以勒大橋移動模架施工安全專項技術(shù)方案設(shè)計

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、編制目的和適用圍 1三、工程概況 2四、施工組織機構(gòu)及主要人員管理職責 3五、基本安全保證措施 4六、各工序安全保證措施 6七、施工安全應(yīng)急預案 18八、移動模架制梁施工作業(yè)安全檢查表 19移動模架安全施工專項方案移動模架箱梁施工是本工區(qū)施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是 現(xiàn)場施工中的重點。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中 必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè) 過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防 為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的

2、安全隱患，制訂本安全施工方案一、編制依據(jù)1、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；2、項目部以及工區(qū)的各項安全管理規(guī)定；3、國家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；4、招、投標文件，項目總體施工組織設(shè)計。5、時速250公里客運專線鐵路無砟軌道現(xiàn)澆后法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、單 箱單室）成貴施橋通126、DK321+15C以勒大橋設(shè)計圖（2013年10月）7、鐵路橋涵施工規(guī)（TB 102032002）二、編制目的和適用圍1、為了保障以勒大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程 中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認真 落實“安全第一、預防為主

3、”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、本安全施工方案是作為以勒大橋安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為 手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財 產(chǎn)損失。3、本安全施工方案是通過對移動模架施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各 項施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎(chǔ)上編制的。4、移動模架施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場 作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾 時，必須服從于安全。5、本方案適用于本工區(qū)移動模架施工的過程控制。三、工程概況1、工程地點及規(guī)模以勒大橋位于省鎮(zhèn)雄

4、縣以勒鎮(zhèn)廟埂村，中心里程DK321+150,起訖里程 DK321+O46.2OODK321+253.8O0全長207.6m。全橋位于直線上，為雙線橋，線間距為4.6m。 本橋整體孔跨樣式為6X32m基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁類型，鋼筋混凝土承臺，橋墩采用圓端 形實體橋墩。樁基直徑為1.25m及1.5m兩種，最深樁基為34m橋臺為矩形空心橋臺。橋 梁上部結(jié)構(gòu)形式采用32m預應(yīng)力混凝土簡支箱梁。簡支箱梁截面類型采用單箱單室等高度的形式，梁端頂板、腹板局部側(cè)加厚、底板分 別向外側(cè)加厚，梁體混凝土采用 C50高性能混凝土，封錨采用C50補償收縮混凝土，預應(yīng) 力鋼絞線采用直徑15.20mm的低松弛鋼絞線，錨固體

5、系采用自錨式拉絲體系，拉設(shè)備采用 與之配套的機具設(shè)備。橋面寬12.2m,箱梁全長32.6m,計算跨度為31.1m，支點截面線路 中心處梁高2.635m,跨中截面線路中心處梁高 2.635m,橫橋向支座中心距為4.6m。2、合同工期移動模架簡支箱梁施工總體工期為 2015年9月10日至2015年12月30日。四、施工組織機構(gòu)及主要人員管理職責1、為確保工期、質(zhì)量和施工安全，中鐵十二局項目經(jīng)理部一分部成立了移動模架制 梁安全領(lǐng)導小組，并配專職制梁作業(yè)隊獨立施工，由項目部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。項目部組織機構(gòu)如下2、管理人員、作業(yè)人員職責分工如下:序號主要管理人員職責1組長：負責主持全面工作，對施工組織設(shè)計

6、的編制進行審批。抓好施工 中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的問題2總工程師：主持編制移動模架的施工組織設(shè)計、主持制定重大施工方案、 主持研究重大工程質(zhì)量事故分析和制定整改方案、參與重大工程質(zhì)量事故處 理、組織編制工程項目質(zhì)量計劃、 組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難 題，負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進技術(shù)成果在項目上的應(yīng) 用，指導施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。3副組長：負責協(xié)助組長負責對移動模架的實施過程進行全面監(jiān)控、管理和協(xié)調(diào)，負責本施工過程的安全、質(zhì)量、進度等，并對施工過程的總目標進 行控制。4工程部：負責移動模架施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、

7、試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案 并組織實施；負責環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理 方案，負責編制各工序技術(shù)文件并進行交底；根據(jù)工程特點，組織推廣應(yīng)用 新技術(shù)、新工乙、新設(shè)備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編制竣工資料和技 術(shù)總結(jié)。5安全質(zhì)量部：負責移動模架的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量 管理辦法，負責制定安全質(zhì)量工作目標、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制 疋安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。負責安全質(zhì)量事故的 調(diào)查和處理。負責對施工過程的安全控制， 落實移動模架施工安全方案中的 容，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行現(xiàn)場作業(yè)前的安全交底，對施

8、工過程重點部位進行旁站監(jiān)護。6物設(shè)部：負責移動模架物資的采購、供應(yīng)及官理，按施工進度計劃提出 材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應(yīng)。制定物資管理 辦法，檢查物資的采購、驗收和評定，負責工程設(shè)備檢驗、標識和記錄，檢 查各施工隊的材料消耗使用情況。7作業(yè)隊：在項目部的領(lǐng)導下，負責施工過程中的實際操作。五、基本安全保證措施1作業(yè)人員（1）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業(yè) 系好安全帶）。（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現(xiàn) 場施工人員和機械設(shè)備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧 等采取切實

