挖孔樁施工方案

1、精品 料推薦婁底車務(wù)段新化站二站臺雨棚延長工程挖孔樁施工方案中鐵二十五局集團第三工程公司新化雨棚延長項目部2012 年 3 月 29 日0精品 料推薦目錄一. 制 明2二.工程概況3三.施工 安排4四.施工方法8五. 源配 方案13六. 量管理措施15七.危 源辨 及安全防 措施19八.雨季施工保 措施24九. 警機制和 急 案26十.消防措施27十一 .治安及防汛措施28附件：施工平面 布置 1精品 料推薦一. 編制說明1.1 編制依據(jù)1. 鐵道部頒布的現(xiàn)行 混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、建筑地基基礎(chǔ)施工規(guī)范、技規(guī)、安規(guī)等規(guī)范規(guī)程。2. 根據(jù)長沙鐵路勘察設(shè)計有限公司提供的 婁底車務(wù)段新化站二站臺雨棚延

2、長工程設(shè)計圖紙。3. 根據(jù)我單位技術(shù)人員現(xiàn)場勘察資料以及我公司多年從事類似工程中積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)及綜合施工能力。1.2 編制原則1. 貫徹以人為本、安全第一、質(zhì)量百年大計的安全施工原則。2. 根據(jù)工程實地情況，充分考慮該工程的特點和場地以及我公司的設(shè)備、人力資源等實際情況，科學合理地組織施工。3. 抓住工程中的重點、難點 , 采取相應的措施確保鐵路運輸安全與施工安全兩兼顧。4. 嚴格遵守臨近既有線施工的所有相關(guān)制度， 確保既有線路運營安全。5. 項目部組織優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良先進的施工設(shè)備， 全力以赴建好該項工程。1.3 適用范圍該施工方案適用范圍： 婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延

3、長工程挖孔樁施工。二. 工程概況2精品 料推薦2.1 工程簡介婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延長工程，位于新化車站內(nèi)， 滬昆線上下行兩線之間，線間距11.5m，站臺寬 8m，距軌面高 0.35m，站臺邊緣至線路中心線為1.75m。新建二站臺雨棚寬8m、長 225m（二站臺既有雨棚往婁底方向延長225m）, 雨棚頂面距站臺面高5.5m，距軌面高 5.85m，新建雨棚同既有雨棚外形結(jié)構(gòu)一致為“t”型結(jié)構(gòu)。本工程雨棚基礎(chǔ)為人工挖孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計總樁數(shù)36 根，樁間距6m，凈樁長 6.5m, 樁徑 1.0m，人工挖孔樁護壁厚 0.15m 采用 c25鋼筋混凝土，樁身鋼筋籠主筋為 20, 間距 0.25m，

4、箍筋為 8, 樁身采用c25鋼筋混凝土。2.2 工程特點本工程在新化站二站臺施工，安全是本工程的最大控制難點。一：是要保證上下旅客的安全。根據(jù)車務(wù)部門交底情況，新化站客流量較大，上下旅客較多，并且基本是在二站臺上下客，保證施工期間最低限度影響客運是本工程的最大難點。二：是施工人員的安全。所有施工人員均在既有正線間施工，因為二站臺客流量大，兩邊車流量多，車速快，上有接觸網(wǎng)的高壓線，確保施工人員的安全尤為重要。三：是施工機具材料的轉(zhuǎn)運較難。施工地段位于兩線間，而工程所需材料較多，該站沒有行包地道，唯一安全通道為旅客人行地道。所以材料轉(zhuǎn)運只能通過人行地道及施工天窗轉(zhuǎn)運， 施工人員的組織與各站段的協(xié)調(diào)

