電梯電氣維修常識概要

1、電梯電氣維修常識 安全回路 作用： 為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都 在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān) 串聯(lián),控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合, 電梯才能得電運(yùn)行。I常見的安全回路開關(guān)有： 機(jī)房:控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān) 井道:上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個開關(guān)放在安全回路中，有的則 用這兩個開關(guān)直接控制動力電源地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖 器開關(guān) 轎內(nèi):操縱箱急停開關(guān) 轎頂:安全窗

2、開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān) 故障狀態(tài)： 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全 回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀 態(tài),則應(yīng)判斷為安全回路故障。 故障可能原因： 1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2. 電梯長時間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動作 3. 可能限速器超速引起限速器開關(guān)動作 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動作。 5. 地坑斷繩開關(guān)動作。可能是限速器繩跳出或超長。 6. 安全鉗動作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地 坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等卷入、

3、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動作。 8. 可能有的急停開關(guān)被人按下。 9. 如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器 上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也 會引起安全回路故障的狀態(tài)。 門鎖回路 作用： 為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及 轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)在全部接通的情況下 控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。故障狀態(tài)： 在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果

4、門鎖繼電器處于 釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開。 維修方法： 由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容 易判斷，卻很難找出是哪道門故障。 我的維修建議： 1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。 2詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關(guān)一下廳門。 3. 確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是 轎門部分故障。 4. 如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電梯，逐 層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動門。 注意:在修復(fù)門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車 狀態(tài)。 另外

5、，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器 上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC 機(jī)進(jìn)行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會引起門鎖回路故障的狀態(tài)。 安全觸板（門光電、門光幕 作用： 為了防止電梯門在關(guān)閉過程中夾住乘客，所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板 （或光電或光幕。 安全觸板:為機(jī)械式防夾人裝置，當(dāng)電梯在關(guān)門過程中，人碰到安全觸板時，安全 觸板向內(nèi)縮進(jìn)，帶動下部的一個微動開關(guān)，安全觸板開關(guān)動作，控制門向開門方向轉(zhuǎn) 動。 光電:有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點(diǎn)，一邊為發(fā)射端,另一邊為接收端。 當(dāng)電梯門在關(guān)閉時，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅(qū)

6、動光 電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。 光幕:與光電的原理相同，不過是有許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)罷了。 故障狀態(tài)： 1電梯門關(guān)不上 現(xiàn)象:電梯在自動位時不能關(guān)閉，或沒有關(guān)完就反向開啟。在檢修時卻能關(guān)上。 原因： 安全觸板開關(guān)壞，或被卡住、或開關(guān)調(diào)正不當(dāng)，安全觸板稍微動作即引起開關(guān)動 作。 門光電（或光幕位置偏或被遮擋?；蜷T光電無（光幕供電電源，或光電（光幕已 壞。 2安全觸板不起作用 原因： 安全觸板開關(guān)壞，或線已斷。 維修： 查明原因后修復(fù)。 關(guān)門力限開關(guān) 作用： 有的電梯門裝有關(guān)門力限開關(guān)，當(dāng)門在關(guān)閉過程中如果受到一定阻力門卻仍然 關(guān)不上，則該開關(guān)動作，門向開門方向旋轉(zhuǎn)。 有的變頻門

7、機(jī)雖然沒有這個開關(guān)，但也有類似的功能。在關(guān)門時如果遇有一定 的阻力，通過變頻器的計算門機(jī)電流超過一定值時仍不能關(guān)上，則向反方向開啟 故障狀態(tài): 當(dāng)關(guān)門力限開關(guān)有誤動作時門會始終關(guān)不上。 開關(guān)門按鈕 作用： 自動位時，如果按住開門按鈕，則電梯門長時間開啟，可以方便乘客多時正常進(jìn)出 轎廂。 按一下關(guān)門按鈕，可以使門立即關(guān)閉。 檢修位時，用來控制電梯的開關(guān)門。 故障現(xiàn)象： 有時開關(guān)門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起 電梯到站后門一直開著關(guān)不起來。關(guān)門按鈕被卡住會引起到站后門不開啟。 維修： 查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。 廳外召喚按鈕 作用： 廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘

8、客的呼梯需要。同時 ，它有同方向本層開門的 功能。如電梯向上運(yùn)行時，如按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。（有的電梯被 設(shè)計成超過一定時間后就強(qiáng)制關(guān)門。 故障現(xiàn)象: 有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關(guān)門?；蜻^一段時間強(qiáng)制關(guān)門后運(yùn)行 然后每次都要駛向該層停留一段時間。維修： 查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。 門機(jī)系統(tǒng) 1直流門機(jī)系統(tǒng) 一般直流門機(jī)系統(tǒng)的工作原理圖如下所示： 工作原理分析： 開門:當(dāng) JKM吸合時，電流一方面通過電機(jī)轉(zhuǎn)子 DM,另 一方面通過開門電阻RKM,從M3 M3,使門機(jī)向開門方向旋轉(zhuǎn)，因為此時RKM 電阻值較大，通過RKM的分流較小。所以開門速度較快。當(dāng)電梯門關(guān)閉到

