土石混填路基試驗(yàn)段總結(jié)說課材料

1、精品文檔高速公路崇禮至張承界段路基填筑施工總結(jié)項(xiàng)目名稱：張承高速公路崇禮至張承界段標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年月日精品文檔精品文檔土石混填路基試驗(yàn)段總結(jié)一、試驗(yàn)段施工概況1、施工段落土石混填路基試驗(yàn)段樁號(hào)為K35+240K35+440。2、施工日期2013 年 月 日 2013 年 月 日。3、主要管理人員和設(shè)備試驗(yàn)段投入人員一覽表序號(hào)職務(wù)姓名主要職責(zé)1項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)全面施工技術(shù)管理2技術(shù)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制施工方案、技術(shù)交底3現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安排機(jī)械和工人使用調(diào)度4施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量技術(shù)管理5質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)全線工程質(zhì)量檢測(cè)6測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全線測(cè)量工作7試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)全線試驗(yàn)工作8專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工

2、安全工作試驗(yàn)段投入設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)小松 220、小松 360各 1臺(tái)裝載機(jī)2精品文檔精品文檔2龍工 ZL50D3振動(dòng)壓路機(jī)26T34推土機(jī)SD16015自卸車24m3106灑水車12000L17平地機(jī)PQ1901二、施工工藝1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)段選在 K35+240K35+440段，該層填筑平均寬度33 米，長(zhǎng)度 200 米。施工時(shí)恢復(fù)路基邊線并進(jìn)行加密，且用白灰撒出邊線，通過測(cè)量基底標(biāo)高、橫坡，該試驗(yàn)段符合規(guī)范要求。2、上料及攤鋪為保證順利進(jìn)行本試驗(yàn)段施工，計(jì)劃安排2 輛挖掘機(jī)負(fù)責(zé)裝料，10 輛自卸車運(yùn)料， 2 輛裝載機(jī)配合 1 輛推土機(jī)粗平填料， 1 輛平地機(jī)進(jìn)行精平

3、。首先利用自卸車將填料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)派專人進(jìn)行指揮，避免運(yùn)輸車輛在工作面上急轉(zhuǎn)彎, 轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)盡量放大, 以免對(duì)路基造成破壞。路基填筑施工嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上料，掛線施工，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平”。上料前，根據(jù)松鋪層厚度340 和每車 24m的運(yùn)量確定單位車輛的卸料面積60 ，劃 6 米 10 米的方格以控制布料，整平精品文檔精品文檔時(shí)在路基邊緣縱向釘花桿掛線施工，要求花桿豎直，掛線平順（花桿長(zhǎng) 150cm，直徑 3cm, 紅白相間 10cm刻度）。路基填筑施工時(shí)兩側(cè)各加寬填筑 30cm，以保證壓實(shí)后的寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。利用裝載機(jī)、推土機(jī)將土石混合料攤開粗平，該過程中，要對(duì)含水量

4、進(jìn)行檢查，不合格的要灑水或翻拌涼曬，合格后用平地機(jī)精平，同時(shí)要安排測(cè)量人員全程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每20 米 1 個(gè)斷面，以保證虛鋪厚度控制在 40cm，不得超厚，也不得太薄，保持一層填料的均勻性，保證平整度符合規(guī)范要求。攤鋪過程中應(yīng)注意攤鋪寬度，保證每側(cè)攤鋪到設(shè)計(jì)邊線外30cm，攤鋪完畢邊線應(yīng)直順，整齊美觀。3、碾壓及壓實(shí)度檢測(cè)采用 26t 的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度不超過4Km/h，達(dá)到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。壓實(shí)度采用沉降法檢測(cè)，檢測(cè)出壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范需要的碾壓遍數(shù)。碾壓程序?yàn)椋合褥o壓，后振動(dòng)碾壓，順路線方向遵循“由低側(cè)向高側(cè)，由路邊到路中”的原則，從起點(diǎn)向終點(diǎn)碾壓，再沿原路線碾壓回起點(diǎn)，然

5、后錯(cuò)輪1/3 輪寬繼續(xù)碾壓，以此循環(huán)，碾壓完全部寬度為1 遍。(1) 首先靜壓一遍，放置 20cm*20cm*1cm鋼板，測(cè)量初讀數(shù)；(2) 然后弱振一遍；(3) 隨后進(jìn)行強(qiáng)振碾壓， 每碾壓一遍都進(jìn)行相對(duì)高程測(cè)量及沉降精品文檔精品文檔觀測(cè)；(4) 如不能滿足要求，重復(fù)步驟 (3) 繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直至沉降差在 2mm范圍內(nèi)即達(dá)到規(guī)范要求；(5) 對(duì)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析 , 確定合適的碾壓遍數(shù)。三、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)收集及總結(jié)按照試驗(yàn)段施工工藝要求，我部安排測(cè)、試、檢人員收集了豐富的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1、測(cè)量數(shù)據(jù)選定測(cè)設(shè)斷面K00+100至 K00+200每 20 米一個(gè)檢測(cè)斷面，共計(jì)10 個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)3

