路基底基層施工方案

1、中冶交通工程技術(shù)有限公司張花高速第十九合同段路基底基層施工方案 、編制依據(jù) 1 二、 工程概況1 三、 施工組織及計(jì)戈y 1 四、 施工準(zhǔn)備2 五、 原材料來源及試驗(yàn)結(jié)果 3 六、具體施工方案 4 七、 路面底基層質(zhì)量控制措施要點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)：10 八、 施工現(xiàn)場安全措施 10 九、環(huán)境保護(hù)措施 12 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案 一、編制依據(jù) 1湖南省張花高速公路第19合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 2、交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01 2003)、公路路面底基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034 2000)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)公路工程水泥及水泥混 凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTGE

2、30-2005)、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE51-2009) 等； 3、湖南省高速公路路面及交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化指南以及張花高速公路建設(shè)開發(fā)有 限公司相關(guān)文件要求。 二、工程概況 我標(biāo)段從K77+70LK83+000全長5.3公里。公路設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路， 采用設(shè) 計(jì)時(shí)速80km/h,路基寬度為24.5米標(biāo)準(zhǔn)。 主線路面底基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：200mm厚 33.5%水泥穩(wěn)定碎石基層。 三、施工組織及計(jì)劃 1、施工組織：根據(jù)本單位的具體情況，安排具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的路面隊(duì)進(jìn)行底基 層試驗(yàn)段的施工，施工時(shí)配齊施工人員、工程技術(shù)人員、試驗(yàn)測試儀器設(shè)備及施工機(jī)械設(shè) 備，建立健全

3、施工組織管理機(jī)構(gòu)，以保證水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，詳見施 工組織框圖。 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 技術(shù)保障陳瓊 測量保障 廖建國 試驗(yàn)保障劉林海 安質(zhì)保障張立榮 協(xié)調(diào)保障劉強(qiáng) 財(cái)務(wù)保障 文勇 物 資 保 障 楊 建 2、施工進(jìn)度計(jì)劃 K77+70L K83+000段路面底基層：2013年4月2日2013年4月16日 四、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備工作 已組織所有技術(shù)、施工、試驗(yàn)人員認(rèn)真全面地熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，并進(jìn)行了 圖紙會(huì)審。 路面水泥穩(wěn)定底基層用原材料（碎石、水泥）試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比已 完成，并上報(bào)批復(fù)。 對(duì)上路床中線位置已經(jīng)放樣，標(biāo)高已經(jīng)進(jìn)行了復(fù)測。 2、原材料準(zhǔn)備 水泥

4、、碎石已進(jìn)場，并檢驗(yàn)合格。 3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 按照性能良好、數(shù)量足夠、匹配合理的原則配備機(jī)械，機(jī)械設(shè)備均已到位，穩(wěn)定土拌 合站已安裝調(diào)試標(biāo)定完畢，處于待生產(chǎn)狀態(tài)。 序 號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 (KW) 生產(chǎn) 能力 數(shù)量(臺(tái)) 預(yù)計(jì)進(jìn)場 時(shí)間 小 計(jì) 其中 自 有 新 購 租 住 賃 -一- 水泥穩(wěn)定碎石施工設(shè)備 1 穩(wěn)定土拌和設(shè)備 WDB600 上海 2010 600t/h 1 1 2013.2 2 裝載機(jī) LG855 福建 2010 3mi 1 1 2013.2 LW500F 徐州 2009 3m? 1 1 2013.2 3 自卸汽車 EQ3242G 隨

5、州 2010 18m3 15 15 2013.3 4 底基層攤鋪機(jī) 三一 DTU75C 湖南 2010 12.5m 2 2 2013.3 5 單鋼輪壓路機(jī) 徐工XS222J 徐工 2010 22T 1 1 2013.3 6 雙鋼輪壓路機(jī) 戴納派克 CC622 瑞典 2009 13T 1 1 2013.3 7 膠輪壓路機(jī) 徐工XP302 徐州 2010 30T 1 1 2013.3 8 灑水車 CLW5100GSST8 1隨州 2009 8000L 1 1 2013.3 9 地磅 SCS-120T 隨州 2011 120T 1 1 2013.2 4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 路基已交工檢測合格，底基層試驗(yàn)段

