電力線路跨越既有鐵路架線施工方案

1、xxxxxxxxxxxxxxx工程110kvxxx線跨越藍(lán)煙鐵路施工方案xxxxxxxxxxxxxx公司2013年1月目 錄一、施工概況及工程簡介31、施工概況32、工程簡介3二、 跨越鐵路情況4三、跨越施工時(shí)間5四、實(shí)施順序5五、組織及人員配備和聯(lián)系方式5六、跨越施工材料及工器具6七、跨越貫通自閉線及藍(lán)煙鐵路的施工方案71、跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖(俯視圖)72、跨藍(lán)煙線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖：93、施工方案104施工依據(jù)：15八 安全技術(shù)保證措施15九、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及職業(yè)健康安全管理與文明施工17十、 鐵路防護(hù)措施及應(yīng)急措施191、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施相關(guān)要求192、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案21十一、附件 五圖一表2

2、61、施工流程計(jì)劃圖262、施工平面示意圖273、施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)圖284、停電范圍示意圖295、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間照明示意圖306、施工作業(yè)安全卡控表31一、施工概況及工程簡介1、施工概況項(xiàng)目名稱：110kvxxxxxx線建設(shè)單位：xxxxxxxxxx公司設(shè)計(jì)單位：xxxxxxxxxxxx公司施工單位：xxxxxxxxxxxxx公司2、工程簡介 1、xxxxxxxxxxxx工程110kvxxxxxxx線位于煙臺(tái)市萊陽市赭埠村東約200米，跨越里程為k80+500k80+650，鐵路兩側(cè)的塔號(hào)塔型為#g3 110-zm3-39、#g4 110-j2-18, 跨越檔距236米，兩基鐵塔高度分別為44.6米

3、、24.5米，交叉角度約83；線路竣工后，導(dǎo)線在最大弛度時(shí)至軌頂?shù)拇怪本嚯x為18.1米，滿足規(guī)程中電氣軌大于11.5米（按電氣化考慮）的要求；g3、g4兩基鐵塔距鐵路兩側(cè)最近道軌的垂直距離分別為86米、127米，滿足有關(guān)規(guī)程的要求。2、本次線路改造導(dǎo)線采用jl/lb20a-300/40鋼芯鋁絞線，兩根地線均采用opgw-80光纜；線路左側(cè)地線的opgw光纜與adss光纜在g1和g4上接續(xù)；導(dǎo)線地線均采用防震錘，jl/lb20a-300/40用fr-4型防震錘，原地線gj-50采用fg-50型防震錘。3、本工程導(dǎo)線懸垂采用合成絕緣子，型號(hào)為fxbw-110/120，結(jié)構(gòu)高度1440mm，耐張串采

4、用fu70b/146d懸式瓷復(fù)合絕緣子，雙聯(lián)，每聯(lián)9片。二、 跨越鐵路情況1、跨越鐵路次數(shù)：本工程1次跨越鐵路（藍(lán)煙線）2、跨越地點(diǎn)：110kvxxx線跨越點(diǎn)位于煙臺(tái)市萊陽市赭埠村東約200米，跨越里程為k80+500k80+650，接觸網(wǎng)桿號(hào)為萊陽海陽下行#065#069和海陽萊陽上行#068#072，跨越10kv貫通線（#323#325）和10kv自閉線（#393#395），相關(guān)數(shù)據(jù)及平面示意圖如下3、電力線路跨越藍(lán)煙線的具體參數(shù)（1）新建線路#g3-#g4跨越10kv自閉線、#g3-#g4跨越10kv貫通線，跨越參數(shù)如上圖所示?？缭近c(diǎn)距鐵路護(hù)網(wǎng)較遠(yuǎn)，施工時(shí)單獨(dú)搭設(shè)跨越電力線路施工的跨越架

5、；跨越點(diǎn)距鐵路防護(hù)網(wǎng)較近，則施工時(shí)將10kv線路連同鐵路一并封入跨越架內(nèi)。（2）鐵路兩側(cè)的塔號(hào)塔型為#g3 110-zm3-39、#g4 110-j2-18, 跨越檔距236米，兩基鐵塔高度分別為44.6米、24.5米，交叉角度約83；線路竣工后，導(dǎo)線在最大弛度時(shí)至軌頂?shù)拇怪本嚯x為18.1米，滿足規(guī)程中電氣軌大于11.5米（按電氣化考慮）的要求；g3、g4兩基鐵塔距鐵路兩側(cè)最近道軌的垂直距離分別為86米、127米，（參見附件中的設(shè)計(jì)院出版圖紙）三、跨越施工時(shí)間根據(jù)我單位施工計(jì)劃，跨越時(shí)間計(jì)劃安排在2013年1月14日與2013年1月18日進(jìn)行）。我項(xiàng)目部計(jì)劃用13天的時(shí)間完成全部跨越施工（提前