5、是該工程控制的重點。3精品 料推薦三. 施工組織安排3.1 施工目標3.1.1質(zhì)量目標1. 按照驗收標準要求， 各檢驗批、分項工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%。2. 分部工程一次驗收合格率達到 100%。3.1.2安全目標1. 杜絕因施工引起的鐵路交通一般 d類及以上事故。2. 杜絕生產(chǎn)安全一般以上事故。3. 杜絕重大火災事故。4. 杜絕輕傷及以上人身傷亡事故。5. 確保行車及旅客安全。3.1.3工期目標工期計劃：本雨棚人概念股挖孔樁基礎(chǔ)計劃工期50 天，從 2012年 4 月 6 日開始，2012 年 5 月 24 日結(jié)束，詳見挖孔樁施工橫道圖 。3.1.4環(huán)保目標1. 環(huán)境監(jiān)控達標，無

6、集體投訴事件。2. 環(huán)境保護、施工后清理站臺上的殘渣； 及時轉(zhuǎn)運因施工遺留在站臺上的土方及廢棄物；隨時保持站臺面的清潔。3.1.5文明施工目標現(xiàn)場管理滿足 鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標志 、鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范和標準化管理要求。4精品 料推薦3.2 施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部由領(lǐng)導層和職能部門組成，設(shè)項目經(jīng)理 1 人、項目副經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合管理部五職能部門。詳見新化車站雨棚延長工程挖孔樁分部工程項目組織機構(gòu)圖 。新化車站雨棚延長工程挖孔樁分部工程項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理許湘紅項目總工項目副經(jīng)理李鵬鄭國慶施工技術(shù)部安全質(zhì)量部物質(zhì)設(shè)

7、備部計劃財務(wù)部肖成姚建西汪鐵軍盧惠防挖鋼木綜混筋工合凝護樁加施土組組工組工施組組工3. 3 施工隊伍安排根據(jù)本工程主要施工內(nèi)容及主要工程數(shù)量，作業(yè)配木工組、 鋼筋加工組、安全防護組、挖樁組、混凝土施工組、綜合施工組。各作業(yè)組責任劃分詳見下表：作業(yè)組責任劃分表5精品 料推薦序號作業(yè)組名稱人數(shù)責任范圍備注1木工組2模板加工、安裝、拆除利用天2鋼筋加工組3鋼筋加工及安裝窗點各工種配3安全防護組4施工安全防護合轉(zhuǎn)運4挖樁組12樁基礎(chǔ)開挖及護壁施工施工機5混凝土施工組4砼施工具及材料6綜合施工組2給水、電照等3.4 施工總平面布置的原則及內(nèi)容施工平面布置必須滿足經(jīng)濟、實用、盡量靠近施工工點、方便管理、便

8、于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配、安全、環(huán)保的原則。施工平面布置圖內(nèi)容主要包含：項目部駐地、施工隊駐地、材料、二站臺擬建雨棚挖孔樁位置、二站臺材料堆放區(qū)。施工平面布置圖見后附施工平面圖布置圖。3.5 施工前期準備工作1. 組織工程技術(shù)人員，熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，并進行現(xiàn)場核對，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，對存在的問題及時提請有關(guān)單位解決。2. 按照設(shè)計院提供的測量資料，會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理公司進行交接樁復測，然后組織施工定位放樣測量。3. 進行主材、地材進場前的取樣檢驗； 確定所需強度等級的砂漿、混凝土配合比；對提供成品、半成品材料的廠商進行調(diào)查評審，確定符合工程質(zhì)量要求的材料供應商，以控制工程材料質(zhì)量。

9、4. 根據(jù)施工合同、施工調(diào)查、設(shè)計文件、施工規(guī)范、驗標和我單位質(zhì)量手冊、程序文件，編制可行性施工方案及關(guān)鍵工序作業(yè)6精品 料推薦指導書，為組織和指導施工提供技術(shù)標準和工作程序。3.6 施工用電、用水本工程項目生產(chǎn)用水與新化車站協(xié)調(diào)接用新化車站自來水， 施工用電與供電段及新化車站協(xié)調(diào)駁接新化車站信號樓內(nèi)電源解決。 施工現(xiàn)場用電采用三相五線供電系統(tǒng)，且工作接地電阻不得大于 4；供電線路始端、末端作重復接地。用電設(shè)備實行一機一閘一漏一箱制；漏電保護裝置與設(shè)備匹配，確保施工用電安全。3.7 施工測量交樁后項目部測量隊按設(shè)計提供的樁位， 對施工范圍進行高程及雨棚柱中心線進行復測。 復測結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主

