汽車維修培訓(xùn)教材中冊(cè)第八章.doc

1、第八章發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障診斷與排除-55 第八章發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障診斷與排除 8.1發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障診斷 故障碼顯示方法： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈頻閃故障代碼：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，四秒鐘后燈滅。發(fā)動(dòng) 機(jī)電控系統(tǒng)有故障時(shí)燈亮，故障排除后燈滅。故障診斷座內(nèi)有關(guān)端子短接后此燈可閃爍故障代碼。 表2-1發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈代碼顯示方法 序號(hào) 系統(tǒng)名稱 診斷座位置及端子數(shù) 檢測(cè)端子名稱 故障碼位數(shù) 1 瑪瑞利單點(diǎn)電噴系統(tǒng) 15 2 瑪瑞利LAW49C多點(diǎn)電 噴系統(tǒng) 鑰匙在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)，車速為 零。鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置，制動(dòng)有 效狀態(tài)時(shí)踏下制動(dòng)踏板，使節(jié)氣 門(mén)開(kāi)度70%以上踏兩次。 21 3 摩

2、托羅拉多點(diǎn)電噴系統(tǒng) ECU附近16針故障診斷插座 8端子和16端子短接 56 4 德?tīng)柛TMS-6多點(diǎn)電噴 系統(tǒng) ECU附近16針故障診斷插座 1與4 （地）或5 （進(jìn)）端 子短接 22 5 德?tīng)柛T20多點(diǎn)電噴 系統(tǒng) 16針故障診斷插座 1與4 （地）或5 （地）端 子短接 50 6 4G64S4M 系統(tǒng) 儀表盤(pán)左下方16針 1號(hào)端子與接地端子短接 14 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息顯示屏顯示 數(shù)字顯示：故障碼以數(shù)碼的形式顯示在組合儀表的信息顯示屏上，一般顯示在溫度顯示屏上，如林肯、 大陸、卡迪拉克車。 脈沖電壓顯示：診斷輸出接頭向外輸出脈沖電壓的信號(hào)以儀表板上“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈的閃爍顯示故 障

3、代碼。 光二極管顯示：一個(gè)二極管與故障燈顯示方法一樣；2個(gè)二極管顯示時(shí)，一個(gè)紅燈顯示10位，綠燈顯 示個(gè)位；四個(gè)二極管顯示時(shí)，分別代表8、4、2、1數(shù)字，將亮燈代表數(shù)字相加即位故障碼。 3. 系統(tǒng)故障讀碼器（適合作為隨車工具），讀碼器可方便、快速地讀取系統(tǒng)故障代碼。 4 .電噴系統(tǒng)故障診斷儀 （適用于維修站及整車下線檢查）：顯示故障代碼、讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流、元件檢 測(cè)、消除故障碼等功能。（電眼睛、修車王、車博士等） 表2-2發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及故障診斷儀一覽表 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 故障指示燈 診斷儀廠家 故障代碼數(shù)量 故障代碼消除法 電控系統(tǒng)廠家 491EQ 有、 顯代碼 元征公司 24 斷電 瑪瑞利 491E

4、Q1 491EQ2 有、 顯代碼 元征公司 56 斷電 摩托羅拉、 491EQ1 有、 顯代碼 瑪瑞利（進(jìn)口） 21 診斷儀 瑪瑞利 491EQ1 有、 顯代碼 元征公司 ITMS-6 22 診斷儀 德?tīng)柛?491EQ2 MT20 50 診斷儀 2RZ-E 有、 顯代碼 元征等廠家 14 斷電 日本豐田公司 4G64 有、 顯代碼 元征等廠家 8 斷電 日本二菱公司 注：ITMS-6系統(tǒng)故障診斷儀升級(jí)后方可用于MT20系統(tǒng)故障診斷。 8.2發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)故障代碼 表2-3 BJ491EQ（單點(diǎn)）瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（15個(gè)故障代碼） 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 01 節(jié)氣

5、門(mén)開(kāi)度故障 06 電并電壓故障 14 空調(diào)開(kāi)關(guān)故障 02 水溫傳感器故障 08 碳罐電磁閥故障 15 1號(hào)點(diǎn)火線圈故障 03 進(jìn)氣溫度傳感器故障 10 怠速步進(jìn)電機(jī)故障 16 噴油器故障 04 進(jìn)氣壓力傳感器故障 12 2號(hào)點(diǎn)火線圈故障 17 曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器故障 05 氧傳感器故障 13 繼電器故障 18 電子控制單元（ECU故障 注：使用431ME電眼睛福田車專用主機(jī)、FT-1福田車專用卡可進(jìn)行診斷。 表2-4 BJ491EQ1瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（21個(gè)故障代碼） 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 P0335 轉(zhuǎn)速傳感器 P0105 進(jìn)氣壓力傳感器 P0230 電動(dòng)燃