9、3/4行程 時，使開關(guān)減速限位 1KM接通,短接了 RKM的大部分電阻，使通過RKM的分流增大，從而使電機(jī)轉(zhuǎn) 速降低，實現(xiàn)了開門的減速的功能。當(dāng)開門結(jié)束時，切斷開門中斷限位，使開門繼電器 釋放，電梯停止開門。 關(guān)門:當(dāng) JGM吸合時，電流一方面通過DM,另一方面通過關(guān)門電阻 RGM,從 M4M2,使門機(jī)向關(guān)門方向旋轉(zhuǎn)。因為此時 RGM電阻值較大，通過RGM的分流較 小，所以關(guān)門速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時，使關(guān)門一級減速限位1GM接通， 短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門機(jī)實現(xiàn)一級減速。電梯門 繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時，接通二級減速限位2GM,短接RGM的大部分電阻，使

10、從 RGM的分流進(jìn)一步增加，而電梯門機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實現(xiàn)了關(guān)門的二級減速。當(dāng)關(guān) 門結(jié)束時，切斷關(guān)門終端限位，使關(guān)門繼電器釋放，電梯停止關(guān)門。 通過調(diào)節(jié)開關(guān)門電路中的總分壓電阻 RMD,可以控制開關(guān)門的總速度 因為當(dāng)JY吸合時，門機(jī)勵磁繞阻DMO 直有電,所以當(dāng)JKM或JGM釋放時，能 使電機(jī)立即進(jìn)入能耗制動，門機(jī)立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關(guān)閉時，能提供一個制動力， 保證在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。 直流門機(jī)系統(tǒng)中常見的故障： 現(xiàn)象1: 電梯開門無減速。有撞擊聲。 原因： 門開啟時打不到開門減速限位。 開門減速限位已壞，不能接通。 開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良?，F(xiàn)象2: 電梯關(guān)門

11、無減速，關(guān)門速度快有撞擊聲 原因： 門關(guān)閉時打不到關(guān)門減速限位。 關(guān)門減速限位已壞，不能接通。 關(guān)門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良?，F(xiàn)象3:開門或關(guān)門時 速度太慢。 原因:開門或關(guān)門減速限位已壞，處在常接通狀態(tài)。 現(xiàn)象4:門不能關(guān)只能開（JKM與JGM動作正常 原因:可能是關(guān)門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài)。 現(xiàn)象5:門不能開只能關(guān)（JKM與JGM動作正常 原因:可能是開門終端限位已壞，始終處于斷開狀態(tài) 現(xiàn)象6:門即不能開也不能關(guān)（JKM與JGM動作正常 原因:可能是開關(guān)門總電阻已燒斷。 2.VVVF變頻門機(jī)系統(tǒng) 現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用 VVVF變頻門機(jī)系統(tǒng)，一般的變頻門機(jī)系統(tǒng)中

12、，控制 屏提供給門機(jī)系統(tǒng)一個電源，一個開門信號，一個關(guān)門信號。 變頻門機(jī)系統(tǒng)也有減速開關(guān)和終端開關(guān)，大多米用雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)。門機(jī)系統(tǒng)具 有自學(xué)習(xí)功能。當(dāng)?shù)介T機(jī)終端開關(guān)動作時，再返回控制屏一個終端信號，用來控制開 關(guān)門繼電器。 一般變頻門機(jī)可以進(jìn)行開關(guān)門速度、力矩、減速點(diǎn)位置等的設(shè)定，具體要參考 產(chǎn)方提供的門機(jī)系統(tǒng)說明書或電梯調(diào)試資料進(jìn)行調(diào)節(jié)。 有的變頻門機(jī)在斷電扳動轎門后，因為開位置信號丟失。門機(jī)將不再受控制屏 開關(guān)門信號的控制，必須斷電后自學(xué)習(xí)一次方能正常工作。 有的變頻門機(jī)系統(tǒng)除了受控制屏開關(guān)門信號控制外 ，自身有力限計算功能，當(dāng)在 關(guān)門過程中力限超過設(shè)定值時，即向反方向開啟。當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)門終端