10、批復后， 組織定位放線、布設(shè)精密導線網(wǎng)、埋設(shè)永久樁和護樁。3.8 試驗1. 原材料、半成品和結(jié)構(gòu)實物等試驗擬由中鐵二十五局第三工程有限公司試驗室完成。2. 施工現(xiàn)場原材料和半成品的檢驗在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的見證下，在核對材料相關(guān)的合格證、產(chǎn)品標識牌、數(shù)量后，按照有關(guān)標準的規(guī)定進行現(xiàn)場取樣， 在監(jiān)理認可后我公司試驗室進行試驗； 如果監(jiān)理工程師認為有必要，還應該請監(jiān)理人員旁站試驗過程及結(jié)果。3. 一般監(jiān)理單位按照施工單位試驗數(shù)量的 20%進行平行抽檢或者取樣試驗。試驗的情況應該及時報送監(jiān)理工程師簽認。4. 本工程的施工和檢驗應該按照作業(yè)指導書進行， 各工點技術(shù)應該認真記錄施工情況，及時找監(jiān)理工程師簽認

11、。7精品 料推薦3.9 施工順序及計劃完成時間3.9.1施工順序根據(jù)設(shè)計圖紙與新化站二站臺旅客上下客情況及我單位以往的施工經(jīng)驗，我單位計劃按照從37 號樁即二站臺東頭往2 號樁即二站臺西頭陸續(xù)間隔開展施工。3.9.2計劃完成時間挖孔樁各樁計劃完成時間詳見附后的施工進度計劃橫道圖四. 施工工藝婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延長工程挖孔樁基礎(chǔ)，采用人工分段開挖，一般 1m 為一個施工段，一個施工段開挖完成后應立即綁扎鋼筋、裝模板、然后澆筑護壁混凝土，間隔12 小時以上才能進行下一施工段開挖。婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延長工程挖孔樁基礎(chǔ)施工方法：施工準備開挖成孔驗孔鋼筋籠制安灌注混凝土，混凝土擬用商

12、業(yè)砼，采取地泵輸送，串桶入樁孔內(nèi)。挖孔樁配筋及具體尺寸見下圖；8精品 料推薦9精品 料推薦4.1 施工準備施工前應將場地進行平整，對有影響施工的障礙清理干凈，在車站指定材料堆放區(qū)的位置采用彩鋼瓦封閉圍擋，同時對準備進場的鋼筋、水泥原材料進行見證取樣， 保證材料合格后才能使用， 臨時設(shè)施、施工用水、用電均應按要求施工到位。根據(jù)設(shè)計提供的水準點、控制點進行樁位測量放線，并做好護樁記錄在冊。4.1.1施工圍擋新化車站二站臺樁基礎(chǔ)施工處用鋼架管搭設(shè)防護支架然后用彩鋼瓦封閉圍擋。防護支架采用50 鋼架管搭設(shè)，支架搭設(shè)時豎向鋼架管高度不宜大于3m，防護支架搭設(shè)必須穩(wěn)固，二站臺旅客通行及正線有通過列車時必須

