溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計

1、溫州市甌海大道工程項目第一合同段溫州市甌海大道工程項目第一合同段 施施 工工 組組 織織 設設 計計 *航務工程局航務工程局 二二 oooo 四年八月四年八月 目目 錄錄 1.01.0 編制依據編制依據.1 1.11.1 編制原則編制原則.1 2.02.0 工程概況工程概況.2 2.1 項目環(huán)境.2 2.2 主要技術指標.3 3.03.0 工期、質量、安全、文明環(huán)保目標工期、質量、安全、文明環(huán)保目標.3 4.04.0 主要工程量表主要工程量表.4 5.05.0 施工組織機構配置施工組織機構配置.4 5.1 施工組織機構圖.5 5.2 機構職能劃分.6 6.06.0 資源配置計劃資源配置計劃.7

2、 6.1 主要的機械設備、試驗、檢測儀器.7 6.2 施工力量配置.10 6.3 主要施工材料和周轉材料.10 7.07.0 施工準備和施工安排施工準備和施工安排.11 7.1 人員、設備、材料動員周期.13 7.2 技術準備.13 7.3 工地清理和臨時設施建設.13 7.4 施工總平面布置.15 7.5 施工總體安排.15 7.6 施工進度安排.16 8.08.0 主要項目施工方案、施工方法和施工工藝主要項目施工方案、施工方法和施工工藝.16 8.1 測量工程施工工藝.16 8.2 空心板預制安裝工藝.20 8.3 路基施工方案.24 8.4 鉆孔樁施工方案.28 8.5 墩臺、立柱施工工

3、藝.32 8.6 蓋梁施工工藝.35 8.7 橋面鋪裝施工工藝.36 8.8 附屬設施施工工藝.43 8.9 管線施工工藝.45 9.09.0 各項保證措施各項保證措施.47 9.1 確保工程質量的措施.47 9.2 確保工程工期的措施.63 9.3 冬、雨季施工措施.63 9.4 安全保證體系和保證措施.64 9.5 技術保證措施.71 9.6 文明施工措施.73 10.010.0 環(huán)保體系和保證措施環(huán)保體系和保證措施.75 11.011.0 廉政建設廉政建設.76 12.012.0 工藝匯總工藝匯總.76 13.013.0 附圖附圖.80 溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計溫州市

4、甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計 1.01.0 編制依據編制依據 （1）交通部頒公路工程招標管理辦法 。 （2）交通部頒公路工程技術標準 （jtj001-97） 。 （3）交通部頒公路橋涵設計通用規(guī)范 （jtj021-89） 。 （4）交通部頒公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范 （jtj023-85） 。 （5）交通部頒公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj041-2000） 。 （6）交通部頒公路工程質量檢驗評定標準 （jtj071-98） 。 （7）交通部頒公路橋涵施工手冊 。 （8）交通部頒公路工程施工安全技術規(guī)程 （jtj07695） （9）交通部頒公路路面基層施工技術規(guī)范 （jtj034

5、93 （10）交通部頒公路路基施工技術規(guī)范 （jtj03395） （11）交通部頒公路軟土地基路堤設計施工技術規(guī)范 （jtj07198） （12）交通部頒公路土工試驗規(guī)程 （jtj05193） ； （13）交通部頒公路工程石料試驗規(guī)程 （jtj05494） ； （14）交通部頒公路工程集料試驗規(guī)程 （jtj0582000） ； （15）交通部頒公路路基路面現場測試規(guī)程 （jtj05995） ； （16）交通部頒公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （jtj05794） ； （17）交通部頒公路路基路面現場測試規(guī)程 （jtj05995） ； （18） 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 （gb5026

6、8-97） (19）業(yè)主所發(fā)的本工程施工招標文件和圖紙、答疑等資料 1.11.1 編制原則編制原則 1.1.1 遵守招標合同文件各項條款要求，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位和 監(jiān)理工程師及其授權代表的指示、指令和要求。 1.1.2 嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范、施工技術規(guī)范和質量評定驗收 標準。 1.1.3 堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原 則。 1.1.4 自始至終對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動 靜結合、科學管理的原則。 1.1.5 實行項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、施工方 案和信息優(yōu)化處置，實現安全、質量、工期、成本及社會信譽的

7、預 期目標。 2.02.0 工程概況工程概況 本工程西起南塘大道，向東經甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路 口，為溫州市東西向的城市快速路；全長 16.9km。 主要有市政道路工程、 橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設計車速 80km/h；輔道 設計車速 40km/h；工程內容有：道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水 道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設。 本合同段內共有主線橋 1 座，輔道橋 2 座，主線起點 k0+605.997,終 點至 k1+125,全長 519.003 米；輔道：k0+000.3000k1+125，全長 1124.997。 2.12.1

8、 項目環(huán)境項目環(huán)境 2.1.1 項目地點 起點位于溫州市市區(qū)南塘大道與已建甌海大道的交叉點，終點至永中 鎮(zhèn)，沿線經過梧埏鎮(zhèn)、三垟鄉(xiāng)、狀元鎮(zhèn)、瑤溪鎮(zhèn)、永中鎮(zhèn)等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 2.1 . 2 地 形 地 貌 本項目工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。平原區(qū)地形平坦， 海拔高程一般為 35 米左右，上部軟土層厚度較大，基巖埋深一般大于 50 米，工程地質條件差。區(qū)內內河水網縱橫交錯，河寬一般在 1030 米之間， 水深一般 14 米。 丘陵區(qū)基巖裸露，巖性單一，主要由火山碎屑與侵入巖體兩大類組成。 巖質堅硬，受長期風化剝蝕作用，表層風化厚度較大，一般在 2 米以上， 植被發(fā)育一般。 本合同段內所處的

