03涵洞DK106601施工作業(yè)指導書剖析

1、*一分部涵洞工程編號:涵洞DK106+601施工作業(yè)指導書單位:*編制：審核：2015年11月14日涵洞施工作業(yè)指導書工程概況本段路基DK106+601涵洞為交通涵，1-4.00m鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞 與昌贛線正交90。涵洞施工時，要保證出入口對應，通行通暢。二、框架涵施工方法及工藝混凝土主要采用C35昆凝土，框架涵施工順序為：基坑開挖 -基底處理墊層施 工涵身基礎施工中間節(jié)施工端墻基礎施工翼墻施工 防水施工附屬工程。1. 基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，基坑開挖的棄土坡腳應離基坑上口邊緣至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人?；由稀⑾掠慰赡鼙挥晁疀_刷處，不宜堆 棄土方。據(jù)地質(zhì)條件基坑開

2、挖采用1: 2放邊坡，開挖時若發(fā)現(xiàn)基槽有坍塌現(xiàn)象，應 加大坡比至1: 2.5，基坑上坡腳3m范圍內(nèi)嚴禁堆土及放置重型設備。若基槽仍 不穩(wěn)定與現(xiàn)場技術(shù)員聯(lián)系，基坑內(nèi)有水時，應在坑底四周設置排水溝，并在適當 位置設置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保證基坑內(nèi)無水?；娱_挖完畢后 應立即設置三角旗圍欄并設置標識牌掛于醒目位置。嚴禁帶水作業(yè)，及時在基底設置積水坑及引流溝，安裝水泵，進行抽水排水。 安排值班人員隨時注意天氣變化，保證引流槽、排水溝的暢通及水泵性能良好?；娱_挖注意事項： 做好軸線控制點及臨時水準點的布設工作， 復核其夾角、高程是否準確，若 有疑問及時與主管工程師聯(lián)系。 用白灰線撒出開挖范

3、圍，報請監(jiān)理工程師檢查，批準后施工。 基坑開挖前先挖探溝（寬0.8m,深2m沿基坑開挖上坡腳線一周），明確 地下障礙物后方可施工。若發(fā)現(xiàn)地下有光纜、電纜、水管等，應及時與技術(shù)員聯(lián) 系，與設備管理單位協(xié)商線纜防護措施，做好防護工作后方可施工。 與技術(shù)員聯(lián)系確定棄土位置和基坑內(nèi)水排放位置，提前準備防、排水設施。 人力開挖機具設備及機械施工設備準備齊全。基坑開挖的安全質(zhì)量措施齊2. 墊層混凝土施工按設計要求先在樁頂上鋪60c m厚碎石墊層（根據(jù)設計要求），鋪墊平整碾 壓密實或平板震動夯夯實，碎石墊層要控制好標高，保證涵洞澆筑后底板流水坡 度。根據(jù)施工圖紙測設墊層模板位置，用組合鋼?；蛑衲z板木模做邊模

4、，然后澆 筑混凝土墊層（根據(jù)設計要求設置分隔縫）。澆筑前認真檢查模板尺寸、剛度、 穩(wěn)定性；將基礎標高引到模板上，并做好標記，作為澆筑混凝土時的標志；澆筑 前檢查混凝土的塌落度；當發(fā)現(xiàn)混凝土離析時應立即停止?jié)仓?并廢棄該車混凝 土；采用50振搗棒分層振搗，每一振點的延續(xù)時間宜為 2030s，以混凝土不 再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面；當澆筑達到設 計標高時，采用人工將基礎頂面抹平但不留光面。當混凝土強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往行走或架設上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設施。3. 涵身、出入口端墻及帽石施工涵身可施工可采用通體施工，但是施工中一定要注意沉降縫的設

5、置，是沉降 縫要垂直水平閉環(huán)（可用對拉螺栓固定），砼澆筑時在沉降縫的兩側(cè)同時澆筑同 高度砼，以免使沉降縫位移。 模板和支撐涵洞基礎及涵身內(nèi)外側(cè)模板采用竹膠模板或鋼模， 模板表面整平、清理干凈 后刷新機油或色拉油脫模脫模劑，模板的接縫拼接嚴密并用膠帶粘結(jié)平整， 以增 進砼外觀質(zhì)量。支撐系統(tǒng)支架及腳手架采用鋼管腳手架配合加固螺栓，下端設可調(diào)支座，上端設可調(diào)支撐，邊墻內(nèi)外模板加固采用用直徑14鋼筋對拉絲固定，竹膠模板的外側(cè)豎向設100*80cm的木方間距300400cm橫向（水平）每隔600700cm設一 道雙根直徑48的鋼管配合“ 3”字卡加固及10mm勺鋼板墊塊（對拉螺栓要使用 雙螺母，決不能使