6、3天搭設(shè)兩側(cè)跨越架，接觸網(wǎng)停電、跨越架封頂時(shí)間為2013年1月14日；線路完成施工后第2天拆除跨越架，接觸網(wǎng)停電、跨越架拆網(wǎng)時(shí)間為2013年1月18日）。具體施工時(shí)間，按照國家電網(wǎng)公司批復(fù)的停電時(shí)間為準(zhǔn)。電力線路停電時(shí)間2013年1月14日20日。四、實(shí)施順序?yàn)槭箍缭借F路施工順利的、有條不紊的進(jìn)行，做如下順序安排：向鐵路管理部門提出跨越鐵路施工的申請(qǐng)（包括工程設(shè)計(jì)文件，與鐵路有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、跨越施工方案）；按鐵路管理部門批復(fù)的時(shí)間會(huì)同鐵路管理部門人員到跨越點(diǎn)確定實(shí)際地形情況；將所有搭設(shè)跨越架所需的材料、工器具運(yùn)到跨越點(diǎn)；搭設(shè)跨越架（工務(wù)段配合）；跨越架封網(wǎng)（各相關(guān)段配合）導(dǎo)、地線跨越；拆除跨越架

7、封網(wǎng)（各相關(guān)段配合）；拆除兩側(cè)跨越架；報(bào)告鐵路管理部門現(xiàn)場(chǎng)人員跨越施工結(jié)束并與其共同檢查確認(rèn)；施工人員撤離。五、組織及人員配備和聯(lián)系方式1.成立以xxxxxxxxx為組長，xxxxxxxxxxxx為成員的跨越鐵路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)，制定施工方案，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。2.xxxxxxxxxxxx為現(xiàn)場(chǎng)指揮，為跨越施工現(xiàn)場(chǎng)的總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、車輛調(diào)配，及其負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作。xxxxxxxxxxxx為現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。3.施工現(xiàn)場(chǎng)配備技工30人，普工20人。4.施工現(xiàn)場(chǎng)配備指揮車2輛，貨車3輛，主要用于應(yīng)急，一般

8、情況下，不得離開施工現(xiàn)場(chǎng)。5、現(xiàn)場(chǎng)除配備對(duì)講機(jī)聯(lián)系外，所有人員必須保證電話暢通，所有負(fù)責(zé)人的電話如下表：序號(hào)名字工作任務(wù)電話號(hào)碼備注1 現(xiàn)場(chǎng)指揮 2 組長 3 小組成員 4 小組成員 六、跨越施工材料及工器具跨越施工材料及工器具如下表：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀j2臺(tái)22對(duì)講機(jī)對(duì)63口哨只84紅、白旗面125鋤頭把306鐵鍬把307鋼釬根308鐵絲#10kg7009鐵樁根7010鋼絲繩8kg40011架管26米m2000012直扣只150013活扣只150014十字扣只150015其它自帶工具若干鉗子、扳手等16安全用具若干安全繩、安全帽等17勞保用品若干手套、降署飲料等七、跨越貫通自閉

9、線及藍(lán)煙鐵路的施工方案1、跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖(俯視圖)跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)斷圖示意圖（南北方向）跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)斷圖示意圖（東西方向）2、跨藍(lán)煙線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖：g3塔接觸網(wǎng)護(hù)欄接觸網(wǎng)護(hù)欄跨越架跨越架g4塔 3、施工方案3.1跨貫通自閉線及藍(lán)煙線施工方案的確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、交叉跨越角度情況，結(jié)合電力及鐵路運(yùn)行相關(guān)規(guī)范，10kv貫通、自閉線的導(dǎo)線均為裸導(dǎo)線，故跨越架采用木質(zhì)或竹質(zhì)純絕緣材料搭設(shè)，來確保人身及貫通自閉線安全。因施工現(xiàn)場(chǎng)10kv貫通線離鐵路護(hù)欄較近，為其單獨(dú)搭設(shè)跨越架有造成線路跳閘的可能。故利用防護(hù)鐵路的跨越架將10kv貫通線連同藍(lán)煙線一起封到封網(wǎng)內(nèi)，這樣安全性更高?？缭剿{(lán)煙

