起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范08[1].9.28

1、目次第章 總 則(1)第二章 般規(guī)定(2)第三章 起重機軌道和車檔(4)第四章 電動葫蘆(9)第五章 手動梁式起重機和手動梁式懸掛起重機(9)第六章 電動梁式起重機和電動梁式懸掛起重機 (12)第七章 通用橋式起重機(16)第八章 冶金起重機(20)第九章 通用門式起重機和裝卸橋(26)第十章 壁上起重機和柱式懸臂起重機 (31)第十一章 起重機的試運轉(zhuǎn)(34)第十二章 工程驗收(38)附錄一 起重機及其軌道跨度的測量方法(39)附錄二 起重機主梁上拱度和懸臂上翹度的測量方法(44)附錄三 起重機車輪水平偏斜的測量方法(50)附錄凹 本規(guī)范用詞說明(51)附加說明 (52)附：條文說明(53)

2、第一章 總 則第1.0.1條 為確保起重設(shè)備安裝工程的質(zhì)量和促進安裝技術(shù)的進步，制訂本規(guī)范。第1.0.2條 本規(guī)范適用于電動葫蘆、手(電)動梁式起重機、手(電)動梁式懸掛起重機、通用橋式起重機、冶金起重機、通用門式起重機與裝卸橋、壁上起重機和柱式懸壁起重機的安裝。第1.0.3條 起重設(shè)備安裝工程應(yīng)從設(shè)備開箱起，至設(shè)備試運轉(zhuǎn)合格辦理工程驗收為止。第1.0.4條 對大型、特殊、復雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當利用建筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作為吊裝的重要承力點時，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)汁算，并經(jīng)有關(guān)部門同意后方可利用。第1.0.5條 起重設(shè)備安裝完畢，必須經(jīng)負荷試運轉(zhuǎn)合格辦理工程驗收手續(xù)后，方可投入生產(chǎn)使用。

3、第1.0.6條 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收除應(yīng)按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)國家標準規(guī)范的規(guī)定。第二章 一般規(guī)定第2.0.1條 起重設(shè)備安裝前，應(yīng)按下列要求進行檢查：一、設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全；二、按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；三、機、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；四、起重機地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平面度均應(yīng)符合設(shè)計和安裝的要求；五、通用橋式起重機、壁上起重機、冶金起重機等與建筑物之間相關(guān)的最

4、小安全距離應(yīng)符合表2.0.1的規(guī)定。起重機與建筑物間的最小安全距離 表2.0.1起重機名 稱上方最小距離(mm)側(cè)方最小距離(mm)起重機額定起重量(t)25251251252505050125125250橋式起重機30040050090100100壁上起重機80第2.0.2條 當現(xiàn)場裝配聯(lián)軸器時，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。設(shè)備技術(shù)文件無規(guī)定時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。第2.0.3條 制動器的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：一、制動器應(yīng)開閉靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；二、起升機構(gòu)的制動器應(yīng)為額定負荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應(yīng)

5、無打滑現(xiàn)象；三、運行機構(gòu)的制動器，調(diào)整不應(yīng)過松或過緊，以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。第2.0.4條 當通用橋式和門式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.001 67倍；手動的不應(yīng)大于小車車輪基距或小車軌距的0.0025倍(圖2.0.4)。圖2.0.4 通用橋式起重機小車車輪與軌道面之間的間隙c -小車基距； K-小車軌距；h -車輪踏面與軌道之間的間隙第三章 起重機軌道和車檔第3.0.1條 本章適用于輕軌、重軌、工字鋼軌、方鋼軌和起重機軌道的安裝。第3.0.2條 鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設(shè)。第3.0.3

6、條 吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準線；軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。第3.0.4條 軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于l0mm；且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半(圖3.0.4)。圖3.0.4 軌道實際中心線對吊車梁的實際中心線位置t-吊車梁腹板厚度第3.0.5條 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應(yīng)大于5mm 對于梁式懸掛起重機不應(yīng)大于3mm。第3.0.6條 起重機軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下列要求：一、當起重機軌道跨度小于或等于10m時，起重機軌道跨度的允許偏差為3mm；二、當起重機軌道跨度大于10m時，起重機

