上面層施工方案

1、上面層施工方案二、計(jì)劃工期計(jì)劃工期： 2010 年 7 月 13 日-2010 年 9 月 25 日三、編制依據(jù)1、現(xiàn)行 ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?；2、招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范。3 、指揮部下發(fā)有關(guān)文件規(guī)定四、資源配置1、人員：項(xiàng)目經(jīng)理：張永超技術(shù)負(fù)責(zé)人：李慶龍現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：邸賓質(zhì)量負(fù)責(zé)人：李建軍試驗(yàn)工程師：謝平質(zhì)檢員：張宇博施工員：王雁鳴測(cè)量員：沈哲試驗(yàn)員：李誼民安全員：梁浩勞動(dòng)工人 20 人，技術(shù)工人及操作手30 人。2、機(jī)械設(shè)備配備：采用4000 型瀝青混合料攪拌站一座，2 臺(tái)2100-C 瀝青混凝土攤鋪機(jī)、 15t 自卸汽車 10 臺(tái)、 18T 雙驅(qū)雙振壓路機(jī) 4 臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī) 2

2、 臺(tái)。在使用前并對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查調(diào)整。自動(dòng)調(diào)平裝置瀝青穩(wěn)定碎石基層縱向參照基準(zhǔn)利用現(xiàn)成表面作基準(zhǔn)相對(duì)基準(zhǔn)橫坡的控制直線段攤鋪時(shí)， 只要給定設(shè)計(jì)的橫坡值，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。在彎道上攤鋪時(shí)，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。 為了正確的操作，事先在彎道路段每 5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入表格內(nèi)，并畫一曲線圖；如果轉(zhuǎn)彎半徑小，兩樁的間距可適當(dāng)縮小，進(jìn)和出彎道處都要有標(biāo)樁， 不過(guò)其間距可較大些。 操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某標(biāo)樁之前約 2m處提前調(diào)整橫坡選擇器（因?yàn)闄M坡的實(shí)際變化滯后于調(diào)整動(dòng)作）。五、施工前準(zhǔn)備（ 1）準(zhǔn)備下承層：在攤鋪瀝青混合料時(shí)，其下承層為中粒式改性瀝青混凝土面層。在瀝青混合料攤鋪之

3、前， 可能會(huì)因車輛行駛、 下雨等原因造成表面泥濘、污染等，也必須清洗干凈。在鋪筑下面層時(shí)要對(duì)路表進(jìn)行清掃噴灑粘層油， 粘層瀝青采用瀝青含量不低于 50%的快裂陽(yáng)離子乳化瀝青，用油量每平方米0.3-0.6L/。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和灑布量，瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。噴灑粘層瀝青符合下列要求：（ 1）、粘層瀝青均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，噴灑過(guò)量處立即刮除。（ 2）、路面有臟物、塵土?xí)r清掃干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水刷凈，等表面干燥后噴灑。（ 3）、當(dāng)氣溫低于 10 攝氏度或路面潮濕時(shí)， 不得噴灑粘層瀝青。（ 4）、噴灑粘層瀝青后， 嚴(yán)禁除瀝青混合料車輛外的其他車輛、

4、行人通過(guò)。粘層瀝青灑布后緊接鋪筑瀝青上面層， 但應(yīng)待乳化瀝青破乳、 水份蒸發(fā)后鋪筑。（2）施工放樣施工放樣包括平面控制和標(biāo)高控制兩項(xiàng)內(nèi)容。 平面控制是定出攤鋪路面的邊線位置。 為便于掌握鋪筑寬度和方向需放出路面平面輪廓線，并在路肩一側(cè)用槽鋼支出邊框。 由于本工程是舊路面加鋪瀝青層，因此采用厚度控制攤鋪各瀝青結(jié)構(gòu)層。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程的差值， 以便在掛線時(shí)將瀝青攤鋪層的標(biāo)高糾正到設(shè)計(jì)標(biāo)高或者以保證瀝青混合料面層的厚度作為控制。 為了便于掌握鋪筑寬度和方向， 需要放出攤鋪路面的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。（ 3）混合料組成設(shè)計(jì)分三個(gè)階段目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段： 由試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇

5、爾試驗(yàn)， 確定最佳瀝青用量和礦料級(jí)配作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比階段：從二次篩分的各熱料倉(cāng)里的材料取樣進(jìn)行篩分，試驗(yàn)確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度， 盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%等 3 個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌， 通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量， 由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于0.2%。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段： 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、 鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 同時(shí)