10、鐵路，因跨距較大，為保證跨越架強(qiáng)度，選擇鋼管跨越架（腳手架），其跨距可達(dá)80米。3.2施工前準(zhǔn)備3.2.1跨貫通自閉線施工前準(zhǔn)備工作3.2.1.1施工時(shí)，提前與青島供電段青島西供電車間萊陽接觸網(wǎng)工區(qū)進(jìn)行聯(lián)系，告知具體作業(yè)時(shí)間。3.2.1.2實(shí)施操作前，組織施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交代安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)所有施工人員都已知曉。3.2.1.3提前將地線和導(dǎo)引繩用人力在跨越架處兩端均放通。3.2.1.4根據(jù)萊陽接觸網(wǎng)工區(qū)意見，請(qǐng)其派員赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。搭架時(shí)，要與萊陽接觸網(wǎng)工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)商，聽從現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮。確保安全施工。拆除時(shí)一樣。3.2.1.5 所有施工人員正確佩戴安全帽。3

11、.2.2跨藍(lán)煙線施工前準(zhǔn)備工作3.2.2.1施工時(shí)，不損壞鐵路的護(hù)欄等所有設(shè)施，本工程的駐站防護(hù)委托鐵路相關(guān)部門，故施工前與相關(guān)部門提前聯(lián)系，在工作開展前做好配合準(zhǔn)備。3.2.2.2 實(shí)施操作前，組織施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交代安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)所有施工人員都已知曉。3.2.2.3 提前將地線和導(dǎo)引繩用人力在跨越架處兩端均放通。3.2.2.4 根據(jù)鐵路相關(guān)部門意見，請(qǐng)其派員赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。搭架時(shí)，要與鐵路管理部門現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)商，聽從鐵路管理部門現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮。確保安全施工。拆除時(shí)一樣。3.3跨越架搭設(shè)3.3.1施工時(shí)間安排：按照國家電網(wǎng)公司批復(fù)的停電時(shí)間為準(zhǔn)。3.3.2跨越

12、貫通自閉線的跨越架由兩個(gè)部分組成，根據(jù)電力施工規(guī)范要求兩側(cè)架體分別距離10kv帶電線路1.5米?？缭郊苎?0kv線路兩側(cè)搭設(shè)，中心應(yīng)在線路中心線上，搭設(shè)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量定位。為防止導(dǎo)地線在展放過程中及在附件前的施工中意外下落，在跨越架頂端設(shè)置羊角外，上方鋪設(shè)毛竹或滿足安全要求的絕緣材料隔離。3.3.3跨越藍(lán)煙線跨越架的計(jì)算：跨越架長度：跨越架的長度是由新建線路兩邊導(dǎo)線間的距離和跨越交叉角確定的，可按下式計(jì)算跨越架的長度： d+4 sina 式中：跨越架長度（米） ：線路兩邊線之間的距離。 a：跨越物與被跨越物之間的交叉角。對(duì)本跨越架：l=（7.2+4）/sin83=11.5米。考慮到風(fēng)偏、以及舊線

13、拆除，本跨越架準(zhǔn)備搭14米長?？缭郊軐挾龋嚎缭郊艿膶挾仁怯杀豢缭轿锏膶挾群涂缭郊芘c被跨越物之間的最小水平安全距離確定的，藍(lán)煙鐵路兩側(cè)護(hù)欄之間寬約為32米，本跨越架寬度約為33米?？缭郊芨叨龋嚎缭郊艿母叨仁怯杀豢缭轿锏母叨群涂缭郊芘c被跨越物之間的最小垂直安全距離確定的，應(yīng)滿足： h1h2 式中：跨越架高度（米） h1：被跨越物的高度（米） h2：跨越架與被跨越物之間的最小垂直安全距離（米）， 本工程跨越架高度(考慮封頂網(wǎng)弧垂2米)：由于藍(lán)煙鐵路為電氣化鐵路，跨越架保證對(duì)鐵路接觸網(wǎng)3.5米的安全距離，所以跨越架高度為19米。3.3.4跨越架搭設(shè)時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。3.3.5跨越

14、架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整體布局及穩(wěn)定性能夠承受防線時(shí)的風(fēng)壓和落線時(shí)的垂直壓力、水平張力，如遇有強(qiáng)風(fēng)、暴雨過后，應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)其穩(wěn)定性后方可使用。3.3.6跨越架的中心位置應(yīng)在線路中心線上，在搭設(shè)跨越架時(shí)測(cè)定跨越架的位置和方向，并打好標(biāo)記。3.3.7跨越藍(lán)煙線跨越架所用鋼管直接與地面接觸。安裝豎桿和橫桿的同時(shí)安裝“x”型扯角鋼管。3.3.8跨越架的搭設(shè)應(yīng)由下而上，并又專人送桿和接桿，不準(zhǔn)擲桿，登桿人員應(yīng)扎安全帶且應(yīng)站在架子的外側(cè)。3.3.9跨越架的搭設(shè)過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶。作業(yè)人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。3.3.10在鋼管架