7、軌道跨度的允許偏差應(yīng)按下式計算，但最大不應(yīng)超過15mm。 S= 3+O.25(S-10) (3.0.6)式中 S -起重機跨度的允許偏差(mm)；S -起重機軌道跨度(m)。第3.0.7條 軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度，對于通用橋式起重機不應(yīng)大于1/1 000；對于通用門式起重機不應(yīng)大于3/1 000；每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。第3.0.8條 軌道頂面基準點的標高相對于設(shè)計標高的允許偏差，對于通橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋為lOmm；對于梁式懸掛起重機為5mm。第3.0.9條 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差，通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應(yīng)大于10mm

8、；對于梁式懸掛起重機不應(yīng)大于5mm。第3.0.10條 用水平導向輪導向的起重機，其軌道沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測量長度內(nèi)允許偏差為l mm(圖3.0.10)。圖3.0.10 軌道在水平面內(nèi)的彎曲第3.0.11條 兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。第3.0.12條 軌道接頭應(yīng)符合下列要求：一、當接頭采用對接焊時，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨干整光滑；二、當接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及側(cè)向錯位不應(yīng)大于lmm，間隙不應(yīng)大于2mm；三、伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其允許偏差為土lmm；四、

9、用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度(沿軌道長度方向)應(yīng)比其它處增加一倍。第3.0.13條 通用門式起重機和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應(yīng)為上2mm，其相對標高差不應(yīng)大于1 mm。第3.0.14條 混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。第3.0.15條 鋼軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。擰緊螺栓前，鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊；當有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下女口墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大1020mm。第3.0.16條 當在鋼吊車梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應(yīng)與鋼吊車梁頂面貼緊；當有間隙，且其長度超過200mm時，應(yīng)加墊板墊實，墊板長度

10、不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面1020mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后應(yīng)與鋼梁焊接固定。第3.0.17條 方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道寬度的1/l00。第3.0.18條 軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復查各螺栓并應(yīng)無松動現(xiàn)象。第3.0.19條 軌道上的車檔宜在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應(yīng)接觸。第四章 電動葫蘆第4.0.1條 電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙(圖4.0.1)，應(yīng)為35mm。圖4.0.1 車輪輪緣內(nèi)側(cè)與軌道翼緣間的間隙1-工字鋼軌道；2-車輪C -車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緝間的間隙第4.0.2條 鏈式電動葫蘆的鏈輪槽

11、應(yīng)保持在同一鉛垂面上。鏈條在運行時不應(yīng)有歪扭、卡住和嚴重磨損現(xiàn)象。第4.0.3條 空負荷試驗時，電動葫蘆小車制動距離應(yīng)滿足下列要求：一、吊運一般物品的電動葫蘆： SI = VI2 / K1 (4.0.3-1)二、吊運液態(tài)金屬等危險品的電動葫蘆：SI = VI2 / K2 (4.0.3-2)式中 SI -小車制動距離(m)；VI -小車運行速度(mmin)Kl -系數(shù)，宜為2 8003 900；K2 -系數(shù)，宜為7001 400。第4.0.4條 電動葫蘆在進行額定負荷試驗時，在制動時間內(nèi)的下滑距離應(yīng)按下式計算：Sc = VC / 100 (4.0.4)式中 Sc -下滑距離(m)；Vc -起升速

12、度(mmin)。第五章 手動梁式起重機和手動梁式懸掛起重機第5.0.1條 手動單梁起重機在吊裝前，應(yīng)按表5.0.1的規(guī)定進行復查。第5.0.2條 手動雙粱起重機在吊裝前，應(yīng)按表5.0.2的規(guī)定進行復查。第5.0.3條 手動單梁懸掛起重機在吊裝前，應(yīng)按表5.0.3的規(guī)定進行復查。手動單梁起重機的復查 表5.0.1注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 當有特殊要求時，應(yīng)檢查起重機跨度的相對差， 主粱上拱度的最大值應(yīng)處在主梁跨度中部s/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求； 上拱度F= S/1000。 手動雙梁起重機的復查 表5.0.2注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測

13、量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 主粱上拱度最大值應(yīng)處在主粱跨度中部s/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主粱上拱度F= S/1000； 當有特殊要求時應(yīng)檢查對角線的相對差。手動單梁懸掛起重機的復查 表5.0.3注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合奉規(guī)范附錄一的要求，主梁上拱度F= F= S/1000； 當有特殊要求時，應(yīng)檢查對角線的相對差； 當現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁旁彎度。第六章 電動梁式起重機和電動梁式懸掛起重機第6.0.1條 電動梁式起重機在吊裝前，應(yīng)按表6.0.1的規(guī)定進行復查。第6.0.2條 電動葫蘆雙梁起重機在吊裝前，應(yīng)按表6.0.2的規(guī)定進行復查。