9、可行的安全防護措施。（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和 自我保護意識。（4）教育廣大職工嚴格執(zhí)行國家和有關(guān)部門、鐵道部安監(jiān)站和建設(shè)單位及項目經(jīng)理 部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度進行現(xiàn)場操作。（5）各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種 安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防 護措施，嚴格進行施工過程控制。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳細的 安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人

10、， 我不被別人傷害）。（8）對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關(guān)，合理調(diào)配機械設(shè)備和索具，嚴禁違章 操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。（9）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號指揮， 起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作 業(yè)。（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具、設(shè)備（1）在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。（2）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。（3

11、）現(xiàn)場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現(xiàn)場的施工機具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負責人，并做到安 全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)（5）施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工 作結(jié)束及時關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負責，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn) 問題，及時督促作業(yè)隊整改。（6）起重設(shè)備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有 效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。3、施工現(xiàn)場用電管理（1）所有電器操作人員，都必須持證上崗。服從領(lǐng)導。嚴格遵守電工作業(yè)安全操作 規(guī)程，掌握本崗位電氣設(shè)備的性能，主要技術(shù)參數(shù)及其

12、安裝、運行、檢修、維護、測試等 項工作的技術(shù)標準和安全技術(shù)要求。（2）作業(yè)時，要穿戴好絕緣用品，高空作業(yè)時，要有安全防護措施。（3）在安裝電器和搭接電源時，必須先拉閘后作業(yè)，且閘上應(yīng)掛好“不準合閘，正 在進行作業(yè)”等警告牌，防止觸電事故的發(fā)生。（4）移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上，嚴禁于地面上拖拉。用電開關(guān) 箱應(yīng)實行“一機一閘”制，不得設(shè)置分路開關(guān)。（5）在保證電器設(shè)備安全運行的同時，還應(yīng)做好電器設(shè)備的防潮、防雨、防火、日 常維護保養(yǎng)工作。（6）電器維修應(yīng)盡量做到修舊利廢，需維修時，應(yīng)通過電工班長檢驗后，方可送修。（7）不準擅自離開工作崗位，有事必須向有關(guān)人員請假，得到批準后方能離開

13、。（8）節(jié)約電氣材料，盡量減少消耗。（9）多班作業(yè)時實行交接班制度，配電間要有專人值班，發(fā)現(xiàn)停電和其他故障，迅 速查明原因，及時檢修、排除。確保施工用電安全。（10）施工照明使用220V碘鎢燈應(yīng)固定安裝，其高度不應(yīng)低于 3m距易燃物不得小 于500mm ,并不得直接照射易燃物，不得將 220V碘鎢燈做移動照明。（11）非專業(yè)人員，堅決禁止私自進行各種電工作業(yè)。4、安全防護（1）施工中必須按施工組織設(shè)計要求設(shè)置各種安全防護設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場 實際增設(shè)防護設(shè)施。（2）箱梁屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺供操作 人員作業(yè)。（3）橋面、移動模架或現(xiàn)澆支架工作面要設(shè)立安全

14、圍欄和醒目標志（4）模架支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)安全性，作業(yè)過程中有專人檢查認證、交接、簽字（5）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。（6）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相 互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。5、作業(yè)前的一般要求（1）作業(yè)人員必須認真閱讀 使用說明書、移動模架安全作業(yè)指導書，對設(shè)備整 體結(jié)構(gòu)、性能、作用和操作等有基本的了解，熟知其維護保養(yǎng)規(guī)則。（2）作業(yè)人員應(yīng)對移動模架現(xiàn)澆梁的施工工藝流程有充分的了解。（3）按照指揮部規(guī)定的例行檢查項目進行各項檢查，并做好記錄。6、安全人員配備

15、（1）作業(yè)現(xiàn)場設(shè)指揮一名，負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮移動模架施工作業(yè)；設(shè)專職安全員兩 人，負責日常安全監(jiān)督、檢查；另設(shè)兩名觀察員，在移動模架進行橫移、縱移等操作時對 設(shè)備進行觀測。其他操作手數(shù)量按施工需要配備。（2）所有人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷。7、安全設(shè)備配備（1）現(xiàn)場配備通訊聯(lián)絡(luò)用對講機 6臺。（2）各種壓力表、壓力容器必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格。（3）設(shè)置專門的人員上下檢查梯，臨邊處設(shè)防護欄桿。（4）設(shè)置一個專用警示電鈴。（5）必須設(shè)置操作平臺和足夠的照明設(shè)施。（6）安裝風速儀、避雷針以及防大風鎖定裝置。（7） 配備足夠數(shù)量的其它常規(guī)安全防護用品（如安全帽、安全帶等）。六、各工序

