監(jiān)理《道路與橋梁》復(fù)習(xí)題

1、道路與橋梁復(fù)習(xí)思考題. 瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理的主要內(nèi)容有哪些？. 簡(jiǎn)述水泥混凝土路面施工主要工序質(zhì)量控制的主要內(nèi)容？. 監(jiān)理工程師審查橋梁施工方案的重點(diǎn)有哪些？. 簡(jiǎn)述橋梁施工中對(duì)支架及模板的基本要求。. 簡(jiǎn)述瀝青路面試驗(yàn)路段鋪筑的檢查內(nèi)容。. 影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素有哪些？工程中如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定 性？. 簡(jiǎn)述無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治措施。. 某段路基壓實(shí)度為： 、，要求的壓實(shí)度， 試按的保證率評(píng)定該段路基的壓實(shí)質(zhì)量。. 簡(jiǎn)述雨季開(kāi)挖路塹時(shí)的有關(guān)要求。 【參考答案】()在土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。() 開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖， 每挖一層均

2、應(yīng)設(shè)置排水縱、 橫坡。 挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì) 標(biāo)高， 應(yīng)沿坡面留 30cm 厚，待雨季過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。 以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。() 土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 500m 時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過(guò)后再挖 到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。() 土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。() 雨季開(kāi)挖巖石路塹， 炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。 邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡， 坡度應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求。. 某預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)橋在施工到某一節(jié)段時(shí)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力斷絲超限，同時(shí)發(fā)現(xiàn)前面已成 某節(jié)段砼強(qiáng)度未達(dá)到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法?！緟⒖即鸢浮?斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配；管

3、道摩阻太大；盲目追求伸長(zhǎng)量；操作不當(dāng)?shù)龋惶幚?方案：換束；或通過(guò)相鄰束超張拉補(bǔ)救；或啟用備用束等。 混凝土強(qiáng)度不夠的原因： 混凝土質(zhì)量差、 試件制作不規(guī)范。 處理方案： 分析混凝土拌制 ( 包 括材料 ) 、運(yùn)輸過(guò)程；分析試驗(yàn)是否存在問(wèn)題；在已成結(jié)構(gòu)上取芯試驗(yàn)；綜合判斷，若確實(shí) 強(qiáng)度不夠，立即報(bào)告設(shè)計(jì)，采用補(bǔ)強(qiáng)措施。. 瀝青路面鋪筑試驗(yàn)段的目的是什么 ?【參考答案】 () 確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。() 確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量及時(shí)間、拌和溫度等。() 確定透層的材料和工藝： 瀝青攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、 速度、寬度、 自動(dòng)找平方式等操作工藝； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及

4、遍數(shù)等壓實(shí)工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法。() 驗(yàn)證混合料配合結(jié)果，提出生產(chǎn)用的配合比和瀝青用量。() 確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。() 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。() 全面檢查材料及施工質(zhì)量。() 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。. 鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些 ?【參考答案】 () 導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組 裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑盡量采用大直徑導(dǎo)管。()下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于 -50cm(注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中 )， 同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少。 在隨后的

5、灌注過(guò)程中， 導(dǎo)管的埋置深度一 般控制在的范圍內(nèi)。()混凝土的坍落度要控制在 22cm,要求和易性好。若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加 入緩凝劑 (須征得監(jiān)理工程師的許可 ) ，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。() 在鋼筋籠制作時(shí), 一般要采用對(duì)焊,以保證焊口平順。 當(dāng)采用搭接焊時(shí), 要保證焊縫不要 在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái),以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。() 在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度,認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度,嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管,一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。() 關(guān)鍵設(shè)備 (混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛 )要有備用,材料 (砂、石、水泥等 )要準(zhǔn)備

6、 充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。() 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí),可拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面) ,當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí), 也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管, 也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器 進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。() 當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后,可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使之脫離鋼筋籠。道路與橋梁復(fù)習(xí)題 一、單項(xiàng)選擇題路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小,均應(yīng) () 進(jìn)行自上而下 自下而上上下同時(shí)上下均可答案：重力式擋土墻若向外移動(dòng),墻身承受的主動(dòng)土壓力 () 。不變 增大 減小 增大或減小 答案：填方路堤上層的壓實(shí)度應(yīng)比下層的壓實(shí)度 () 。大小相等可大可小答案：沿河及受水浸淹的路基

