江蘇省鎮(zhèn)江市高中地理4.3交通與通信發(fā)展帶來的變化名師學案(無答案)魯教版必修2

1、名校名 推薦課題：交通與通信發(fā)展帶來的變化（第1 課時）【學習目標】學習筆記一、知識與技能1. 結(jié)合交通與通信的發(fā)展狀況，了解交通和通信的發(fā)展對全球化的促進作用。2. 了解不同時期聚落形態(tài)與交通運輸布局的關(guān)系。3. 理解交通發(fā)展對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。二、過程與方法1. 舉例說明交通與通信 的發(fā)展對全球化的重大推動作用。2. 通過案例分析交通運輸方式和布局的發(fā)展變化對聚落空間形態(tài)的影響。3. 調(diào)查自己所在社區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點， 理解交通發(fā)展對商業(yè)網(wǎng)點的分布和密度的影響。三、情感、態(tài)度與價值觀1. 通過對家鄉(xiāng)交通運輸和商業(yè)網(wǎng)點布局及其變化進行分析評價，培養(yǎng)學生關(guān)注身邊問題、學以致用、參與家鄉(xiāng)建

2、設(shè)和發(fā)展的思想?！局攸c難點】【學習重點】：交通通信發(fā)展與全球化?！緦W習難點】：交通運輸變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點變化的影響?！緦W習流程】【課前預(yù)習】一、交通和通信發(fā)展與全球化1. 交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與、與農(nóng)業(yè)、與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系。隨著交通、通信的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間的聯(lián)系已越來越密切。2. 工業(yè)革命以后，輪船、火車、飛機等交通工具的相繼出現(xiàn)，使人們可以快捷、舒適地到達更多、的地方。當今社會，、傳真等先進的通信手段廣泛應(yīng)用，使人際交往變得更加。3. 以為核心的網(wǎng)絡(luò)通信，更是拉近了人與人之間的距離，人們通過國際互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了聲音、圖像、文字和數(shù)字的快捷傳輸，使計

3、算機系統(tǒng)與用戶之間、用戶與用戶之間方便、快捷地進行和對話，從而改變了人們交往的形式，加快了社會運轉(zhuǎn)的節(jié)奏，增強了國際間的聯(lián)系，并促進的進程。二、交通運輸布局變化與聚落形態(tài)1. 世界各地城鄉(xiāng)聚落形態(tài)各異，大致可分為、等。2. 在從鄉(xiāng)村演變?yōu)槌鞘械倪M程中，交通運輸方式和布局的變化，深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴展方向。古代，城市空間形態(tài)多呈、。近代，交通方式的轉(zhuǎn)變促進了城市規(guī)模的擴大，城市空間形態(tài)演變成。在現(xiàn)代，城市分布更加，城市空間形態(tài)向立體化方向發(fā)展。三、交通運輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點1. 交通便利的地方，比較容易得到發(fā)展。商業(yè)中心往往與結(jié)合在一起，通過交通樞紐集散周圍地區(qū)生產(chǎn)的各種商品。2. 沿江、

4、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，為商品提供了便利的條件，這些地區(qū)，既有利于貨物的，也為其他社會經(jīng)濟活動提供了便利的，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。1名校名 推薦3. 城市商業(yè)網(wǎng)點布局多以為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近。問題引導（自主學習）人類曾經(jīng)深受交通阻礙的困擾：崇山峻嶺，舉步維艱；寬闊江河，難以跨越，生產(chǎn)和生活受到極大限制。在漫長的歲月中，隨著人類文明的不斷進步，生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴大。舟、車問世之后交通狀況開始改觀，人類的生產(chǎn)、生活范圍逐步地擴展開來。在當代，隨著科學技術(shù)的不斷進步，交通與通信正在發(fā)生著巨大的變化。【問題】：結(jié)合自

5、己的體會，說說交通和通信發(fā)展給生產(chǎn)和生活帶來的哪些變化？誘思討論（合作學習）一、交通和通信發(fā)展與全球化1. 交通、通信的作用2. 交通和通信發(fā)展帶來的影響探究活動一比較電子郵件和普通郵件的差別，了解一百多年來交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來的人與人之間、地區(qū)之間交往形式的變化，完成下表中的空格。傳遞網(wǎng)絡(luò)通行方式傳遞速度成本是從人到人的通信方電子郵件式，收件人所用地址與具體地點無關(guān)是從地址到地址的通普通郵件信方式，離開特定地點就無法收到郵件重點點撥（方法學習）二、交通發(fā)展與聚落形態(tài)1.聚落：分為和，城市一般有鄉(xiāng)村發(fā)展而來，在鄉(xiāng)村向城市演變的過程中，交通運輸布局和技術(shù)的發(fā)展，深刻地影響著聚落（城市）的、和