6、已試驗(yàn)成功。該段中央分隔帶內(nèi)的排水和橫向排水 管的埋設(shè)已完成，底基層高程已用鋼樁標(biāo)識(shí)完畢。 五、原材料來源及試驗(yàn)結(jié)果 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的級(jí)配 要求如下表： 篩孔尺寸31. 526.519.09.54.752.360.60.075 通過率 100 92 68 38 3 - 23_ _ 16 8 =0 100 98 86 58 33 28 16 4 該段所采用的水泥為湖南省張家界南方水泥有限公司生產(chǎn)的“南方”牌P.C32.5復(fù)合 硅酸鹽水泥。其各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 集料采用恒偉采石場生產(chǎn)的碎石，最大粒徑為31.5mm料場已采用混凝土硬化，

7、進(jìn)場 的材料按不同粒徑分類堆放，料堆之間用混凝土隔墻分隔開，四種材料粒徑分別為1#料 (19-31.5mm)、2#料(9.5-19mm)、3#料(4.75-9.5mm)、4#料(0-4.75mm)四種規(guī)格。 該段所用粗集料的壓碎值為19.2 %，集料中小于0.6mm的顆粒所做液限為18.2%、塑 性指數(shù)為2.9%，均符合水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)過配合比設(shè)計(jì)確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比如下： 3 各種規(guī)格石料質(zhì)量比為1#料:2#料:3#料:4#料=27:36:10:27，水泥劑量為3.5%(外摻)， 篩孔尺寸 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

8、 通過率 100.0 80.2 58.3 34.8 23.6 12.9 3.4 混合料最佳含水量為4.4%，最大干密度為2.374g/cm 水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)組合級(jí)配如下表： 合成集料的顆粒組成符合級(jí)配要求。 六、具體施工方案 3.5%水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段采用單幅全斷面鋪筑、全寬碾壓的施工方法。 施工準(zhǔn)備 底基層施工工藝流程圖 原材料的選擇、試驗(yàn) 施工測量放中線、定邊線 混合料配合比設(shè)計(jì) 上路床頂清理及處理 抽樣檢查 混合料拌和 上路床頂表面灑水濕潤、撒布水泥 混合料運(yùn)輸 試驗(yàn)路段松鋪 系數(shù)及壓實(shí)遍 數(shù)的確定 打鋼樁掛線并設(shè)置層厚標(biāo)志 復(fù)壓 報(bào)驗(yàn) 養(yǎng)護(hù) 壓實(shí)度、厚度、標(biāo)高、橫坡度、 平整

9、度檢測 1松鋪系數(shù) 松鋪系數(shù)采用對(duì)某定點(diǎn)的松鋪前的厚度除以壓實(shí)后的厚度的方法來確定。松鋪系數(shù)經(jīng) 試驗(yàn)施工確定為1.35，松鋪厚度按20cn 1.35=27cm控制，根據(jù)現(xiàn)場攤鋪速度需做適當(dāng)調(diào) 整。 松鋪系數(shù)確定步驟如下： (1) 、點(diǎn)位的確定：用鋼卷尺在測點(diǎn)樁號(hào)斷面上，在每個(gè)斷面上以中線位置為0點(diǎn), 每隔2m取一點(diǎn)作為觀測點(diǎn)。(2)、上路床頂標(biāo)高D1測量：用水準(zhǔn)儀分別測出各測點(diǎn)的上路 床頂?shù)臉?biāo)高D1。(3)、松鋪層頂部標(biāo)高D2的測量：用水準(zhǔn)儀分別測量出各觀測點(diǎn)的在攤鋪 機(jī)攤鋪后的頂部的標(biāo)高D2,注意在觀測點(diǎn)的位置處禁止人員踩踏或其他破壞原始的松鋪狀 況，用塔尺輕貼其表面。(4)、壓實(shí)后的底基層