9、三垟段，多為河網區(qū)，地勢平坦，河道眾多，所在 區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。 2.1.3 地質、地震 （1）地層巖性 前第四紀地層 甌海大道項目段區(qū)上屬浙江省東南一級地層區(qū)、溫州-象山二級地層 區(qū)的南端，中生界上侏羅紀地層分布全段。主要巖性有：晶玻屑凝灰?guī)r、 花崗巖等。本段平原區(qū)下伏基巖主要為晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖 第四紀地層 本區(qū)第四紀地層主要的海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主， 自上而下：表層為灰黃、黃褐色粘土與粉質粘土，局部分布有沖洪積的礫 砂中粗砂與砂混粘性土。 上部為海相的淤泥，淤泥質粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大 可達 4060 米，近山前漸薄式滅缺失。下部為湖海相同的粘土

10、，粉質粘土 及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。 底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。 基底為硬質巖石，巖性主要有：花崗巖與晶玻屑凝灰?guī)r，風化積度及 風化巖厚度變化較大。 （2）區(qū)域構造 本區(qū)所處的區(qū)域構造隸屬華南褶皺系浙東褶皺帶之溫州-臨海拗陷的 東南部。受到斷裂的影響，區(qū)內北東、北西向次生折裂構造發(fā)育，并伴有 南北向，東西向的三、四級斷裂帶。 （3）地下水 本項目區(qū)域內地下水類型主要為本第四紀松散巖類孔隙潛水、承壓水 及基巖裂隙水，地下水水位埋深 0.29.5 米，一般無酸性腐蝕。 （4）不良工程地質問題 項目區(qū)段內軟土分布較廣，軟土具有天然含水量高、孔隙比大，透水 差，壓縮性高

11、，強度低等特點，其厚度較大，對公路的影響較大。一般回 引起側向路堤滑移、差異沉降，沉降量大，時間長，地基失移等問題。 （5）地震 根據地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率 較弱，遠場地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。 核定本地區(qū)地震基本烈度為 6 級區(qū)域，按國際 gb11-89 規(guī)范要求，構筑物 均按 7 級抗震設防。 2.1.4 氣象、水文 溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，壓熱帶季風氣候，西北到西南群山 環(huán)列，對冬季寒流有遇制作用，東部大面積海洋水體調節(jié)氣溫，形成一個 溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。 （1）溫度、濕度 年平均氣溫

12、18. 8，極端最高氣溫 39.8，極端最低氣溫-4.5， 年平均最高氣溫 21.9，年平均最低氣溫 14.8。年平均無霜期 303 天， 年日照時數 1537 小時，年平均相對濕度 82%。 （2）降雨量 1999 年平均全年降雨量為 2109mm，多集中在 5、6 月梅雨期和 79 月臺 風期。 （3）風況 全年主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，夏季之間受臺風侵襲，登 陸時瞬間風力為 812 級平均風速 21m/s，定時最大風速為 36m/s。 2.22.2 主要技術指標主要技術指標 （1） 、道路性質為城市快速路 （2） 、道路主線設計行車速度 80km/h，輔道設計行車速度 40km

13、/h （4） 路面設計荷載：標準軸載 100kn （5） 橋梁設計荷載：城-a 級汽車荷載；人群荷載：4.0kn/m2 3.03.0 工期、質量、安全、文明環(huán)保目標工期、質量、安全、文明環(huán)保目標 工期目標：在2020個月內完成合同規(guī)定的所有施工項目。 計劃開工日期：2004 年 10 月 1 日 計劃竣工日期：2006 年 5 月 31 日 質量目標：按國家有關驗收標準，質量目標：優(yōu)良工程優(yōu)良工程 安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準 （jbj59-99） 進行管理，組織施工，嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方 針,杜絕一切大小安全事故。 文明環(huán)保目標：我局將以文明施工標準化管理作

14、為面向社會的窗口，施工 過程中嚴格遵守政府的各項法令和規(guī)章，特別是交通、衛(wèi) 生、環(huán)境保護等法令和規(guī)章，爭創(chuàng)文明工地。按浙江省和 本局的有關管理和考核規(guī)定執(zhí)行，無污染事件發(fā)生。 4.04.0 主要工程量表主要工程量表 根據招標文件的工程量清單統計如下： 序號主要項目名稱單位數量 1 路基挖方 m345748 2 路基填筑 m353162 3 水泥攪拌樁m3/根 35705/2352 4 鋼塑格柵 m25174 5 鋼筋 t5967.7 6 鋼板 t26.783 7 砼 m328561 8 1200 灌注樁m/根 29621/253 9 橡膠支座個 6540 10 鋼鉸線 t716.756 11

15、空心板塊 1090 12 900 灌注樁 m2394 13 粉噴樁 m20920 5.05.0 施工組織機構配置施工組織機構配置 抽調具有豐富施工經驗的專業(yè)技術管理人員，組成以項目經理為核心 的堅強有力的施工管理機構，嚴格按照 iso-9002 管理程序開展施工管理。 調遣專業(yè)化施工隊伍承擔各分項工程的施工，建立健全質量、安全保證體 系。確保整個工程優(yōu)質、高效地運作。項目經理部下設工程部、技術質量 部、材料部、安全部、計財部、辦公室 6 個部門以及測量組、試驗站、橋 梁施工隊、路基施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍和班組，來負責本標 段工程工程項目的實施。 5.15.1 施工組織機構圖施工組織機

