康湖橋設(shè)計總結(jié)

1、杭甬運河杭州段航道改造工程（第五設(shè)計段）康湖橋設(shè) 計 總 結(jié)浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院二OO七年十月設(shè) 計 總 結(jié)一、概述康湖橋上跨杭甬運河杭州段（第五設(shè)計段），位于蕭山臨浦界內(nèi)，溝通臨浦開放區(qū)與03省道復(fù)線。在橋位附近，原為一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)開放區(qū)道路。由于航道的改造，穿越了該道路。為了保證原有道路的暢通，需要按照滿足開發(fā)區(qū)道路與航道通航標(biāo)準(zhǔn)，改建本橋。本橋橋位、橋型及建設(shè)規(guī)模經(jīng)過各部門多次仔細(xì)論證確定。本橋主橋采用下承式鋼管混凝土系桿拱橋，提籃形式，上跨杭甬運河航道，通航凈空滿足級航道（Bm55.0m，Hm=7.0m）標(biāo)準(zhǔn)。二、設(shè)計依據(jù) 1、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院杭甬運河(杭州段)航道改造工程初

2、步設(shè)計文件；2、浙江省發(fā)展計劃委員會2001216號文件關(guān)于杭甬運河杭州段航道工程初步設(shè)計的批復(fù)；3、浙江省發(fā)展計劃委員會2006178號文件關(guān)于杭甬運河航道改造工程（杭州段）調(diào)整初步設(shè)計的批復(fù)的函；3、杭州市杭甬運河工程建設(shè)處總師室傳真件杭甬運河杭州段航道橋梁施工圖設(shè)計詳表（2005年1月18日）；4、杭甬運河杭州段康湖橋施工圖設(shè)計技術(shù)咨詢報告；5、杭甬運河杭州段橋梁工程施工圖設(shè)計審查協(xié)調(diào)會紀(jì)要。 三、設(shè)計規(guī)范1、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）2、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D602004）3、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（

3、JTG D622004）4、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ 02485）5、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路路線設(shè)計規(guī)范(JTJ 011-94)6、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范(JTJ062-91)7、交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)8、中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程 (CECS 28:90)9、建筑工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程(JGJ/T10-95)四、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)1、橋型：主橋83m下承式鋼管混凝土系桿拱，提籃結(jié)構(gòu)。引橋兩側(cè)引橋20m為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、全橋配跨：原設(shè)計：820+83+1420

4、m，全長524.44m。修改設(shè)計：720+83+1420m，全長504.44m。3、橋面寬：主橋：1.6m（系桿寬度）+0.6m（防撞護(hù)欄）+14（行車道）+0.6（防撞護(hù)欄）+1.6m（系桿寬度）引橋：0.5m（防撞護(hù)欄）+14（行車道）+0.5（防撞護(hù)欄）。4、通航凈空：Bm55.0m，Hm=7.0m。滿足級航道通航要求5、設(shè)計荷載：汽車級 。6、橋面縱坡：主橋設(shè)R=2500m、T=75.0m、E=1.13m的圓凸豎曲線，引橋設(shè)3.0%的縱坡。7、公路等級：達(dá)到原有公路設(shè)計等級，設(shè)計時速40公里/小時。8、橋面橫坡：為2.0%雙向橫坡。9、通航最高水位：6.50m（吳淞基準(zhǔn)面）。10、橋面

5、鋪裝：10cmC40混凝土調(diào)平層5cm瀝青混凝土。五、主要材料1、混凝土：主橋系梁、端橫梁、中橫梁采用C50混凝土，主橋橋道系預(yù)制板采用C40混凝土，現(xiàn)澆接頭采用C50混凝土，拱肋鋼管內(nèi)填充混凝土采用C50混凝土。引橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用C50混凝土，空心板鉸縫采用C50小石子混凝土，空心板封端采用C25混凝土，墩頂連續(xù)處現(xiàn)澆混凝土采用C50混凝土。全橋橋墩蓋梁、墩身及橋臺蓋梁、背墻采用C30混凝土，承臺、樁基采用C25混凝土。橋面鋪裝調(diào)平層采用C40混凝土，鋪裝層采用5cm厚瀝青混凝土。其質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定。2、普通鋼筋及鋼材：普通鋼筋直徑大