10、頂部標(biāo)高 D3:壓實(shí)完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，對(duì) 觀測點(diǎn)壓實(shí)層頂部標(biāo)高進(jìn)行測量。(5 )、松鋪系數(shù)的計(jì)算：松鋪系數(shù) X=h1/h2=(D2-D1)/(D3-D1),其中hl為松鋪厚度，h2為壓實(shí)厚度。 平均松鋪系數(shù)為：X平均=E hi/刀h2 2、準(zhǔn)備下承層 在底基層施工前，應(yīng)根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路床檢測驗(yàn)收，檢測內(nèi)容 包括壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、高程、橫坡、強(qiáng)度、彎沉等，檢測合格后方可在其上 鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層。 對(duì)上路床頂面的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)并壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，清除 表面松散部分并挖成深度不小于10cm的方形槽，重新填補(bǔ)壓實(shí)或直接用底基層混合料填補(bǔ) 并壓實(shí)。

11、攤鋪前對(duì)上路床頂面噴灑水泥漿，用量為1.5Kg/卅，加強(qiáng)上路床與底基層的膠結(jié) 強(qiáng)度。 3、現(xiàn)場測量、放樣 測量放樣按直線段10m平曲線上5m根樁放出底基層的中樁和邊樁，復(fù)測上路床標(biāo) 高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為底基層施工的縱坡基線。鋼 絲直徑采用2.5mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N,鋼絲撓度不超過規(guī)定值。鋼絲每段長 200m 每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。 模板采用高度為20cm的槽鋼，用電鉆鉆孔后打入鋼釬進(jìn)行支撐固定，鋼釬間距為Im。 相鄰模板接縫處用鋼板進(jìn)行連接，并加設(shè)圓木進(jìn)行支撐，以保證線形直順。 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前將上路床頂面的雜物清除干凈，并用灑水車灑水濕潤，水

12、泥漿采 用人工撒布，水泥用量為1.5Kg/ m20 5、混合料的拌和 3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和設(shè)備為WDB60型連續(xù)式粒料拌和站 （拌和設(shè)備產(chǎn)量600t/h），拌和站配備四個(gè)料斗。 拌和時(shí)嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的配合比控制水泥與集料的重量比例，并以重量比加水，隨時(shí)用 滴定法檢驗(yàn)水泥劑量，加水量應(yīng)根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定，加水時(shí) 間及加水量應(yīng)有記錄，原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備，并提交監(jiān)理工程師檢 驗(yàn)。拌和站一次裝料量不應(yīng)超過使所有材料徹底、充分拌和的容許量，材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或 得不到充分拌和的地方應(yīng)及時(shí)予以排除。 拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量 0.

13、51.0%，以補(bǔ)償混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓 過程中的水分損失。拌和成品的混合料盡快運(yùn)送到施工現(xiàn)場及時(shí)攤鋪、碾壓，施工中自第 一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)，并應(yīng)小于初凝時(shí)間。 6、混合料的運(yùn)輸 采用大型自卸車運(yùn)輸，車輛運(yùn)載噸位不小于30t，運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力相匹配，并根 據(jù)運(yùn)距確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)。 當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸途中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛在料倉下裝料過程 中要裝一斗移動(dòng)一下，保持裝載高度均勻以防離析。 拌和好的料應(yīng)盡快運(yùn)至現(xiàn)場并盡快攤鋪，當(dāng)出現(xiàn)意外情況運(yùn)輸時(shí)間超過水泥的初凝時(shí) 間時(shí)，車上的料應(yīng)廢棄。 7、混合料的攤鋪和整型 攤鋪

14、機(jī)前設(shè)專人指揮倒車，使運(yùn)輸車輛慢速退至攤鋪機(jī)前，并嚴(yán)防車輛撞擊攤鋪機(jī)， 確保攤鋪面的平整度。水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩 臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距510m前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的鋁合金導(dǎo)梁控制路面 高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴（已攤鋪底基層頂面）控制高程和厚度。 前后兩臺(tái)攤鋪重疊50100mm中縫輔以人工修整。 攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，采用1.5m/min ,攤鋪機(jī)應(yīng)均勻、 緩慢、連續(xù)不間斷地?cái)備?，?yán)禁隨意變換攤鋪機(jī)速度，盡量避免停機(jī)待料的情況。并保證 現(xiàn)場有3臺(tái)以上運(yùn)料車在等待攤鋪，以防止攤鋪機(jī)由于不連續(xù)施工而影響平整度