16、構圖 安全管理 計劃 質量 測量、試驗檢測 技監(jiān)部 計財部 調度 設備管理 工程材料供 應 周轉材料、半成品 供應 技術 資料 合同管理 預算 計劃統計 財務 后勤 宣傳 材料部 預制廠 安全部 橋梁施工隊 測量組 試驗站 工程部 項 目 副 經 理 項 目 總 工 程 師 項 目 經 理 環(huán) 保 精神文明建設 路基施工隊 安裝隊 安全管理 5.25.2 機構職能劃分機構職能劃分 項目經理部全面負責本合同段的施工組織協調與總體指揮。 項目經理項目經理：貫徹執(zhí)行局質量保證手冊 ；組織本工程質量體系的運 行和實施；主持編制項目質量計劃，制定本項目工程的質量目標；制定項 目部各項管理制度，運用激勵機

17、制組織協調各部門工作；組織有關人員進 行合同評審工作，履行合同條款。 項目總工項目總工：貫徹執(zhí)行局質量保證手冊 ；負責項目部施工質量策劃 和實施；審核項目施工組織設計；負責工程施工過程的質量監(jiān)控管理；組 織本項目工程的質量檢驗評定和交驗；組織有關人員編制項目施工組織設 計；負責協調工程項目全過程的正常施工。 工程部工程部：負責本項目日常施工生產工作，掌握現場施工中安全、質量、 進度情況和設備的管理；督促各項措施落實；負責項目的生產進度計劃的 編制和實施；組織向作業(yè)班組進行施工交底；協調班組施工中出現的問題。 技術質量部技術質量部：掌握設計文件，熟悉規(guī)范標準，參與編寫施工組織設計； 負責工序之間

18、的交接驗收，負責隱蔽工程驗收等簽發(fā)質量通知單并及時做 好考核工作；建立健全質量體系運行記錄和各種質量管理臺賬；參加分部 分項工程質量評定。負責竣工資料的編寫工作 材料部材料部：負責編報材料申請供應計劃及采購計劃；負責工程物資材料 供應、核銷方面的工作；做好原材料標識驗證工作。負責甲供材料的交接 驗收工作。 計財部計財部：負責本項目的合同、預算、財務和計劃統計工作管理，參與 合同評審及施工圖預算工作；根據工程進度編報項目材料耗量計劃和計劃 調整；負責工程的統計、計量和合同管理工作。負責本項目財務管理工作； 分析本項目各個時期成本升降、財務收支完成情況，提出控制成本的建議。 安全部安全部：擬定并實

19、施項目設備配置計劃及設備維修計劃，做好項目所 需設備、技術狀況和能力認可并做記錄；定期進行設備檢查并提出處理報 告；編制和組織實施安全技術措施計劃；做好特殊工種培訓、考核工作； 文秘 辦公室 室 制止施工中“三違”現象，落實安全措施，建立安全活動記錄。負責環(huán)保 工作監(jiān)督檢查和整改。 辦公室辦公室：負責項目部的后勤保障工作；做好各項制度和活動的宣傳工 作；負責協調解決地方矛盾。負責工地精神文明建設工作。 試驗站試驗站：負責本項目的原材料試驗，控制材料質量；負責砼配合比設 計，提供符合要求的砼配合比；負責現場構件的質量檢測工作并提供檢測 報告。 測量組測量組：負責本項目的工程基線布設、復測、交接，

20、保證工程基線的 準確；負責工程的放樣、高程控制；負責工程的位移、沉降觀測工作并提 供觀測報告。 橋梁施工隊：橋梁施工隊：在項目部的領導和安排下，負責本標段的左右輔道橋和 主線橋的施工任務，主要包括鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結構施工、路基 工程中軟基處理工作。 路基施工隊：路基施工隊：在項目部的領導和安排下負責本標段的臨時便道的施工 和維護、路基開挖、填筑、管線鋪設等工作。 預制廠：預制廠：負責本標段的全部預制空心大板的預制任務。 安裝隊：安裝隊：負責本標段的預制構件的安裝、橋梁支座和上部結構附屬設 施的安裝工作。 6.06.0 資源配置計劃資源配置計劃 根據本合同段工程特點，如我單位有幸中標，將

21、在全局范圍內抽調技 術過硬、有豐富施工經驗的隊伍和工程技術管理人員，按照項目管理法組 織施工，實行項目經理負責制，全權代表我局履行合同中規(guī)定的權利和義 務，組成一個強有力的項目經理部，負責本工程的實施。讓業(yè)主和監(jiān)理滿 意。 6.16.1 主要的機械設備、試驗、檢測儀器主要的機械設備、試驗、檢測儀器 由于本合同段鉆孔樁多，預制板數目多，混凝土量大，測量試驗工作 量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產率高、故障率低的鉆機 及其配套設備、橋梁模板設備、橋梁支架設備、混凝土攪拌設備、張拉設 備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務的需求，確保施工工期 擬投入本工程的機械設備表 機械名稱規(guī)格型號

22、功率(kw) 體積(m3) 或噸位(t) 廠牌或出 廠時間 數量 (臺) 進場時間 挖掘機 pc2001m3 日本 1998 3 開工后半個月 推土機東方紅 70 154kw 一拖 1998 2 開工后半個月 推土機 d80240kw 日本 1996 1 開工后半個月 三輪壓路機 3y18/2118t 徐州 1998 2 開工后 1 個月 雙輪壓路機 2y8/10812t 洛陽 1998 1 開工后半個月 振動壓路機寶馬50t 振動德國 1998 1 開工后 2 個月 自卸汽車解放 58t 湖北 2000 20 開工后半個月 蛙式打夯機 1 開工后 1 個月 裝載機 zl-502m3 常州 1