16、安全保證措施1、主要施工工藝流程移動模架系統(tǒng)拼裝、預壓一模板調(diào)整，預拱度設(shè)置、施工放樣一安裝底、腹板鋼筋， 布置預應(yīng)力鋼束一支立模一安裝頂板鋼筋，布置頂板預應(yīng)力鋼束一起始跨箱梁澆筑混凝 土、養(yǎng)護混凝土、拉一落模一布置前、中、后墩處吊點一受力體系轉(zhuǎn)換至橋面和前墩頂一 牛腿自行一落梁、受力體系再轉(zhuǎn)換至托架和后吊架一移動模架橫向打開一移動模架前移一 跨移動模架橫向合攏頂起主梁、調(diào)整模板澆注下一跨。2、移動模架拼裝（1） 設(shè)置專門拼裝作業(yè)區(qū)域（大小要滿足拼裝作業(yè)需求），安裝必要的隔離裝置和警 示標志。（2）拼裝作業(yè)區(qū)域場地應(yīng)平整夯實，地基比較軟時，應(yīng)先清除軟層，然后用大塊的石 頭進行回填，并壓實，使地

17、基承載力應(yīng)滿足拼裝作業(yè)起重吊裝設(shè)備的要求。（3）必須保證臨時支墩搭設(shè)質(zhì)量及其承載力。（4）移動模架構(gòu)件驗收時，必須仔細檢查各構(gòu)件及聯(lián)接板是否存在變形和損傷、尺寸 是否復核設(shè)計要求、噴砂情況。（5）進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律。（6）吊裝前應(yīng)檢查機械、索夾吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進行試吊。（7）吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。（8）高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全帶生根處應(yīng)做到高掛低用及安全可靠。（9）高空作業(yè)人員上班前不得喝酒，在高空不得開玩笑。（10）高空作業(yè)穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男＃?1）吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。（12）六級以上大風

18、和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。（13）使用橇棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩(wěn)固，防止橇滑發(fā)生事故。（14）構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。（15）起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。（16）起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件磨擦。（17）遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。（18）吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護。（19）吊機駕駛員、指揮員必須持證上崗。（20）起重機工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)圍 50cm無障礙物。（21）起重機吊起滿載荷重物時，應(yīng)先吊起離地面 2050cm檢查起重機的穩(wěn)定性， 制動器的可靠性和綁扎的

19、牢固性等，確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。（22）起重機必須置于堅實而平整的地面上，如地面松軟不平時，應(yīng)采取命鋪墊鋼板 路基箱等措施整實整平。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，吊車司機嚴禁同時進行兩 個動作的操作。（23）如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構(gòu)件和重量不得超過兩臺起重 機所允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負荷有分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該 機允許負荷的80%以免任何一臺負荷過大造成事故。 起吊時必須對兩臺機進行統(tǒng)一指控， 使兩臺機動作協(xié)調(diào)互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂 直狀態(tài)。起重機操作時必須由經(jīng)驗豐富、能力較強的指揮工進行指揮。（24

20、）所有操作人員必須持證上崗，起重施工區(qū)應(yīng)與相通的道路等隔離，隔離器可采 用鋼護欄或安全警示帶，并有專人巡視值勤管理，防止外人闖入。3、移動模架預壓（1）嚴格按照已審定的移動模架預壓方案來進行分級加載和卸載。（2）施工現(xiàn)場做好安全標示；（3）現(xiàn)場做好詳細的安全技術(shù)交底；（4）進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律；（5） 在加載過程中要加強觀測，如有異常情況，立即停止繼續(xù)加載，查找原因。（6）對預壓壓重應(yīng)認真稱量、計算，對砂的含水量的變化，稱量時應(yīng)對天氣情況進行 記錄，由專人負責。如雨水多，砂的含水量變化在 06%之間。為了保證預壓噸位的準確 性和加載不發(fā)生突變。預壓時準備防雨材料布等以避免進行中雨水過大

21、使預壓荷載過多。（7）壓重所有材料應(yīng)提前準備至方便起吊運輸?shù)牡胤?。?）在加載過程中，要嚴格按加載程序詳細記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過 程跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能加載下一級荷載。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間， 進行測量, 并對MSS造橋機進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。（9）觀測過程要貫穿于模架預壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。4、移動模架的檢查驗收移動模架現(xiàn)場拼裝精度的高低，直接影響到施工質(zhì)量、進度及安全生產(chǎn)。在拼裝時， 根據(jù)移動模架設(shè)計圖紙，嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)進行操作，對于高強螺栓連接面 逐一進行表面處理，使其達到應(yīng)有的摩阻系數(shù)。高強螺栓連接采取

22、初擰、終擰，循環(huán)重復 操作，使每一高強螺栓都達到設(shè)計扭矩值，并對扭矩扳手定期進行標定，保證連接面的受 力強度。對施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。4.1 一般檢查項目：（1）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。（2）欄桿、梯子、平臺等安全設(shè)施是否安裝齊全、牢固。（3）各種電線是否完好。（4）主梁的四個大油缸是否鎖定（5）機構(gòu)防雨措施是否到位。（6）各種儀表及指示燈是否正常。（7）檢查主結(jié)構(gòu)件有無塑性變形、有無油漆剝落現(xiàn)象。（8）檢查支撐螺桿有無損傷、有無彎曲。4.2液壓系統(tǒng)檢查：（1）啟動液壓泵之前，檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。（2）啟動液壓泵，檢