15、。 攤鋪后如有粗細(xì)集料集中、離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工挖除，并補(bǔ)充均勻的混合料；局部低 洼處嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，應(yīng)翻松表面后添加混合料重新整平一并碾壓。 8混合料的碾壓成型 混合料經(jīng)攤鋪、整型后，應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓 路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓采用一臺(tái)13T雙鋼輪壓路機(jī)、三臺(tái)22T單鋼輪壓路機(jī)、 一臺(tái)30T膠輪壓路機(jī)為一個(gè)組合。每個(gè)碾壓段控制在 5080m的范圍內(nèi)。 碾壓作業(yè)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則進(jìn)行，由直線段由 兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一輪碾壓輪跡應(yīng)與上一輪跡重疊1/2輪寬， 靜壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為1.2-1.8km/h。密

16、實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度至 2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水穩(wěn)表面 不受破壞?？傊畱?yīng)遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。 經(jīng)試驗(yàn)段總結(jié)，底基層采用如下碾壓順序： (1) 、初壓采用13T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍； (2) 、復(fù)壓采用22T單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。第一遍用輕振動(dòng)碾壓，第二遍到第 五遍采用強(qiáng)震動(dòng)碾壓。第五遍振動(dòng)碾壓完成后，試驗(yàn)室人員緊跟其后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，選 點(diǎn)時(shí)應(yīng)盡量選外觀感覺不密實(shí)處，若壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求(96沏上)，則壓路機(jī)馬上進(jìn) 行補(bǔ)壓，保證現(xiàn)場壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。 (3) 、終壓成型采用30T膠輪壓路機(jī)碾壓2遍

17、光面。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少 量的水。施工中，從加水拌和到碾壓成型的延遲時(shí)間控制在2小時(shí)內(nèi)，最遲不超過水泥的 終凝時(shí)間。 壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡、隆起、裂縫或松散材料。且高程無誤、路拱符合要求。 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開并添加水泥重新拌合或更換混合料重新進(jìn)行壓 實(shí)。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不被破 壞，碾壓折返處應(yīng)成“階梯形”或“鋸齒形”，避免同一斷面上的推擠波浪造成不平整。 9、接縫處理 水穩(wěn)施工時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5-10m同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓， 避免出現(xiàn)縱向

18、接縫。 橫縫的處理：攤鋪結(jié)束或因故中斷時(shí)間超過 2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。機(jī)械駛離混和 料末端，人工整平末端。碾壓結(jié)束后，用 3m直尺縱向靠量末端，人工沿橫斷面方向挖除不 合格部分，對(duì)于平整度最大間隙大于 5mm的部位全部劃線人工切除并清掃干凈。接縫應(yīng)挖 成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。 10、養(yǎng)生 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。 養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水的方法，整個(gè)養(yǎng)生期都應(yīng)使水穩(wěn)底基層保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生 期間除灑水車通行外，對(duì)其它車輛進(jìn)行交通封閉，養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修整。 養(yǎng)生期滿，清除覆蓋物，及時(shí)進(jìn)行上層施工，如上層結(jié)構(gòu)不能緊跟施工，在上結(jié)構(gòu)層 施工前必須覆蓋，不能暴

19、曬。 11、試驗(yàn)和檢測 水穩(wěn)碎石混合料應(yīng)在正常生產(chǎn)后每整點(diǎn)取一次樣品，按JTJ057-94公路工程無機(jī)結(jié) 合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行含水量、水泥劑量試驗(yàn)。 2 在已完成的底基層上每1000m隨機(jī)取樣3次，按JTJ059-95公路路基面現(xiàn)場測試規(guī) 程或JTGE50-2006公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程和 JTJ/T019-98公路土工合成材料應(yīng) 用技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目。 水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量檢驗(yàn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 代表值 96 1 壓實(shí)度（% 按附錄B檢杳,每200m每車道2處 極值 92 2 強(qiáng)度（MPa 符合設(shè)計(jì)要求 按附錄G檢杳 代表值 -