6、于等于12mm者，采用HRB335鋼筋，直徑小于12mm者，采用R235鋼筋，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。鋼管拱肋采用Q345D鋼材，鋼墊板和其它預(yù)埋鋼板均采用Q235鋼，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。3、吊桿吊桿采用PES7-73成品索，工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。吊桿鋼絲束彈性模量：。抗拉強(qiáng)度：?？拷澳_處兩對吊桿頂端要求設(shè)偏轉(zhuǎn)裝置，吊桿要求采用防腐索體，防水罩以2m范圍內(nèi)設(shè)不銹鋼外套管。吊桿必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定）生產(chǎn)和驗收。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線：系梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的的低松弛270K級鋼絞線，直徑S15.20,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度：；彈性模量：。5、錨具：主橋系梁

7、縱向預(yù)應(yīng)力采用YM15-12和YM15-10錨具，橋道系中橫梁預(yù)應(yīng)力采用YM15-6錨具，端橫梁采用預(yù)應(yīng)力采用YM15-7錨具，吊桿采用LZM7-73冷鑄錨；引橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用YM15-3、YM15-4及BM15-3錨具。六、構(gòu)造特點本橋分主橋和兩側(cè)引橋兩部分。1、主橋：主橋上部為下承式鋼管混凝土提籃拱，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為83米，計算跨徑為80米，系梁軸線為R2500米的圓凸曲線，拱肋內(nèi)傾角12，垂直面內(nèi)拱肋計算矢高20m，計算矢跨比1/4,拱肋軸線拋物線方程：，具體結(jié)構(gòu)尺寸如下：（1）拱肋截面型式為啞鈴型截面，截面高度為170cm，單根鋼管直徑70mm，鋼管及腹板厚度14mm。（2）系梁跨中

8、截面為180120cm箱型斷面，支點梁高290cm，寬160cm。 （3）吊桿間距為400cm，內(nèi)傾角為12。（4）橋道系中橫梁采用T型結(jié)構(gòu)，腹板厚度為50cm，高度為142cm157.6cm，端橫梁為箱型截面。橋道系預(yù)制板厚20cm。（5）橋面鋪裝：等厚的10cm 厚C40混凝土現(xiàn)澆層+5cm厚瀝青混凝土面層。（6）伸縮縫：7#、8墩梁縫處設(shè)置160梳齒型淺埋式伸縮縫。（7）支座：8#、9#橋墩支座采用GPZ15MN盆式橡膠支座。主橋下部主墩采用雙柱式實體方墩，基礎(chǔ)采用120cm鉆孔灌注樁。2、引橋：引橋20m跨徑空心板采用后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，結(jié)構(gòu)形式為簡支變連續(xù)的結(jié)構(gòu)。引橋橋臺形式為樁

9、基接蓋梁，樁基為直徑120cm的鉆孔灌注樁，橋墩形式為樁柱接蓋梁，樁基為直徑120cm的鉆孔灌注樁，立柱直徑為110cm。位于圓曲線和緩和曲線上的橋梁墩臺按徑向布置。橋臺前方設(shè)護(hù)坡，臺后設(shè)橋頭搭板，臺后接線設(shè)漿砌塊石直立式擋墻。 七、施工要求按圖紙施工，嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）及相關(guān)的其它技術(shù)法規(guī)，質(zhì)量按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）檢評。（一）下部結(jié)構(gòu)施工要點1、臺后及護(hù)坡填土應(yīng)選用透水性良好的材料，嚴(yán)格按照公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，待臺后及護(hù)坡填土至樁頂標(biāo)高，預(yù)壓一段時間，等沉降穩(wěn)定后，方可施工柱式橋臺樁基。2

10、、路基填筑時應(yīng)臺前臺后對稱填筑，填筑過程中要加強(qiáng)路基沉降、穩(wěn)定觀測。3、臺后及護(hù)坡填土應(yīng)采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實的原則進(jìn)行壓實，其壓實度應(yīng)大于路基壓實度兩個百分點。4、墩、臺蓋梁頂面支座墊塊位置和高程控制要求準(zhǔn)確，支座位置應(yīng)準(zhǔn)確，表面應(yīng)保持水平，并注意方向。5、澆注墩身、蓋梁和橋臺背墻時，應(yīng)注意支座和伸縮縫等有關(guān)預(yù)埋件和預(yù)留孔的設(shè)置。6、鉆孔樁施工放樣前，應(yīng)仔細(xì)核對基樁坐標(biāo)，放樣務(wù)必準(zhǔn)確。施工時，鋼筋籠放入鉆孔后要牢固定位，應(yīng)采用具體有效的措施防止在灌注水下混凝土過程中下落或被混凝土托升，樁身混凝土應(yīng)一次灌注完成，不得中途停頓。灌注樁應(yīng)參照公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程做動測試驗

