技術(shù)復(fù)習范圍分析解析

1、司機復(fù)習資料總線車輛儀表符號片：符號片名稱邏輯描述剎車氣壓低報警符號片剎車氣壓低時點亮電池電量不足報警符號電池電壓高于 32V；電池電壓低于 18時點亮發(fā)動機故障符號片發(fā)動機故障時點亮（閃碼）冷卻水位低報警符號片冷卻水位低時點亮機油壓力報警符號片機油壓力報警開關(guān)有效時點亮后霧燈指示符號片后霧燈開關(guān)有效時點亮手剎指示符號片手剎開關(guān)有效時點亮水溫高報警符號片水溫來自總線而總線故障時，閃爍報警； 水溫來自傳感器而傳感器故障時， 閃爍報 警；水溫高于 98度時，常亮重大故障報警符號片在水溫高于 98度； 在發(fā)動機工作狀態(tài)下， 冷卻水位低； 在發(fā)動機工作狀態(tài)下，剎 車氣壓低； 在發(fā)動機工作狀態(tài)下，機油

2、壓力低時點亮變速箱故障符號片自動變速箱油故障時點亮空檔符號片空擋信號有效時點亮緩速器工作符號片緩速器工作時點亮集中潤滑符號片集中潤滑工作時點亮剎車蹄片報警符號片剎車蹄片傳感器報警時點亮應(yīng)急門報警符號片應(yīng)急閥蓋開啟時點亮前氣壓報警符號片前氣壓傳感器報警時點亮后氣壓報警符號片后氣壓傳感器報警時點亮傳統(tǒng)車輛知識：1、駕駛員對車輛的日常維護分出車前、行車中、收車后的檢查維護， 駕駛員應(yīng)做好車輛的日常維護工作， 堅持出車前和收車后對車輛的例 檢工作，檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接緊固情況， 行車中注意觀 察車輛儀表是否指示正常，行駛中有無異響、異味等異常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn) 問題和故障應(yīng)采取措施及時予以排除，以保

3、證車輛技術(shù)狀況良好。2、行車前應(yīng)檢查車輛各部位潤滑油是否在固定的范圍內(nèi)，檢查發(fā)動 機機油尺油位（刻度 4/2 至 4/4 中間偏上）、膨脹水箱水位（刻度的 2/3 刻度上限）、動力轉(zhuǎn)向油杯油位（油杯容量的 2/3 處）。3、駕駛員應(yīng)及時清理發(fā)動機空濾器，發(fā)動機的空濾器的作用是對新 鮮空氣進行濾清、 除塵，空濾器中塑料旋風罩的作用是使空氣產(chǎn)生旋 流，將塵土帶入集塵腔。4、車輛上路運行前需怠速運行 3-5 分鐘，以保證發(fā)動機增壓器潤滑。 高速運行后怠速運轉(zhuǎn) 3-5 分鐘后熄火，否則容易燒損增壓機內(nèi)軸承。5、自動變速箱換擋鍵字母的含義為 R 倒檔，N 空檔，D 前 進檔。6、輪胎氣壓過高的危害有降低

4、輪胎的抗刺穿和沖擊爆能力，增加車 輛損壞，降低駕駛的舒適性，不均勻磨耗，降低輪胎使用里程。7、輪胎氣壓過低的危害有增加油耗，過度的屈撓會使輪胎行駛溫度 增高，造成子口、肩部故障，強度下降，導致爆胎，縮短胎體壽命， 不均勻磨耗，降低輪胎使用里程，車輛的操控性差。8、發(fā)動機冷啟動后保持正常怠速狀態(tài)， 待發(fā)動機溫度達到 40 45 時，方可起步。發(fā)動機冷車啟動后，如用轟大油門的方法來提高發(fā)動 機溫度不僅傷害發(fā)動機、 加劇增壓器軸磨損， 而且增加燃油消耗加大 污染排放。發(fā)動機正常工作溫度為 85-90 左右。發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn) 比溫度升高后運轉(zhuǎn)各部件間摩擦力大， 油耗相對也較高， 能否保持發(fā) 動機規(guī)定的溫

