水上作業(yè)安全方案

1、精心整理杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4 標(biāo)段水上作業(yè)施工方案中交天津航道局有限公司杭平申線平湖段HD-4 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年十月目錄第一章編制說(shuō)明 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。1.1編制依據(jù) .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。1.2編制目的 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。1.3使用范圍 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。第二章工程概況 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。2.1自然條件 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。2.2工程簡(jiǎn)介 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。第三章水上施工工藝 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。3.1水上平臺(tái)作業(yè)人員安全施工措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。3.2水上打樁船施工安全措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。3.3水上作業(yè)安全用電 .錯(cuò)

2、誤 !未指定書(shū)簽。第四章危險(xiǎn)因素分析及應(yīng)對(duì)措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。4.1人員落水及工傷施工應(yīng)急措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。精心整理精心整理4.2防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。4.3船舶碰撞施工應(yīng)急措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。第五章施工安全保障措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。5.1安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。5.2安全保證措施 .錯(cuò)誤 !未指定書(shū)簽。精心整理第一章編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1、業(yè)主提供的杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-26標(biāo)段施工招標(biāo)文件；2、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段施工圖設(shè)計(jì)圖紙；3、我單

3、位現(xiàn)場(chǎng)踏勘，調(diào)查了解的有關(guān)情況；4、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 ；5、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 ；6、安全生產(chǎn)許可證條例；7、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例；8、浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法；9、嘉興市危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案論證審查管理辦法（試行）；10、我公司對(duì)于施工管理的各項(xiàng)制度1.2 編制目的通過(guò)編制專項(xiàng)方案， 提高施工人員的安全意識(shí)， 使項(xiàng)目部管理人員對(duì)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)分部工程，做到科學(xué)、有序的組織管理，最終實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故。1.3 使用范圍本專項(xiàng)施工方案適用于杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段精心整理工程 HD4 標(biāo)段施工工段。 為保證水上作業(yè)有序開(kāi)

4、展，保證施工作業(yè)人員的人身安全，防止水上安全事故的發(fā)生。第二章工程概況2.1 自然條件本標(biāo)段位于浙江省平湖市杭平申線平湖段鹽平界青陽(yáng)匯（ K10+270K16+343）。本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)， 氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，雨水充足。多年平均氣溫 15.8 ，極端最高氣溫 38.9 ，極端最低氣溫 -12.4 。年平均降水量 1190mm，以 39 月降水最多，約占全年的 76，主要是春雨和梅雨；夏秋之際常有臺(tái)風(fēng)雨，易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。年平均無(wú)霜期 250 天左右。在晚春和秋冬季節(jié)有大霧和冰雹天氣。多年平均氣溫為 16.0 ，極端最高氣溫 38.9 ，極端最低氣溫-12.4 。多年平均相對(duì)濕度為82%

5、。2.1.4 降水嘉興市多年平均降水量 1190mm，最大 1730mm，最小 770mm。降水大部分集中在 39 月，平均 900mm，約占全年總量的 76%。臺(tái)風(fēng)是影響浙江主要災(zāi)害性天氣之一，臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的風(fēng)、雨、潮破壞力極大。臺(tái)風(fēng)影響最早出現(xiàn)在 5 月份，最遲出現(xiàn)于 11 月份，其中 8 月份出現(xiàn)最多，其次為 7 月份和 9 月份。受季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向季節(jié)變化明顯。夏季盛行 E 向及 ESE向風(fēng)，頻率分別為 18%和 23%；冬季盛行 NNW向及 NW風(fēng)，頻率分別為 13%和14%。年常風(fēng)向?yàn)?E，頻率為 14%，多年平均風(fēng)速 3.2m/s 。精心整理2.2 工程簡(jiǎn)介工程名稱杭平申線（浙江段

6、）航道改造工程平湖段工程 HD-4標(biāo)段工程地址平湖市鐘埭街道建設(shè)單位平湖市港通建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)單位浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位嘉興市世紀(jì)交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位中交天津航道局有限公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用三級(jí)航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通航 1000 噸級(jí)船舶，航道最小底寬 45m,標(biāo)準(zhǔn)面寬 60m。設(shè)計(jì)最小通航水深 3.2m，航道年通過(guò)能力為 9000 萬(wàn)噸。第三章水上施工工藝3.1 水上平臺(tái)作業(yè)人員安全施工措施1、參加水上作業(yè)人員必須遵守行業(yè)規(guī)定，安全帽佩戴正確；穿救生衣、防滑鞋；禁止酒后上崗。2、工作平臺(tái)四周要設(shè)護(hù)欄或安全網(wǎng)，平臺(tái)搭設(shè)要牢固并釘防滑條，嚴(yán)禁“探頭板”、“活板”及“斷裂板” ，配備救