11、，以檢查樁基的完整性，樁基按100進(jìn)行動測。7、基樁鉆孔及其驗收過程中，應(yīng)核對實地地質(zhì)資料，當(dāng)實際地質(zhì)狀況與本設(shè)計所用地質(zhì)資料不符,或樁尖要求進(jìn)入持力層的深度與設(shè)計所提供的樁底設(shè)計標(biāo)高有出入時，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，進(jìn)行變更。8、本圖所注樁身尺寸均為設(shè)計樁徑，墩臺樁基孔底孔底沉淀層厚度不大于15cm控制。灌注混凝土后樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高預(yù)加一定高度，以便清除浮漿確保樁頂質(zhì)量，預(yù)加高度不小于1m。9、主橋承臺、墩身大體積混凝土要求采用低水化熱水泥，在現(xiàn)場條件許可和保證質(zhì)量的前提下，可選擇較大粒徑的骨料，施工時要求整個平截面范圍內(nèi)水平分層澆筑振搗，分層厚度30cm50cm，混凝土用料要遮蓋，避免日

12、光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，降低混凝土入倉溫度，混凝土澆筑應(yīng)在一天氣溫較低時進(jìn)行，但混凝土內(nèi)表溫差不得超過25，在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)生，當(dāng)氣溫低于0時，澆筑混凝土必須采取冬季施工措施。（二）主橋施工上部結(jié)構(gòu)施工要點1、鋼管拱肋制作鋼管拱肋采用Q345鋼材，由厚度14mm的鋼板卷制焊接而成，垂直面內(nèi)拱軸線投影為二次拋物線。鋼管結(jié)構(gòu)的制作和安裝必須根據(jù)施工圖的要求，編制制作工藝規(guī)程和安裝的施工組織設(shè)計及吊裝方案。鋼管制作的工藝流程是：號料 切割 邊緣加工 卷管 焊接（縱縫，并超聲檢測） 矯園 拼接（接長，焊接對接環(huán)縫） 超聲檢測及X射線拍片 熱彎 組裝 試拼（各吊

13、裝段間試拼接，含風(fēng)撐） 涂裝（含弦管、綴板及封端） 起吊。鋼管拱肋先在工廠整體放樣（按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度）、分段制作，運至施工現(xiàn)場后再拼接，焊接、安裝各吊裝段接頭及相應(yīng)鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測合格后進(jìn)行第一次補(bǔ)充涂裝；起吊就位，臨時固定并安裝拱肋橫撐；拱腳固定并澆注拱腳段50cm高混凝土，然后進(jìn)行鋼管混凝土灌注；澆完管、板內(nèi)混凝土后對澆注口、氣孔及保留扣索處進(jìn)行第二次補(bǔ)充涂裝。鋼管對接環(huán)縫要求采用自動焊、全熔透；綴板的對接橫縫為全熔透焊，有條件時采用自動焊；風(fēng)撐均為全熔透的對接和角接組合焊縫，有條件時自動焊，否則可用手工焊。上述所有焊縫要100%進(jìn)行超聲檢測，對T型焊縫及超聲認(rèn)為的疑問之處，應(yīng)以X

14、射線拍片，拍片數(shù)量控制在20%左右。焊縫質(zhì)量達(dá)到GB5020595的二級要求。不同的自動焊與不同條件（工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場）的手工焊，應(yīng)區(qū)分不同情況、條件進(jìn)行焊接工藝評定并根據(jù)評定報告確定焊縫工藝。焊接工藝評定按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ8191進(jìn)行。鋼件熱彎，應(yīng)先做出熱彎工藝評定后再予實施。原則上要求較均勻的加溫至略高于再結(jié)晶溫度進(jìn)行熱彎，基本上消除焊接應(yīng)力及因焊接、卷管產(chǎn)生的硬化、脆性。卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，盡可能增長單件長度，減少對接焊縫。矯園后的短段，在拼接時宜將縱向焊縫錯開100mm左右，并盡可能使縱焊縫處于綴板混凝土的范圍內(nèi)。綴板的橫焊縫與鋼管的環(huán)縫不要處于同一截面，宜錯開200

