥塊的高壓油經(jīng)壓力過濾器 7 過濾后一路進入比例溢 流閥9的P 口，比例溢流閥9的作用是通過比例放大器遠程調(diào)控液壓站的工作壓 力，另一路高壓油進入電磁換向閥11的P 口，從電磁換向閥11A 口出來進入液 控單向閥 14經(jīng)過電磁球閥 15、控制閥

4、塊出口通過高壓油管進入截止閥塊，經(jīng)過 板式球閥 17.5、板式球閥 17.6、板式球閥 17.7、板式球閥 17.8、通過液壓系統(tǒng)進 入主油缸的有桿腔及蓄能器， 此時磨輥在主油缸活塞桿的拉動下開始工作。 同時 主油缸無桿腔的油通過液壓系統(tǒng)油管進入截止閥塊經(jīng)電磁球閥18.1、電磁球閥 18.2、電磁球閥 18.3、電磁球閥 18.4進入控制閥塊進電磁換向閥 11 的 B 口，然 后從電磁換向閥 11 的 T 口經(jīng)控制閥塊的回油口出來進回油過濾器 8，經(jīng)回油過 濾器 8過濾后的油回到油箱 1，這個過程就是立式磨機在磨料時液壓站的工作過 程。在此過程中液壓站的最高工作壓力值及最低工作壓力值被編在 P

5、LC 可編程 程序控制器的程序中， 壓力傳感器 16把液壓站的工況壓力信號輸送給 PLC 可編 程序控制器，當(dāng)液壓站工作壓力達到最高工作壓力設(shè)定值時 PLC 可編程序控制 器發(fā)出指令給電機 5 斷電，齒輪泵 6 停止工作，此時液壓站處于保壓運行狀態(tài)， 系統(tǒng)壓力由蓄能器給予補償。 當(dāng)液壓站工作壓力達到最低工作壓力設(shè)定值時 PLC 可編程序控制器發(fā)出指令給電機 5 得電，齒輪泵 6開始工作， 此時液壓站處在補 壓運行狀態(tài)， 如此反復(fù)， 即是立式磨機在磨料時液壓站的正常工作狀態(tài)。 立式磨 機在磨料狀態(tài)時板式球閥 17.1、板式球閥 17.2、板式球閥 17.3、板式球閥 17.4、 板式球閥 17.

6、9、板式球閥 17.10、板式球閥 17.11、板式球閥 17.12處在關(guān)閉狀態(tài)， 板式球閥 17.5、板式球閥 17.6、板式球閥 17.7、板式球閥 17.8 處在開通狀態(tài)。 立式磨機在抬輥時電磁換向閥 11的電磁鐵 11DHV 得電，電磁換向閥 11 閥 芯換向高壓油從電磁換向閥11的B 口出來經(jīng)控制閥塊出口通過高壓油管進入截 止閥塊經(jīng)電磁球閥 18.1、電磁球閥 18.2、電磁球閥 18.3、電磁球閥 18.4液壓系 統(tǒng)油管進入主油缸的無桿腔，此時高壓油作用在主油缸的活塞上把活塞桿推出， 活塞桿帶動磨輥抬起。 此時主油缸有桿腔的液壓油流出通過液壓系統(tǒng)油管進入截 止閥塊經(jīng)板式球閥 17.

7、5、板式球閥 17.6、板式球閥 17.7、板式球閥 17.8 出通過 高壓油管進入控制閥塊經(jīng)電磁球閥 15、液控單向閥 14、電磁換向閥 11的 A 口 然后從電磁換向閥 11T 口出來進入回油濾油器 8 回到油箱 1 內(nèi)，此過程就是立式 磨機抬輥全過程。 檢修油缸的翻出及翻入與上述主油缸的動作基本相同，所不同的是板式球 閥 17.1、板式球閥 17.2、板式球閥 17.3、板式球閥 17.4、板式球閥 17.9 、板式球 閥 17.10、板式球閥 17.11、板式球閥 17.12為開通狀態(tài)，板式球閥 17.5 及板式球 閥 17.6、板式球閥 17.7、板式球閥 17.8 為關(guān)閉狀態(tài)，電磁