7、生衣和滅火器。3、工作平臺(tái)四周必須設(shè)置警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)置，夜間應(yīng)有足夠的燈光及信號(hào)燈。4、水上作業(yè)禁止不相干人員參加及玩耍，謝絕外單位人員參觀。5、水上作業(yè)必須專人管理指揮，制定詳細(xì)的施工方案及應(yīng)急措施，做到安全責(zé)任重于泰山。精心整理6、鉆機(jī)必須平穩(wěn)、牢固；固定就位后必要時(shí)應(yīng)拉風(fēng)纜。7、電器設(shè)備及照明線路必須良好、絕緣，做到經(jīng)常檢查及維護(hù)。8、吊裝鋼筋籠時(shí)應(yīng)特別注意周圍環(huán)境及地理狀況，因地制宜采取措施，確保安全生產(chǎn)。9、機(jī)械操作人員應(yīng)與鋼筋施工人員、灌注施工人員多溝通，指揮人員不違規(guī)指揮，處處做到“以人為本” 。10、高度重視安全生產(chǎn)、文明施工，做到泥漿不泄露到河道，不向河道排漿、拋建筑垃圾，

8、保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序。3.2 水上打樁船施工安全措施1、水上作業(yè)船只必須具備相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)。2、水上打樁作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施。3必須選擇排水量比樁機(jī)重量大四倍以上的作業(yè)船或牢固排架，錨位固定可靠，打樁船或排架的偏斜度超過(guò)3時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)， 大雨、大霧或風(fēng)力大于六級(jí)以上的惡劣天氣，嚴(yán)禁作業(yè)。遇有臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，必須采取有效的避風(fēng)措施。4打樁船上油料應(yīng)有防曬、防雨措施，必須配備滅火器材，并嚴(yán)格動(dòng)火審批。5電源電線和開(kāi)關(guān)箱接線正確牢靠，絕緣良好，觸電保護(hù)器靈敏有效。6應(yīng)劃定打樁船安全作業(yè)的水域范圍，并經(jīng)港監(jiān)部門(mén)批準(zhǔn)發(fā)布通告后，按要求設(shè)置警示標(biāo)志。7打樁前應(yīng)檢查

9、樁機(jī)部件制動(dòng)有效，鋼絲繩完好無(wú)損，滑潤(rùn)良好，樁錘吊鉤吊環(huán)及保險(xiǎn)無(wú)變形、損壞，樁管的垂直度符合要求。8運(yùn)樁船應(yīng)按打樁順序合理裝載，打樁船從駁船上取吊樁時(shí)，應(yīng)對(duì)精心整理稱取吊，防止樁船偏重，出現(xiàn)樁滑動(dòng)和船只傾覆。9暫停作業(yè)時(shí)，應(yīng)將樁錘放至船面，不得懸吊在空中。嚴(yán)禁錘頭懸吊上空時(shí)，進(jìn)行檢修作業(yè)。10移動(dòng)船位時(shí)，嚴(yán)防樁架和纜風(fēng)繩碰撞高低壓電源電線。并將打樁架上各層跳板抽回，防止跳板滑脫落傷人。11作業(yè)中，發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)放下樁錘，查找原因，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。12水上打樁作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣， 并配備救生船派潛水員值班監(jiān)護(hù)。必要時(shí)，應(yīng)配交通指揮監(jiān)督船，防止船只進(jìn)入打樁區(qū)域。13若打預(yù)制混凝土樁或鋼板