13、及時停止施工作業(yè)，封閉圍擋搭設(shè)后作業(yè)人員10精品 料推薦只允許在圍擋內(nèi)施工， 挖孔樁施工必須做到先圍擋后施工， 并在圍擋外懸掛各種警示牌，晚上設(shè)置照明及排專人看守， 提醒旅客注意安全。4.2 開挖（1）根據(jù)技術(shù)交底上樁位中心點、孔徑、護壁厚度及時砌筑地表面上的保護壁， 保護壁采用 m10水泥砂漿砌筑， 從護樁引入十字控制網(wǎng)，油漆標上橫、縱向軸線，應與樁孔中心點一致，以作挖土時粗略控制中心線用。（2）作業(yè)遵守，挖孔樁孔內(nèi)作業(yè)人員下井作業(yè)前采用家禽檢查樁內(nèi)有毒氣體，確定安全后經(jīng)現(xiàn)場施工員同意后并做好記錄，戴好安全帽，系好安全帶，采用軟梯上下井，如挖孔樁內(nèi)檢查有毒氣體應立即報告現(xiàn)場施工員， 施工員根

14、據(jù)現(xiàn)場情況采用鼓風機向孔內(nèi)送風，檢查確定安全后才允許作業(yè)人員下井。每孔作業(yè)應有一個固定的小組負責施工，不少于 2 人，要明確分工、各負其責， 即井上施工人員對該井的安全負完全的責任，監(jiān)督井上不得有任何物料下掉，必須堅守崗位，不得擅離職守。井下操作人員連續(xù)工作時間，不宜超過 2h，應及時輪換，井下作業(yè)人員作業(yè)時必須戴好安全帽、 系好安全帶， 安全帶接繩由孔上人員負責隨作業(yè)而加長。夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時，須經(jīng)車站負責人及施工現(xiàn)場負責人同意。施工時，井上井下通訊聯(lián)絡(luò)要暢通， 井下作業(yè)人員下井前必須檢查井下是否存在坍方、涌水、涌泥跡象，若發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止，并馬上報告現(xiàn)場

15、施工負責人。挖孔所用機具，應全面檢查，起吊設(shè)備11精品 料推薦每天上班前均應檢查其機械性能，不得帶病作業(yè)。兜底加強皮桶、麻繩、轆轤以及孔內(nèi)挖孔所需的小型工具， 施工開挖過程中要隨時注意其質(zhì)量情況，以保證孔下人員的安全。提升繩與桶連接要設(shè)“反扣” ，防止提升過程中脫扣傷人； 吊桶上下要扶正固穩(wěn)， 并在擺動不大的情況下起吊或下放，吊桶內(nèi)不準裝得過滿，提升或下降必須先給信號，且給予回答信號后方可動手作業(yè)。 井下需要工具， 必須用提升設(shè)備遞送，禁止向井內(nèi)拋擲。（3）開挖土方，采取分段開挖，一般 1 米為一施工段，每天計劃施工一段，如井內(nèi)有積水應先清除積水。挖孔樁開挖先中間后周邊，擴底部分先挖樁身園樁體

16、， 再挖擴底尺寸從上到下修成， 松散土層用鏟、鋤開挖，進入強風層后用鎬開挖，挖孔樁每一施工段開挖完成后應檢查中心點及幾何尺寸，挖孔樁棄土按要求離井口 1m以外，以減小棄土對樁孔的側(cè)壓力， 然后在轉(zhuǎn)運時棄土堆放區(qū)。 挖孔樁開挖時應復核樁的中心線及樁孔周圍的半徑。 開挖、澆筑護壁一天施工一段即 1m 挖到持力層時，按擴底尺寸從上至下修成擴底形，并用中心線檢查測量找圓，測孔深度，保證樁的垂直和斷面尺寸，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下道工序。挖孔樁開挖施工做到不亂挖亂棄，合理有序的進行挖孔樁開挖施工。（4）土方開挖中如遇電纜及光纜立即停止開挖，報告施工現(xiàn)場負責人并覆蓋井口， 對電纜的位置及走向做好相