6、從路上鉆取芯樣觀察空隙的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更， 生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。五、施工方案采用 4000 型間歇式瀝青拌和樓集中拌和。 該拌合樓能自動(dòng)計(jì)量，自動(dòng)控溫。并有吸塵裝置。攤鋪時(shí)使用兩臺(tái) 2100-C 瀝青混凝土攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪。1、拌和設(shè)備的運(yùn)行：（1）拌和設(shè)備運(yùn)行的注意事項(xiàng)：要求拌和廠應(yīng)具有自動(dòng)記錄功能，在拌和過(guò)程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量和溫度。 礦料、油量、溫度控制必須滿足技術(shù)要求。拌和廠必須設(shè)置試驗(yàn)室并配足試驗(yàn)設(shè)備和熟悉瀝青混合料試驗(yàn)、生產(chǎn)

7、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)骨干人員， 并能及時(shí)向監(jiān)理人員提供合格的試驗(yàn)資料。沒(méi)有施工配合比通知單和攤鋪負(fù)責(zé)人的指令均不準(zhǔn)開(kāi)盤拌和， 下雨天也不準(zhǔn)開(kāi)盤。拌和操作人員無(wú)權(quán)改變施工配合比， 在拌和過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)停機(jī)或及時(shí)通知拌和廠技術(shù)負(fù)責(zé)人。當(dāng)使用自動(dòng)操作裝置時(shí)，操作人員不宜采用手動(dòng)操作。出廠的瀝青混合料應(yīng)每車簽發(fā)運(yùn)料單，記錄運(yùn)料車號(hào)、質(zhì)量、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料類型等，一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。在拌和設(shè)備運(yùn)行前， 要檢查各崗位人員到位情況和設(shè)備各個(gè)部位情況，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒才能合上電閘啟動(dòng)設(shè)備，各個(gè)組成部分的啟動(dòng)，應(yīng)按料流方向順序進(jìn)行， 待各部分無(wú)荷空機(jī)運(yùn)行片刻， 確認(rèn)工作

8、正常時(shí)，才開(kāi)始上料進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在拌和設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查冷料倉(cāng)中的貯料情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)各料倉(cāng)內(nèi)的貯料嚴(yán)重失衡時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，以防滿倉(cāng)或貯料串倉(cāng)。 經(jīng)常檢查振動(dòng)篩的橡皮減振塊， 發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，要及時(shí)更換，貯料倉(cāng)中的存料要過(guò)半后才可開(kāi)始秤量。 礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料過(guò)多或卡住機(jī)器，防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時(shí)可用工具在箱內(nèi)攪動(dòng)，以免瀝青溢出。拌和設(shè)備在停機(jī)前應(yīng)先停止供給集料并少上礦粉，使干燥滾筒空轉(zhuǎn) 3-5min ，等滾筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。在筒空轉(zhuǎn)時(shí)還應(yīng)加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。 停機(jī)后礦粉倉(cāng)和

9、礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青， 將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)， 以防止瀝青堵塞管路。（2）試拌對(duì)間歇式拌和設(shè)備， 應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比的要求確定拌制每盤混合料時(shí)各熱料倉(cāng)的出料數(shù)量。瀝青混合料應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的瀝青用量進(jìn)行試拌， 試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)， 并將其試驗(yàn)值與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證瀝青用量的合理性，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。確定適宜的拌和時(shí)間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時(shí)間宜為 45-50s ，其中干拌時(shí)間不少于 5s-10s ，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全

10、部裹覆瀝青結(jié)合料為度。確定適宜的拌和及出廠溫度。 控制瀝青混合料拌和及出廠溫度是混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。出廠溫度 SMA-16:170-185。（3）拌制根據(jù)配料單進(jìn)料， 嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。 拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、 礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)。 每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。（ 4）拌制鋪筑試驗(yàn)段在主線上選 K641+400-K641+600右幅 ,200m 鋪筑試驗(yàn)段熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段， 應(yīng)包括下列試

11、驗(yàn)內(nèi)容： 檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、 數(shù)量及組合方式是否匹配；通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的操作工藝， 考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度；通過(guò)試鋪確定粘層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等；驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)， 提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量； 建立用鉆孔法與核子密度儀無(wú)破損檢測(cè)路面密度的對(duì)比關(guān)系。 確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法。 用核子密度儀定點(diǎn)檢查密度不再變化為止，然后取不少于 15 個(gè)的鉆孔試件的平均密度為計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。 施工時(shí)以試驗(yàn)段密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度， 核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于 39 個(gè)，取平均值，但核子密度儀需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)由有關(guān)各方共同參加， 及時(shí)商定