7、的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位() 。 2m 5m 8m 1.0m答案： 解析：沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位加雍水高、波浪侵襲高和 0.5m 的安全高度。對(duì)路基的基本要求是具有足夠的()壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性剛度、延性標(biāo)高及合格的幾何尺寸答案：使用礦粉作填料的瀝青路面是 () 。瀝青表面處治瀝青貫入式瀝青穩(wěn)定土瀝青混凝土答案：解析： 均不用礦粉做填料,只有瀝青砼使用礦粉做填料。 水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò) () 。答案： 解析：水灰比越大,和易性越好,坍落度越大,同等條件下強(qiáng)度越低,。 石油瀝青的針入度值

8、越大,瀝青材料的粘滯性 () 。越好越差不變無(wú)關(guān)答案：解析：針人度反映瀝青的粘滯性。 粘滯性是指瀝青材料在外力作用下瀝青粒子產(chǎn)生相對(duì)位移 時(shí)抵抗變形的性能，是反映材料內(nèi)部阻礙其相對(duì)流動(dòng)的一種特性。粘滯性就針入度來(lái)表示， 其數(shù)值越小，表明粘度越大。( ) 壓路機(jī)。輕型柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用振動(dòng)重型 中型先低后高、先慢后快、先穩(wěn)后振、輪跡重疊的原則。) 強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。彎拉劈裂7答案： 解析：路面碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重、 水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期的 抗壓 抗折答案：)。層鋪法貫入法瀝青混凝土路面的施工方法是 路拌法 廠拌法 答案：)。下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是 ( 簡(jiǎn)支梁橋在

9、日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力 斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)因?yàn)槭庆o定結(jié)構(gòu)。 考慮連拱作用對(duì)拱圈考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的 答案： 解析： 簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下不產(chǎn)生附加內(nèi)力， 是偏于安全的。)。施工設(shè)計(jì) 施工設(shè)計(jì)大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為 ( 初步設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、 方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 答案：)。橋梁通航水位是指 ( 通航要求的最低水位 最佳行船水位 最高停航水位 各航道行政主管部門(mén)規(guī)定的允許通航水位 答案：)。橋梁一般由五大部分組成，下列說(shuō)法正確的是 ( 欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護(hù)坡 主梁、支座系統(tǒng)、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、護(hù)坡 橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ) 答案：

10、)。下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)法正確的是 ( 簡(jiǎn)支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩橋墩中線間的距離 橋梁全長(zhǎng)等于各跨長(zhǎng)之和 拱的計(jì)算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點(diǎn)之間的水平距離 拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離 答案： 解析：拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指凈跨徑。預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工技術(shù)要求高，下列說(shuō)法正確的是 ( ) 。 鋼絞線通常用電弧進(jìn)行切斷預(yù)應(yīng)力張拉以伸長(zhǎng)量控制為主，應(yīng)力控制為輔 后張拉施工中應(yīng)注意張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定 懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時(shí)所有預(yù)應(yīng)力管道壓漿可在橋梁合龍后進(jìn)行 答案： 解析： 鋼絞線通嚴(yán)禁電弧切斷， 應(yīng)以機(jī)械切割。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量控制為 輔；懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時(shí)應(yīng)錨固一跨，

11、壓漿一跨。關(guān)于鉆孔樁施工，下列說(shuō)法正確的是 ( ) 。 孔底標(biāo)高低于其設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可不清孔 灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為-40cm ，導(dǎo)管埋人混凝土中的深度不小于灌注混凝土過(guò)程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)停止灌注，待已澆混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行 清孔和繼續(xù)灌注答案： 解析：如按操作，會(huì)造成斷樁。、高速公路車道分界線為()的白色虛線。劃2m空4m 劃4m空6m劃6m空9m戈U 8m空10m答案：、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，土路肩寬度為( ) 。不應(yīng)小于 20cm 不應(yīng)小于 25cm 答案：二、多項(xiàng)選擇題 路基工程的地下排水設(shè)施主要有 ( ) 。 排水溝 倒虹溝 暗溝 答案：75cm

12、時(shí)，立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離不應(yīng)小于 30cm 不應(yīng)小于 40cm滲溝 滲井解析：排水溝既可排地下水，也可排地表水。路堤施工中，錯(cuò)誤的填筑方法有 ( ) 。 路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土 路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土 路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土 弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑 路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土 答案：解析： 都將使?jié)B入路堤的水難以排泄出去。 具有排水功能的軟基處治措施有 () 。砂墊層 砂井 袋裝砂井 塑料插板 拋石擠淤 答案：公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán) 境影響范