5、度，對節(jié)約燃油關(guān)系極大。因此，在行車中必須經(jīng)常注 意水溫變化，以達到節(jié)油目的。9、如發(fā)現(xiàn)車輛水溫過高應(yīng)首先檢查冷卻液是否不足，散熱水箱散熱 片上灰塵是否過多造成散熱孔堵塞，水泵皮帶是否松動或水泵故障， 冷卻水路是否被贓物阻塞。10、手動變速箱車輛為保證起步的平穩(wěn)性和減少對車輛動力傳遞部件 的沖擊，起步采用一檔。行駛時，要根據(jù)路面情況和動力需求適當選 擇檔位，要避免高擋低轉(zhuǎn)速和低擋高轉(zhuǎn)速。換擋不要太早或太晚，太 晚油耗增加，太早動力不足。行駛中踩油門要柔，駕駛員踩油門的動 作明顯影響耗油量。 低速檔行駛距離不宜過長， 應(yīng)盡快依次換入高速 檔，以達到節(jié)油目的。11、天然氣管路檢漏只許用檢漏儀、肥皂

6、水或中性發(fā)泡水、嚴禁用明 火檢漏。12、公交車乘客門應(yīng)急閥的作用是發(fā)生緊急情況時， 切斷乘客門氣路 打開乘客門。 當應(yīng)急閥蓋關(guān)閉不嚴或者開啟時， 儀表內(nèi)的應(yīng)急閥開啟 符號點亮；同時蜂鳴器鳴響。13、空調(diào)車開啟空調(diào)時發(fā)動機應(yīng)處在怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)， 發(fā)動機熄火前應(yīng) 先關(guān)閉空調(diào)，保護壓縮機離合器，定期清理中央頂部空調(diào)回風口濾網(wǎng)。空調(diào)操縱器上故障燈紅燈亮時，嚴禁使用空調(diào)，并及時報修。14、離合器打滑的主要原因有磨擦片翹曲、 有油污、燒損；壓盤變形； 分離軸承與杠桿無間隙，杠桿受頂壓；分離撥叉卡死、軸承座偏轉(zhuǎn)。 離合器打滑導致發(fā)動機動力無法有效傳遞，從而使發(fā)動機油耗升高。16、駕駛員檢查機油油位時應(yīng)把車輛停

7、放在平坦的路面，熄火10 分鐘后，待油面平穩(wěn)后方可檢查，不可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或剛停機時檢查， 以免造成油位不準。16、汽車冷卻液俗稱防凍液，它除了冷卻、防凍以外還有防銹蝕和提 高沸點的作用，所以夏天也必須使用合格的冷卻液。17、選擇排檔要根據(jù)車型和道路條件，靈活掌握，適時換檔，以充分 利用車輛的運行慣性，從而達到節(jié)油的目的。車輛行駛時頻繁變道， 增加了車輛行車阻力和行駛距離， 同時也增加了與其它車輛發(fā)生干涉 的機率，對油耗和安全性影響大。18、車輛在行駛中轉(zhuǎn)向機構(gòu)發(fā)生異響、打擺、失靈等故障，駕駛員應(yīng) 立即點踩剎車，靠邊停車，及時報修。19、駕駛車輛應(yīng)在發(fā)動機啟動后怠速或較高怠速預(yù)熱； 起步時須離合

8、 器與加速踏板相互配合，使車輛平穩(wěn)的起步；行駛時，要根據(jù)路面情 況適當選擇檔位， 以充分利用車輛的運行慣性滑行； 不開大油門的低 速車，即根據(jù)道路情況合理控制油門；正確使用制動器，減少動能的 浪費，從而達到節(jié)能駕駛的目的。20、車輛起動發(fā)動機時應(yīng)將變速桿置于空擋位置， 油面踏板應(yīng)在怠速 狀態(tài)，不應(yīng)轟油門導致燃料浪費加劇污染排放， 單次起動應(yīng)在 5 秒以 內(nèi)，間隔在 15 秒以上，以免造成起動機的損壞，如 4 次仍不能起動 發(fā)動機的應(yīng)停止起動檢查發(fā)動機。21、發(fā)動機起動 15 秒后，油壓報警燈必須熄滅。機油壓力應(yīng)隨轉(zhuǎn)速 變化，如果怠速時機油壓力過低，必須報修檢查。22、冬季清除車輛前擋玻璃霜花時