12、有關(guān)事項(xiàng)， 明確試驗(yàn)結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出完整的試驗(yàn)路段施工、檢測(cè)報(bào)告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)。（5）質(zhì)量管理瀝青混合料拌和質(zhì)量的管理著重在于原材料質(zhì)量、 材料配合比和計(jì)量的準(zhǔn)確性、溫度控制和拌和時(shí)間控制等幾個(gè)方面。原材料質(zhì)量：各種粗細(xì)集料的質(zhì)量均需符合材料設(shè)計(jì)要求的規(guī)定，集料的含水量大時(shí)，烘干時(shí)間就需相應(yīng)延長(zhǎng)。配合比的計(jì)量：各種粗細(xì)集料的冷料倉(cāng)都要按事先確定的配合比供料，在拌和機(jī)開(kāi)始試生產(chǎn)之前必須請(qǐng)計(jì)量部門為各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確。 在拌和廠生產(chǎn)過(guò)程中要經(jīng)常注意冷料倉(cāng)供料是否正常和熱料倉(cāng)受料和供料是否均衡。 如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)分析研究并進(jìn)行調(diào)整。溫度控制：瀝

13、青混合生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須特別強(qiáng)調(diào)溫度控制，瀝青、集料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件和鋪筑層的厚度確定，瀝青的針入度小、 粘度大、氣溫低，鋪筑層薄時(shí)采用高限，瀝青材料的加熱應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱。集料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度，既不能過(guò)高，也不能過(guò)低。若混合料溫度過(guò)低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難， 若混合料溫度過(guò)高，不僅使瀝青老化，在運(yùn)輸中也易發(fā)生滴漏。拌和時(shí)間控制： 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻， 所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定。 間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 45-50s （其中干拌時(shí)間不得少于 5s-10s ）。（6）拌和質(zhì)量

14、檢測(cè)外觀檢查在運(yùn)料車裝料和運(yùn)至攤鋪工地過(guò)程中， 仔細(xì)的目測(cè)有可能發(fā)現(xiàn)混合料中存在的某些嚴(yán)重問(wèn)題：如料車裝載的混合料冒黃煙，往往表明混合料溫度過(guò)高。如果混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因?yàn)闉r青過(guò)量或礦料濕度過(guò)大。如運(yùn)料車上的瀝青混合料能夠堆積很高則說(shuō)明混合料溫度偏低或?yàn)r青含量過(guò)低。如出現(xiàn)花白料則可能是礦料溫度偏低， 拌合時(shí)間偏短或吸塵不理想，無(wú)形中造成填充料數(shù)量偏多， 這時(shí)需根據(jù)經(jīng)檢查確定的原因采取措施，或升高集料加熱溫度，或增加拌合時(shí)間，或減少礦粉用量。瀝青混合料枯料：其原因可能是原材料中細(xì)集料的含水量過(guò)大，造成在烘干筒中當(dāng)細(xì)集料加熱溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)， 粗集料的溫度則已大大超過(guò)了規(guī)

15、定值，這時(shí)需控制集料進(jìn)入烘干筒之前的含水量。拌制的瀝青混合料沒(méi)有色澤， 其原因是瀝青加熱溫度偏高， 造成瀝青老化，這時(shí)，應(yīng)根據(jù)瀝青品種，嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度?；旌狭项w粒發(fā)生明顯變化， 出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因可能是冷料顆粒組成發(fā)生了較大變化或振動(dòng)篩篩網(wǎng)上熱料過(guò)多， 來(lái)不及正常篩分就直接進(jìn)入熱料倉(cāng)，造成熱料倉(cāng)中集料顆粒組成發(fā)生了較大變化。溫度測(cè)試瀝青混合料的溫度通常在運(yùn)料車上量測(cè)，較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計(jì)， 將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中至少15cm，混合料直接與樞軸接觸，即可測(cè)出料溫。另一種測(cè)量方法是使用槍式紅外溫度計(jì)，這是一種測(cè)量表面反射溫度的儀器，由于它僅能測(cè)出混合料表面

16、溫度， 因此應(yīng)在混合料從拌合機(jī)或聚料斗出料口卸出時(shí)測(cè)定， 才能迅速獲得全面的數(shù)據(jù)。 紅外測(cè)溫儀在使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常校準(zhǔn)。瀝青混合料取樣和測(cè)試在開(kāi)盤后、每臺(tái)班中間和終盤前各制備一組，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告試驗(yàn)監(jiān)理工程師。2、混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用 15t 較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸， 但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。等候的運(yùn)料車多于 5 輛后開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車每次使用前必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑（嚴(yán)禁用柴油） 。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)， 應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置， 平衡裝料， 以減少混合料離析。運(yùn)