15、搭設(shè)完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收，合格后懸掛標(biāo)識(shí)牌投入使用。3.3.11搭設(shè)跨越架時(shí)，應(yīng)有防止架身傾倒的措施。跨越架兩端及立桿間應(yīng)設(shè)支桿和拉線。支桿和拉線與地面的夾角不得大于45。跨越架高度超過8米時(shí)，應(yīng)打雙層拉線，防止塔架傾斜?？缭郊艿闹行膽?yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建電力線路兩邊線各1.5米，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角，以防止導(dǎo)線滑落，跨越架螺栓必須緊固。天氣不良時(shí)，施工單位必須派人看守，嚴(yán)密監(jiān)控。3.3.12跨越架兩端及每隔67根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、立桿或拉線。拉線的掛點(diǎn)或剪刀撐的綁扎應(yīng)設(shè)在立桿遇橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60。3.3.13各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大

16、于下表的規(guī)定。立桿、大橫桿及小橫桿的間距跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管，m2.01.21.5木，m1.51.0竹，m1.20.753.4跨越架封網(wǎng)3.4.1跨越10kv貫通自閉線的跨越架，因跨度較小，線路兩側(cè)架體搭設(shè)完成后，上方封網(wǎng)采用杉木桿或毛竹直接搭設(shè)平鋪，形成隔離網(wǎng)保護(hù)10kv貫通自閉線。3.4.2跨越藍(lán)煙鐵路的跨越架封網(wǎng)，因跨度較大，故采用安全性能更高的adss光纜封網(wǎng)。施工需要按照鐵路局運(yùn)輸處批復(fù)的施工時(shí)間，服從駐站聯(lián)絡(luò)員等相關(guān)人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮，在鐵路封鎖后，有24名施工人員進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)，傳遞絕緣細(xì)繩（棕繩），細(xì)繩放通后方可帶adss光纜封網(wǎng)，adss光纜略帶張力展放，以保證光纜不觸碰鐵

17、路接觸網(wǎng)。光纜垂直于鐵路方向，順鐵路方向需在adss光纜上綁扎毛竹（杉木桿）等，使整個(gè)跨越架頂端呈現(xiàn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，確保放線過程中牽引繩或?qū)Ь€萬一跌落時(shí)，整體落在跨越架及封網(wǎng)上，保證鐵路安全運(yùn)行。3.4.3需要進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)配合人員必須按照工務(wù)段要求穿戴防護(hù)服，提前在規(guī)定的入口處等待，待接到工務(wù)段駐站聯(lián)絡(luò)員通知后，方可進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)施工，進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)人員聽從現(xiàn)場(chǎng)鐵路部門相關(guān)人員指揮，不得損壞任何鐵路設(shè)施，工作結(jié)束后立即撤出護(hù)欄。3.4.4封網(wǎng)結(jié)束后，及時(shí)匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員。3.5跨越架拆除3.5.1跨越架拆除時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。3.5.2跨越10kv貫通自閉線的跨越架，先拆除頂端橫撐，拆除時(shí)自

18、上而下逐根拆除，拆除時(shí)仔細(xì)觀察，保證架體受力平衡。拆除的竹竿應(yīng)上下傳遞，不得拋扔。3.5.3藍(lán)煙線跨越架拆除，首先是在鐵路批復(fù)的時(shí)間內(nèi)拆除封網(wǎng)，拆除封網(wǎng)的順序與搭設(shè)時(shí)相反。鐵路封鎖后，用adss光纜帶絕緣繩，光纜整體撤出后，將絕緣繩拆除。3.5.4拆除藍(lán)煙線護(hù)欄外跨越架按照跨越架的拆除通用要求進(jìn)行。列車臨近時(shí)，服從指揮停止拆除，待列車過后，方可繼續(xù)拆除。3.5.5拆除跨越架時(shí)，應(yīng)先檢查撐桿是否牢固，必要時(shí)安裝內(nèi)拉線。3.5.6拆除時(shí)應(yīng)自上向下逐根拆除，拆除架體工程中應(yīng)使架體受力平衡。3.5.7拆除跨越架時(shí)，嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合。4施工依據(jù)：4.1電力建設(shè)安全工作規(guī)程(第二部分

19、：架空電力線路)(dl 500922004)； 4.2110500kv架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(gb502332005)； 4.3國家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號(hào)國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）2009版； 4.4跨越電力線路架線施工規(guī)程(dl 51061999)；4.5現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況及設(shè)計(jì)施工圖紙4.6與鐵路局青島工務(wù)段、濟(jì)南供電段、煙臺(tái)車務(wù)段、青島電務(wù)段、濟(jì)南通信段簽訂的安全協(xié)議書八 安全技術(shù)保證措施、施工前應(yīng)根據(jù)被跨越處具體情況編制完整、詳細(xì)的跨越施工措施，進(jìn)行安全、技術(shù)交底，各項(xiàng)工作均設(shè)專人負(fù)責(zé)，服從指揮，密切配合，確保施工安全、順利進(jìn)行。同時(shí)與鐵路局相關(guān)部門取得聯(lián)系，并應(yīng)邀請(qǐng)