9、可以打開除霜器向前風擋吹熱風或 用專用的除霜鏟鏟除霜花， 也可以用溫熱抹布擦除， 禁止用水沖后啟 動雨刮器，以免造成雨刮器損壞。23、為了保證車內(nèi)清潔衛(wèi)生，同時避免車輛地板等機件早期損壞，清 洗車輛地板時應(yīng)用絞干拖把濕拖地板，不能用水直接沖洗車輛地板。24、駕駛員應(yīng)該正確使用制動器，要盡量避免緊急制動，因為緊急制 動容易造成輪胎的過度磨損和傳動機構(gòu)零件的劇烈沖擊， 同時造成發(fā) 動機動力的浪費，加大發(fā)動機燃料消耗。夏季長時間運行后，制動系 統(tǒng)溫度較高，應(yīng)使其自然降溫，不可向制動器灑水降溫，以免造成制 動器高溫部件的退火或開裂。純電動車技術(shù)管理規(guī)定：一、發(fā)車前檢查：1、車長按照純電動車日檢表有關(guān)要

10、求及標準對車輛外觀及安全 部位進行基礎(chǔ)檢查。2、純電動車運行前需進行預(yù)熱處理，電池類型為磷酸鐵鋰電池 的需將鑰匙電源接通，觀察儀表上的電池溫度需達到 15 攝氏度以上 方可發(fā)車。電池類型為鈦酸鋰電池的在室外溫度 -25 攝氏度以上時不 需進行此項處理3、發(fā)車前觀察氣壓表，不得低于 6.0kpa 。每日發(fā)第一班車前待 氣泵氣壓達到 6.0kpa 以后，手動按動電磁排污閥按鈕，待聽到排氣 聲 3 秒鐘以上方可停止。4、檢查底盤后部導電帶是否有效接觸地面，如未接觸地面進行 調(diào)整，使導電帶有效接觸地面，將車身靜電導入地面。5、每周對電池倉用高壓空氣進行一次清理， 保持電池倉內(nèi)衛(wèi)生。6、高壓蓄電池倉側(cè)蓋

11、嚴禁用鑰匙強制鎖止，防止出現(xiàn)緊急情況 無法打開。7、嚴格執(zhí)行一趟一充電，發(fā)車前檢查 SOC，發(fā)車前 SOC應(yīng)不低 于 95%。8、車輛啟動時應(yīng)在低壓電源總開關(guān)切斷的狀態(tài)下，先合上動力 電源總開關(guān)， 再合上低壓電源總開關(guān)， 啟動車鑰匙，車鑰匙在 ACC時， 稍停 2-3 秒后，扭到 ON擋，待整車系統(tǒng)在 10 秒內(nèi)自檢完成。二、運行中管理：1、行駛中注意觀察儀表有無報警信息，如出現(xiàn)報警信息，應(yīng)根 據(jù)故障信息及時處理車輛故障。2、運行中路面積水不能超過 24cm，如遇路面積水超過 24cm，應(yīng) 及時將車停放在安全地帶， 向路隊報告情況并及時向乘客做好解釋工 作，嚴禁駛進情況不明的積水路面。3、行駛

12、中不可長期將手放在檔位操作面板上，防止誤操作，也 可能造成部件的損壞。三、收車后檢查：1、車輛收車后應(yīng)先關(guān)閉車上輔助用電器，如空調(diào)、除霜、燈光 等，再將車鑰匙扭至 OFF，切斷低壓電源總開關(guān)和動力電源總開關(guān)。2、檢查車輛有無漏水、漏氣現(xiàn)象。3、檢查輪胎外觀是否有損傷，觀察氣壓狀態(tài)是否正常，車身外 觀是否有損傷。四、充電管理：1、車輛進入充電作業(yè)區(qū)，必須服從充電站工作人員的管理和指 揮。2、運營車輛必須做到一趟一充電，嚴禁私自改變充電方式。3、充電前車長確認車輛狀態(tài)，在儀表參數(shù)不正常，整車相應(yīng)保 護功能等工作不正常的情況下， 應(yīng)先維修處理， 嚴禁車輛帶病充電或 運營。4、車輛安檢后方可進行充電，