13、開關(guān)動作后，這個 力限計算才失效。對于這種門系統(tǒng)，關(guān)門終端的位置一定要超在轎門鎖之前，否則，門 鎖接通后電梯即可運(yùn)行，如果這個力限計算還有效的話，可能會引起電梯在運(yùn)行中有 開門現(xiàn)象，應(yīng)該注意。（我本人認(rèn)為這種設(shè)計不合理，門機(jī)系統(tǒng)必須始終由控制屏控制 而不能自成一體 井道上下終端限位 作用: 上終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層，且高出平層5-8CM處動作。動作后電梯 快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。 反之，下終端限位一般在電梯運(yùn)行到最底層，且低于平層5-8CM處動作。動作后 電梯快車和慢車均不能再向下運(yùn)行。 故障現(xiàn)象1:電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行。原因：可能是上 終端限位壞，處于斷開

14、狀態(tài)。 故障現(xiàn)象2:電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行。原因：可能是下 終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。 井道上下強(qiáng)迫減速限位 1米/秒以下速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減速 限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一 般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng)迫減速限位。因為快速電梯一般分為單 層運(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分 多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。 作用1:在電梯運(yùn)行到端站時強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。 作用2: 目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。 故障現(xiàn)象

15、1:電梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以。 原因:可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。 故障現(xiàn)象2:電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以。原因：可能是向上強(qiáng)迫減 速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。 故障現(xiàn)象3:電梯處于故障狀態(tài)，程序起保護(hù)?？赡?用故障代碼 顯示為換速開關(guān)故障。 原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞。 因為強(qiáng)迫減速限位 在電梯安全中顯得相當(dāng)重要，許多電梯程序都被設(shè)計成對該限 位有檢測功能，如果檢測到該限位壞， 即起程序保護(hù)。電梯處于 死機(jī)”狀態(tài)。 選層器作用：計算電梯在運(yùn)行中目前所處的實際位置。選層器的類型：1、機(jī)械 選層器早先的電梯是采用機(jī)械式選層器，有的是采用同步鋼帶，有的是采用走

16、燈 機(jī)，隨動電梯的運(yùn)行，模擬反映出電梯實際所在的位置。2井道樓層感應(yīng)器 有 的電梯，電梯位置的計算是靠在井道中每層都裝一只磁感應(yīng)器，轎廂側(cè)裝一塊隔 磁板，當(dāng)隔磁板插入感應(yīng)器時，該感應(yīng)器動 作，控制屏接受到這個感應(yīng)器的信號 后，立即計算出電梯的實際 位置。同時控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù) 字。故障現(xiàn)象：電梯要確定運(yùn)行的方向，勢必要知道電梯目前所在的位置，所以 電梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自動確定 運(yùn)行方向了，而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。同樣，這部分電路出現(xiàn)故障時，一 般也會引起樓層顯示數(shù)字的不 正確等現(xiàn)象。（請詳細(xì)看一下繼電器電梯的樓層控 制部分與自動定向部

17、分）3、轎廂換速感應(yīng)器 目前有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器， 而采用裝在轎廂上的換 速感應(yīng)器來計算樓層。（如房屋廠的）。這種電梯在轎廂 側(cè)裝有一只上換速感應(yīng)器和一只下?lián)Q速感應(yīng)器，在井道中每層停站的向上換速點(diǎn) 和向下?lián)Q速點(diǎn)分別裝有一塊短 的隔磁板。當(dāng)電梯上行時，至V達(dá)換速點(diǎn)時，隔磁板 插入感應(yīng)器，感應(yīng) 器動作，控制屏接收到一個信號，使原來的樓層數(shù)自動加1。 當(dāng)電梯下行時，到達(dá)換速點(diǎn)時，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng) 器動作，控制屏接收到 一個信號，使原來的樓層數(shù)自動減 1。當(dāng)電梯到達(dá)最底層時，下強(qiáng)迫減速限位動作 時，能使電梯 樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。當(dāng)電梯到達(dá)最高層時，上強(qiáng)迫減 速限位動作時，能使電梯

18、樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。 故障現(xiàn)象：這種類型 的電梯往往會造成電梯在運(yùn)行中有亂層現(xiàn)象。女如:上換速感應(yīng)器壞（不能動作） 時、電梯向上運(yùn)行時數(shù)字不會 翻轉(zhuǎn)，也不能在指定的樓層?？?，而是一直向上快速運(yùn)行到最高層，樓層數(shù) 字一下子翻到了最高層。使電梯在最高層減速停靠。4、數(shù)字選層器 所謂數(shù)字選 層器，實際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計 算樓層的裝置。這在目前大 多數(shù)變頻電梯中較為常見。 原理：裝在電動機(jī)尾端（或限速器軸）上的旋轉(zhuǎn)編碼 器，跟著電動力同 步旋轉(zhuǎn)，電動機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖 數(shù)（一般為600或1024個）。在電梯安裝完成后，一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫 入工作，這個