23、998 4 開工后 1 個月 鉆機 gps2022 開工后 1 個月 履帶吊 quy-1616t 徐州 1997 1 開工后 1 個月 汽車吊 qy16a16t 徐州 1997 1 開工后 1 個月 汽車吊 qy3232t 徐州 1 開工后 3 個月 平板車 40t1 開工后 5 個月 平板車 cbh-28020 東風 2000 1 開工后 1 個月 鋼筋加工設備套上海 1999 1 開工后 1 個月 木工加工設備套上海 1999 1 開工后 1 個月 柴油發(fā)電機 gf-150150kw 上海 1999 1 開工后半個月 柴油發(fā)電機 gf-120120kw 上海 1999 1 開工后 1 個月

24、 電焊機直流 25kwa 上海 1999 15 開工后 1 個月 電焊機 75kwa 上海 5 開工后 1 個月 攪拌站 35/50m3/h 濟南 1/1 開工后 1 個月 架橋機自制 50t2 開工后 6 個月 地泵 1 開工后 1 個月 砼泵車 zpf75b75m3/h 武漢 1 開工后 1 個月 砼罐車 nto-600b7m3 日本 4 開工后 1 個月 張拉千斤頂 120t/200t 開封 6/4 開工后 6 個月 壓漿機 hb-32 m3 濟南 2 開工后 6 個月 鉆機 jb-2200m/d5 開工后 1 個月 泥漿船 2030t 溫州 6 開工后 1 個月 攤鋪機械 titan4

25、111 開工后 12 個月 浮吊 50t 溫州 2 開工后 1 個月 挖泥船 2 m31 開工后 1 個月 駁船 2 開工后 1 個月 主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表 序 號 儀器、設備名稱規(guī)格型號用途單位數量 2000d型混凝土強度臺 1 1 試驗壓力機 30噸三渣試塊強度臺 1 2 100t液壓萬能試驗機 we-1000a 鋼筋試驗臺 1 3 烘箱101型測各種材料含水量臺 1 4 脫模機電動擊實、無側限臺 1 5 案稱 10kg 砂石試驗臺 1 6 電子天平 1100g/0.01g 路堤臺 1 7 架盤天平 5000g/5g 結構、路堤臺 1 8 混凝土振動臺 1m3 混凝土成型臺

26、1 9 混凝土振動棒 d25 混凝土成型臺 1 10 空調1.5匹混凝土養(yǎng)護臺 1 11 回彈儀 hz-255 測試混凝土強度臺 1 12 試模 151515 混凝土強度只 50 13 試模 151555 混凝土抗折強度只 20 14 標準篩 300 砂篩分套 1 15 振篩機 300 砂、石篩分臺 1 16 灌砂儀 200 路基壓實度臺 3 序 號 儀器、設備名稱規(guī)格型號用途單位數量 17 坍落度筒 hz-160 混凝土坍落度只 3 18 取土器土工套 1 19 擊實儀輕型、自動土工套 1 20 容重筒砂石套 1 21 平整度儀路面套 1 22 抗折機混凝土臺 1 23 泥漿指標聯合測定儀1

27、006型樁臺 1 24 全站儀 leicatc1800 測量放測臺 1 25 經緯儀 t2 測量放測臺 8 26 水準儀 na28 標高放測臺 8 6.26.2 施工力量配置施工力量配置 根據本合同段工程內容、數量及工期要求，將組織橋梁施工隊、路基 施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍，其中橋梁施工隊主要負責左右輔道 橋和主線橋的基礎和上部施工隨著工程的進展和情況變化，各隊人員實行 彈性編制，動態(tài)管理。 橋梁施工隊：下設五個班組。第一組負責左右輔道橋的樁基、水泥攪拌樁 和管線橋鉆孔樁的鉆孔任務；第二組負責主線橋的樁基的鉆 孔施工任務；第三組負責左右輔道橋的上部墩臺和橋面的施 工任務；第四組負責主線

28、橋的墩臺、立柱、蓋梁、橋面及附 屬設施的施工任務；第五組負責現場攪拌站和除預制廠以外 的所有砼的攪拌、運輸、成型和養(yǎng)護的施工任務。 路基施工隊：下設二個班組。第一組負責管線工程的基礎、鋪設和回填等 施工任務；第二組負責路基的開挖、填料的運輸、回填和碾 壓等施工任務。 預制廠：下設五個班組。有質檢組、鋼筋班組、砼班組、木工班組、機修 組等。主要負責空心板的預制、堆放、養(yǎng)護等施工任務。高峰期 施工人員達 65 人。 安裝隊：主要負責空心板的安裝施工任務。配備 20 名施工人員。 6.36.3 主要施工材料和周轉材料主要施工材料和周轉材料 根據我單位對各種料源、施工現場、周圍環(huán)境、市場等的調查，結合

29、 我單位以往項目施工對常用材料的使用情況，進行了認真的分析和比較， 本標段主要施工材料需求數量，來源及運到施工現場的方法詳見主要材料 數量及供應方法表。 主要材料數量及供應方法表 材料名稱單位數 量來 源運到現場的方法 鋼 材 t 5967.7 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車 鋼絞線 t716.756 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車 水 泥 t36378 業(yè)主指定品 牌中選擇 汽車 木 材 m333 溫州汽車 砂 子 m349886 福建水轉陸 碎 石 m361235 溫州汽運 宕渣 m339070 溫州汽運 主要周轉材料及數量 序號材料名稱單位 數量 用途 1 鋼管 t 21 灌注樁平臺 2 槽鋼