17、應的標記（交待看守人員注意看護）施工現(xiàn)場負責人應立即與相關(guān)單位聯(lián)系并協(xié)調(diào)電纜及光纜改道位置，然后開挖改道后的電纜槽， 按照電纜鋪設(shè)施工規(guī)范進行12精品 料推薦覆蓋及封閉，確保電纜及光纜萬無一失。4.3 鋼筋籠制安各型號鋼筋進場前做好檢查試驗， 確定合格后方可進場加工。 鋼筋籠鋼筋按設(shè)計尺寸加工到位， 在材料堆放區(qū)綁扎到位， 運至挖孔樁井口，采用葫蘆配合簡易門吊安放鋼筋籠 （軟橫跨處采用孔內(nèi)綁扎焊接）。排除孔底積水，再次檢查測量孔底有無雜物和虛土，超出要求的應進行清理。 鋼筋籠轉(zhuǎn)運及吊裝在天窗點內(nèi)進行， 鋼筋籠采用平放縱向轉(zhuǎn)運，吊裝時采用 2 根拉線防護，拉線末端連接穩(wěn)固，防止鋼筋籠侵入左右線路

18、限界以內(nèi)，確保施工及行車安全。4.4 灌注樁身砼挖孔樁樁身采用 c25鋼筋混凝土，砼采用輸送泵通過串桶垂直灌入樁孔內(nèi)，串桶安裝牢固防止脫落傷人， 串桶下口離現(xiàn)澆砼面保持在 2m 以內(nèi)。隨砼面增高，逐節(jié)拆除。砼澆筑應分層連續(xù)灌注，每層灌注的高度不超過 1 米，隨即振搗密實，再分層灌注，再分層振搗，直至樁頂標高，樁頂因按技術(shù)交底要求預埋連接筋。 砼澆筑完后及時灑水養(yǎng)護。挖孔樁灌注完畢后用木板掩蓋洞口并固定木板， 防止人員跌落。4.5 清理站臺面由于施工場地位于新化車站二站臺， 通過車輛多、 客流量大，嚴禁作業(yè)人員隨意在車站內(nèi)溜達， 每天施工結(jié)束后立即清理站臺面的殘渣及棄土，確保新化車站二站臺干凈整

19、潔， 不影響上下車旅客的通行。五. 資源配備方案5.1 各工種勞動力配置13精品 料推薦根據(jù)工程各工序工程量的情況， 結(jié)合現(xiàn)場實際情況， 人工挖孔樁施工時計劃上六組挖孔樁人員共計 12 人，其中 3 個鋼筋工， 2 個木工，安全防護人員 4 人，混凝土工 4 人，綜合作業(yè)人員 2 人，施工隊各工種共需勞動力見下表：勞動力計劃安排表序號作業(yè)組名稱人數(shù)責任范圍備注1木工組2模板加工、安裝、拆除利用天2鋼筋加工組3鋼筋加工及安裝窗點各工種配3安全防護組4施工安全防護合轉(zhuǎn)運4挖樁組12樁基礎(chǔ)開挖及護壁施工施工機5混凝土施工組4砼施工具及材料6綜合施工組2給水、電照等5.2 材料供應計劃材料供應：一切工

20、程材料必須確認有產(chǎn)品質(zhì)量合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本工程的主材要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格后，方可進行使用，切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量。根據(jù)各工序的施工量，合理轉(zhuǎn)運機具材料進入施工場地，做到既不影響站臺接發(fā)旅客， 又不無謂增加材料攤銷成本。 進場時需搭設(shè)封閉式的圍欄進行人工挖孔樁施工，需 40 根 6m的鋼架管及 150m2的彩鋼瓦，樁壁砼計劃自行機械攪拌，樁身砼計劃用泵送商品砼。材料轉(zhuǎn)運跨線時必須在工務(wù)施工天窗點內(nèi)進行，并在駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)在防護員、 施工員在場時才能進行跨線材料轉(zhuǎn)運工作，轉(zhuǎn)運至二站臺的材料機具必須穩(wěn)固的放置于圍擋內(nèi)，嚴禁隨地亂丟亂放。14精品 料