20、其單位派專職人員員檢查監(jiān)護(hù)。跨越架的搭、拆設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。、跨越架的根部必須固定牢固，如不設(shè)掃地桿則埋深必須不小于.米，撐桿應(yīng)綁牢，拉線必須符合要求，大風(fēng)及雨后應(yīng)檢查跨越架是否穩(wěn)固，否則應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)加固。、跨越架的中心必須在線路中心線上，其長度、寬度、高度必須滿足要求，跨越架頂部橫桿應(yīng)綁扎仰角。、搭設(shè)、拆除跨越架時(shí)，應(yīng)有防止架身傾倒的措施，提升架桿時(shí)應(yīng)兩頭同時(shí)提升，在綁扎時(shí)另一頭必需有人固定以防止架桿橫掃移動(dòng)。5、跨越架的搭設(shè)和拆除，工作人員不得在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在封頂架上通過，架上作業(yè)人員必須扎安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴安全帽。6、搭、拆跨越架時(shí)，不得上下拋擲工具及材料，必須用繩索傳遞。7、

21、拆除越線架必須嚴(yán)格執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）要求。8、六級(jí)以上大風(fēng)、大雨和濃霧天氣，不得進(jìn)行跨越施工。突然出現(xiàn)疾風(fēng)時(shí)須立即停止吊裝作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員均應(yīng)在原位置暫時(shí)保持不動(dòng)。9、 工器具及人體距離帶電體最小安全距離（m） 帶電體的電壓等級(jí)，kv103563110220330工器具、安裝構(gòu)件、導(dǎo)線、地線與帶電體的距離，m2.0（3.0）3.5(5.0)4.0(6.0)5.0(7.0)6.0(9.0)作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體距離1.72.02.54.05.0注：括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)是考慮風(fēng)偏情況下具體落實(shí)的安全距離要求。10、 跨越架與被跨越物的最小安全距離表（m）跨越架部位被跨越

22、電力線路電壓等級(jí)10kv35kv66154110kv154220kv架面(或拉線)與導(dǎo)線水平距離(或垂直距離)1.5（2.5）1.5（3.0）2.0（4.0）2.5（5.0）無地線時(shí)，封頂網(wǎng)(桿)與地線垂直距離1.51.52.02.5有地線時(shí)，封頂網(wǎng)(桿)與地線垂直距離0.50.51.01.5本表主指鐵路自閉線和貫通線電力越線架的搭設(shè)距離要求，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)是考慮風(fēng)偏情況下具體落實(shí)的安全距離要求。11、 跨越架防傾倒措施：為了防止跨越架傾倒，危及鐵路行車安全，采用增設(shè)拉線的方法對(duì)跨越架進(jìn)行固定，在每個(gè)跨越架的首、尾及中部平均設(shè)置4處拉線，每處有兩根拉線分別系于跨越架的頂部及上1/3處，拉線采用地錨

23、固定，地錨規(guī)格0.4m*0.6m，埋深1.9m。九、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及職業(yè)健康安全管理與文明施工1、危險(xiǎn)點(diǎn)分析危 險(xiǎn) 點(diǎn)控 制 措 施搭拆跨越架時(shí)施工人員不系安全帶安監(jiān)員或工人隨時(shí)檢查作業(yè)人員，必須令其將安全帶系在牢固的構(gòu)件上，工作票上明確監(jiān)護(hù)人帶電搭拆跨越架未指定專職監(jiān)護(hù)人，民工、合同工搭設(shè)無員工監(jiān)護(hù)指定專職監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，外包工搭架子必須由有經(jīng)驗(yàn)的員工做專職監(jiān)護(hù)人跨越架搭設(shè)不正，結(jié)構(gòu)不牢。按線路找出跨越架中心樁，跨越架邊緣兩側(cè)應(yīng)超出施工線路邊線各2米，架頂兩側(cè)要設(shè)外伸羊角。搭設(shè)的跨越架與帶電體安全距離不夠嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定的安全距離搭設(shè)，監(jiān)護(hù)人隨時(shí)檢查搭設(shè)情況。帶電搭拆跨越架時(shí)施工人員在跨越

