油耗傳感器問(wèn)與答

1、油耗傳感器問(wèn)與答 1、什么樣的油料可以測(cè)? 可以測(cè)量大多數(shù)的輕質(zhì)燃油，如汽油、柴油、煤油、潤(rùn)滑油等，不適合粘稠的 中重質(zhì)油料，以及水、酒精、皂液等含水溶液、酸、堿性溶液等。 2、什么樣了設(shè)備可以用？ 廣義上說(shuō)，凡是介質(zhì)為輕油料，流量在傳感品測(cè)量范圍內(nèi)的均可以很好地使用。 目前，本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車、船（漁）用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采用無(wú)回油管路結(jié) 構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 注：有回油管結(jié)構(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，由于汽油的易揮發(fā)性，很容易在回油管 路中產(chǎn)生氣化空泡，從而大大影響測(cè)量的準(zhǔn)確性，所以，一般不建議在這一類 設(shè)備上使用。 3、該產(chǎn)品是怎樣測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的？ 本產(chǎn)品是在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、回油管路中，分別安裝一臺(tái)高精

2、度的流量傳感器，通 過(guò)計(jì)算流進(jìn)和流出發(fā)機(jī)的燃油量，得出該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量。對(duì)單油路結(jié)構(gòu) 的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需在進(jìn)油管路中加裝一臺(tái)傳感器，即可直接測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。 4、市面上測(cè)量油耗的產(chǎn)品有多種，相對(duì)而言，該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)在哪里呢？ 目前市面上專業(yè)的油耗儀基本都為進(jìn)口，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元，只能作為專業(yè)的檢測(cè) 或試驗(yàn)設(shè)備，無(wú)法大面積應(yīng)用。而日常取得油耗數(shù)據(jù)的方法不外乎兩種：油箱 液位儀和ECU數(shù)據(jù)。 前者是通過(guò)油箱液面高度的變化來(lái)間接計(jì)算油耗量，此方法使用中受到的干擾 因素太多，基本只能反映油量的變化趨勢(shì)，精確數(shù)據(jù)根本無(wú)法保證，而且安裝、 標(biāo)定工作繁雜。最關(guān)鍵的問(wèn)題是由于液位儀帶電工作，根本無(wú)法取得防爆認(rèn)證；

3、 后者目前國(guó)內(nèi)只有國(guó)三排放以上的部分柴油機(jī)提供ECU油耗數(shù)據(jù)，暫無(wú)標(biāo)定標(biāo) 準(zhǔn)，同時(shí)，其油耗數(shù)據(jù)通過(guò)噴油嘴噴油時(shí)間和預(yù)設(shè)公式計(jì)算取得，無(wú)法修正噴 嘴老化、負(fù)載變化等多種影響因素，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度差，一致性不好。 5、油耗數(shù)據(jù)從哪里可以看到？ 一般油耗數(shù)據(jù)可以通過(guò)以下幾種方式讀?。?A、本產(chǎn)品中，讀取和計(jì)算傳感器信號(hào)的計(jì)數(shù)據(jù)帶有顯示屏，可目測(cè)和查詢一些簡(jiǎn)單的 累計(jì)和小計(jì)油耗數(shù)據(jù) B、計(jì)數(shù)器帶有儲(chǔ)存功能，正常情況下可儲(chǔ)存一到三個(gè)月的油耗歷史數(shù)據(jù)，這部分?jǐn)?shù)據(jù) 可以通過(guò)人工用筆記本電腦導(dǎo)出。 C、計(jì)數(shù)器預(yù)留有RS232接口，諸如車載GPS等設(shè)備可以通過(guò)對(duì)接實(shí)現(xiàn)油耗數(shù)據(jù)讀取， 并能過(guò)本身的無(wú)線傳輸功能實(shí)現(xiàn)油耗的

