車管所解決方案(20210331103902)

1、車管所解決方案 篇一：車管所設(shè)計方案 鄭州市車輛管理所 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計方案 目錄 系 統(tǒng) 概 述 3 二、系統(tǒng)設(shè) 計 目 標(biāo) 4 三、設(shè) 計 原 則 .4 四、總 體 設(shè) 計 6 1.系統(tǒng)總 體 設(shè) 計 6 2. 系 統(tǒng) 組 成 與 功 3. 4. 39 37 37 40 諾41 系 統(tǒng) 的 詳 情 報 價.41 一、系統(tǒng)概述 為貫徹落實關(guān)于加強(qiáng)車駕管監(jiān)督工作的通知的要求， 依照河南省車輛管理所通知。為進(jìn)一步加強(qiáng)車駕管隊伍、業(yè) 務(wù)的建設(shè)，增強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制，推進(jìn)車駕管工作規(guī)范化發(fā)展，現(xiàn) 做出如下方案，本方案的安全防范技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)之 大成的產(chǎn)物，它體現(xiàn)了現(xiàn)代電子技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代

2、 控制技術(shù)與現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)的完美結(jié)合，其特點在于它所采 用的多元信息采集、傳輸、監(jiān)控、記錄、管理以及一體化集 成等一系列高新技術(shù)。基于數(shù)字存儲技術(shù)的硬盤錄像系統(tǒng)應(yīng) 運而生，經(jīng)過幾年的發(fā)展，至今技術(shù)已經(jīng)完全成熟，很好地 解決了傳統(tǒng)圖像存儲及回放等技術(shù)難題。數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng) 不僅存儲費用低、效率高，而且還具有網(wǎng)絡(luò)傳輸、遠(yuǎn)程傳輸 和循環(huán)存儲等優(yōu)點。 雖然數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)解決了模擬系統(tǒng)的很多缺點，但 數(shù)字錄像系統(tǒng)也不是完美無缺的，針對某些監(jiān)控點數(shù)非常多 的情況（或客戶需要通過電視墻來顯示現(xiàn)場情況的），靠單 一的數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)就不能很好地解決，而需數(shù)字系統(tǒng)和 模擬系統(tǒng)結(jié)合來實現(xiàn)，因此對不同的實際狀況應(yīng)

3、區(qū)別對待， 以求得最優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案。本設(shè)計方案建議采用模擬和 數(shù)字系統(tǒng)相結(jié)合的方式，用模擬系統(tǒng)來實現(xiàn)實時監(jiān)看，用數(shù) 字系統(tǒng)來實現(xiàn)存儲和回放等，以便更有效地進(jìn)行管理。 整個系統(tǒng)重要圖像和報警信息均可存于硬盤，并有界面 漢化的軟件供使用者查詢和管理，監(jiān)控系統(tǒng)的所有控制功能 均可在微機(jī)上實現(xiàn)；報警時自動切換視頻，報警信息建檔、 建庫等，在控制室將圖像連計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，管理人員在辦公室 或家中配裝專用軟件即可方便查看受監(jiān)視區(qū)域?qū)崟r圖像。 為了進(jìn)一步規(guī)范民警及工作人員的行為。創(chuàng)造一個安 全、舒適、嚴(yán)謹(jǐn)、 高效的辦公環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從 項目的具體實際出發(fā)，做到配置合理，留有擴(kuò)展余地，技

4、術(shù) 先進(jìn)，性能價格比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可靠性。 本方案根據(jù)項目提供的相關(guān)文件，并根據(jù)項目的實際需 求，參照有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我公司從事過的 多個項目所積累的經(jīng)驗，編制出這套技術(shù)方案。若對本方案 的內(nèi)容或其它方面有不詳盡之處，我們隨時歡迎您們的寶貴 意見。 二、系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo) 1. 在進(jìn)行閉路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的時候，依照本單位對該系 統(tǒng)的基本需求，本著架構(gòu)合理、安全可靠、產(chǎn)品主流、低成 本、低維護(hù)量作為出發(fā)點， 并依此為本單位提供先進(jìn)、 安全、 可靠、高效的系統(tǒng)解決方案。 2. 本系統(tǒng)設(shè)計的主要目的，是進(jìn)一步加強(qiáng)科技手段的監(jiān) 督，其對科目一，科目二，科目三實現(xiàn)隨機(jī)抓拍照片的功能，