23、查系統(tǒng)壓力是否正常，管路是否有滲油。（3）每施工一孔梁，垂直油缸注意進行排氣。（4）操作各閥時應(yīng)注意所對應(yīng)的油缸、動作或方向，嚴禁出現(xiàn)誤操作。（5）膠管拆開后應(yīng)有保護措施，嚴禁任何雜質(zhì)進入其部。（6）當泵站不使用時，應(yīng)及時切斷電源。（7）經(jīng)常檢查液壓油路鋼管、膠管、接頭的螺栓是否完全緊固。避免漏油現(xiàn)象發(fā)生。（8）經(jīng)常檢查液壓油的油位是否達到要求，工作中也要時刻注意油位的變化。一旦發(fā) 現(xiàn)油液不足，應(yīng)馬上補充，避免油泵吸空，形成真空，從而燒壞液壓油泵，造成不必要的 損失。（9）液壓系統(tǒng)能否正常地工作，完全依賴于各個液壓元件的工作狀態(tài)，而各個液壓元 件的工作狀態(tài)，取決于聯(lián)系它們之間的油液清潔度和溫度

24、。因此，操作人員時刻注意各個 液壓系統(tǒng)油液的清潔，保持油的溫度在設(shè)定的圍。（10）若系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應(yīng)首先仔細閱讀液壓原理圖，搞清楚各元件的功能后，研究 出現(xiàn)的問題，等原因明了后，才能進行各個元件的清洗、調(diào)節(jié)或更換，以免造成嚴重不良 后果。（11）拆卸運輸或重新組裝時，應(yīng)將拆卸焉的各種鋼管或膠管進行密封（油堵堵塞） 組裝時注意清潔，防止污物進入管道，損壞系統(tǒng)中的液壓元器件。（12）在油缸附近進行焊接或切割或打磨作業(yè)時，必須對油缸的活塞桿進行必要的防 護，以防止活塞桿表面損傷。（13）澆筑混凝土前必須對油缸的活塞桿進行必要的防護，以防止活塞桿表面粘上灰 漿。4.3電氣系統(tǒng)檢查：（1）當設(shè)備在運行過

25、程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設(shè)備帶病運行。（2）電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。（3）電氣系統(tǒng)的各種故障必須由專業(yè)電工或?qū)Ｂ毦S修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅 自進行檢修和改動。（4）操作人員應(yīng)嚴格按照操作規(guī)程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作規(guī) 程，以確保設(shè)備正常運行及現(xiàn)場人員的安全。（5）操作人員必須聽從現(xiàn)場施工人指揮人員的統(tǒng)一指揮進行相應(yīng)的操作，嚴禁憑個人 想像或主觀臆斷盲目操作。（6）非操作人員嚴禁擅自啟動或操作各種控制按鈕。（7）各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現(xiàn)場人員各就各位，準 備進入工作狀態(tài)。（8）

26、避免在雷雨天氣使用設(shè)備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設(shè)備總電源，并應(yīng)將設(shè)備 停放到設(shè)有接地線的地方，將設(shè)備用預備的接地線直接接到接地樁上，同時操作人員不要 逗留在設(shè)備上。（9）設(shè)備啟動前，應(yīng)注意檢查所有電氣設(shè)備是否安全， 各急停按鈕是否回到工作位置, 各個操作開關(guān)是否在零位。（10）不到萬不得已，避免使用急停按鈕。（11）不得在超出允許風速惡劣天氣下操作設(shè)備5、箱梁施工5.1鋼筋制作、綁扎（1）鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn) 固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。（2） 拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實牢固，拉筋沿線2m區(qū)域禁止行人。（3）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要

27、一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。 鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。（4）在高空、箱梁綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬道。5.2澆筑箱梁施工（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設(shè)好作業(yè)平臺，加設(shè)安全網(wǎng)。（2）在箱梁上施工，應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定和施工組織設(shè)計的要求。（3）箱梁上應(yīng)根據(jù)測算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不 得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施（4）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè) 施。（5）主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應(yīng)定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時必 須對機具檢查一次，

28、并做好記錄。5.3振搗器安全操作規(guī)程（1）詳細了解施工技術(shù)要求，選擇與之相適應(yīng)的振搗器。（2）使用電動直接式振搗棒時，應(yīng)注意檢查電源、電壓。（3）操作電動振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（4）作業(yè)時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設(shè)備。5.4預應(yīng)力工程（1）必須按照檢測機構(gòu)檢驗、編號的配套組合使用拉機具。（2）拉作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。（3）拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照安全技術(shù)交底要求讀表。油壓不得超過安全 技術(shù)交底規(guī)定值。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況，必須立即停機。（4）高壓油泵操作人員應(yīng)戴護目鏡。（5）作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固，