4、遠(yuǎn)程監(jiān)控。 D、 通過(guò)專用設(shè)備，計(jì)數(shù)器也可將油耗數(shù)據(jù)廣播到車輛的CAN總線上，各類車載智能 終端（電子儀表、行駛記錄儀等）均可從CAN總線上獲取油耗數(shù)據(jù)。 6、這個(gè)產(chǎn)品好是好，但價(jià)格太貴了。 由于傳感器的高精度要求，對(duì)機(jī)械加工的設(shè)備和工藝要求很高，同時(shí)，為保證 客戶的良好體驗(yàn)，每臺(tái)傳感器均需進(jìn)行全方位標(biāo)定，因此，性能的要求決定了 其生產(chǎn)成本不可能太低，所謂一分價(jià)錢一份貨。而且，安裝U-HOW 燃油流量 傳感器屬于一次投入，長(zhǎng)期受益的行為，如今油價(jià)長(zhǎng)期居高，利用獲取的數(shù)據(jù)， 通過(guò)良好的管理，所節(jié)約的費(fèi)用遠(yuǎn)大于設(shè)備上的投入。 當(dāng)然，我們也在不斷地努力，通過(guò)技術(shù)、工藝上的改良，在不降低性能指標(biāo)的 情

5、況下盡可能控制好成本，在生產(chǎn)成本降低后將會(huì)實(shí)時(shí)地讓利給客戶。 7、傳感器是安裝在車輛油路中的，安全性有保證嗎？ 傳感器使用的材質(zhì)是鍛造銅，測(cè)量室是完全密封的，而且，在整個(gè)工作過(guò)程中， 傳感器本身是無(wú)源的，不帶電的。因此，從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上保證了產(chǎn)品的安全性。 經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，本產(chǎn)品已經(jīng)取得ExiallBT4 防爆認(rèn)證。 另外，本產(chǎn)品從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上決定了即使在出現(xiàn)故障的情況下依然可以保證油路 的暢通，不會(huì)出現(xiàn)車輛行駛過(guò)程中突然熄火的情況發(fā)生。國(guó)內(nèi)知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī) 生產(chǎn)廠臺(tái)架劣化實(shí)驗(yàn)表明：在 U-HOW燃油流量傳感器內(nèi)部機(jī)構(gòu)完全卡死的情 況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失在 8%左右，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)完成必要的工作。

6、 8、在油路中加裝了傳感器后，會(huì)不會(huì)影響整車的動(dòng)力性能，或增加車輛的油耗？ 在產(chǎn)品上市前，我們就已經(jīng)委托國(guó)家汽車質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)中心（襄樊），就產(chǎn)品 加裝前后對(duì)整車動(dòng)力性（加速、爬坡、穩(wěn)定車速）、經(jīng)濟(jì)性影響進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)， 報(bào)告表明，本產(chǎn)品對(duì)整車性能不會(huì)產(chǎn)生任何不良影響。 9、產(chǎn)品安裝后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)開始表現(xiàn)很好，一段時(shí)間后性能很快下降的情況？另外， 傳感器的使用壽命是多久？ 由于傳感器的工作原理是利用燃油的壓差推動(dòng)轉(zhuǎn)子在密閉腔室中擺動(dòng)，在生產(chǎn) 過(guò)程中，腔室內(nèi)壁及轉(zhuǎn)子表面均經(jīng)過(guò)特殊硬化處理，同時(shí)，由于工作介質(zhì)為輕質(zhì)油料，本身具有良好的潤(rùn)滑作用，經(jīng)過(guò)實(shí)際使用和高強(qiáng)度疲勞實(shí)驗(yàn)表明：長(zhǎng) 期使用不會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能

7、造成明顯下降。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)計(jì)算，傳感器的使用壽命按保 守計(jì)為連續(xù)不間斷工作可以達(dá)五年，另外，我們提供一年內(nèi)產(chǎn)品任何非人為因 素?fù)p壞免費(fèi)保修和更換的服務(wù)。 10、 是不是用了 U-HOW 油耗管理系統(tǒng)后，就能杜絕“偷油”的現(xiàn)象？ 我們的產(chǎn)品是一款高精度的油耗計(jì)量設(shè)備，可以精確實(shí)時(shí)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗情 況，因此，所有非正常消耗的油量均可一目了然。 當(dāng)然，本產(chǎn)品并非傳門針對(duì)“偷油”設(shè)計(jì)的，客戶在掌握車輛的精確油耗數(shù)據(jù) 后，除了防止“偷油”，更大的作用是可以據(jù)此建立有效的油耗管理考核機(jī)制 我們的產(chǎn)品可以協(xié)助你建立更加合理的精益化管理制度，最終實(shí)現(xiàn)燃油成本的 有效控制。 11、該產(chǎn)品的安裝復(fù)雜嗎？貴方能提供哪

