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文檔簡介

1、、實習(xí)目的通過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作, 一方面將所學(xué)的軸承專業(yè)知識特 別是軸承檢測方面的知識與實踐相結(jié)合。 另一方面掌握軸承加工工藝, 軸承生產(chǎn)流程,軸承檢測的技巧。理論聯(lián)系實際,在實踐中鞏固、深 化軸承知識,既熟悉了軸承生產(chǎn)運作流程,又提升了自身專業(yè)知識, 并積累一定的社會工作經(jīng)驗。二、實習(xí)任務(wù)1. 較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳 細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識。2. 在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上, 努力將所學(xué)的理論知識與實際 工作密切結(jié)合,并能靈活應(yīng)用,使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程 實踐能力均得到一次全面的提升。3. 積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,在

2、職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞 動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高, 逐步掌握從實習(xí)工到優(yōu)秀 員工的角色轉(zhuǎn)換,為日后的工作打下良好的基礎(chǔ),提高自身競爭力。三、實習(xí)基本要求1. 在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律, 不能無故請假和擅離崗位。2. 在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度, 嚴(yán)防 工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3. 努力工作,積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù),虛心學(xué)習(xí),主 動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,刻苦鉆研。導(dǎo)。4. 應(yīng)及時對工作做出總結(jié), 多與師傅聯(lián)系交流, 及時得到師傅指四、實習(xí)內(nèi)容上海邦克主要生產(chǎn)一些深溝球軸承。 實習(xí)期間,

3、我主要是按照軸 承毛坯料的外檢、外套圈的加工、內(nèi)套圈的加工、軸承的裝配這樣一 個流程來學(xué)習(xí)的。深溝球軸承又稱向心球軸承, 其主要承受徑向負(fù)荷, 但也承受 部分軸向負(fù)荷。廣泛使用于各種機(jī)械的轉(zhuǎn)動部位。深溝球軸承一般由一對套圈、一組保持架、一組鋼球組成。其結(jié) 構(gòu)簡單,使用方便,是生產(chǎn)最普遍、應(yīng)用最廣泛的一類軸承。該類型 軸承主要用來承受徑向負(fù)荷, 但也可承受一定量的任一方向的軸向負(fù) 荷。安裝時,外圈置于機(jī)械的外殼孔中,與箱體或軸座相連;內(nèi)圈一 般是過盈配合于軸上,同軸一起轉(zhuǎn)動,也有內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動,外圈轉(zhuǎn)動的 情況。一)工藝流程及進(jìn)貨檢驗1、深溝球軸承加工過程進(jìn)貨檢驗外 /內(nèi)圈毛坯熱處理外 / 內(nèi)圈端面

4、磨削外圈外圓磨削抽檢內(nèi) / 外圈溝道磨削(內(nèi)圈內(nèi)徑磨削內(nèi)徑檢測)內(nèi)/ 外圈溝道超精清洗內(nèi) / 外徑檢測超聲波清洗分選合套裝球鉚壓徑向游隙檢測 激光打標(biāo)成品清洗脫油甩干注脂壓蓋注脂后測振霧化防銹外觀檢驗包裝抽檢入庫存儲2、浪型保持架入庫檢驗保持架入庫前由抽檢人員按照標(biāo)準(zhǔn)抽取一定量的樣品進(jìn)行檢驗。主要檢測項目如下: 1)、外觀檢驗。觀察其表面是否存在劃傷、 毛刺、 生銹、壓痕、變形、色差等外觀缺陷。 2)、表觀清潔度檢測。目測所 抽取的保持架表面有無顆粒物。 3)、帶表卡尺檢測。每批保持架取出 5 副用帶表卡尺檢測材料厚度、鉚釘直徑、鉚釘頭高度、鉚釘長度。4)、投影儀檢測。檢測其內(nèi)外徑、鉚釘孔直徑