8、球閥 18.1、電磁球閥 18.2、電磁球閥 18.3及電磁球閥 18.4 同時得電，閥芯換向處在關(guān)閉狀態(tài)。 立式磨機磨輥在運行中如主油缸需要減壓時， 電磁錐閥 10 得電閥芯換向成 開通狀態(tài)，此時液控單向閥 11前的高壓油從開通的電磁錐閥 10 放出進入回油濾 油器 8 回到油箱 1 內(nèi)，這時主油缸內(nèi)的高壓油得到釋放， 從而達到了減壓的目的。 三、安裝說明書 3.1 管道安裝 高壓管切割：液壓系統(tǒng)的高壓管一般采用機械方法切割。 高壓管切割的表面必須平整，不得有裂紋、重皮，管端的切削粉末、毛刺、 熔渣、氧化皮等必須清除干凈。 彎管：液壓系統(tǒng)的高壓管一般采用冷彎。 彎管的最小彎曲半徑采用管子直徑

9、的 3 倍，管子工作壓力高，彎曲半徑應(yīng) 大。 管道焊接：工作壓力等于或高于 6.3MPa 的管道，其對口焊縫質(zhì)量應(yīng)不低 于一級焊縫標(biāo)準(zhǔn)，工作壓力低于6.3 MPa的管道，其對口焊縫質(zhì)量應(yīng)不低于二級 焊縫要求。 坡口加工及接頭相對焊時，一、二級焊縫的坡口應(yīng)用機械方法加工，若用 氧-乙炔焰加工，則需除凈其表面的氧化皮，并將影響焊接質(zhì)量的凹凸不平處磨 平。 管子、管件的對口應(yīng)做到內(nèi)壁平齊：一二級焊縫的對口，內(nèi)壁錯邊量應(yīng)不 超過管壁厚度的 10%。 3.2 管道焊接 焊工應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行考試，取得所施焊范圍的合格證書后方能參加本施 焊范圍的焊接工作。 焊接材料應(yīng)具有制造廠的合格證明書。 焊條、焊劑在使

10、用前應(yīng)按產(chǎn)品說明書的規(guī)定烘干，并在使用過程中保持干 燥，焊條藥皮應(yīng)無脫落和顯著裂紋。 焊絲在使用前應(yīng)清除表面的油污、銹蝕等。 施焊前應(yīng)對坡口及附近寬 20伽范圍內(nèi)的內(nèi)外管壁進行清理，除凈其上的 油、水、漆、銹及毛刺等。 管道點固焊時，點固的工藝措施及焊接材料應(yīng)與正式焊接焊接一致。點固 焊后應(yīng)認(rèn)真檢查焊肉，如發(fā)現(xiàn)有裂紋等缺陷，應(yīng)及時處理。 在管道焊接全過程中，應(yīng)防止風(fēng)、雨、雪的侵襲。 焊接完畢，應(yīng)將焊縫表面溶渣及其兩側(cè)的飛濺清理干凈，并做好記錄。 焊縫的返修應(yīng)有工藝措施，同一焊縫的返修次數(shù)，不得超過 3次。 液壓管道焊接要求采用氬氣保護焊 （氬弧焊） 焊接， 或至少用氬弧焊打底。 3.3 焊接檢

11、驗 管道對口焊接后必須進行外觀檢查， 且應(yīng)在無損探傷和壓力試驗前進行； 檢 查前應(yīng)將妨礙檢查的渣皮和飛濺清理干凈。 按規(guī)定比例探傷不合格者， 應(yīng)加倍抽查該焊工的焊縫， 如仍有不合格者， 則 應(yīng)對該焊工的全部焊縫進行無損探傷。 角焊縫的焊腳高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其外形應(yīng)平緩過渡，表面不得有裂紋， 氣孔，夾渣等缺陷，咬肉深度不得大于 0.5伽。 管道酸洗的規(guī)定： 液壓管道除銹應(yīng)采用酸洗法。 管道酸洗應(yīng)在管道配制完畢且已具備沖洗條件后進行。 酸洗時管道的螺紋和密封面應(yīng)有防酸蝕措施， 金屬密封墊不應(yīng)裝入管道中酸 洗。 涂有油漆的管子，酸洗前應(yīng)用脫漆劑將油漆除凈。 酸洗液的濃度和各成分的比例應(yīng)根據(jù)管道的防