14、電動單梁起重機的復查 表6.0.1注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 主粱上拱度最大值應(yīng)處在主粱跨度中部S/l0 范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主梁上拱度FS/1000； 當現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁旁彎度。 電動葫蘆雙梁起重機的復查 表6.0.2注： 起重機跨度兩側(cè)都 主梁上控度的最大上拱值應(yīng)處在主梁跨度中部s/10范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主梁上控度F= S/1000； 有特殊要求時檢查對角線相對差； 大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反； 當現(xiàn)場組裝主梁時，應(yīng)檢查主梁旁彎度，井應(yīng)向兩主梁外側(cè)凸起。第6.0.3條 電

15、動單粱懸掛起重機在吊裝前，應(yīng)按表6.0.3的規(guī)定進行復查。架設(shè)到軌道上以后，其車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙(圖4.0.1)，宜為35mm。電動單梁懸掛起重機的復查 表6.0.3注： 當在現(xiàn)場組裝時，應(yīng)檢查住兩旁彎度； 主粱上拱度FS/1000。第七章 通用橋式起重機第7.0.1條 本章適用于普通用途的橋式起重機的安裝。其它類型的橋式起重機與通用橋式起重機相同的部分亦可按本章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第7.0.2條 組裝橋架時，應(yīng)按表7.0.2的規(guī)定進行檢查。 組裝橋架的檢查 表7.0.2注： 主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部S/10的范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主粱上拱度F=S/

16、1000； 當在現(xiàn)場組裝橋架時，應(yīng)檢查對角線的相對差； 主粱旁彎度應(yīng)向外側(cè)凸曲，在離上翼緣板l00mm的腹板上測量。Sz為第一塊筋板之間的距離。第7.0.3條 組裝大車運行機構(gòu)時，應(yīng)按表7.0.3的規(guī)定進行檢查。第7.0.4條 現(xiàn)場組裝小車運行機構(gòu)時，小車軌距和軌距的相對差，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。大車運行機構(gòu)的檢查 表7.0.3注： 起重跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 當現(xiàn)場組裝時，應(yīng)檢查起重機跨度的相對差； 當在現(xiàn)場組裝的四輪或多輪時，應(yīng)檢查同一端梁下大車車輪同位差，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄三的要求； M1、M2M8，為運行機構(gòu)工作級別。第九章 通用門式起重機和裝卸

17、橋第9.0.1條 本章適用于單主梁和雙梁通用門式起重機和裝卸橋的安裝。第9.0.2條 當雙梁通用門式起重機和裝卸橋的門架安裝時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標記進行；組裝后其偏差應(yīng)符合表9.0.2的規(guī)定。雙梁通用門式起重機和裝卸橋組裝允許偏差 表9.0.2注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 主梁上拱度最大值應(yīng)處在主粱跨度中部S/10 范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主梁上拱度FS/1000； 懸臂端上翹度的測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，懸臂端上翹度FcL0/350； 當在現(xiàn)場組裝橋架時，應(yīng)檢查對角線相對差； 主粱旁彎度應(yīng)向外側(cè)凸曲，并應(yīng)在上翼緣板距離1

18、00mm 的腹板處測量。第9.0.3條 當單主梁門式起重機和裝卸橋的門架安裝時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標記的規(guī)定進行；當無規(guī)定時，安裝后，其偏差應(yīng)符合表9.0.3的規(guī)定。單主梁門式起重機和裝卸橋門架允許偏差 表9.0.3注： 起重機跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求； 主粱上拱度的最大值應(yīng)處在跨度中部S/10 范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，L0為懸臂長度，主梁上拱度FS/1000，懸臂上翹度F0=L0/350； 主梁旁彎度凸曲方向應(yīng)向吊鉤側(cè)，井應(yīng)在距離上翼緣板lOOmm的腹板處測量。第9.0.4條 組裝小車運行機構(gòu)時，應(yīng)符合下列要求：一、組裝雙梁通用門式起重機和

