廣西智能機器人項目可行性研究報告參考模板

1、泓域咨詢 /廣西智能機器人項目可行性研究報告廣西智能機器人項目可行性研究報告泓域咨詢報告說明智能制造裝備行業(yè)涉及工業(yè)機器人控制技術(shù)、機器人動力學及仿真、模塊化程序設(shè)計、機器視覺、智能測量、工廠自動化等多項技術(shù)領(lǐng)域，集精密化、柔性化、智能化的各類先進制造技術(shù)于一體，集中并融合了多項學科，技術(shù)密集程度高，跨領(lǐng)域應用綜合性強。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資80061.61萬元，其中：建設(shè)投資62710.66萬元，占項目總投資的78.33%；建設(shè)期利息663.95萬元，占項目總投資的0.83%；流動資金16687.00萬元，占項目總投資的20.84%。根

2、據(jù)謹慎財務測算，項目正常運營每年營業(yè)收入210300.00萬元，綜合總成本費用164341.62萬元，凈利潤28792.64萬元，財務內(nèi)部收益率20.28%，財務凈現(xiàn)值2213.26萬元，全部投資回收期3.98年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r期最大的挑戰(zhàn)是實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，最強的制約是創(chuàng)新能力不足和人才緊缺，最突出的短板是脫貧攻堅和民生改善，最硬的任務是實現(xiàn)“兩個建成”尤其是全面建成小康社會目標

3、。必須增強憂患意識、責任意識和擔當精神，主動適應新常態(tài)，全面把握機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，著力在優(yōu)結(jié)構(gòu)、增動力，揚優(yōu)勢、補短板上下功夫，努力走出一條新常態(tài)下具有廣西特色的發(fā)展之路。該報告是從事一種經(jīng)濟活動（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷直到社會各種環(huán)境、法律等各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項目是否可行，估計成功率大小、經(jīng)濟效益和社會效果程度，為決策者和主管機關(guān)審批的上報文件。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 緒論第二章 項目投資背景分析第三章 市場前景分析第四章

4、產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 項目選址第六章 建筑技術(shù)方案說明第七章 原輔材料及成品分析第八章 技術(shù)方案第九章 環(huán)境保護方案第十章 勞動安全生產(chǎn)第十一章 節(jié)能說明第十二章 組織機構(gòu)管理第十三章 項目實施進度計劃第十四章 項目投資計劃第十五章 項目經(jīng)濟效益評價第十六章 項目招標方案第十七章 風險防范第十八章 項目總結(jié)分析第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流

5、量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 緒論一、項目名稱及項目單位項目名稱：廣西智能機器人項目項目單位：xxx投資管理公司二、項目建設(shè)地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約129.88畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是

6、否可行做出客觀、科學的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景自動化、智能化生產(chǎn)線和成套裝備廣泛應用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領(lǐng)域，下游產(chǎn)品市場規(guī)模巨大。據(jù)2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2018年，我國民用汽車

7、保有量為2.4億輛，其中私人汽車保有量達到2.07億輛，增長10.9%。據(jù)商務部數(shù)據(jù)，2018年，我國汽車千人保有量為170輛，而美國、日本、韓國的汽車千人保有量分別為823輛、609輛、411輛，與此相比，中國汽車市場具有較大的增長空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動化、智能化生產(chǎn)線的改造和新建的需求將增加。除汽車領(lǐng)域之外，電子電器、軌道交通等領(lǐng)域也不斷發(fā)展。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2018年，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長13.1%。另外，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國到2020年，城市軌道交通運營里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動下，

8、智能生產(chǎn)線和成套裝備等智能制造裝備的需求將被持續(xù)拉動。我國的智能裝備制造行業(yè)起步較晚，在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，現(xiàn)階段已經(jīng)取得了長足發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平持續(xù)提高，為提升我國制造業(yè)自動化、智能化水平打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。工業(yè)機器人本體方面，國內(nèi)企業(yè)在伺服電機、減速器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與國外先進水平尚有一定差距，但在機器人行業(yè)應用技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)方面，受益于我國廣闊的下游市場需求、智能制造水平不斷深化，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，部分核心技術(shù)已接近或達到國際先進水平?！笆濉睍r期最大的挑戰(zhàn)是實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，最強的制約是創(chuàng)新能力不足和人才緊缺，最突出的短板是脫貧攻堅和民生改

9、善，最硬的任務是實現(xiàn)“兩個建成”尤其是全面建成小康社會目標。必須增強憂患意識、責任意識和擔當精神，主動適應新常態(tài)，全面把握機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，著力在優(yōu)結(jié)構(gòu)、增動力，揚優(yōu)勢、補短板上下功夫，努力走出一條新常態(tài)下具有廣西特色的發(fā)展之路。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積86586.58（折合約129.88畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積102172.16。其中：生產(chǎn)工程65288.01，倉儲工程11341.11，行政辦公及生活服務設(shè)施5108.61，公共工程20434.43。根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：智能機器人80000套/年。六、項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx

10、x投資管理公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資80061.61萬元，其中：建設(shè)投資62710.66萬元，占項目總投資的78.33%；建設(shè)期利息663.95萬元，占項目總投資的0.83%；流動資金16687.00萬元，占項目總投資的20.84%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資62710.66萬元，包括工程建設(shè)費用、工程建設(shè)其他費用和預備費，其中：工程建設(shè)費用55760.57萬元

11、，工程建設(shè)其他費用5267.15萬元，預備費1682.94萬元。八、項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入210300.00萬元，綜合總成本費用164341.62萬元，稅金及附加7568.19萬元，凈利潤28792.64萬元，財務內(nèi)部收益率20.28%，財務凈現(xiàn)值2213.26萬元，全部投資回收期3.98年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積86586.58約129.88畝1.1總建筑面積102172.16容積率1.181.2基底面積47622.62建筑系數(shù)55.00%1.3投資強度萬元/畝463.331.4基底面