6、油泵 P0351 點(diǎn)火線圈1 P0120 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 P0505 步進(jìn)馬達(dá) P0352 點(diǎn)火線圈2 P0201 噴油器1 P0505 空調(diào) P0115 水溫傳感器 P0202 噴油器2 P0560 電瓶電壓 P0110 空氣溫度傳感器 P0203 噴油器3 P1050 怠速控制 P0170 自動(dòng)適應(yīng) P0204 噴油器4 U1600 電子防盜器故障 P0130 氧傳感器 P0219 超速限制 P0443 碳罐控制 注：發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍故障碼方法：鑰匙在發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)，車速等于零。鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置, 制動(dòng)有效狀態(tài)時(shí)踏下制動(dòng)踏板，使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度75%上踏兩次。 表2-5 BJ491EQ1摩

7、托羅拉系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（56個(gè)故障代碼） 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 1211 控制模塊內(nèi)部故障 2133 電源電壓過(guò)高 1132 自適應(yīng)錯(cuò)誤 2313 進(jìn)氣壓力傳感器壓力過(guò)高 3133 電源電壓過(guò)低 2132 自適應(yīng)校驗(yàn)錯(cuò)誤 3313 進(jìn)氣壓力傳感器壓力過(guò)低 4133 電源電壓越限 1232 空調(diào)系統(tǒng)壓力 4313 進(jìn)氣壓力傳感器壓 1433 曲軸位置傳感器正常牙齒 錯(cuò)誤 1332 空調(diào)輸出短路到地 3411 環(huán)境大氣壓力低 2433 曲軸位置傳感器第一牙齒 錯(cuò)誤 2332 空調(diào)輸出開(kāi)路 1123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 3433 曲軸位置傳感器缺齒錯(cuò)誤 3332 空調(diào)輸出短路

8、到12伏 2123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器開(kāi)路 1412 怠速系統(tǒng) 4332 空調(diào)輸出 3123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 短路 2412 怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太高 1432 油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng) 越限 4123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器開(kāi)路/短路 3412 怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太低 2432 油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng) 太高 2221 進(jìn)氣溫度傳感器過(guò)高 1122 步進(jìn)馬達(dá)短路 3432 油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng) 太低 3221 進(jìn)氣溫度傳感器過(guò)低 1322 油泵短路到地 1142 串行通訊短路到地 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 4221 進(jìn)氣溫度傳感器越限 2322 油泵輸出開(kāi)路 2142 串行通訊輸出開(kāi)路 2323 冷卻液

9、溫度傳感器過(guò)高 3322 油泵短路到12伏 3142 串行通訊短路到12伏 3323 冷卻液溫度傳感器過(guò)低 4322 油泵 4142 串行通訊 4323 冷卻液溫度傳感器越限 1422 標(biāo)定區(qū)記憶狀態(tài)標(biāo)定區(qū)錯(cuò) 誤 1242 轉(zhuǎn)速表短路到地 1423 氧傳感器開(kāi)路 2422 標(biāo)定區(qū)校驗(yàn)錯(cuò)誤 2242 轉(zhuǎn)速表輸出開(kāi)路 2423 氧傳感器輸出電壓信號(hào)過(guò)高 3422 標(biāo)定區(qū)程序不相配 3242 轉(zhuǎn)速表短路到12伏: 3423 氧傳感器輸出電壓信號(hào)過(guò)低 2424 多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯(cuò)誤 4242 轉(zhuǎn)速表 4423 氧傳感器輸出電壓信號(hào)越限 3424 多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯(cuò)誤 表2-6 ITMS-6德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)故

10、障讀碼器故障代碼對(duì)照表（22個(gè)故障碼） 故障碼 故障說(shuō)明 故障 碼 故障說(shuō)明 0105 進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路故障 0443 碳罐電磁閥電路故障 0110 進(jìn)氣溫度傳感器電路故障 0481 水箱風(fēng)扇電路故障（限電動(dòng)風(fēng)扇機(jī)型） 0115 水溫傳感器電路故障 0505 怠速控制閥電路故障 0120 節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路故障 0560 系統(tǒng)電壓過(guò)高 0130 氧傳感器電路故障 1362 防盜器故障 0170 氧傳感器讀數(shù)異常 1530 空調(diào)離合器電路故障 0200 噴油嘴電路故障 1532 空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器讀數(shù)異常 0230 油泵電路故障 1533 0335 曲軸位置傳感器故障 1604 控制電

11、腦故障 0351 點(diǎn)火線圈1-4缸電路故障 1605 0352 點(diǎn)火線圈2-3缸電路故障 1640 表2-7 MT20德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（50個(gè)故障碼） 故障碼 故障說(shuō)明 故障碼 故障說(shuō)明 P0105-1 進(jìn)氣歧管壓力過(guò)高 P0352-2 線圈2-3與地短路或開(kāi)路 P0105-2 進(jìn)氣歧管壓力過(guò)低 P0443-1 碳罐電磁閥與畜電池短路 P0110-1 進(jìn)氣歧管氣溫過(guò)低 P0443-2 碳罐電磁閥與地短路或開(kāi)路 P0110-2 進(jìn)氣歧管氣溫過(guò)高 P0480-1 風(fēng)扇1與畜電池短路 P0115-1 冷卻液溫度過(guò)低（與蓄電池短路或開(kāi)路） P0480-2 風(fēng)扇1與地短路或開(kāi)路 P01