30、t 32 平臺 3 鋼板 t 15 模板 4 貝雷片 t 10 便橋 5 紅磚1000 塊 160 臨時設施 6 木方 m3 25 模板 7.07.0 施工準備和施工安排施工準備和施工安排 本承包人中標后，將在最快時間內進行施工動員，組建項目部。由項 目部經理召集各科室和施工隊用一天時間進行管理層的施工動員，其次由 各部門負責人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè) 班組長及施工人員進行施工動員。 動員工作的主要內容：介紹本工程的基本情況和建設意義；講述 本工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；強化對工期、質量、安 全、環(huán)保和成本意識的教育；明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本工程的創(chuàng)優(yōu)目標、

31、 體系和措施。經過逐級動員工作，力求做到：施工動員普及率達 95%以 上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確 施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標，做到心中有數；提高思想意識，振奮精神，以飽 滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標準、高質量，以實際行動 按期、優(yōu)質、安全地完成施工任務。 在所有施工人員和施工設備進駐施工現場前三天，將向監(jiān)理單位上報 工地規(guī)則審查批準，工地規(guī)則主要有 安全保衛(wèi)制度 工程安全制度 工地出入管理制度 環(huán)境衛(wèi)生制度 防火制度 周圍及臨近環(huán)境保護制度 施工準備工作主要內容見下列施工準備工作圖。 項目經理部 施工現場施工技術合同資源管理 深入踏勘 現場 組織施工圖

32、 審圖 與業(yè)主簽定 合同 提出資源 計劃 總體策劃 了解施工 環(huán)境 設計交底辦理各項 施工手續(xù) 收集了解 資源行情 施工管理 人員到位 現場 測量 深化施工 組織設計 與質量計 劃報請監(jiān) 理審批 組織甲供 材料交接 驗收 組織物資采 購 明確崗位 職責 實施四通 一平 組織人員、 設備進場 建立管理 制度 搭建生產、 生活設施 與施工便 道 組織人員 學習 進行技術交底 施工測量控制網 移交與控制網布設 項目開工 提供資金 保證 7.17.1 人員、設備、材料動員周期人員、設備、材料動員周期 一旦我局中標，我們將按投標書的承諾，以我局江蘇分公司為主要施 工隊，調集我局最富有經驗的技術和行政管理

33、人員、熟練的技術工人及良 好狀態(tài)的施工機械設備，進駐施工現場，并立即建造臨時施工便道。我局 參加本工程施工的人員及設備周期為 515 天。我們將于簽訂合同協議書 后的 30 天內，開始進行鉆孔灌注樁等項目的施工。 7.27.2 技術準備技術準備 第一批施工人員進駐現場后即開始技術準備工作，技術準備工作分為 內業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。 內業(yè)技術準備工作主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工 規(guī)范，編寫審核報告；進行臨時工程設計；編寫實施性施工組織設計 及質量計劃；編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書； 結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；備齊必要的參考 資料

34、；對施工人員進行上崗前的技術培訓。 外業(yè)技術準備工作主要包括：現場詳細調查與地質水文踏勘；與 設計單位辦理現場樁號交接手續(xù)，并進行復測與護樁；各種工程材料料 源的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設備的測試計量 和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識；組織進行設計路基橫斷 面復測；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數據搜集。 技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎，中期搞 強化，后期抓完善，技術準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準正 確，內容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查落實。 7.37.3 工地清理和臨時設施建設工地清理和臨時設施建設 施工人員進駐現

35、場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現 場實際情況，清理工程征地界范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及 樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動 地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工 需要的最小使用范圍，同時處理好與當地政府和村民的關系。 （一）施工道路 本合同段從南塘大道開始，施工道路從起點開始，施工便道修筑均采 用 50cm 碎石土鋪筑，局部軟弱處加鋪手擺塊石。在遇到河流的地方，采 用鋼便橋的方式。 （二）施工用電 由施工單位自行申報安裝一臺 400kva 柱式變壓器，接入鄰近高壓電， 初期用電以自發(fā)電解決。備 1 臺 150k

36、w、1 臺 125kw 的發(fā)電機以供備用。 （三）通訊聯絡 項目部與建設單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機聯系。 （四）生產、生活用房 臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方 便施工，結構安全，經濟實用。房屋結構采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動 房兩種。 （五）生產、生活用水設施 在本合同段內有業(yè)主提供的 50 自來水接口，作為施工用水。項目 部在申辦好各種手續(xù)后將用管線引出，作為生產、生活用水。 （六）工地調度指揮中心 為了實施動態(tài)化現場管理，及時、準確、有效地反映施工現場的實際 情況，在項目部設置調度指揮所，配備通訊設施，與監(jiān)理工程師、建設單 位保持密切聯系。 （

37、七）工地衛(wèi)生、保健設施 為保證施工人員和現場監(jiān)理的身體健康，在工地設一個衛(wèi)生保健室， 配備常用的藥品和急救設備，以便在人員出現傷病的情況下，及時得到醫(yī) 治，同時加強同附近當地醫(yī)院或衛(wèi)生所的聯系，必要時得到幫助。 （八）混凝土自動計量拌和站 根據工程需要，在預制廠和現場分別設置一座混凝土自動計量拌合站 進行拌和作業(yè),生產能力分別為 35m3/h、50m3/h。 （九）加工場 在施工范圍內就近設置加工場，鉆孔樁基礎、墩臺身、縱橫梁鋼筋以 及各種模板均在加工場加工。 （十）工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產房屋，應選擇在雨季期間不受洪水影響的地 方，并且地基高出原地面,在房屋四周設置排水溝，同