13、圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在使用硅酸鹽水泥時(shí)，應(yīng) () 。. 摻加粉煤灰摻加磨細(xì)礦渣摻加硅灰摻和料答案：可單獨(dú)使用硅酸鹽水泥，可使用礦渣水泥或普通水泥解析：公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 ( ) 中規(guī)定，在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽 等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面， 在使用硅酸鹽水泥時(shí)， 應(yīng)摻加粉煤灰、 磨細(xì)礦 渣或硅灰摻和料，不宜單獨(dú)使用硅酸鹽水泥，可使用礦渣水泥或普通水泥。因此，是錯(cuò)誤答 案。對(duì)路面基層材料勺主要要求是( ) 。足夠勺強(qiáng)度和剛度良好勺水穩(wěn)定性盡可能少勺揚(yáng)塵足夠勺抗滑性適當(dāng)勺抗磨耗能力答案：解析： 是針對(duì)面層而言勺無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有( ) 。石灰穩(wěn)定土基層。水泥

14、穩(wěn)定土基層，瀝青穩(wěn)定土基層工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層粒料穩(wěn)定土基層答案：解析：是柔性基層；瀝青混合料勺馬歇爾試驗(yàn)應(yīng)測(cè)試和計(jì)算以下數(shù)據(jù) () 。穩(wěn)定度 流值 密度空隙率含油量答案：解析：該深首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后形成規(guī)定尺寸后，之后測(cè)定表觀密度、 空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等，然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有 ( ) 。瀝青表面處治 瀝青貫人式 乳化瀝青碎石混合料 中粒式瀝青混凝土 細(xì)粒式瀝青混凝土答案：自重內(nèi)力計(jì)算必須考慮施工 (形式)過(guò)程的有( ) 。簡(jiǎn)支梁橋 懸臂施工連續(xù)梁 纜索吊裝施工的拱橋勁性骨架施工拱橋 鋼管混凝土拱橋答案：解析： 均不需要考慮施工過(guò)

15、程。 下面關(guān)于大體積混凝土配合比方面說(shuō)法正確的是() 大體積混凝土應(yīng)選用水化熱低、凝結(jié)時(shí)間短的水泥，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥。 粗集料宜采用間斷級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。大體積混凝土宜摻用緩凝劑、減水劑和減少水泥水化熱的摻合料。大體積混凝土在保證混凝土強(qiáng)度及坍落度要求的前提下，應(yīng)提高摻合料及集料的含量，以 降低單方混凝土的水泥用量。大體積混凝土不得采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。答案：解析：應(yīng)選用水化熱低、凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥，優(yōu)先選用大壩水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰 硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂。是抗凍砼 方面的要求?，F(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定 ( ) 。預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑

16、不小于 5m 預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于 4m.25mrm勺預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于20m.25mn的勺預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于15m答案： 預(yù)應(yīng)筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)主要驗(yàn)收項(xiàng)目有 ( ) 。外觀 硬度 靜載錨固性能試驗(yàn)單位強(qiáng)度重量答案：解析：預(yù)應(yīng)筋錨具、 夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)主要驗(yàn)收時(shí)， 應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查其錨 固性能類別、 型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行外觀檢查、 硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，如果出現(xiàn)千斤頂漏油嚴(yán)重、 ( ) 時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備。. 張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲指針不穩(wěn)定油壓表指針不回零 調(diào)換千斤頂油壓表 答案：懸索橋主纜基準(zhǔn)索

17、架設(shè)主要考慮的因素有 ( ) 。 貓道自重影響 溫度變化 跨徑變化 基準(zhǔn)索與索鞍、索鞍與索塔的相對(duì)固定性答案： 對(duì)模板的基本要求是 ( ) 。強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定 輕型 答案：解析：對(duì)模板的基本要求是：強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 箱梁橋具有 ( ) 特點(diǎn)，常用于大跨度梁中。. 抗彎剛度大抗扭剛度大 整體性好 開(kāi)裂好答案：交通標(biāo)志外觀質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括 ( ) 。. 標(biāo)志板平整度標(biāo)志面裂紋和氣泡劃痕、損傷、顏色不均勻性 逆反射性能不均勻性耐候性能答案： 解析：依據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 ( ) 確定 對(duì)突起路標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)針對(duì)外觀要求、尺寸要求、光度性能、 ( ) 等。. 逆反射性能抗沖擊性能 抗壓性能 密度性能密

