論LS400轎車(chē)巡航控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除的方法╲t╲t╲t╲t╲t╲t╲t╲t╲t姓名

1、論ls400轎車(chē)巡航控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除的方法 姓名：灝道 班級(jí)：汽檢0902學(xué)號(hào)：05090203 院系：汽車(chē)學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)檢測(cè)與維修指導(dǎo)老師：岳江內(nèi)容摘要 ： 汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)英文為cruisecontrolsystem，縮寫(xiě)為ccs。根據(jù)其特點(diǎn)，巡航控制系統(tǒng)一般又稱(chēng)為巡航行駛裝置、速度控制（speedcontrol）系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛（autodrive）系統(tǒng)、恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)。汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)（ccs）在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，當(dāng)車(chē)速高于30kmh時(shí)，借助定速巡航系統(tǒng)可使車(chē)輛按設(shè)定的車(chē)速恒速行駛，以解放踩加速踏板的腳，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛舒適性。關(guān)鍵詞：ls40

2、0轎車(chē)，巡航控制系統(tǒng)，故障診斷與排除的方法 汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)也稱(chēng)為速度控制系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是為減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性，保證汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)都能在有利速度范圍內(nèi)運(yùn)行的自動(dòng)控制裝置。一、基本功能（1）車(chē)速設(shè)定。當(dāng)按下車(chē)速設(shè)置開(kāi)關(guān)后，就能存儲(chǔ)該時(shí)間的行駛速度，并能保持這一速度行駛。（2）消除功能。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，上述功能立即消失。但是，上述設(shè)置速度繼續(xù)存儲(chǔ)。（3）恢復(fù)功能。當(dāng)按恢復(fù)開(kāi)關(guān)則能恢復(fù)原來(lái)存儲(chǔ)的車(chē)速。除了以上3種基本功能，如果需要可增加以下功能：1）滑行。持續(xù)按下開(kāi)關(guān)進(jìn)行減速，以離開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)的速度作巡航行駛。2）加速。持續(xù)按下開(kāi)關(guān)進(jìn)行加速，以不操縱開(kāi)關(guān)時(shí)的車(chē)

3、速進(jìn)入巡航行駛。3）速度微調(diào)升高。在巡航速度行駛中，當(dāng)操縱開(kāi)關(guān)以onoff方式變換時(shí)使車(chē)速稍稍上升。2、故障保險(xiǎn)功能（1）低速自動(dòng)消除功能。當(dāng)車(chē)速小于40km/h時(shí)，存儲(chǔ)的車(chē)速消失，并不能再恢復(fù)此速度。（2）制動(dòng)踏板消除功能。在制動(dòng)踏板上裝有兩種開(kāi)關(guān)，一個(gè)用于對(duì)ecu的信號(hào)消除；另一個(gè)是直接使執(zhí)行元件工作停止。（3）各種消除開(kāi)關(guān)。除了利用制動(dòng)踏板消除功能外，還有駐車(chē)制動(dòng)、離合器（m/t）、調(diào)速桿（a/t）等操作開(kāi)關(guān)的消除功能。 2、 巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)巡航控制系統(tǒng)由傳感器、操作開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器和巡航控制ecu等組成。傳感器 和開(kāi)關(guān)將信號(hào)送入巡航控制ecu，ecu根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算節(jié)氣門(mén)應(yīng)有的開(kāi)度，執(zhí)

4、行器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。三.巡航控制系統(tǒng)基本控制原理電子控制的巡般控制系統(tǒng)的基本控制原理如圖19-1所示。四凌志轎車(chē)巡航控制系統(tǒng)電路圖5 常見(jiàn)故障診斷與排除六故障診斷與排除的實(shí)例：例一一輛ls400凌志汽車(chē)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝檢修。裝復(fù)之后，定速巡航功能即失去作用。在高速公路上試車(chē)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)定速開(kāi)關(guān)起動(dòng)后，伺服裝置使油門(mén)踏板一下子拉開(kāi)到極限位置。無(wú)法對(duì)行駛速度進(jìn)行預(yù)期設(shè)定。 用“otc”解碼器測(cè)試系統(tǒng)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，所有的開(kāi)關(guān)狀態(tài)均正常。然后進(jìn)行電磁閥動(dòng)作測(cè)試，定速伺服裝置電磁閥都有明顯反應(yīng)。對(duì)伺服裝置三個(gè)電磁閥進(jìn)行分析：定速巡航系統(tǒng)工作時(shí)，控制模塊pcm經(jīng)過(guò)制動(dòng)開(kāi)關(guān)(