38、時在施工場地及施 工便道兩側(或單側)設置臨時排水系統，以保證工程的正常進行。 （十一）工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內設垃圾池，將其區(qū)域內的糞便、污水、垃圾棄 置在垃圾池內并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理 工程師指定的地點。 （十二）工地防火、防風、及防洪安全設施 工地臨建房屋加設纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣 損壞房屋，危及人員安全，在施工現場采取一切有效的防火與消防措施， 配備一定數量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等， 并在施工機械車輛上也配備適當數量的手持滅火器。在施工現場人員居住 區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設備存放區(qū)周圍備足沙袋，

39、以備洪水來臨時修筑圍 堰進行擋護。 7.47.4 施工總平面布置施工總平面布置 施工現場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力， 因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設施。平面規(guī)劃主要內容： 施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產用房、預制場、加工 場、混凝土拌合站等。施工總平面布置詳見附圖一。 臨時便道采用如下結構：首先清除表面松散土層，在清表后用石灰拌 實或宕渣壓實 30cm，上鋪 20cm 泥結碎石。便道外側挖排水溝。 臨時便橋采用貝雷片做承重梁，上部結構用貝雷架做主梁。具體見下： 灰土 泥結石 7.57.5 施工總體安排施工總體安排 根據本合同的工程特點，對

40、工程的總體安排如下： （1）鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆機，型號為 gps-20 型。鉆孔時，陸上采用 自流回灌式泥漿循環(huán)系統，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌 站組成。泥漿池容積應為樁孔容積的 1.52.0 倍以上。水上鉆孔灌 注樁平臺采用打入 300 鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設木跳板。 水上泥漿池設置專門的泥漿船，廢棄泥漿用船運輸到指定地點處理。 （2）陸上承臺開挖采用挖掘機開挖，人工配合，上部結構模板采用大塊 整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板。預應力蓋梁采用滿堂 腳手支架。水上承臺在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設 （3）混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運 輸車

41、為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主， 吊車及吊斗提升為輔。水上部分用地泵輸送為主。 （4）空心板在現場預制廠預制，轉運以汽車為主。安裝采用我單位用貝 雷架自行加工的架橋機。根據計劃安排，擬安排二臺。 （5）路基部分施工全部采用機械化作業(yè)，在部分施工部位人工配合。主 要機械設備有挖掘機，自卸汽車、壓路機等。 7.67.6 施工進度安排施工進度安排 （1）施工準備，包括人員、設備動員、臨時便道修建、臨時設施的搭建、 場地的清理等。擬開工時間為 2004 年 10 月 1 日，準備期為 31 天 （2）路基工程，包括輔道的開挖和填筑、軟基處理等。擬開竣工時間為： 2004、11、

42、12005、8、9，工期為 274 天。為保證工期的順利實現， 路基工程中水泥攪拌樁應盡早開工，以保證有足夠時間進行壓載和 回填等工作。 （3）輔道橋工程，包括左輔道橋的基礎樁工程、現澆墩臺、安裝空心板、 橋面鋪設和附屬設施的施工等。擬開竣工時間為： 2004、11、12006、5、16，工期為 562 天 （4）主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺、立柱、蓋梁，空 心板安裝，橋面鋪設和附屬設施的施工等。擬開竣工時間為： 2004、11、12006、5、16，工期為 562 天 （5）管線工程，包括本合同段內所有的管線井的施工。根據路基和橋梁 工程進度安排，工期為 537 天 具體的施工

43、進度安排和關鍵線路等詳見“施工進度計劃網絡圖” 8.08.0 主要項目施工方案、施工方法和施工工藝主要項目施工方案、施工方法和施工工藝 8.18.1 測量工程施工工藝測量工程施工工藝 （1）原始測量控制網點的復測 原始平面控制網點的復測 按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網點的等級及相應的測量規(guī)范的要 求，用 setb 全站儀(2mm+2ppmd,2)，按原始平面控制網點的網形 對原始平面控制網點進行復測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復 測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復測后發(fā)現原始平面控制網點發(fā)生位移或原始平 面控制網點的實際精度達不到相應的測量規(guī)范要求，應立即將測量記錄、 計算方法及計算成果報業(yè)主

44、或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制 網點，按上述方法進行復測，直至原始平面控制網點的精度滿足其相應的 測量規(guī)范要求。 原始高程控制網點的復測 按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網點的等級及相應的測量規(guī)范的要 求，用 na828 自動安平水準儀按原始高程控制網點的網形對原始高程控制 網點進行復測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復測成果報業(yè)主或 監(jiān)理。如復測后發(fā)現原始高程控制網點發(fā)生沉降或原始高程控制網點的實 際精度達不到相應的測量規(guī)范要求，應立即將測量記錄、計算方法及計算 成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網點，按上述方 法進行復測，直至原始高程控制網點的精度滿足其相應的測