21、推薦5.3 施工材機具設(shè)備的配置主要施工機械設(shè)備配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1工具車臺1自有2發(fā)電機50gf臺1自有3切割機hql-18臺2自有4對講機臺4自有5砼插入式振動器臺2自有6鋼筋加工設(shè)備套1自有7木工加工設(shè)備套1自有8電焊機jlh30臺2自有9電動抽水機100d臺2自有10葫蘆個2自有11風鎬設(shè)備套1自有六 . 質(zhì)量管理措施工程質(zhì)量符合國家、鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求，具體指標為：1. 按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%；2. 分部工程一次驗收合格率達到 100%；6.1 質(zhì)量保證制度15精品 料推薦1. 建立開工前的技術(shù)交底制

22、度本項目開工前， 由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底， 對該項工程的設(shè)計要求，技術(shù)標準，定位方法，幾何尺寸，功能作用及與其它工程的關(guān)系， 施工方法和注意事項等作詳細交底， 使全體人員在徹底了解施工對象的情況下投入施工。2. 建立“五不施工”、“三不交接”制度。 “五不施工”即未進行技術(shù)交底不施工； 圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工； 測量樁和資料未經(jīng)換手復測不施工； 材料無合格證或者試驗不合格不施工； 上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。 “三不交接”即無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。3. 對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z” “三檢”即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道

23、工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。4. 建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡是隱蔽工程項目，首先由班、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字。施工過程的質(zhì)量檢測是對施工過程進行質(zhì)量控制的具體實施，通過對施工過程的質(zhì)量檢測，保證質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復核”、“抽檢”三級。5. 建立嚴格的原材料、 成品和半成品現(xiàn)場驗收制度，對采購進場16精品 料推薦的原材料及成品和半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收，參加驗收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、及施工作業(yè)隊的有關(guān)人員組成。6. 建

24、立健全原材料、成品和半成品的管理制度，經(jīng)檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標識和帳卡、堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。原材料采購需制定采購計劃， 根據(jù)施工總進度計劃、 施工圖紙和技術(shù)要求進行采購。6.2. 質(zhì)量自檢制度強化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、 自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員自檢體系由項目部、 施工作業(yè)隊兩級組成， 項目部為自檢內(nèi)控核心；項目部質(zhì)量管理部為實施單位，試驗人員配合；項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，按照“跟蹤檢查” 、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質(zhì)量一票否決制。自檢體系依據(jù)有關(guān)

25、法規(guī)、標準與規(guī)范、設(shè)計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質(zhì)量目標，對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負責， 進行施工質(zhì)量跟蹤控制。自檢人員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進行放線測量、 材質(zhì)試驗、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性和有效性。自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰管理機制為基礎(chǔ)， 制定和完善崗位質(zhì)量責任及考核辦法， 強化質(zhì)量管理， 使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛17精品 料推薦鉤，確保層層落實質(zhì)量責任。施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。嚴格執(zhí)行隊旬檢、 項目部月檢的日常抽檢制度， 并嚴格按照工程

26、標準進行對照檢查。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、項目部逐級進行檢查，檢驗合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料須經(jīng)換手復核，交總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準，現(xiàn)場測量基線、 水準點及有關(guān)標志須定期復測檢驗， 確保測量精度符合規(guī)范要求。任何一項工程完工后， 都要進行質(zhì)量檢測， 驗收檢測在項目部主管工程師確認合格后報監(jiān)理工程師“復檢”或“審批” 。6.3 各階段施工自檢工作程序在工程開工前做好原材料的驗證、 配合比設(shè)計等標準試驗及定線測量工作。特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。施工準備情況的自檢自查。開工報告完成和報批。施工過程中負責進行工序及工藝過程的試驗檢