29、確認 安全后方可作業(yè)。（6）作業(yè)前必須在拉端設(shè)置木板或竹膠板進行防護。（7）拉力時千斤頂行程不得超過安全技術(shù)交底的規(guī)定值。（8）灌漿作業(yè)時，噴嘴插人孔道口，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上.膠皮 管與灰漿泵必須連接牢固。（9）堵灌漿孔時應(yīng)站在孔的上面。&移動模架操作6.1脫模6.1.1脫膜（1）砼達到設(shè)計強度的60%寸可以拆除模，在脫模的初始階段可先用撐桿拉動模板（2）脫模時各撐桿動作要基本一致，避免強松局部桿件造成模板損壞。6.1.2脫外模（1）操作時，必須設(shè)一名指揮人員，統(tǒng)一指揮各臺車上的手柄操作人員作業(yè)。(2) 四個支頂油缸向上微調(diào)解除鎖緊螺母時，不可單個油缸硬頂。(3) 主梁下落時，

30、前兩個支頂和后兩個支頂交替下落要十分緩慢不可單個油缸下落。(4) 模床下落時必須使鋼箱梁軌道準確的落于推進小車的軌面上。(5) 脫模時，四個主千斤頂應(yīng)同步緩慢下落，同步允許誤差為20伽。6.2移動模架吊掛系統(tǒng)(布置前、中、后墩三處吊點)621中扁擔梁(1) 仔細檢查梁的各道焊縫是否完好。(2) 安裝中扁擔梁在中墩頂處。(3) 中扁擔梁下的兩個機械螺旋頂?shù)鬃鶓?yīng)水平。(4) 左右兩側(cè)的扁擔梁應(yīng)在同一條水平線上。6.2.2后扁擔梁(1) 檢查后扁擔梁的各部件是否存在疲勞變形、焊縫是否完好和高強螺栓是否全部 緊固到位。(2) 正確安裝滑道枕梁，并在枕梁上面涂抹潤滑脂。(3) 緩慢啟動兩個主千斤頂，直至

31、小車上的主千斤頂不再承受荷載。6.2.3安裝前扁擔梁螺旋頂，頂緊前橫梁。6.2.4注意事項：(1) 主千斤頂下落和頂升要十分緩慢。(2) 液壓管路閥件是否有損壞，連接螺栓是否松動。(3) 檢查前、中、后扁擔梁有無變形。6.3牛腿自移及安裝6.3.1牛腿自移(1) 安裝牛腿吊掛系統(tǒng)及提升油缸。(2) 解除墩身兩側(cè)牛腿對拉精軋螺紋鋼筋。(3) 先啟動小車提升油缸將牛腿往上提升，然后啟動推進小車橫移油缸將牛腿朝外 橫移，直到剪力塊離開預留孔。(4) 用小車上的縱向油缸緩慢地把小車和牛腿沿主梁和鼻梁軌道前移。(5) 支腿接近墩位時，操作要緩慢進行。6.3.2牛腿安裝(1) 牛腿自移前行到下一孔的安裝位

32、置時，通過提升頂頂起牛腿到一定的標高，準備安裝(2) 啟動推進小車橫移油缸將牛腿向墩柱橫向移動，降低牛腿直到剪力塊與墩柱預 留孔底部完全接觸。(3) 安裝精軋螺紋鋼并拉，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。6.3.3注意事項：(1) 現(xiàn)場必須有一人對作業(yè)統(tǒng)一指揮，并設(shè) 2名觀察員全過程監(jiān)控。每個小車1人 操作油泵，多余人員不得在現(xiàn)場逗留。(2) 前后兩對牛腿不能同時往前移，先移前牛腿，后移后牛腿。(3) 兩側(cè)牛腿前移和安裝必須同時進行。6.4模架橫移6.4.1前提條件(1) 前、后墩旁牛腿及推進小車安裝、檢驗合格。(2) 橫梁連接的高強螺栓全部拆掉，模架與箱梁之間沒有任何連接。(3) 六級風以下(風壓1

33、50N加、風速15m/s)。(4) 配重塊固定完好。(5) 牛腿滑道面是否涂有潤滑脂，是否清理干凈，不得有雜物。6.4.2模架橫移(1) 在牛腿軌道上涂抹潤滑油。(2) 取出連接橫向油缸與橫向推進連接鋼板的連接銷。(3) 啟動橫向油缸使橫移小車兩側(cè)橫向千斤頂伸長3050cm將橫向油缸自由端由 銷栓固定在橫向推進連接鋼板上。(4) 油泵機回油使千斤頂回縮，帶動橫移小車在牛腿軌道上橫移。(5) 待千斤頂全部回縮后，拔出連接千斤頂自由端與橫向推進連接鋼板的連接銷， 重復(3)、(4)繼續(xù)橫移模架，模架橫移2米左右后停止橫移，進行混凝土修補工作， 待修補完畢后，模架繼續(xù)橫移直至滿足縱移時橫梁與墩身不碰

34、撞為止。(6) 橫移到位后要對前后兩個托架上的行走小車進行微調(diào)，確保前后兩個行走小車 的中心線與主梁的中心線重合，保證主梁前移過程中不和小車上主梁限位板發(fā)生過大 的摩擦。6.4.3注意事項：(1) 在牛腿上操作的人員安全帽、安全帶應(yīng)穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺的欄桿上。(2) 最少配備6部對講機，四個牛腿上各一部，后扁擔梁一部，指揮人員一部，確 保信息暢通。(3) 由專人對橫向推進油缸控制柜進行操作，不熟練操作的人員禁止操作，避免誤 操作引發(fā)事故。(4) 橫移模架時除模架組人員外其他人員不得站在模架上。(5) 橫移時如發(fā)生異常抖動及聲響馬上停止橫移，待找到原因并解決后，方可繼續(xù) 橫移。(6