12、銹蝕程度和酸洗用水的水質(zhì) 確定。 管道酸洗用水必須潔凈，不銹鋼管道酸洗用水的氯分子含量不得大于 25ppm酸洗后若用壓縮空氣噴油保護，則所用壓縮空氣必須干燥、潔凈。 管道酸洗根據(jù)銹蝕程度， 選擇酸液濃度和溫度， 管子酸洗后必須進行中和處 理及防銹處理，否則應(yīng)每周通油循環(huán) 23次。 3.4 管道沖洗： 管道在酸洗合格后進行沖洗，沖洗一般以循環(huán)方式進行。 管道應(yīng)獨立進行沖洗，禁止與已清潔的設(shè)備進行連接。 作臨時用的鋼管道，在接入沖洗回路時，應(yīng)酸洗合格。 沖洗回路的構(gòu)成應(yīng)使每一管內(nèi)壁接觸沖洗液， 若干個并聯(lián)的沖洗回路， 各回 路中的死角管段，應(yīng)另成回路沖洗。 沖洗過程中宜采用變換沖洗方向及振動管路等

13、方法加強沖洗效果。 沖洗過程總應(yīng)經(jīng)常檢查濾芯， 隨時準(zhǔn)備更換濾芯， 濾芯精度應(yīng)與液壓站相同。 液壓系統(tǒng)管道沖洗合格后， 必須將沖洗液排除干凈。 管道沖洗完后若要拆卸 接頭，則須立即用潔凈的塑料布封口， 管道若需焊接處理， 則該管道必須進行酸 洗和沖洗。沖洗結(jié)束后，應(yīng)對沖洗液進行檢驗，清潔度應(yīng)不低于Nas9 級。 沖洗液最好選用與液壓站相同的工作介質(zhì)，可隨后使用。 3.5 壓力試驗 系統(tǒng)的壓力試驗應(yīng)在沖洗合格后進行。 壓力試驗介質(zhì)一般應(yīng)用工作介質(zhì)。 工作介質(zhì)加入油箱時應(yīng)經(jīng)過濾， 過濾精度 不應(yīng)低于系統(tǒng)的過濾精度。 壓力試驗時，應(yīng)先作低壓循環(huán)，并排凈系統(tǒng)中的空氣。 壓力試驗時的油溫應(yīng)在正常工作油溫

14、范圍內(nèi)。 試驗壓力應(yīng)逐級升高，每升高一級宜穩(wěn)壓至 2 3 分鐘，達到試驗壓力后， 持壓 10 分鐘，然后降至工作壓力進行全面的檢查，以系統(tǒng)所有焊縫和連接口無 漏油，管道無永久變形為合格。 壓力試驗時如有故障需要處理， 必須先卸壓； 如有焊縫需要重焊， 必須將該 管卸下并在除凈油液后方可焊接。 壓力試驗期間不得錘擊管道，且在試驗區(qū)域 5m范圍內(nèi)不得同時進行明火作 業(yè)及重噪聲作業(yè)。 四、試車運行的準(zhǔn)備 4.1管道：充分的沖洗：雜質(zhì)的等級 9級以內(nèi)NSA1638管夾應(yīng)準(zhǔn)備充分： 通常在直管路上，間隔10002000伽，當(dāng)管道振動較大或彎曲點過多的情況下， 管夾間距盡可能小一些；應(yīng)有足夠的耐壓力：是工