5、、兜孔中心節(jié)圓直徑等 項目是否合格。5) 、測微儀檢測保持架兜孔深度, 保持架底面翹曲度。6)、其他項目如殘磁檢測、清潔度含污量檢測、合套試裝檢測等。保 持架的大小決定著鋼球的轉(zhuǎn)動效果以及裝配后的工作精度, 為此要嚴(yán) 格控制保持架各方面尺寸來保持軸承整體運轉(zhuǎn)進(jìn)度。3、鋼球入庫檢驗鋼球入庫前由抽檢人員按照標(biāo)準(zhǔn)抽取一定量的樣品進(jìn)行檢驗。 主 要檢測項目如下: 1)、外觀檢驗。觀察其表面是否存在劃傷、擦傷、 啃傷、生銹等外觀缺陷。 2)、表觀清潔度檢測。目測所抽取的保持架 表面有無顆粒物。 3)、硬度檢測。每批鋼球取出 2 粒在數(shù)顯洛氏硬度 計上檢測鋼球硬度 4)、燒傷檢測。每批鋼球取出 5 粒檢驗

6、燒傷項目 是否合格。 5) 、粗糙度檢測。用粗糙度輪廓儀檢查粗糙度是否符合要 求。6)、其他項目如金相、脫貧碳層檢測、殘磁檢測、尺寸檢測、合 套試裝檢測等。鋼球的大小決定著裝配后的旋轉(zhuǎn)精度以及工作游隙、 振動噪聲等精度, 為此要嚴(yán)格控制鋼球各項目來保持軸承整體運轉(zhuǎn)進(jìn) 度和使用壽命。4、外圈入庫檢驗套圈入庫前由抽檢人員按照標(biāo)準(zhǔn)抽取一定量的樣品進(jìn)行檢驗。 主 要檢測項目如下: 1)、外觀檢驗。觀察外徑、倒角、端面、滾道、密 封槽、內(nèi)徑等外觀,不允許存在銹蝕、黑皮、碰傷、裂紋、無倒角、 無溝道等外觀缺陷。2)、端高尺寸檢測。使用高度測量儀 G903及相 應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件做出對比檢測。 3)、外徑尺寸、橢圓度

7、、錐度檢測。使用外 徑檢測儀 D913 及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行對比檢測。 4)、套圈溝道尺寸、橢 圓度、側(cè)擺、溝位檢測。使用外圈檢測儀 D012 及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行對 比檢測。 5) 、溝曲率檢測。使用刮色球檢驗溝曲率,大球刮過時要將 溝道兩邊刮色油刮去; 小球刮過時刮去溝道中間刮色油即為合格。 6)、 其他項目如密封槽口徑、密封槽底徑、密封槽位置、密封槽寬度、徑 向/ 軸向倒角、硬度及金相等。5、內(nèi)圈入庫檢驗套圈入庫前由抽檢人員按照標(biāo)準(zhǔn)抽取一定量的樣品進(jìn)行檢驗。 主 要檢測項目如下: 1)、外觀檢驗。觀察外徑、倒角、端面、滾道、密 封槽、內(nèi)徑等外觀,不允許存在銹蝕、黑皮、碰傷、裂紋、無倒角、 無溝道

8、等外觀缺陷。2)、端高尺寸檢測。使用高度測量儀 G903及相 應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件做出對比檢測。 3)、外徑尺寸、橢圓度、錐度檢測。使用外 徑檢測儀D923A及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行對比檢測。4)、套圈溝道尺寸、橢圓度、側(cè)擺、溝位檢測。使用外圈檢測儀D022及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行對 比檢測。 5) 、溝曲率檢測。使用刮色球檢驗溝曲率,大球刮過時要將 溝道兩邊刮色油刮去; 小球刮過時刮去溝道中間刮色油即為合格。 6)、 其他項目如密封槽口徑、密封槽底徑、密封槽位置、密封槽寬度、徑 向/ 軸向倒角、硬度及金相等。二)外圈加工流程1、磨外圈端面套圈端面磨削不僅是軸承安裝的基準(zhǔn)面之一, 也是磨加工各工序 的主要工藝的主要基準(zhǔn)面

