軌距精調(diào)施工與方案

1、 .向莆鐵路 jx-3 標(biāo)軌距精調(diào)施工方案中鐵五局向莆鐵路 jx-3 標(biāo)項(xiàng)目部 .2011 年 04 月 02 日向莆鐵路 jx-3 標(biāo)軌距精調(diào)施工方案編 制： .審 核：審 批：中鐵五局向莆鐵路 jx-3 標(biāo)項(xiàng)目部2011 年 04 月 02 日目 錄 .1 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表12 1.編制依據(jù)及原則23 2.工作流程24 3.施工前準(zhǔn)備23.1 鋼軌軌距精調(diào)使用工具 23.2 人員配備 35 4.調(diào)整方法44.1 軌距調(diào)整 44.2 軌距調(diào)整的步驟 46 5.軌距精調(diào)質(zhì)量控制要點(diǎn)6 .軌距精調(diào)施工方案1、編制依據(jù)及原則本 施 工 方 案 依 據(jù) 鐵 路 軌 道 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 tb

2、10082-2005/j448-2005客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160 號、向莆公司下發(fā)的關(guān)于向莆鐵路軌道精調(diào)的會議紀(jì)要【2011】16 號等驗(yàn)收規(guī)范及向莆公司會議內(nèi)容編制。本著保證軌距到位，為減少軌道精調(diào)后標(biāo)準(zhǔn)軌距塊的富余數(shù)量，節(jié)約建設(shè)成本，確保向莆鐵路工程軌距精調(diào)工作快速、高效運(yùn)行。2、工作流程施 工 前 準(zhǔn) 備軌 道 幾 何 尺 寸 測 量現(xiàn) 場 位 置 的 確 認(rèn) 調(diào) 整 量 確 認(rèn)調(diào)整后的檢查整理數(shù)據(jù) 、制定調(diào)整方案實(shí) 施 調(diào) 整3、施工前準(zhǔn)備3.1 鋼軌軌距精調(diào)使用工具每個作業(yè)面應(yīng)配備工具：1）單軌車 2 輛 .2）道尺 2 把3）塞尺 2 把4）

3、起道器（壓機(jī)）2 臺5）撬棍 4 根6）手錘 4 把（8 磅錘）7）型彈條專用扳手 8 把8）鋼刷 2 把（備用）9）石筆 5 盒10）對講機(jī) 5 臺（安全防護(hù)使用）3.2 人員配備3.2.1 成立軌距精調(diào)工作小組，分為軌道幾何尺寸測量組（工程部測量主管設(shè)為組長）、內(nèi)業(yè)分析組（軌道作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管為組長）和外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組（軌道作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為組長）。1）軌道幾何尺寸測量組主要負(fù)責(zé)對將要施工地段的軌距情況進(jìn)行采集，并做好認(rèn)真的記錄。2）內(nèi)業(yè)分析組主要負(fù)責(zé)對軌道幾何尺寸測量組所采集的資料進(jìn)行分析計(jì)算，對所需準(zhǔn)備的材料及工作量進(jìn)行估算，然后經(jīng)審核后交外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組進(jìn)行實(shí)施。3）外業(yè)軌距調(diào)整作業(yè)組利

4、用內(nèi)業(yè)分析組所提供的資料進(jìn)行備料，對所需作業(yè)地段進(jìn)行復(fù)測并進(jìn)行軌距調(diào)整施工，并針對需要施工地段進(jìn)行安全防護(hù)。3.2.2 勞動力組織 .按照每個作業(yè)面安排 2 組人左右線同時進(jìn)行施工，單組人員配置如下：提供準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)確定調(diào)整數(shù)據(jù)、提供報(bào)表狀態(tài)檢查及復(fù)核配合技術(shù)工作技術(shù)員測工領(lǐng)工員線路工線路工防護(hù)員8合計(jì)：30 人4.調(diào)整方法4.1 軌距調(diào)整軌距調(diào)整通過更換軌距擋塊來實(shí)現(xiàn)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，彈條型扣件系統(tǒng)采用非標(biāo)軌距塊（ 8-12）、（7-13）、（6-14）及標(biāo)準(zhǔn)軌距塊（9-11）四種軌距塊單股鋼軌調(diào)整量為5mm。 根據(jù)初步測量統(tǒng)計(jì)線路軌距情況為 -2-3 占比例為 62%、-4-5mm 占