27、驗控制。糾正不良操作方法， 改進和提高落后的工藝水平、 控制工程的質(zhì)量標準。記錄、整理施工原始記錄。18精品 料推薦對完工的分項、 分部工程進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請報告。對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、 問題及時進行協(xié)調(diào)、改正和處理。對工程出現(xiàn)的質(zhì)量事故負責， 按規(guī)定程序和要求進行報告、 處理。負責落實有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。七 . 危險源辨識及安全防護措施認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導，嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，做好安全生產(chǎn)，保證行車安全，保持職工隊伍穩(wěn)定、

28、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進行。為安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成本工程，我公司確定的安全目標是：無鐵路行車一般d類及以上事故；無人身輕傷事故；無火警事故。安全組織機構(gòu)圖19精品 料推薦7. 1 重要危險源根據(jù)本工程的特點及施工現(xiàn)場情況，本工程重要危險源如下；1. 雨季施工旅客容易滑倒，夜晚上下車易碰撞鋼架管。2. 挖孔樁井下有害氣體引起作業(yè)人員中毒及井口掉落東西砸傷作業(yè)人員。3. 材料轉(zhuǎn)運時掉落物品影響行車。7. 2 施工人及旅客員安全保護措施1. 施工范圍采用鋼架管搭設(shè)防護圍欄，圍欄周圍采用彩鋼瓦封閉。圍擋周圍設(shè)置各種提示牌，夜間設(shè)置照明、警告信號并24 小時派專人在

29、施工現(xiàn)場看守，確保旅客的人身安全。2. 挖孔樁上部鎖口必須高出地面 0.3m, 井下人員下井作業(yè)前帶好安全帽系好安全帶并用生禽檢查井內(nèi)是否有有害氣體，確定安全后，20精品 料推薦再利用軟梯下井作業(yè)。3. 站臺上的施工機具、施工轉(zhuǎn)運的材料必須放在防護圍欄內(nèi)。4. 施工行人橫越線路時， 必須執(zhí)行“一停、 二看、三通過” 制度，來車時不準搶越5. 嚴禁鉆車、扒車；不準在列車限界內(nèi)休息，不準坐臥鋼軌、枕木頭，繞行停留車輛時其距離應不少于 50 米，并注意車輛動態(tài)。6. 材料跨線轉(zhuǎn)運在工務(wù)天窗點及現(xiàn)場防護、 現(xiàn)場施工負責人在場時才能進行材料轉(zhuǎn)運工作， 如利用旅客通道轉(zhuǎn)運材料時， 必須在沒有旅客上下車的間

30、隙轉(zhuǎn)運， 材料轉(zhuǎn)運至二站臺后放置于二站臺材料堆碼區(qū)圍擋內(nèi)并固定。7. 防護人員應提前到位，了解當天作業(yè)范圍、內(nèi)容，帶齊防護用具，帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場，自始至終嚴格執(zhí)行防護職責。8. 及時清理站臺上曬漏的沙石及泥土，防止旅客滑倒。7. 3 施工安全保證措施1. 工程施工防護人員由施工單位職工擔任并經(jīng)婁底工務(wù)段培訓，合格后方可上崗。每個工班配 3 名防護人員即一個駐站聯(lián)絡(luò)員 2 個現(xiàn)場防護。防護人員配齊防護用具提前到位，嚴格執(zhí)行防護職責，對散落的材料及時提醒作業(yè)人員清理，并與施工人員同時上下班。2. 參加施工的工人應定期進行安全考試， 考試合格后方準上崗操作。3. 嚴格遵守既有線施規(guī)范和正確使用各種

31、機具。 作業(yè)時應統(tǒng)一聽從指揮互相照應，保持必要的安全距離，謹防機具傷人。材料機具不21精品 料推薦得侵入鄰線限界。4. 人體及其所攜帶的任何物體與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持 2m以上的安全距離， 2m以內(nèi)必須在天窗點接觸網(wǎng)停電情況下施工。5. 施工機具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定” ：定人、定機、定崗位； “三好”：管好、用好、維修好；“四會”：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障； “四懂”：懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途；設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。6. 鋼筋及鋼架管必須平放、 縱向通過，防護人員必須時刻注意長件轉(zhuǎn)運過程，確保行車及