6、。2. 交通發(fā)展與聚落形態(tài)的歷史進程時期運輸方式城市分布形態(tài)歷史上近代現(xiàn)代3. 交通運輸工具的發(fā)展對對城市空間形態(tài)的影響工具步行馬車時期火車電車時期汽車時期高速公路時期城市形態(tài)2名校名 推薦探究活動二根據(jù)圖中某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答下列問題。（ 1）1949 年以前該市的城市形態(tài)呈_狀，街區(qū)沿 _伸展，這是因為當時該地的主要運輸方式以_ 為主。（ 2）目前該市的城市形態(tài)呈 _狀，形成原因是 _ 。（ 3）影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是_ _ 。三、交通發(fā)展與商業(yè)網(wǎng)點1. 商業(yè)中心布局的原則市場最優(yōu)布局在城市的幾何中心交通最優(yōu)布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路入口附近探究活

7、動三交通位置是影響商業(yè)中心形成的重壓區(qū)位因素。讀下圖，分析回答下列問題。（ 1）甲、乙、丙、丁四大商業(yè)中心的共同區(qū)位因素是_提供的 _ 條件。（ 2）乙地商貿(mào)發(fā)展前景比甲地廣闊的原因是_ 。（ 3）從圖中可以看出，丙城市得以形成和發(fā)展的自然原因是位于_處，有大量 _ 。（ 4）丁城市則處于 _ ，因此它既是 _港，又是 _港。（ 5） _城市最有可能發(fā)展 為本區(qū)域的最大商業(yè)貿(mào)易中心。探究活動四讀“我國重要商業(yè)中心的分布圖”，完成下列問題。（ 1）我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、_的東部地區(qū)，3名校名 推薦在地形上以 _ 為主，屬于我國地勢第_級階梯。（ 2）大型商業(yè)中心大多分布在

8、_ 、 _或 _沿線。其中南方商業(yè)中心多分布在 _沿線，北方商業(yè)中心多靠近 _分布。（ 3）東北最大的商業(yè)中心是 _；東南部最大的商業(yè)中心是 _。商業(yè)中心形成應(yīng)具備的兩個條件是：_； _ 。（ 4）長江沿岸的全國性重要商業(yè)中心有_、 _、 _、 _。及時訓練（鞏固學習）1. 今天，一個全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于 ( )a交通運輸網(wǎng)b 郵政網(wǎng)絡(luò)c電信網(wǎng)絡(luò)d “金橋”工程2.下列有關(guān)城市分布形態(tài)的敘述，正確的是()a世界各地的聚落分布形態(tài)差別不大b交通運輸只對城市擴展方向產(chǎn)生影響c交通運輸由內(nèi)河向外

9、海遷移時，城市也由內(nèi)地向沿海遷移d鐵路對城市的形態(tài)沒有產(chǎn)生影響3.下列有關(guān)商業(yè)中心的敘述，正確的是()a在東北的森林地區(qū)由于林產(chǎn)品豐富，所以容易形成商業(yè)中心b在西北地區(qū)由于人口稀少，形成不了商業(yè)中心c我國的商業(yè)中心都分布在東部沿海地區(qū)d交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素4.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是()a歷史原因b自然條件好c 國家政策d 交通便利5.下列關(guān)于交通發(fā)展與城市空間形態(tài)變化的敘述中，錯誤的是()a鐵路和公路的發(fā)展，促使城市街區(qū)沿交通干線兩側(cè)不斷地向外延伸和擴展b近、現(xiàn)代城市交通的發(fā)展為城市規(guī)模的急劇擴大提供了條件c私家車的普及和快速道路系統(tǒng)的建立使不少城市的空間形態(tài)呈星狀d隨著地鐵和高架公路的發(fā)展，城市空間形態(tài)的變化更加靈活、多樣6.與上海成為我國最大商業(yè)中心的關(guān)系不明顯的是()a上海位于長江入?？?/p>