5、防止考試作弊。 三、設(shè)計原則 本項目方案設(shè)計遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、 節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將 為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。本系統(tǒng) 設(shè)計內(nèi)容是系統(tǒng)的、 完整的、全面的；設(shè)計方案具有科學(xué)性、 合理性、可操作性。其具有以下原則： 1、先進(jìn)性與適用性 系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；同 時，系統(tǒng)的安裝調(diào) 試、軟件編程和操作使用又應(yīng)簡便易行，容易掌握，適 合中國國情和本項目的特點。該系統(tǒng)集國際上眾多先進(jìn)技術(shù) 于一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計算機(jī)控制技術(shù)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最 新發(fā)展水平，適應(yīng)時代發(fā)展的要求。同時系統(tǒng)是面向各種管 理層次使用的系統(tǒng)，其

6、功能的配置以能給用戶提供舒適、安 全、方便、快捷為準(zhǔn)則，其操作應(yīng)簡便易學(xué)。 2、經(jīng)濟(jì)性與實用性 充分考慮用戶實際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)用戶 現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的 系統(tǒng)配置方案，通過嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實現(xiàn)最佳的性能價 格比，以便節(jié)約工程投資，同時保證系統(tǒng)功能實施的需求， 經(jīng)濟(jì)實用。 3、可靠性與安全性 系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造 成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備 迅速恢復(fù)的功能，同時系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策 略，可以保證系統(tǒng)的運行安全。 4、開放性 以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對象設(shè)計，同時還考慮到周邊信息 通信環(huán)境的現(xiàn)

7、狀和技術(shù)的發(fā)展趨勢，可以消防、防盜、聚光 系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，具有 RJ-45網(wǎng)絡(luò)通訊口，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。 5、可擴(kuò)充性 系統(tǒng)設(shè)計中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有 更新、擴(kuò)充和升級的可能。并根據(jù)今后該項目工程的實際要 求擴(kuò)展系統(tǒng)功能，同時，本方案 篇二：公安交管車管所信息化建設(shè)方案 公安交管車管所信息化建設(shè)方案 、八、- 前言 公安交管車輛管理所負(fù)責(zé)辦理本行政轄區(qū)內(nèi)機(jī)動車登 記業(yè)務(wù)以及機(jī)動車駕駛證業(yè)務(wù)。面對如此繁重的業(yè)務(wù)，如何 提高工作效率，提高服務(wù)質(zhì)量，反映出內(nèi)部制約機(jī)制，這些 都是車管所信息化建設(shè)所要考慮且必須解決的問題。同時， 20XX年5月1日，中華人民共和國道路交通安全法的正 式實

8、施以及中華人民共和國機(jī)動車登記規(guī)定和中華人 民共和國機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的頒布，都給車管 所信息化建設(shè)提出了更高、更新的要求。 網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 車管所總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下： 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錇樾切徒Y(jié)構(gòu)，主干采用千兆以太網(wǎng)組網(wǎng)，分為 核心層、會聚層、接入層等三層結(jié)構(gòu)。從目前的以太網(wǎng)技術(shù) 來看，共享式網(wǎng)絡(luò)由于其固有的沖突特性，一方面不能為網(wǎng) 絡(luò)中的主機(jī)提供較高的帶寬，另一方面當(dāng)局域網(wǎng)中主機(jī)數(shù)量 增多時，由于共享及沖突的增多而使其性能急劇惡化，因此 不能提供高性能的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。作為一種技術(shù)發(fā)展趨勢，交換 式局域網(wǎng)與共享式相比，由于其通過交換方式將局域網(wǎng)的沖 突域進(jìn)行了有效的隔離，能為網(wǎng)絡(luò)中的每一個主機(jī)提供真正