5、on)，同時(shí)向三個(gè)電磁閥提供12v工作電壓。卸載電磁閥處于“on”狀態(tài)，關(guān)閉真空泄放通道。真空電磁閥處于“on”狀態(tài)，打開(kāi)真空儲(chǔ)盒通往伺服膜盒的真空通道。而排氣電磁閥則由pcm控制處于“onoff”間歇開(kāi)閉狀態(tài)，調(diào)節(jié)伺服膜盒的真空度，從而起到調(diào)節(jié)車(chē)速的作用。 踩下制動(dòng)踏板時(shí)，卸載電磁閥和真空電磁閥的動(dòng)作正好相反，從而解除定速功能。 通過(guò)上述分析和檢測(cè)可以知道，各開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常，并且電磁閥工作正常，只可能是真空通道出現(xiàn)故障。如果排氣電磁閥控制的放氣孔堵死，必定會(huì)引起定速巡航系統(tǒng)功能失調(diào)。 對(duì)伺服裝置進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)放氣孔果然被密封膠堵塞。原來(lái)，該車(chē)在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中不慎碰裂了伺服裝置線束插頭，于是

6、修理工用密封膠粘涂修補(bǔ)，結(jié)果多余的膠將放氣孔堵住。因此在定速巡航系統(tǒng)起動(dòng)后，定速巡航控制單元無(wú)法調(diào)節(jié)伺服膜盒的真空度，也就不能調(diào)節(jié)車(chē)速。 將堵塞放氣孔的密封膠清除，重新試車(chē)，定速巡航系統(tǒng)功能恢復(fù)正常。例2更換安全氣囊后cruise巡航指示燈亮。 一輛ls400凌志汽車(chē)，發(fā)生撞車(chē)事故，安全氣囊爆炸。在一家修理廠修復(fù)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，車(chē)主發(fā)現(xiàn)cruise巡航指示燈亮起，同時(shí)定速巡航控制系統(tǒng)也不起作用了。 用“otc”解碼器測(cè)試系統(tǒng)各相應(yīng)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)操作所有巡航開(kāi)關(guān)，均顯示“on”狀態(tài)。而滑行減速開(kāi)關(guān)、解除開(kāi)關(guān)和恢復(fù)加速開(kāi)關(guān)等其他開(kāi)關(guān)都沒(méi)有出現(xiàn)正確的工作電壓。 定速巡航系統(tǒng)各開(kāi)關(guān)都串聯(lián)有不同阻值的電阻

7、和內(nèi)部檢測(cè)電路。定速巡航控制模塊pcm通過(guò)檢測(cè)各開(kāi)關(guān)的電壓值來(lái)判斷各個(gè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，從而接受駕駛員的操作指令。 未操作時(shí)，各開(kāi)關(guān)均處于“off”狀態(tài)，其中“onoff”定速主開(kāi)關(guān)未串接電阻，因此，如果這個(gè)開(kāi)關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，即使其他開(kāi)關(guān)閉合，定速巡航控制模塊pcm通過(guò)內(nèi)部檢測(cè)電路，對(duì)相應(yīng)并聯(lián)電路進(jìn)行分析運(yùn)算，發(fā)現(xiàn)最大電壓降為5v，那么定速巡航控制模塊pcm就不會(huì)接受其他任何開(kāi)關(guān)的指令，包括設(shè)定開(kāi)關(guān)set。 經(jīng)過(guò)分析可以知道，該車(chē)所有巡航開(kāi)關(guān)均顯示“on”狀態(tài)，而且其他開(kāi)關(guān)沒(méi)有正確的工作電壓，看來(lái)onoff定速主開(kāi)關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，說(shuō)明極有可能是onoff定速主開(kāi)關(guān)短路。而該開(kāi)關(guān)線束位于轉(zhuǎn)向盤(pán)上，考慮到該車(chē)事故后更換了安全氣囊組件，懷疑該車(chē)故障是在拆裝過(guò)程中遺留下來(lái)的問(wèn)題。 拆檢onoff定速主開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)該線速被壓破露出外皮。原來(lái)，安裝安全氣囊組件時(shí)，固定螺釘將線束壓破，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，露出外皮的破裂線束在行車(chē)振動(dòng)中與方向柱搭鐵。于是巡航指示燈亮起，定速巡航系統(tǒng)失去作用。將損壞的線束仔細(xì)包扎好，裝復(fù)試車(chē)，故障排除。體會(huì)：氣路和電路是凌志汽車(chē)定速巡航控制系統(tǒng)的最基本信息傳輸介質(zhì)，維修中稍有不慎就會(huì)對(duì)其造成損傷，影響汽車(chē)的運(yùn)行性能。在強(qiáng)調(diào)操作仔細(xì)認(rèn)真的同時(shí)，維修人員必須熟練掌握定速巡航