9、之一。 端面磨削是套圈磨加工的第一道工序, 它的加工誤差直接影響以后各磨削工序的質(zhì)量。磨削時, 套圈進(jìn)入兩個旋轉(zhuǎn)的砂輪端面之間, 套圈的兩端面同時 被磨削。雙端面磨削時,被加工表面就是定位面, 一次磨削兩個端面, 這就避免了定位誤差和加工誤差的迭加, 也不存在由電磁工作臺不平 和磁性的作用造成的加工誤差,從而取得較高的加工精度。整個磨削過程需要對外圈的寬度尺寸、平行差、粗糙度、外觀等 項目進(jìn)行檢測,使用到的儀器有 G903、CL-1B 等。2、無心磨外圓由磨削砂輪, 調(diào)整輪和工件支架三個機(jī)構(gòu)構(gòu)成, 其中磨削砂輪實 際擔(dān)任磨削的工作, 調(diào)整輪控制工件的旋轉(zhuǎn), 并使工件發(fā)生進(jìn)刀速度。在進(jìn)行外徑磨削

10、的過程中需要對外圈的橢圓度、錐度、垂直差、 棱圓度、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,使用到的儀器有D051、Y90250 CL- 1B H903A等。3 、磨外圈溝道利用高速旋轉(zhuǎn)的砂輪等磨具加工工件表面的切削加工。 在進(jìn)行溝道磨削的過程中需要對外圈的橢圓度、 溝曲率、溝位、側(cè)擺、棱圓度、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,使用到的儀器有D923A、Y9O250 CL-1B H903A D012等。4 、外圈溝道超精利用裝在振動頭上的細(xì)粒度油石對精加工表面進(jìn)行的精整加工。超精加工一般安排在精磨工序后進(jìn)行, 其加工余量僅幾微米, 適于加 工曲軸、軋輥、軸承環(huán)和各種精密零件的外圓、內(nèi)圓、平面

11、、溝道表 面和球面等。在進(jìn)行溝道超精的過程中需要對外圈的橢圓度、溝曲率、溝位、 側(cè)擺、壁厚差、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,以保證軸 承在工作狀態(tài)下的運行精度及其使用壽命。超精絲路是經(jīng)過超精工序加工后再軸承表面留下的加工紋理, 在 判斷絲路好壞時只需觀察絲路是否均勻分布在表面并未發(fā)生斷層的 現(xiàn)象。外觀檢驗是直觀的判斷軸承好壞優(yōu)劣的檢驗手段, 通常在外觀 檢測上會出現(xiàn)以下外觀缺陷:碰傷、劃傷、拉傷、擦傷、生銹、砂輪 花等。三)內(nèi)圈磨加工1 、磨內(nèi)圈端面內(nèi)圈端面的加工過程大體上與外圈磨加工一致, 整個磨削過程需 要對內(nèi)圈的寬度尺寸、平行差、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測,使用 到的儀器有G90

12、3 CL-1B等。2 、磨內(nèi)圈溝道在進(jìn)行磨削的過程中需要對溝道橢圓度、溝曲率、溝位、側(cè)擺、 棱圓度、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,使用到的儀器有D913 Y90250 CL- 1B D022等。3、磨內(nèi)圈內(nèi)徑在進(jìn)行內(nèi)徑磨削的過程中需要對內(nèi)圈的橢圓度、錐度、垂直差、 棱圓度、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,使用到的儀器有D923 Y90250 CL-1B等。4 、內(nèi)圈溝道超精在進(jìn)行溝道超精的過程中需要對溝道的橢圓度、溝曲率、溝位、 側(cè)擺、壁厚差、圓度、粗糙度、外觀等項目進(jìn)行檢測控制,以保證軸 承在工作狀態(tài)下的運行精度及其使用壽命。四)裝配車間1 、軸承裝配工藝流程半成品清洗甩干內(nèi)外