35、) 牛腿橫移軌道上要隨時涂抹潤滑油，防止行走小車與托架軌道摩擦力過大。(7) 首先橫移1020cm未發(fā)生拉扯、繃掛、抖動等現(xiàn)象后，方可繼續(xù)橫移，橫移千 斤頂?shù)男谐滩坏贸^50cm(8) 待前、后兩個牛腿和后扁擔梁上的橫向油缸都換完行程后，再同時橫移，直到 橫移到位。6.5模架縱移6.5.1準備工作(1) 清理每組模架上雜物，不得有附加荷載。(2) 清理已制梁面上雜物。(3) 主梁縱移軌道及臺車軌道添加潤滑油。(4) 檢查后扁擔梁的安裝情況。(5) 檢查牛腿是否與墩身密貼。(6) 六級風以下(風壓150N加、風速15m/s)。6.5.2模架縱移(1) 連接縱向千斤頂?shù)酵苿蛹苌稀?2) 在主梁軌道

36、上涂抹大約一個行程(50100cm圍涂抹潤滑油。(3) 開動油泵機給縱向千斤頂進油，千斤頂伸長，推動主梁前移。(4) 千斤頂伸長接近100cm時停止進油，反方向開動油泵機千斤頂回油，千斤頂回 縮。(5) 千斤頂回縮完畢后重復(2)、(3)、( 4)繼續(xù)縱移。(6) 模架縱移到接近做好的標志時，放慢前移速度直至上面指揮人員查看橫梁與墩身的位置尺寸達到設(shè)計要求尺寸時，方可停止縱移6.5.6注意事項：(1) 在牛腿上操作的人員安全帽、安全帶應(yīng)穿戴齊全，并把安全帶系在操作平臺的 欄桿上。(2) 由專人對縱向推進油缸控制柜進行操作，不熟練操作的人員禁止操作。(3) 縱移行程控制在50100cm圍，不得超

37、過100cm,防止千斤頂伸出油缸過長而 損壞，從而發(fā)生事故。(4) 遇暴雨或6級以上的大風等惡劣天氣時禁止模架縱移。如在橫移或縱移過程中 遇到上述惡劣天氣應(yīng)使模架還原至橫移前的狀態(tài)，待天氣好轉(zhuǎn)后在繼續(xù)橫移或縱移。(5) 縱移過程中如模架發(fā)生大的搖晃、顫動應(yīng)停止操作，經(jīng)檢查、分析無問題再繼 續(xù)前移。(6) 縱移過程中除模架移動相關(guān)人員外，其他人員不得在模架上停留或施工。(7) 上下游模架縱移速度盡可能一致， 拉開距離不得超過2米，距離過大以免牛腿 受力不平衡。(8) 主梁軌道上應(yīng)均勻涂抹潤滑油，不得少涂、漏涂。6.6合模縱移到位后，按橫移方法，使兩組模架向橫移合攏，聯(lián)接橫梁和底模以及前橫梁的中

38、部連接。將模架頂升至制梁標高，開始下一制梁循環(huán)程序。6.7模架拆卸6.7.1設(shè)置拆卸吊裝作業(yè)區(qū)域(大小要滿足作業(yè)需求)，安裝必要的隔離裝置和警示 標志。6.7.2移動模架拆除應(yīng)嚴格按照審定的專項施工方案進行作業(yè)。不得擅自更改拆卸順序。6.7.3移動模架拆卸作業(yè)必須搭設(shè)作業(yè)臺架，操作人員必須盡量位于臺架上作業(yè)，臺 架必須經(jīng)過專門檢算。6.7.4使用的千斤頂是通過標定的合格產(chǎn)品，使用前先試用，以確保工作的正常。6.7.5起吊作業(yè)必須要有專人指揮，嚴格遵守起吊作業(yè)規(guī)程。6.7.6構(gòu)件吊卸前，應(yīng)全面檢查看是否所有的連接螺栓已經(jīng)拆開、各種管線是否已經(jīng) 斷開，確認無誤后再吊卸。6.7.7應(yīng)按設(shè)計吊點并使用

39、專用吊具進行拆卸。拆下的零部件在現(xiàn)場應(yīng)碼放整齊、平 穩(wěn)，防止構(gòu)件變形，對液壓系統(tǒng)零部件應(yīng)采取包裝密封措施，防止雜物進入液壓系統(tǒng)堵塞 管道，拆卸后的連接螺栓和銷軸應(yīng)分類存放，并進行防銹處理。6.7.8整個拆卸過程必須由一名指揮統(tǒng)一調(diào)度、指揮，兩名觀察員全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn) 不穩(wěn)定因素，立即停止作業(yè)，待排除隱患后方可繼續(xù)。6.7.9風力大于6級時，不得進行移動模架拆除作業(yè)。6.8注意事項移動模架施工屬于高空作業(yè)，施工時必須嚴格按照工序進行，根據(jù)現(xiàn)場施工，歸納如 下注意事項：6.8.1拼裝過程（1）墩旁托架必須調(diào)平。（2） 墩旁托架上部精軋螺紋鋼筋分二次施加預應(yīng)力，每根最終預力為250KN以保證 托架與