12、15-2 冷卻液溫度過(guò)高（與地短路） P0481-1 風(fēng)扇2與畜電池短路 P0120-1 節(jié)氣門(mén)位置過(guò)高（與蓄電池短路或開(kāi)路） P0480-2 風(fēng)扇2與地短路或開(kāi)路 P0120-2 節(jié)氣門(mén)位置過(guò)低（與地短路） P0500-0 車速傳感器無(wú)信號(hào) P0130-4 氧傳感器無(wú)信號(hào) P0505-0 怠速控制出錯(cuò) P0170-1 氧傳感器濃時(shí)間過(guò)長(zhǎng) P0560-1 蓄電池電壓過(guò)咼 P0170-2 氧傳感器稀時(shí)間過(guò)長(zhǎng) P0607-0 爆震控制系出錯(cuò) P0201-0 噴油器A（ 1缸）電路出錯(cuò) P0650-1 故障指示燈與蓄電池短路 P0202-0 噴油器B（ 3缸）電路出錯(cuò) P0650-2 故障指示燈與地

13、短路或開(kāi)路 P0203-0 噴油器C（4缸）電路出錯(cuò) P1530-1 空調(diào)繼電器與蓄電池短路 P0204-0 噴油器D（ 2缸）電路出錯(cuò) P1530-2 空調(diào)繼電器對(duì)地短路或開(kāi)路 P0230-1 燃油泵繼電器與畜電池短路 P1604-0 EEPRO內(nèi)存出錯(cuò) P0230-2 燃油泵繼電器與地短路或開(kāi)路 P1605-0 FLASH內(nèi)存出錯(cuò) P0325-0 爆震傳感器無(wú)信號(hào) P1610-0 防盜控制器錯(cuò)誤 P0335-0 58X曲軸傳感器無(wú)信號(hào) P1610-8 ECM與防盜器通訊錯(cuò)誤 P0335-8 58X曲軸傳感器信號(hào)出錯(cuò) P2000-1 前蒸發(fā)器溫度過(guò)高 P0342-0 凸輪軸傳感器信號(hào)長(zhǎng)低 P

14、2000-2 前蒸發(fā)器溫度過(guò)低 P0343-0 凸輪軸傳感器信號(hào)長(zhǎng)高 P2001-1 后蒸發(fā)器溫度過(guò)高 P0351-1 線圈1-4與蓄電池短路 P2001-2 后蒸發(fā)器溫度過(guò)低 P0351-2 線圈1-4與地短路或開(kāi)路 P2100-1 空調(diào)后循環(huán)切斷閥與蓄電池短路 P0352-1 線圈2-3與蓄電池短路 P2100-2 空調(diào)后循環(huán)切斷閥與地短路或開(kāi)路 表2-8 4G64日本三菱系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對(duì)照表（14個(gè)故障代碼） 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 代碼 內(nèi)容 11 氧傳感器故障 22 曲軸角度傳感器故障 42 燃油泵故障 12 空氣流量傳感器故障 23 上止點(diǎn)位置傳感器故障 44 點(diǎn)火線圈故障

15、 13 進(jìn)氣溫度傳感氣故障 24 車速傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮 更換ECU 14 節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障 25 大氣壓力傳感器故障 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等時(shí)間 規(guī)律閃爍 系統(tǒng)正常 21 水溫傳感器故障 41 噴油器故障 8.3發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析 表2-9發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析（以德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)為例） 序號(hào) 故障內(nèi)容 原因分析 1 減速熄火 檢查ECM德常供電源是否隨點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷（特別是客戶自行安裝防盜器的車 輛）,此端子應(yīng)保持常供電。 2 加速無(wú)力1 . 2. 3. 檢查油箱油量、燃油濾清器； 檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞口：三兀催化器是否因燒機(jī)油或破碎而堵塞； 檢查油路壓力及油嘴。 3 油耗異常咼

16、在確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件及氧傳感器狀態(tài)正常后，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察氧傳感器讀 數(shù)，在正常水溫下，若讀數(shù)始終大于500mv，檢查噴油嘴是否漏油、水溫傳 感器、歧管壓力傳感器電壓讀數(shù)是否正常。 4 未裝空調(diào)車顯示 空調(diào)系統(tǒng)故障 檢查預(yù)留的空調(diào)插頭是否被污染，清潔后做防塵保護(hù)，然后斷開(kāi)ECM電源， 斷電10分鐘后恢復(fù)。 5 ECM被防盜器鎖 死 更換防盜器和 ECM，根據(jù)防盜器的安裝程序起動(dòng)防盜功能，將鎖死的ECM 寄回德?tīng)柛＝饷芎罅糇鱾溆谩?6 防盜鑰匙丟失或 防盜器損壞 第一步：ECM被防盜器鎖死的方法處理； 第二步：與防盜器供應(yīng)商取得聯(lián)系，要求相應(yīng)服務(wù)。 8.4電噴車問(wèn)題解答 1. 電噴車對(duì)燃油有何要求