13、徑檢測端高檢測合套 檢溝道尺寸內(nèi)外套圈分檔注鋼球分球加保持架壓合鉚接檢測徑向游隙激光打標(biāo)成品清洗 甩干注脂壓防塵蓋檢測雙面振動噪聲霧化防銹外觀檢查包裝入庫2 、清洗鋼球、保持架清洗鋼球、保持架,去除表面雜質(zhì),防止進(jìn)入軸承內(nèi)部影響其運 轉(zhuǎn)精度,增大振動噪聲,降低使用壽命。3、清洗內(nèi)外圈清洗內(nèi)外圈,去除表面雜質(zhì),防止進(jìn)入軸承內(nèi)部影響其運轉(zhuǎn)精度, 增大振動噪聲,降低使用壽命。以 63/28 型號軸承為例,半成品清洗 后其清潔度應(yīng)該小于1.2mg/只,組裝合套之后清潔度小于1.5mg/套, 殘磁應(yīng)小于 0.55mT。4、分選組裝合套之前, 內(nèi)外套圈會經(jīng)過檢測機(jī)的檢驗, 通過測量溝道尺寸對 內(nèi)外套圈進(jìn)行

14、分檔處理,以保證其具有高配合精度。5、沖壓鉚合在注入鋼球分球之后, 軸承的上下兩側(cè)分別加入保持架, 下側(cè)帶 鉚釘,上側(cè)為鉚釘孔,鉚釘高為 3.84.1mm,無缺陷。通過機(jī)器進(jìn)行 壓合,使鉚釘穿入孔中,經(jīng)過壓力機(jī)的加壓使其鉚接在一起。6、激光打標(biāo)在保持架鉚合之后, 通過傳送帶使軸承經(jīng)過激光打標(biāo)機(jī), 利用激 光具備的高能量的優(yōu)點在軸承的內(nèi)外圈上刻下型號代碼。 打標(biāo)應(yīng)該保 證字體清晰無損,不重疊,不與倒角相近。7、清洗防銹合套完成之后, 通過霧化進(jìn)行防銹。 霧化防銹的標(biāo)準(zhǔn)是軸承表面 有一層油膜,閉式產(chǎn)品清洗液殘留應(yīng)該小于 150mg套。8、測游隙徑向游隙是指在一定徑向負(fù)荷下, 當(dāng)固定一套圈, 使另一

15、套圈在徑向方向總的移動量。在徑向加載之后測得的游隙應(yīng)當(dāng)符合C3組游 隙標(biāo)準(zhǔn),游隙值為 1925微米。9、測振全數(shù)檢測軸承的振動噪聲,達(dá)到 Z2組及其以上。AB兩面的噪聲 值應(yīng)該小于 42dB。10、振動分析滾動軸承運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的異音主要原因如下:1)、軸承內(nèi)外滾道存在磕碰傷, 劃傷或嚴(yán)重缺陷引起的周期性振 動脈沖。2)、滾動體表面存在磕碰傷, 劃傷或嚴(yán)重缺陷引起的非周期性振 動脈沖。3)、由于剩磁吸附鐵粉或雜質(zhì)塵埃進(jìn)入滾道引起的振動脈沖。4)、滾動體與保持架兜孔之間的劇烈碰撞。5)、潤滑不良,滾動體運轉(zhuǎn)時摩擦產(chǎn)生的振動脈沖。11、外觀檢查軸承整體的加工過程不應(yīng)該存在如碰傷、劃傷、料廢、生銹、打 字不良等外觀缺陷。五)軸套加工流程端面粗磨端面研磨小溝磨外圓 / 倒角內(nèi)徑粗磨 內(nèi)徑精磨內(nèi)徑拋光渦流探傷小溝磨外圓去毛刺 端面降粗糙度退磁、清洗、防銹全尺寸檢驗、分檔清 洗防銹包裝入庫五、實習(xí)感悟生產(chǎn)實習(xí)是我們?yōu)榕囵B(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),理論與實踐相聯(lián)系的重要途

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