物流體系建設(shè)經(jīng)驗介紹

1、山西煤炭運銷集團全省公路煤炭物流體系建設(shè)推進大會經(jīng)驗交流材料之 四輪驅(qū)動抓物流 三管齊下促轉(zhuǎn)型 晉城市公司物流體系建設(shè)經(jīng)驗介紹 專業(yè)化煤炭物流服務業(yè)是集團公司確定的“三大支柱”產(chǎn)業(yè) 之一，如何打造現(xiàn)代煤炭物流“巨無霸” ，我們重點從煤源、配送、 倉儲、市場四個物流環(huán)節(jié)著手，抓管理、抓機制、抓經(jīng)營，積極 打造現(xiàn)代高效的煤炭物流體系， 邁出了可喜步伐， 收到了良好成 效。其主要做法是： 一、強勢而動抓煤源，資源掌控能力不斷加強 公路煤炭物流建設(shè)， 煤源是根本， 采購是重點， 誰掌握了煤 源的主動權(quán)誰就掌握了市場銷售的主動權(quán)。 對此， 我們把煤源掌 控作為一項首要任務來抓。一是實行地方煤炭集中采購。

2、各縣 （市、區(qū)）公路銷售公司作為采購主體，實行統(tǒng)一駐礦銷售，做 到復產(chǎn)一個煤礦進駐一個， 逐步提升煤源掌控能力。 二是在合作 共贏的基礎(chǔ)上，與晉煤集團、 省屬勞改煤礦、 國投晉城公司等積 極協(xié)商洽談，擴展煤炭貿(mào)易采購量。 今年以來，貿(mào)易經(jīng)營量達到 53.4 萬噸。三是加大自產(chǎn)煤炭銷售管理力度，逐步實現(xiàn)自產(chǎn)煤 炭市域內(nèi)統(tǒng)一經(jīng)銷。 四是實行區(qū)外煤炭統(tǒng)一采購。 面對今年晉城 地方煤源異常緊張的情況，按照“境內(nèi)不足境外補”的思路，成立 境外煤采購中心， 制定境外煤營銷方案和運作流程， 由市公司一 名副經(jīng)理牽頭負責、 總體協(xié)調(diào)， 組織采購人員重點深入到陜蒙等 省進行采購， 真正實現(xiàn)了買進賣出的市場化運作

3、。 截止目前， 公 路運銷共采購陜蒙煤 84.5 萬噸，與陜蒙 24 家煤礦建立了穩(wěn)定合 作關(guān)系，并與陜煤集團、伊泰集團達成了長期采購意向。 二、順勢而為建超市，倉儲效應日趨顯現(xiàn) 2009 年 2 月 11 日，劉建中董事長在晉城調(diào)研時指出“要建 立市場配送集散地、 配送中心， 晉城公司有得天獨厚的有利條件， 在湖北等缺煤大省聯(lián)合搞一些集散地，實現(xiàn)市場前移。”公路煤 炭銷售如何轉(zhuǎn)型，向哪里轉(zhuǎn)，董事長的講話給我們指明了方向。 在集團公司的大力支持下， 我們乘勢而上， 從 2009 年 5 月份開 始，先后深入湖北、河南、陜西等地調(diào)查研究，借助省際間的區(qū) 位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，發(fā)揮

4、公路、鐵路疊加 效應，確定了在河南焦作、沁陽建設(shè)煤炭超市的思路。 2010 年 1 月，由山西煤銷集團晉城有限公司控股的沁陽市 蘭煜煤炭物流銷售有限公司正式成立。 公司注冊資本 1800 萬元， 占地 90 畝，有鐵路發(fā)運貨位 28 個。 建設(shè)中，我們立足高起點建設(shè)，建成了標準化磅房， 實行磅 機連接， 24 小時監(jiān)控； 修建 700 米圍墻， 安裝高桿照明燈 1 架， 規(guī)范場內(nèi)裝卸車輛秩序， 確保貨物裝卸安全。 今年 4 月份， 開始 了二期工程建設(shè)，場地排水、防風抑塵墻、電子汽車衡、選配設(shè) 備，均質(zhì)化、數(shù)字化配煤等基礎(chǔ)建設(shè)正在加緊施工，擴增 300 畝土地項目已經(jīng)集團公司同意，正在辦理征地