45、量規(guī)范要求。 （2） 首級控制網點的布設 首級平面控制網點的布設 根據施工現場的具體地形及施工便道的布置情況，按一級導線的測量 規(guī)范要求在擬建的道路的左側或右側 50100m、間隔平均距離為 500m 埋 設首級平面控制網點。埋設方法：用砼埋設預先在頂部加工好“十”字絲 的 25 螺紋鋼筋。 埋設好 12 周后，首級平面控制網點基本穩(wěn)定，開始用 setb 全站 儀按一級導線的測量規(guī)范要求進行首級平面控制網點的觀測，認真作好記 錄。對首級平面控制網點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級平面控制網 點觀測成果表。將首級平面控制網點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè) 主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使

46、用。 首級高程控制網點的布設 利用布設的首級平面控制網點作為首級高程控制網點，用 na828 自動 安平水準儀按四等水準測量規(guī)范的要求對首級高程控制網點進行觀測，認 真作好記錄。對首級高程控制網點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級高 程控制網點觀測成果表。將首級高程控制網點觀測記錄、平差計算表和成 果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。 （3）加密控制網點的布設 加密平面控制網點的布設 首級平面控制網點的布設平均間距為 500m，在施工交叉作業(yè)過程中可 能導致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等 因素影響施工精度，需對首級平面控制網點進行加密，即加密平面控制網

47、點的布設。另外，為了保證工程的重要結構如橋梁等的測量精度，也需進 行加密平面控制網點的布設。根據施工現場的具體地形及施工便道的布置 情況，在擬建的道路的左側或右側 50100m、間隔平均距離為 150m 埋設 加密平面控制網點。埋設方法與首級平面控制網點的埋設方法一樣。 加密平面控制網點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網 點觀測成果表與首級平面控制網點的相同。同樣要將加密平面控制網點的 觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后 方可使用。 加密高程控制網點的布設 為了提高施工中測量的進度和精度，同樣要對首級高程控制網點進行 加密，即加密高程控制網點的布設。利用

48、布設的加密平面控制網點作為加 密高程控制網點，用 na828 自動安平水準儀按四等水準測量規(guī)范的要求對 加密高程控制網點進行觀測，認真作好記錄。對加密高程控制網點觀測成 果進行嚴密平差，并編制加密高程控制網點觀測成果表。將加密高程控制 網點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合 格后方可使用。 （4）碎部控制測量 中樁的復核計算 根據設計施工圖提供的路線的線形要素，對施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁 的坐標進行校核，如發(fā)現施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標有問題，及時向 業(yè)主或監(jiān)理反映，直至施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標準確無誤為止。 灌注樁位的復核計算 根據設計施工圖提供的路線的線形要素

49、、結構平面布置圖及結構圖， 對施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行校核。 恢復中樁 由于原路線中樁是設計部門在勘察設計時測設的，有些中樁已發(fā)生位 移，還有些被破壞。利用 setb 全站儀，采用極坐標法，按已校核無誤 的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標進行路線中樁的恢復。并報業(yè)主或監(jiān)理， 待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。 原地面線的復測 由于設計施工圖紙上提供的橫斷面圖是設計部門在勘察設計時測設的， 時間相隔較長，有部分發(fā)生沉降，還有部分地形、地貌已發(fā)生變化。利用 na828 自動安平水準儀和 setb 全站儀，采用極坐標法，按施工圖紙?zhí)峁?相應的橫斷面位置進行復測，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或

50、 監(jiān)理驗收合格后方可使用。以便精確地計算路基的土方量。 清淤方量的測量 按施工規(guī)范和設計的要求，對河、塘，利用 na828 自動安平水準儀和 setb 全站儀，采用極坐標法，進行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè) 主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始清淤。清淤結束后，用同樣 的方法進行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理 驗收合格后方可開始下一道工序的施工。 便道的放樣 為確保施工便道不侵入橋梁而影響橋梁施工，且方便施工，根據項目 部確定的便道位置，利用 setb 全站儀，采用極坐標法，對便道的平面 位置進行放樣；利用 na828 自動安平水準儀對便道的高程進行控制。 灌注

51、樁位的放樣 利用 setb 全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按已校 核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行放樣。再利用 setb 全站儀 架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保灌注樁 位的準確。利用 na828 自動安平水準儀對灌注樁的頂標高進行控制。且報 業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始施工。 系梁（承臺） 、墩（臺）柱的放樣 系梁（承臺）放樣：利用 setb 全站儀架設在附近的控制網點上，采 用極坐標法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺）底板（模）對系梁（承臺） 角點進行放樣。再利用 setb 全站儀架設在附近另一個控制網點上，采 用極坐標法，進行校核

52、，以確保系梁（承臺）平面位置的準確。利用 na828 自動安平水準儀對系梁（承臺）的底標高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān) 理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。立模結束后， 用同樣的方法對系梁（承臺）的頂面的角點位置和標高進行校核。確保系 梁（承臺）的平面位置和高程均滿足設計和規(guī)范的要求。 墩（臺）柱放樣：利用 setb 全站儀架設在附近的控制網點上，采用 極坐標法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺）頂面對墩（臺）柱平面位置 進行放樣。再利用 setb 全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極 坐標法，進行校核，以確保墩（臺）柱平面位置的準確。且報業(yè)主或監(jiān)理， 待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始

53、下一道工序的施工。立模結束后，用兩 臺 t2 經緯儀在相互垂直方向控制墩（臺）柱模板的垂直度，用與墩（臺） 柱底面平面位置放樣相同的方法對墩（臺）柱的頂面位置進行校核。利用 na828 自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制墩（臺）柱頂面標高。 同時利用 setb 全站儀，采用三角高程法，進行校核。確保墩（臺）柱 的平面位置和高程均滿足設計和規(guī)范的要求。 路基的控制測量 根據設計施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面 及加寬、超高值，計算出相應里程、相應層面的路基邊的位置坐標及高程 值。利用 setb 全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，進行 各層路基邊線放樣。再利用 s