12、積47622.622總投資萬元80061.612.1建設(shè)投資萬元62710.662.1.1工程費用萬元55760.572.1.2工程建設(shè)其他費用萬元5267.152.1.3預備費萬元1682.942.2建設(shè)期利息萬元663.952.3流動資金16687.003資金籌措萬元80061.613.1自籌資金萬元52961.613.2銀行貸款萬元27100.004營業(yè)收入萬元210300.00正常運營年份5總成本費用萬元164341.626利潤總額萬元38390.197凈利潤萬元28792.648所得稅萬元9597.559增值稅萬元8054.5110稅金及附加萬元7568.1911納稅總額萬元2522

13、0.2512工業(yè)增加值萬元62128.5413盈虧平衡點萬元26431.44產(chǎn)值14回收期年3.98含建設(shè)期12個月15財務內(nèi)部收益率20.28%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2213.26所得稅后九、主要結(jié)論及建議本項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進步要求，符合市場要求，受到國家技術(shù)經(jīng)濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟和社會效益較好，能實現(xiàn)技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟效益的目的。項目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。第二章 項目投資背景分析一、行

14、業(yè)背景分析（一）本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性1、上游行業(yè)的發(fā)展狀況及其對本行業(yè)的影響本行業(yè)的上游行業(yè)主要包括機械類原材料、電氣類原材料、工業(yè)機器人本體、汽車總裝設(shè)備、其他基礎(chǔ)原材料和零部件等。其中機械類原材料和電氣類原材料屬于競爭性行業(yè)，該行業(yè)發(fā)展充分、技術(shù)成熟、產(chǎn)品供應較為穩(wěn)定；機器人本體主要由庫卡機器人（KUKA）、ABB集團、發(fā)那科（FANUC）、日本安川電機株式會社（Yaskawa）、川崎重工業(yè)株式會社（Kawasaki）等國際品牌占據(jù)主導，部分客戶會指定機器人品牌。機器人本體市場雖由國外公司把持，但競爭較為充分，可供選擇品牌較多，主要根據(jù)客戶需求選擇；汽車總裝設(shè)備主要為各類擰緊設(shè)備、懸

15、吊平衡器等，知名日本品牌如日本瓜生制作株式會社（URYU）、日本東日制作所（TOHNICHI）、日本艾斯迪克等；其他基礎(chǔ)原材料和零部件方面。2、下游行業(yè)的發(fā)展狀況及其對本行業(yè)的影響本行業(yè)的服務范圍較廣，所涉及的下游行業(yè)包括汽車、汽車零部件以及3C、機械、摩托車、船舶等，下游行業(yè)對本行業(yè)的發(fā)展有較大的牽引和驅(qū)動作用。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，市場容量不斷擴大，政策法規(guī)的逐步完善，行業(yè)的發(fā)展獲得了較好的發(fā)展條件。此外，下游行業(yè)對工業(yè)自動化系統(tǒng)性能指標要求不斷提高，對行業(yè)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生積極的推動作用，促使行業(yè)必須不斷加大在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面的投入。（二）行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1

16、）國家政策支持智能制造裝備產(chǎn)業(yè)智能制造裝備水平是影響我國制造業(yè)甚至整體經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量高低的重要因素之一。因此，國家高度重視智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列產(chǎn)業(yè)支持政策。2012年，科技部發(fā)布智能制造科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃，提出智能制造既是實現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的高端技術(shù)，又是支撐制造業(yè)“上水平”的基礎(chǔ)性技術(shù)；促進智能制造技術(shù)和裝備的推廣應用以及新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2015年，國務院發(fā)布的中國制造2025指出：緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機器人替代、生產(chǎn)過程智能優(yōu)化控制、供應鏈優(yōu)化，建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。2016年，國務院發(fā)布的“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確要著力提高智能

17、制造核心裝備與部件的性能和質(zhì)量，打造智能制造體系；開發(fā)和推廣應用精密、高速、高效、柔性并具有網(wǎng)絡(luò)通信等功能的高檔數(shù)控機床、基礎(chǔ)制造裝備及集成制造系統(tǒng)。2017年，發(fā)改委制定的增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出：提高搬運機器人、焊接機器人、裝配機器人、噴涂機器人、潔凈機器人等整機系列化產(chǎn)品開發(fā)能力，在新能源、汽車、電子、輕工、紡織、醫(yī)藥、冶金、金屬加工、建材、民爆、危險化學品等行業(yè)加大示范應用力度；發(fā)展重大技術(shù)裝備整機和成套設(shè)備，積極發(fā)展先進汽車制造裝備，為汽車、電子等重點產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供裝備保障。不斷出臺的利好政策顯示國家對發(fā)展智能制造的決心，為智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了

18、良好的政策環(huán)境，我國智能制造裝備行業(yè)迎來大發(fā)展時期。（2）終端產(chǎn)品市場巨大，不斷升級，拉動智能制造裝備需求自動化、智能化生產(chǎn)線和成套裝備廣泛應用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領(lǐng)域，下游產(chǎn)品市場規(guī)模巨大。據(jù)2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，2018年，我國民用汽車保有量為2.4億輛，其中私人汽車保有量達到2.07億輛，增長10.9%。據(jù)商務部數(shù)據(jù)，2018年，我國汽車千人保有量為170輛，而美國、日本、韓國的汽車千人保有量分別為823輛、609輛、411輛，與此相比，中國汽車市場具有較大的增長空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動化、智能化生產(chǎn)線的改造和新建的