17、？ 答：電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用 93號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油 （GB17930 ），禁止使用含鉛汽油和牌號(hào)低于93號(hào)的汽 油。因?yàn)楹U汽油會(huì)造成三元催化器中毒，失去對(duì)排氣中有害物質(zhì)的氧化和還原作用。硫磺或鉛還可能損 壞加熱型氧傳感器 。汽油中的雜質(zhì)還會(huì)引起噴油器孔堵塞，損壞針閥、調(diào)節(jié)器等部件，縮短供油系統(tǒng)部 件的使用壽命。錯(cuò)加一次含鉛汽油就足以損壞三元催化器（三元催化器正常使用壽命是10萬(wàn)公里），之后 即使再加無(wú)鉛汽油，三元催化器也無(wú)法再發(fā)揮全部效用。 2 電噴車與化油器車相比較，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和駕駛性能的優(yōu)劣？ 答：化油器車通常采用較稀的空燃比（15: 117: 1）,在節(jié)省燃油消耗的同時(shí)，也大量排放N

18、Ox ;而在 加速和大負(fù)荷時(shí)，又采用過(guò)濃的混合氣，在動(dòng)力加大的同時(shí)，產(chǎn)生大量的一氧化碳的未燃燒的黑煙。電噴 車在采用三元催化器之后，系統(tǒng)為了保證三元催化器對(duì)CO、HC和NOx的轉(zhuǎn)化效率，在 大多數(shù)的運(yùn)行過(guò) 程中，是采用14.7: 1的理論空燃比，而在加速的全負(fù)荷工況下，考慮到排放的限制，不可能使用過(guò)濃的混合 氣，再加上催化器的排氣阻力，這些都是對(duì)整車的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的負(fù)面影響。但是電噴車由于對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)的供油、點(diǎn)火和燃燒過(guò)程進(jìn)行了精確的控制，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的附件進(jìn)行了自動(dòng)化的控制，有力地 改善了整車的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際使用的動(dòng)力性。 3. 為何排氣管內(nèi)有碳煙？ 答：觀察電噴汽車的排氣尾管，通常發(fā)

19、現(xiàn)積有一些碳煙。這是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)采用開(kāi)環(huán)控制，并 采用較濃的空燃比改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，燃燒后較濃的排氣無(wú)法被三元催化器完全轉(zhuǎn)化。因此，部分燃 燒的殘留物就積存在排氣管道內(nèi)。這種現(xiàn)象在天氣寒冷地區(qū)，和較少高速運(yùn)行的車輛中尤其突出。這種現(xiàn) 象屬正常，并不意味車輛油耗的增加。 4. 電噴車的控制數(shù)據(jù)能否進(jìn)行修改和調(diào)整？ 答：通常情況下是不能，也是不允許的。固化在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU或ECM ）內(nèi)的控制數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)優(yōu)化的，它能滿足排放法規(guī)的嚴(yán)格驗(yàn)證。只有電噴系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)廠商才有權(quán)和有能力在履行完備的批準(zhǔn)程 序后對(duì)其進(jìn)行修改。 5. 維修電噴車需何維修工具？ 答：電噴系統(tǒng)零部件的拆裝：

20、常用汽車機(jī)械零部件拆卸工具； 電噴系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號(hào)：數(shù)字式萬(wàn)用表（帶蜂鳴）；燃油壓力表； 電噴系統(tǒng)故障診斷及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況檢測(cè)： 汽車電噴系統(tǒng)故障診斷儀； 486配置以上計(jì)算機(jī)， Windows95以上操作系統(tǒng)，德?tīng)柛Ｓ霉收显\斷軟件（ PC-Hud）和接口連線 （有條件可使用）； 噴系統(tǒng)故障讀碼卡。 6. 電噴系統(tǒng)使用保養(yǎng)工作有哪些？ 答：使用93號(hào)以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油； 機(jī)油消耗異常時(shí)，應(yīng)盡快解決，因?yàn)闄C(jī)油中所含的磷會(huì)使氧傳感器及三元催化器失效； 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中點(diǎn)亮，務(wù)必盡快查明原因并排除； 發(fā)動(dòng)機(jī)或整車每隔一個(gè)月應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，以防止噴嘴和油泵結(jié)膠； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得操作發(fā)