24、架內(nèi)側(cè)施工班前會(huì)交代注意事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)不允許在內(nèi)側(cè)作業(yè)，監(jiān)護(hù)人嚴(yán)格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護(hù)人。拆除跨越架撐桿時(shí)，致使跨越架被拆倒拆除跨越架時(shí)應(yīng)保留最下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿放完導(dǎo)引繩后將導(dǎo)引繩臨時(shí)錨在跨越架上施工檢查時(shí)，嚴(yán)禁將導(dǎo)引繩錨在跨越架上通訊不暢，盲目施工通訊器材足夠，各塔號(hào)人員堅(jiān)守崗位，對(duì)話簡練明確，通訊未接通不準(zhǔn)施工。觸電或運(yùn)行事故停電時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行部門提出書面停電申請(qǐng)。停送電應(yīng)專人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁口頭約時(shí)停送電。停電后要驗(yàn)電并按程序掛拆接地線。不停電時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書操作。高空墜落施工人員正確佩戴安全帽，高空作業(yè)人員持證上崗，正確使用安全帶。高空作業(yè)設(shè)監(jiān)護(hù)

25、人。工器具、繩索損壞老化使用經(jīng)過鑒定檢驗(yàn)的工器具，在使用前仔細(xì)檢查工器具2、職業(yè)健康安全管理與文明施工2.1、遵守安全工作規(guī)程和技術(shù)要求，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。2.2、現(xiàn)場(chǎng)布置要有條理，材料擺放整齊。2.3、施工人員著裝整齊，遵守紀(jì)律，材料堆放位置盡量不要占用耕地，劃定作業(yè)范圍，少占地，少損壞青苗，尊重民風(fēng)民俗，搞好與群眾關(guān)系。2.4、保護(hù)自然環(huán)境，恢復(fù)地貌，工完料盡場(chǎng)地清，搞好環(huán)境衛(wèi)生。2.5、高處作業(yè)人員應(yīng)穿著暖和，穿防滑保暖鞋，戴手套，防止因天氣寒冷施工人員被凍僵而發(fā)生高處墜落事故。2.6、高處作業(yè)人員登高前必須對(duì)個(gè)人安全防護(hù)用具進(jìn)行檢查，檢查安全帽、安全帶等安全有效性，發(fā)現(xiàn)破損、損傷的嚴(yán)禁使用

26、。2.7、高處作業(yè)人員的安全帶必須扎在牢固可靠的構(gòu)件上，嚴(yán)禁低掛高用。十、 鐵路防護(hù)措施及應(yīng)急措施1、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施相關(guān)要求施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施委托中交二航局承擔(dān)，并簽訂委托協(xié)議。1.1施工準(zhǔn)備過程防護(hù)措施1.1.1天窗點(diǎn)外搭設(shè)跨越架時(shí)，工作地段的兩側(cè) 1000 米以外應(yīng)派人警戒，發(fā)現(xiàn)火車通過及時(shí)用對(duì)講機(jī)通知作業(yè)人員，火車通過時(shí)嚴(yán)禁施工1.1.2封鎖前90分鐘現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其他作業(yè)人員及機(jī)具于封鎖前30分鐘全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)待命，施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)項(xiàng)目逐一進(jìn)行核對(duì)，并強(qiáng)調(diào)施工時(shí)安全注意事項(xiàng)。1.1.3現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)

27、員對(duì)通訊設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，保持聯(lián)絡(luò)暢通。1.1.4駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護(hù)員、安全員，互相之間要隨時(shí)保持聯(lián)系并配齊通訊設(shè)備（含備用電池）。1.1.5現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)封鎖命令后，按鐵路技術(shù)管理規(guī)程和安規(guī)的規(guī)定，防護(hù)員設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌（具體設(shè)置見防護(hù)圖）。1.2施工過程防護(hù)措施1.2.1駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出封鎖命令，開始封鎖線路，應(yīng)嚴(yán)格按封鎖命令規(guī)定時(shí)間進(jìn)行施工，在接到封鎖命令并按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)后方可進(jìn)行施工。1.2.2嚴(yán)格執(zhí)行“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)沒有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的原則”；防止超前超量準(zhǔn)備。上道人員必須穿戴帶反光的黃色或者桔黃色的背心。1.2.

28、3軌道作業(yè)地段兩側(cè)各50m 處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)排，具體防護(hù)設(shè)置由中交二航局按照鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置防護(hù)。1.2.4作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)影響既有線行車安全的險(xiǎn)情后，立即組織人員搶險(xiǎn)并立即向行車部門報(bào)告，及時(shí)排險(xiǎn)，確保行車暢通。1.2.5施工時(shí)，所有工具材料嚴(yán)禁靠近行車線，防止侵限。1.2.6封閉線路施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要堅(jiān)決服從車站調(diào)度員命令。施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由施工總指揮一人負(fù)責(zé)，確認(rèn)給點(diǎn)后才能封閉線路；確認(rèn)線路暢通后，才能申報(bào)開通線路。1.2.7各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須到崗、到位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)，施工中嚴(yán)格遵照本工種的安全操作規(guī)程和本項(xiàng)目的規(guī)定執(zhí)行。防護(hù)人員、工班長及施工負(fù)責(zé)人必須在封鎖時(shí)間內(nèi)巡視