19、需求將增加。除汽車領(lǐng)域之外，電子電器、軌道交通等領(lǐng)域也不斷發(fā)展。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2018年，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)增加值同比增長13.1%。另外，根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國到2020年，城市軌道交通運營里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動下，智能生產(chǎn)線和成套裝備等智能制造裝備的需求將被持續(xù)拉動。（3）人口紅利逐漸消失以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來市場機遇中國的人口紅利逐漸消失，人口老齡化加速，勞動力成本逐年上升。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，從1999年至2018年，65歲及以上人口數(shù)量從8,679萬增長到16,658萬，老年撫養(yǎng)比從10.2%上升到16.8%。與此同時，城鎮(zhèn)單位就

20、業(yè)人員平均工資從2000年的9,333元增長到2018年的82,413元。勞動力成本上升加大了制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，削弱了中國制造業(yè)的比較優(yōu)勢和國際競爭力。為了應對上述挑戰(zhàn)并進一步提升經(jīng)濟效率，制造業(yè)將深入推進產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，通過機器換人，不斷提升制造的自動化、智能化水平，將增加對智能制造裝備的需求，因此，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了良好的市場機遇。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）高質(zhì)量專業(yè)人才培養(yǎng)及維持作為技術(shù)密集型行業(yè)，智能制造裝備行業(yè)對從業(yè)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)等要求較高，需要員工具備機械、軟件、系統(tǒng)、精密加工與裝配等方面的綜合知識與經(jīng)驗。由于起步相對于發(fā)達國家較晚，我國智能制造裝備行業(yè)在人才

21、培養(yǎng)和儲備方面相比之下顯現(xiàn)不足。未來，隨著我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，智能制造裝備行業(yè)將是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和提高經(jīng)濟整體素質(zhì)及競爭力的重要戰(zhàn)場。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展以及更多企業(yè)進入到該領(lǐng)域，廠商將會在獲取專業(yè)人才方面進行競爭，可能會導致廠商專業(yè)人才的缺乏或流失，不利于持續(xù)發(fā)展發(fā)展。（2）國際頭部廠商具備先發(fā)優(yōu)勢中國工業(yè)機器人本體及應用技術(shù)水平長期落后于發(fā)達國家，大部分市場份額仍被國際頭部廠商所占領(lǐng)。中國整車生產(chǎn)企業(yè)中自主企業(yè)仍與外資廠商、合資廠商處于長期競爭過程中，國產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)積累和市場開拓需經(jīng)歷必要過程，國產(chǎn)廠商需要逐步被用戶認可的過程。國產(chǎn)廠商需要進一步提升自身產(chǎn)品競爭力

22、，以性能、可靠性、價格和本土化服務優(yōu)勢贏得客戶信任。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見明確指出要釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消汽車限購的具體措施；支持購置新能源汽車，促進二手車流通。2、交通強國建設(shè)綱要完善交運行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施布局以支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)；到2035年實現(xiàn)“全球123快貨物流圈”，并加強新型載運工具的研發(fā)；發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、AI、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。3、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出了重點發(fā)展軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材料

23、、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等九大重點領(lǐng)域。4、關(guān)于促進機器人產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展通知提出了推動機器人產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展，強化技術(shù)創(chuàng)新能力,加快創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化，加強零部件等關(guān)鍵短板突破，開拓工業(yè)機器人應用市場，推進服務機器人試點示范，建立認證采信制度，實施工業(yè)機器人規(guī)范條件，完善公平競爭制度與鼓勵企業(yè)參與人才培養(yǎng)。5、智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)創(chuàng)新產(chǎn)學研用合作模式，研發(fā)高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備五類關(guān)鍵技術(shù)裝備。6、智能制造試點示范2016專項行動實施方案在總結(jié)2015年專項行動經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步擴大行業(yè)和區(qū)域覆蓋面，全

24、面啟動傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服5種智能制造新模式的試點示范。7、機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)堅持以市場需求為導向，以企業(yè)為主體，充分發(fā)揮市場對機器人研發(fā)方向、路線選擇、各類要素配置的決定作用，經(jīng)過五年的努力，形成較為完善的機器人產(chǎn)業(yè)體系。重點發(fā)展弧焊機器人、真空(潔凈)機器人、全自主編程智能工業(yè)機器人、人機協(xié)作機器人、雙臂機器人、重載AGV等六種標志性工業(yè)機器人產(chǎn)品，引導我國工業(yè)機器人向中高端發(fā)展。8、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要實施高端裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，明顯提升自主設(shè)計水平和系統(tǒng)集成能力。實施智

25、能制造工程，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，強化智能制造標準、工業(yè)電子設(shè)備、核心支撐軟件等基礎(chǔ)。加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)驗證和示范推廣，推動“中國制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實質(zhì)性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細化轉(zhuǎn)變。鼓勵建立智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。（二）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）全球發(fā)展現(xiàn)狀智能制造裝備業(yè)包含智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、智能專用設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件及通用部件、高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備等四個方面，存在設(shè)計難度高、學科交叉多、研發(fā)周期長等特點，屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)。智能制造裝備行業(yè)作為實現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋

26、智能裝備（機器人、數(shù)控機床、服務機器人、其他自動化裝備），工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（機器視覺、傳感器、RFID、工業(yè)以太網(wǎng)）、工業(yè)軟件（ERP/MES/DCS等）、3D打印以及將上述環(huán)節(jié)有機結(jié)合的自動化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。自2008年以來，世界各國紛紛倡導將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)合起來，進而提高制造業(yè)的自動化和智能化水平，進一步夯實制造業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻。據(jù)此，德國提出了“工業(yè)4.0”概念，推進傳統(tǒng)制造業(yè)與現(xiàn)代化信息技術(shù)相融合，力圖達到通過信息技術(shù)來重塑制造業(yè)的目的。2012年，美國啟動了“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”，希望通過信息技術(shù)來重塑制造業(yè)。產(chǎn)業(yè)布局方面，美國、德國和日本走在全球智能制造裝備行業(yè)的