6、用單螺母緊固），緊固螺栓的水平間距根據(jù)涵洞的節(jié)長均勻分 部間距一般600700cm上下要整齊規(guī)范； 每段涵身分兩次澆筑施工，第一施工段為底板及側(cè)墻倒角向上 20-30cm, 第二施工段為側(cè)墻和頂板。等墊層 C35混凝土強度達到1.2Mpa以上后，在墊層 上綁扎底板鋼筋。安裝箱體底板模板并設置沉降縫， 沉降縫形式：采用瀝青油浸 制木板2cm,聚氨酯防水涂料，瀝青麻繩塞縫。施工前應將模板內(nèi)的雜物和鋼筋 上的油污等清除干凈；綁扎鋼筋前，先在墊層水泥面上，放出鋼筋位置線，按線 擺放鋼筋能有效的控制鋼筋間距的誤差，符合要求后方可灌注底板混凝土?；炷?土灌注宜從低處向高處分層澆筑，澆筑中采用振搗棒分層振搗

7、，每一振點的延續(xù) 時間宜為2030s，插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 30cm,與側(cè)模應保持510cm 的距離。以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 當混凝土強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面來往行走或架設上層結(jié)構(gòu)用的 支撐和模板等設施。施工縫的平面應與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼 筋或型鋼，使其體積露出前層混凝土外一半左右， 同時增設凹型槽，以增強整體 性，在二次澆筑前施工縫需鑿毛。砼施工縫鑿毛處理應及時在混凝土遷都達到 1.2Mpa后馬上進行，鑿除浮漿層至均勻粗骨料。 底板強度達到1.2Mpa后，綁扎側(cè)墻鋼筋，支立內(nèi)模及頂板底模，綁扎頂

8、板鋼筋及安裝外模，將墻身、頂板標高引到模板上，并做好標記，作為澆筑混凝 土時的標志，檢查模板尺寸、剛度、穩(wěn)定性良好后灌注側(cè)墻、頂板混凝土。灌注 墻身豎向混凝土時，灌注速度不宜過快，采用分層澆筑法（同時兩側(cè)壁同時澆筑）， 分層厚度不超過30 cm。頂板混凝土應一次灌注，首先用插入式振動棒振搗后， 然后再用平板振動器反復震動兩遍，木抹找平?；炷凉嘧⑦^程中采用50振搗棒分層振搗，每一振點的延續(xù)時間為2030s，插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為30cm與側(cè)模應保持510cm的距離。以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈 現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 混凝土的養(yǎng)護混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面

9、，初凝后終凝前再抹第 二遍并壓光，抹面時禁止灑水。混凝土灌注完成后，應在收漿后12h內(nèi)即應覆蓋，采取塑料薄膜封閉覆蓋措 施進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得小于15天。 拆?；炷敛鹉r的強度應符合施工圖要求，做同條件混凝土試塊抗壓強度試 驗，拆側(cè)模時砼須達到設計強度的 75%，頂板砼強度達100%寸方可拆模。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應在混凝土達到100%勺施工圖標示強度后，方可承受全部荷載。 涵身防水層、保護層施工涵身混凝土強度達到施工圖標示強度，并通過驗收后，方可施工。涵身防水層規(guī)格為聚氨酯防水涂料，沉降縫外側(cè)所貼防水帶為改性瀝青防水 卷材?？蚣軐禹斎菈|層采用 M10水泥砂漿。施工前清除涵身浮漿、浮渣和

10、油污，再做三角墊層，保證防水層基層平整、 清潔、干燥；根據(jù)施工圖要求確定涂膜厚度及次數(shù)，涂敷工作應在干燥溫度的天氣進行，熱瀝青溫度不宜低于150C ;每遍涂刷時應交替改變涂層的涂刷方向， 同層涂膜的搭壓寬度為3050伽；防水層的施工縫應注意保護，搭接縫寬度應 大于100伽；施工中，將卷材鋪設平順均勻，涂料涂刷薄厚一致，確保沒有皺折、 破損、鼓泡、脫層、滑動或封口不嚴等缺陷。四級以上強風天氣不得進行防水施 工。涂料運至施工現(xiàn)場，要進行抽樣復測，質(zhì)量不合格不得施工。施工時涂料不 得敞口放置，用后應及時將容器蓋擰緊、擰嚴。保護層根據(jù)施工圖要求施作，與 防水層應黏合牢固，結(jié)合緊密，表面平整密實，裂縫寬