19、裝卸橋的小車運行機構(gòu)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；二、組裝單主梁通用門式起重機和裝卸橋的小車運行機構(gòu)時，其偏差應(yīng)符合表9.0.4的要求；三、小車運行時，防止脫軌的安全保護裝置，不得與軌道發(fā)生摩擦現(xiàn)象；四、帶鉸接緩沖裝置的裝卸橋運行機構(gòu)的小車架(圖9.0.4)無負荷時，其端部上平面對車架平面應(yīng)向下傾斜，其傾斜量d不應(yīng)大于5mm。單主梁通用門式起重機和裝卸橋小車的組裝允許偏差 表9.0.4圖9.0.4 鉸接小車架1 -性接裝置；2 -起升機構(gòu)小車架；3 -運行機構(gòu)小車架；4 -車輪組第9.0.5條 通用門式起重機和裝卸橋安裝后，應(yīng)即裝上夾軌器，并進行試驗；試驗時，夾軌器應(yīng)符合下列要求：一、夾軌器各節(jié)

20、點應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；夾鉗、連桿、彈簧、螺桿和閘瓦不應(yīng)有裂紋和變形；二、夾軌器工作時，閘瓦應(yīng)在軌道的兩側(cè)夾緊；鉗口的開度應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，張開時不應(yīng)與軌道相碰。第十章 壁上起重機和柱式懸臂起重機第10.0.1條 本章適用于起重量為0.55 t的壁上起重機和15t的柱式懸臂起重機的安裝。第10.0.2條 當鋪設(shè)壁上起重機大車軌道(圖l0.0.2)時，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第三章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：一、大車車輪軌道實際中心線對吊車梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于6mm；二、大車車輪軌道的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/2000，在全行程上不應(yīng)大于4mm；三、下水平輪軌道頂面至大車車輪軌道中心線距離。的允許偏差

21、為3mm；+0-6mm四、下水千輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間距離C的允許偏差為3mm；五、上水平輪軌道中心線至大車車輪軌道頂面間的距離(h)的允許偏差為 mm；六、上、下水千輪軌道頂面間的距離(b)的允許偏差為2mm。圖l0.0.2 壁上運行式懸臂起重機軌道安裝1 -上水平輪軌道；2 -下水平輪軌道；3 -主車輪軌道第10.0.3條 當組裝壁上起重機臂架(圖l0.0.3)時，其偏差應(yīng)符合表10.0.3的規(guī)定。圖10.0.3 壁上起重機安裝l -上水平輪；2 -小車；3 -下水平輪；4 -主車輪(垂直輪)；L0 -懸臂長度；H -上、下水平輪間距；E0 -懸臂端翹度；F0 -小車軌距起重機臂

22、架組裝的允許偏差 表10.0.3名稱及代號允許偏差(mm)上、下水平輪間距H2小車軌距K。1懸臂端翹度Fc(不裝小車時測量)+O.4 Fc-0.1 Fc第10.0.4條 小車吊裝前，檢查其軌距的允許偏差為土1mm。+0.4 F0-0.1 F0第10.0.5條 當柱式懸臂起重機的空載小車位于懸臂上的最小幅度時，其立柱的中心線對地面的鉛垂度偏差不應(yīng)大于1/2000；懸臂端的翹度F0應(yīng)為懸臂長度L0的1/350，其允許偏差為 。第十一章 起重機的試運轉(zhuǎn)第11.0.1條 起重機的試運轉(zhuǎn)，除應(yīng)按奉章的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。第11.0.2條 起重機的試運

23、轉(zhuǎn)應(yīng)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉(zhuǎn)。第11.0.3條 起重機試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)按下列要求進行檢查：一、電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確；二、鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；三、各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；四、盤動各運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸(車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等)旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。第11.0.4條 起重機的空負荷試運轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：一、操縱機構(gòu)的

24、操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；二、分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠；三、當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈(固定圈除外)；四、用電纜導電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；五、通用門式起重機和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運行裝置的動作應(yīng)準確、可靠；起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作；六、除第五項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次。且動作應(yīng)準確無誤。第11.0.5條 起重機的靜負荷試驗

25、應(yīng)符合下列要求：一、起重機應(yīng)停在廠房柱子處。二、有多個起升機構(gòu)的起重機，應(yīng)先對各起升機構(gòu)分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再做起升機構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。三、靜負荷試驗應(yīng)按下列程序和要求進行：1先開動起升機構(gòu)，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。2將小車停在橋式類型起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，逐漸的加負荷做起升試運轉(zhuǎn)，直至加到額定負荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運行數(shù)次各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?，F(xiàn)象。3將小車停在橋式類型起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸臂處，無沖