27、前列，突出表現(xiàn)在某些重點領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)布局，如智能制造行業(yè)最具代表性的工業(yè)機器人設(shè)備，日本、美國、德國和韓國是工業(yè)機器人強國。日本被稱為“機器人王國”，工業(yè)機器人的裝備量約占世界工業(yè)機器人裝備量的約60%，在工業(yè)機器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首。同時，其余國家也在積極布局智能制造發(fā)展行業(yè)的部分領(lǐng)域，爭取獲得一席之地。龍頭企業(yè)方面，智能制造裝備企業(yè)主要集中在美、德、日等工業(yè)強國中，且產(chǎn)業(yè)集中度高。以通用電氣公司（GE）、德國西門子股份公司（SIEMENS）、株式會社日立制作所（HITACHI）、羅伯特博世有限公司（BOSCH）、日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社（Panasonic）、ABB集

28、團、施耐德電氣有限公司（SchneiderElectricSA）等企業(yè)為例，這些跨國企業(yè)具有資金、技術(shù)、研發(fā)、營銷等方面的優(yōu)勢，應對市場需求變化和技術(shù)更新的需求更加迅速，從而具有較強競爭力。（2）中國發(fā)展現(xiàn)狀我國智能制造裝備行業(yè)起步較晚，在技術(shù)實力積累、制造工藝水平、產(chǎn)品創(chuàng)新程度、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面與發(fā)達國家相比存在差距。但是，隨著制造業(yè)對裝備要求的提高、國家政策的大力支持，我國智能制造裝備行業(yè)不斷發(fā)展。2017年11月，國家發(fā)改委發(fā)布了增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年），在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、高端醫(yī)療器械和藥品、新材

29、料、制造業(yè)智能化、重大技術(shù)裝備等重點領(lǐng)域，組織實施關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項行動。近年來，智能制造成為工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新趨勢。2017年7月，國務院正式印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃；2018年11月，工信部發(fā)布的新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作方案則提出，到2020年，我國在關(guān)鍵技術(shù)、計算能力、通信能力、車輛智能化平臺相關(guān)標準等領(lǐng)域都將達到或接近國際先進水平。2019年政府工作報告提出了“智能+”；2019年3月19日，中央全面深化改革委員會第七次會議審議通過了關(guān)于促進人工智能和實體經(jīng)濟深度融合的指導意見，提出構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟形態(tài)。這意味著我國推動人工智能為

30、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能升級的步伐大大加快。可以預見，人工“智能+”將成為未來制造業(yè)發(fā)展的重要方向，也將成為促進新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的新動能新引擎。黨的十九大報告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快建設(shè)創(chuàng)新型國家是經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的兩項重要舉措。報告提到，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須加快發(fā)展先進制造業(yè)，發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級；加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出，要發(fā)展智能綠色制造技術(shù)，推動制造業(yè)向價值鏈高端攀升。重塑制造業(yè)的技術(shù)體系、生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和價值鏈，推動制造業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變。發(fā)展智能制造裝備等技術(shù)，加快網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)等在制造

31、業(yè)中的深度應用，推動制造業(yè)向自動化、智能化、服務化轉(zhuǎn)變。一方面，隨著我國的人口老齡化加劇、出生率下降，勞動適齡人口數(shù)量呈現(xiàn)持續(xù)減少的趨勢，導致勞動力成本不斷上升，給制造業(yè)企業(yè)帶來的成本壓力不斷加大。為了應對勞動力成本上漲的壓力，企業(yè)將采用更多的自動化設(shè)備取代人工生產(chǎn)。另一方面，在我國制造業(yè)不斷發(fā)展成熟、市場競爭日趨激烈以及國家環(huán)保節(jié)能要求日趨嚴格的背景下，企業(yè)亟需更新設(shè)備，進一步采用更加智能的制造裝備，提升生產(chǎn)智能化水平，以提高生產(chǎn)效率、降低污染物排放、增強市場競爭能力。上述各種因素都將推動智能制造裝備的需求不斷增加。多年來，國家、科研機構(gòu)及相關(guān)核心企業(yè)等在關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)的研發(fā)投入，使得我國智

32、能制造裝備的技術(shù)含量不斷提升，并在重點領(lǐng)域取得突破。例如，在工程機械、環(huán)保機械、儀表儀器等領(lǐng)域，核心部件與智能測控裝置取得突破性進展；在重大智能制造成套裝備方面，機械加工、石油石化等領(lǐng)域的設(shè)備取得了標志性成果。隨著重點領(lǐng)域的突破、智能制造裝備在技術(shù)標準和穩(wěn)定性等方面的提升，智能制造裝備在下游制造業(yè)內(nèi)得到廣泛的應用，國產(chǎn)化率不斷提升，未來在進口替代方面前景廣闊。由于下游制造行業(yè)分布廣泛、產(chǎn)品多樣化、生產(chǎn)工藝各異，智能制造裝備的需求呈現(xiàn)出定制化、個性化、多樣化的特點。同時，在消費需求越來越個性化的背景下，制造企業(yè)對生產(chǎn)的柔性化、智能化要求進一步提高。隨著技術(shù)發(fā)展和成熟，更多的新技術(shù)被運用到智能制造