17、料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。 運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余， 應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專人執(zhí)旗指揮倒車及卸料，盡量避免車輛碰撞攤鋪機(jī)。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)每車混合料進(jìn)行目測(cè)并檢測(cè)溫度，不合格者

18、運(yùn)至指定地點(diǎn)廢掉，不能進(jìn)行攤鋪。3、混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪， 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪時(shí)使用二臺(tái) 2100-C 攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 5-10m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30-60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm以上。攤鋪機(jī)開(kāi)工前提前 0.5-1h 預(yù)熱熨平板不低于 100。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)必須緩慢、 均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整

19、度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在 2-6m/min 的范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因、予以消除。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，由于本工程是在舊路面加鋪瀝青層，因此采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)段確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范附錄 G的方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料， 以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。用機(jī)械攤鋪的混合料， 不宜用人工反

20、復(fù)修整。 當(dāng)不得不由人工作局找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在路面狹窄部分、 平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分， 以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。 人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。邊攤鋪邊用刮板整平， 刮平時(shí)應(yīng)輕重一致， 控制次數(shù)，嚴(yán)防離析。攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站

21、）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。溫度控制：見(jiàn)表瀝青混合料的施工溫度（）項(xiàng)目單位瀝青加熱溫度礦料加熱溫度混合料出料溫度混合料廢棄溫度運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度攤鋪溫度 ( 不低于 )正常施工低溫施工開(kāi)始碾壓內(nèi)部溫度正常施工(不低于)低溫施工碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)(不低于)振動(dòng)壓路機(jī)AC-20、 SMA-16165-170190-220170-18519517016015090備注 ：對(duì)于 SBS改性瀝青 SMA瀝青碎石混合料的碾壓終了溫度應(yīng)不低于 120。攤鋪機(jī)的布設(shè)：見(jiàn)表層位攤鋪位置攤鋪寬度（ m）攤鋪機(jī)搭接寬度（ cm）上面層靠分隔帶一側(cè)4.2520靠停車帶一側(cè)6.50下

22、面層靠分隔帶一側(cè)6.0020靠停車帶一側(cè)4.75柔性基層靠分隔帶一側(cè)5.4020靠停車帶一側(cè)5.354、瀝青混合料的壓實(shí)及成型鋪筑瀝青路面采用壓路機(jī)數(shù)量不宜少于 6 臺(tái)（已備 4 臺(tái) 18T 雙驅(qū)雙振壓路機(jī)， 2 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)）。施工氣溫低、 風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并

23、根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青混合料的具體碾壓方案如下：改性瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-16初壓（ 2 遍進(jìn)靜退弱振）復(fù)壓（振動(dòng) 6 遍）終壓（靜壓2 遍）SMA混合料攤鋪后必須立即進(jìn)行碾壓，不得等候。壓路機(jī)跟蹤碾壓的折返點(diǎn)與攤鋪機(jī)保持不大于 3 米的距離，壓路機(jī)并列成梯隊(duì)循環(huán)碾壓作業(yè)。碾壓時(shí)只采用雙驅(qū)

24、雙振壓路機(jī)碾壓， 并遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓速度不大于 4-5km/h ，振動(dòng)頻率及碾壓速度要滿足每振動(dòng)一次振壓長(zhǎng)度不超過(guò) 25mm。碾壓速度要保持均衡，碾壓時(shí)應(yīng)保持直線方向行走，壓路機(jī)的折返點(diǎn)不得在同一個(gè)斷面上。振動(dòng)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm。碾壓從低的一側(cè)開(kāi)始， 逐步向高的一側(cè)碾壓。 碾壓過(guò)程中必須采用霧狀噴水裝置適量灑水， 并嚴(yán)格控制灑水量， 在保證不粘輪的情況下盡量少灑水，嚴(yán)禁使用油水混合物。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。5、接縫處理：瀝青路面的施工必

25、須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求?？v向熱接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。每天施工完畢后兩臺(tái)攤鋪機(jī)拉齊形成一道橫接縫， 不得有縱向接縫出現(xiàn)。當(dāng)半幅施工或因特殊原因面產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)， 宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。 加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100-150mm，再跨縫擠壓密實(shí)。或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層 150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。橫向冷接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：所有施工冷接縫都采用橫向平接縫， 不得采用斜接縫， 不得在橋面處出現(xiàn)橫接縫。進(jìn)行施工縫施工時(shí)， 必須在混合料完全冷卻后， 使用三米直尺檢測(cè)路面端部，確定切割位置后將需要去除部分使用切割機(jī)去除 （不得損傷下層路面），并將切割用水全部清除，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化， 壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓， 再縱向碾壓成為一