15、cm以上。在制作安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗收后，才能進(jìn)行下一道工序施工。制作時除必須查對鋼材的合格證明和質(zhì)量保證單外，選用鋼板要平直，厚度均勻，不得使用翹曲和表面銹蝕或受過沖擊的鋼板，鋼管內(nèi)不得有油漬等污物。2、鋼管拱肋防腐防護(hù)鋼管拱肋采用GCM特種長效防腐防護(hù)系統(tǒng)，該防腐防護(hù)系統(tǒng)采用高分子材料配方，由隔離層、強(qiáng)度層和耐候?qū)咏M成，三層的厚度由內(nèi)向外分別不小于：300m、400m 和300m，總厚度不小于1000m ，高分子材料具體配方根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、空氣質(zhì)量特點確定。在耐候?qū)又羞M(jìn)行著色處理，顏色應(yīng)征求有關(guān)部門意見，現(xiàn)暫定為紅色。施工中應(yīng)用AAC空氣助流包容技術(shù)，采用LPA-S/SP85、3

16、WP、G2、G3、GCM噴涂設(shè)備，快速噴射成型。具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為GCM防腐防護(hù)系統(tǒng)通用技術(shù)條件和工業(yè)設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(HGJ229-1991)，并參照建筑防腐工程施工和驗收規(guī)范(GB50212-91)和建筑防腐工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GB50224-95)。3、拱肋安裝拱肋起吊可采用塔架吊，也可采用其他方法，在支架上安裝、拼接拱肋時務(wù)必采取加強(qiáng)橫向穩(wěn)定的措施，兩拱肋之間應(yīng)采用臨時風(fēng)撐。拱肋吊裝設(shè)計分五段，施工可根據(jù)吊裝方案改變分段長度和分段數(shù)量。拱肋安裝完畢后，將吊桿錨墊板調(diào)整至水平并焊牢，測出墊板標(biāo)高。4、拱肋混凝土灌注拱肋混凝土采用頂升壓注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在混凝土初凝前完成

17、，混凝土泵送須滿足相關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求。拱肋混凝土壓注前必須將拱肋橫向風(fēng)撐和臨時聯(lián)系安裝完畢?；炷翂鹤⒁怨绊敒閷ΨQ，從拱腳連續(xù)向拱頂壓注。為了盡可能減少管內(nèi)混凝土的游離水份，水灰比控制在0.40.45，并可摻入引氣量少的減水劑，并摻入微膨脹劑，配置成微膨脹混凝土。在正式灌注混凝土前應(yīng)做配合比試驗，選擇粗細(xì)合適的骨料和適當(dāng)?shù)奶涠龋止橇狭娇刹捎?.53cm，坍落度不小于18cm。混凝土達(dá)到80%強(qiáng)度后，檢查鋼管內(nèi)是否密實，如發(fā)現(xiàn)有不密實的部位應(yīng)采用鉆孔壓漿補(bǔ)強(qiáng)。5、系梁、中橫梁、端橫梁及拱腳節(jié)頭的施工系梁、中橫梁和端橫梁在拱肋安裝前施工，中橫梁采用預(yù)制吊裝施工，系梁和端橫梁采用搭貝雷桁架、支

18、架現(xiàn)澆，橋位處若有通航要求，保留臨時通航孔，要求有防撞警示標(biāo)識，支架需設(shè)置相應(yīng)的防撞措施，整個支架承重過程均應(yīng)對過往船只進(jìn)行監(jiān)控。整個支架應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計保證有足夠的剛度和強(qiáng)度，承重前應(yīng)加以超載預(yù)壓以消除非彈性變形，超載預(yù)壓系數(shù)為1.25。澆筑系梁、橫梁前應(yīng)先安裝支座，支座安裝要求平整，位置、標(biāo)高準(zhǔn)確。該部分施工時預(yù)埋件較多，應(yīng)正確埋入預(yù)埋件。 6、吊桿安裝（1）當(dāng)系梁、橫梁和鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后安裝吊桿，吊桿為工廠生產(chǎn)的成品索。在安裝吊桿前先精確測量拱肋錨墊板頂面和系梁錨墊板底板面標(biāo)高，以便確定吊桿的下料長度和張拉噸位。吊桿安裝采用由支點向跨中的順序單向張拉，張拉端設(shè)在拱頂。（2）吊桿安

19、裝應(yīng)準(zhǔn)確、精細(xì)，成橋后檢查吊桿與拱肋、吊桿與系梁處是否嚴(yán)密，是否有漏、滲水現(xiàn)象，否則應(yīng)加強(qiáng)防水處理7、行車道板預(yù)制安裝橋道板種類較多，可在預(yù)制場預(yù)制，也可以現(xiàn)場預(yù)制，預(yù)制應(yīng)先分類編號，再分批分類預(yù)制。應(yīng)特別注意埋入各種預(yù)埋件，主要有防撞護(hù)欄預(yù)埋件等。橋面板安裝應(yīng)對稱進(jìn)行，每相鄰跨之間塊數(shù)量相差不能超過二塊，以免加載不均勻。橋道板安裝完畢后焊牢搭接鋼筋，現(xiàn)澆接頭和鉸縫混凝土。(三)主橋施工程序（1）搭通全橋支架，進(jìn)行支架超載預(yù)壓，消除支架非彈性變形。（2）預(yù)制中橫梁，現(xiàn)澆系梁、端橫梁混凝土，端橫梁需對稱澆筑。（3）等系梁、端橫梁混凝土強(qiáng)度和中橫梁濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到95時，齡期不小于14d，先張