33、裝備中。例如，機器視覺技術(shù)的運用可以提升檢測的準確程度和檢測效率，以滿足客戶對精度和效率的要求；大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等技術(shù)的應用有利于幫助客戶提升生產(chǎn)制造過程的協(xié)同性。隨著新技術(shù)不斷地投入到智能制造裝備及制造過程的運用中，裝備供應商能夠更好地實現(xiàn)客戶新的定制化需求。2、智能制造裝備行業(yè)市場規(guī)模（1）全球市場規(guī)模近年來，隨著全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展趨勢，智能制造裝備已經(jīng)被廣泛應用于汽車制造、消費電子產(chǎn)品制造、工程機械制造、醫(yī)療器械制造、倉儲物流等多個領(lǐng)域，在智能制造裝備涉及的工業(yè)機器人、3D打印設(shè)備、數(shù)控機床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)快速增長。以工業(yè)機器人為例，

34、全球機器人行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。2018年全球工業(yè)機器人銷量約42.2萬臺。IFR（國際機器人聯(lián)合會）預測，2022年全球工業(yè)機器人需求量將達到58.4萬臺。（2）中國市場規(guī)模隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，以及新型感知技術(shù)和自動化技術(shù)的應用，我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長。根據(jù)國家智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年），到2020年，智能制造技術(shù)與裝備國內(nèi)市場滿足率超過50%。突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)。核心支撐軟件國內(nèi)市場滿足率超過30%；培育40個以上主營業(yè)務收入超過10億元、具有較強競爭力的系統(tǒng)解決方案供應商，智能制造人才隊伍基本建立；制造業(yè)重點領(lǐng)域企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及

35、率超過70%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過50%，數(shù)字化車間/智能工廠普及率超過20%，運營成本、產(chǎn)品研制周期和產(chǎn)品不良品率大幅度降低?！笆濉眹覒?zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確指出了到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達到15%，形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個產(chǎn)值規(guī)模10萬億元級的新支柱。伴隨著我國消費類電子、新能源汽車、倉儲物流、航空航天、軍工、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)快速發(fā)展，對智能制造裝備的需求亦將保持快速增長；同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推進，未來智能制造裝備還將應用于更多行業(yè)的生產(chǎn)制造，其應用范圍和市場空間將因下游領(lǐng)域的發(fā)展得到進一步拓寬。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，

36、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力明顯提高，形成全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地?！笆濉睍r期，廣西發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟緩慢復蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，全球治理體系深刻變化。我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長動力加快孕育，經(jīng)濟中高速增長、邁向中高端水平的趨勢明顯。國家扶持中西部地區(qū)培育新的增長點，支持貧困地區(qū)加快脫貧致富奔小康，為廣西補齊全面建成小康社會短板提供了歷史性機遇。未來五年，廣西將由低中等收入向中上等收入跨越，由鄉(xiāng)村社會向城市社會轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)由中

37、低端向中高端水平提升，工業(yè)化由中期階段向中后期階段發(fā)展，人民生活由總體小康向全面小康邁進，進入新的發(fā)展階段，保持經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展的空間廣闊、潛力巨大。必須清醒看到，世界經(jīng)濟仍在深度調(diào)整，復蘇進程艱難曲折。我國“三期疊加”特征明顯，新舊增長動力逐步轉(zhuǎn)換，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然突出。廣西在工業(yè)化中期階段進入新常態(tài)，面臨的挑戰(zhàn)更加復雜嚴峻，主要是穩(wěn)增長壓力大，傳統(tǒng)增長動力減弱，新興增長動力難以接續(xù)；轉(zhuǎn)型升級難度大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨困境，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展滯后，創(chuàng)新能力薄弱；資源約束趨緊，土地、能源、人才等供需矛盾突出，環(huán)境質(zhì)量有所下降；公共服務供給不足，公共產(chǎn)品和公共服務水平與全國

38、差距大，貧困量多面廣程度深，短板瓶頸明顯；開放型經(jīng)濟水平不高，區(qū)位優(yōu)勢和通道作用未能充分發(fā)揮，與東盟和周邊地區(qū)的互聯(lián)互通亟待加強。第三章 市場前景分析一、行業(yè)基本情況（一）行業(yè)主要壁壘1、技術(shù)壁壘行業(yè)是集設(shè)計、加工、制造為一體的系統(tǒng)工程，涉及多項學科及先進技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)含量較高。伴隨著市場多元化與細分化以及產(chǎn)品應用領(lǐng)域的不同，產(chǎn)品設(shè)計指標、技術(shù)要求也各不相同，即需要根據(jù)客戶的個性化需求來量身定制，設(shè)計生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。企業(yè)不僅需要不斷調(diào)整和改進生產(chǎn)流程及工藝，同時對其設(shè)計研發(fā)能力也提出了更高的要求，企業(yè)只有在高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進行集成后，才可設(shè)計出符合要求的產(chǎn)品。以汽車生產(chǎn)焊

39、裝生產(chǎn)線為例，系統(tǒng)集成商需要根據(jù)客戶對于焊接精度、焊點數(shù)量、焊接速度、焊接方法等方面的要求，選擇性能合適的零部件，綜合運用檢測、搬運、焊接等技術(shù)來對系統(tǒng)進行集成，并且不斷地創(chuàng)新，才能設(shè)計出符合個性化需求的智能化產(chǎn)線及成套裝備。2、人才壁壘汽車智能裝備制造業(yè)是集機械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多學科技術(shù)于一體的行業(yè)，其核心競爭要素在于企業(yè)的設(shè)計能力與工藝規(guī)劃能力。汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)的研發(fā)設(shè)計積累以及技術(shù)應用積累將決定了企業(yè)的技術(shù)水平。因此，汽車智能裝備制造業(yè)企業(yè)需要招聘研發(fā)設(shè)計人員以及技術(shù)人員，保證企業(yè)整體核心技術(shù)的人才積累；同時，需要大量具備專業(yè)知識與市場營銷經(jīng)