26、擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10min，井應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負荷將小車開到跨端或支腿處，檢查起重機橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷。4第3項試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。測量主梁的實際上拱度或懸臂的上翹度，其中：通用橋式起重機、冶金起重機、通用門式起重機和裝卸橋的上拱度應(yīng)大于0.7S/1000mm；懸臂起重機的上翹度應(yīng)大于0.7Lo/350mm。5. 檢查起重機的靜剛度(主梁或懸臂下?lián)隙?。將小車開至橋架跨中或懸臂最大有效處，起升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負

27、荷靜止后，測出其上拱值或上翹值；此值與第4項結(jié)果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件或表11.0.5的規(guī)定。起重機靜剛度允許值 表11.0.5注： AlA8為起重機的工作級別； 起重機的靜剛度，應(yīng)在主粱跨度中部S/10的范圍內(nèi)瀾量； L0為最大有效懸臂的長度(mm)，在最大有效懸臂處測量； S為起重機跨度(mm)。第11.0.6條 起重機的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：一、各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)分別進行，當有聯(lián)合動作試運轉(zhuǎn)要求時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行；二、各機構(gòu)的動負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進行。起重量應(yīng)為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間，對電動的起重機不應(yīng)小

28、于1h；對手動的起重機不應(yīng)小于10min。各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)，可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準確、可靠；三、通用門式起重機大車運行時，載荷應(yīng)在跨中；四、有安全過載保護裝置的冶金起重機，經(jīng)動負荷試運轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應(yīng)安全、可靠；五，脫錠起重機頂出機構(gòu)的頂出力，可用應(yīng)力應(yīng)變儀或液壓裝置測量。頂出力的大小應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。第11.0.7條 抓斗應(yīng)作張開、下降、抓取和倒空動作的試驗，并應(yīng)在連續(xù)二次空負荷和五次負荷試驗中均應(yīng)工作正常且無異常現(xiàn)象。其它專用吊具和電磁盤均應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件要求進行試運轉(zhuǎn)。第11.0.8條 對整機抗傾覆

29、穩(wěn)定性有要求的起重機，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的要求進行試驗；當無具體要求時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準起重機試驗規(guī)范和程序的有關(guān)規(guī)定進行試驗。第十二章 工程驗收第12.0.1條 起重設(shè)備施工完畢，應(yīng)經(jīng)空負荷、動負荷試運轉(zhuǎn)和靜負荷試驗合格后，辦理移交驗收。空負荷、動負荷試運轉(zhuǎn)和靜負荷試驗宜連續(xù)地進行；當因條件限制不能將試運轉(zhuǎn)工作連續(xù)進行時，可在空負荷試運轉(zhuǎn)合格后辦理臨時交工手續(xù)。第12.0.2條 起重機安裝工程驗收時，應(yīng)具備下列資料：一、設(shè)計變更和修改等有關(guān)資料；二、重要部位的焊接、高強螺栓連接的檢驗記錄；三、起重機有關(guān)的幾何尺寸復查和安裝檢查記錄；四、軌道安裝施工質(zhì)量檢查記錄；五、起重機試運轉(zhuǎn)和試驗記錄；六、

30、工程質(zhì)量評定資料；七、其它有關(guān)資料。附錄一 起重機及其軌道跨度的測量方法 (一) 通用橋門)式起重機檢測條件應(yīng)符合下列規(guī)定：1室內(nèi)起重機應(yīng)水平放置，并無強輻射熱源影響；室外起重機應(yīng)水平放置，并在無風、無日照情況下測量；2測量時，鋼卷尺和起重機的溫度應(yīng)一致，鋼卷尺不得擺動并自然下垂；3鋼卷尺應(yīng)經(jīng)省一級認可的計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)。(二)起重機跨度的偏差zXS應(yīng)按下式計算： SS測+l十2S (附1.1)式中 S測 -跨度實測值(mm)；l -鋼卷尺計量修正值(mm)；2 -鋼卷尺的修正值(mm)，可按附表1.1或附表1.2取值；S -跨度理論值(mm)。(三) 起重機跨度測量的位置宜按附