10、樁，不準(zhǔn)利用樁架斜拉斜吊，嚴(yán)防樁架傾倒。14作業(yè)后，應(yīng)將錘頭放至船面，各部件制動(dòng)住，操縱桿拔至零位。15打入水面以下的樁或被潮汐淹浸的樁，應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，以防撞斷樁或損壞船底。16在船上的打樁人員和船廠工，不準(zhǔn)在船板的帶纜樁、繩纜通過(guò)的牙口、船纜兜角處停留或休息，防止被纜繩傷害。17作業(yè)人員用舢舨上下打樁船時(shí)，要待舢舨停穩(wěn)系牢依次上下，舢舨不準(zhǔn)超員超載， 遇有較大風(fēng)浪應(yīng)暫停運(yùn)送， 舢舨與上下人員的地點(diǎn)高差超過(guò) 1m時(shí)，應(yīng)使用梯子，禁止蹦跳。3.3 水上作業(yè)安全用電1、將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護(hù)和接零保護(hù)。2、設(shè)置漏電保護(hù)器一是施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器，而且兩級(jí)

11、漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)作合理配合，使之具有分級(jí)保護(hù)的功能； 二是開(kāi)關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保精心整理護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器； 三是漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開(kāi)關(guān)箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。3、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有自己的開(kāi)關(guān)箱， 嚴(yán)禁用一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。4、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地區(qū)。 開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò) 3m。5、配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所

12、。配電箱、開(kāi)關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時(shí)工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。6、配電箱、開(kāi)關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動(dòng)式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上。7、配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門(mén)處。第四章危險(xiǎn)因素分析及應(yīng)對(duì)措施4.1 人員落水及工傷施工應(yīng)急措施1、由于本工程位于航道沿岸，施工期間嚴(yán)禁施工人員在河內(nèi)游泳、洗衣服、洗澡等，有足夠的水上救生設(shè)備措施，包括水上救生圈和救生衣等，并專門(mén)成立應(yīng)急救生小組和現(xiàn)場(chǎng)全天候監(jiān)視小組等人員，如有人員不慎落水時(shí)做到救援及時(shí)。2、嚴(yán)禁單人水上獨(dú)自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時(shí)，首先由精心整理工地附

13、近的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行緊急處理后立即送往醫(yī)院。4.2 防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急措施1、在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的前一天，或大雷雨天氣時(shí)，將所有施工機(jī)械撤離到安全地帶， 并對(duì)作業(yè)部位或已完部位進(jìn)行加固。同時(shí)對(duì)油料設(shè)施及泥漿進(jìn)行清理。建筑材料集中堆放并做好必要維護(hù)。2、聽(tīng)從防臺(tái)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，必要時(shí)，全體施工人員將和村民一起全力以赴投入抗臺(tái)搶險(xiǎn)，以保證安全。3、臺(tái)風(fēng)過(guò)后，對(duì)平臺(tái)部件散落應(yīng)及時(shí)組織打撈，對(duì)已生險(xiǎn)情的部位盡快維修加固，以最快的速度，恢復(fù)施工生產(chǎn)。4.3 船舶碰撞施工應(yīng)急措施本工程處于通航密集段， 易發(fā)生船舶碰撞事故。 所以要做好施工現(xiàn)場(chǎng)警示和防撞設(shè)施搭設(shè)工作，如有發(fā)生船舶碰撞， 應(yīng)及時(shí)上報(bào)海事及水上交通相

14、關(guān)部門(mén)和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即組織人員機(jī)械配合現(xiàn)場(chǎng)處理。分析事故發(fā)生原因，追究有關(guān)人員的責(zé)任，并針對(duì)事故原因制定更完善嚴(yán)密的防范措施，杜絕再次發(fā)生類似事故。（詳見(jiàn)邊通航邊施工安全專項(xiàng)施工方案）第五章施工安全保障措施5.1 安全保障組織機(jī)構(gòu)與人員配置項(xiàng)目部首先成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 以保證在有安全隱患或是安全事故時(shí)及時(shí)正確處理，最大限度保障安全，減少損失，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：精心整理組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人、航道負(fù)責(zé)人組員：安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人、測(cè)量負(fù)責(zé)人5.2 安全保證措施1、安全思想教育安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全”為“我要安全”。工程開(kāi)工前對(duì)施工人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門(mén)、浙江省及地方的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)公司有關(guān)安全制度，講解“安全工作重于泰山，防患于未然” 的道理，同時(shí)讓施工人員了解安全危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣傳公司有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和主觀能動(dòng)性，自覺(jué)遵守安全規(guī)