9、的10/100M獨享帶寬，從而提高了網(wǎng)絡(luò)的性能，并且其性能 并不隨網(wǎng)絡(luò)中主機(jī)數(shù)的增加而惡化，是一種理想的網(wǎng)絡(luò)解決 方案。 系統(tǒng)建設(shè) 車管所計算機(jī)系統(tǒng)的建設(shè)按照管理主體分為機(jī)動車管 理及駕駛證管理兩大部分。 機(jī)動車管理部分 “公安交管機(jī)動車輛綜合管理信息系統(tǒng)”（以下簡稱 機(jī)動車綜合系統(tǒng)？）為一個綜合系統(tǒng)，系統(tǒng)建設(shè)以“機(jī)動車 登記系統(tǒng)”為核心，在體系結(jié)構(gòu)及流程管理上，采取流程監(jiān) 控控制方式，充分利用公安二、三級計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，對機(jī)動車 登記業(yè)務(wù)、檔案業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，并與全國“CCIC”被盜搶系 統(tǒng)、市局被盜搶系統(tǒng)、機(jī)動車違章信息系統(tǒng)等緊密結(jié)合，構(gòu) 建覆蓋全市城區(qū)交警分局、區(qū)縣交警大隊的車管綜合系統(tǒng)。 ?

10、機(jī)動車綜合系統(tǒng)？的建設(shè)以機(jī)動車登記業(yè)務(wù)為核心進(jìn) 行系統(tǒng)開發(fā)，在系統(tǒng)上形成全程業(yè)務(wù)監(jiān)控運行機(jī)制，并采用 多種科技手段，完善各業(yè)務(wù)辦理崗位的系統(tǒng)支持功能。系統(tǒng) 采用了先進(jìn)成熟的應(yīng)用平臺和軟件技術(shù)，率先在公安車管業(yè) 務(wù)應(yīng)用中采用了無線網(wǎng)絡(luò) WLAN利用XML Web Services 在 PDA上基于嵌入式開發(fā)模式，建立了“機(jī)動車查驗子系統(tǒng)”， 實現(xiàn)靈活、快速的業(yè)務(wù)處理。機(jī)動車數(shù)字圖像中實現(xiàn)號牌合 成，采用透明貼圖和邊緣平滑技術(shù)，尤其在平滑縮放與號牌 變形采用了速度最快內(nèi)存拷貝技術(shù)，在最關(guān)鍵的計算部分采 用匯編，極大提高了處理速度和處理能力，采用了背景融合 技術(shù)，使生成的號牌圖像與拍攝的車輛標(biāo)準(zhǔn)照片

11、完全融合在 一起，邊緣平滑。針對機(jī)動車號牌號碼選取的特殊性，系統(tǒng) 結(jié)合觸摸屏設(shè)備，建成了自助選號終端，實現(xiàn)了機(jī)動車號牌 的確認(rèn)隨機(jī)化、公開化，既節(jié)約的警力，又提高了服務(wù)質(zhì)量。 建立機(jī)動車業(yè)務(wù)代理制信息管理子系統(tǒng)，將機(jī)動車注冊登記 業(yè)務(wù)前置，在汽車銷售商即可辦理牌證，極大的方便了群眾。 ?機(jī)動車綜合系統(tǒng)？包含數(shù)據(jù)交換平臺的建設(shè)任務(wù)，該交 換平臺基于Xml WebService的系統(tǒng)架構(gòu)，將多個車輛管理 中涉及的其他相關(guān)計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面整合。實現(xiàn)了多個 系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)共享，并且多個系統(tǒng)的相互協(xié)作，譬如？機(jī) 動車綜合系統(tǒng)？與車輛檢測線系統(tǒng)、？機(jī)動車綜合系統(tǒng)？與排 隊叫號系統(tǒng)的緊密結(jié)合等，都在全國