29、線路，確保材料、機(jī)具不侵入鄰線施工限界，確保鄰線行車安全。1.3人身安全防護(hù)措施1.3.1因施工人員較多，施工單位成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全員一人,負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程的人身、行車安全。每道施工分成施工小組,按有條理流水作業(yè)施工，由小組長具體負(fù)責(zé)。所有人員（包括路工、作業(yè)人員）都要聽從施工領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和安排。1.3.2工務(wù)段設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)3人,線路檢查1名，按工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)，聯(lián)系封鎖事宜,并嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)述確認(rèn)制度。1.3.3開工之前應(yīng)專門對(duì)機(jī)械、電器設(shè)備進(jìn)行檢查，確保無誤，做好試用工作.電器設(shè)備應(yīng)安設(shè)漏電保護(hù)器，在施工過程，電工、機(jī)械手應(yīng)經(jīng)常對(duì)

30、其設(shè)備及附件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。所有施工機(jī)械、電器均需專人保管、專人操作，嚴(yán)禁亂動(dòng)，實(shí)行掛牌操作.各種機(jī)械、電器操作手，應(yīng)熟知業(yè)務(wù)知識(shí)，持證上崗，按章操作。和電有關(guān)的操作，應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋。電動(dòng)機(jī)具必須堅(jiān)持要送電制度，防止觸電傷害。1.3.4不設(shè)置防護(hù)嚴(yán)禁施工。慢行前禁止上道作業(yè)，1.3.5搬運(yùn)料、機(jī)、具時(shí)，防止人身傷害，設(shè)好防護(hù)措施。1.4施工完畢后安全控制1.4.1工程施工完畢，按鐵路要求共同確認(rèn)線路質(zhì)量，達(dá)到達(dá)到列車放行條件、機(jī)具不侵限，并做好記錄后，辦理鐵路部門相關(guān)手續(xù)，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站調(diào)度報(bào)告開通線路，同時(shí)撤除線路防護(hù)標(biāo)志。1.5現(xiàn)場(chǎng)駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員聯(lián)系方式

31、駐站聯(lián)絡(luò)員 電話現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案2.1本次施工的危險(xiǎn)源分析2.1.1危險(xiǎn)源分類根據(jù)本次施工特點(diǎn)，分析本次要點(diǎn)施工危險(xiǎn)源如下表。危險(xiǎn)源分類表序號(hào)類 型潛 在 險(xiǎn) 情1跨越架倒塌或封網(wǎng)不牢固搭設(shè)不牢固，特大風(fēng)等惡劣天氣2人身傷亡事故觸電或作業(yè)人員高處墜落或因高處落物砸傷3不可抗力自然災(zāi)害地震、暴雨、臺(tái)風(fēng)、特大風(fēng)、雷電等4其它生活、社會(huì)事件等2.1.2危險(xiǎn)性分析（1）跨越架倒塌：影響較大，重點(diǎn)防控。（2）人身傷亡事故發(fā)生可能性中能偏下（3）不可抗力自然災(zāi)害發(fā)生的可能性小。（4）其它生活、社會(huì)事件發(fā)生的可能性小。2.2危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警施工單位根據(jù)本次施工的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析，重點(diǎn)對(duì)跨越

32、架強(qiáng)度采取嚴(yán)密監(jiān)控措施，24小時(shí)監(jiān)控；對(duì)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)源項(xiàng)目部每天檢查一次發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除。2.3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員職責(zé)分工應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方式本著實(shí)用有效的原則，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工及工務(wù)段派駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長，全體施工人員共同參加的應(yīng)急體系，及時(shí)處理各種事故事件，最大程度的減少損失。組別小組職位姓名項(xiàng)目職位聯(lián)系電話應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長 項(xiàng)目經(jīng)理 副組長 項(xiàng)目副經(jīng)理 工務(wù)段派駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員小組長 施工隊(duì)長 小組 施工員 小組職責(zé)分工組長：發(fā)生緊急事故時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。副組長：發(fā)生緊急事故時(shí)，若組長在施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助組長組織應(yīng)急預(yù)案措施的落實(shí)。若組