5、手續(xù)。預計 2012 年可實現(xiàn)煤炭中轉(zhuǎn)儲運量 300 萬噸、 選配 100 萬噸的經(jīng)營能力， 真正達到上規(guī)模、控資源、保增值、占市場。 運行中，我們立足高標準運作。在倉儲管理上，對入庫煤炭 車車拍照、車車取樣，車車化驗，分類存放，對易燃煤種定期進 行倒堆散熱處理。在煤源采購上，堅持以銷定購，以購擴銷，購 銷互動，與本市和陜西、 內(nèi)蒙等地 30 多家煤礦建立了采購關(guān)系。 在市場對接上， 重點發(fā)展終端用戶， 補充部分中小用戶和經(jīng)貿(mào)用 戶，與周邊省市 50 余家用戶建立了戰(zhàn)略性合作關(guān)系，設(shè)立了陜 蒙、鄭州兩個辦事處，建有湖北、山東兩個分銷中心，市場前景 廣闊。 從去年 4 月份以來，沁陽蘭煜煤炭超市

6、共采購煤炭 104.3 萬噸，銷售 94.1 萬噸，實現(xiàn)收入 4.28 億元、利潤 930 萬元，上 繳各項稅金 842 萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，改 變了公司長期以來煤炭經(jīng)營品種單一、 經(jīng)營方式單一、 經(jīng)營收入 單一的局面。 在沁陽蘭煜煤炭超市初具規(guī)模后，為進一步形成梯次遞進、 扇狀輻射的銷售格局， 打響蘭煜物流品牌， 我們與濟源金馬焦化 公司合作組建了濟源蘭煜煤炭超市， 與沁陽蘭煜煤炭超市聯(lián)合經(jīng) 營、公鐵互補、聯(lián)動發(fā)展。今年 8 月份開始運行以來，共銷售煤 炭 6.2 萬噸。同時，結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)資源整合煤礦分布散、煤種多的 現(xiàn)狀，建有高平賀崗、陽電供煤 2 個配煤中心。 三、逆勢而

7、上抓配送，華煜物流脫穎而出 城區(qū)公司是晉城公司下屬一個縣區(qū)公司， 地處市區(qū)， 屬貧煤 縣，資源整合后基本上變成了無煤縣， 陷入無煤可銷、 無事可做 的困境，職工思想不穩(wěn)定，工資發(fā)放無保障，有時靠借款、貸款 發(fā)工資。如何在逆勢中求生存、求發(fā)展，我們另辟蹊徑，把其定 位在煤炭物流配送承運上， 于今年 5 月將城區(qū)公司整體轉(zhuǎn)型為華 煜物流配送公司，專門負責公路煤炭物流配送承運業(yè)務。 華煜物流公司成立后，先行自購 18 輛陜汽重卡開始營運， 形成了基礎(chǔ)運力；對各縣（市）公司車隊進行整合，設(shè)立非法人 分公司，形成公路物流“緊密層”運力；整合社會車輛形成“松散層” 運力。目前擁有各類車輛 850 輛，運力

8、達到 2.5 萬噸。 起步階段， 為了更好地對接用戶和煤礦， 華煜物流公司從銷 售合同入手， 采取系統(tǒng)內(nèi)整合煤礦煤炭銷售與承運業(yè)務捆綁的辦 法，推進承運配送工作的起步。 銷售合同統(tǒng)一匹配華煜物流承運 合同， 統(tǒng)一使用華煜物流承運票據(jù)， 逐步實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)地方煤炭的 統(tǒng)一配送服務。 華煜物流初具規(guī)模后， 把重點放在了管理和服務上。 對所屬 車輛統(tǒng)一噴涂集團公司司徽、華煜物流標識，實行 GPS 定位， 確保貨物安全。 為所屬車輛提供上戶年檢、 事故處理、 保險理賠， 在物流運行主干線實行定點、 流動車輛維修服務。 與中石油晉城 公司簽定了戰(zhàn)略合作協(xié)議， 實行統(tǒng)一優(yōu)惠購油。 與上海大眾晉城 汽車銷售公司

9、聯(lián)合，投資建設(shè)重卡 4S 店，進行汽車銷售，對自 購和加盟車輛實行優(yōu)惠讓利。同時，優(yōu)化結(jié)算程序，按時段、按 里程、按市場測算運價，統(tǒng)一運費結(jié)算，形成了便捷、高效的服 務體系。 目前，華煜物流正在籌建一個占地 300 畝，融載重汽車銷 售、保養(yǎng)維修、加油加氣、信息交流、配貨載貨等功能為一體的 公路物流港，全力推進公路煤炭物流體系建設(shè)。 四、應時而變抓市場，銷售用戶相對穩(wěn)定 今年以來，針對區(qū)域資源緊張，陜蒙煤沖擊嚴重、 市場競爭 激烈的嚴峻形勢，以“三靠”保用戶、穩(wěn)用戶、增用戶。一是靠建 立專業(yè)化的物流營銷隊伍保用戶。 先后成立了專業(yè)化的經(jīng)營銷售 公司（晉城市公路煤炭銷售有限公司） 、專業(yè)化的物流