40、驗的高技能的跨領(lǐng)域復合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發(fā)廣度；此外，還需要持續(xù)大量的經(jīng)驗積累，使得公司的人才習得不斷更新的先進實操知識與經(jīng)驗。3、資金壁壘汽車智能裝備及生產(chǎn)線多為定制產(chǎn)品，在制造集成各環(huán)節(jié)均對企業(yè)資金實力提出要求。在前期承攬開發(fā)階段，企業(yè)需要在設(shè)計開發(fā)階段投入一定的研發(fā)設(shè)計費用；在執(zhí)行過程中，大部分款項均于交付產(chǎn)品及客戶驗收時點收取，特別是汽車整車制造廠商生產(chǎn)線項目，由于項目開展過程中資金投入較大，從而對企業(yè)的營運資金要求較高；此外，還需在前期銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面投入較大資金。綜上，若企業(yè)不具備一定規(guī)模的資金支持，其將難以進入該行業(yè)。4、經(jīng)驗服務壁壘行

41、業(yè)的最終客戶主要為汽車整車制造廠商。對于此類用戶，智能裝備集成系統(tǒng)在自動化生產(chǎn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品如在使用過程中出現(xiàn)問題，將會直接影響到所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品質(zhì)量，甚至對人身安全造成重大影響。因此，汽車整車制造廠商在選擇產(chǎn)品供應商時較為謹慎，除要求汽車智能裝備制造企業(yè)擁有專業(yè)化的項目實施團隊及項目管理團隊，同時，也要求供應商具備豐富的項目實施經(jīng)驗，以便能及時應對項目各類問題，提高生產(chǎn)線及設(shè)備使用過程中的穩(wěn)定性。5、品牌塑造壁壘由于對智能裝備集成系統(tǒng)具有較高的可靠性要求，因此客戶在招標采購時，往往均非常慎重，其一般也選擇具有長期項目管理經(jīng)驗、售后服務完善、聲譽良好的企業(yè)作為其供應商。同時，行

42、業(yè)中各企業(yè)與客戶關(guān)系的建立通常需要大量的時間和經(jīng)驗積累，成為客戶的優(yōu)選供應商名錄，能與客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系?？蛻魧τ诋a(chǎn)品的應用要求正逐漸呈現(xiàn)向大型化方向深化的趨勢，因此，具備一定規(guī)模、經(jīng)驗、技術(shù)能力的汽車智能裝備制造企業(yè)將越來越受到客戶的認可?？偟膩碚f，在汽車智能裝備制造業(yè)，一個良好品牌的建立不但需要高技術(shù)含量的產(chǎn)品、完備的客戶服務體系，還需要較長時間的市場檢驗，因此新進入者較難在短時間內(nèi)塑造品牌，贏得客戶。（二）行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點智能制造裝備行業(yè)涉及工業(yè)機器人控制技術(shù)、機器人動力學及仿真、模塊化程序設(shè)計、機器視覺、智能測量、工廠自動化等多項技術(shù)領(lǐng)域，集精密化、柔性化、智能化的各類先進制

43、造技術(shù)于一體，集中并融合了多項學科，技術(shù)密集程度高，跨領(lǐng)域應用綜合性強。我國的智能裝備制造行業(yè)起步較晚，在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，現(xiàn)階段已經(jīng)取得了長足發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平持續(xù)提高，為提升我國制造業(yè)自動化、智能化水平打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。工業(yè)機器人本體方面，國內(nèi)企業(yè)在伺服電機、減速器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域與國外先進水平尚有一定差距，但在機器人行業(yè)應用技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)方面，受益于我國廣闊的下游市場需求、智能制造水平不斷深化，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，部分核心技術(shù)已接近或達到國際先進水平。具備實時管理及追蹤功能的數(shù)字化智能工廠將是未來下游行業(yè)特別是汽車及零部件制造行業(yè)的發(fā)展方向。數(shù)字

44、化工廠采用高度模塊化布局，實現(xiàn)人機互聯(lián)、信息互聯(lián)、自動排產(chǎn)以及智能維護等功能，并最終將成品通過智能配送中心遞送到客戶手中；此外，數(shù)字化工廠通過集成、仿真、分析、控制等手段，可為制造工廠的生產(chǎn)全過程提供全面管控的整體解決方案，從而實現(xiàn)整個生產(chǎn)線流程中生產(chǎn)線上機械裝備、自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人的無縫集成，達到效能輸出的最佳利用率與滿足生產(chǎn)的最大需求。數(shù)字化工廠代表著現(xiàn)階段工業(yè)機器人行業(yè)應用技術(shù)發(fā)展的最高水平。二、市場分析（一）主要智能制造裝備細分領(lǐng)域發(fā)展概況1、汽車智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車制造行業(yè)是當前自動化應用程度最高的行業(yè)之一，也是智能制造裝備應用最成熟的領(lǐng)域之一。由于汽車制造對產(chǎn)品穩(wěn)定性

45、、安全性、規(guī)?；蟾?，應用智能裝備進行生產(chǎn)制造可以提高精準度及產(chǎn)品穩(wěn)定性跟質(zhì)量，減少生產(chǎn)風險，因此智能制造裝備在汽車制造行業(yè)得到廣泛應用。根據(jù)IFR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全球工業(yè)機器人銷量比2017年增加6%，達42.2萬臺。其中，汽車制造行業(yè)機器人占工業(yè)機器人總銷量近30%。2018年全球工業(yè)機器人的銷量在亞洲的增長率為1%，其中中國與韓國略有下滑，日本市場卻有顯著增加。根據(jù)IFR預測，2022年全球工業(yè)機器人需求量將達到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業(yè)機器人占工業(yè)機器人三分之一計算，2022年汽車工業(yè)機器人需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進