5、13%、-5mm 以上的占 4%、1mm 的占 21% 根據(jù)向莆公司會議紀(jì)要【2011】16 號文要求采用 1 根單元軌 .條作為軌距精調(diào)實(shí)驗(yàn)段，單根鋼軌調(diào)整軌距控制要求為0.5mm 。4.2 軌距調(diào)整的步驟 現(xiàn)場標(biāo)示現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)調(diào)整表，準(zhǔn)確找出需要調(diào)整扣件的位置，按扣件編號找出位置，再用道尺復(fù)核，并用石筆標(biāo)出，在預(yù)埋件側(cè)面位置標(biāo)示出平面調(diào)整量和調(diào)整方向?，F(xiàn)場標(biāo)示方法：用橫線加箭頭標(biāo)注出調(diào)整地段起始點(diǎn)，在每個鋼軌的扣件左側(cè)用數(shù)字標(biāo)注出軌距調(diào)整量，箭頭提示軌距調(diào)整量的方向；標(biāo)示要有專門的技術(shù)人員復(fù)核，字體要規(guī)范，不得潦草。 調(diào)整件擺放根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)示，把調(diào)整件準(zhǔn)備無誤的擺放在承軌臺兩側(cè)。調(diào)整件要有

6、專人復(fù)核，擺放要整齊，以便于復(fù)核并更換。 松扣件根據(jù)現(xiàn)場的標(biāo)示，施工人員采用手錘逐一敲打松開扣件（解開扣件時應(yīng)注意用腳踩踏著彈條扣件一端，防止彈條飛濺傷人）；軌溫在設(shè)計(jì)鎖定溫度20 范圍內(nèi) 可連續(xù)松開彈條扣件數(shù)量不大于 5 處；，軌溫超出鎖定溫度 20 30 時，只能松開單套扣件進(jìn)行調(diào)整。 扣件更換彈條扣件松開后，施工人員把需調(diào)整的扣件逐一拿開，擺放整齊，把標(biāo)準(zhǔn)軌距擋塊統(tǒng)一放在線間，對承軌槽端部上的的雜物進(jìn)行清理，然后按照標(biāo)示要求進(jìn)行安裝到位，有必要時利用起道機(jī)進(jìn)行配合安裝 .軌距擋塊。 緊固扣件調(diào)整配件安裝完成后，施工人員用型彈條專用扳手按照要求把彈條扣件鎖緊，達(dá)到規(guī)范要求。 扣件復(fù)查用塞尺

7、進(jìn)行扣件空隙的調(diào)查，再進(jìn)一步確定更換型號的復(fù)查，確保準(zhǔn)確。如發(fā)現(xiàn)不符合的扣件，首先檢查其是否在軌頭焊縫處（有的焊縫不平順）；如果不是，用撬棍往縫隙大的方向撥動鋼軌，如有必要，可以把軌距擋塊更換成異型組合（因?yàn)檐壵硇≤壘嗥畹脑蛐璋磳?shí)際情況調(diào)整）；相反，通知焊軌作業(yè)隊(duì)對焊縫進(jìn)行處理。 標(biāo)準(zhǔn)軌距擋塊歸類把換下來的標(biāo)準(zhǔn)軌距擋塊進(jìn)行分類整理，所有換下來的標(biāo)準(zhǔn)軌距擋塊分類放在指定的位置，做到工完場清，回收的標(biāo)準(zhǔn)軌距擋塊繼續(xù)循環(huán)使用。5.軌距精調(diào)質(zhì)量控制要點(diǎn)5.1 測量資料匯總整理并制定調(diào)整方案再形成書面文件，同時統(tǒng)計(jì)軌距擋塊調(diào)整種類和數(shù)量并提報(bào)物質(zhì)供應(yīng)計(jì)劃。根據(jù)調(diào)整文件報(bào)表，現(xiàn)場核對調(diào)整位置和調(diào)整方式

8、，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行調(diào)整。5.2 扣件更換結(jié)束后，按規(guī)定檢查彈條安裝是否正確，安裝是否符合驗(yàn)收規(guī)范要求。5.3 測量一般避免在高溫天氣進(jìn)行，避免因氣溫對軌距產(chǎn)生的影 .響，造成對測量結(jié)果統(tǒng)計(jì)的誤差。5.4 測量數(shù)據(jù)調(diào)整前，必須保證數(shù)據(jù)真實(shí)性和可靠性，基本軌（參考軌）的確定，調(diào)整時平面以高軌為基準(zhǔn)，直線參考前方曲線為基準(zhǔn)，先保證參考軌的平順性，另外一股鋼軌通過軌距向參考軌靠齊。軌距按向莆公司會議紀(jì)要【2011】16 號文要求控制在0.5mm 以內(nèi)；連續(xù)兩根軌枕軌距指標(biāo)的變化率控制在 0.5mm；特殊情況下，對于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場核對并重新測量后再做調(diào)整。5.5 在測量復(fù)核后因?yàn)榫€路方向引起幾何尺寸偏差大的情況（因?yàn)榇髾C(jī)搗固不到位的偏差），