8、些安裝服務(wù)？ 我們不提供專門的安裝服務(wù)，安裝工作建議由具有汽車專業(yè)維修資質(zhì)的單位或 部門完成，根據(jù)安裝指導(dǎo)文件，絕大部分的汽車維修技工均可很好地完成安裝 工作。對(duì)于批量客戶，我們可以提供免費(fèi)的安裝培訓(xùn)和指導(dǎo)服務(wù)。 附件：燃油流量傳感器指導(dǎo)安裝文件 12、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么必須裝兩個(gè)傳感器，只裝一個(gè)不行嗎？ 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用的是進(jìn)、回油路設(shè)計(jì)，我們使用差分法獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗數(shù) 據(jù)，因此，必須要在進(jìn)、回油管路中各裝一臺(tái)流量傳感器。 的動(dòng)力 理論上，在更改了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、回油路后，是可以只用一臺(tái)傳感器就可以獲得 油耗數(shù)據(jù)的，但經(jīng)咨詢國(guó)內(nèi)著名發(fā)動(dòng)機(jī)品牌技術(shù)人員，這種油路變更如果長(zhǎng)期 使用，是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生

9、不可預(yù)期的損害的，同時(shí)，也帶來(lái)至少19 % 損失。因此，我們不建議用這種方法測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，同時(shí)，如用戶自行改 裝，我們也不會(huì)對(duì)由此產(chǎn)生的一切不良后果負(fù)責(zé)。 13、如果現(xiàn)有的傳感器在使用過(guò)程中有部分發(fā)生單臺(tái)損壞，我是不是可以把剩下完 好的那些傳感器重新湊成一對(duì)使用？ 不可以。 因?yàn)?，出廠前，每一組傳感器都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格標(biāo)定后配對(duì)組裝的。任意兩臺(tái)傳感 器組合在一起使用有可能在結(jié)果數(shù)據(jù)上產(chǎn)生大幅偏離。 14、貴方目前已經(jīng)和哪些整車廠開始合作，我是不是在購(gòu)買新車時(shí)已經(jīng)配好精確油 耗顯示功能？ 我們目前與國(guó)內(nèi)多家整車廠都有深入合作，用戶在采購(gòu)時(shí)，可以向相關(guān)車輛生 產(chǎn)廠商的銷售人員進(jìn)行諮詢即可。 15、

10、如何將產(chǎn)品與車輛的行駛記錄儀或者GPS終端集成？ 行駛記錄儀或者GPS終端通常帶有無(wú)線通信模塊，可以將車輛信息數(shù)據(jù)及時(shí)回 傳，如果想要將車輛的油耗數(shù)據(jù)一并采集回傳，就需要將本產(chǎn)品與車輛的行駛 記錄儀或者GPS終端進(jìn)行集成。 而集成的方法有兩種。第一種為使用標(biāo)準(zhǔn)串行口，將本產(chǎn)品與終端連接，然后 由終端根據(jù)要求向 本產(chǎn)品發(fā)送數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求，本產(chǎn)品將作應(yīng)答，回復(fù)所查詢的 油耗數(shù)據(jù)。第二種為使用 CAN協(xié)議，終端設(shè)備如果具有讀取車輛CAN協(xié)議 的功能，則只需直接讀取油耗數(shù)據(jù)即可 16、為什么采用通過(guò)串口以請(qǐng)求/應(yīng)答模式進(jìn)行集成？ 車輛的行駛記錄或者 GPS終端通常者具有標(biāo)準(zhǔn)串行通信接口，請(qǐng)求/應(yīng)答模式 使得終端之間根據(jù)需要向本產(chǎn)品查詢油耗數(shù)據(jù)即可，而不用考慮原始數(shù)據(jù)的采 集、加工和存儲(chǔ)問(wèn)題，通常只需要對(duì)終端的固件(Firmware )做適當(dāng)?shù)男薷暮?調(diào)試即可完成