31、圖1.1附圖1.4確定。(四) 鋼卷尺計算修正值由計量部門提供(正或負)。(五) 起重機軌道跨度的偏差S0應(yīng)按下式計算：S0 S0測+l十2十3S0 (附1.2)式中 S0測 -軌道跨度實測值(mm)；l -鋼卷尺計量修正值(mm)；2 -鋼卷尺修正值(mm)，按附表1.1或附表1.2取值；3 -溫度修正值(mm)；溫度修正值按下式計算：3=So(t20) (附1.3)式中 -鋼卷尺線膨脹系數(shù) 11.510-6/；t -測量時的實際溫度()；So -軌道跨度的理論值(m)。(六) 軌道跨度測量的位置宜按附圖1.5附圖1.8確定。附圖1.1 電動單梁起重機附圖1.2 懸掛起重機附圖1.3 橋式起

32、重機附圖1.4 門式起重機測量橋式起重機時鋼卷尺修正值 附表1.1注：附表1.1的修正值已經(jīng)扣除了按國家現(xiàn)行標準(鋼卷尺檢定規(guī)程)規(guī)定檢定時50N力所產(chǎn)生的彈性伸長量。測量門式起重機時鋼卷尺修正值 附表1.2附圖1.5 橋式起重機軌道附圖1.8 懸掛起重機軌道注：與本規(guī)程附表1.1相同。附圖1.5 橋式起重機軌道附圖1.6 門式起重機軌道附圖1.7 大型裝卸橋軌道 附圖1.8 懸掛起重機軌道附錄二 起重機主梁上拱度和懸臂上翹度的測量方法(一) 測量條件：室內(nèi)起重機應(yīng)水平放置，并無強輻射和熱源影響；室外起重機應(yīng)水平放置，井無風、無日照影響。當測量時，有日照影響，其實測上拱值應(yīng)為測得的上拱值減去附

33、表2.1的修正值。(二) 上拱度應(yīng)在跨中S/l0區(qū)域內(nèi)測量；懸臂上翹度應(yīng)在懸臂全長處及最大有效懸臂處分別測量(后者為與測下?lián)隙戎当容^)。(三) 計算上拱度值或上翹度值的基準點。當采用電動單梁起重機時，應(yīng)為兩側(cè)大車車輪中心向跨內(nèi)約500600mm處確定的基準點；當采用通用橋式起重機及通用門式起重機時，應(yīng)為主梁上翼緣板的測量線與大車輪中心鉛垂線的交點。(四) 當有條件時，可以用經(jīng)緯儀、水準儀等測標高的方法進行基準線測量，亦可以張緊的鋼絲進行基準線測量。(五)測量時，宜清除小車自重的影響。(六) 電動單梁起重機主粱跨中上拱度的測量(附圖2.1)，應(yīng)采用15kg的重錘將直徑為0.490.52mm的鋼絲

34、拉好(附圖2.1)，測出上拱度測量值F測。上拱值應(yīng)按下式計算：F F測 一g (附21)式中 F -上拱度值(mm)；F測 -上拱度測量值(mm)；g -鋼絲下垂修正值(mm)，可按附表2.2取值。 測量跨中上拱度時鋼絲下垂修正值g 附表2.2測量主梁上拱度的日照溫度差扣除值 附表2.1注： 上翼緣板的溫度應(yīng)在主梁中段位置的橫筋板之間、受陽面軌道側(cè)附近測量； 下翼緣板的溫度應(yīng)在主梁中段位置兩橫筋板之間、冀緣板中心位置測量； 對起重量為2050t的起重機，表中數(shù)值應(yīng)乘以0.85； 非標準跨度的起重機，可以用比例插入法計算。附圖2.1 電動單梁起重機上拱度測量(七) 通用橋式起重機主梁跨中上拱度的測量(附圖2.2)，應(yīng)用15kg的重錘將直徑為閃0.490.52mm的鋼絲按附圖2.2拉好，鋼絲位置在主梁上翼緣板寬度中心，當已鋪好軌道時，鋼絲可稍偏離寬度中心，并宜避開軌道壓板，再將兩根長度為h的等高棒置于端梁中心處并垂直于端梁，測量出主梁在跨中橫筋板處的上翼緣板表面與鋼絲間的距離，找出拱度最高點即為上拱度檢測值h 1，上拱度測量結(jié)果應(yīng)按下式計算：Fh - h1 - g (附2.2)式中 F -上拱度測量結(jié)果(mm)；h1 -上拱度檢測值(mm)，h -上翼緣板至鋼絲間距離(mm)；g -鋼絲自重影響值(mm)。附圖2.2 通用橋式