46、一步擴大。隨著環(huán)保標準的不斷提升以及客戶對汽車消費品質(zhì)的提升、個體化和差異化消費需求增長，汽車生產(chǎn)企業(yè)為了提高競爭力，搶占市場份額，不斷應用新技術(shù)，推出新車型，朝差異化、柔性化、智能化等定制生產(chǎn)模式方向發(fā)展。由于同一條生產(chǎn)線無法用于生產(chǎn)不同車型的產(chǎn)品，因此汽車制造企業(yè)需要對原有的生產(chǎn)線進行智能升級改造或者投資新建制造智能生產(chǎn)線，這也為汽車智能制造裝備帶來新需求。在工業(yè)4.0的深化發(fā)展及制造企業(yè)朝智能工廠的進一步轉(zhuǎn)型過程中，將為汽車智能制造裝備提出更高要求，同時也帶來更大的市場空間。2、工程機械智能制造裝備工程機械行業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在我國重大工程項目建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮著

47、至關(guān)重要的作用。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃等國家規(guī)劃，我國將重點推進交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。大型施工項目的落地實施將促進國內(nèi)工程機械過剩產(chǎn)能的消化。根據(jù)GB208912014相關(guān)規(guī)定，2016年4月1日起，行業(yè)企業(yè)全面停止了銷售裝有國柴油機的工程機械。隨著該政策市場效果開始呈現(xiàn)，工程機械行業(yè)的老舊設(shè)備被逐漸淘汰，將為工程機械設(shè)備的市場銷售營造有利的增長空間。目前，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，截止2017年底，我國工程機械主要產(chǎn)品保有量約為672728萬臺，其中大量設(shè)備需要更新?lián)Q代，將有效拉動工程機械的市場需求。同時，中國制造2025戰(zhàn)略深入實施，要求通過10年的

48、努力，使中國邁入制造強國行列，到2045年將中國建成具有全球和影響力的制造強國，為工程機械制造業(yè)營造新的發(fā)展機遇。在工程機械領(lǐng)域，智能制造裝備已形成包含三一重工（600031.SH）、中聯(lián)重科（000157.SZ）、徐工機械（000245.SZ）等龍頭企業(yè)在內(nèi)的發(fā)展業(yè)態(tài)，不斷完善智能制造技術(shù)體系，將先進材料、堆積制造等先進技術(shù)與信息化智能控制系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件相結(jié)合，力爭減小與國際一流企業(yè)的差距，促進智能制造裝備產(chǎn)業(yè)形成具有規(guī)模效益、提供高質(zhì)量增值服務的產(chǎn)業(yè)格局。（1）電子電器智能制造裝備近年來，我國電子電器行業(yè)持續(xù)在競爭中謀求發(fā)展，能源效率、微型化、材料耐用性、消費者保護和電子移動技術(shù)已成為電器

49、和電子市場主要趨勢。在五金化工、機械制造、交通運輸、家電電器以及日常生活等領(lǐng)域，電子電器的技術(shù)含量持續(xù)提升并發(fā)揮著重要作用。隨著消費品質(zhì)升級和“一帶一路”國家政策支持，我國電子電器行業(yè)迎來良好的發(fā)展機遇，未來3-5年，電子電器將進入消費升級的成長和爆發(fā)期。根據(jù)GFK（捷孚凱）2017全年中國電子家電行業(yè)報告數(shù)據(jù)顯示，2017年中國技術(shù)消費品市場零售額達到21,900億元，比2016年增長13%，從產(chǎn)品角度，家電和通訊產(chǎn)品是技術(shù)類消費品市場增長的主要推動力。作為典型的離散型制造行業(yè)，電子電器呈現(xiàn)“批量制造、多品種小批量、單件生產(chǎn)”等多種生產(chǎn)模式并存的發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)的運營逐步從訂單、合同為核心向以

50、市場需求為重點的模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)企業(yè)開始注重引進設(shè)先進備、改進生產(chǎn)工藝技術(shù)，通過信息化建設(shè)改進企業(yè)經(jīng)營管理，為上游智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供較大發(fā)展空間，形成巨大的以微電子為基礎(chǔ)的計算機、集成電路、半導體芯片、光纖通信、移動通信、衛(wèi)星通信等生產(chǎn)設(shè)備需求。隨著電子電器產(chǎn)品呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)復雜化、體積小型化的趨勢及產(chǎn)品更新速度加快，使得電子電器產(chǎn)品制造越來越依賴智能裝備的快速響應能力、精密加工能力和技術(shù)更新能力。（2）軌道交通智能制造裝備隨著我國城市邊緣化規(guī)模不斷擴大和城市人口流通量急劇增加，運量大、速度快的軌道交通得到快速發(fā)展。2016年5月，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動

51、計劃明確指出，重點推進鐵路、公路、城軌等項目建設(shè)，鐵路方面明確要完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升中西部鐵路通達通暢水平，加快推進城市群城際鐵路建設(shè)；城市軌道交通方面要加強規(guī)劃建設(shè)管理，有序推進城市軌道交通建設(shè)，逐步優(yōu)化大城市軌道交通結(jié)構(gòu)。同時，中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖對軌道交通裝備提出了目標要求：到2020年軌道交通裝備研發(fā)能力和主導產(chǎn)品達到全球先進水平，行業(yè)銷售產(chǎn)值超過6,500億元；到2025年，我國軌道交通裝備制造業(yè)形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領(lǐng)域推行智能制造模式，主要產(chǎn)品達到國際領(lǐng)先水平，建成全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)體系，占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。鐵路軌道交通