54、etb 全站儀架設在附近另一個控制網點上， 采用極坐標法，進行校核，以確保路基平面位置的準確。利用 na828 自動 安平水準儀對路基的標高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收 合格后方可開始下一道工序的施工。 預制板安裝的控制測量 利用 setb 全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，按施工 圖紙的要求在墩、臺帽頂面對各板的安裝線進行放樣。再利用 setb 全 站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保各 梁、板安裝平面位置的準確。利用 na828 自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷 尺法，控制安裝梁、板的底面標高。同時利用 setb 全站儀，采用三角 高程法，進行

55、校核。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始 下一道工序的施工。 （5）欄桿、中央分隔帶的測設 采用坐標和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。首先根據主線平面線 型要素表用坐標法測設要素點位置（中線和邊線） ，即測設直線和曲線的 起訖點和要素點：然后用常規(guī)測設方法根據要素點位置，按照施工需要測 設線上各點，可采用通視法。 （6）位移沉降觀測 控制網點的位移沉降觀測 為了確保施工測量的精度，按設計和規(guī)范的要求，定期對原始控制網 點、首級控制網點、加密控制網點作位移沉降觀測，觀測方法分別與原始 控制網點、首級控制網點、加密控制網點的觀測方法相同，平差計算方法 也與原始控制網點、首級控制網點、加

56、密控制網點的平差計算方法相同。 編制控制網點的復測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。 重要構筑物的位移沉降觀測 利用 setb 全站儀和 na828 自動安平水準儀，按設計要求，對重要的 構筑物定期作位移沉降觀測。觀測方法和計算方法與控制網點的位移沉降 觀測的方法相同。編制控制網點的復測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。 （7）測量注意事項 在施工過程中，要對使用的測量儀器進行定期檢查，保證所有使 用的測量儀器處于良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。 儀器的主要檢查項目如下： a.水準儀的 i 角校正。 b.經緯儀、全站儀三軸關系的檢測校正。 c.鋼尺的校定。 在施工過程中，樁和立柱、空心板的安裝的平面位置放樣

57、應盡量 在視線比較穩(wěn)定的天氣下進行（如每日上午 10 時前和下午 3 時以后） ，測 設墩身各點均應采用正倒鏡法進行放樣，再取中值，以消除 2c 誤差及橫 軸誤差的影響。 8.28.2 空心板預制安裝工藝空心板預制安裝工藝 本合同段共有空心板 1090 塊，采用后張法施工。 8.2.1 空心板預制施工工藝框圖 修建臺座 綁 扎 鋼 筋 固 定 波 紋 管 安裝模板并校正加固 安裝端頭模板 綁扎頂板鋼筋、固定波紋管 灌注砼 清波紋管孔、拆內模、砼養(yǎng) 護 拆側模、覆蓋養(yǎng)生 錨具檢驗、制鋼絞線束 穿 鋼 絞 線 施 加 預 應 力 孔 道 壓 漿 封 錨 養(yǎng) 生 加工制作鋼模板 鋼筋下料 整修內模

58、拌合站供應砼 設計并選定砼配合 比 張拉機具校驗 壓砼試件 制作砼試件 水泥漿制備 壓 試 件 制做水泥漿試件 壓 試 件 制做砼試件 整修模板 主要工序施工說明 本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力空心板，板長 20 米左右。 為保證施工質量，擬在輔道合適位置布置預制場，采用預制場預制，預制 場的位置見施工總平面布置。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，空心板 在臺座上預制。預制場設龍門吊機兩臺，負責吊裝模板、運板等。 1.模板：外模板采用定型加工組合鋼模板。內模板拼裝組合的鋼模， 根據空心板的長度分三節(jié)在現場進行拼裝。頂部鋼筋網片待砼澆筑時現場 綁扎。待側面所有鋼筋、波紋管、預埋件就位后，進

59、行側模板的支設，并 用對拉螺栓調整、加固。模板加固時掛線調整,確保模板順直。為防止芯 模上浮，可在內模的側面用固定螺栓與外模固定。 2.鋼筋及鋼絞線：在現場鋼筋加工場加工制作，在底模上就地綁扎， 先在臺座上用石筆或墨線劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置。然后綁扎底板 筋及骨架筋，待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼筋籠底部及側面設 置砼墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。鋼絞線的下料長度應通過計算確定， 計算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切 斷機或砂輪鋸。鋼絞線切割時，先在距切口 3050mm 處用鐵絲綁扎。鋼 絞線編束時，每隔 11.5m 綁扎一道鐵絲，絲扣向里，綁扎好的鋼絲

60、束編 號掛牌堆放。 3.波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。波紋管按圖紙所 示坐標位置，用 u 型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆注時波紋管上浮。模板就 位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進入管內。波紋管與錨墊板、螺 旋鋼筋的銜接應認真檢查處理好。 4.砼澆注及養(yǎng)護：預制場地與攪拌站距離較近，砼運輸可采用機動翻 斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。砼采用水平分層、一次澆注完成。具體順 序為：先澆筑底部砼，長度達到第一節(jié)芯模長度后，按規(guī)定進行振搗和抹 面后安放第一節(jié)內芯模，綁扎頂部鋼筋，進行側面和頂部砼澆筑；按順序 澆筑底板砼和安放第二和第三節(jié)內芯模、綁扎頂部鋼筋和澆筑砼。澆注砼 應對稱進行、用插入式