20、拉端橫梁預(yù)應(yīng)力束和中橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束N2、N3，橫梁預(yù)應(yīng)力束以須對稱張拉，且中橫梁預(yù)應(yīng)力束需間隔2個張拉。再張拉系梁第一批預(yù)應(yīng)力束N1、N3、N5，系梁預(yù)應(yīng)力必須對稱張拉; （4）在系梁上搭設(shè)主拱的拼裝支架，安裝拱肋及風(fēng)撐。（5）張拉系梁的第二批預(yù)應(yīng)力束N2、N4。（6）壓注拱肋鋼管及綴板內(nèi)混凝土，拱肋混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90后，拆除拱肋的拼裝支架，由支點向跨中依次對稱安裝吊桿，進(jìn)行吊桿的初張拉（拉緊）。（7）安裝預(yù)制橋道板，澆筑橋道板接頭及鉸縫混凝土。（8）由支點向跨中依次對稱張拉第二批吊桿力。（9）拆除系梁支架，由跨中向支點多點均勻落架。（10）澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土，對稱張拉中橫梁的第二

21、批預(yù)應(yīng)力束N1。（11）由支點向跨中依次對稱張拉第三批吊桿力。（12）澆筑瀝青混凝土橋面鋪裝、防撞護(hù)欄和排水設(shè)施，吊桿力張拉到設(shè)計噸位。（四）引橋上部結(jié)構(gòu)引橋上部結(jié)構(gòu)為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，有關(guān)空心板的施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工工藝流程如下：（1）、先預(yù)制空心板，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力束，鋼束張拉順序按照鋼束編號，同編號鋼束宜同時同步張拉。張拉時混凝土齡期必須大于14天。錨下張拉控制應(yīng)力k為1395MPa，兩端張拉。（2）、設(shè)置臨時支座并安裝好

22、永久支座（伸縮縫端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。（3）、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎墩頂現(xiàn)澆段鋼筋，設(shè)置墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管及穿束。在日溫最低時，澆筑墩頂現(xiàn)澆段，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95后，張拉墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿。每聯(lián)空心板形成連續(xù)的步驟詳見現(xiàn)澆接頭施工順序圖。（4）、接頭施工完成后，對稱同步拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。（5）、連接頂板張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，澆筑空心板鉸縫混凝土，鉸縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑，澆筑完成后，進(jìn)行護(hù)欄施工、現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。2、空

23、心板預(yù)應(yīng)力束張拉順序為：0 初應(yīng)力 con （持荷2min）（錨固）。con 為張拉時的控制應(yīng)力，不包括錨圈口預(yù)應(yīng)力損失值，錨圈口預(yù)應(yīng)力損失值施工單位根據(jù)實際情況和相關(guān)規(guī)范規(guī)程自行確定。3、預(yù)制空心板中預(yù)應(yīng)力束均采用兩端張拉，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉。頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束也采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。4、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板錨下鋼筋構(gòu)造復(fù)雜，須嚴(yán)格控制混凝土骨料粒徑，振搗要密實，確保錨下混凝土質(zhì)量。5、澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)混凝土及水泥砂漿，鉸縫混凝土必須振搗密實。6、臨時支座的設(shè)置，在滿足結(jié)構(gòu)受力要求的同時，根據(jù)施工單位的經(jīng)驗和方便施工的原則，進(jìn)行設(shè)置，臨時支座頂面標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高齊平。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆在一起。7、為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面混凝土。8、對于預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，為了防止因空心板在預(yù)應(yīng)力施加時內(nèi)移致使三角塊體受剪破壞，在變截面處的底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在預(yù)應(yīng)力施加前將變截面處的底模抽除。9、應(yīng)注意結(jié)構(gòu)整體施工，部分相關(guān)圖紙需同時使用，注意預(yù)埋護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等公用構(gòu)造部件及交通工程方面的通訊管線預(yù)埋件。10、空心板架設(shè)完成后，板