13、杜絕將易燃易爆等危險品帶入充 電作業(yè)區(qū)。5、車輛進入充電作業(yè)區(qū)，時速不許超過 5公里/ 小時，倒車在電 站人員指揮下倒車。按車位停好車輛，拉緊駐車制動。6、車輛充電時，前后車門應(yīng)處于開啟狀態(tài)7、車輛充電時，嚴禁進行維修作業(yè)和洗車。8、充電期間車長不要遠離車輛，車輛充電完畢后，監(jiān)督充電員 鎖好車輛充電口外蓋。9、充電結(jié)束后，車長需簽字確認充電量。10、嚴禁車長操作充電設(shè)備。11、嚴禁在充電作業(yè)區(qū)打電話、吸煙、傾倒垃圾及其他不文明的行為。五、日常保養(yǎng)維修范圍：1、純電動車廠家提供“大三電、小三電”系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)?！按笕姟毕到y(tǒng)包括：車輛的動力電機、電控系統(tǒng)、動力電池；小三 電包括：電動氣泵系統(tǒng)、

14、電動動力轉(zhuǎn)向泵、電動空調(diào)及其配電盒和相 關(guān)聯(lián)的線束等。2、純電動車除“大三電、小三電”外的其它部件，按照我公司 與電動車廠家簽訂的車輛技術(shù)協(xié)議及維保協(xié)議要求和質(zhì)保期限進行 維修，超出質(zhì)保期限的由我公司進行維修。純電動車除“大三電、小 三電”外的其它部件保養(yǎng)由我公司負責。3、嚴格按照公司規(guī)定的間隔里程和保養(yǎng)作業(yè)規(guī)范及技術(shù)要求進 行純電動車的各級保養(yǎng)，不允許脫保、漏保。4、嚴格執(zhí)行公司規(guī)定的車輛日檢、周檢、月檢制度，并做好相 應(yīng)的記錄。5、車身發(fā)生剮蹭事故，修復(fù)后必須經(jīng)車輛廠家確認維修質(zhì)量， 維修質(zhì)量達不到廠家要求的， 重新維修， 否則廠家將停止后續(xù)車輛車 身質(zhì)保承諾的履行。六、應(yīng)急情況處理：1、

15、著火：a、當車輛在運行過程中發(fā)生冒煙或起火現(xiàn)象時，車輛應(yīng)盡量遠 離人群及可能發(fā)生二次危險的地方， 將車輛靠邊停車并拉上手剎， 在 車輛停穩(wěn)后按下開門按鈕將車門打開疏散乘客 （若因低壓控制電源被 中斷而導致無法通過按鈕將門打開， 則立即打開氣閥應(yīng)急開關(guān)手動將 車門打開），必要時使用破玻開關(guān)將玻璃擊碎和引導打開安全天窗使 得乘客可從各窗口逃離。b、在疏散乘客的同時，關(guān)斷鑰匙，隨后立即按下滅火彈按鈕減 弱火情，（打開急斷控制開關(guān)）斷開低壓總開關(guān)，斷開高壓動力電源， 確保車輛電路斷電。c、在確保乘客安全逃離后，確保自身安全的前提下，第一時間 準確找到著火源，并用滅火器迅速滅火。若無法控制火勢，應(yīng)立即撤 離至安全地方，做好人員隔離，撥打 119 火警報警并引導救援，同時 報告上級領(lǐng)導。2、淹水： 關(guān)斷鑰匙，（打開急斷控制開關(guān)）斷開低壓總開關(guān)，斷開動力電 源，疏散人員。 由專業(yè)人員將車輛從水中拖出并排水。如果須處理高 壓線束或高壓部件，應(yīng)由專業(yè)人員進行處理，防止漏電，帶好絕緣手 套等，做好絕緣處理。3、拖車：將傳動軸拆下或把驅(qū)動電機驅(qū)動線 U,V,W線拆下，拖車速度不高 于 5KM/H。七、注意事項：1、駕駛員需經(jīng)過純電動車知識培訓并考試合格后方可駕駛純電動車。2、維護作業(yè)人員必需經(jīng)過純電動車輛相關(guān)知識的技能培訓。進 行維護前，做好絕緣