33、長不在施工現(xiàn)場(chǎng)，全面組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。小組長及組員：發(fā)生緊急事故時(shí)，接到通知后服從指揮，第一時(shí)間進(jìn)行搶修工作。2.4應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的人員立即向組長（副組長，小組長）匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以便于組長（副組長，小組長）作出正確的決策，同時(shí)通知有關(guān)部門。組長在接到報(bào)警后，立即組織成員根據(jù)事故搶修預(yù)案進(jìn)行搶修。根據(jù)事故的大小，迅速作出反映，命令進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，決定投入的人員、材料、機(jī)械設(shè)備，制定搶修方案，控制事故蔓延發(fā)展，以免造成更大的損失。有必要時(shí)，向有關(guān)單位求助。2.5各種突發(fā)事件應(yīng)急處理措施2.5.1跨越架倒塌應(yīng)急預(yù)案跨越架的防倒塌時(shí)本次施工中的第一重點(diǎn)，施工過程中做到認(rèn)真施工，緊固好每一

34、個(gè)扣件，架體搭設(shè)完成后，搭設(shè)兩側(cè)固定拉線。封網(wǎng)后，24小時(shí)監(jiān)控跨越架的牢固情況，發(fā)現(xiàn)異常提早匯報(bào)，采取加固和補(bǔ)強(qiáng)措施防止跨越架倒塌，確?？缭郊苋f無一失。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須立即報(bào)告組長，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故的大小組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行搶修，縮短事故時(shí)間，將影響行車安全的事故減少到最小。2.5.2觸電、靜電傷人應(yīng)急處理措施（1）迅速判明觸電位置。（2）根據(jù)不同的觸電原因，迅速制定施救措施，按規(guī)定停電，若不能停電時(shí)應(yīng)采取有效措施（用絕緣棒移走電源，穿絕緣服、絕緣手套）使觸電者迅速脫離電源。（3）立即組織對(duì)觸電人員進(jìn)行搶救，出現(xiàn)昏迷的采取口對(duì)口人工呼吸、胸外心臟擠壓術(shù)、胸外心臟扣擊術(shù)等

35、方法，注意觸電人員是否還有其他外傷（如流血等立即采取包扎止血）。（4）及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。（5）盡快將觸電者送至醫(yī)院，在途中堅(jiān)持搶救護(hù)理工作。2.5.3人身傷亡事故應(yīng)急處理措施（1）發(fā)生傷亡事故立即向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（2）立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。（3）救護(hù)小組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。（4）正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。對(duì)傷員正確施救。（5）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。（6）死亡事故發(fā)生后必須及時(shí)報(bào)告公司安全管理部和公司領(lǐng)導(dǎo)。2.5.4不可抗力自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮下達(dá)發(fā)出警報(bào)令，項(xiàng)目部進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)狀態(tài)，搶險(xiǎn)隊(duì)及全體人員投入搶險(xiǎn)工作。（2）危險(xiǎn)區(qū)隔離，標(biāo)出警示

36、。（3）在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，及時(shí)、有序地將人員疏散到安全區(qū)，重要物資撤離危險(xiǎn)區(qū)。（4）根據(jù)分析判斷的結(jié)果，項(xiàng)目經(jīng)理定出搶險(xiǎn)的方案，調(diào)動(dòng)必要的機(jī)具、設(shè)備、材料等資源。（5）組長根據(jù)搶險(xiǎn)方案，將具體任務(wù)下達(dá)給小組成員，各小組成員按要求完成。2.5.5其他事故應(yīng)急預(yù)案如果是影響行車的，首先要盡一切辦法保證快速恢復(fù)行車，并立即上報(bào)項(xiàng)目部和駐站調(diào)度，然后再處理其它事宜?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生損壞行車設(shè)備及地下設(shè)施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即停止施工并上報(bào)項(xiàng)目部，匯報(bào)時(shí)說明事故發(fā)生具體位置、時(shí)間、事情概況、影響范圍等，項(xiàng)目部立即通知各有關(guān)單位，立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)人員注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)為搶險(xiǎn)做好準(zhǔn)備工作。應(yīng)急小組接到通知

37、后應(yīng)急組長立即組織搶險(xiǎn)組奔赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，迅速判明損壞位置，損壞設(shè)施性質(zhì)，安排外協(xié)組立即聯(lián)系設(shè)備管理單位，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)損壞情況。如果有人員受傷，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極組織搶救，就近快速使受傷人員得到醫(yī)院治療。2.6防延點(diǎn)措施2.6.1施工前細(xì)化工序，做足準(zhǔn)備工作，將每道工序所需時(shí)間、人員安排進(jìn)行安排，然后在施工過程中嚴(yán)格按照時(shí)間控制施工工序。2.6.2施工人員、材料、機(jī)具必須滿足施工需要，關(guān)鍵機(jī)具有備份。2.6.3合理安排施工工序，在互不影響的前提下，盡量平行作業(yè)。2.6.4指揮人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各工序操作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)某工序已超計(jì)劃時(shí)間或有延點(diǎn)苗頭，立即對(duì)人員、機(jī)具材料等安排作出調(diào)整，確保該工序在點(diǎn)內(nèi)完成；若上一工