11、度不得大于0.2伽，施工時不得損壞防水層。4. 翼墻施工涵身拆模后，進行翼墻施工，施工方法同涵身施工。5. 涵洞背回填做好防水層及保護層后再進行涵洞兩側(cè)回填級配碎石，按 30c m厚對稱水平 攤鋪壓實。在上述填筑時只可采用小型壓實機具， 進行壓實，壓實要求詳見路基 施工圖。在填筑到涵頂1m以上時，方可通過大型機械。6. 模板、支架(1) 、模板采用砼結(jié)構(gòu)專用竹膠板，板厚15mm采用80*50方木作楞，間 距不大于30cm支架采用鋼架管。模板及支架應具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定 性；能承載所澆筑混凝土側(cè)壓力及施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。(2) 、模板及支架必須安置于符合設計的可靠基礎上，并有足夠

12、的支承面積 和防排水措施。外模支架支撐于鋼模、方木或平整磚石墊塊上，內(nèi)模及頂板底模 支架可直接支撐于涵身底板上。頂板支撐立柱間距為80*80滿堂支架，模板支撐 龍骨橫軸線方向龍骨采用雙排架，縱軸線方向龍骨采用間距30cm規(guī)格為80*50cm 方木。(3) 、模板安裝必須牢固可靠，必須做到不跑模，不脹模，接縫嚴密，板面清潔。模板接縫采用雙面膠帶填塞嚴密，側(cè)墻內(nèi)外模板采用 14圓鋼過墻螺栓加固，模板內(nèi)設d16鋼筋支撐定位。板面采用新機油或食用色拉油作脫模劑。(4) 、模板校正：模板安裝完畢后，由于墻身面積大，平整度必須校正才能 能滿足要求。所以必須校正平整度，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的方

13、 法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求；a、軸線不能超過允許偏差：15mmb、表面平整度不能超過：5mmc、頂面高程允許偏差：土 15mmd、相鄰兩板表面高低差：2mm7. 沉降縫：墻身沉降縫必須與基礎沉降縫相對， 避免出現(xiàn)錯縫和咬縫現(xiàn)象，以防止不均 勻沉降出現(xiàn)裂紋。A、沉降縫施工所用的原材料必須符合設計要求；B、位置、尺寸構(gòu)造形式和止水帶的安裝必須符合設計要求；C、沉降縫不得漏水，縫外側(cè)采用甲種防水層；D沉降縫施工前，縫內(nèi)應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水。E、沉降縫的質(zhì)量應達到縫寬均勻，縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表 整潔。為了保證沉降縫不出現(xiàn)不順直及不閉環(huán)現(xiàn)象，宜在沉降縫的兩邊

14、每隔0.6米設兩根直徑8的螺栓固定其位置。二、質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標準進行質(zhì)量控制；每道工序完成后，項目部技術(shù) 員按照下列要求進行檢驗。1、模板與支架主控項目1) 模板與支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設計要求。2) 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。3）拆除承重模板及支架時的砼強度應符合規(guī)范要求，板式結(jié)構(gòu)跨度28米時，砼強度必須達到設計強度的 75鳩上。一般項目1）模板安裝允許偏差和檢查方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線基礎15尺量，每邊不少于2處。位置板、墻52表面平整度5

15、2靠尺和塞尺不少于3處3咼程基礎 20測量板、墻 54側(cè)向板、墻L/1500拉線尺量彎曲5兩模內(nèi)側(cè)寬度+10、-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5、-2拉線尺量7相臨兩板表面咼低差2尺量2）拆除非承重模板時，砼強度應保證其表面及棱角不受損傷。按當?shù)?1-12月份氣溫，混凝土澆筑兩天后可拆除模板。2、鋼筋主控項目1）鋼筋進場時必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合（GB13013和（GB1499等現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和要求。2）鋼筋加工必須符合設計要求和（TB10424-2003） 5.3.1條規(guī)定。3） 縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求

16、。本工程鋼筋接頭直徑14mm 及以上鋼筋采用閃光對焊，直徑12mm及以下采用雙面搭接焊，或者按照有關(guān)交 底文件執(zhí)行。4） 鋼筋保護層采用同標號砼墊塊設置，墊塊數(shù)量一般以4個/m2,如鋼筋骨架剛度較高，可減少墊塊數(shù)量5）鋼筋對焊接頭技術(shù)要求： 接頭周緣應有適當鐓粗部分，并呈均勻的毛刺外形。 鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋。 接頭彎折的角度不得大于4。 接頭軸線的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm6）鋼筋電弧焊接頭的技術(shù)要求：（1）搭接長度雙面焊縫搭接焊：（IU級鋼筋， 10 40伽）不小于5d。單面焊縫搭接焊：（IU級鋼筋， 10 40伽）不小于10d。（2）搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼

17、筋的軸線應位于同一直線上。（3）焊縫高度應大于等于0.3d，并不得小于4伽，寬度應大于等于0.7d，并不得小于8伽。（4）鋼筋電弧焊接頭允許偏差:序號項目允許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏移0.1d,且不大于3 mm2焊縫高度+0.05d 03焊縫寬度+0.1d 04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不大于0.5 m6在2d長的焊縫表面 上，焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個面積6mm27）安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設計要求一般項目1）鋼筋應平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2）鋼筋加工允許偏差：序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長 102彎起鋼筋的

18、彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸 5 （橋土 3）3）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面” 的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應符合設計要求。如設計無具體要求，應符合下列要求：（1）鋼筋接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%軸心受拉構(gòu)件不得大于 25%（2）綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于 25%在受壓區(qū)不得大于50%（3） 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于10d。（4）同一根鋼筋應少設接頭，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個 接頭。（5）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢查方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距 5尺量，兩端

19、、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻 20柱、梁 103分布鋼筋間距 20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架 20尺量，連續(xù)3處焊接骨架 105彎起點位置（加工偏差土20伽包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層 厚度c （mm）c 35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c 25+3、-13.混凝土1）砼結(jié)構(gòu)表面應密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、 麻面、和缺棱掉角等缺陷。2）砼涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊翼墻距設計中心位置20測量檢杳不2墻頂頂面咼程 15少于5處3孔徑 20尺量檢杳不4涵長+100 -50少于5處5厚度+10

20、、-5頂板、底板、邊墻、蓋板各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢杳不少于5處4、防水層主控項目1）防水層和保護層所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設計要求。2）防水層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和細部做法必須符合設計要求。 橋面保護層裂縫寬度不得大于0.2伽。3）防水層不得滲水。一般項目1）防水層的基層應平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮 渣、浮土和油污。2） 防水層的表面質(zhì)量應達到涂層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確 不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。3） 保護層的表面質(zhì)量應達到與防水層粘貼牢固，結(jié)合緊密，厚度均勻一致 表面平整密實，不得有疏松、起

21、砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。4）防水層和保護層的材料稱量的允許偏差為 2%5）瀝青膠結(jié)材料使用溫度的允許偏差為-10 C。6）防水層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢杳2卷材搭接長度-10尺量檢杳7）保護層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢杳2分格縫平直3拉線尺量檢查5、沉降縫主控項目1）沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設計要求。2）沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造形式和止水帶的安裝等必須符合設計要求。3）沉降縫不得漏水。一般項目沉降縫填塞前，縫內(nèi)應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。沉降縫的表面質(zhì)量應達到縫寬均勻，

22、縫深豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表 光潔。三、安全及環(huán)保要求1 基坑無支護開挖（1） 施工安全 在基坑邊設防護欄，防止人員墜落，夜間設紅色標志燈。 開挖人員之間必須保持足夠的距離：橫向間距不小于 2 m，縱向間距不小 于5 m。 挖土作業(yè)時應注意使施工機械和架空輸電線路間保持安全距離。 基坑開挖時應按施工工藝要求放坡、 堆土，嚴禁在機身下方掏挖，履帶和 輪胎應與坑頂緣邊保持1.5 m以上的安全距離。 裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車 輛，嚴禁車箱有人。在鏟斗需從汽車駕駛室頂上越過時， 機械開挖裝卸作業(yè)必須設專人指揮。 現(xiàn)場照明線路、設備要符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。

23、 配合機械作業(yè)的清底、修坡等人員，應在機械回轉(zhuǎn)半徑范圍以外工作。當 必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應停機并制動好后方可作業(yè)。 施工中如遇土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌危險時，應立即停工，人、機撤至安全地 占八、 下雨、河道漲水或工作面受外部因素影響不足以保證安全時， 應暫停施工， 待恢復正常后方可繼續(xù)施工。(2) 環(huán)境保護 在施工區(qū)出入口應設車輛清潔裝置，防止進出場車輛污染交通道路。 清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等不得直接排放，應集中處理以 防污染水質(zhì)和土壤。 在城市和居民區(qū)施工時應有防噪聲措施。 現(xiàn)場的施工道路應設專人灑水，堆土應有防塵措施。 開挖渣土清運到規(guī)劃的棄土點，不得傾卸于河道、農(nóng)田和可能誘發(fā)地質(zhì)災 害的區(qū)域。3 涵身混凝土灌注施工(1) 施工安全 混凝土開始拌制前，應對攪拌機及配套機械進行無負荷試運轉(zhuǎn)， 檢查運轉(zhuǎn) 正常，方可開機工作。 攪拌機運轉(zhuǎn)時，嚴禁將鐵鍬等工具伸人罐內(nèi)，必須進罐扒混凝土時，應停 機作業(yè)。 攪拌機應設專用開關(guān)箱，并應裝有漏電保護器。 用手推車運輸混凝土時，裝車不應過滿，行車應有序，卸車應有擋車措施，