21、動(dòng)機(jī)上任何機(jī)構(gòu)（包括油門(mén)），天冷時(shí)，可切開(kāi)離合器； ECU有防潮功能，但不得使用高壓水槍沖刷其外殼； 汽油濾清器每700010000公里更換一次； 正常使用條件下，每 4萬(wàn)公里或兩年清洗噴嘴和節(jié)流閥體。 7. 如何檢查電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障？ 答： .斷開(kāi)油軌進(jìn)油口的膠管，驅(qū)動(dòng)燃油泵，觀察泵出油的狀況； 用診斷儀驅(qū)動(dòng)油泵，觀察油泵繼電器和油泵的狀況 ； 接入燃油壓力表，驅(qū)動(dòng)燃油泵，觀察壓力值為300KP。高于300KP更換壓力調(diào)節(jié)器，低于 300KP更換 燃油泵或壓力調(diào)節(jié)器。 著車觀察壓力值為 250KP （怠速），高于250KP檢查噴油嘴。 根據(jù)以上次序的檢查，可基本判定燃油系統(tǒng)各相關(guān)零件工

22、作是否正常。 8 如何檢查電噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障？ 答：拔下1或4缸高壓線，另放入一火花塞，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火， 觀察火花狀態(tài)。拔下2或3缸高壓線， 操作同上，判定點(diǎn)火線圈和相關(guān)線路。（檢查時(shí)應(yīng)使噴油器接線斷開(kāi)即停止噴油） 取出4個(gè)火花塞，觀察火花塞的狀況，判定各缸的工作情況。 放入一組新火花塞，著車觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，再次取出火花塞判定各缸工作情況。 根據(jù)以上順序的檢查，可基本判定點(diǎn)火系統(tǒng)各相關(guān)零件工作是否正常。 9. 排除故障時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：電噴系統(tǒng)零部件的可靠性較高，當(dāng)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，首先檢查相關(guān)的機(jī)械零部件、系統(tǒng)插 接件和線束情況，在確定零部件損壞之前，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行替換試驗(yàn)檢查。

23、在進(jìn)行更換ECU僉查時(shí)，務(wù)必注意該車是否裝備電腦防盜器，若是，應(yīng)先給防盜器斷電再更換ECU 否則，新ECU將會(huì)被防盜鎖定而不能在其它車上工作。 拆卸燃油系統(tǒng)零部件時(shí)（如：更換濾清器、拆卸油泵或油軌進(jìn)、回油管路），先用抹布遮擋在油管 接頭處，再小心松開(kāi)接頭以泄除管路油壓。操作過(guò)程中應(yīng)避免燃油濺落到發(fā)動(dòng)機(jī)及高溫排氣管路上。 不得采用拔火花塞引線的方法檢查點(diǎn)火系是否工作，因?yàn)閲娮烊栽诠ぷ?，噴出而未使用的汽油?huì)在 三元催化器中燃燒并迅速造成破壞。 當(dāng)電瓶電壓不足或起動(dòng)機(jī)故障時(shí)，不得長(zhǎng)時(shí)間使用外力的方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橄到y(tǒng)通電后，只要 收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，噴油就開(kāi)始。若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不著車，未燃燒的燃油就

24、會(huì)積存在三元催化器內(nèi)，一 旦發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，積存的燃油就會(huì)損壞催化器。 在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要拆卸系統(tǒng)電器零部件，以免損壞相關(guān)零部件。 系統(tǒng)應(yīng)使用抗干擾型火花塞和高壓線，非阻抗型的火花塞和高壓線會(huì)對(duì)ECU內(nèi)的點(diǎn)火線圈點(diǎn)火模 塊產(chǎn)生不良影響，甚至可能損壞ECU 絕大多數(shù)的電噴系統(tǒng)零件是不可修復(fù)的，在確認(rèn)零件損壞后，一般是更換處理。 10. 電控系統(tǒng)及車輛狀態(tài)如何檢查？ 答：以BJ491EQ1德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)為例，按下表確定的步驟進(jìn)行。 表2-10整車技術(shù)狀態(tài)檢查步驟 步驟 序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 系統(tǒng)狀態(tài)及限值 第一步：冷車，鑰匙開(kāi)關(guān) 旋至“ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)靜 止（約30秒） 1 顯示故障碼 無(wú) 2

25、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈 亮 3 電瓶電壓 11. 5-13V 4 冷卻液溫度傳感器 正常溫度 5 進(jìn)氣溫度傳感器 環(huán)境溫度 6 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 環(huán)境大氣壓力（平原地區(qū)約：100Kpa） 7 節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作范圍 0-99 . 6% 8 氧傳感器 v 200mV（加熱式） 450 10 mV （非 加熱式） 9 怠速控制閥 40-159 Steps （步） 第二步：鑰匙開(kāi)關(guān)旋至 “OFF” 檔 1 怠速馬達(dá)實(shí)際位置 約8秒鐘后停留到128步 2 ECM電源是否關(guān)斷 PC-HUD診斷儀顯示中止滅 3 發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈 第三步：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（注 意：起動(dòng)時(shí)不得操作發(fā)動(dòng) 機(jī)上任何機(jī)構(gòu)和油門(mén)） 1