52、、城際市域軌道交通和城市軌道交通的交叉運行推動軌道交通全面提速，將極大擴充軌道交通市場容量，帶動軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速增長。根據(jù)中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年，我國城軌交通運營線路條數(shù)逐年增長。截止到2017年12月31日，中國大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達5,083.45公里，車站3,269座。隨著城市化進程的逐步加速，中國的軌道交通建設(shè)處于黃金發(fā)展期。在國家宏觀政策引導和扶持下，在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會有3,000公里左右新建成并投入運營。經(jīng)過60多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備制造業(yè)已經(jīng)逐

53、步發(fā)展成為集研發(fā)、設(shè)計、制造、試驗和服務于一體的制造體系，行業(yè)企業(yè)擁有自主研發(fā)能力和完整配套，并形成一定的經(jīng)營規(guī)模，形成電力機車、內(nèi)燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關(guān)鍵部件、信號設(shè)備、牽引供電設(shè)備、軌道工程機械設(shè)備等多個專業(yè)裝備制造系統(tǒng)，契合“高速”、“環(huán)?！钡陌l(fā)展趨勢和技術(shù)路線，取得較好的發(fā)展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國高端裝備制造領(lǐng)域核心競爭優(yōu)勢，已成為推動我國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要原動力。（二）行業(yè)基本發(fā)展趨勢作為高端裝備的核心和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，智能制造裝備是前沿制造業(yè)的基礎(chǔ)，對于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的技術(shù)含量、實現(xiàn)制造過程

54、的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。因此，我國的制造裝備行業(yè)在尋求精益化的發(fā)展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運用數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)工具，逐步實現(xiàn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。1、制造過程逐步自動化、集成化、信息化以德國的“工業(yè)4.0”高科技戰(zhàn)略計劃作為對標，我國制造基礎(chǔ)仍需不斷加強自動化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設(shè)計入手，以自動化、集成化的智能裝備替代傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，同時運用數(shù)字化、信息化系統(tǒng)工具積極尋求精益生產(chǎn)的發(fā)展路徑。自動化主要體現(xiàn)在制造裝備可以根據(jù)用戶要求進行自動制造，并能良好地適應制造對象和制造環(huán)境，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的優(yōu)化；集成化是指智能制造裝備的技術(shù)集成、系

55、統(tǒng)集成的發(fā)展方向，將生產(chǎn)工藝技術(shù)、硬件、軟件與應用技術(shù)相結(jié)合，形成設(shè)備與智能網(wǎng)絡(luò)的高度互聯(lián)；信息化趨勢將加強信息技術(shù)與先進制造技術(shù)的融合，使感技術(shù)、計算機技術(shù)、軟件技術(shù)應用到生產(chǎn)設(shè)備中，實現(xiàn)裝備性能的提升和自動化。智能制造裝備的自動化、集成化、信息化以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，契合產(chǎn)品的多品種、小批量的高效生產(chǎn)方式，促進產(chǎn)品設(shè)計及制造過程的智能化，滿足創(chuàng)新產(chǎn)品的個性化、定制化需求，成為行業(yè)未來的必然發(fā)展方向。2、綠色化制造方向隨著全球環(huán)境問題成為21世紀生存和發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn)，人類對環(huán)境問題愈來愈重視。綠色化制造作為我國實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)之一，要求產(chǎn)品在設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、使用維護及回收處理的

56、整個生命周期中綜合考慮資源消耗和環(huán)境影響因素。因此，智能制造裝備的綠色化制造需不斷提升資源循環(huán)利用效率和降低環(huán)境排放，考慮產(chǎn)品生產(chǎn)從設(shè)計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全生命周期中對環(huán)境負面影響極小，并使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。3、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整推動制造業(yè)變革目前，我國正處于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，經(jīng)濟增長方式正在從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，從單純依靠數(shù)量擴張向質(zhì)量效益增長為主轉(zhuǎn)變。在這一過程中，人口老齡化加劇和人口紅利消減使社會用工成本逐漸增加，推動傳統(tǒng)制造業(yè)逐步由人工生產(chǎn)向機器自動化調(diào)整。未來，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的不斷推進，制造業(yè)生產(chǎn)自動化、智能化改造需求將步入快車道，為智能

57、制造裝備行業(yè)的發(fā)展提供良好的市場機遇。4、智能制造生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展智能制造生態(tài)系統(tǒng)融合了感測裝置、網(wǎng)絡(luò)裝置、機器人等智能硬件和云端平臺、大數(shù)據(jù)分析等軟件，利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)，鏈接制造產(chǎn)業(yè)的上中下游，逐步形成各環(huán)節(jié)緊密相連的制造生態(tài)系統(tǒng)。我國的智能制造裝備企業(yè)在國家相關(guān)政策的大力支持下，持續(xù)加強行業(yè)技術(shù)及資金投入，積極實踐汽車、電子電器等下游領(lǐng)域智能制造，并借助產(chǎn)學研聯(lián)合平臺，提升產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等價值鏈，形成智能制造服務垂直發(fā)展的應用層次。近年來，我國智能制造裝備行業(yè)取得明顯進步，隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和工藝在重點行業(yè)不斷普及，制造裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展進程加快，并逐步形成了針對行業(yè)特性的智能制造發(fā)展新業(yè)態(tài)和新模式。作為廣泛應用的集成體系，智能制造裝備行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)具有一定的普適性。根據(jù)智能制造發(fā)展規(guī)劃（