12、車管部門中走到了前 列。 為了進(jìn)一步加強(qiáng)交警分局、各區(qū)（市）縣交警大隊的車 輛管理工作，規(guī)范窗口業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督制約機(jī)制， 為辦事群眾提供更加便捷的服務(wù)，按照公安部三十項便民 利民措施中的有關(guān)要求，允許（市）縣交警大隊辦理四輪 農(nóng)用運輸車、三輪農(nóng)用運輸車、 普通摩托車、輕便摩托車等？ 五小車輛？的牌證業(yè)務(wù)。我們運用成熟的 Web技術(shù)，基于B/S 的三層軟件體系結(jié)構(gòu)模式，使各城區(qū)分局、區(qū)縣交警大隊工 作站能夠通過訪問車管所 Web服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫操作，實 現(xiàn)了數(shù)據(jù)的集中存儲，共享車輛公告、車輛參數(shù)等重要 信息，規(guī)范了被盜搶車輛信息的查詢，從而，系統(tǒng)的可 擴(kuò)展性、可維護(hù)性和 安全性大大的提

13、高。在系統(tǒng)實施中，充分利用了現(xiàn)有的 系統(tǒng)資源，特別是公安二、三級網(wǎng)絡(luò)資源，客戶端采用IE 瀏覽器，實現(xiàn)了客戶端的？零？安裝，能大大減少系統(tǒng)的維護(hù) 工作量，有利于系統(tǒng)的推廣運用。通過采用科學(xué)合理的技術(shù) 方案，減少了系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)的投入。引入崗位制約機(jī)制， 將辦證業(yè)務(wù)流程化，強(qiáng)調(diào)每一個環(huán)節(jié)、崗位的職責(zé)。同時， 考慮到各使用單位的人員配 置及硬件設(shè)備裝備的實際問題，流程中崗位設(shè)計靈活， 滿足用戶的實際需要。 ?機(jī)動車綜合系統(tǒng)？著重強(qiáng)化機(jī)動車綜合管理系統(tǒng)的公 安管理職能，對被盜搶車輛、違章車輛進(jìn)行控制，積極探索 機(jī)動車綜合管理模式，真正實現(xiàn)車管工作為公安大局服務(wù)的 要求。機(jī)動車綜合管理系統(tǒng)是車管業(yè)務(wù)的

14、核心和支撐點，系 統(tǒng)的成功運行將極大地改變車管工作的方式和觀念。系統(tǒng)在 車管綜合信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)方面具有前瞻性和實用性，在 國內(nèi)同類系統(tǒng)開發(fā)中居于領(lǐng)先水平。 駕駛證管理部分 “駕駛證管理信息系統(tǒng)”綜合了駕駛證登記系統(tǒng)、駕駛 人無紙化考試子系統(tǒng)、駕校預(yù)錄入子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換平臺， 實現(xiàn)了駕駛證申領(lǐng)及日常業(yè)務(wù)管理。在科目一無紙化考試子 系統(tǒng)中，采用了網(wǎng)絡(luò)喚醒、遠(yuǎn)程控制等技術(shù)，實現(xiàn)了考場內(nèi) 200臺考試機(jī)的有效管理，同時，使用觸摸屏設(shè)備作為考試 機(jī)的輸入設(shè)備，降低了使用難度，做到了考生的？免學(xué)習(xí)?； 使用條碼管理，便于信息錄入，提高了工作效率。無紙化考 試子系統(tǒng)內(nèi)含申請報名、收費復(fù)核、科目約考、考前確認(rèn)、 上機(jī)考試等幾個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，另外，系統(tǒng)提供功能強(qiáng)大的考場 控制臺，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)、遠(yuǎn)程重啟、軟件自動下發(fā)、中 斷終止考試等管理功能。無紙化考試子系統(tǒng)使用全國統(tǒng)一的 試題庫，也提供個性化的試題維護(hù)，以適應(yīng)各地區(qū)的不同情 況?？荚囀褂玫拿刻自囶}都是按照考試辦法規(guī)定的組題規(guī)則 隨機(jī)生成的，提高了考試內(nèi)容的范圍，也提高了考試質(zhì)量。 通過駕校預(yù)錄入子系統(tǒng)的使用，將駕駛證申領(lǐng)的報名信 息錄入工作放到了駕校，減少了團(tuán)體報名中的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提 高了工作效率。 數(shù)據(jù)交換平