26、起動(dòng)時(shí)間 v 5秒 2 常溫下起動(dòng)轉(zhuǎn)速 v 1600rpm 3 發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈 滅 第四步：怠速檢查（起動(dòng) 后預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常水 溫）-低怠速 第四步：怠速檢查（起動(dòng) 后預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常水 溫）-低怠速 1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈 滅 2 是否顯示故障碼 無(wú) 3 冷卻溫度 80 94 C 4 電瓶電壓 13. 514. 5V 5 轉(zhuǎn)速（風(fēng)扇、大燈及風(fēng)機(jī)開(kāi)啟 時(shí)） 標(biāo)準(zhǔn)怠速土 30rpm （標(biāo)準(zhǔn)怠速+50 30rpm ） 6 點(diǎn)火提前角 5 13 7 進(jìn)氣歧管壓力 3555Kpa 8 怠速馬達(dá)實(shí)際位置 1530步 9 噴油脈寬 2 4ms 10 氧傳感器/10秒鐘內(nèi)跳變次數(shù) 6次 第四步：怠速檢查（

27、起動(dòng) 后預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常水 溫）-高怠速 1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈 滅 2 是否顯示故障碼 無(wú) 3 冷卻溫度 80 94 C 4 電瓶電壓 13. 514. 5V 5 轉(zhuǎn)速 實(shí)際值（應(yīng)控制在 2000 50rpm ） 6 點(diǎn)火提前角 20 30 7 噴油脈寬 2 4ms 8 氧傳感器/10秒鐘內(nèi)跳變次數(shù) 10次 第四步：怠速檢查（起動(dòng) 后預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)正常水 溫）-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇（單 速風(fēng)只用風(fēng)扇數(shù)據(jù)） 冷卻液溫度 冷卻風(fēng)扇狀態(tài) 1 92. 25C 低速風(fēng)扇開(kāi) 2 87 C 低速風(fēng)扇關(guān) 3 98. 25C 冋速風(fēng)扇開(kāi) 4 93 C 高速風(fēng)扇關(guān) 第五步：空調(diào)系統(tǒng)檢查 （針對(duì)裝備空調(diào)的車輛- 空調(diào)關(guān)閉

28、1 狀態(tài)3-A/C系統(tǒng) 出現(xiàn) 2 狀態(tài)5-前烝發(fā)器 出現(xiàn) 第五步：空調(diào)系統(tǒng)檢查 （針對(duì)裝備空調(diào)的車輛- 空調(diào)開(kāi)啟 1 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 標(biāo)準(zhǔn)怠速+150 50RPM 2 狀態(tài)3-A/C請(qǐng)求信號(hào) 出現(xiàn) 3 狀態(tài)3-A/C繼電器 出現(xiàn) 4 狀態(tài)3-A/C系統(tǒng) 出現(xiàn) 5 狀態(tài)4-風(fēng)扇1 出現(xiàn) 6 狀態(tài)5-風(fēng)扇2 出現(xiàn)（如果裝備雙速風(fēng)扇） 7 狀態(tài)5-前烝發(fā)器 出現(xiàn) 第六步：駕駛過(guò)程中包 括：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大于 10%持續(xù)15秒以上，以 檢查氧傳感器故障；直接 檔，車速達(dá)到80km/h時(shí)， 收油門(mén)滑行5秒鐘以上， 以檢查車速傳感器故障 1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈 滅 2 故障碼 無(wú) 3 冷卻液溫度 80 94 C 4

29、 電瓶電壓 13. 514. 5V 5 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 20Kpa-大氣壓 6 節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作范圍 099 . 6% 7 氧傳感器 50 950mv ird FPU XerLti fBJ491EQ發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀1 :： 儀器通電后: 屏幕顯示 l. At XC H UIME 按確認(rèn)鍵: 屏幕顯示 詡雷：百?gòu)S療 按確認(rèn)鍵： 屏幕顯示 儀器進(jìn)入功能選擇菜單，用戶可摟f 或J 鍵選擇測(cè) 試功能：（1）測(cè)試故障碼、（2）重閱已測(cè)故障碼、（3） 讀動(dòng)太數(shù)據(jù)流、（4）元件測(cè)試、（5）查閱故障碼。 1. 測(cè)試故障碼 利用該功能可讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的故障 碼。在儀器進(jìn)入功能選擇菜單后，選