20、10 3 厚度（mm 按附錄H要求檢查，每200m每車道1處 合格值 -25 4 縱斷標(biāo)高（mm +5 -15 水準(zhǔn)儀：每200米測4個(gè)斷面 5 平整度（mm 12 3m直尺:每200米測量2處X10尺 6 寬度（mm 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每200米4處 7 橫坡（% 0.3 水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面 12、交通管制 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成后，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行交通管制，禁止其他施工車輛及社會(huì) 車輛在成型的路段上通行，并盡快進(jìn)行上一層的施工。 根據(jù)試驗(yàn)路段取得的相關(guān)數(shù)據(jù)，合理的組織施工，使機(jī)械和人工的組合都趨于合理， 在保證質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度，同時(shí)作好相關(guān)的工序施工，為瀝青混凝土面層施工做

21、好 充分的準(zhǔn)備，確保各項(xiàng)施工在計(jì)劃工期內(nèi)完成。 七、路面底基層質(zhì)量控制措施要點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)： 1質(zhì)量控制措施： （1）路面底基層施工前先進(jìn)行下承層質(zhì)量檢查和整形，上路床表面平整度、壓實(shí)度、 高程、線形及坡度等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水 濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行混合料攤鋪。 （2）嚴(yán)格控制料源，所進(jìn)場材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。 （3）拌制混合料時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制水泥用量和礦料級(jí)配，配料計(jì)量準(zhǔn)確。 拌和機(jī)由技術(shù)熟練的人員專人操作、保養(yǎng)和維修，始終保持良好的工作狀態(tài)。拌和機(jī)的自 動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確靈敏，每次開工前事先應(yīng)對(duì)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。 （

22、4） 拌和以后的混合料盡快運(yùn)輸、攤鋪。從開始拌和到碾壓完成的全過程控制在2小 時(shí)內(nèi)。攤鋪時(shí)要注意避免粗細(xì)集料離析現(xiàn)象的發(fā)生，如有，將離析部分人工挖除后換填新 拌混合料。 （5）攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制攤鋪標(biāo)高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。 （6） 在攤鋪時(shí)要注意控制混合料處于最佳含水量狀況， 保證混合料碾壓后達(dá)到壓實(shí)度 要求。操作嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，保證碾壓質(zhì)量。 （7）碾壓完成后自檢，合格后覆蓋土工布，待水泥終凝后立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符 合規(guī)范要求。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。 （8）試驗(yàn)試塊及級(jí)配的資料反饋要及時(shí)準(zhǔn)確。 （9）保證所施工的水穩(wěn)底基層表面平整、密實(shí)、無坑洼

23、和明顯離析現(xiàn)象。 2、質(zhì)量目標(biāo)： 分項(xiàng)工程檢測合格率達(dá)到100%優(yōu)良率達(dá)95%以上。保證所施工的路面底基層壓實(shí)度、 平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。 八、施工現(xiàn)場安全措施 1、安全生產(chǎn)保證體系 建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，安全質(zhì)量部、工程部具體負(fù)責(zé)，專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)員、 施工隊(duì)長落實(shí)，各生產(chǎn)班組長具體實(shí)施的安全保證體系。安全管理層層承包，責(zé)任到人。 2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：郁祖平 副組長：呂國東、劉小清 組 員：劉林海、鄧賢力、廖建國、楊建 3、安全生產(chǎn)原則 必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，必須堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全 的原則。 四不放過原

24、則：事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放 過；沒有采取防范措施不放過；事故責(zé)任者沒有得到處理不放過。 4、安全生產(chǎn)目標(biāo) 五不發(fā)生一實(shí)現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及以上事故；不發(fā)生較大設(shè)備事故；不發(fā)生有責(zé) 任的造成社會(huì)影響的事故；不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生較大交通事故；實(shí)現(xiàn)人身零傷亡。 施工安全技術(shù)交底落實(shí) 工程開工前，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員 作出詳細(xì)說明并簽字確認(rèn)。 5、施工現(xiàn)場安全措施 施工人員安全 a現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)。 b、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，配備必需的勞保 用品