6、 個(gè)點(diǎn)，即共 30 個(gè)?，F(xiàn)已分別測(cè)量出各點(diǎn)填前標(biāo)高、填后虛鋪標(biāo)高、 最終壓實(shí)標(biāo)高。通過數(shù)據(jù)確定出本試驗(yàn)段平均虛鋪厚度為40cm，平均壓實(shí)厚度為37cm，虛鋪系數(shù)為1.09 。后附測(cè)量成果匯總分析表。2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)本試驗(yàn)段從強(qiáng)振碾壓完第二遍開始檢測(cè)沉降量，各遍碾壓完檢測(cè)結(jié)果如下：第二遍強(qiáng)振：檢測(cè)了 16 個(gè)點(diǎn)，最大值為 50mm，最小值為 37mm，平均值為 44mm；第三遍強(qiáng)振：檢測(cè)了 16 個(gè)點(diǎn)，最大值為 34mm，最小值為 20mm，平均值為 27mm；第四遍強(qiáng)振：檢測(cè)了 16 個(gè)點(diǎn)，最大值為 14mm，最小值為 8mm，平均值為 11mm；精品文檔精品文檔第五遍強(qiáng)振：檢測(cè)了 16 個(gè)點(diǎn)，最

7、大值為 2mm，最小值為 0mm，平均值為 1mm；4、整平碾壓完畢后，我部結(jié)合項(xiàng)目工程師及駐地對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行了彎沉試驗(yàn)，彎沉值符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，彎沉數(shù)據(jù)如下：試驗(yàn)段彎沉實(shí)驗(yàn)計(jì)算表東風(fēng)彎沉儀類型：5.4m 貝克曼梁測(cè)試車車型：后軸重（ KN）：100EQ-140輪胎氣壓左側(cè)0.75 Mpa輪胎氣壓右側(cè)0.75 Mpa路基干濕狀況：干燥保證率系數(shù)：1.5路槽設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm)186左側(cè)右側(cè)測(cè)點(diǎn)樁號(hào)初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉K35+2500.070.01400.060.0120K35+2750.060.01200.095.0190K35+2500.0110.02200.0130.0

8、260K35+2750.0150.03000.0138.0276K35+2500.080.01600.075.0150K35+2750.075.01500.060.0120K35+2500.075.01500.080.0160K35+2750.060.01200.095.0190K35+2500.078.01560.075.0150K35+2750.060.01200.055.0110K35+2500.081.01620.093.0186K35+2750.096.01920.085.0170K35+2500.090.01800.065.0130K35+2750.076.01520.045.09

9、0K35+2500.071.01420.070.0140K35+2750.068.01360.075.0150測(cè)點(diǎn)數(shù)平均回彈彎沉值（ 0.01mm）16162精品文檔精品文檔五、施工安全主要保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。2、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。3、機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。4、定期組織機(jī)電設(shè)備、 車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題， 按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處

10、理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。5、定期對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)禁帶病、喝酒后作業(yè)。六、環(huán)境保護(hù)措施1、各土方施工對(duì)均配置灑水車，對(duì)施工便道進(jìn)行灑水作業(yè)，避免揚(yáng)塵。2、施工過程中合理安排施工時(shí)間，減少噪聲與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。3、集中取土場(chǎng)取土完成后，做好場(chǎng)地綠化、復(fù)墾。棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支擋和綠化防護(hù)。4、對(duì)施工車輛操作員進(jìn)行崗前教育，車輛行駛至村落時(shí)不鳴笛。七、施工中存在問題及整改措施我項(xiàng)目部于 2013 年 5 月 20 日完成路基首件工程K35+240-K35+440段路基下路堤第一層施工。在施工過程中發(fā)生如下問題。1、路基填筑的填料中含有少量粒徑較大的石塊。2、填土表

11、面輪跡過深。為避免以上問題重復(fù)發(fā)生， 我項(xiàng)目部決定在今后的路基填筑施工中采用以下措施保證路基質(zhì)量。1、人工清撿粒徑超標(biāo)的石塊貫穿整個(gè)施工操作流程，確保填筑土石混填料粒徑符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化要求，不超過壓實(shí)層厚的2/3 。2、在碾壓最后收光時(shí)縱向輪跡疊加不少于50cm 。精品文檔精品文檔八、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)1、本段路基施工基本按照原定計(jì)劃順利實(shí)施，可見項(xiàng)目部各部門之間，以及項(xiàng)目部與駐地監(jiān)理之間準(zhǔn)備充分，分工明確，配合默契， 施工組織管理與監(jiān)理監(jiān)督見證機(jī)制正常。2、此次路基首件工程施工，完全按照路基首件工程施工方案及相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，施工過程基本順利， 證明路基施工工藝， 可以較好的適用于本項(xiàng)目部的路基施工，人員及機(jī)械設(shè)備配置合理， 可按本段路基施工工藝、 人員及機(jī)械配置指導(dǎo)后續(xù)大面積路基施工。3、通過對(duì)過程填筑材料檢測(cè)，驗(yàn)證了使用的材料可滿足施工質(zhì)量需求，通過工程實(shí)踐證明選用材料可用于本工程施工。4、通過施工獲得如下技術(shù)參數(shù)：（1）土石混填路基填筑松鋪厚度40cm 。（2）路基填筑時(shí)，先靜壓一遍，再?gòu)?qiáng)震五遍，最后采用三輪壓路機(jī)靜壓收光。（3）