10、配送公司 （華煜物流配送公司）、專業(yè)化的煤炭超市（沁陽、濟源煤炭超 市）、專業(yè)化的電煤銷售公司（電力燃料公司）、專業(yè)化的爐料 經(jīng)營公司 （環(huán)能爐料公司） 和陜蒙煤采購中心。 組建專門的采購、 營銷隊伍，下煤礦，跑市場，統(tǒng)一資源談判、統(tǒng)一協(xié)商價格，細 分煤炭市場，實行分區(qū)域、 分行業(yè)用戶的星級服務，建立與薪酬 掛鉤的營銷激勵機制， 確保穩(wěn)定的煤炭銷售。 二是靠優(yōu)質(zhì)服務穩(wěn) 用戶。逐步建立和完善跨縣域戰(zhàn)略用戶、大用戶服務體系， 為其 提供優(yōu)先訂貨、 優(yōu)先落實煤源、 優(yōu)先提供優(yōu)勢通道直銷配送服務， 在河南、湖北、山東等煤炭主銷地設(shè)立分銷中心， 將營銷人員分 派到各大市場，統(tǒng)一協(xié)調(diào)合同簽訂、貨源組織、運

11、力調(diào)配，穩(wěn)定 與戰(zhàn)略用戶的長期合作關(guān)系。 三是靠物流節(jié)點效應增用戶。 利用 省外煤炭超市平臺， 實現(xiàn)超市到小散用戶的市場對接， 增加市場 占有份額。 在抓好公路煤炭物流建設(shè)煤源、 配送、 倉儲、 市場四個物流 節(jié)點的同時，我們實施“三抓”，為物流建設(shè)提供保障。 一是抓管理。 公路物流建設(shè)是一項長期而艱巨的任務， 管理 工作任重而道遠。在資金管理上， 優(yōu)先向物流業(yè)務傾斜，重點用 于物流基礎(chǔ)工程、 項目建設(shè)和煤源采購， 確保物流建設(shè)順利推進。 在人員管理上，通過外部招聘、內(nèi)部培訓等方式，加強對采購、 銷售、倉儲、配送、信息化專業(yè)隊伍的建設(shè)，為物流建設(shè)奠定人 力基礎(chǔ)。在規(guī)范化管理上，實行管理經(jīng)營職能

12、分離，規(guī)范業(yè)務運 行程序，明晰物流節(jié)點職責， 保證貨款結(jié)算及時到位， 確保公路 煤炭物流建設(shè)運行順暢。 二是抓機制。 根據(jù)市場化經(jīng)營工作需要， 對公路板塊進行了 機構(gòu)改革， 撤消了原公路公司， 保留了晉城市公路煤炭銷售有限 公司， 實行管理與經(jīng)營的分離。 由晉城市公路煤炭銷售有限公司 對電力燃料公司、華煜物流配送公司、 環(huán)能爐料銷售公司、 省外 煤炭超市銷售業(yè)務進行統(tǒng)一托管， 逐步實行統(tǒng)一核算， 在組織體 系上為公路物流建設(shè)提供了保障。 三是抓經(jīng)營。 積極搭建公路煤炭市場化經(jīng)營平臺， 煤源采購 以市場為導向， 統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和平衡區(qū)域煤炭采購價格， 合理配置資 源，保障穩(wěn)定的煤源供應；煤炭銷售以開發(fā)、跟蹤、售后服務為 重點，積極培育中長期戰(zhàn)略合作用戶， 按需組織煤炭銷售； 物流 銜接以承運配送為紐帶，與華煜物流， 沁陽、 濟源煤炭超市進行 業(yè)務對接， 協(xié)商確定運價， 協(xié)調(diào)運費結(jié)算； 信息保障以建立全市 公路煤炭市場化經(jīng)營、 信息化平臺為載體， 加強數(shù)字化動態(tài)管理 和現(xiàn)代化網(wǎng)絡監(jiān)控管理， 逐步實現(xiàn)市域公路煤炭統(tǒng)一銷售。 初步 形成了從煤炭采購、 倉儲