25、，夜間施工，施工人員要穿反光服。 c、現(xiàn)場測量用的鋼絲線，緊線器，由于繃緊的拉力很大，現(xiàn)場人員行走時(shí)，防止被 鋼絲拌倒，防止機(jī)械碰撞到鋼絲和緊線器，以免鋼絲彈起傷人，在鋼鉸線邊懸掛警示牌。 機(jī)械設(shè)備安全 a、機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持有效證件上崗，機(jī)械啟動(dòng)前先檢查機(jī)械狀況，檢查施 工機(jī)械、車輛底部及周圍是否有人，做好例保和工作記錄。所有參加施工的人員必須經(jīng)安 全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。特殊工種必須持有操作證上崗證，嚴(yán)禁無證 上崗。 b、拌和站建立完善設(shè)備調(diào)試維修章程，設(shè)備在調(diào)試維修時(shí)必須拉閘斷電，并有專人 值班，拌和時(shí)機(jī)械設(shè)備作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。 c、裝載機(jī)除

26、駕駛室外，機(jī)上其它地方嚴(yán)禁站人、載人，裝料時(shí)應(yīng)低速前進(jìn)，上料場 地嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。 d、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)嚴(yán)禁人員站在上面，司機(jī)不能擅離崗位 e、壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。清除粘輪的人員應(yīng)與司機(jī)密切配合，必 須跟在碾壓輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向，壓路機(jī)碾壓時(shí)保持一定距離，嚴(yán)禁在壓路 機(jī)沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修。 f、運(yùn)輸車按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超高，上下路基坡道保持足夠的寬度，上陡坡及卸 料時(shí)專人指揮。 施工用電安全 a施工用電由專職電工架設(shè)，禁止亂拉亂接，電工作業(yè)按規(guī)定佩戴絕緣防護(hù)用品。 b、現(xiàn)場配備防雨配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，并由專人控制。 c、電氣

27、設(shè)備定期檢查，有故障時(shí)及時(shí)維修或更換，維修時(shí)切斷電源。 防火安全 a穩(wěn)定土拌和站與油庫掛設(shè)安全操作規(guī)程，并配備滅火器防火砂等防火器材。 b、消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物，可燃材料堆放 距施工區(qū)、生活區(qū)不小于 25m。 標(biāo)志標(biāo)牌 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的夜間能反光的安全警示標(biāo)志，改路位置設(shè)置指示標(biāo)志，夜間設(shè)置 警示燈。 九、環(huán)境保護(hù)措施 1成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理任主任，各部室領(lǐng)導(dǎo) 及工程隊(duì)長為成員，全面負(fù)責(zé)該工程施工期間的環(huán)境保護(hù)工作。 2、廣泛深入地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和環(huán)境法制教育， 使做好環(huán)境保護(hù)工作和堅(jiān)持文明施工自 覺地成為每個(gè)職工的行動(dòng)。

28、3、以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語和企業(yè)精神等標(biāo)牌。 4、建好洗車場，對(duì)于進(jìn)出市區(qū)、公路和車輛進(jìn)行清洗，防止污染路面。 5、認(rèn)真安排好夜間施工項(xiàng)目，盡量減少機(jī)械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩。 6、采用灑水等合理措施，降低粉塵，避免污染施工、生活區(qū)周圍的農(nóng)田等。 7、修建的臨時(shí)工程，應(yīng)盡量減少對(duì)自然環(huán)境的損害，拆除臨時(shí)工程后，應(yīng)予以恢復(fù)。 8在日常生活和施工中，愛護(hù)一花一木一水，做精神文明的標(biāo)兵。 9、底基層水泥穩(wěn)定碎石拌合場設(shè)置在距居民區(qū)等敏感點(diǎn)1000米以外的地方，拌和機(jī) 應(yīng)具有良好的密封性以及減振器和除塵裝置，控制揚(yáng)塵對(duì)空氣污染影響，對(duì)從業(yè)人員必須 注意勞動(dòng)保健。 10、運(yùn)輸可產(chǎn)生揚(yáng)塵建筑材料的車輛應(yīng)盡量遮蓋，盡量減少飄灑散落。 11、運(yùn)輸材料的道路及施工現(xiàn)