40、墩身密貼并使每根精軋螺紋鋼筋受力均勻。（3）安裝臨時支撐時的標高，按照主梁的預拱度進行調(diào)整。（4）按照堆載試驗測得實際數(shù)據(jù)，對底模橫聯(lián)螺旋頂進行調(diào)整。（5）底模橫向連接和牛腿精軋螺紋鋼筋不能松動。（6）底模螺旋千斤頂應(yīng)有行程伸、縮。（7）底模必須有效搭接，模板連接鋼筋不能少。（8）側(cè)模與底模必須連成一體。（9）側(cè)模應(yīng)調(diào)整平滑，并隨底模一并起拱。（10） 拼裝時各個支點標高必須按圖紙標注尺寸控制，誤差不超過10mm特別注意標 高不得超高；要留有安裝或拆除主梁下蓋板接頭螺栓及節(jié)點板的空間。6.8.2制梁過程（1）澆筑狀態(tài)時，支承主梁的四個千斤頂油缸必須用機械螺母鎖定，并防止油缸傾 翻；（2）隨時觀

41、察托架螺紋鋼筋是否損壞，有無變形。牛腿是否和墩身密貼；（3）各支撐桿件是否變形、彎曲。若有損壞應(yīng)及時更換、修正。6.8.3模架脫模、支腿自移及模架的自移（1）油缸下落要十分緩慢。（2）模架下落時必須使移動模架主梁軌道準確地落于推進小車的軌面上。（3） 脫模時，四個支頂油缸同時緩慢下落，同步誤差不超過20mm（4）操作人員一定要做好安全措施，系好安全帶和安全帽，多余人員不得在支腿自移現(xiàn)場停留（5）在移位前，注意液壓缸操作手柄對應(yīng)哪個缸，并注意動作方向，避免出現(xiàn)相反 動作。（6）橫移和縱移過程中，要隨時觀察墩旁托架上部與橋墩墩身水平作用的頂塊是否 密貼，若有松動要用時擰緊其螺母使之頂緊。（7）模架

42、橫移到位后，檢查縱移前方無障礙后，方可縱移。（8）兩組模架在橫移和縱移時必須基本同步。（9）縱移時要隨時觀察是否有障礙物，并隨時糾偏。6.9協(xié)調(diào)指揮（1）所有設(shè)備作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，操作人員只服從指揮者的口令，但每一個 崗位的人員在特殊情況下都有權(quán)叫停。（2）對講機用于現(xiàn)場指揮交流通訊，說話應(yīng)簡明扼要，禁止將對講機用于聊天等與 操作及安全無關(guān)的用途。（3）采用對講機指揮時，每個指令應(yīng)有回應(yīng)，在得到確認后方可執(zhí)行，確保動作準 確無誤。（4）安全警示鈴由現(xiàn)場指揮統(tǒng)一控制，響鈴后跟操作無關(guān)的人員應(yīng)立即撤離，安全 員實施監(jiān)督。6.10其他要求（1）每次操作前均應(yīng)先對設(shè)備狀況和自身情況進行全面的檢查

43、，所有連接螺栓必須 仔細檢查，不得漏裝、松動或超擰，裝配時嚴禁敲打，發(fā)現(xiàn)有損傷的應(yīng)及時更換。（2）所有現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)定人定崗、服從統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)不明情況或異?，F(xiàn)象應(yīng)立 即停止操作并及時匯報，切忌自作主、違章操作。所有人員應(yīng)自始至終保持高度的責任心， 在操作運行中應(yīng)注意全過程觀察；（3）發(fā)現(xiàn)、遇到不明情況或異?，F(xiàn)象時不要慌，應(yīng)立即暫停操作并匯報，待查明原 因并處理妥善后方可繼續(xù)操作；（4）加強自我保護意識。比如注意上班穿防滑膠底鞋、戴好安全帽、穿好反光背心、 高空危險處作業(yè)前先掛好安全帶、工前不酗酒等等；（5）保持隊伍穩(wěn)定，定人定崗，不得經(jīng)常調(diào)換人員；檢查、觀察、指揮、操作既嚴 格分工又密切配合

44、、協(xié)調(diào)一致。（6）不得在底模橫聯(lián)上搭焊所有設(shè)施，精軋螺紋鋼筋不能少，也不得松動損傷（7）注意電液元件的檢查和維護。（8）裝拆、移位推進小車時，不得有損壞。（9）禁止在風力大于六級的氣候下支腿自移、橫移或縱移模架。（10）臺風來臨之前，嚴禁模架處于開狀態(tài)，同時要裝好防風裝置。（11） 移動模架和操作平臺應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計安裝。平臺四周要有防護欄桿和安全 網(wǎng)，平臺板鋪不得留空隙。作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋，高空作業(yè)系安全帶。（12）上下爬梯應(yīng)按照設(shè)計圖紙焊結(jié)牢固，經(jīng)常出人的通道應(yīng)搭設(shè)頂棚。（13）模架安裝過程中，嚴格按照吊裝施工規(guī)進行作業(yè)，要經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差， 防止整體失衡。（14）操作平