30、擇測(cè)試故障碼 功能，并按確認(rèn)鍵，屏幕即顯示故障碼測(cè)試結(jié)果； 有故障，或者存儲(chǔ)器中以前存儲(chǔ)的故障還沒(méi)有清除， 則電睛睛屏幕會(huì)很快將這些故障的代碼顯示出來(lái)。 如果用戶要查看故障碼的說(shuō)明，可按、T、 f、 J 鍵選擇要查看的故障碼，按確認(rèn)鍵后屏幕即顯示 關(guān)于該故障的說(shuō)明。例如，選擇故障碼003屏幕顯示 該故障碼內(nèi)容如下： 說(shuō)明：一故障碼說(shuō)明 一故障碼編號(hào) 一當(dāng)前顯示示的頁(yè)碼 一該故障碼說(shuō)明總的頁(yè)數(shù) 詳細(xì)的故障碼說(shuō)明請(qǐng)見(jiàn)故障碼表。 2. 重閱讀已測(cè)故障碼 在功能選擇菜單下，選擇重閱已測(cè)故障碼功能。 并按確認(rèn)鍵: slh_ J” = 1 m a a” - - * iE ifbi *603典3； 6B3

31、eiSais! eits .III . ！.i $.！ ! IS 儀器顯示最后一次的故障碼測(cè)試結(jié)果。 屏幕顯示 同樣，如果用戶要查看故障碼的說(shuō)明，可按L、T、 f 、 J 鍵選擇要查看的故障碼，按 確認(rèn)后屏幕即 顯示關(guān)于該故嬋碼的說(shuō)明。例如，選擇故障碼005, 按確認(rèn)鍵后，屏幕顯示故障碼 005的說(shuō)明。 按退出鍵可返回功能選擇菜單。 注意：只有測(cè)試后的系統(tǒng)才可重閱故障碼；如果是接 頭接觸不好或該系統(tǒng)無(wú)信號(hào)輸出，則會(huì)出現(xiàn)測(cè)試錯(cuò)誤, 需要查找原因并重試。 ；1） 1I2J4H已測(cè)咖碼 心剛9如 I- 3.讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流 利用該功能可讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的某些實(shí)時(shí)數(shù) 據(jù)，幫助用戶進(jìn)行故障監(jiān)測(cè)和診斷。

32、在功能選擇菜單選項(xiàng)中，選擇 讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流功能， 屏幕即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、目標(biāo)轉(zhuǎn)速、噴油脈寬等動(dòng)態(tài) 數(shù)據(jù)。 可以讀取的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流項(xiàng)目如下 S9BESKI I 卑;14C4.P1 3M n :ri= _ 陽(yáng)】衛(wèi) !n-j ieC4,P9 噴油吹 l.M 帕 1 BJ491EQ發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流項(xiàng)目 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一 *-rpm（轉(zhuǎn)/井神） 1目標(biāo)轉(zhuǎn)速: rpm|f/分鐘） 噴油脈寬 m（垂秒） 點(diǎn)火提前軸一- Or（Jt） 逬氣壓力 進(jìn)氣溫度一 r（攝氏度） !冷卻港溫度 r（懾氏度 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 Grg 電瓶電壓 Volt ?伏特） 氯傳超器 開(kāi)環(huán)/CLOSED LP （閉環(huán)】 慝速步進(jìn)電機(jī)“ Pass*步）

33、 步進(jìn)電機(jī)步差 空調(diào)開(kāi)關(guān)： OFF（關(guān)/ONJ m 16C4 -u= *-* 亡亡gli； BfifB3J 按確認(rèn)鍵： 屏幕顯示 儀器要求用戶選擇查閱故障碼的方式: 1.依故障碼順序查閱。 2輸入故障碼查閱。 5. 1儀故障碼順序查閱 若選擇依故障碼順序查閱，并按確認(rèn)鍵屏幕顯示 儀器將按故障碼編號(hào)的大小順序依次顯示故障碼及其 說(shuō)明。 如果故障碼內(nèi)容不止一頁(yè)，用戶可按f 、 J鍵上 下翻頁(yè)查看。 如果故障碼不止一個(gè)，用戶可按 t 鍵顯示下一個(gè)故 障碼的內(nèi)容，按鍵可重閱上一個(gè)故障碼的內(nèi)容。 8.5.5 BJ491EQ電控系統(tǒng)故障代碼表 故障碼 故障原因 排除故障的措施 01 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度故障 1、

34、可能連接接觸不鄧檢查線16-14-32 2、 可能產(chǎn)生斷路或短路檢查線16-14-32 3、 檢查傳感器安裝是否到位，檢查線16-14-32 4、檢查傳感器是否輸出與地短路 02 水溫傳感器故障 1、 可能連線接觸不鄧檢查線1613 2、檢查傳感器安裝是否到位 3、檢查傳感器是否輸出與地短路 4、檢杳控制單元 03 進(jìn)氣溫度傳感器故障 1、 可能連線接觸不好檢查線16-31 2、檢查傳感器安裝是否到位 3、查傳感器是否輸出與地短路 4、檢杳控制單元 04 壓力傳感器故障 1、 可能連接觸不鄧檢查線16-14-32 2、檢查傳感器安裝是否到位 3、查傳感器是否輸出與地短路 4、檢查壓力傳感器電子