18、封性能答案： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線力學(xué)性能考察項(xiàng)目為 ( ) 。公稱直徑 強(qiáng)度 整根最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷 伸長(zhǎng)率、松弛率 冷彎角答案： 瀝青混合料抽提試驗(yàn)的目的是檢查瀝青混合料的 ( ) 。瀝青用量 礦料級(jí)配 . 瀝青的標(biāo)號(hào) 礦料與瀝青的粘附性答案：三、判斷題公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何非公路設(shè)施的部件侵入。 ( )答案：X解析：公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入，公路設(shè)施也不得例外。 路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標(biāo)。 ( )答案：“ 解析：原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分。 砂性土是修筑路基的良好材料。 ( )答案：“ 解析：石質(zhì)土、碎礫石土

19、、砂性土是修筑路基的良好材料，黏土不是好的填料。 軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面。 ( )答案：X解析：溫度敏感性用軟化點(diǎn)來(lái)表示。軟化點(diǎn)越高，瀝青的耐熱性越好，即溫度敏感性越小， 溫度穩(wěn)定性越好。因此，溫度敏感性越大(軟化點(diǎn)越低)的瀝青，在嚴(yán)寒地區(qū)不宜使用。宜 使用軟化點(diǎn)高的石油瀝青。鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來(lái)承受行車荷載應(yīng)力。 ( )答案：X解析：鋼筋混凝土路面板中的鋼筋起補(bǔ)強(qiáng)的作用，荷載主要由面板承受。在穩(wěn)定類基層材料拌和時(shí)， 應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、 最佳含水量的控制以及拌和方法及 均勻性等。 ( )答案：“解析： 在穩(wěn)定類基層材料拌和時(shí)，依據(jù)施工規(guī)范， 應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合

20、料的劑量、最佳含水量的 控制以及拌和方法及均勻性等。摩擦鉆孔樁和柱樁均需清孔。 ( )答案：“解析：無(wú)論是摩擦樁還是樁樁，澆筑水下砼前均需清孔。連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、 順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無(wú)關(guān)，因?yàn)橹髁鹤?重內(nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重分布有關(guān)。 ( )答案：X解析：連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān) 大跨徑石拱橋拱圈采用分環(huán)分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載。 ( ) 答案：“解析；按突起路標(biāo)的逆反射性能，分為、兩類，具備逆反射特性的突起路標(biāo)為類突起路標(biāo)，不具 備逆反射特性的突起路標(biāo)為類突起路標(biāo)。答案：“解析：四、綜合題、瀝青路面鋪筑試驗(yàn)

21、段的目的是什么 ?【參考答案】 () 確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。() 確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量及時(shí)間、拌和溫度等。() 確定透層的材料和工藝： 瀝青攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、 速度、寬度、 自動(dòng)找平方式等操作工藝； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；松鋪系數(shù)、接縫方法。() 驗(yàn)證混合料配合結(jié)果，提出生產(chǎn)用的配合比和瀝青用量。() 確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。() 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。() 全面檢查材料及施工質(zhì)量。() 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有哪些 ?【參考答案】 () 導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏

22、和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組 裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管的直徑盡量采用大直徑導(dǎo)管。() 下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于 -50cm( 注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中 )， 同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少。 在隨后的灌注過(guò)程中， 導(dǎo)管的埋置深度一 般控制在的范圍內(nèi)。()混凝土的坍落度要控制在，要求和易性好。若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)， 可以在混凝土中加入緩凝劑(須征得監(jiān)理工程師的許可 ) ，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。() 在鋼筋籠制作時(shí)， 一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。 當(dāng)采用搭接焊時(shí)， 要保證焊縫不要 在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)

23、管。() 在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導(dǎo)管。() 關(guān)鍵設(shè)備 (混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛 )要有備用，材料 (砂、石、水泥等 )要準(zhǔn)備 充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。() 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面) ，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)， 也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管， 也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器 進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。() 當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。 、簡(jiǎn)述瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求。【參考答案】(

24、)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。()初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。 初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱， 必要時(shí) 應(yīng)予以修整。 復(fù)后采用重型輪胎壓路機(jī)， 也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。 終壓可選用 雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。()初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂， 壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中 心碾壓， 碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生 攤移。()碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度：初壓溫度不應(yīng)低于11O0C;碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70C，輪胎壓路機(jī)不得低于 800C，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于 65Co()碾

25、壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交錯(cuò)碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上；并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m以外。()在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。、簡(jiǎn)述后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長(zhǎng)量、錨塞回縮計(jì)算方法?！緟⒖即鸢浮繌埨瓡r(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求； 張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固； 預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿； 張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控法施工； 伸長(zhǎng)量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長(zhǎng)量減去初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長(zhǎng)量，再減去 張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度（即工作長(zhǎng)度）的回彈值，即為張拉應(yīng)力的伸