45、臺上，不得多人聚集一處，嚴禁向下亂拋擲鋼筋、螺絲、工具等，下班 時應(yīng)清掃和整理好料具。（15）移動模架上所裝置的液壓設(shè)備、 電器設(shè)備，嚴禁他人亂動。操作平臺應(yīng)經(jīng)常檢 查，是否安全牢靠。（16） 各工序的施工嚴格遵守指揮部和工區(qū)各項安全管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn) 安全隱患及時匯報。七、施工安全應(yīng)急預案1、成立移動模架應(yīng)急救援領(lǐng)導小組：組長：釗副組長：許全喜、沿芃、竇洪磊2、專業(yè)處置組：包括綜合辦公室、安質(zhì)部、應(yīng)急救援組、醫(yī)療組、后勤保障、事故 調(diào)查、專家技術(shù)、善后處理。成員由各個部門組成。3、應(yīng)急救援各個部門職責：（1）領(lǐng)導小組在發(fā)生重大事故時，全面負責事故現(xiàn)場應(yīng)急處置和搶險救援及善后處 理工

46、作。各個部門聽從指揮。（2）專業(yè)處置組職責： 綜合辦公室承擔重大安全事故的報告，通知項目部成員立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各個 專業(yè)處置工作，按照事故報告規(guī)定及時上報事故情況及強險救援情況，落實上級及地方主 管部門指示和批示。 應(yīng)急救援組負責現(xiàn)場緊急救援和處置工作。 醫(yī)療組負責組織有關(guān)醫(yī)療人員對傷員實施救治工作，并盡快送往醫(yī)院。 后勤組負責緊急協(xié)調(diào)交通車輛及相關(guān)物資。 事故調(diào)查組負責會同有關(guān)部門現(xiàn)場勘察取證，配合政府展開重大事故調(diào)查工作 專家技術(shù)組負責組織人員為搶險救援等工作提供技術(shù)支持。 善后處理組負責組織有關(guān)人員會同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。八、移動模架制梁施工作業(yè)安全檢查表移動模架制梁施工作

47、業(yè)安全檢查表項目（工程）名稱以勒大橋施工地點省市鎮(zhèn)雄縣以勒鎮(zhèn)廟埂村序 號檢杳項目對應(yīng)條文檢查情況1班前安全講話作業(yè)班組負責人每天在開工前，應(yīng)進 行班前安全講話，向作業(yè)人員強調(diào)安 全注意事項2勞動保護用品佩戴進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須按規(guī) 定佩戴相應(yīng)地勞動防護用品3專項施工方案橋位制梁前，應(yīng)編制專項施工方案4移動模設(shè)計、制造1. 必須有相應(yīng)資質(zhì)的廠家進行設(shè)計、制造2. 設(shè)備設(shè)計、制造廠家應(yīng)制定明確 的非標設(shè)備研制方案和驗收大綱，有 設(shè)備制造單位組織相關(guān)專家審定。設(shè) 備的制造過程驗收和出廠驗收應(yīng)有設(shè) 備單位依據(jù)驗收大綱進行3. 設(shè)備進場時應(yīng)對各構(gòu)件規(guī)格、型 號、尺寸和數(shù)量進行認真核對，檢杳 構(gòu)件

48、有無缺損、表面有無損壞和銹蝕、 配件和專用工具是否齊備等、并做好 記錄。4. 設(shè)備安裝和按安裝后的檢查、調(diào) 試均由設(shè)備廠家派出專業(yè)人員全程跟 蹤指導。5. 非標設(shè)備正式投入使用前應(yīng)進行 載荷試驗。6. 掛籃總重量的變化不應(yīng)超過設(shè)計 重量的10%7. 梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾 覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)， 均不應(yīng)小于2.0.8. 掛籃底模懸吊系統(tǒng)使用精軋6安全防護設(shè)施移動模架上部兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道 和欄桿，在兩個端頭須增加欄桿， 并掛好安全網(wǎng)移動模架施工時，應(yīng)設(shè)置防護區(qū) 并設(shè)立明顯警示標志7移動 模架 拼裝部件檢查移動模架進場后，應(yīng)清點、檢查 所有部件，對重點部位焊縫進行 無損探傷檢測，對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng) 聯(lián)系廠家處理廠家指導人 員移動模架拼裝應(yīng)有制造廠家技術(shù) 人員現(xiàn)場指導拼裝場地及 臨時支撐拼裝場地地基承載力應(yīng)符合拼裝 要求；臨時支墩應(yīng)有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)定性橋墩和基礎(chǔ) 承載力校核應(yīng)對橋墩或樁基承臺的受力進行 檢算，必要時采取加強措施拼裝模架拼裝過程中，支腿、主梁、 橫梁應(yīng)及時連接，防止整