15、作壓力的 1.251.5倍。 4.2電氣：確定電機的運轉(zhuǎn)方向：一般參照液壓泵頂部銘牌上箭頭方向和液 壓設(shè)備的裝配圖檢查電機的運轉(zhuǎn)方向。特殊要求應(yīng)先斷開電機和油泵之間的聯(lián)軸 器，然后將電機單獨運行以確定電機的旋轉(zhuǎn)方向。一般我公司制造的液壓站電機 的運轉(zhuǎn)方向：從電機風(fēng)葉方向看為順時針方向。 電磁控制閥的導(dǎo)電性實驗：檢查電路和電磁控制閥的一致性， 給每一個電磁 控制閥單獨通電以通定磁體是否按動作執(zhí)行。 五、檢修、維護說明書 5.1維修工作注意事項 全部維修工作應(yīng)作有檢查表，并按表中規(guī)定的內(nèi)容進行，將檢查結(jié)果歸檔。 將檢查、維護以及修理過程中發(fā)現(xiàn)的問題記錄在檢查表中。 如果檢查中發(fā)現(xiàn)某些零部件需要更換

16、，應(yīng)確保及時將相關(guān)的備件備齊。 如果維護工作需要將系統(tǒng)拆開，則應(yīng)確保周圍環(huán)境特別清潔，溢漏的液壓 油絕對不能再使用。 除對具體部件進行檢查外，維護和修理工作還應(yīng)包括對液壓油、液壓管道 連接件擰緊、泄漏、泵站工作噪音和液壓油溫度的檢查。 5.2液壓油 對液壓油的要求：只能使用規(guī)定的液壓油，產(chǎn)地和質(zhì)量不同的液壓油不能 混合在一起用，泄漏的液壓油不可以重新使用，必須確保使用的液壓油滿足系統(tǒng) 清潔度的要求（本液壓站所采用的是抗磨液壓油46#）。 液壓油首次使用更換周期為68個月，以后正常周期為1年，具體時間根 據(jù)現(xiàn)場觀察油液而定。 影響液壓油質(zhì)量的因素：來自周圍環(huán)境的贓物（在灌裝或泄漏時進入的碎 削，

17、密封材料，塵土和空氣中的水氣），運行過程中形成的贓物（液壓油因本身 老化而形成的贓物，以及機件因摩擦而掉下的金屬末和鐵銹等）；水會使油乳化， 可明顯呈乳白色，增加油老化速度，老化物會增加磨損、阻塞、粘堵、生銹。 液壓油的檢查：對液壓油進行經(jīng)常性檢查是必要的，因為油位低于最低油 位，那么油的工作溫度將升高，并發(fā)生空氣混入，最壞的情況是油流中斷，所有 上述情況都有可能造成液壓元件的損壞；臟物和化學(xué)變化（老化），會使液壓油 在使用過程中變質(zhì)，如果臟物和油的老化超過一定的限定值，那么必須將油更換， 換油太遲會增大系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性。 日常檢查：油液顏色、溫度、系統(tǒng)壓力、泵、電機聲音，系統(tǒng)有無漏油，

18、泵的溫度。 油箱放油可通過打開放油堵放油。 油箱內(nèi)的清理可通過打開油箱清掃孔蓋板來清理 5.3液壓站檢查方法 序號 故障現(xiàn)象 可能原因 采取措施 1 產(chǎn)生噪聲 1、泵吸油口過濾器有雜質(zhì)堵塞 清洗吸油過濾器 2、泵吸油管接頭漏氣 上緊接頭更換密封件 3、泵的安裝螺釘松動 上緊螺釘 4、油箱缺油泵發(fā)生吸空現(xiàn)象 油箱注油 2 油溫過高 1、油箱內(nèi)油液太少 增添油液 2、比例溢流閥工作壓力調(diào)的太 低，達不到液壓系統(tǒng)設(shè)定的最高 工作壓力，致使 PLC不能給出停 泵的指令，而使齒輪泵長期處在 工作狀態(tài)，從而使油溫升高。 調(diào)整好比例溢流閥的工 作壓力 3 調(diào)不上壓力 1泵的轉(zhuǎn)向反了 調(diào)整電機轉(zhuǎn)向 2、比例溢流閥放大器的控制線接 錯沒有控制信號（010V） 重新接線 3、比例溢流閥電磁鐵電源線接錯 沒有24V直流電 重新接線 4、