32、人身安全。7. 挖孔樁施工時必須在站臺設(shè)置防護圍擋， 挖孔樁周圍采取鋼架管搭設(shè)防護圍欄， 用彩鋼瓦進行封閉。 防止旅客進入施工場地以及施工材料機具的擺動影響行車安全。8. 雨天及大風天停止施工， 及時了解氣象與大風天氣及時做好準備撤離站臺上的工具及材料。9. 施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。10. 基礎(chǔ)工程施工地段既有電纜在未改移前， 標志 5m范圍內(nèi)不進行開挖，地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時與地方、鐵路部門聯(lián)系，確認后再繼續(xù)施工。11. 所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有駕駛?cè)藛T進行操作訓練，確保施工有序進行。12. 編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術(shù)22精品 料

33、推薦措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行。在計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結(jié)施工安全工作7. 4 加強安全生產(chǎn)檢查1. 開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括： 施工組織設(shè)計是否有安全措施， 施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置， 安全防護設(shè)施是否符合要求， 施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓， 施工安全責任制是否建立， 施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。2. 定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢，互檢、交接班檢查。3. 經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設(shè)備、摸板工程、鋼架管搭設(shè)

34、等。4. 專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全進行專業(yè)性的安全檢查。5. 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查7. 5 安全保障技術(shù)措施施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁精神不振、注意力渙散者進入施工現(xiàn)場，嚴禁酒后操作。所有進入施工現(xiàn)場的人員， 必須按規(guī)定配戴安全帽和其它防護用23精品 料推薦品，遵章守紀，聽從指揮。電工、電焊工、混凝土工、鋼筋工等施工人員，必須經(jīng)過專門訓練，熟練掌握操作要求，特殊作業(yè)工種必須持有上崗證。遇有暴雨或大風，停止一切作業(yè)。八. 雨季施工保證措施8. 1 準備工作在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進

35、行雨季施工準備大檢查，對施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓，提高參建職工的雨季施工應對能力。備足工程常用材料，特別是需遠運的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。向當?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料， 并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預報，提早做好安排，做到有備無患。8.2 雨季施工組織管理保證措施項目部成立雨季施工領(lǐng)導小組， 組長由項目經(jīng)理兼任， 各職能部門負責人為小組成員。 制訂和落實雨季施工工作制度。 明確領(lǐng)導小組成員和各施工單位的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度， 與

36、當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系， 遇有雨情及時通知有關(guān)單位做好預防工作。崗位工作責任制： 建立健全各崗位、工種施工操作責任制，實行包保結(jié)合，包保到人。24精品 料推薦兩檢制：值班員根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關(guān)人員在“雨中”、“雨后”進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細描述。8.3 雨季樁基礎(chǔ)施工技術(shù)保證措施要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡， 在樁口采用覆蓋防止地面水流入樁孔內(nèi)。雨后及時抽空樁孔內(nèi)的積水，如發(fā)現(xiàn)大面積塌方應采取回填方式。8.4 雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施加工鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進行， 雨天施工時，正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑砼的，須用棚布、雨

37、布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。做好施工場地排水工作， 確保溝槽正常排水能力。 排水機具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。雨天施工時，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。8.5 雨季砼施工技術(shù)保證措施在雨季之前，制訂防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護用品，以期達到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。雨天施工時，增加檢測次數(shù)。砼攪拌過程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。8.6 具體雨季施工措施25精品 料推薦1. 已開挖的樁孔應及時進行封閉， 并配備抽水機排水防止被水浸泡。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕和模板、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。2 對于混凝土的雨季施工，為保證混凝土的質(zhì)量，混凝土開盤前根據(jù)砂料含水率調(diào)整施工