35、管理否失效 5、檢杳控制單元 05 氧傳感器故障 1、可能連線接觸不好，檢查線12-29 2、檢查氧傳感器安裝是否到位 3、檢查氧傳感器是否輸出與地短路 4、檢查氧傳感器是否發(fā)熱 5、檢查排氣管理否泄漏 6、檢查燃油泵壓力是否正常 7、檢查點(diǎn)火端子是否匹配 8、檢杳控制單元 06 電瓶電壓故障 1、可能連線接觸不好或老化，檢查線34-35 2、檢查電瓶是否失效 3、檢杳控制單元 08 碳罐電磁閥故障 1、聯(lián)線接觸不好、斷路、短路，檢查連線22/電源與碳 罐電磁閥連線 10 怠速步進(jìn)電機(jī)故障 1、可能連線接觸不好，檢查線2-20-3-21 2、可能步進(jìn)電機(jī)卡死或鎖定、損壞 3、檢杳控制單元 12

36、 2號(hào)點(diǎn)火線圈故障 1、可能線圈損壞 2、 可能連線接觸不鄧檢查線2的接頭處 3、檢杳控制單元 13 繼電器故障 1、可能連線接觸不好，檢查線23 2、可能線圈受干擾 3、檢杳控制單元 14 空調(diào)開(kāi)關(guān)故障 1、可能連線接觸不好，檢查線24 2、可能空調(diào)開(kāi)關(guān)接觸不好 15 1號(hào)點(diǎn)火線圈 1、可能線圈損壞 2、 可能連線接觸不鄧，檢查線1的接頭處 3、檢杳控制單元 16 噴油器故障 1、 可能連線接觸不好檢查線18的接口處 2、噴油器損壞 17 曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器故障 1、 可能連線接觸不好使信號(hào)不良檢查線11-28 2、檢查傳感是否輸出與地短路 3、檢杳控制單元 18 電子控制器（ECU故障

37、1、電子控制器（ECU存在故障 2、操作不可靠 8 6 BJ491EQ1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷方法 8.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍故障代碼 電控系統(tǒng)故障碼的調(diào)出可以用一種簡(jiǎn)便方法，即通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍方法讀取故障代碼。將診 斷座8和16端子短接，如圖6-1，故障指示燈即可按順序顯示全部故障碼。顯示時(shí)，第一個(gè)碼是前導(dǎo)碼, 前導(dǎo)碼閃過(guò)后，故障碼順序顯示，全部故障碼顯示，顯示4444,即為結(jié)束碼，見(jiàn)圖6-2。 圖Q故障診斷座端子 錯(cuò)誤碼1 錯(cuò)逞碼2 （如存在） I :- *1 f ! 巾 1 |4| 2H ! 3 1 Illi 11 LLU 侷爍優(yōu)碼間隔時(shí)間（2.5 sec） 囚爍代碼燈滅時(shí)

38、間（1.0秒）閃爍代碼燈亮?xí)r闔（65秒） 閃爍代碼前導(dǎo)碼 圖6-2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼閃爍示意圖 8.6.2 手持式故障診斷儀 為了對(duì)BJ491EQ1電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，福田公司與元征公司共同開(kāi)發(fā)了一種手持式故障診斷 儀。該儀器通過(guò)一根電纜線與故障診斷插座相連，另一根電纜線與電源接通，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，儀器即可 顯示功能菜單，通過(guò)選項(xiàng)即可進(jìn)行測(cè)試故障碼；重讀已測(cè)故障碼；讀動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流；元件測(cè)試；查閱故障碼 和故障的清除等功能操作。電子控制單元ECU存儲(chǔ)的故障碼既使系統(tǒng)斷電，仍不會(huì)丟失，除非用此診斷儀 才能清除。 8.6.3 BJ491EQ1電控系統(tǒng)故障代碼表 序號(hào) 故障碼 故障元件 故障說(shuō)明 采

39、取對(duì)策 1 1211 控制模塊 內(nèi)部故障 2 2313 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力過(guò)高 用節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)代替 3 3313 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力過(guò)低 用節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)代替 序號(hào) 故障碼 故障元件 故障說(shuō)明 采取對(duì)策 4 4313 進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力越限 用節(jié)氣六位置信號(hào)代替 5 3411 環(huán)境大氣壓力 環(huán)境大氣壓力低 使用缺省值 6 1123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 節(jié)氣門(mén)自動(dòng)歸于零失敗 使用缺省值 7 2123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器開(kāi)路 使用缺省值 8 3123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感器短路 使用缺省值 9 4123 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 節(jié)氣門(mén)位置傳感開(kāi)路/短路 使用缺省值 10 2221 進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣溫度過(guò)高 使用缺省進(jìn)氣溫度值 11 3221 進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣溫度過(guò)低 使用缺省進(jìn)氣溫度值 12 4221 進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣溫度越限 使用缺省進(jìn)氣